Теперь владельцы легковых автомобилей и мототранспорта освобождаются от обязательного прохождения техосмотра, если используют транспорт исключительно в личных целях. Чтобы было проще разобраться, каким грузовым автомобилям нужно проходить техосмотр обязательно и как часто, предлагаем ознакомиться с таблицей ниже. Техосмотр автомобилей с ГБО могут ужесточить. Осматривают ли машину на техосмотре в 2019 году? разбирался, кого могут оштрафовать за отсутствие техосмотра автомобиля, а кого — нет.
Илья Гращенков. Вернут ли в России обязательный техосмотр?
| В России изменится система прохождения техосмотра - Парламентская газета | Приятной новостью для всех владельцев транспортных средств стало то, что пройти техосмотр теперь можно не только по месту регистрации автомобиля. |
| Техосмотр автомобиля в 2024 году | С конца 2021 года в России действуют новые правила техосмотра автомобилей: обязательный техосмотр отменен |. |
| В России заговорили о возвращении техосмотра автомобилей | Согласно внесенным поправкам, обязательный техосмотр больше не требуется для легковых автомобилей и мотоциклов частных лиц, используемых только для личных нужд. |
| Госдума отменила техосмотр: закон скоро вступит в силу — Авторевю | 7.2. Аннулирование диагностической карты, если автомобиль не проходил техосмотр. |
| Какой штраф за отсутствие техосмотра в 2024 году | Техосмотр в этом году: новые правила для владельцев авто. |
Формальная отмена техосмотра для граждан прошла первое чтение в Госдуме
Короткая ссылка 10 июня 2021, 11:43 Глава российской Госавтоинспекции Михаил Черников заявил, что МВД подготовило предложения, согласно которым автовладельцы легковых автомобилей будут проходить техосмотр в добровольном порядке. Он отметил, что водители сами заинтересованы в исправности своего автомобиля, поэтому должны проходить технический осмотр добровольно.
Это связано, безусловно, с безопасностью. Для повышения безопасности на дорогах эти цели действительно правомочны и правомерны. Поэтому, как только это обращение поступит в Госдуму, будем рассматривать», — заявил Шайхутдинов.
Для повышения безопасности на дорогах эти цели действительно правомочны и правомерны. Поэтому, как только это обращение поступит в Госдуму, будем рассматривать», — заявил Шайхутдинов. Он добавил, что процедуру техосмотра можно изменить, приняв соответствующий нормативный акт.
Целью "индикаторов", как отмечается в пояснительной записке, является выявление отклонений от параметров контроля, которые, в свою очередь, могут указывать на нарушения принятых при техосмотрах требованиях. Технический осмотр транспортных средств - проверка технического состояния транспортных средств, в том числе их частей и элементов дополнительного оборудования, на предмет соответствия обязательным требованиям безопасности. Осуществляется для допуска к участию в дорожном движении на территории Российской Федерации и в случаях, предусмотренных международными договорами РФ, за ее пределами.
Техосмотр в 2024 году: нужно ли проходить и кому
В Москве часто обновляется автопарк, на юге сохранилось большое количество еще советского автопрома, Дальний Восток - весь праворульный. Наконец, вероятен новый виток социального раздражения, что крайне нежелательно в период старта президентской кампании 2024 года. При этом поломки авто составляют лишь незначительную часть причин ДТП. Автор: Василий Кучин.
Ранее это правило касалось многих транспортных средств. Но с 1 марта 2022 года ситуация в очередной раз изменилась. Объявлено, что обязательный технический осмотр частных автомобилей отменен.
Ранее пройденный техосмотр и выданная диагностическая карта свидетельствовали об исправности автомобиля. Процесс был обязательным для многих водителей. Но параллельно этому обязательству шла и торговля серыми картами и прохождение псевдо-осмотров. Несмотря на ужесточение правил предоставления услуг пунктами техосмотра, ситуация мало менялась. Из-за постоянных изменений правил и необходимости модернизации при прежнем уровне цены на услуги пункты ТО начали массово закрываться. В итоге в некоторых населенных пунктах их попросту не оказалось.
Тогда МВД и предложило Правительству РФ вовсе отменить обязательный техосмотр и, соответственно, штраф за него для обычных автовладельцев — частных лиц. Мнение подкреплялось тем, что водители и без этого согласно правилам ПДД должны ездить на исправном транспортном средстве. Правительство РФ поддержало эту инициативу и отменило обязательный техосмотр авто и штраф за езду без техосмотра для частных лиц. Но есть исключения — это автомобили такси, пассажирские автобусы и грузовики. Кто в итоге получит штраф за непройденный техосмотр Для ответа на этот вопрос обратимся к 170-ФЗ, статье 15 «Периодичность проведения технического осмотра». Самое главное — пункт 7, который говорит, что легковые авто и мототранспортные средства не подлежат обязательному техосмотру, если они принадлежат физическим лицам и используются для их личных целей.
При этом автовладелец имеет полное право посещать пункты ТО и проходит осмотр. Во всех остальных случаях водитель должен регулярно проходит осмотр, и при отсутствии диагностической карты ему назначат штраф в 2000 рублей. Насколько регулярно — это определяет закон. В первые 4 года, включая год изготовления транспортного средства, проведение технического осмотра не требуется: для легковых автомобилей, используемых для коммерческих целей; грузовых авто с разрешенной массой до 3500 кг; прицепов и полуприцепов юридических лиц; мототранспортных средств, используемых для коммерческих целей. Если же с момента изготовления такого транспортного средства прошло больше 4 лет, включая год выпуска, тогда собственник обязан проходить технический осмотр каждые 2 года.
Пройти техосмотр можно по желанию. Автовладельцы, для которых техосмотр перестал быть обязательным, все равно могут обратиться на любую станцию ТО, оплатить услугу и получить диагностическую карту. Впрочем, проверять люфт рулевого управления или состояние электропроводки ГИБДД и раньше не имела права, за исключением случаев, когда техническая неисправность могла угрожать безопасности движения.
Диагностическая карта здесь вообще ни при чем — у водителя потребуют прекратить движение, если заметят, что разбита фара, не работает омыватель или не горят стопы.
С автолюбителями проводится какая-то необъявленная война». Неужели на техосмотр опять будут очереди, как 10 лет назад?
Пункты техосмотра работают далеко не в каждом городе и не до всех из них легко добраться. У жителей села Перегрёбное в Ханты-Мансийском автономном округе возможность пройти процедуру есть только шесть месяцев в году. Дмитрий Мельничено не может попасть в пункт техосмотра для прохождения ТО: для этого необходимо преодолеть водную преграду в виде реки, а также 60 километров проехать по зимнику.
Летом придется проплыть это расстояние на пароме. Весной и осенью нет ни зимника, ни навигации, поэтому добраться невозможно. О том, что операторов техосмотра окажется мало, все знали заранее.
Сергей Ефремов, заместитель исполнительного директора Российского союза автостраховщиков: «2,5 тысячи операторов нам не ответили на наши запросы. Риск, что в каких-то регионах могут быть проблемы, связанные с количеством пунктов технического осмотра, существует». На карте Российского союза автостраховщиков обозначены все аккредитованные пункты техосмотра.
Программа « Главная дорога » проехала почти два десятка адресов, но найти работающую станцию оказалось непросто — где-то где-то нас пункта техосмотра никогда не было.
В России заговорили о возвращении техосмотра автомобилей
| Госдума отменила техосмотр: закон скоро вступит в силу | Реестр операторов и контрольные функции ведет сейчас объединение страховых компаний, которому все проблемы поддельных техосмотров «до лампочки», говорит вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. |
| В МВД предложили ужесточить контроль за техосмотром транспортных средств - Российская газета | «Система обязательного техосмотра должна вернуться в скорректированном виде, чтобы это устроило всех участников процесса. |
| С 2023 года в России подорожает техосмотр автомобилей: тарифы, изменение стоимости | Техосмотр сегодня — Какой штраф за отсутствие техосмотра в 2024 году. |
| Изменения в прохождении техосмотра | Техосмотр в этом году: новые правила для владельцев авто. |
Что нужно знать о новых правилах прохождения техосмотра
В большинстве регионов тариф техосмотра легкового авто перевалил за 1 тыс. рублей. Власть - 2 ноября 2023 - Новости Санкт-Петербурга - С 30 декабря 2021 года техосмотр престал быть обязательным для автомобилей и мотоциклов, принадлежащих физлицам. Насколько эффективно чистить двигатель машины, привыкшей к АИ-92, бензином АИ-98. О подготовке к очередному изменению правил проведения техосмотра сообщил портал Сейчас средняя стоимость техосмотра для легкового автомобиля составляет 570 рублей, но в некоторых регионах намного выше.
Как пройти техосмотр в 2024 году
Причиной стал коронавирус и повсеместное закрытие диагностических станций из-за режима самоизоляции. Однако можно констатировать, что чиновники так и не завершили намеченную «реформу», поскольку уже сейчас законодатели рассматривают новый закон, который вовсе отменит техосмотр в 2022 году для большой категории автовладельцев. Вместе с этим, с 1 марта введена новая норма, согласно которой от техосмотра освобождаются транспортные средства возрастом до 4 лет ранее — до 3 лет. Также согласно поправкам, техника возрастом 4-10 лет должна проходить осмотр один раз в два года ранее это касалось 3-7-летних машин , а более 10 лет — ежегодно. Такой же ежегодный техосмотр остался обязательным для автобусов, грузовиков и автомобилей такси. Также с марта 2021 года вместо бумажной диагностической карты стала применяться электронная запись в базе данных ЕАИСТО. Это сделано для того, чтобы контролировать наличие техосмотра при помощи дорожных камер видеофиксации.
Штраф за отсутствие технического осмотра у автомобилей, принадлежащим физлицам, остался прежним — 2000 рублей. Юридическим же лицам могут предъявляться более серьезные санкции — 300 тысяч рублей за первое нарушение и до 500 тысяч — за повторное. Отмена техосмотра в 2022 году Весь 2021 год в обществе муссировались различные слухи, причем некоторые из них утверждали об уже свершившемся факте отмененного технического осмотра.
Кроме того, некоторые водители считают, что ТО - это обязательные визиты в дилерский центр в тот период, когда автомобиль находится на гарантии. А после того, как заканчивается гарантия, никакого обязательного ТО не существует.
Вероятно, в скором времени появится и третье основание для внепланового прохождения техосмотра. Сейчас обсуждается законопроект , который в случае его принятия даст полномочия инспекторам ДПС выявлять на дороге технические неисправности авто , направлять водителей на внеочередной ТО, а по истечении 7 дней если поломка так и не устранена — изымать СТС при следующей остановке. Однако закон еще не вступил в силу. Планируется, что в случае утверждения он начнёт действовать с 1 марта 2023 года. Кому не надо проходить техосмотр по новому закону? Еще недавно техосмотр делали на все легковые и грузовые автомобили. Однако принятые в конце 2021 года поправки серьезно изменили положение дел. В 2023 году отменено обязательное прохождение техосмотра для авто— и мототранспорта, который принадлежит физическим лицам гражданам и не используется ими в коммерческих целях, включая такси. На это указывает недавно появившийся пункт 7 ст. Легковые автомобили и мототранспортные средства, принадлежащие на праве собственности физическим лицам и используемые ими исключительно в личных целях, не связанных с иной деятельностью, в том числе с предоставлением услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, осуществлением перевозок пассажиров, использованием личного транспорта в служебных целях, не подлежат техническому осмотру, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации, а также актами, составляющими право Евразийского экономического союза, по вопросу проверки выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию. Во всех остальных случаях сохраняется периодичность прохождения техосмотра — от 24 месяцев до полугода. Об этом мы подробно расписали в таблице выше. К таковым, например, относят такие агрегаты, как мотоблоки. Как видно, обязанность делать техосмотр для некоторых владельцев транспортных средств убрали насовсем. Однако право съездить на СТОА по своему желанию никуда не исчезло. Другими словами, если закон не обязывает вас получать диагностическую карту, но вы хотите проверить исправность своего автомобиля — никто не мешает пройти ТО добровольно. Нет, не нужна. Соответствующий ФЗ вступил в законную силу и опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.
Доработать проект можно при его подготовке ко второму чтению, заключают в правительстве. Реестр операторов и контрольные функции ведет сейчас объединение страховых компаний, которому все проблемы поддельных техосмотров «до лампочки», говорит вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Поправками предлагается передать этот функционал госоргану, который будет это «реально контролировать», резюмировал эксперт.
С 2023 года в России подорожает техосмотр автомобилей
С конца 2021 года в России действуют новые правила техосмотра автомобилей: обязательный техосмотр отменен |. Сегодня выясним, кто обязан проходить техосмотр в 2024 году, а кому это делать необязательно, а также выясним, сколько он стоит. С конца прошлого года прохождение техосмотра для легковых автомобилей и мототранспортных средств, принадлежащих физическим лицам, стало добровольным, но для некоторых категорий транспортных средств техосмотр остался обязательным. Иными словами, кто не прошел техосмотр, может "попасть" на стоимость ремонта автомобиля потерпевшего. Техосмотр сегодня — Какой штраф за отсутствие техосмотра в 2024 году. Насколько эффективно чистить двигатель машины, привыкшей к АИ-92, бензином АИ-98.
Госдума отменила техосмотр: закон скоро вступит в силу
В России техосмотр автомобилей могут вновь сделать обязательным, предупредил эксперт по аккредитации пунктов техосмотра Андрей Саблин. Политический эксперт Илья Гращенков сообщает о возможном скором возврате государственного техосмотра автомобилей в обязательном порядке. Сегодня Госдума в третьем и окончательном чтении приняла законопроект, отменяющий техосмотр для частных легковых автомобилей. Сегодня Госдума в третьем и окончательном чтении приняла законопроект, отменяющий техосмотр для частных легковых автомобилей. С января 2024 года техосмотр техосмотр легкового автомобиля владельцы должны проходить при постановке на учет и перерегистрации машины старше четырех лет, а также в случае внесения изменений в его конструкцию.
Опять реформа. Как может измениться порядок техосмотра?
Это связано со старением автопарка страны, замедлением процесса его обновления на фоне геополитических проблем и, как ни странно, поддержкой инициативы внушительным числом автовладельцев. Главная задача — возобновить процедуру в таком виде, чтобы она не ассоциировалась с тотальной коррупцией. Но идей по поводу нового механизма у профессионального сообщества пока нет. Согласно результатам всероссийского опроса водителей, проведённого Национальным автомобильным союзом НАС , 51 процент респондентов считает, что государство должно контролировать техническое состояние транспортных средств. При этом наиболее позитивно к контролю относятся респонденты из Северо-Кавказского и Северо-Западного федеральных округов — 55—57 процентов. На Дальнем Востоке, напротив, 53 процента опрошенных утверждают, что государственный техосмотр не нужен. Выше всего поддержка необходимости техосмотра у молодых водителей — 62 процента выступают за государственный контроль, а ниже всего — у самых возрастных, среди которых лишь 42 процента выразили согласие. Как рассказывает «Октагону» вице-президент НАС Антон Шапарин, полученные результаты свидетельствуют о том, что, даже несмотря на произошедшую ранее дискредитацию системы техосмотра, большинство россиян всё же уверено, что контроль технического состояния — важное направление государственной политики. Собеседник отмечает, что российский автопарк стареет — в среднем автомобилям сейчас более 14 лет, и темпы старения парка увеличатся на фоне снижения продаж новых машин.
Эксперт полагает, что государство должно стремиться к созданию полноценной системы технического осмотра автомобилей, аналогичной существующим в большинстве развитых стран мира. Такая система должна диагностировать критические неисправности и давать водителю время для их исправления, — заключает Шапарин. Фактически для большинства российских автолюбителей техосмотр был упразднён с сентября 2022 года.
Место для установки государственного регистрационного знака должно представлять собой плоскую вертикальную поверхность и располагаться таким образом, чтобы исключалось загораживание государственного регистрационного знака элементами конструкции транспортного средства.
При этом государственные регистрационные знаки не должны уменьшать углы переднего и заднего свесов транспортного средства, закрывать внешние световые и светосигнальные приборы, выступать за боковой габарит транспортного средства. Государственный регистрационный знак должен устанавливаться по оси симметрии транспортного средства или слева от нее по направлению движения транспортного средства С 1 сентября 2022 года на техосмотре не будут проводить проверку: коррозии тормозных систем; рассеивателей световых приборов и дополнительных оптических элементов; стеклоомывателя; беззазорной сцепки сухарей с шаром в тягово-сцепных устройствах; размеров сцепных устройств; наличия знака аварийной остановки и аптечки; наличия противооткатных упоров; каплепадения масел и рабочих жидкостей; правильности установки номеров. Напомню, что в предшествующей статье рассматривались обновленные диагностические карты автобусов, из которых были исключены 10 из 12 перечисленных выше пунктов. Два пункта, связанные со сцепными устройствами подчеркнуты в списке , из диагностической карты автобусов не удалялись, так как их там изначально не было.
Исключенные пункты диагностической карты 6. Отсутствие коррозии, грозящей потерей герметичности или разрушением 7. Отсутствие механических повреждений тормозных трубопроводов 19. Наличие рассеивателей внешних световых приборов, отсутствие их разрушения и загрязнения.
Отсутствие не предусмотренных конструкцией светового прибора оптических элементов 25. Обеспечение стеклоомывателем подачи жидкости в зоны очистки стекла 36. Соответствие нормам уровня шума выпускной системы 52. Обеспечение тягово-сцепными устройствами легковых автомобилей беззазорной сцепки сухарей замкового устройства с шаром 53.
Соответствие размерных характеристик сцепных устройств установленным требованиям 55. Наличие знака аварийной остановки и медицинской аптечки медицинских аптечек 56. Наличие не менее 2 противооткатных упоров 57. Наличие огнетушителей, соответствующих установленным требованиям 64.
Отсутствие каплепадения масел и рабочих жидкостей 65. Установка государственных регистрационных знаков в соответствии с установленными требованиями Из диагностической карты будут удалены все пункты, по которым с 1 сентября 2022 года не будут требоваться проверки. Даже номера исключенных пунктов совпадают с номерами исключенных требований, так что найти соответствия довольно просто. Новые требования с 1 сентября 2022 года 15.
В ГИБДД по Петербургу и Ленобласти отказались оперативно прокомментировать эксперимент, но пообещали сделать это в течение нескольких дней. Европейский стандарт Российские власти уже давно планировали передать техосмотр бизнесу, сохранив за собой лишь регулирующую функцию. Более 10 лет назад, когда эта идея впервые появилась, власти заявляли, что государство создаст систему страхования ответственности, при этом к коммерческим организациям в случае плохой работы будут применяться "жёсткие меры". Доходы В любом случае передача этих функций на рынок явно привлечёт бизнесменов. Сегодня техосмотр в городе ежегодно проходят 800 тыс. Однако на многих станциях стоимость этой услуги намного выше до 1,5 тыс. Действующие игроки рынка приветствуют инициативу. Но он полагает, что автомобилистам не стоит ожидать серьёзных изменений. Ранее также положительно оценивал нововведение и вице—президент Движения автомобилистов России адвокат Леонид Ольшанский.
Примечательно, что недавно начался передел ещё одного рынка услуг, обязательных для автомобилистов: в сентябре состоится конкурс по аренде помещений для коммерческих МРЭО, а пока существующие точки закрываются. Автор: "ДП" По-европейски, но на русский лад Несмотря на то что частный техосмотр — европейская практика, эксперты опасаются, что в России эта идея может обернуться множеством негативных последствий.
Год выпуска роли не играет: если владелец установил газобаллонное оборудование, сделал из седана кабриолет или внес какое-либо другое существенное изменение в конструкцию транспорта, придется проходить техосмотр. Пройти техосмотр можно по желанию. Автовладельцы, для которых техосмотр перестал быть обязательным, все равно могут обратиться на любую станцию ТО, оплатить услугу и получить диагностическую карту. Впрочем, проверять люфт рулевого управления или состояние электропроводки ГИБДД и раньше не имела права, за исключением случаев, когда техническая неисправность могла угрожать безопасности движения.
С 1 марта 2024 пройти техосмотр в России станет очень сложно
Транспортные средства для перевозки опасных грузов ТО проходят раз в 6 месяцев. При этом транспортные средства должны использоваться только в личных целях и на них уже должна быть оформлена диагностическая карта. Comments 1.
Фотошоп и вклеенные эксперты Как уточнили операторы, в первую очередь при аннулировании техосмотра речь идет о так называемых фотошоперах. Для защиты от них законодательство недавно доработали, обязав водителей при оформлении техосмотра делать снимки автомобиля и эксперта — при начале проверки и после ее окончания.
Однако ряд серых операторов, которые имеют доступ в базы данных ЕАИСТО, продолжили оформлять диагностические карты удаленно, а снимки стали обрабатывают в фотошопе. Выглядят изображения неправдоподобно: автомобили словно парят над площадками, а пропорции экспертов на снимках не соответствуют реальным. Тем не менее, по словам представителей Союза, подобные материалы указывают на то, что оформившие их пункты нарушили законодательство. При выявлении признаков оператора техосмотра ждет проверка.
Но цены меньше предельных но не меньше минимальных компании устанавливать могут и, скорее всего, будут это делать, чтобы привлечь больше клиентов. То есть большинство автолюбителей могут не платить за ТО или покупать техосмотр добровольно — по необходимости. Для кого техосмотр обязателен Техосмотр — обязательная процедура для тех, кто использует транспорт для коммерческих и служебных перевозок, а также при постановке на учет транспорта с старше четырех лет и при выезде за рубеж автомобиля любого возраста. Обязательный техосмотр раз в год проходят автобусы и грузовики массой более 3,5 тонн, которым не исполнилось пять лет, и машины со спецсигналами независимо от возраста.
Каждые полгода должны проходить техосмотр такси, грузовые авто весом более 3,5 тонн и старше пяти лет, а также транспорт, перевозящий опасные грузы. Как сэкономить на техосмотре Чтобы сэкономить на техосмотре, выбирайте вариант подешевле. Операторы ограничены максимальной и минимальной ценами, но в пределах этой тарифной вилки могут устанавливать свои цены. Поэтому узнавайте стоимость у разных операторов.
Может быть дешевле обратиться не к своему дилеру — например, если авто не на гарантии. Кроме того, обязательной привязки авто к конкретному региону нет. Водитель может пройти техосмотр в любом городе, независимо от места регистрации автомобиля.
Вилку цен на нее — минимальные и максимальные тарифы — устанавливают Федеральная антимонопольная служба ФАС и региональные власти. Предельные тарифы в большинстве регионов не менялись много лет. Как пояснили власти, эти цены стали неактуальными — они больше не соответствуют инфляции и реальным затратам операторов. ФАС пересмотрела тарифы на прохождение техосмотра.
В приложении говорится, что размер платы за ТО должен обеспечивать не только возмещение обоснованных затрат оператора, но и получение прибыли. Новая методика расчета По новым правилам власти регионов могут ежегодно устанавливать новые предельные цены на техосмотр. Они рассчитываются одним из двух способов: 1. На основе данных о расходах, представленных операторами ТО. На основе показателей инфляции и роста потребительских цен. Операторы должны направить информацию до 1 июля года, предшествующего очередному периоду регулирования, или до 1 августа по запросу органа исполнительной власти субъекта. Если компания ранее не проводила техосмотры, цена ТО рассчитывается на основе планируемых показателей деятельности.