Старейший смотритель маяка в России Юрий Тюрин ТВ Центр. Профессии смотрителя маяка не учат в университете или колледже. Обычно такое случалось, когда смотритель маяка — их муж или отец — умирал, и они решали продолжить его дело. Ответственности смотрителя маяка Смотрители маяков играют важную роль в обеспечении безопасности мореплавателей и сохранении навигационных систем.
Обсуждение:
- Работа и прибыль для сильных духом
- Служба на маяках кратко
- Смотритель маяка, обниматель лемуров, пищевой инженер: нескучные профессии
- Смотритель Геленджикского маяка рассказал о тайнах своей профессии - Российская газета
Как стать смотрителем маяка (с шагами и навыками)
Опасность изоляции Еще один значительный минус — полная изоляция. Существуют маяки, куда даже провизию подвозят один раз в 3-4 месяца. Люди буквально живут на краю мира, вдали от всех. И это... Все-таки в случае какого-то форс-мажора, получить первую помощь или консультацию сразу не выйдет: ее придется ждать. Так, даже банальный аппендицит может стать проблемой, про зубную боль, простуду или растяжения и говорить нечего — их тут почти не лечат. Это повышает риски при несчастных случаях. Неблагоприятный климат Еще один минус маяков — суровый климат.
Практически во всех маяках невероятно холодно: ветер продувает старые здания, а холод от воды пронизывает до костей.
Поэтому маяки воспринимаются как само собой разумеющееся. Мой отец капитан дальнего плавания. Работал в Камчатском морском пароходстве. Я девчонкой часто бывала у него на судах, на которых он работал. Владимир — мой муж моряк. Работал боцманом, механиком на судах и даже работал на греческих судах в международных экипажах. В общем о маяках мы знаем много, но только вот как выглядят маяки в России на самом деле и как налажена работа на них, мы столкнулись когда приехали работать на маяк. По образованию я юрист. В 2006 году у нас так сложились обстоятельства, что были вынуждены искать новую работу.
Три месяца ничего приемлемого найти не удавалось. Тогда очень сложный был период в жизни. Как-то придя на берег бухты я взмолилась, что бы попасть на необитаемый остров, и никого из родственников не видеть, и жить в тишине и покое. Я тогда еще не знала, что наша Вселенная воспринимает все буквально и мольбы и просьбы тоже. И пришла мне в голову гениальная мысль, что нужно устроиться на работу на маяк. Не знаю, совпадение ли это или промысел Божий, но когда мы пришли с мужем очередной раз в центр занятости населения, я увидела объявление, что войсковая часть набирает людей для работы в отдаленных точках на маяках. На следующий день мы с мужем уже беседовали с начальником Отдела маячной службы, а уже на следующий день оформились на работу. Когда поднялись на маяк я поняла — мои мольбы услышаны, остров необитаем. На весь остров два маяка и застава». У нас появился еще один человек.
Вроде мы сработались. Живем дружно. Хотя разногласия возникают. Многие не понимают, почему мы живем и работаем на маяке. Удивляются, и задают странные, с нашей точки зрения, вопросы: «И долго вам еще здесь мучаться? Как объяснить, что мы тут не «мучаемся», и не скучаем, и зарплата имеет второстепенное значение, а забот здесь предостаточно, что здесь не само по себе все включается, выключается, освещается и живет, что работа смотрителя маяка, это скорее состояние души, и выбранного добровольно образа жизни. Не смотря на все трудности, я и мой муж Владимир вполне очень счастливые люди. Мы убеждены, что находимся именно там, где должны.
Собранный материал — каменные и костяные орудия — одновременен материалу поселения Атарган. Американские китобойные суда охотились на гренландских и серых китов у берегов мыса в 1852—1866 годах. Его экипаж был найден на берегу двумя неделями позже кораблём "Кантон", который также спас часть китового жира, оставшегося на борту затонувшего судна. Штатный номер маяка по книге "Огни и знаки Тихоокеанского побережья России" — 3035. Международный номер маяка по издаваемому Великобританией описанию огней — М 8021. Маяк построен 635 экспедиционным военно-морским строительством, которое в послевоенные годы построило целый ряд маяков и навигационных знаков на побережье и островах северной части Охотского моря, Берингова моря и Тихого океана. Строительство маяка началось в 1956 году. Маяк принят в эксплуатацию 25 декабря 1958 года. Стоимость строительства маяка в ценах 1954 года — 261,3 тысячи рублей. Первым начальником маяка был Артемьев. Из-за отсутствия естественных источников воды построены два бетонных резервуара ёмкостью по 50 кубических метров для сбора дождевой воды с крыш маячно-технического здания и двух жилых домов маяка в летний период. Зимой воду получают, растапливая снег. Для постоянно обслуживающего персонала маяка построены два кирпичных 2-квартирных жилых дома, а также баня и уборная. В жилых домах печи и кухонные плиты отапливаются углём и дровами. Для подвоза грузов от места разгрузки с рейдовых плавсредств у береговой черты до маяка проложена грунтовая дорога длиной 500 метров. Первоначально грузовым транспортом были две лошади, которых позднее заменил трактор ДТ-75. Настоящее Сейчас на мысе трудятся четверо. Здесь, по-прежнему, работает и маяк, и метеостанция. Связь на территории появляется два раза в сутки — в 10 часов и в 15 часов. На метеостанции мыса Алевина собирают данные по атмосферным осадкам, температуре почвы, измеряют солнцесияние, а также скорость и порывы ветра. Заводится дизельная электростанция, все приборы смотрим. Они постоянно у нас в работе. Со своей конторы выходим по рации. Дежурим круглые сутки за маяком. Второй год уже здесь работаю. В моей жизни это первый маяк, раньше в геологоразведке работал. Всё хорошо, всё работает,всё функционирует. Только чуть-чуть здание подремонтировать надо, уже пора" — рассказал механик маяка Алевина Сергей Арефьев. Я хожу данные собираю. С гелиографа — такой прибор, который солнцесияние измеряет, c плювиографа — прибор для измерения атмосферных жидких и твёрдых осадков, он кодирует информацию. Летом, например, дождь идет, прибор передает, какой это дождь — слабый, сильный, показывает время дождя. Я пошел учиться, отучился, по распределению попал сюда, зарплата здесь копится, ты ее не тратишь. Мне 23 года, родился и учился в Новосибирске.
Маяк на мысе Басаргина считается одной из достопримечательностей Владивостока. Он всегда приковывал взгляды жителей и туристов приморской столицы. О том, чем живёт самый известный маяк и как устроена работа его хранителя, рассказал начальник маяка Басаргина Алексей Степков. Указывать путь к дому — Как становятся хранителями маяков? Я служил на флоте. В 2006 году уволился в запас и приехал отдыхать сюда с семьёй. Так и узнал, что ищут человека на должность начальника маяка. Предыдущий начальник был уже в возрасте, и ему было тяжело справляться с беспокойным хозяйством. Предложил свою кандидатуру руководству гидрографической службы ТОФ, в ведении которой находятся все маяки региона. Так всё и случилось. Первые шесть лет я работал здесь без жены и детей. Они жили вообще в другом крае, а я периодически к ним приезжал. Без них было тяжело. В конце концов мы поняли, что пора воссоединяться.
В России ищут смотрителей маяка, построенного по указу Петра I и охраняемого ЮНЕСКО
Пока не потребовалось, но для успокоения помогает. Жизнь на краю земли учит человека мудрости и терпению. Фото: Антон Звягинцев Характерная черта климата на Урупе — очень сильные ветры. Был случай, когда мужики попали в мощный воздушный поток при подъёме с берега по снежному склону. Ветер был настолько сильный, что Антона начало просто сдувать к обрыву.
Ещё немного, и последствия были бы фатальны. Я её чудом поймал и, втыкая перед собой, подтягивался, пока не отдалился на безопасное расстояние от обрыва, — вспоминает чудесное спасение смотритель маяка. Звягинцеву помогает его увлечение экстремальными видами спорта — он летает на параплане, плавает на каяке и занимается дайвингом. Но в том и проблема Урупа: опасные ситуации случаются внезапно.
В условиях дикой природы нужно быть максимально собранным, даже когда, что называется, ничего не предвещает. Внешне умиротворяющая красота острова бывает обманчива. Фото: Даниил Годлевский — Как-то весной мы переходили через небольшую речку, мне в заброды набралась вода, и в ногах образовался воздушный пузырь. Течение быстро положило меня на бок и буквально затащило под корягу.
Пришлось потрудиться, чтобы выбраться. Но потом же нужно было ещё дойти до нашего домика, а это два часа пути. Костёр разжигать смысла не было. Не давал себе замёрзнуть, энергично двигаясь.
Времена года Больше всего Антону на Урупе нравится, как ни странно, зима. Она приходит в начале-середине декабря. Причём за один день. Вчера ещё можно было ходить без шапки, а сегодня уже снежные перемёты.
В течение всей зимы на Урупе царят циклоны, метели, бывают ураганы. Выскочить с базы на вылазку по острову можно лишь в промежутках между ними. И так до весны. В летние месяцы на острове часто гостят туманы.
Фото: Антон Звягинцев Весна наступает где-то в апреле, она здесь затяжная. Июнь, июль тёплые относительно. А вот когда туманы проходят, уже можно говорить о курильском лете. Оно устанавливается ближе к августу и длится примерно до октября.
Особенностью курильского лета является сезон дождей, во время которого случаются тайфуны. Из морских животных здесь обитают тюлени-антуры, реже ларги, сивучи, киты — в основном горбачи, косатки… В воздухе и на суше — орланы, соколы, лисицы и норки. Тюлени у берегов Урупа. Фото: Светлана Евфратова Живёт на острове эндемичный отряд мух.
Этих насекомых можно увидеть бодрствующими даже во время зимней метели. Интересно ведёт себя бокоплав. Смотрители маяка не раз наблюдали, как эти небольшие беспанцирные рачки мигрировали через остров из Тихого океана в Охотское море и в обратном направлении. Их можно увидеть даже там, где горы поднимаются над уровнем воды на километр.
Для своих путешествий бокоплав научился использовать воздушные потоки. Он довольно высоко подпрыгивает, а ветер перемещает его с востока на запад и наоборот. Читайте также: Запомните это название: голожаберный моллюск Cuthonella rgo Но по-настоящему очаровали нашего героя каланы. Их ещё зовут морскими выдрами.
Кстати, японцы называли остров Раккошима, дословно — "каланий остров". Они очень игривые. Просто милота! Это социальный зверёк, и он чем-то напоминает человека.
Если самка рожает детёнышей и ей тяжело их кормить, другая поможет. У айнов, коренных жителей Курил, каланы почитались как священные животные. Люди верили, что это души умерших соплеменников. Зимой каланы сидят на скалах близко от берега.
Есть возможность рассмотреть их поближе. Однажды я наблюдал, как каланы спят, плавая на поверхности воды, сцепившись лапками, чтобы их не разделило течением. Представляете, настоящий хоровод на воде, голов в 30—40! Калан осторожен, долго к себе не подпускает.
Но мне удавалось подплывать к ним на расстояние метра.
Сейчас у креста обращаются с просьбой к Богу, и их просьбы исполняются. Потому что, кладя камень, ты обращаешься к Богу, так же, как и в церкви, когда ставишь свечу. И если посмотреть сейчас, то каждый камешек — это чья-то просьба. Очень часто даже не для себя. А если для себя, то я прошу, чтобы все было так, как должно, и складывалось благополучно.
Сюда можно попасть? Мы не можем запретить людям на сапах и лодках смотреть на маяк. Но туристы тоже должны понимать, что это опасно — в любой момент может отвалиться часть скалы. Даже маленький камень, упавший с такой большой высоты, может привести к серьёзным травмам. Люди чаще всего просятся сфотографироваться и пытаются выйти на берег, чтобы разглядеть такую красоту. Иногда мы разрешаем близко сделать фото.
Ведь для некоторых и сам маяк Басаргина, и путь к нему — это значимое событие. Кто-то вообще прошёл такой огромный путь на сапе и преодолел себя.
Конечно, для советского человека подобный антураж никак не сочетался с жизнью в суровых климатических условиях. Помещения перепланировали и первым делом поставили в каждом по добротной печке. Дорога к мысу Краб от поселка Малокурильское проходит через лес Источник: Мария Белоковыльская Маяк в помощь Активное строительство японских маяков на берегах южных Курильских островов было спровоцировано в том числе инцидентом, случившимся в августе 1938 года. Шведский пароход «Фермия», следовавший из Канады в Шанхай, выскочил на берег во время густого тумана. Судно начало терпеть бедствие, но вовремя подоспела помощь, и всю команду удалось спасти. Однако для капитана корабля благополучный исход не был достаточным аргументом. Он не смог простить себе ошибку и покончил жизнь самоубийством.
Этот случай наделал много шума в Японии и всколыхнул всю страну. После этого маячный департамент решил уделить особое внимание проблеме недостаточного освещения берегов — обширная программа маячного строительства была рассчитана на конец 1930-х — 1940-е годы. Воин света Мы с Виктором стоим на смотровой площадке — в небольшой комнате внутри маяка. Наверх ведет винтовая лестница. Там, наверху, до 1993 года находилась японская оптическая система, вращающаяся на поверхности емкости, наполненной ртутью. Механизм приводился в действие 280-килограммовой гирей, перемещающейся по трубе, которую каждые три часа надо было вручную возвращать в верхнее положение. Сейчас система заменена на более современную, стационарную. Луч маяка прорезает темноту на двадцать километров и хорошо виден даже в туманную погоду. При каждой вспышке света раздается характерный щелчок, как будто кто-то нажимает невидимый выключатель. С маяка открывается вид на океан и соседние скалы Источник: Мария Белоковыльская Для многих остается вопросом, нужны ли в XXI веке маяки.
Мы дружно подписали приказы и ждали увольнения. А потом приходит резолюция, что в штат дают еще одного человека. Оказывается, американцы подсобили. Они все маяки свои продали — где-то ресторан открыли, где-то кемпинг.
Возможно, в этих физических нагрузках кроется секрет долголетия и высокой работоспособности смотрителя. Маяк работает в автоматическом режиме, однако проверять его нужно регулярно в любое время года. По мощности маяку нет равных на Балтике. Корабли видят его свет за 26 морских миль вокруг. Моряки не обижались никогда», - отметил Макоренков. Гидрографическое судно Ленинградской военно-морской базы весной и осенью доставляет провизию на внешние острова Финского залива.
Чем занимается смотритель маяка?
- Служба на маяках кратко
- Если вы всегда хотели стать смотрителем маяка, но не знали, как это сделать - вот ответ :3
- «Вакансия мечты» — есть такая? Доброе утро. Фрагмент выпуска от 26.07.2023
- Работа и прибыль для сильных духом
- От гида на Шпицбергене до менеджера по счастью: как получить необычную работу
В России ищут смотрителя маяка для работы на острове в Тихом океане
Советы для будущих смотрителей маяков Работа смотрителем маяка — это профессия, которая требует высокой степени ответственности, трудолюбия и надежности. Популяризация профессии смотрителя маяка, путем проведения 4-х передвижных выставок для жителей Санкт-Петербурге и Ленинградской области, на которых представлены фотографии маяков, рассказаны маячные истории, дано описание династии смотрителей маяков. Тегия построю маяк минусовка, смотритель маяка мультфильм, как работают смотрители маяка, как стать смотрителем маяка вакансии в россии, место где снимали смотритель маяка. Дистанционное обучение по профессии Смотритель маяка (2-6 разряды) с выдачей удостоверения и свидетельства после аттестации.
Всегда в курсе
- Один против элементов
- Исчезающая профессия - смотритель маяка. Наедине с морем
- Смотритель маяка рассказал о своей работе - Новости
- Устойчивый сигнал: как живет смотритель маяка | Фотогалереи | Известия
- Как стать смотрителем маяка? - Вакансии, информация и новости
Как стать смотрителем маяка?
Работа смотрителем маяка предполагает длительные периоды изоляции, когда смотритель находится один на маяке. Ответственности смотрителя маяка Смотрители маяков играют важную роль в обеспечении безопасности мореплавателей и сохранении навигационных систем. непростая морская профессия. Главная» Новости» Смотритель маяка вакансии зарплата в россии. Смотритель маяка — человек, обеспечивающий исправность и функционирование маяка. На протяжении столетий основной обязанностью смотрителя было круглосуточное поддержание. О том, чем живёт самый известный маяк и как устроена работа его хранителя, рассказал начальник маяка Басаргина Алексей Степков.
Смотритель Геленджикского маяка рассказал о тайнах своей профессии
Как правило, должность смотрителя (начальника) маяка передается из поколения в целые династии. Смотрите также. На острове остался только смотритель маяка Викториано Альварес с пятнадцатью женщинами и детьми. Для многих смотрителей маяк становится домом на многие годы, а порой и навсегда.
Получите $130 000 за управление островом возле Сан-Франциско
Я возил грузы из Европы: фрукты из Италии, рыбу из Норвегии, косметику из Франции. Это все бред и сказки, что дальнобойщик сел, уперся в руль и поехал. На самом деле общаешься с интереснейшими людьми и видишь мир: Эйфелева башня, Пизанская башня — я видел много башен и музеев. Дальнобоить интересно, но тяжело для нервов.
Всякое случается. Про один случай из 90-х мне до сих пор вспоминать неприятно. Это случилось в деревне Черная Грязь в Подмосковье.
Была весна, только начинало зеленеть. Три машины перегородили мне дорогу. Из них стали выходить молодые накачанные ребята.
Они достали меня из грузовика и начали бить. Один из ребят приставил мне к голове ствол. Постепенно стали подъезжать их друзья, и они все вместе разгружали мой грузовик.
Все происходило очень медленно. Я стоял молча и смотрел. Про штрафы я не думал, думал только, что жить хочется.
Все повторял про себя: «Только на курок не нажимай». Пока бандиты забирали всю косметику — духи, помаду, тени, — у меня перед глазами моя жизнь прокручивалась: детство, юность, родственники. Попрощался со всеми.
Часа через три бандиты уехали. Начальник после того случая говорил другим: «Если остановили, бросайте машину и бегите, Бог с ним, с грузом». А у меня нервы начали сдавать.
Я на духовную ступень выше поднялся, став маячником. Слишком много я повидал на трассе, хотелось уйти от этого, уединиться и спокойно дожить старость. Я, когда заселился в дом у маяка, первым делом покрасил стены в бирюзовый цвет: этот цвет снимает стресс.
Стресс я теперь испытываю редко, раза два в год. Фото: Полина Еременко Когда поднимаешься на маяк, надо смотреть не вниз, а вдаль. В мае вода уже красивая, но еще серая.
В июне потеплеет, и она станет голубой. В июле Ладога бывает фиолетовой и розовой — отсвечивают закаты и восходы. Я больше люблю восходы: они про новую жизнь.
Когда я только устроился работать на маяк, то не пропускал восходы вообще. Потом стал лениться: они все похожи друг на друга. Как и мои дни здесь.
На маяке быстро теряешь счет времени. Ближе к осени вода зеленеет: разрастаются водоросли. В сентябре Ладога сереет, в октябре — чернеет.
А потом до апреля лед. У меня вообще-то отпуск с декабря по март, но я, бывает, прихожу сюда зимой, чтобы включить лампочку для рыбаков, заблудившихся на льдинах. В апреле лед покрывается пятнами, а потом снова май.
Воду тяжело понимать, а Ладога совсем непредсказуемая. Малейшая тучка над озером может устроить бум: пятиметровые волны выплескиваются, деревья к земле ложатся. В сильный ветер маяк поет.
Механика - около 40 000 руб. С появлением автоматизированного оборудования профессия смотрителя маяка начинает постепенно уходить в прошлое. Современные навигационные приборы позволяют обойтись и без самих маяков, а многие уже перестали использоваться. Но сами маяки всё ещё способны приносить массу пользы. По всему миру существует большое количество маяков, с которых открываются потрясающие виды на море и прибрежную зону. Некоторые здания маяков используют учёные, а другие переоборудованы в музеи. Кроме этого, маяки нередко помогают орнитологам. Что же касается творческих людей, заядлых одиночек и романтических особ, то маяки им подойдут просто идеально. Ведь в помещениях некоторых маяков даже возможно какое-то время пожить.
Автор: Анастасия Золотарева «В российском обществе процветает правовой нигилизм»: юрист о правовой подкованности граждан Классика жанра, с авокадо или по-гавайски: самые вкусные рецепты бургеров Опрос: как изменилась жизнь студентов в связи с Чемпионат мира-2018 маяк профессия О нас Образовательный портал TimeStudent для абитуриентов и студентов. Каталог учебных заведений, профессий, программ обучения, дни открытых дверей, новости и статьи об образовании.
Возможно, когда-нибудь откроют дорогу на те маяки, что уже не работают. Таких у нас два. К примеру, Нижний Николаевский маяк на форте Кроншлот. Это один из первых русских железных маяков, отлитый на заводе Сан-Гали в 1891 году. Маяк был погашен, когда в заливе после окончания строительства дамбы в очередной раз изменился фарватер. Вообще за историю города он менялся не менее восьми раз, но маяки из-за этого не списывали, считалось ведь, что чем больше маяков — тем лучше, ведь капитаны получают максимально точную информацию о своем местонахождении. Еще один вариант прикоснуться к прекрасному: отправиться не на маяки, а на навигационные знаки. Туда доступ тоже запрещен, но их хотя бы не так тщательно охраняют.
Маяк отличается от знака тем, что способен распространять свет на расстояние 10 миль — 18 километров. Если дальность по каким-то причинам понизилась, например, линза потускнела от того, что за ней не ухаживали, это уже не маяк. Довольно редко, но случается, когда маяк «разжалуют», и тогда его можно превратить в экскурсионный объект или даже в островной отель. Правда, в России таких отелей пока нет. За этими «экскурсантами» придется постоянно следить ради их же собственной безопасности. Если вы приедете на действующий маяк, то увидите, что смотритель постоянно то со сварочным аппаратом ходит, то с кисточкой. Подкрашивает, где проржавело, и сваривает, где все уже распадается. Но есть маяки прямо в идеальном состоянии. Выборгский поворотный маяк, я считаю, самый красивый.
И по сей день, в век спутниковой навигации и электроники, вахтенный, прежде чем покинуть свой пост, приводит в порядок маячное хозяйство и передаёт заступающей смене всё оборудование и приборы в безукоризненно исправном состоянии.
Знакомясь с повседневной жизнью хранителей маячного огня, невольно отмечаешь: подобное ревностное служение избранному делу нынче большая редкость. Такое можно встретить разве что в храме или монастыре. До уездного центра — Евпатории — более 65 вёрст, а до Севастополя — более 20. Сносных дорог не было. Местная вода оказалась сильно засолённой и неприятной на вкус. Поэтому воду возили бочками на лошадях из ближайших деревень. Камень для строительства добывали в Инкерманских карьерах под Севастополем и доставляли на Тарханкут морем, а на Херсонес — на подводах. Рядом с башнями для смотрителя и маячной прислуги построили дома и складские помещения. Но дома оказались сырыми и плохо отапливаемыми, а в складских помещениях, из-за отсутствия вентиляции, имущество и продукты плесневели и быстро портились. Пустынный пейзаж не радовал глаз, и отчаяние охватывало первых поселенцев.
Поэтому неудивительно, что смотрители маяков постоянно жаловались начальству на низкую дисциплину, беспробудное пьянство и плохое исполнение служебных обязанностей своих подчинённых: матросов и унтер-офицеров, списанных с флотских экипажей. Капля камень точит, и жалобы в конце концов возымели действие. С 1866 года весь обслуживающий персонал, включая и смотрителя, сделали вольнонаёмным и разрешили селиться на маяках семьями. Существенно повысили и оклады. Положили хорошие продовольственные пайки и бесплатное обмундирование. Улучшили и снабжение маяков топливом, строительными материалами и инструментом. Маяк на мысе Игольный ЮАР — самой южной точке Африки Правда, на первых порах это не принесло желаемого повышения качества работы, поскольку, привлечённые высокими окладами и сытой жизнью вдали от начальства, в смотрители ринулись люди весьма сомнительные: начиная от нечистых на руку титулярных советников и помощников градоначальников по особым поручениям и заканчивая спившимися артистами императорских театров. Проку от них было немного, а вред подчас они наносили большой. Многие из них заканчивали маячную карьеру в тюремных камерах. Поэтому от практики назначать на должность смотрителя кого ни попадя вскоре отказались и требования к подбору людей ужесточили.
По новым правилам кандидатуру смотрителя маяка по представлению Главного командира порта утверждали в Главном гидрографическом управлении Морского министерства. К кандидату предъявлялись серьёзные требования: он должен был быть уживчивым с людьми, грамотным, иметь опыт морской службы, владеть многими ремёслами, а также навыками оказания первой медицинской помощи, так как большая удалённость маяков от портов и городов создавала проблемы с доставкой продуктов, имущества и врача. Больше всего этим требованиям отвечали флотские офицеры, вышедшие в отставку. Их охотно брали на должности смотрителей маяков. Маяк, который мы видим на фото слева, построен в 1902 году, его высота 36,3 м. Справа — маяк, возведённый по проекту знаменитого архитектора Карла Фридриха Шинкеля в 1829 году. Высота этой башни 19,3 м, сейчас в ней располагается музей. Фото Натальи Домриной. С ним ежегодно перезаключался контракт. Боязнь потерять хороший заработок заставляла смотрителей ревностно исполнять свои обязанности и того же требовать от подчинённых.
Укреплению дисциплины на маяках способствовало и изданное государством «Уложение о наказаниях уголовных и исправительных». Раньше недобросовестные люди, пользуясь пресловутым правилом «берегового права» широко распространённое в Средние века право прибрежных жителей на выброшенное волнами имущество разбившихся судов , частенько сознательно гасили маячные огни, чтобы во время бури поживиться на жертвах морских катастроф. Теперь виновного в устройстве ложных сигналов с целью дезориентации проходящих кораблей ожидали каторжные работы сроком от 10 до 12 лет. Опыт показал: чем дольше маяк находился в ведении одного и того же смотрителя, тем больше порядка было на объекте. Поэтому хорошими смотрителями дорожили и всячески приветствовали создание маячных династий, когда, отслужив положенный срок, глава семейства передавал заведование маяком своему сыну. Ужесточили требования и к обслуживающему персоналу. Служитель подписывал обязательство беспрекословно выполнять приказания смотрителя, касающиеся службы и распорядка на маяке. Маячный городок сегодня. Феодосийская бухта, Крым, 2000 год Суровая и хлопотная жизнь маячного служителя подходила далеко не всем, поэтому на маяки брали людей спокойных по характеру, общительных и пунктуально исполнительных. И хотя разнились они по возрасту, вероисповеданию и жизненному опыту, имели привычки и наклонности подчас далеко не благородного свойства, всех их объединяла тяга к свободной аскетической жизни.
Среди обитателей маяков не одно поколение пересказывалась история о бристольском башмачнике, который отправился служителем на Эддистонский маяк он находится в море на удалении десятка миль от берега лишь только потому, что ему надоела городская кабальная жизнь в мастерской за шилом и колодками. И хотя бедолаге во время затяжных штормов в одиночку не раз приходилось жестоко страдать от голода, питаясь сальными свечами, цепенеть от страха, когда ураганы, сотрясая каменные стены башни, перебрасывали многотонные волны через фонарь маяка, башмачник уверял, что «даже в эти ужасные дни он чувствовал себя по-настоящему свободным человеком». Долгое время жизни обитателей маяков мешала нерешённость жилищной проблемы. Так, в начале семидесятых годов XIX века на Тарханкутском маяке в маленьком жилом домике размещались двадцать два человека: 11 солдат, 2 телеграфиста, 3 сигнальщика, смотритель с женой и 3 служителя, один из них также с женой. Подобная картина была и на Херсонесском маяке. Там в четырёх комнатах ютились двадцать человек. В отчёте Гидрографического департамента за 1871 год отмечается: «Важнейший недостаток большей части Черноморских и Азовских маяков заключается в неудобных, до крайности, помещениях для маячных семейных служителей. Ежедневные ссоры, нарушение главных распорядков маячной службы и основных правил дисциплины, безнравственность, доходящая иногда до крайних пределов безобразия, служат поводом к назначению следствий, обнаруживающих разнообразные уголовные преступления, увлёкшие некоторых маячных служителей в арестантские роты и в Сибирь, на каторжные работы. Чтобы смягчить условия жизни на отдалённых маяках и обеспечить точное исполнение требований маячной службы, при маяках необходимо устраивать жилые здания так, чтобы в них было удобно помещаться отдельным семьям.
80-летний смотритель маяка ждёт Путина в гости
Естественно, профессия смотрителя маяка уходит в прошлое, но сами маяки всё ещё способны приносить массу пользы. С появлением автоматизированного оборудования профессия смотрителя маяка начинает постепенно уходить в прошлое. непростая морская профессия. От дома смотрителя до маяка нужно пробираться вверх по скале более 100 метров.