Камский автозавод к настоящему моменту провел масштабные работы по импортозамещению деталей для КамАЗ К5 2024 года. Если вам понравилось бесплатно смотреть видео камаз к5 первое впечатление / как я получил камаз онлайн которое загрузил Dag dalnoboy 25 апреля 2021 длительностью 00 ч 19 мин 26 сек в хорошем качестве, то расскажите об этом видео своим друзьям.
КАМАЗ К5 (54901)ПЕРВЫЕ ПОЛОМКИ, ОБЗОР И УСТРАНЕНИЕ!!!
| Два-ноль: наш экспресс-тест КАМАЗа К5 в антисанкционном исполнении | КамАЗ недавно признал ухудшение качества своих флагманских тягачей К5, что сказалось на увеличении процента брака. |
| Отзывы сотрудников о компании КАМАЗ | Нареканий со стороны водителей не было. |
| КамАЗ признал ухудшение качества тягачей К5: брака стало больше | Как я Антоха дальнобой 23rus работаю водителем экспедитором в транспортной компании Крафтер и произвожу ремонт камаза к5 в дорожных условиях. |
| Клиенты КАМАЗа стали чаще жаловаться на качество грузовиков К5 - Журнал Движок. | Камаз 5490 достаточно хорошо сделан, это доказывают водители, которые сели на новый КамАЗ 5490. |
| КАМАЗ 54901 -автомобиль пятого поколения - Страница 2 - Форум REMZONA-EKB | Главная Новости и акции ЕГО НАЗОВУТ ФЕНИКСОМ: ИСПЫТЫВАЕМ БЮДЖЕТНЫЙ ТЯГАЧ КАМАЗ К5. |
С какими проблемами столкнулись покупатели нового грузовика КамАЗ «Компас»
Под шторой ходить можно в начале карьеры Раскрываться, боковые загрузки-выгрузки, ремни эти бесконечные. После каждой загрузки душ искать, переодеваться в чистое. Лет через 10 пересядете на фуру с рефом и будете спокойно спать на загрузках-выгрузках.
Такие результаты объясняют слабой квалификацией привлечённых работников, которые пока не успели освоить производственные процессы в полной мере, низкой заинтересованностью персонала в повышении качества, качеством комплектующих и недостаточным контактом подразделений компании между собой. КамАЗ ведёт работу по устранению вышеуказанных причин низкого качества продукции: развивается служба техконтроля, повышается цифровизация производства, разработана новая программа подготовки внутренних тренеров, доработаны механизмы учета основного брака в производстве и метрологическая система.
Контроль времени прохождения маршрута осуществляли с помощью обычных часов. Главное, чтобы было выполнено одно из условий конкурса, согласно которому в АТП должно эксплуатироваться не менее четырех седельных тягачей КАМАЗ-54901. Руководство автозавода планирует сделать конкурс регулярным. Большая часть водителей-конкурсантов в возрасте от 35 и до 55 лет. Почти все получили права в возрасте 18-20 лет. Ему 64 года, из которых 30 лет он проработал водителем.
Коэффициент трудовой дисциплины упал с 0,93 до 0,847. Также отмечается, что на итоговую сборку влияет качество комплектующих, которое на данный момент остается нестабильным. Помимо этого были выделены такие трудности на производстве, как плохая координация между различными подразделениями, незаинтересованность работников в улучшении конечного продукта.
Два-ноль: наш экспресс-тест КАМАЗа К5 в антисанкционном исполнении
Под шторой ходить можно в начале карьеры Раскрываться, боковые загрузки-выгрузки, ремни эти бесконечные. После каждой загрузки душ искать, переодеваться в чистое. Лет через 10 пересядете на фуру с рефом и будете спокойно спать на загрузках-выгрузках.
По ПТС разрешается грузить в нее до 26 тонн, но я пока вожу где-то по 20-22. Гидроподъемник установлен импортный — HYVA. Работает исправно, не подтекает. Резина стоит намного дороже, да и найти ее не так просто. Кабина, конечно же, комфортнее, чем у старых Камазов. Жаль только, что наши инженеры не имеют к этому никакого отношения.
Забираться вовнутрь, в принципе, несложно. Есть поручни и дополнительная гибкая ступенька снизу.
В то же время, другие модели грузовиков КамАЗ показывают гораздо лучшие результаты. В связи с ухудшением ситуации с качеством, заводская администрация требует сокращения числа рекламаций на грузовики КамАЗ К5 в соответствии с "приказом по качеству". В то время как коммерческий транспорт также представил новую модель - МАЗ-X, которая отличается необычной компоновкой тягача с выносом кабинного модуля вперед.
Водителю вручены ключи от призовой Lada Vesta. Стараниями победителя автопарк его компании-работодателя пополнился новым магистральным тягачом КАМАЗ-54901, который был главным призом соревнований. Он был награжден сертификатом номиналом 300 тысяч рублей. Сертификат на 200 тысяч рублей за третье место достался Сергею Андрианову из екатеринбургского АО «Лорри». В конкурсе «КАМАЗ К5 — экономичное и безопасное вождение» приняли участие два десятка российских транспортных компаний в лице своих руководителей и 26 водителей. Нам очень важны ваши отношение к продукту и рекомендации, и я считаю, что этот конкурс — в первую очередь дань уважения к профессии водителя-дальнобойщика. У вас непростая, но благородная работа, которая позволяет экономике нашей страны функционировать, ведь нагрузка на автомобильный транспорт с каждым годом растет».
КАМАЗу не хватило два года
| Работа в КАМАЗ ᐈ Отзывы сотрудников о работодателе КАМАЗ, зарплаты | Опираясь на отзывы обычных водителей, которые успели поездить на КамАЗ-54901, «КамАЗ» улучшил грузовик и устранил основные недостатки. |
| КамАЗ объяснил падение качества антисанкционной версии K5 | Качество грузовиков КамАЗ К5 вызывает растущие жалобы среди владельцев Уровень жалоб на грузовики КамАЗ К5 продолжает увеличиваться, и завод ищет решение проблемы. |
| CEO "КАМАЗа" отметил пробуксовку локализации К5 из-за некачественных компонентов из РФ | И вот я около НТЦ КАМАЗа, а на подъездной дороге стоит К5 с груженным нефазовским полуприцепом. |
| Отзывы сотрудников о компании КАМАЗ | Пожалуй, самым громким «расставанием» после старта операции на Украине для КАМАЗа стали новости о якобы продаже Daimler AG доли акций в 15%. |
ПРОШИЛИ КАМАЗ К5 54901. ВПЕЧАТЛЕНИЯ.
Водитель Павел Синькевич о плюсах и минусах KAMAZ-54901. Уровень жалоб на грузовики КамАЗ К5 продолжает увеличиваться, и завод ищет решение проблемы. Количество жалоб покупателей на премиум-грузовики КАМАЗа поколения К5 выросло на 35%.
Рейс на Камазе К5. Что с ним случилось за пробег около 400 тыс. км. Отзыв владельца 🫡
Продажи автомобилей тоже выросли за обозначенный период. Однако специалисты на заводах также указывают на ненадлежащее качество продукции. Кроме того, отмечается, что увеличилась доля значительных неисправностей, хоть и не относящихся непосредственно к системе авто.
Вот, решил поделиться своими впечатлениями.
Мотор — Камминз 410 сил, Евро-5. Нехватки мощности или тяги не чувствую — и по ровной дороге, и на подъемах грузовик прет уверенно. Динамика нормальная.
Ход рычага оптимальный. Передачи включаются точно и довольно легко — когда кузов пустой, можно спокойно трогаться с третьей. Единственное, к чему мне пришлось привыкать, так это к тормозам.
С педалью приходится работать очень мягко и осторожно.
Также сократились потери от заводского брака. Осенью на КамАЗе признали, что готовы выполнять госзаказ в ущерб позициям на рынке. Основной задачей и «гражданским долгом» челнинского автогиганта считают выпуск полноприводных грузовиков, и подчас увеличение объёмов производства линейки К3 даётся ценой сокращения выпуска флагманских тягачей К5.
Некорректный E-Mail.
КАМАЗ-54901 и 20 тонн груза: каков реальный расход топлива?
В случае форс-мажора в запасе у КАМАЗа есть производство отечественного силового агрегата КАМАЗ-740.705-300 V8. Как я Антоха дальнобой 23rus работаю водителем экспедитором в транспортной компании Крафтер и произвожу ремонт камаза к5 в дорожных условиях. У меня было два автомобиля КАМАЗ4308-покупал их новыми. Один автомобиль замкнула проводка-водителю удалось потушить. Количество жалоб на грузовики КАМАЗ поколения К5 со стороны покупателей выросло в 2023 году более чем на треть; клиенты стали также менее удовлетворены работой сервисных центров.
Авито отзывы водителей о камазе к 5
Символично, что первыми проверить в работе модель нового поколения КАМАЗ К5 предстоит водителям транспортной компании «ИТЕКО», считающейся крупнейшим коммерческим эксплуатантом техники этой марки. ВПЕЧАТЛЕНИЯ., Уценили нового камаза К5. прошивка Камаз 54901, Камаз 54901 обновил прошивку и пожалел, Возрождённый КАМАЗ К5. Локализация КАМАЗов К5 замедляется из-за низкого качества отдельных компонентов. Цена пока не объявлена, но аналоги (в том числе и КамАЗ К5) стоят около 10 млн рублей. Расход топлива и мочевины на КАМАЗе ь.
Импортозамещенный «КАМАЗ» поколения К5 стал лучше прежнего
Ни каких ошибок, машина тёплая очень, испытано в - 38. И самое главное для тебя расход! У меня расход с 20 -й по Бурятии, по Уралу с 16. А это в наше время с такими ценами на топливо очень важный фактор.
Бардину Саше вообще ничего говорить не надо. Он все говорит своим пением и своим умением держаться на сцене. А Вова. Саша тоже умеют его поддержать и поэтому у вас все отлично. Удачи и процветания. Учитывая обстановку - "наши" болтливые и глупые блогеры: Сытники, Адамяны, Снежинская и им подобные пусть ждут "гостей"!
Вес груза — 20 т. Полная масса автопоезда — 40 т. За контролируемое время всем участникам мероприятия предстояло выполнить заезд с минимальным расходом топлива. Победитель мероприятия был определён по наименьшему расходу топлива, затраченному на выполнение заезда с учетом условий пенализации. С трассы и кабин транспортных средств, участвующих в соревновании, велась прямая трансляция. Комментатором конкурса выступил российский автогонщик, экс-пилот «Формулы-1», заслуженный мастер спорта России Виталий Петров. Помимо основной линии мероприятия была организована разноплановая развлекательная программа. Большой популярностью пользовался главный автомобиль мероприятия — КАМАЗ-54901: все желающие могли проехать за рулём по закрытой трассе.
Утверждение о падении качества и увеличении рекламаций справедливо только для флагманских тягачей. У автобусов, электробусов и грузовиков «старой» серии К3 количество дефектов значительно снизилось. Также уменьшились потери от заводского брака. Фото: производителя.
Владельцы все больше жалуются на качество грузовиков КамАЗ К5
А из задних окошек зимой будет тянуть холодом. Под кабиной скрывается хорошо знакомый российским сервисменам дизель Cummins объёмом 3,8 литра. Правда, он выдаёт 152 силы, хотя логичнее было бы заявить «налоговыгодные» 149 л. Мощности мотора, с которым состыкована 6-ступенчатая механическая коробка Fast Gear, вполне хватает. А вот тормоза вызывают нарекания: в начале хода педали машина замедляется вполне логично, но затем буквально «встаёт колом». Настройки шасси вообще оказались откровенно шоссейными: короткоходная подвеска явно заточена под хороший асфальт, поэтому пустой «Компас» заметно вздрагивает даже на совсем небольших неровностях. С загрузкой ситуация улучшается, но не радикально.
Очевидно, что камазовским инженерам, как минимум, нужно подбирать другие рессоры. И внедрить свои калибровки тормозов также не будет лишним. И, конечно, камазовцам требуется плотно поработать над импортозамещением! Уже есть пример китайской фирмы Weichai, которая, испугавшись вторичных санкций, отказалась отправлять на КамАЗ двигатели, поскольку автогигант находится под персональными санкциями.
Когда стали получать продукт, выяснилось, что он не может обеспечить суточный темп конвейера в достаточном количестве. Но самое страшное оказалось в том, что и качество-то продукта вызывает очень большие сомнения. Какой был результат? У нас есть поставщик ручного механизма этого подъема на старые автомобили. В мае-июне вынуждены ставить ручной", - рассказал Когогин журналистам.
Одной из возможных причин увеличения жалоб может быть рост объемов продаж, который привлек больше недовольных покупателей. Недовольство качеством автомобилей также выразили и заводские дефектологи. В то же время, другие модели грузовиков КамАЗ показывают гораздо лучшие результаты.
Кабина считается двухместной, но сиденье пассажира сделано полуторным. Бардачок напротив пассажирского сиденья можно было бы сделать и побольше. Есть еще два выдвижных подстаканника и потолочные полочки, удобные для хранения документов. Чтобы ничего не вылетало во время движения, с краю от этих полочек сделана сеточка. Ближняя к водителю часть спинки правого сиденья традиционно опускается вперед — в таком положении ей можно воспользоваться как столиком. Мультимедийного монитора на приборной панели нет: вся необходимая информация с бортового компьютера выводится на небольшой экран по середине приборного щитка. Единственный USB-порт оказался спрятан под крышечкой на панели управления магнитолой. Кстати, громкостью и прочими настройками можно управлять кнопками на руле. Они — справа, а слева — кнопки круиз-контроля, который идет в числе базового оборудования. Существенно, что зеркала заднего вида предусмотрительно разнесены в разные стороны с помощью удлиненных кронштейнов, это позволяет улучшить обзор назад, учитывая, что упомянутые кузова-надстройки очень широкие. Что касается сидений, то здесь есть нюанс: когда рычаг стояночного тормоза поднят, им сложно воспользоваться чтобы прилечь отдохнуть, что между рейсами делают многие водители таких грузовичков. Для испытаний автомобилей на полигоне подготовили несколько маршрутов, в том числе с подъемами в 4, 6 и 8 градусов. Все грузовики, участвующие в тестовых поездках, были с балластом. В «Компас 5» загрузили 2 тонны, что для подобного малотоннажником даже с избытком. Причем для движка такая нагрузка не казалось перебором, тянул в гору без необходимости вынужденного переключения передач. Хорошо работает система удержания автомобиля на уклоне. А вот моторному тормозу стоило бы добавить силенок — его включение практически не чувствовалось на спусках. Еще одно замечание касается отсутствия заднего стабилизатора: в движении на поворотах ощущалась раскачка кузова.