Участники экспедиции испытывают на разных ландшафтах и в природных условиях снегоболотоходы-амфибии «Архант» и колесные вездеходы «Урса». «КамАЗ» намерен продемонстрировать публике вездеход «КамАЗ‐Арктика» в конце текущего года.
На международном форуме «Арктика» показали новый вездеход Rusak
Грузовик разработан российскими специалистами. В преддверии испытаний было создано два прототипа. Один имеет три пары колес, а второй — четыре. Техника оснащена мощным дизельным двигателем.
Автомобиль работает на классическом камазовском двигателе V8, оснащен механической коробкой передач. Машина будет сертифицирована как снегоболотоход. Это абсолютно новая разработка с точки зрения конструкции - таких машин «КАМАЗ» никогда прежде не создавал. Для работы в районах Крайнего Севера и Арктики автомобиль должен функционировать при температурах в минус 50-60 градусов, двигаться при полном бездорожье: как на снегу, так и в условиях слабонесущих грунтов, в весеннюю распутицу, работать на зимниках, - продолжает главный конструктор. Такое решение вызвано габаритами колес: они у вездехода очень широкие, не дающие достаточного для поворота ресурса. С их помощью решается проблема проходимости в особых климатических условиях и на нестабильных грунтах: заболоченных территорий, тундры, фирновых снегов плотный крупнозернистый снег - ред. Они могут быть двух размеров — более 1000 мм шириной версия «Негабарит» и 700 мм версия «Габарит.
С помощью вездеходов планируется выстроить новые маршруты для доставки грузов в Арктику. Так, в ходе экспедиции участники доставили груз до жителей одного из самых труднодоступных поселков - Себян-Кюель Кобяйского района. Может и плавать. У нас очень короткий период зимней дороги, а с такими машинами можно организовать хороший маршрут", - рассказал Руслан Михайлов, председатель землячества Кобяйского района. Вездеходы уже несколько лет используют спасатели. Ходовые качества машин позволяют в любое время года преодолевать бездорожье, что может сыграть ключевую роль в спасательных операциях. Команда из 12 человек уникального автопробега "Север рядом.
Вездеход имеет шарнирно-сочлененную конструкцию: автомобиль поворачивает не за счет поворота колес, а за счет излома рамы. Такой механизм не только улучшает управляемость, но и снижает нагрузку на узлы авто при резких поворотах. В жилом модуле машины созданы комфортные условия для проживания трех человек.
В Богородске показали новый арктический вездеход "Русак"
Между тем вездеход ЧЕТРА ТМ140 с пассажирским модулем способен перевозить до восьми человек в комфортных условиях. Участники научной экспедиции "Чистая Арктика – Восток 77" проверяют, как снегоболотоходы-разведчики российского производства проявляют себя в экстремальных. Программа импортозамещения. Портал закупок. Новости поставщикам.
Все о вездеходах
- Наш ответ «Хаммеру» | Ассоциация Арктиктранс
- Поделись позитивом в своих соцсетях
- Arctic Russia - «КАМАЗ» испытывает вездеход «Арктика» с изламывающейся рамой
- 10Cric casino - Login to Live Casino and sports betting
- Дом на колесах и 400 лошадиных сил: что собой представляет вездеход «Арктика»
В России появился новый арктический вездеход «Камаз-Арктика» на шинах низкого давления
В России создали новый вездеход для Арктики Российский производитель вездеходов «Трэкол» представил новую версию снегоболотохода "Арктика" Первым в линейке был пассажирский автобус, теперь же к нему добавился пикап. Вездеходный грузовик рассчитан на два посадочных места и имеет грузоподъемность 4 тонны, а с прицепом — 5,5 тонн. У машины оригинальное шасси с рамой, агрегатами и узлами, грузовая платформа, утепленная кабина. Большинство элементов изготовлено из алюминиевых сплавов. Автомобиль получил 4,4-литровый, 170-сильный турбодизельный двигатель ЯМЗ-534.
Все в вездеходе работает на экономию тепла. Кабина и салон совмещены, малая площадь остекления и толстый слой утеплительных панелей. И само собой, стоят автономные отопители. Двигатель "Арктики" — рядный шестицилиндровый дизельный на 310 л.
Организаторы экспедиции решили составить план испытаний, который позволил бы убедиться в готовности техники работать в условиях низких температур, пересеченной местности и отсутствия станций техобслуживания. Испытания продолжались весь 2023 год, а перед Новым годом участники экспедиции объявили, какой снегоболотоход и какой вездеход для Арктики они считают лучшими. Одним из главных критериев стала цена. Вездеход за 15 миллионов не станут покупать районные больницы, владельцы факторий, муниципальные учреждения, которые заняты решением задач по срочной перевозке людей в плохую погоду или в межсезонье в тайге и тундре, — рассказал участник испытаний, эксперт Государственной думы Максим Токарев. Главным испытанием для этого вездехода стал одиночный пробег по тундровой местности от Нового Уренгоя до Хатанги — 1900 километров. Машина с экипажем из двух человек успешно преодолела трассу по зимникам, бездорожью и речному льду. Это, конечно, непростительная халатность команды, но спасла ситуацию ремонтопригодность «Урса». Мы прямо на морозе быстро сняли кардан третьего моста, а его болты использовали для подключения главного кардана.
У машины оригинальное шасси с рамой, агрегатами и узлами, грузовая платформа, утепленная кабина. Большинство элементов изготовлено из алюминиевых сплавов. Автомобиль получил 4,4-литровый, 170-сильный турбодизельный двигатель ЯМЗ-534. Коробка — механическая пятиступенчатая. Запас горючего составляет 370 литров.
Наш ответ «Хаммеру»
С помощью вездеходов планируется выстроить новые маршруты для доставки грузов в Арктику. Специалисты «ЧЕТРА-Промышленные машины» представили модернизированный вездеход ЧЕТРА ТМ140 в уникальном арктическом окрасе на V Международном форуме «Арктика. Главная» Новости» США покоряют Арктику: запущен тендер на новый вездеход.
Вторая встреча с «Арктикой»: новый вездеход «Арктика-2» от фирмы Арктиктранс
Гусеничный вездеход ТМ-140 Курганмашзавода принимает участие в Арктической комплексной экспедиции "Умка-2022". Специалисты «ЧЕТРА-Промышленные машины» представили модернизированный вездеход ЧЕТРА ТМ140 в уникальном арктическом окрасе на V Международном форуме «Арктика. «МЧС России признало курганский вездеход «Бурлак» 6×6 с прицепом» лучшим колёсным вездеходом на учениях «Безопасная Арктика — 2023». «МЧС России признало курганский вездеход «Бурлак» 6×6 с прицепом» лучшим колёсным вездеходом на учениях «Безопасная Арктика — 2023».
Газета «Суть времени»
- «Трэкол» выпустил четырехосный грузовой вездеход
- По Арктике с комфортом: российский вездеход готов покорять снежные пространства
- СибВПКнефтегаз презентовал улучшенную модель амфибийного вездехода
- Содержание
Вездеход ЧЕТРА ТМ140 модернизировали для Арктики
В создании вездехода участвовали инженеры НГТУ имени Алексеева, они же сопровождали свое детище и на испытаниях. В Якутии летом этого года прошли испытания вездеходов «Бурлак», которые могут заменить авиаперевозку в труднодоступные наслеги. Экстремальная экспедиция по якутской Арктике на вездеходах "Бурлак" преодолела почти 3 тысячи километров за 14 дней, это больше, чем было запланировано, сообщил РИА Новости. Амфибийному вездеходу на воздушной подушке «Арктика» вообще не нужны дороги.
Вездеходы уральского оборонного завода проходят испытания в Арктике
А сейчас ими пользуются лишь охотники, и, изредка, джиперы. Например, по похожему маршруту проходил первый российский трофи-рейд "Арктик-Трофи". Технически, маршрут мы должны пройти за 3-4 дня, но запасов продуктов у нас как минимум на неделю автономки. С собой все необходимое для экстремального выживания, и пара спутниковых устройств связи — беспроводной модем-терминал и пара отдельных телефонов, один из которых резервный мы взяли в аренду там же, где и всегда — в компании "Спутниковые Мобильные Технологии". Сейчас такая услуга в дефиците. Дело в том, что оператор спутниковой связи Iridium прекратил выдачу новых SIM-карт в России, но старые симки еще работают. Поэтому найти спутниковый телефон с действующей симкой в наличии непросто, хотя аренда вполне доступна. А вот поддержание "старой" симки с минимальным пакетом минут обходится минимум в 20 тысяч рублей в месяц. Несмотря на крепкие -13-15 за бортом, в вездеходах тепло и комфортно. В дополнительной "попоне" на вентиляционную решетку пока нет необходимости.
Машины на давлении в 0,06 атм идут очень мягко. По летней привычке, иногда даже откидываем лобовое стекло, чтобы подышать свежим воздухом и делать фотографии, не выходя из машины. То есть с точки зрения пассажира и водителя, тут все примерно как летом — разве что там, где снег глубже клиренса, нужно аккуратнее обращаться с правой педалью всего их у вездехода две, сцепление и газ. Торможение осуществляется подтягиванием одного из рычагов. Броды и небольшие реки, встречающиеся на пути, не проблема. Весело ломая лед и хрустя заснеженными ветками, осыпающимся фонтанами сверкающих во внезапных лучах заходящего солнца снежных искр, мы упорно продвигались по маршруту километр за километром. В какой-то момент, деревья вокруг стали ниже, потом кончились и дороги — и вот уже под огромными колесами "Архантов" проступили выпуклые округлости кочек торфяных болот. Как и линзы, они уже крепко схвачены морозом. Тот обжигает щеки и пальцы, если неосмотрительно довериться ему и выйти на короткую фото-прогулку без перчаток.
Кажется, похолодало! В отмеченных учеными точках, выполняются заборы проб — при помощи шуруповерта с буром необходимой длины. Темнота на севере в ноябре наступает быстрее, чем успеваешь об этом подумать, хотя до полярной ночи еще далеко. Но со светом проблем нет — светодиодные фары тут мощные, есть и допсвет на крыше. Правда, на основных фарах быстро образуется толстая наледь. Пока я пытаюсь проверить, что крепче, ногти или лед, Алексей Гринько, начальник отдела гарантийно-технического обслуживания завода изготовителя, изучает меню бортовой диагностики, и тщательно фиксирует в блокноте невидимые мне недочеты в поведении каждого вездеходов. Едем дальше.
В Якутии представили снегоболотоход «КамАЗ-Арктика» для непроходимой местности В Якутии представили снегоболотоход «КамАЗ-Арктика» для непроходимой местности Поделиться: В Якутии представили уникальный снегоболотоход «КамАЗ-Арктика» для передвижения по снежной целине, тундре, сыпучему песку и другим видам непроходимой местности без вреда для растительного покрова и почвы. Снегоболотоход способен одинаково безопасно передвигаться по дорогам общего пользования и непроходимой местности, не нанося ущерб растительному покрову и почве. Техника способна без проложенного автозимника доехать практически до любого населённого пункта в Якутии», - отметил директор технопарка «Якутия» Петр Габышев.
Важное отличие «КамАЗ-Арктика» — возможность эксплуатации на дорогах общего пользования без специальных разрешений, которые обычно нужны для негабаритной техники. Совместный проект КАМАЗа и технопарка «Якутия» был представлен на выставке спецтехники, оборудования, экипировки и снаряжения, предназначенных для решения различных чрезвычайных задач по обеспечению безопасности в Арктической зоне. Напомним, в конце 2020 года стороны подписали протокол, согласно которому под эгидой технопарка «АрктикСпецМаш» в Якутии были проведены доводочные испытания и опытно-промышленная эксплуатация вездехода.
So why wait? Join us at 10Cric Casino today and embark on a thrilling journey filled with excitement, suspense, and the potential for big wins. With our seamless user experience and secure payment options, your gaming adventure starts here.
Вездеход «КАМАЗ-Арктика» испытают на территории Крайнего Севера
Вторая встреча с «Арктикой»: новый вездеход «Арктика-2» от фирмы Арктиктранс. Экстремальная экспедиция по якутской Арктике на вездеходах "Бурлак" преодолела почти 3 тысячи километров за 14 дней, это больше, чем было запланировано, сообщил РИА Новости. В ходе гуманитарной операции «арктический» БАЗ-69092 подтвердил свои главные качества – высокую проходимость, грузоподъемность, возможность эксплуатации в условиях низких. Новые российские снегоболотоходы «Архант» успешно прошли испытания в Арктике.
Сейчас на главной
- Создан вездеход для Арктики с гибридной силовой установкой | ИА Красная Весна
- Читайте также на Дроме
- «Арктический» вездеход БАЗ принял участие в гуманитарной операции в Якутии
- Новости | Вездеходы