Литва намерена последовать примеру Польши и принять меры по возвращению подлежащих мобилизации военнообязанных граждан Украины на родину, заявил министр обороны Литвы Лауринас Кащюнас.
Польские таможенники заблокировали выезд украинцам, перевозившим автомобили для нужд ВСУ. Видео
ФедералПресс рассказывает, почему польские таможенники не пропустили мужчин, желающих въехать на Украину. МОСКВА, 29 ноя — РИА Новости. Ситуация на границе между Польшей и Украиной уже перетекает в "полувоенный" конфликт с человеческими жертвами, такое мнение высказал бывший советник Леонида Кучмы Олег Соскин на своем YouTube-канале. Польша заявила о готовности вернуть на Украину мужчин призывного возраста. Конфликт между Польшей и Украиной, связанный с экономической и сельскохозяйственной сферами, никак не получается затушить. Граница с Польшей. Перед пунктом пропуска «Тересполь»/«Брест» в сторону Польши на 14:00 ожидали 16 автобусов, а также 20 легковых автомобилей.
Как на Беларусь опускается «железный занавес»
- Произошел инцидент на границе Польши и Украины | 24.03.2024 | ИА
- Почему поляки не пришли на встречу с украинскими властями | Новости Украины
- Желающих попасть в Польшу — более полутысячи. Текущая ситуация на границе
- Очередь в пунктах пропуска на границе Украина – Польша
- Курсы валюты:
- Министр рассказал, когда Польша откроет границу с Беларусью
Польские чиновники не пришли на встречу с украинским правительством на границе
По сути, Украина оказалась в транспортной блокаде. Политического решения проблемы пока не найдено, среди бизнеса зреет бунт Что происходит в украино-польских отношениях и почему лучший друг стал хуже врага — анализировали эксперты на своих страницах в соцсетях. Бизнесмен Алексей Давиденко: О наших фурах и поляках. Наверное, не все здесь помнят. Но в 90-х, главными игроками на украинском и европейском рынке грузовых автоперевозок были не поляки — а немцы, французы и итальянцы. Их фуры и водители возили большую часть грузов по всей Европе. И именно они на этом зарабатывали.
Но в 2000-х появились польские перевозчики, своими низкими ценами и лучшим качеством вытеснили водителей старой Европы. Потому что готовы были работать больше. Потому что готовы были зарабатывать меньше. Потому что хотели жить лучше. И рынок выбрал тогда их. Ибо рынок всегда выбирает лучшее.
И что-то я не помню тогда чтобы французы и немцы осаждали польские границы, чтобы блокировали польские фуры и издевались над польскими водителями и потребителями. И не нужно об этом молчать. Потому что то, что сейчас делают поляки с блокировкой Украины - это не дружба и не соседские отношения. Даже без войны. Даже если бы это было мирное время. И это не имеет никакого отношения к рыночной экономике и европейским ценностям в Украине.
У нас закрытые порты. У нас закрытые аэропорты. Мы все — всю свою логистику построили через аэропорты и морские порты Польши — потому что они наши добрые соседи. Могли построить через Геную. Могли построить через Констанс. Но большинство из нас добровольно избрало братьев поляков.
Мы им платим портовые сборы, мы пользуемся их лицензионными и таможенными складами, мы часто загружаем в их самолеты и поднимаем их экономику. В 4 раза — потому что все стоит. Поляки все заблокировали и фактически осаждали нас.
Инцидент произошел в районе города Осердув, который находится неподалеку от границы с Украиной. Весь путь ракеты был отслежен военными радиолокационными системами. Польское командование приняло все необходимые меры для обеспечения безопасности воздушного пространства страны, активизировав авиацию.
Город Осердув расположен в Люблинском воеводстве, на границе с Львовской и Волынской областями Украины. Сирены воздушной тревоги звучали также на территории Украины, включая Львовскую область.
Украинец спрашивает их, проспонсировала ли РФ их акцию. Данная ситуация уже отразилась на цене перевозок.
Вот так братушки поляки сначала мочили наших аграриев, теперь перевозчиков, тем самым пытаясь их обанкротить и отжать рынок под себя. Это кстати вина Зе глава киевского режима Владимир Зеленский. Это еще цветочки, пишет в свою очередь, телеграм-канал «Легитимный». Украинцев, по его мнению, сейчас будут «давить все» — за «гиеной Европы» подтянутся словаки, венгры и прочие.
Польша, как «гиена Европы», просто первая уловила тренд и, как обычно, хочет на этом заработать больше всех.
И это в том числе является очень сильным камнем преткновения в вопросах евроинтеграции Украины. Еще один момент: Польша активно пыталась войти в правительственные круги Украины в 2021—2022 годах. Вспомните, как они политические лидеры двух стран. Уйма визитов, соглашений о том, что польские чиновники могут находиться в государственных структурах Украины. И тут раз — такие разногласия, разрыв, казалось бы, приятельских и дружеских отношений. Все кроется в том, что киевский режим не хочет отдавать власть ни полякам, ни европейцам, никому. Ведь что такое власть?
Что она значит? Власть — это ресурсы, деньги. Поляки всегда стремились выступить флагманом, который распределял бы денежные средства, которые поступают Украине от США, различных неправительственных фондов. Они говорят, мол, мы лучше можем распределять, чем Киев, потому что в Украине коррупция, там воруют, деньги пропадают, оружие пропадает, а мы честные. На этой денежной волне у них и обострились разногласия.
Польская интервенция: когда начнётся и как будет происходить
Мигранты предприняли новые попытки прорваться на территорию Польши, а Великобритания и Россия обменялись взаимными обвинениями в ответственности за миграционный кризис. Подробнее об этих и других событиях — в материале RTVI. Вечером 13 ноября две группы нелегальных мигрантов пытались прорваться через польско-белорусскую границу. Одна группа забросала камнями польских праоохранителей, сообщает Associated Press. В ходе конфликта пострадал один полицейский. Другая группа из 50 нелегалов сумела разрушить часть заграждения на границе и прорвалась на территорию Польши. Задержаны 22 гражданина Ирака, сообщила полиция страны. По данным белорусской стороны, на границе скопились около двух тысяч беженцев. Об этом сообщило Польское радио.
По предварительным данным, произошел несчастный случай. Военнослужащие 61-й отдельной пехотной егерской бригады Вооруженных сил Украины заявили в Facebook, что готовы уничтожать нелегальных мигрантов на белорусской границе, если те попытаются прорваться на Украину.
С польской стороны заблокированы шесть пунктов пропуска с Украиной. Самая сложная ситуация - в пункте пропуска «Ягодин» «Дорогуск , там прекращено движение грузового транспорта, соответственно, не пропускаются гуманитарные грузы, скоропортящиеся товары и топливо, что негативно сказывается на обороноспособности Украины.
В целом почти 3 тыс. Проблема касается не только загруженных грузовиков, но и пустых.
Если забастовка продлится еще несколько недель, финансовый год для нас уже можно считать закрытым, так как с середины декабря начнется традиционное рождественское затишье в Европе", — заявил изданию глава Ассоциации международных перевозчиков Украины Владимир Балин. Он предупредил, что дальнейшая блокировка границы приведет к проблемам для украинского импорта и экспорта, перебоям с поставками товаров, росту цен и убыткам как для перевозчиков и их заказчиков, так и для всей украинской экономики. По его словам, украинские экспортеры начали искать альтернативные маршруты для объезда пробок из фур на границе, в том числе через Румынию.
В результате расстояние, которое им приходится преодолеть, увеличивается вдвое, отметил Балин. На фоне этих событий расценки на доставку грузов из Польши на Украину выросли более чем в три раза. Кроме того, украинская сторона обвиняет Польшу в блокировании на границе фуры с гуманитарной помощью и опасным грузом. Замминистра инфраструктуры Украины Сергей Деркач сообщил , что Киев передает информацию об этих случаях польским коллегам из Министерства инфраструктуры и ждет ответа о том, как это соотносится с заявлениями польской стороны о беспрепятственном пересечении таких грузов. Переговоры без результата До сих пор попытки Польши и Украины договориться об урегулировании ситуации не увенчались успехом.
Как следует из заявления Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры Украины от 16 ноября, на польском пункте пропуска "Дорохуск" прошли трехсторонние переговоры, в которых участвовали представители украинского и польского министерств инфраструктуры, а также гендиректората Еврокомиссии по мобильности и транспорту DG MOVE. Представители Украины и ЕК отказались выполнять требования польских дальнобойщиков и не стали принимать решение о введении разрешений для украинских водителей на работу в ЕС. В ходе переговоров стороны разработали решения, которые были предложены польским протестующим, но они их не согласовали. Несколько дней спустя стало известно, что Украина готовит иски о возмещении ущерба, нанесенного блокировкой автомобильных пунктов пропуска. Владимир Балин отметил, что перед адвокатами стоит задача как можно скорее выйти из сложившихся обстоятельств и выяснить, кто в этом виноват и кто будет платить за ущерб.
И есть польские юристы, которые готовы в Польше эти иски подавать к забастовщикам.
При этом в Польше не за горами новые выборы, на этот раз президента. Если украинцы сидят тихо, то в Польше их вполне терпят.
Местные фермеры даже настаивают на привлечении украинцев к труду — и очень недовольны, что батраки прибывают только младше 18-ти и старше 60 лет. Там уже заявили, что предоставление или продление украинским беженцам временного вида на жительство в ФРГ не предусматривает обязательного наличия у них действующего паспорта. Достаточно любого удостоверения.
Более того, после отказа консульства в выдаче документа украинцы смогут получить в берлинском земельном управлении по делам иностранцев проездной документ для поездок за границу, заменяющий паспорт. Но и тот отметил, что вывозить украинцев на родину Вильнюс не будет, зато сможет ограничить их в социальных выплатах и разрешениях на работу. Это тоже может вызвать разве что новую волну миграции украинцев из Восточной Европы в Германию.
Не исключено, что это и является реальной подоплёкой подобных заявлений — отправить за пределы Польши или Прибалтики всех украинцев, которые давят социальными пособиями на местные бюджеты.
Убийственный протест: ситуация на польской границе несет Украине колоссальный ущерб
Уже пробовали разные пункты переезда — одно и то же, и через эстонскую — одинаково. Есть и через Белоруссию, но я не знаю, вы помните переход Польша — Белоруссия закрыли, я сейчас не знаю, остался ли какой-нибудь еще, который более или менее действует. Но если даже и остался, я представляю, какая там нагрузка должна быть, там вообще сумасшедшая должна быть. Наверное, самый выгодный остается среди прочих? Я знаю, что коллега наш тоже проезжал, у него было два пассажира, по-моему, у них билеты на самолет, так все, они потеряли билеты. Поэтому надо заранее. Одна смена на этом пункте где-то 90 человек, вот штат медленно работает, и досматривают досконально. Пускают только большегрузы с европейскими номерами. В результате на границе образовалась 60-километровая очередь из машин.
Министр иностранных дел Великобритании Лиз Трасс заявила , что Россия несет ответственность за ситуацию с мигрантами на границе Беларуси и Польши. Также представитель дипведомства призвала страны ЕС бойкотировать сертификацию газопровода «Северный поток — 2». В ответ на обвинения Лиз Трасс официальный представитель российского МИД Мария Захарова выступила с ответными обвинениями, заявив, что ответственность за миграционный кризис несет Великобритания. Президент РФ Владимир Путин ответил на обвинения в адрес России в причастности к миграционному кризису. Но мы готовы всячески способствовать этому [разрешению ситуации], если, конечно, от нас здесь что-то будет зависеть», — заявил глава государства в эфире программы «Москва. По мнению российского лидера, страны Запада подобными заявлениями хотят снять с себя ответственность за то, что создали условия для перемещения сотен тысяч людей, и перевести проблемы «с больной головы на здоровую». В то же время Путин отметил, что Россия готова оказать помощь в разрешении миграционного кризиса. Миграционный кризис Миграционный кризис на границе Беларуси и стран ЕС начался летом 2021 года после того, как президент республики Александр Лукашенко заявил, что ослабит контроль за потоками нелегальных мигрантов на фоне очередного обострения отношений с западными странами. После этого количество незаконных пересечений границы ЕС со стороны Беларуси увеличилось в разы. С начала 2021 года пересечь польско-белорусскую границу пытались более 30 тысяч мигрантов. Всего с начала августа власти Польши зафиксировали более 18 тысяч попыток незаконного пересечения границы.
Потеряв очередь, они вынуждены снова ожидать возвращения в Польшу не меньше 10-12 дней, а если пробудут на территории Украины в общей сложности 20 дней, то должны будут еще и заплатить штраф в пять тысяч евро. Власти же Польши сами ничего решить не могут. Разрешения для украинских перевозчиков отменяла Еврокомиссия и она же должна их возвращать. Ко всему прочему в Варшаве идет смена власти, и чиновникам с политиками сейчас не до проблем водителей. Не видя никакой реакции на свои требования, польские дальнобойщики грозят перекрыть последний пока работающий переход в Медыке и дополнительно продлить свою акцию, которая и без того должна закончиться не раньше третьего декабря.
Кроме того, сохраняются очереди грузовых авто перед всеми литовскими КПП и латвийским пунктом пропуска. Согласно информации, актуальной на 12:00 8 апреля, 845 фур ожидают перед погранпереходом «Шальчининкай» «Бенякони» , 830 — возле КПП «Патерниеки» «Григоровщина» , 790 — у «Мядининкая» «Каменный Лог». При этом на границе с Польшей скоплений из фур не зафиксировано.
Что происходит на границе Белоруссии и Польши. Главное
Ситуация на границе между Украиной и Польшей перетекает в полувоенный конфликт с человеческими жертвами. Ситуация усугубилась до такой степени, что украинская сторона сообщает уже о смертях на границе. Если Польша введет войска на Украину, то уже не уйдет, поскольку желает вернуть земли, которые считает своими, заявил президент России Владимир Путин. Власть - 11 декабря 2023 - Новости Санкт-Петербурга - В Польше с начала месяца разгорается скандал из-за протестов перевозчиков, которые заблокировали три основных КПП на границе с Украиной.
Что происходит на границе Белоруссии и Польши. Главное
Зато на польском направлении, в пункте пропуска «Брест — Тересполь», находятся более 500 легковых авто. На въезд в Литву собралось 220 машин: 100 в «Беняконях» и 120 — в «Каменном Логе». А на границе с Латвией очереди отсутствуют.
К чему бюрократические условности с паспортами? Можно просто выслать украинцев на родину. И слышат при этом, как много усилий мы должны приложить, чтобы помогать Украине", — заявил министр обороны Польши Владимир Косиняк-Камыш. А чтобы украинцы были сговорчивее — в Польше им уже прикрыли возможность получить консульские услуги. Многие не могут получить уже сданные на продление визы загранпаспорта обратно.
Что любопытно, в минуты стресса возмущаются почему-то совсем не на державной мове. Сейчас в Евросоюзе более 4 млн украинцев, из них 860 тысяч — как раз мужчины призывного возраста. Часов Яр — это ДНР — это там наши войска сейчас сметают позиции врага.
На этом фоне нежелание польского руководства приехать в Киев, где неизбежно пришлось бы не только осуждать Россию, но и обсуждать конфликтную зерновую тему, выглядит вполне понятным. Тем временем польские фермеры прекращать свои протесты не собираются. Наоборот, теперь они намерены заблокировать как минимум на месяц еще и границу с Германией, перекрыв основные ведущие из Польши на запад автомагистрали, о чем объявили в конце прошедшей недели. По обе стороны польско-немецкой границы готовятся к затяжному хаосу на дорогах и перебоям с транспортировкой грузов. Шмыгаль после своей поездки в Краковец попытался убедить польских фермеров бессмысленности протестов и перекрытия границ, сообщив им "правду" о том, что "последние пять месяцев Украина не продавала на польском рынке свое зерно, кукурузу, семена подсолнечника и рапс". Однако фермеры заявлениям Киева совершенно не верят.
Многие не могут получить уже сданные на продление визы загранпаспорта обратно. Что любопытно, в минуты стресса возмущаются почему-то совсем не на державной мове. Сейчас в Евросоюзе более 4 млн украинцев, из них 860 тысяч — как раз мужчины призывного возраста. Часов Яр — это ДНР — это там наши войска сейчас сметают позиции врага. Перспектива оказаться под огнем российской артиллерии, авиации, пехоты — пугает и тех, кто сбежал в Европу, и тех, кто не успел: спрятаться от военкомов сейчас квест, где главный приз — жизнь. По данным соцопроса, две трети украинцев признались: в их окружении есть уклонисты. На этом фоне украинский МИД работает с европейскими правительствами, у Киева заканчиваются солдаты. Угроза остаться без паспорта пугает беглых украинцев меньше, чем вариант пойти воевать за президента, который разменял жизни своих граждан на американское оружие: не зря пакет помощи в размере 61 млрд долларов Конгресс одобрил только после того, как Владимир Зеленский поддержал поправки о снижении призывного возраста.
Блокада КПП на границе с Польшей: причины и последствия
Очередь перед пунктом пропуска Смильниця — Кросьценко на границе со стороны Украины: автомобили, автобусы, пешеходы Пункт пропуска Угринов — Долгобичув Граница Угринов — Долгобичув. Очередь перед пунктом пропуска Угринов — Долгобичув на границе со стороны Украины: автомобили, автобусы, пешеходы Пункт пропуска Устилуг — Зосин Граница Устилуг — Зосин. Очередь перед пунктом пропуска Шегини — Медыка на границе со стороны Украины: автомобили, автобусы, пешеходы Пункт пропуска Ягодин — Дорогуськ Граница Ягодин — Дорогуськ.
Их фуры и водители возили большую часть грузов по всей Европе. И именно они на этом зарабатывали.
Но в 2000-х появились польские перевозчики, своими низкими ценами и лучшим качеством вытеснили водителей старой Европы. Потому что готовы были работать больше. Потому что готовы были зарабатывать меньше. Потому что хотели жить лучше.
И рынок выбрал тогда их. Ибо рынок всегда выбирает лучшее. И что-то я не помню тогда чтобы французы и немцы осаждали польские границы, чтобы блокировали польские фуры и издевались над польскими водителями и потребителями. И не нужно об этом молчать.
Потому что то, что сейчас делают поляки с блокировкой Украины - это не дружба и не соседские отношения. Даже без войны. Даже если бы это было мирное время. И это не имеет никакого отношения к рыночной экономике и европейским ценностям в Украине.
У нас закрытые порты. У нас закрытые аэропорты. Мы все — всю свою логистику построили через аэропорты и морские порты Польши — потому что они наши добрые соседи. Могли построить через Геную.
Могли построить через Констанс. Но большинство из нас добровольно избрало братьев поляков. Мы им платим портовые сборы, мы пользуемся их лицензионными и таможенными складами, мы часто загружаем в их самолеты и поднимаем их экономику. В 4 раза — потому что все стоит.
Поляки все заблокировали и фактически осаждали нас. Наши голодны для работы. Наши готовы довозить побыстрее. Наши готовы работать дешевле.
Это рынок. И рынок сегодня выбирает украинцев.
Предполагается, что это будет продолжаться, пока Польша не прекратит свои действия» Вот читаешь о такой крутейшей фантастике и поневоле думаешь: держитесь крепче, на чем сидите Ведь эта «гибридная тыловая война» против Украины стала теперь… совместной с обеих сторон!!! Пипец Хотя… с другой стороны, разве не занимается ровно тем же самым весь нынешней Евросоюз, когда сам же против себя же принимает 13 пакетов санкций за каких-нибудь пару лет? В удивительные все-таки времена мы нынче живем, товарищи, дамы и господа.
При этом на границе с Польшей скоплений из фур не зафиксировано. Зато на польском направлении, в пункте пропуска «Брест — Тересполь», находятся более 500 легковых авто. На въезд в Литву собралось 220 машин: 100 в «Беняконях» и 120 — в «Каменном Логе».
Пора домой: Польша и Литва «взялись за украинских беженцев»
Погранпереезды блокируются с 6 ноября, и ситуация на границе складывается критическая: в очередях погибли уже два украинских водителя. Фермеры в Польше начали выступать с требованиями 9 февраля, проводя акции протеста по всей стране, включая блокировку дорог и доступа к пограничным переходам с Украиной. Главная» Новости» Граница с польшей новости на сегодня. Количество грузовиков на границе Украины и Польши, заблокированных из-за акции протеста польских перевозчиков, достигло 3,7 тыс.