25.03 Правительство одобрило продажу «Локомотива» компанией «РЖД» (ТАСС) 222. Если вы планировали посмотреть дерби между «Спартаком» и «Локомотивом» в уютной семейной атмосфере, то обязательно приезжайте завтра в наше кафе на клубной станции. В конце 2023 года – начале 2024 года РЖД столкнулись с дефицитом тяги из-за длительного простоя локомотивов в ремонте.
«Локомотив» ежегодно получает от «РЖД» 5 миллиардов рублей
Ранее Валинский заявлял, что главной задачей 2023 года для РЖД стала инвестиционная программа по обновлению парка локомотивов, из которых треть планируется для Восточного полигона. В этом направлении продолжается массовое оснащение грузовых электровозов Восточного полигона оборудованием "виртуальной сцепки". В этом же году будут созданы суверенные версии перспективных моделей локомотивов.
В РЖД пытаются решить проблему «превентивной заменой критических деталей», однако это не сильно спасает ситуацию. Из-за большого объема ремонта и долгого простоя тепловозов у сервисных компаний возможности вывоза груза уменьшаются, предупреждают в РЖД. Проблема вызвана несколькими причинами: нехваткой комплектующих из-за международных санкций, дефицитом высококвалифицированных кадров, а также значительным износом парка оборудования в ремонтных депо. Многие депо не модернизировались десятилетиями, а на фоне санкций это стало практически невозможным, говорят изданию эксперты отрасли.
Автор: Виктория Мысова У «Российских железных дорог» возникли сложности с подачей локомотивов: число поездов, отставленных от движения из-за «недосодержания локомотивного парка», за 2023 год выросло более чем вдвое, пишет «Ъ» со ссылкой на отчетность госкомпании. Из-за отсутствия локомотивов за последний год были отставлены 42 600 поездов, что в 2,4 раза выше уровня 2022 года. В РЖД пытаются решить проблему «превентивной заменой критических деталей», однако это не сильно спасает ситуацию.
Из-за большого объема ремонта и долгого простоя тепловозов у сервисных компаний возможности вывоза груза уменьшаются, предупреждают в РЖД.
Финальный день фестиваля по традиции прошел в День железнодорожникана полях стадиона ФК «Локомотив». В турнире мальчиков вматче за «золото»московский «Локомотив»победил «Минск» — 1:1 7:6пп. После всех матчей прошла церемония награждения. Мальчики из «Локомотива» и девочки из «Чертаново» получили кубки чемпионов и медали на главной сцене праздника «Достигая цели!
В 2023 г. ОАО «РЖД» получило 557 новых локомотивов
Долгосрочный план РЖД по закупке локомотивов может быть представлен в середине апреля. Именно, РЖД может в свои локомотивы хоть ПД-14 захерачить и гордиться этим. Согласно документу, правительство согласилось с предложением Министерства финансов об отчуждении РЖД 100 именных акций клуба. Бюджет «Локомотива» консолидирован из всех структур РЖД». Ранее сообщалось, что всего в 2024 году РЖД планируют закупить 549 локомотивов.
Компании РЖД с 2025 года будет нужно по тысяче локомотивов в год
Новый локомотив способен перемещать на железнодорожных путях составы массой более 7 тыс. В конструкции тепловоза используется максимально возможное количество комплектующих российского производства. Первый локомотив, собранный в 2022 году, прошёл удачный опытный пробег в 10 тыс.
ФК «Локомотив» не продаётся».
Дело, вероятно, связано с последними санкциями. Но пока неясно, насколько это поможет, учитывая прямую связь, которая остаётся у «Локомотива» и «Российских железных дорог». Теоретически причиной отчуждения 100 именных акций от «РЖД» может быть и желание обезопасить клуб от санкций, и упрощение будущей сделки.
Слухи, что «РЖД» хочет продать футбольный клуб, тлеют уже несколько лет.
Валинский сообщил, что проблемы с импортными комплектующими для локомотивов частично решены. Вместе с тем есть ряд позиций, которые продолжают закупать через параллельный импорт: подшипники, редукторы для скоростных машин, преобразователи и кабельное оборудование. По словам замглавы РЖД, в 2023 году компания планирует купить 602 локомотива.
Совсем скоро завод получит сертификат на его производство. Получение сертификата на серийное производство этого тепловоза планируем к началу ноября», — сообщили в пресс-службе завода. Новый локомотив способен перемещать на железнодорожных путях составы массой более 7 тыс.
Мишустин разрешил РЖД продать долю в футбольном клубе «Локомотив»
Экипаж в пути теперь будет чувствовать себя не только комфортнее, но и безопаснее. Грузоподъемность нового локомотива почти в два раза выше, чем у электровозов предыдущего поколения. В условиях горного рельефа и сложного климата он может вести поезда массой свыше семи тысяч тонн — это 70 груженых вагонов. Срок службы локомотива — минимум 28 лет. Разработчики уверяют, что машина настолько надежная, что за весь жизненный цикл ей может потребоваться всего один капитальный ремонт. Локомотив может быть использован для контейнерных перевозок на скорости 140 километров в час.
Внести их следует в счет оплаты дополнительного выпуска акций АО «РЖД Управление активами» по цене не ниже рыночной на основании отчета независимого оценщика, отмечается на портале правовой информации.
Решение будет действительно «до дальнейшего уведомления». Вполне возможно, что она станет единственной заявкой на проведение турнира.
В Санкт-Петербург поставлены новые пассажирские электровозы ЭП2К, которые будут работать на главном ходу Октябрьской магистрали Москва - Санкт-Петербург, добавили в компании. Всего РЖД в 2024 году планируют закупить 549 локомотивов, из них 290 электровозов и 259 тепловозов, как сообщалось ранее.
Сегодня вышел самый молодой состав в истории чемпионата России. Мотивация должна быть в том, чтобы подняться выше, одержать больше побед, расти индивидуально и как команда. Все легионеры на месте, им нравится в «Локомотиве», они хотят развиваться. РЖД продолжает поддержку и многие годы является акционером клуба. Мы не мыслим категориями «сокращение» или «нет бюджета». У нас планирование на три года, идем по нему.
Вклад остается на том же уровне, и возникают вещи, которые связаны с фондом оплаты труда зарубежным футболистам в валюте.
РЖД - все новости на сегодня
Новосибирский «Локомотив» второй раз обыграл «Зенит» в серии за пятое место Суперлиги. РЖД прогнозируют необходимость в 1000+ новых локомотивах ежегодно с 2025 года. Ранее Валинский заявлял, что главной задачей 2023 года для РЖД стала инвестиционная программа обновления парка локомотивов, из которых треть планируется для Восточного. Из-за отсутствия локомотивов за последний год были отставлены 42 600 поездов, что в 2,4 раза выше уровня 2022 года. К 2017 году парк грузовых магистральных локомотивов РЖД существенно обновился и за счёт списания выработавших свой ресурс электровозов и тепловозов сократился до 11,8 тыс. штук. В I кв. РЖД закупили 72 электровоза и 57 тепловозов, более 30 – для БАМа и Транссиба.
РЖД получит электролокомотивы, которые смогут подзаряжаться в движении
Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал распоряжение, которое позволяет РЖД продать часть акций футбольного клуба «Локомотив». Генеральный директор «Локомотива» Владимир Леонченко рассказал, что РЖД продолжает поддерживать московский футбольный клуб. Потребность РЖД в закупке тягового подвижного состава до 2035 г. оценили в 8200 единиц. Официальный сайт Российского физкультурно-спортивного общества ЛОКОМОТИВ, 27 апреля в Сочи состоялось торжественное открытие Кубка ОАО «РЖД» по футболу 8х8. марте 2024 года закупили 129 локомотивов.
«Бред, да и только». Плутник опроверг информацию о продаже РЖД «Локомотива»
| ТАСС: правительство одобрило РЖД продажу футбольного клуба «Локомотив» | РЖД видят заинтересованность российских регионов в введении оплаты проезда в электричках по геолокации, рассказал в интервью РИА Новости замгендиректора компании Евгений Чаркин. |
| Железнодорожный триллер: «Локомотив» без «люлей» не играет | РИА Новости/Прайм. |
РЖД закупят более 600 локомотивов
Всего РЖД в 2024 году планируют закупить 549 локомотивов, из них 290 электровозов и 259 тепловозов, как сообщалось ранее. Основными производителями локомотивов для РЖД в России являются группы "Синара" и "Трансмашхолдинг" (ТМХ). По словам замглавы РЖД, в 2023 году компания планирует купить 602 локомотива. Председатель совета директоров московского «Локомотива» Юрий Нагорных заявил, что клуб не собирается проводить полную перестройку «РЖД Арены».
Мишустин разрешил РЖД продать долю в футбольном клубе «Локомотив»
Изображение Борис Ярков Галкин сообщил, что в связи с общей экономической обстановкой поставщики подвижного состава выдвинули дополнительные условия для увеличения производства, но не уточнил их характер. В планах также пересмотреть предстоящие контракты. В 2023 году РЖД намеревается закупить 600 локомотивов, из которых 402 единицы уже поступили в распоряжение монополиста.
Они составляют 0,0015 процента его уставного капитала. Акции будут внесены в счет оплаты дополнительного выпуска акций акционерного общества «РЖД Управление активами». Компания владеет 99,9985 процентами акций московской команды.
Это сложно, долго и дорого. С запуском нового цеха депо сможет удовлетворить не только свои потребности, но и обеспечить запас ремонтного фонда для близлежащих СЛД. В ответ на вызовы — За последние два года, пожалуй, для всех отечественных предприятий прежний курс на импортозамещение резко сменился на масштабную политику по достижению технологического суверенитета. Как ГК «ЛокоТех» прошла этот период? Каким образом сейчас организована работа по снабжению площадок зарубежными ТМЦ? Работу по импортозамещению ГК «ЛокоТех» начала в первые дни введения санкций, чтобы не допустить сбоев в работе предприятий. Тогда был составлен список подлежащих к импортозамещению позиций — 1 622 единицы. Из них на сегодня в кооперации с «ТМХ Инжиниринг», заводами-изготовителями и предприятиями АО «Желдорреммаш» мы заменили уже 1500 наименований. По одной части номенклатуры нашли аналоги у отечественных производителей. По другой — подобрали чертежи и организовали производство на заводах ЖДРМ и сторонних площадках. Определенный объем ТМЦ по-прежнему получаем от поставщиков через параллельный импорт. Однако в ближайшей перспективе намерены отказываться от этой практики, в первую очередь по позициям, критичным для обеспечения стабильной работы локомотивов. Это, например, комплектующие в составе дизельного двигателя американского производства, а также часть линейного оборудования, поставлявшегося из Германии и Франции. Мы проработали технологию его выпуска, нашли соответствующие площадки, требуется лишь время для донастройки процесса. Выйти на полное импортозамещение планируем уже в середине 2024 года. Пока, правда, будем иметь здесь небольшие риски: до сих пор нельзя объективно оценить надежность ряда отечественной продукции, ей еще предстоит отработать полный жизненный цикл, в ряде случаев это может занять годы. В целом я оцениваю проделанную работу позитивно. Мы получили ощутимую выгоду: ликвидировали зависимость от поставок запчастей и материалов зарубежного производства и тем самым снизили риски дестабилизации работы наших предприятий. Кроме того, отечественные аналоги зачастую стоят дешевле. В этом году ГК «ЛокоТех» отказалась от услуг сторонних подрядчиков и возвращает себе функции закупок. Чем обусловлено решение и как теперь будет реализована эта деятельность? Эксперимент с передачей функций по закупке и логистике ТМЦ стороннему подрядчику себя не оправдал: нас не устроили качество и сроки оказания услуг. Было принято решение вернуть эту работу в структуру Группы. Сегодня мы переводим специалистов компании-подрядчика в штат «Центра планирования и управления МТР», а склады возвращаем на баланс депо — они вновь будут находиться в подчинении начальников сервисных предприятий. Процесс этот не быстрый, он займет около года. В дальнейшем планируем принять и все 13 центральных распределительных хабов. Пока они находятся под управлением компании-подрядчика. При этом рассматривается вариант, который позволит пойти еще дальше, — вернуть специалистов по снабжению в штат СЛД. Таким образом мы рассчитываем сократить временные издержки в закупках и поставках ТМЦ, повысить точность планирования, качество снабжения производственных площадок, а также оптимизировать затраты на эту деятельность. Сейчас наш бюджет на закупку ТМЦ существенно увеличен, чтобы обеспечить предприятия необходимым объемом запчастей и комплектующих для новой технологии ремонта. Перемены для персонала — В середине 2023 года ГК «ЛокоТех» провела беспрецедентную по масштабам и объему индексацию заработной платы работников — ставки персонала были существенно увеличены. Соответственно, кратно возросли и расходы компании на фонд оплаты труда. Чем обусловлено такое решение и какие результаты Вы намерены получить от этих изменений? Индексацию часовых тарифных ставок ЧТС инициировало руководство управляющей компании «ЛокоТех», акционеры решение поддержали. Исследования, которые мы провели на региональных рынках труда, подтвердили актуальность этого шага и позволили нам рассчитать процент увеличения ЧТС. Рост зарплат дал возможность ГК «ЛокоТех» стать еще более привлекательным работодателем: сохранить коллективы депо, мотивировать их на достижение результата, повысить производительность труда и приглашать на работу лучших специалистов. Это особенно актуально сейчас, когда на предприятиях идет активный набор персонала под новую технологию ремонта. РЖД поддерживают нашу позицию.
Для тепловозов 2ТЭ116У разработаны математические модели предиктивной аналитики, которые позволяют заблаговременно выявить предотказные состояния оборудования и оперативно принять меры для недопущения отказа локомотива на линии. На 154 тыс. С 4 часов до 20 минут сократилось время диагностики локомотива, по данным МСУ. Прогнозная аналитика с применением технологий искусственного интеллекта и нейронных сетей дала возможность управлять процессами технического обслуживания и ремонта в режиме реального времени, оценивать и прогнозировать техническое состояние узлов и агрегатов машин. При этом система предлагает наиболее оптимальное решение по времени и объему работ. Ремонтное подразделение может планировать свою деятельность задолго до постановки машины на ремонт или обслуживание. Перспективы Функционала системы «Умный локомотив» будет расширен. Добавятся возможности автоматического формирования графика ремонтов, в котором локомотивы будут распределяться на основании реального технического состояния, дислокации, пробега и загрузки самих депо.
На Северную железную дорогу поступило 26 новых локомотивов
«ТМХ-Локомотивы» – основной держатель контрактов жизненного цикла, по которым РЖД сегодня закупает все новые тяговые машины. Официальный сайт Российского физкультурно-спортивного общества ЛОКОМОТИВ, 27 апреля в Сочи состоялось торжественное открытие Кубка ОАО «РЖД» по футболу 8х8. До 2025 года в РЖД рассчитывают приобрести порядка 1,8 тысяч локомотивов. Ранее состоялась сделка, в результате которой ВТБ продал акции команды одной из дочерних структур РЖД. РЖД в течение 6 лет получит 131 локомотив «ЭМКА2» с тяговым электродвигателем, сообщает «РЖД-Партнер».
РЖД закупили в I квартале 129 локомотивов
| Тысячи локомотивов не выходят в рейс: импортозамещение тепловозов РЖД работает со скрипом | Финтолк | Ранее Валинский заявлял, что главной задачей 2023 года для РЖД стала инвестиционная программа обновления парка локомотивов, из которых треть планируется для Восточного. |
| РЖД входит в режим тотальной экономии. Что теперь будет с «Локомотивом»? | Именно, РЖД может в свои локомотивы хоть ПД-14 захерачить и гордиться этим. |
| РЖД - все новости на сегодня | Добро пожаловать на канал Локомотивы РЖД (15683407) на RUTUBE. |
| РЖД - все новости на сегодня | В РЖД к идее с передачей локомотивов ФПК в целом отнеслись положительно. |