Знаю что у лексуса 330 текут радиаторы после зимы холодной (Живу в Томске), как на насчёт 350, есть ли у него такая проблема или устранили? The production of the Lexus RX 330 is examined below utilizing a measure of the TPS systems. Привет всем, ребят может подскажет кто, сталкивались с проблемой, Лексус Rx 330 3mz был чек на пропуск зажигания, вообщем загнал на сервис.
RX II поколение
Все больше проблем сней не должно быть - задний привод надежен, катализаторы надежные и выхл система не ржавеют. Ипполитов Константин Просветленный 32667 1 Прогреваете машину 2-3 минуты. Ставите коробку в D - ждете 1 минуту. Толчки вы может заметите но не резкие. Отпускате тормоз и трогатесь без нажатия на газ - машина должна сама на ровной поверхности разогнаться до 10-15 км.
Её слабым местом являются шестерни, которые давали о себе знать громким кратковременным скрежетом при запуске мотора.
Подобные симптомы могли проявиться уже на 20 тыс. Мера устроения неисправности — замена узла. Помимо посторонних звуков, повышенное внимание стоит уделить температуре двигателя. Причина — текущие радиаторы, из-за которых Lexus даже устраивал отзывную кампанию. Однако до сих пор можно найти владельцев кроссовера, которые меняют эту деталь, чуть ли не каждый год.
На все версии Lexus RX устанавливался адаптивный 5-ступенчатый «автомат», который отличился весьма грубой работой при нажатии педали газа после езды накатом. Такая особенность ярче всего проявлялась между второй и третьей передачами. Ничего критического в этом нет, но, согласитесь, от машины ценой около 2 млн. Выхода из этой ситуации два: менять масло вместе с фильтром и надеяться на улучшения или же менять стиль езды и вырабатывать особые навыки для плавного разгона. Многие владельцы поступают, ориентируясь на второй способ.
И добиваются в этом определённых успехов. Вот и получается, что на бумаге — адаптивная КПП, а на деле — адаптивный водитель. Ещё одним неприятным сюрпризом является гул, издаваемый задними ступичными подшипниками, предугадать срок износа которых практически невозможно. По части трансмиссии на этом всё. Никаких критических замечаний по муфте полного привода, карданным валам и ШРУСам не замечено.
На японский кроссовер, в зависимости от комплектации, могла быть установлена как обычная, пружинная подвеска, так и пневматическая с возможностью изменения величины дорожного просвета. По меркам класса, эта особенность уникальна. Правда, зачем она нужна — никто толком не знает. Повысить проходимость?
Что сделали: замена ремня ГРМ, роликов, натяжителя, сальников шкива и распредвалов, приводных ремней 2 шт, масла в коробке, двигателе, задних колодок, лампочек противотуманок, долив антифриза. Все расходники оригинал, вплоть до лампочек и масла Тойота. Что выяснилось: в коробке при сливе масла была обнаружена мелкая стружка желтого цвета, после показа ее компетентному человеку было много дебатов, но в конце вердикт таков: болезнь врожденная, так как коробка слаба для 330, если пробег реальный, то ходить ей как минимум до 200000, если не насиловать особо, если нет, то скоро придется ремонтировать, цена - 80 000, но торопиться не стоит, как сломается - тогда велком. Короче, первый день порасстраивался, а потом забил, все равно всё остальное в идеале, а коробку и починить можно. Что предстоит: замена передних колодок и рем коплект заднего суппорта, порвался пыльник направляющей, плюс замена трех пистон защиты. Цена вопроса - около 4000р.
Итак, вердикт: - По обслуживанию - не так уж и дорого, Митсубиси и Хонда намного дороже. Цитата из отзыва «была мечта, купил мечту, жаль, мечт больше нет» Это к тому, что не знаешь, что можно купить лучше. А когда жена повезет детей на дачу, она, благодаря полному приводу и приличному дорожному просвету, не застрянет на вполне проезжей по вашему пониманию дорожке, ведущей к поселку. И вам не нужно будет дергаться, звонить, нестись туда самому или просить кого-то помочь. Захочется ли самому такую машину? Если автомобиль для вас не средство сомнительного самоутверждения, а вещь, которая должна возить вас с максимальным комфортом, отнимая при этом как можно меньше сил и даря при этом радость от спокойствия и тишины, то почему нет?
The first North American pre-production prototypes were sent to Cambridge, Canada in early 2008 for testing prior to the first RX 350 rolling off the production line on 28 November 2008. Lexus debuted the third-generation RX on 19 November 2008. American RX 350 sales began in February 2009 as a 2010 model. A double wishbone rear suspension setup replaces the previous MacPherson strut design for improved handling and greater cargo space, while an optional Sports Package adds a performance-tuned suspension. Exterior dimensions are increased, with cargo room increased by five percent over the prior generation. New cabin technologies include VoiceBox Technologies conversational speech voice recognition system, the first of its kind in the U. Optional accessory features include XM Satellite Radio , a 15-speaker 330-watt Mark Levinson Surround Sound audio system, a dual-screen Rear Seat Entertainment System RSES , 19-inch wheels, heated and ventilated front seats, power front seat cushion extender, perforated and semi-aniline leather seats, a smog sensor for the HVAC system, power folding side view mirrors, and navigation system. The third-generation RX comes standard with a twin-chamber front passenger airbags, side torso airbags for the front row, side curtain airbags for front and rear rows, and knee airbags for the front row. Active headrests become standard to help reduce whiplash injuries. The Adaptive Front-lighting System AFS remains optional, while a new bi-xenon optional Intelligent Highbeam feature is added, this system can dim the high-beams automatically whenever traffic is detected. Other optional safety features include a Pre-Collision System PCS and a Head-up Display HUD which helps the driver keep attention on the road ahead by displaying navigation, speed, and audio information on the windshield; the HUD uses high-intensity LEDs displaying high contrast white figures on the windshield allowing it to be read in direct sunlight. To further help improve visibility, water-repellent glass is used on the front doors. The RX 450h was scheduled to go on sale in the U. The RX 450h features an upgraded 3. The new inverter is 8 kg lighter, and more efficient. Up to three electric motors are used in the hybrid system, including two dual motors for the forward wheels 123 kW output , and a third for the rear wheels on the AWD model 50 kW; engages when slippage is detected or the throttle pressed firmly. Compared to the prior Otto cycle system, the Atkinson cycle has a lower compression ratio , along with higher expansion ratio inside engine cylinders. This system uses less energy to form fuel-air mixtures, and releases more energy. A lighter, more free-flowing oil 0W-20 is also used, reducing friction energy loss and oil pump power requirements. Initial manufacturer data pointed to an increase of at least eight percent over the prior model. In the U. This 30 mpg combined rating compares with the 20 mpg combined rating of the non-hybrid RX model. The powertrain is linked to an instrument panel Eco light indicator, which enables drivers to monitor their fuel efficiency as it correlates with accelerator modulation. The RX 270 was a new entry-level offering for the RX lineup, produced with a lower base price and fewer emissions. It was introduced at the 2010 Moscow Auto Show, and aimed to circumvent the additional taxes applied to automobiles with large engine displacements and higher emissions; import cars in China over 3. The facelift was unveiled at the March 2012 Geneva Motor Show with new wheels, interior colors, new head and tail lamps and new grilles. New LED running lights were introduced as well. The F Sport was introduced, with a honeycomb grille, 8-speed automatic transmission, and a unique sporty interior. In 2013, J. Power and Associates named the RX as the most dependable vehicle in the U. The U.
Японцы представили новый Lexus RX 2023: пятое поколение кроссовера
Паспортный расход топлива: городская черта — 11,2, трасса — 8,4, смешанный цикл — 9,6 л на 100 км. Мощность ДВС составляет 268 «лошадок» 200 кВт , с учетом электромоторов она увеличивается до 371 лошадиных сил. Автоматическая восьмиступенчатая коробка разработана известной японской компанией Aisin, ее заводской индекс — AWF8F35. Но автомобили, продаваемые в Казахстане, в любой модификации доступны исключительно в полноприводном исполнении. В гибриде RX500h переднеприводные модификации FWD не предусматриваются, применяется полноприводная система Direct4 с электромоторами: передний установлен между ДВС и КПП, и с каждой стороны его находится электронная муфта. В задней части авто расположен модуль eAxle, совмещенный с еще одним электрическим мотором, обеспечивающим стабильную работу и плавность хода на низких скоростях и при трогании с места. Параллельные гибриды в большей степени полагаются на рекуперативное торможение, а двигатель внутреннего сгорания может выступать в качестве генератора для подзарядки батареи.
Общие технические характеристики Модель Lexus RX в кузове AL30 — это среднеразмерный пятидверный кроссовер с двумя рядами сидений и пятиместным салоном.
Валерий, Тамбов. Проехал на Lexus RX330 120 тысяч км, похвалю автомобиль за просторный салон и продвинутое оснащение, не хуже чем у ближайших конкурентов. Машина 2005 модельного года. В меру жесткая подвеска делает машину устойчивой, а крены в поворотах почти не замечаешь. Кроссовер весьма надежный и комфортный, он охотно слушается руля.
Я первый владелец, продавать пока не собираюсь. Сейчас пробег 98 тысяч. Алексей, Саратов. Автомобиль в целом хороший, но ему не хватает мягкости подвески — ходовая уж очень жесткая, для наших дорог кроссовер подходит, если только недолго ездить по дачным проселкам, я уже не говорю про серьезное бездорожье. Машина оснащена 230-сильным мотором 3. Игорь, Брянск.
Lexus RX330 — автомобиль на все случаи жизни, оборудован автоматом и 3,3-литровым двигателем, который развивает 230 лошадиных сил. Приличная динамика, эффективные тормоза и хорошая плавность хода — ну чем ни городской кроссовер. И все же, могу посетовать на жесткую подвеску, а качество материалов не дотягивает до премиум-класса, даже по меркам того времени. Машина оснащена 5-ступенчатой коробкой, который обеспечивает классную динамику, но без огонька. В городе укладываюсь в 14-16 литров на 100 км, а по трассе получается в районе 9-10 литров. Екатерина, Ленинградская область.
Езжу на Lexus RX 330 два года. Машина от мужа, езжу на ней, пока супруг в отъезде.
ST1640 Двигатели На Lexus RX 2 поколения используются шести цилиндровые силовые агрегаты бензинового типа и гибридная модификация, появившаяся после обновления. Выделяется простота конструкции и неприхотливость. Но возможны проблемы при отсутствии контроля за теплообменником. Велика вероятность перегрева и дальнейшего прогорания прокладки ГБЦ. Закоксовывание колец сопровождается чрезмерным потреблением масла — до полулитра на 1000 км пробега. Использование моторной смазки низкого качества и несоблюдение регламентов по замене, приводит к проворачиванию шатунных вкладышей. Проблемы с моторами линейки MZ возникают при отсутствии требуемого технического обслуживания и периодического контроля. В конструкции используется цепной привод ГРМ, фазовращатели с ресурсом в 150 000 км пробега.
В дальнейшем фазовращатели трещат из-за фиксирующих стопоров, но без негативных последствий для мотора. Из-за растрескивания патрубка, ведущего к фазораспределению задней ГБЦ, протекает масло. Дефект устранялся по гарантии посредством смены резиновой секции на металлическую. Снизу ДВС V3. Трубки часто разрушаются, пропуская масло вплоть до полного опустошения. Для исключения проблем рекомендуется сразу заменить трубки на металлические. Потребуется своевременно менять расходные материалы и с периодичностью в 100000 км пробега менять прокладки крышки клапанов. Изредка подтекают сальники валов и запотевает поддон. Первый интегрирован в трансмиссию, а второй в задний редуктор. Чем образуется полный привод без карданного вала.
Гибридная силовая установка надежна и практически без слабых мест. Проблемы возникают при смене свечей зажигания. Дополнительно потребуется снять впускной коллектор. Lexus RX 2 с гибридным агрегатом охлаждается по двум контурам. Отдельный контроль требуется за контуром охлаждения инвертора с розовым антифризом. Расширительный бачок размещен со стороны водителя. Нарушение эффективной циркуляции в контуре определяется по отсутствию бурления в момент работы ДВС. Что опасно поломкой инвертора из-за перегрева. Прокачка охлаждающей жидкости обеспечивается электрическим насосом с ресурсом 150 000-160 000 км пробега. G904048-080 Бесступенчатая трансмиссия сводит мощность моторов, направляя крутящий момент на переднюю ось.
Часть крутящего момента частично возвращается, обеспечивая работу системы рекуперации энергии. Все отрабатывает бесперебойно, несмотря на трудности восприятия механизма. Электрический двигатель сзади, смонтированный в редуктор, охлаждается воздухом и не обслуживается. Проблем с диагностированием АКБ нет. Довольная надежная коробка передач, требующая смену масла каждые 50 000 км пробега и выдерживающая нагрузки в разнообразных условиях эксплуатации. Необходимо периодически оценивать состояние радиатора, проводя чистку по окончанию зимнего сезона, и патрубков на наличие коррозии. Иногда фиксируются подтеки смазки сквозь заглушку сверху коробки передач. Также утечка смазки образуется в результате постепенного разрушающего воздействия коррозии на патрубки циркуляции ATF. Проблему устранили установкой нового радиатора. Многие автовладельцы производили смену своими силами, используя доступные аналоги.
Для предотвращения чрезмерного повышения давления в системе охлаждения, рекомендуется с периодичностью 100 000 км пробега менять пробку радиатора.
В 2005 году гамма моторов была дополнена гибридной силовой установкой. После проведённого в 2006 году рестайлинга, RX получил новые моторы семейства GR. Конкретно, это была модификация 2GR-FE с рабочим объёмом 3,5 литра и мощностью 276 л. Известная проблема Lexus RX второго поколения это выход из строя каталитического нейтрализатора. Происходит это достаточно редко и виновен в этом инциденте как правило наш отечественный бензин. Проблему владельцам доставляла муфта VVT-i, которая отвечает за систему газораспледеления. Ее слабым местом являются подшипники, замена которых вместе с шестерней требовалась уже после 20 тысяч километров пробега. Характерной его неисправностью является скрежет при запуске двигателя.
При эксплуатации Lexus RX до 2006 года ,следует следить за температурой двигателя, так как он элементарно перегревается, причиной перегрева является бракованный радиатор. С гибридной силовой установкой rx400h не все так просто, если вдруг у вас выйдет из строя инвертор, а это не редкое событие, то его замена обойдется вам в более чем в 300000 рублей! Хотя в наше время уже и научились ремонтировать инвертор, его ремонт тоже достаточно не дешевый от 30000 до 100000 рублей. Трансмиссия Кроссовер выпускался как в полноприводном, так и в переднеприводном вариантах. Вне зависимости от этого его трансмиссия комплектовалась пятиступенчатой АКПП, обеспечивающей хорошую разгонную динамику.
2 Переработка электроцепи дворников – как увеличить скорость очистки лобового стекла?
- Lexus RX 330 3.3 реальные отзывы о расходе топлива
- Фотогалерея Lexus RX 330
- 2 Переработка электроцепи дворников – как увеличить скорость очистки лобового стекла?
- Поврежденные Lexus Rx330 Авто для продажи - Разбитые Lexus Rx330
Lexus U lexus rx330 на Японских аукционах
Радиатор родной течет почти у всех, лечится заменой на китайский алюминиевый. Может еще что забыл. На рынке один хлам. Лично я за полгода владения на этом ведре потерял 250000 руб.
Так что всем, кто мечтает об этом авто нужно сначала хорошо взвесить все "за" и "против". В 2003 году, в момент своего появления, это была, бесспорно, классная машина и, будучи новой, она доставляла кучу положительных эмоций. В связи с массовым подгоранием пуканов у владельцев РХ, дополню: желания обосрать машину нет никакого, просто хочу предостеречь тех, кто думает что тойоты вечные и беспроблемные — это не так, у всех машин есть свои болячки 26 апреля 2020 Метки: наблюдение.
По этой системе бьёт ошибку по датчику дорожного просвета. В текущих параметрах сигналы с переднего и заднего датчиков- 0V. Передний по мануалу общий по лексусам должен быть на переднем правом колесе.
Новый внедорожник комплектуется шестицилиндровой V-образной "шестеркой", объем которой был увеличен с 3. Это позволило получить небольшую прибавку в 10 "лошадей" в мощности и существенную — по крутящему моменту. Стоит заметить, что это практически на секунду лучше, чем результаты предыдущей модели! RX 330 комплектуется "электронной" педалью газа drive-by-wire и "умной" пятиступенчатой автоматической трансмиссией, позволяющей держать расход топлива в рамках разумного. Как и предшественник, RX 330 оснащен системой полного привода с центральным дифференциалом. Новый автомобиль вдобавок имеет систему стабилизации VSC, которая отслеживает проскальзывание всех четырех колес и распределяет крутящий момент не только между мостами, но и между правыми и левыми колесами, делая это с помощью стандартной тормозной системы и управления работой двигателя. Система стабилизации, устанавливаемая также и на "американские" переднеприводные версии, работает вместе с системой экстренного торможения Brake Assist, ABS, а также со специальной программой, отслеживающей давление воздуха в шинах.
Прежде всего два 5-цилиндровых мотора: бензиновый турбонаддувный 2. С ними в паре работают 5-ступенчатые механическая или автоматическая коробки передач. Также доступен рядный 6-цилиндровый двигатель 2. А в конце 2004 года появился 4,4-литровый 315-сильный V8. Летом 2006 года внешность автомобиля освежили за счет окрашенных в цвет кузова зеркал заднего вида с повторителями поворотов, иной формы задних фонарей. Заметно лучше стала отделка салона, повысилась оснащенность базовых версий. На место 163-сильному турбодизелю пришел 185-сильный на пару с 6-ступенчатым МКП или «автоматом». Комплектация В отличие от вседорожников других марок, которые на рынке США часто встречаются в переднеприводной версии, шведский кроссовер выпускается исключительно с трансмиссией 4х4.
В комплектации машин с разных материков существенной разницы нет. Базовые модификации XC90 оснащены ABS c системами динамической стабилизации DSTC и распределения тормозных усилий по осям EBD, шестью подушками безопасности, электроприводами стекол и зеркал с обогревом, климат-контролем, противотуманными фарами, литыми дисками и аудиосистемой. За доплату первый владелец мог заказать 7-местный Volvo XC90, ксеноновые фары, электролюк в крыше, датчик света и дождя. Салоны более дорогих вариантов отделаны черной или бежевой кожей и алюминиевыми вставками. Двигатель Бензиновые моторы Volvo XC90 довольно надежны, но требовательны к качеству топлива. Для поддержания их в исправном состоянии следует через каждые 30—50 тыс. Стоит эта операция примерно 1500 руб. Ремень газораспределительного механизма по регламенту предписано заменять через 120 тыс.
Впрочем, по заверению мастеров из профильных техцентров, 120 тыс. Замена обойдется в 15 000 руб. Помпа выдерживает 160 тыс. Рекомендации для турбомоторов традиционные: регулярно, через 15 тыс. Не исключено, что левая турбина «шестерки» 2. На моторах иногда выходят из строя блоки управления дроссельной заслонкой и датчики расхода воздуха. Их замена обойдется соответственно в 18 500 и 12 300 руб. В системе турбонаддува бензиновой «шестерки» большое количество пластиковых деталей, которые со временем начинают подсасывать воздух, о чем предупредит загоревшаяся лампочка Check Engine.
Устранение неисправности на специализированных сервисах потребует от 1200 до 3500 руб. Замена его обойдется в 48 000—65 000 руб. Проверенный временем «автомат» от GM, сочетающийся с наддувной «шестеркой», обычно служит не меньше 150 тыс. Его слабое место — фрикционы, первый симптом хвори — «пропажа» 3-й передачи.
НЕ ПОКУПАЙ LEXUS RX 330/350. Честный отзыв перекупа о Lexus rx 300/330/350 🎬 16 видео
Ее дополняет 8-скоростной «автомат», а выбор шасси здесь можно делать между передним и полным приводом. Следующий уровень — RX350h со знакомой по кроссоверам Toyota гибридной установкой на основе атмосферной рядной 2. Совокупная мощность такого полноприводного гибрида достигает 246 л. Еще один доступный вариант — абсолютно новая версия RX500h F Sport Performance с гибридной системой на основе турбомотора 2. Коробка передач здесь 6-ступенчатая автоматическая, привод — полный Direct4, общая мощность трансмиссии — 367 л. Версия RX500h F Sport Performance окажется еще дороже, к тому же ей могут адресовать сразу несколько опциональных пакетов допоснащения.
В России, цены на RX прошлой генерации в феврале начинались от 5 348 000 рублей. Видео тест-драйв Фото История модели Первое поколение RX поступило в продажу в 1998 году, кроссовер построен на платформе седана Лексус ES, у себя на родине, в Японии, автомобиль именуется как Тойота Харриер.
Отметим, что все вышесказанное - это реальные мнения владельцев этого авто. В принципе отзывы о лексус rx300 второго поколения, преимущественно восторженные и довольные, однако автолюбители отмечают и присутствие небольших недостатков, которые все-таки имеются у этого «Мистера Совершенство». К примеру, некоторые из их указывают на недостаточное количество свободного места на задних сидениях , так что, при попытке «вытянуть ноги» у человека высокого роста могут возникнуть некоторые проблемы, а также присутствие скрипов в салоне. Еще одно «но» - недостаточная шумоизоляция салона. Кроме того, небольшим недочетом базовой версии 2005 года можно назвать отсутствие МР3 проигрывателя. Но, это не существенно. Естественно, ведь втомобиль такого класса, цены и категории просто обязан быть достаточно привлекательным и комфортным. Гораздо важнее другое: что у него внутри.
Для неспешных поездок Что касается технической экипировки рестайлинговой версии, то под ее капотом производители оставили прежнюю, поперечно расположенную «шестерку», работающую в тандеме с «автоматом». Последний, правда, обзавелся еще одной ступенью - пятой. На месте остались и полноприводная система, оборудованная межосевым дифференциалом, руль реечного типа и свечные подвески независимого типа. И одним из несомненных преимуществ авто которое, кстати, отметила большая часть его владельцев можно назвать его отличные ходовые качества. Он с одинаковым спокойствием реагирует на небольшие вмятины в асфальте и препятствия вроде трамвайных путей и т. Однако, более серьезные колдобины и ямы, способны причинить немалый вред его подвеске, поэтому «проверять его на прочность» лучше не стоит. Часть автомобилистов отмечает несколько быстрый износ тормозных колодок авто, но, это, скорее, зависит от личного характера езды и особенностей его эксплуатации. Стоимость работы составляет около 4 тысяч рублей. Кроме того, как и у представителей, первого поколения, у RХ 300 2 имеется особенность, связанная с маневренностью авто при наборе высоких скоростей. На дороге с колеями он немного теряет устойчивость, поэтому в данной ситуации резкое ускорение и обгон может закончиться плачевно.
Все-таки, установление "скоростных рекордов" - это не для него. Из других, возможных «слабых мест» второго поколения также стоит отметить: частое возникновение течи в редукторе, устраняемое путем снятия двигателя и коробки авто. Можно сказать, что большая часть финансовых затрат при этом связана с заменой вышедших из строя расходников. Что касается серьезных агрегатов и узлов автомобиля, то они служат практически безотказно, не напоминая о себе без крайней необходимости. Конечно, Лексус RХ 300 нельзя назвать «дешевым» в обхождении, но ведь вы, же и не ожидали этого от автомобиля такого класса и уровня? Согласитесь, автомобиль, способный доставить настоящее наслаждение не только его пассажирам, но и человеку, который им управляет, стоит того, не так ли? Вы можете присоединиться к обсуждению или задать вопрос по приведенной выше ссылке. Для развеивания мифов и легенд, сбора общей информации и просто мнений, создана эта тема. В этом корневом сообщении будут собираться ключевые ссылки, а также полезная информация. Около 60 тысяч рублей под ключ, с снятием, установкой, запчастями и всем расходными материалами.
А надежность после ремонта - значительно выше европейских автомоиблей. На данный момент клубным сообществом сделан вывод - самым правильным местом для ремонта АКПП является партнер клуба, компания. Стоимость полного ремонта АКПП с клубной скидкой составляет менее 60 тыс. Основные причины ремонтов: 1. RX300 - не внедорожник, а паркетник. Не буксуйте! Если сели, лучше сразу найти трос, чем насиловать трансмиссию! Пробовать выехать в "раскачку" - смертный приговор АКПП. Замена масла на неоригинал. Не слушайте "специалистов", уверяющих, что это "обычный Дексрон, тока дороже".
T-IV содержит ряд специфических фрикционных присадок, которые предназначены именно для этого типа трансмиссий. Несвоевременная или неграмотная замена фильтра. Промывание фильтра "старого" образца железная сетка , вместо смены на "новый" с бумажным наполнением. Замена масла в АКПП. Продолжительное движение на большой скорости с сильными загрязнениями радиаторов охлаждения "основной" и под крылом. Следствие - перегрев, снижение ресурса. Смотанный пробег! Но смотрите на вещи здраво. RX300 комфортная и скоростная машина. Меньше 20 тысяч в год для такой машины - уникальный случай легенды - в топку!
Чаще 25-30, бывает и больше. Таким образом для среднестатического RX300 99-2000 г. Не меньше! И скорее всего, за эти годы, машина повидала всякое. Прежние хозяева и побуксовали на рыбалке или в снежном дворе, и срок замены масла просрочили пару раз "японское же не ломаецца! И вот - результат. Ваша коробка требует ремонта. Надежда умирает последней. Варианты "шаманства" а может проводок отошел, клемму с аккумулятора снять надо или просто масло поменять? Если хотите впустую потратить пару сотен перед ремонтом - выбор за вами.
Есть еще сомнения, хочется узнать больше?
При стабильной же скорости или, наоборот, в глухих пробках преимущество гибрида тает на глазах вместе с указателем уровня топлива, который при активной езде увеличивается до 15—16 л. Вопреки опасениям, сильные холода не стали помехой для силовой установки: никель-металлгидридная батарея переносит мороз без заметного снижения рабочих характеристик. С достоинством аккумуляторы выносят и большие пробеги: даже с ранними экземплярами серьезных проблем пока еще не возникало, поэтому аккумуляторы могут прослужить не меньше ДВС минимум 300—350 тыс. Чего не скажешь про электронную систему управления. Главные неприятности может доставить инвертор — блок, трансформирующий постоянный ток в переменный и наоборот. Поломка может случиться при пробеге от 100 до 200 тыс. Производитель проводил отзывную кампанию по замене этих блоков — даже если автомобиль был ввезен из США и блок не менялся, есть вероятность заменить деталь бесплатно. И лучше этим воспользоваться: цена замены блока у некоторых официальных дилеров доходила до 500—600 тысяч рублей!
Сейчас можно обойтись относительно «малой кровью»: зачастую меняется не весь инвертор, а только его плата. Так, в некоторых сервисах его ремонт может обойтись в 30—90 тысяч рублей и до 300 — в случае его замены. Причины выхода из строя преобразователя — долгие пробуксовки и плохое охлаждение. Также, чтобы продлить жизнь гибриду, следует вовремя менять жидкость охлаждения инвертора, следить за состоянием радиатора системы и на всякий случай раз в 100 тыс.
Признаки топ-версии SE — кожаный салон, люк в крыше, дорогая музыкальная установка Bose с CD-чейнджером, шестью динамиками и сабвуфером, а также навигационная система и спортивная подвеска. Nissan Murano поставляют к нам в единственной, весьма щедрой комплектации: кожаная отделка салона, люк в крыше с электроприводом наклона и сдвига, климат-контроль, «музыка» Bose, цветная камера заднего вида, отопитель повышенной мощности, шесть подушек безопасности, ABS, антипробуксовочная система TCS, система распределения тормозных усилий EBD, крепления для детских сидений Isofix, LCD-монитор с диагональю 5,8" в центральной консоли, выдвижные омыватели фар, бачок омывателя увеличенного объема, биксеноновые фары с авторегулировкой уровня наклона, круиз-контроль, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски и прочее. Двигатель Как уже говорилось, единственно возможный двигатель для Murano — бензиновый 3,5-литровый V6 мощностью 245 сил.
Он имеет изменяемую длину впускного коллектора и варьируемые фазы механизма газораспределения, снабженного надежным цепным приводом. Мотор лишен гидрокомпенсаторов в приводе клапанов, регулировка которых согласно регламенту производится после 100 тыс. Зато и стоит процедура немало, порядка 16 000 руб. Свечи зажигания с платиновым центральным электродом исправно служат не менее 30 тыс. Их замена не так уж дешева около 2600 руб. Как ни странно, американские версии Murano чувствительнее к качеству топлива, нежели «европейцы». Если взять за правило заправляться некачественным бензином, то вскоре непременно полетят катализаторы всего их четыре, примерно по 30 000 руб.
Мотор для европейских Murano отличается программой управления двигателем и более крупными сотами катализатора, благодаря чему «российская диета» практически не отражается на долговечности деталей системы впрыска и зажигания. Ходовая часть Покупатели Murano избавлены от непростого выбора трансмиссии — доступен только вариатор. На первых экземплярах он не отличался надежностью. Забарахливший агрегат разгонял машину по-прежнему плавно, без рывков и дерганий, но мучительно долго. В чем заключалась проблема, наши механики не знают, да и разбираться не было необходимости: вариатор меняли в сборе. Более поздние автомобили этой детской болезни лишены. В раздаточной коробке трансмиссии 4х4 надо периодически контролировать уровень масла — его объем составляет всего 300 мл.
Если произойдет утечка, от чего никто не застрахован, шестерни перегреются, их зубья просто выкрошит. Придется покупать новую раздатку примерно за 70 000—90 000 руб. У Murano полностью независимая подвеска всех колес: спереди — стойки McPherson, сзади — многорычажная. Схема полного привода обычная для кроссовера: «по умолчанию» ведущие колеса передние, при их пробуксовке вискомуфта подключает заднюю ось. Хроническим болезням шасси не подвержено. Довольно часто, в среднем через 15 тыс. На евроверсиях и американских экземплярах в комплектации SE нередко выходят из строя стойки стабилизатора и амортизаторы.
Его продажи в Америке и Европе начались практически одновременно, а спустя несколько месяцев пришел черед и России. Гамма двигателей на Volvo XC90 довольно обширна. Прежде всего два 5-цилиндровых мотора: бензиновый турбонаддувный 2. С ними в паре работают 5-ступенчатые механическая или автоматическая коробки передач.
Лексус rx330 в кузове XU3, двигатель, АКПП Lexus RX330
Lexus RX330 3.3 (384 KB) 89663-48480-A в Архиве два файла — сток и Е2. в прошивке E2_Отключено: 1. задний ДК (контроль катализаторов). 2. EVAP. При записи пересчитывать контрольки. Опыт эксплуатации Lexus RX (2G): Довольно часто встречаю на драйве восторженные возгласы в сторону данной модели, некоторые прямо спят и видят, как поменяют свой авто на LEXUS RX 2 поколения. Сравнение Лексус РХ 330 и Лексус РХ 400h. – Отзывы о Lexus RX 2015 года от владельцев: плюсы и минусы. По сравнению с Lexus RX 330 и RX 350, RX 400h отличался другой решеткой радиатора и круглыми противотуманными фарами, а также другими светодиодными задними фонарями вместо обычных светодиодных на RX 330/RX 350. У меня такая проблема на Lexus RX330 2005г. на приборной панели в любое время (может раз в неделю, может раз в месяц или в день раза два три) в. Lexus RX. Все новости. Лидером рынка премиальных машин с пробегом в России стал «китаец».
Болячки Lexus RX II
- Комментарии
- Последнее….
- ЧИП ТЮНИНГ » Рубрики Загрузка » Lexus RX330
- Как уменьшить расход топлива хендай санта фе
- Комментарии
Японцы представили новый Lexus RX 2023: пятое поколение кроссовера
Lexus RX450 Есть еще одна очень интересная модификация: Lexus RX 400h — с гибридным силовым агрегатом. Главная Новости Японская надежность Lexus RX 2. Эту модель часто сравнивают. Lexus RX, RX 300.
Лексус rx330 в кузове XU3, двигатель, АКПП Lexus RX330
На территории России этот японский внедорожник является одним из наиболее востребованных. Что же именно так привлекает потенциальных владельцев «Лексуса» и чем объясняется их выбор? Вот какие о Lexus RX 330 отзывы оставили те, кто уже имеет удовольствие не первый год водить этот автомобиль. В первую очередь упоминается, конечно, оригинальный и эргономичный дизайн, высокое качество материалов и отделки салона, надежность и комфортабельность.
Но приятней всего то, что невооруженным глазом новый "триста тридцатый" от "трехсотого" отличит, пожалуй, лишь техперсонал компании. Хотя это я, конечно, преувеличил. За незыблемостью основных форм кроется немало "эволюционных" изменений в деталях — задней светотехнике, к примеру. Длина автомобиля увеличилась почти на 10 сантиметров, а колесная база — на 6.
Второе поколение RX стало шире на 1. Такие изменения во внешних параметрах не прошли даром для внутренних "комфортных" величин: увеличилось пространство для ног передних пассажиров, вырос объем багажного отделения. Чтобы поддержать реноме одного из самых комфортных внедорожников на планете, инженеры компании повысили жесткость кузова, тщательней поработали над аэродинамикой и перепроектировали опоры двигателя, позволив RX 330 приблизиться по уровню шума и вибраций в салоне к престижному седану ES 300.
На тридцать больше А в 2003 году Lexus обновил модель — новый индекс стал RX330, производство перенесли в Канаду, где, кстати, до наших дней ее и собирают. Вместе с новым индексом модель для североамериканского рынка получила новый двигатель объемом 3,3 литра.
Естественно качество сборки ни коим образом не пострадало благодаря всемирно известной японской модели управления производством С 1950 года ведущие психологи и теоретики признают японский менеджмент, одним из самых жестких, но в тоже время самым эффективным. Новая модель немного увеличилась в размерах, стала еще прекрасней, динамичней и органично вписалась в современный индустриальный дизайн большого мегаполиса. Новые материалы отделки салона стали еще лучше, а в системе шумоизоляции японцы достигли невиданных успехов, для данного класса автомобиля. Также инженеры доработали один из своих лучших моторов — 3. Интересное дизайнерское решение — прозрачные задние фонари, настолько понравилось потребителя, что все тюнинг ателье стали выпускать заднюю оптику, называя ее Lexus-Style.
Есть еще одна очень интересная модификация: Lexus RX 400h — с гибридным силовым агрегатом. Объем двигателя его не 4 литра, как можно предположить, а 3,3 л как на версии RX 330 , но мощность такова, что ее эквивалент вполне можно снять с двигателя объемом 4 литра.
Другое Типичные проблемы лексус rx330. Стоит ли покупать Lexus RX300? Он стал первым премиальным гибридным кроссовером в мире. И сразу же пришелся по вкусу покупателям, которым понравилось сочетание в виде отменной динамики, свойственной премиальному бренду роскоши и низкого расхода топлива.
Покупателей не смущало даже то, что не было информации о том, как будет вести себя гибридная силовая установка при длительной эксплуатации. Но если обладателям новых Лексус RX об этом можно было думать лишь во вторую очередь, помня о спасительной гарантии, то в случае с подержанными гибридными кроссоверами об этом мечтать уже не приходится. Возможные проблемы придется решать самостоятельно и за свой счет. Впрочем, кроссоверов с обычным бензиновым двигателем на рынке даже больше. Так что выбрать подержанный RX второго поколения труда не составит. Двигатель Появившийся в 2003 году Lexus RX второго поколения сперва предлагался только с привычными бензиновыми двигателями, что устраивало большинство потенциальных покупателей японского кроссовера.
Однако спустя два года после дебюта японцы предложили для RX нечто на то время невиданное — гибридную силовую установку , основой которой стал 3,3-литровый бензиновый двигатель. Опыт эксплуатации гибридных RX в России говорит, что морозов гибридный двигатель не боится. Аккумуляторы у гибрида прослужат не меньше, чем на автомобилях с бензиновым двигателем. Слабым местом является разве что инвертор. Он перегревается, а замена способна больно ударить по карману. Если обратиться к официальным дилерам , то придется расстаться с суммой, за которую можно приобрести свежую «бюджетку».
К счастью, ремонт обходится в 3-4 раза дешевле. Но если следить за охлаждением инвертора и вовремя менять охлаждающую жидкость, то проблем быть не должно. О проблемах с охлаждением инвертора в Лексус знают. В свое время японцы даже произвели отзывную компанию по этому поводу, так что не исключено, что выставленный на продажу автомобиль уже прошел необходимый «апгрейд». Что касается специфики эксплуатации гибридного Lexus RX, то стоит помнить, что надолго оставлять такой автомобиль без движения нельзя. Тяговая батарея способна разрядиться за 3-4 простоя, после чего заряжать придется только в специализированном сервисе при помощи специального оборудования.
Если же к гибридам доверия пока нет, то лучше выбрать. При правильной эксплуатации он способен выдержать без капитального ремонта более 300 тысяч километров. Хотя при всей надежности двигателей Lexus без слабых мест не обошлось. Двигатель объемом 3,5 литра на автомобилях, выпущенных до 2012 года, отметился течью масляной магистрали. Эта проблема актуальна для автомобилей с небольшими пробегами. Немало проблем способна доставить и система изменения фаз газораспределения.
Шестерни слишком мягкие и изнашиваются довольно быстро, что со временем приводит к характерному скрежету при запуске двигателя. В худшем случае узел придется менять в сборе. Кузов и салон Проблем с коррозией у Lexus RX нет. Лакокрасочное покрытие , как и у большинства японских автомобилей, нормального качества. Но многие владельцы и дилеры частенько обклеивали автомобиль защитной пленкой для защиты уязвимы места капот, пороги, крышка багажника, передние крылья. Так что если вам доведется осматривать автомобиль, кузов которого не имеет сколов и царапин, но при этом лишен защитного пленочного покрытия, то велика вероятность, что перед продажей он был перекрашен..
Слабое место японского кроссовера — лобовое стекло. Часто оно трескается вовсе не из-за попадания камней, а из-за неаккуратной эксплуатации печки, когда на остывшее стекло резко подается горячий воздух. Если дело дойдет до замены стекла, то планируйте серьезные траты. Если поставить неоригинальное стекло, то тогда забудьте о подогреве в области щеток стеклоочистителей и датчике дождя. Передняя оптика Лексус RX также небезгрешна. На подержанных автомобилях она часто запотевает.
Салон Lexus RX с возрастом по-прежнему выглядит качественно. Разочаровывает лишь кожаная обивка сидений. Она слишком мягкая, из-за чего на ней остаются следы даже от оставленных на сиденье сумочки или ключей. На кроссоверах с пробегом обивка тем более нуждается в тщательном уходе и бережном отношении. Особенно придется постараться тем, кто покупает Лексус RX за океаном. Американские водители, как правило, заботой об автомобиле себя не напрягают.
Изначально молчаливый салон японского кроссовера со временем наполняется скрипами. Первыми издавать неприятные звуки начинают полка багажника и крепления задних сидений. Видео: Лексус RX второго поколения типичные проблемы! Коробка передач и подвеска Пятиступенчатая коробка переключения передач Lexus RX надежна. Огорчить она может разве что слишком грубым переключением со второй на третью передачу. Благо, что при замене масла каждые 70 тысяч километров этот недостаток становится менее заметным.
А вот так же просто победить текущую рулевую рейку не выйдет. К счастью, если проблему выявить вовремя, то удастся обойтись покупкой ремкомплекта. Если нет, то придется менять рейку в сборе. Подвеска японского кроссовера хлопот не доставляет. Даже пневматическая подвеска , которая на большинстве одноклассников RX отличается не слишком высоким ресурсом, здесь работает ничуть не меньше, чем обычная пружинная. Хотя в целом, пневматика требует чуть больше внимания и затрат.
Так стоит быть готовым к выходу из строя клапанов компрессоров подкачки или датчика положения кузова.
Японская надежность Lexus RX 2
Масло двигатель для Lexus RX350. При этом Лексус RX 2024 в новом кузове получил безрамочную решетку радиатора и несколько иную пластику боковин с более плавными выштамповками-наплывами. The production of the Lexus RX 330 is examined below utilizing a measure of the TPS systems.
Лексус RX 2: общая информация
- Тест драйвы лексус рх 330
- Похожие записи
- Лексус рх330 - смотреть бесплатно
- Проблема с Lexus RX330 | BMW Club