последние новости сегодня на Подробные обзоры на страховые продукты КАСКО и ОСАГО ведущих страховых компаний России и мира. 7 ноября депутаты Госдумы приняли в первом чтении законопроект, который исключает ОСАГО из перечня документов, необходимых для регистрации автомобиля.
ОСАГО ждут изменения
Ранее сообщалось, что с 13 сентября для большинства категорий автомобилистов начнут действовать новые тарифы ОСАГО. В частности, коридор базового тарифа ОСАГО для большинства категорий автовладельцев будет расширен на 26 процентов вверх и вниз.
То есть обладатели кредитных авто. Если они не продлят договора, то машины у них банки могут изъять, или же включить какие-то иные штрафные санкции. Клиентов крайне мало, все понимают, что полис стал не более чем навязанной обузой. Именно катастрофические провалы по добровольным видам страхования и стали той причиной, по которой компании хотят инициировать проверки на дорогах по наличию у водителей ОСАГО. По сути, «автогражданка», на которой СК в 2022 году заработали более 80 млрд.
А от всего остального они успешно отбрёхиваются, не особо стесняясь обманывать клиентуру. Ведь есть ещё и клиентура обязательная, эти — точно никуда не денутся. Ну, они так думают… Отрасль нездорова, причём болезнь самая опасная — жадность. Которая, как известно из популярной народной поговорки, всегда ведёт к бедности. И эта бедность, судя по всему, не за горами. Читайте также Не больше одной Kia в руки — чтобы россиянам не доставались В Казахстане заработал ещё один южнокорейский автозавод, но только для внутреннего рынка «Когда ввели возможность выплаты вместо ремонта, страховые стали этим злоупотреблять.
Для страховых компаний это выгоднее, чем осуществлять ремонт. Эта сумма порой в три-четыре раза меньше той, которая нужна для ремонта. Если клиент не хочет брать деньгами, ему их перечисляют принудительно. Сейчас выплаты идут с учетом износа по единой методике, а не по рыночным ценам. Недавно методику подкорректировали. Если раньше учитывались оригинальные запчасти, то теперь они вообще могут не учитываться, и запчасти считаются ещё более дешевыми.
Выплата стремится к маленькой денежке, которую ни на что не хватает.
Со стороны государственных органов официальной информации также пока нет. Точную дату запуска проекта не называли и поправки в нормативно-правовые акты не вносили. Предполагается, что проверка по камерам будет внедрена в два этапа. На первом этапе камеры станут проверять не весь поток машин, а только тех, кто нарушает ПДД. Причем важно, чтобы нарушение было совершено в движении, например при превышении скорости или пересечении двойной сплошной разметки. В РСА уточняют, что поездка без страховки будет считаться длительным нарушением.
В настоящее время, из-за особенностей законодательства, водители могут оформить страховой полис на срок от трех месяцев и до одного года, но не на меньший период времени. Исправить этот недочет решили законодательство, так как уже со 2 марта 2024 года вступят в силу обновленные условия оформления полисов, которые начнут выдавать по новым правилам.
Так, водители смогут оформлять страховку на любой период времени по своему усмотрению, а единственное ограничение по цене будет состоять в том, что стоимость такой страховки не должна превышать стоимость ОСАГО за один год, то есть за 365 дней. И вот, даже не смотря на то что новшества еще не вступили в силу, Российский союз автостраховщиков РСА публично заявил о том, что уже в 2024 году на территории России могут ввести систему свободного тарифа по ОСАГО. Это может произойти в случае, если автогражданская страховка на небольшой срок окажется востребованной услугой. В таком случае, если все сложится именно так, жесткие тарифы на ОСАГО отменят, а расчет стоимость конкретного полиса будет происходить исходя из индивидуального тарифного плана, который устанавливает сама страховая компания.
Известия: депутаты готовятся изменить сроки полисов ОСАГО
Реформа техосмотра переносится на осень. Правительство отложило реформу техосмотра за три дня до ее начала. Подробные обзоры на страховые продукты КАСКО и ОСАГО ведущих страховых компаний России и мира. В частности, стали другими правила сдачи экзамена на права и схема получения автомобиля со штрафстоянки, изменения коснулись и ОСАГО. Последние новости 2024 года об ОСАГО на Что нового ждет ОСАГО в 2024 году. авто, бизнес, госпроекты, новости, михаил мишустин, осаго, электромобили. Полис ОСАГО необходим, чтобы застраховать гражданскую ответственность каждого автомобилиста перед окружающими (третьими лицами).
ОСАГО: что нового ждет нас в 2024 году
осаго. Последние новости на сегодня. Краткосрочные полисы ОСАГО: кто выигрывает и кто проигрывает? Теперь из закона о безопасности дорожного движения исключается норма о необходимости проведения технического осмотра транспортных средств для получения полиса ОСАГО. Подробные обзоры на страховые продукты КАСКО и ОСАГО ведущих страховых компаний России и мира. Свежие новости и законопроекты, нововведения на территории России, связанные с автострахованием и полисами ОСАГО. Новости СВО: ВСУ бомбят детей, энергетика Харькова уничтожена, ликвидирована снайперша ВСУ. Стоимость ОСАГО выросла за год почти на 22% и составила около 7,2 тысяч рублей.
Краткосрочные договоры ОСАГО разрешат заключать с 2 марта 2024 года — закон опубликован
Это правило не позволит недобросовестным автовладельцам оформлять договор уже после ДТП. Тарифы и коэффициенты по краткосрочным полисам будут определять страховые компании по согласованию с Центробанком и под его контролем. При расчетах страховщики будут использовать показатели, которые обычно учитываются в стандартном варианте ОСАГО территориальный, аварийность водителя, стаж , и дополнительный — коэффициент краткосрочности. ДТП Водителю вернули права из-за исправлений в документах Разработчики проекта отмечали, что сокращение срока действия полисов в перспективе снизит число правонарушений.
А вот неаккуратные водители, которые часто попадают в аварии, будут традиционно платить по повышенным тарифам и сильнее ощутят подорожание ОСАГО. Как изменится процесс страхования автомобиля в 2024 году? Всего российских автомобилистов ждет три главных нововведения, которые уже подтверждены властями. Также есть законопроекты, которые пока что не приняты окончательно, но которые с высокой долей вероятности также вступят в силу в наступившем году.
Купить такую страховку можно будет уже со 2 марта 2024 года, при этом страховщикам разрешили самостоятельно принимать решение о том, какие понижающие коэффициенты применять к каждому конкретному водителю. Оформить полис можно будет на срок от одного дня до трех месяцев, при этом действовать он начнет не день в день. По данным пресс-службы межгосударственного органа, единый страховой полис планируют запустить до 1 октября 2024 года. При покупке ОСАГО каждый водитель сможет выбрать, где он будет действовать — только в России или в двух странах одновременно. В последнем случае, если водитель из России попадет в аварию на территории соседней страны, заниматься урегулированием страхового случая будет Белорусское бюро по транспортному страхованию, а выплата будет начисляться исходя из страховых лимитов той страны, где произошло ДТП. Такой полис рассчитан на водителей, которые живут в приграничной зоне или же просто часто ездят из одной страны в другую на автомобиле. Для водителей, которые ездят в Белоруссию на машине, например, раз в год, останется возможность оформить «Синюю карту» — краткосрочную международную страховку на время путешествия.
Она представляет собой аналог «Зеленой карты», членство в которой для России и Белоруссии было приостановлено из-за санкций. Регистрация автомобиля без страховки Об исключении ОСАГО из списка документов, необходимых для регистрации автомобиля, начали говорить еще в прошлом году.
Средняя стоимость обязательного полиса ОСАГО для физических лиц в первом полугодии 2023 года достигла 7,2 тыс.
В ведомстве пояснили журналистам « Известий », что цена значительно выросла для тех автомобилистов, которые ранее часто попадали в ДТП, а также для начинающих водителей. Это связано с расширением предложения от отечественных и китайских производителей автомобилей, что приводит к увеличению числа новых автомобилей на дорогах. Для импортных авто ситуация еще более тяжелая: стоимость некоторых деталей поднялась в 3-5 раз.
Еще в конце весны 2023 года средний размер компенсации составлял 86,2 тыс. Рост затрат со стороны страховых компаний напрямую повлиял на изменение стоимости полисов. Такого повышения недостаточно?
Расширение тарифного коридора по ОСАГО в сентябре 2022 года было необходимо для компенсации подорожания запчастей и прочих убытков.
Авось не попаду в аварию, авось сотрудники ДПС не будут часто останавливать. У такого безответственного подхода есть простое экономическое обоснование. А штраф за отсутствие страховки — 800 рублей. Сейчас регистрация автомобиля является мощным стимулом для оформления страховки, но даже и так на дорогах полно водителей, полагающихся на удачу. Почти каждая пятая машина в столице Урала находится на дорогах нелегально. Но у властей есть козырь в рукаве — фиксация нарушений дорожными камерами. Ещё в конце прошлого года президент Всероссийского союза страховщиков Евгений Уфимцев обещал , что камеры будут проверять полисы с 2023 года.
Новости ОСАГО 2024 года
Видится и еще ряд моментов, из-за которых «краткосрочку» будут покупать намного охотнее те, кто сейчас полису предпочитает штраф. Во-первых, это дорожные камеры, которые вот-вот начнут рассылать в массовом порядке «билетики счастья» за отсутствие полиса ОСАГО. А во-вторых, власти прорабатывают возможность двойных штрафов. Так, если незастрахованный водитель попадется на превышении скорости, ему прилетят сразу два постановления: одно за основное нарушение и второе за езду без полиса.
Обсуждение карательной инициативы проходит с участием МВД и Российского союза автостраховщиков, а ЦБ координирует процесс.
В противном случае добропорядочные участники движения, имеющие автостраховку, могут пострадать от водителя, чья ответственность не застрахована, подчеркнул собеседник. Во-первых, это риски оказаться потерпевшим в ДТП, у виновника которого нет ОСАГО, и пытаться взыскивать с него компенсацию ущерба через суд, говорит он.
Это существенно сложнее и дороже, чем получить страховую выплату от компании. Во-вторых, совокупный ущерб, причиняемый такими недобросовестными автовладельцами всей системе ОСАГО, неизбежно распределяется на всех автовладельцев, полагает эксперт. Центробанк, профильные министерства и страховщики обсуждают поправки, которые позволят штрафовать не оформивших полисы ОСАГО водителей при нарушении правил дорожного движения под дорожную камеру и езду без страховки, заявил директор департамента страхового рынка ЦБ Илья Смирнов в интервью «РИА Новости» 11 мая.
Если при фиксации нарушения ПДД автомобиль будет дополнительно проверяться на наличие полиса ОСАГО, можно рассчитывать на снижение этих нарушений, отметил он. Механизм информационного взаимодействия РСА и МВД и целесообразность поправок обсуждаются с участниками страхового рынка. ЦБ, не обладающему правом законодательной инициативы, отведена координирующая роль.
Россияне и белорусы ориентировочно смогут купить полис на две страны осенью 2024 года. Страховое покрытие будет осуществляться по законам той страны, где произошло ДТП. Вариант оформления единого полиса появится как опция при заключении страхового договора: человек сможет выбрать ОСАГО только для одной страны или для обеих сразу. Однако в РСА и Минфине уже обсуждалось повышение данного штрафа до 5 тыс. При этом нарушение должно быть совершено в движении. Например, если водитель превысил скорость и попал в объектив дорожной камеры, система проверит у нарушителя заодно и полис ОСАГО по страховым базам. Против выступают страховые компании. Однако, как и в любом непростом деле здесь важны нюансы: без признания страхового случая страховку просто не выплатят. А с признанием водителя может не устроить размер выплаты.
Как уточнили в Российском союзе автостраховщиков РСА , изменения также будут сделаны при расчетах страховщиками понижающего коэффициента для безаварийных водителей, а также формулы расчета страховой премии — то есть стоимости полиса. До вступления изменения в силу заключить договор ОСАГО на срок менее года можно было только в строго определенных случаях. Например: на транспортное средство, зарегистрированное в иностранном государстве; в случае приобретения транспортного средства для следования к месту регистрации. Первые выводы страховщики будут готовы сделать, когда получат первую статистику по результатам первых периодов продаж. По мнению страховщиков, такие полисы будут интересны: таксистам, которые работают нерегулярно; водителям, которым необходимо совершать редкие или разовые поездки; водителям, которые пользуются машиной только в дачный сезон; собственникам, у которых заканчивается ОСАГО, а при этом они планирует продать свой автомобиль. Чтобы снизить цену, страховщики будут применять понижающие коэффициенты — их каждая страховая компания устанавливает индивидуально для каждого клиента. При этом информации о том, кто из страховщиков какие конкретно коэффициенты будет использовать, нет. Установление же размеров коэффициента в зависимости от срока действия краткосрочного договора законодательством возложено на страховщиков в отличие от иных коэффициентов, которые устанавливает Банк России. Единственное условие, которое должен принять во внимание страховщик при определении коэффициентов для краткосрочных договоров, — то, что такой коэффициент должен быть понижающим.
Рынок ОСАГО: Е-Гарант отменяется, но купить полис станет проще
следит за новостями. Есть у водителя ОСАГО или нет, вручную проверяют сотрудники ГИБДД. Новости. ОСАГО не работает в новых регионах по дороге в. Теперь из закона о безопасности дорожного движения исключается норма о необходимости проведения технического осмотра транспортных средств для получения полиса ОСАГО.
ОСАГО на день: очередной «развод» или действительно выгодное предложение
| С 13 сентября стоимость полиса ОСАГО рассчитывается по новым правилам. Новости. Первый канал | читайте на сайте |
| Новости ОСАГО и автострахования | это оперативные новости и достоверная информация о принимаемых в стране законах и деятельности депутатов и сенаторов. |
| Новости по теме: ОСАГО | Лайки: в TikTok (тикток) от пользователя Авто новости & страховки (@voy): «Кого, от чего и на какие суммы защищает ОСАГО. |
| Осаго: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | V1.ру - новости Волгограда | Самые свежие новости по теме ОСАГО на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, социальных сетях и всегда будьте в курсе самых интересных новостей. |
| ОСАГО: что нового ждет нас в 2024 году | Последние новости и статьи об ОСАГО в 2024 году. Эксперты ИНФУЛЛ ежедневно анализируют данные и публикуют полезную и достоверную информацию. |
Деньги сразу: как изменится ОСАГО в 2023 году
В качестве выхода из сложившейся ситуации страховщики предложили повысить тарифы на страховку. В свою очередь, по мнению депутата Госдумы Ярослава Нилова, в нынешней ситуации даже наличие ОСАГО ставит автомобилистов в уязвимое положение из-за несовершенства системы. Политик подчеркнул, что если авария произошла по вине водителя, у которого нет «автогражданки», то пострадавший не получит никаких выплат по страховке. Чтобы избежать подобных ситуации, депутат предлагает внедрить комбинированный вариант защиты автовладельцев.
Например: на транспортное средство, зарегистрированное в иностранном государстве; в случае приобретения транспортного средства для следования к месту регистрации. Первые выводы страховщики будут готовы сделать, когда получат первую статистику по результатам первых периодов продаж. По мнению страховщиков, такие полисы будут интересны: таксистам, которые работают нерегулярно; водителям, которым необходимо совершать редкие или разовые поездки; водителям, которые пользуются машиной только в дачный сезон; собственникам, у которых заканчивается ОСАГО, а при этом они планирует продать свой автомобиль.
Чтобы снизить цену, страховщики будут применять понижающие коэффициенты — их каждая страховая компания устанавливает индивидуально для каждого клиента. При этом информации о том, кто из страховщиков какие конкретно коэффициенты будет использовать, нет. Установление же размеров коэффициента в зависимости от срока действия краткосрочного договора законодательством возложено на страховщиков в отличие от иных коэффициентов, которые устанавливает Банк России. Единственное условие, которое должен принять во внимание страховщик при определении коэффициентов для краткосрочных договоров, — то, что такой коэффициент должен быть понижающим. Но конкретные значения каждый страховщик будет определять самостоятельно. Там отметили, что пока в страховом сообществе идет обсуждение возможного ограничения нижней границы данного коэффициента.
Директор по развитию страхового бизнеса «Сравни» Александр Крайник рассказал, что установленный лимит максимальной выплаты — 400 тысяч рублей, — сейчас недостаточен. Такой порог был определен еще в 2014 году, когда детали, по оценкам экспертов, стоили примерно в 5 раз дешевле. За это время стоимость автомобилей значительно выросла. Более четверти полисов уже продаются по максимальному тарифу, что означает необходимость повышения размера компенсаций, иначе покрытие станет нерелевантным. В случае если ущерб превышает 400 тыс. Однако, по версии эксперта Алевтины Кожевниковой, ликвидация верхней границы компенсации по ОСАГО приведет к очередному удорожанию страховки. Почему цена может вырасти? Она может повыситься еще больше из-за введения нового закона «О такси».
Самые большие тарифы ОСАГО действуют для самых проблемных категорий автомобилистов: это таксисты, молодые водители, аварийные и так далее. И не ради них самих, а ради тех, в кого они имеют свойство въезжать. И получается забавный парадокс: самые дремучие наездники обходятся без полисов, а весь банкет оплачивают более ответственные водители, поскольку страховые раскидывают на них «недополученные сборы», лоббируя одно повышение за другим. Формально ОСАГО исключают из списка обязательных документов при регистрации ради удобства автомобилистов: мол, можно ведь поставить машину на учет, а начать ездить на ней, условно, через полгода хм, не самый частый случай. На деле же это всё больше напоминает медленное умирание системы техосмотра, которое началось больше десяти лет назад с подачи тогда еще президента Дмитрия Медведева. Пару лет назад техосмотр пытались возродить, целый год компостируя автомобилистам и бизнесу мозги новыми правилами, а потом внезапно отменили с рядом исключений. И тут бы опять же порадоваться такой «либерализации», но сделано это было не из человеколюбия, а потому что власти почувствовали неспособность внедрить ими же придуманную систему «нового техосмотра» : переносили, переносили, и махнули рукой. Это не добросердечность, это импотенция. И чем больше будет отказников, тем больше вероятность, что вы рано или поздно столкнетесь с ними на дороге. Что остается? На деле это очень муторный и сложный путь. Суды могут длиться полгода — год, и даже если вы выиграете, не факт, что с виновника можно будет что-то взыскать.