В Москве открывается самая красивая и единственная в столице станция, не имеющая выхода в город – «Сретенский бульвар» Люблинской линии. — Таблички «Выхода нет», «Держитесь левой стороны» или с указанием улиц лучше использовать в барах. В городском бюджете на строительство метро в 2019 году заложено лишь 18 млрд руб., вместо уже ставших было традиционными при Георгии Полтавченко 30 млрд.
Инсайд: украинская 4A Games управляется российской командой, а следующая Metro в России в Москве
В городском бюджете на строительство метро в 2019 году заложено лишь 18 млрд руб. Впрочем, изначально в бюджет закладывали 28 млрд руб. В то же время эксперты, подтверждая формальную правоту градоначальника, возлагают значительную часть ответственности за это на сам Смольный. Неумелая организация Неспособность исполнителя заказа освоить выделяемые средства эксперты считают абсурдом, в котором в первую очередь виноват заказчик. Он видит проблему в плохой организации процесса Смольным. Во-первых, говорит он, нормальный ход строительства был нарушен попыткой властей начать экономить на строительстве метро. Чиновники решили, что метростроители завышают расценки, и заявили, что будут выделять меньше средств на строительство Фрунзенского радиуса, чем записано в контракте. Во-вторых, финансирование осуществлялось несвоевременно. Помимо этого, значительную роль, как считают эксперты, сыграло внезапное изменение планов из-за подготовки к ЧМ-2018.
На эти срочные работы были брошены большие силы и средства, и я допускаю, что чисто технически «Метрострой» не мог одновременно выдерживать график строительства других объектов, начатых ранее», — полагает Илья Резников. С ним согласен и эксперт Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин: «Я считаю, что чемпионат мира очень сильно дестабилизировал работу «Метростроя». А Владимир Валдин полагает, что можно было вообще обойтись без «Новокрестовской» и «Беговой» — их вполне мог заменить специально организованный наземный транспорт. Наземные и вполне «уличные» шатлы отлично работали во время чемпионата. В Саранске, где нет никакого метро, наземный транспорт вполне справлялся с доставкой болельщиков. А в Екатеринбурге и Самаре, где метро есть, новые станции строить не стали, а тоже обошлись наземным транспортом», — говорит Валдин. С другой стороны, Резников полагает, что и руководители «Метростроя» должны были адекватно оценить свои силы и не соглашаться на дополнительную нагрузку, если не было уверенности в способности компании совместить ее с выполнением обязательств по ранее подписанным контрактам на строительство станций петербургского метро.
В опросе приняли участие более 1,6 тыс. Если мы поймем, что указатели пользуются высоким спросом, то мы выставим на продажу дополнительные партии. Также хочу отметить, что продажа навигационных элементов метро уже успешно реализована в Лондонском музее транспорта», — рассказала заместитель начальника метро по развитию клиентских сервисов и работе с пассажирами Юлия Темникова. По мнению антиквара Николая Махонина, покупатели на такие вещи найдутся всегда. И не обязательно это будут коллекционеры. Это касается и табличек из метро. Они действительно довольно интересны коллекционерам, потому что есть люди, которые покупают всякие артефакты, связанные с подземкой. В принципе, какие-то знаковые моменты, связанные со строительством метрополитена, я бы даже рассмотрел как некую инвестицию. Существуют люди, которые такие вещи собирают. Плюс ко всему, если мы говорим о рынке, то смело можно говорить о продаже таких указателей в различные заведения. Для украшения интерьеров. Можно себе представить лофт, в котором висит табличка «Выход в город», например, или «Выхода нет».
Также стало известно, что грядущий тайтл начнется с нескольких снов, после чего главный герой проснется на своей оперативной базе. Детали геймплея не раскрываются, но в Metro 4 будут присутствовать уже привычные для серии элементы, включая стелс, крафт, сбор ресурсов и многое другое. По предположениям Тома, релиз Metro 4 следует ожидать не раньше 2024 года.
Впрочем, изначально в бюджет закладывали 28 млрд руб. В то же время эксперты, подтверждая формальную правоту градоначальника, возлагают значительную часть ответственности за это на сам Смольный. Неумелая организация Неспособность исполнителя заказа освоить выделяемые средства эксперты считают абсурдом, в котором в первую очередь виноват заказчик. Он видит проблему в плохой организации процесса Смольным. Во-первых, говорит он, нормальный ход строительства был нарушен попыткой властей начать экономить на строительстве метро. Чиновники решили, что метростроители завышают расценки, и заявили, что будут выделять меньше средств на строительство Фрунзенского радиуса, чем записано в контракте. Во-вторых, финансирование осуществлялось несвоевременно. Помимо этого, значительную роль, как считают эксперты, сыграло внезапное изменение планов из-за подготовки к ЧМ-2018. На эти срочные работы были брошены большие силы и средства, и я допускаю, что чисто технически «Метрострой» не мог одновременно выдерживать график строительства других объектов, начатых ранее», — полагает Илья Резников. С ним согласен и эксперт Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин: «Я считаю, что чемпионат мира очень сильно дестабилизировал работу «Метростроя». А Владимир Валдин полагает, что можно было вообще обойтись без «Новокрестовской» и «Беговой» — их вполне мог заменить специально организованный наземный транспорт. Наземные и вполне «уличные» шатлы отлично работали во время чемпионата. В Саранске, где нет никакого метро, наземный транспорт вполне справлялся с доставкой болельщиков. А в Екатеринбурге и Самаре, где метро есть, новые станции строить не стали, а тоже обошлись наземным транспортом», — говорит Валдин. С другой стороны, Резников полагает, что и руководители «Метростроя» должны были адекватно оценить свои силы и не соглашаться на дополнительную нагрузку, если не было уверенности в способности компании совместить ее с выполнением обязательств по ранее подписанным контрактам на строительство станций петербургского метро. Это касается не только технических, но и финансовых возможностей компании, которая весьма рискованно, полагает Резников, согласилась в качестве «подарка городу» участвовать в финансировании Яхтенного моста к ЧМ-2018.
Новости про Metro 2033
После выхода игры Metro: Exodus, на разработчик проекта обрушился шквал критики, скандальные пасхалки разбирались даже на государственных телеканалах. «Можно представить лофт, в котором висит табличка «Выход в город» или «Выхода нет». Метро выхода нет. Читайте также: Датский квартал москва. Татарстан бакирово санаторий. Станция метро восток. Сиквел Metro Exodus уже можно пройти от начала до конца, сообщил инсайдер Том Хендерсон.
Метро 2033: Выхода нет
Они будут перекрыты с 24 апреля. Об этом рассказал мэр города Юрий Шалабаев в соцсетях. По словам главы города, там начинается монтаж новых навесов. Скоро павильоны обновят и рядом с другими станциями метро.
Теперь, наверное, можно в метро.
Меньше чем через 10 минут после того, как двери станции открыл глава города, через турникеты начали проходить первые пассажиры. Кассовые окошки и автоматы для продажи билетов тоже готовы к работе. Даже закуски, шоколадные батончики и напитки уже на месте — такие автоматы тоже установили. На платформе толпятся журналисты.
Сходя с эскалатора, сталкиваюсь взглядами с корреспондентом одного из телеканалов. Девушка оживляется, начинает готовить микрофон — видимо, хочет взять у меня небольшой комментарий интервью. Но видит пресс-карту и улыбается. RU Станция «Аэропорт Внуково» в первые минуты открытия превращается в зону для фотосессий.
Снимки делают и пассажиры, и сотрудники компаний, которые принимали участие в строительстве метро. Последние не скрывают своей радости и гордости за проделанную работу: примерно каждые 10—15 минут на станцию прибывают небольшие компании со счастливыми возгласами: «Внуково! Ощущаешь себя, как на футбольном матче, только здесь все болеют за одну команду. Отправляюсь проверить, пришел ли этот праздник в здание аэровокзала.
RU Праздник не пришел. В терминале всё так же немноголюдно и на -1 этаже у прохода к метро по-прежнему пусто. О том, что Солнцевскую линию продлили до Внуково, видимо, никто не знает, кроме сотрудников аэропорта. Решаю сообщить новость сама и подхожу к молодой семейной паре с ребенком.
Они через Москву едут в Белоруссию и ждут трансфер к 17 часам. Глава семьи искренне удивился, когда я рассказала о метро, и пожалел, что спланировали поездку до того, как узнали об открытии станций. Если бы знали, что метро откроют, прямо сейчас бы сразу на вокзал поехали. RU Нарезаю круги по терминалу и немного удивляюсь: либо о метро вправду никто не знает, либо оно в первые минуты открытия никому не нужно.
Пассажиры даже не смотрят в сторону указателя с буквой «М» и сразу выходят на улицу в ожидании такси. Здесь пока делать нечего. На улице распогодилось: тучи разошлись, ветер утих и солнце стало греть чуть сильнее. Стало спокойнее и у входа в метро.
О том, что совсем недавно здесь был ажиотаж, напоминает только наряд дорожного патруля и сотрудники полиции.
Представитель пресс-службы Берлинского транспортного объединения BVG Петра Ритц Petra Reetz тоже ни о чем подобном не слышала: "Смены надписей у нас не было, а в целях профилактики самоубийств мы используем освещение повышенной яркости на станциях метрополитена". Во Франции и в Америке указатели, обозначающие запрещение выхода, тоже не никогда не меняли. Впрочем, английский язык более прямолинеен, чем русский: второго "психологически-негативного" смысла у этих надписей нет.
В Париже на дверях метро пишут "Passage interdit", что дословно переводится как "Проход запрещен", а "Sans issues", аналогичное нашему многозначному "Выхода нет", используется на дорогах для обозначения тупиков... В девяностые годы он занимался проблемой суицида в лондонском метро, в частности, брал интервью у выживших самоубиц, выясняя мотивацию их поступков: "Все выбирали способ ухода из жизни вполне осознанно, а не под влиянием случайных импульсов, таких как, например, увиденная надпись в метро. Просто вероятность умереть под колесами поезда гораздо выше, чем от отравления, перерезания вен и т. Кто и зачем ее выдумал?
Одно из наиболее правдоподобных объяснений: первоапрельская шутка некого психологического издания. Неужели, широкомасштабная акция Московского метрополитена по замене указателей - сплошная профанация и пользы от нее никакой? Ни в коем случае! Во-первых, проведение серьезной кампании, которая привлекает внимание огромного количества людей, повышает рейтинг ее устроителей.
Следовательно, есть шанс увеличить стоимость рекламы в метрополитене и выбить у города больший бюджет. Во-вторых, какая-никакая, но это забота о здоровье пассажиров. Если транспортная служба думает даже о таких тонкостях, как надписи, значит ей можно доверять. Не исключено, что нововведение вернет в подземку тех москвичей, которые после взрывов в метрополитене не решаются туда спуститься.
В конце концов, так ли уж важно есть ли научные доказательства благотворного влияния новой надписи на психику или нет? Тут как в религии - главное верить и все будет хорошо. Оригинал статьи находится на сайте МедНовости.
В эти дни на участке Лобня-Бескудниково поезда в обе стороны пойдут только с пути на Лобню. Перед поездкой сверяйтесь с расписанием.
Из питерского метро выхода не будет!
Девушка оживляется, начинает готовить микрофон — видимо, хочет взять у меня небольшой комментарий интервью. Но видит пресс-карту и улыбается. RU Станция «Аэропорт Внуково» в первые минуты открытия превращается в зону для фотосессий. Снимки делают и пассажиры, и сотрудники компаний, которые принимали участие в строительстве метро. Последние не скрывают своей радости и гордости за проделанную работу: примерно каждые 10—15 минут на станцию прибывают небольшие компании со счастливыми возгласами: «Внуково! Ощущаешь себя, как на футбольном матче, только здесь все болеют за одну команду. Отправляюсь проверить, пришел ли этот праздник в здание аэровокзала. RU Праздник не пришел. В терминале всё так же немноголюдно и на -1 этаже у прохода к метро по-прежнему пусто. О том, что Солнцевскую линию продлили до Внуково, видимо, никто не знает, кроме сотрудников аэропорта. Решаю сообщить новость сама и подхожу к молодой семейной паре с ребенком.
Они через Москву едут в Белоруссию и ждут трансфер к 17 часам. Глава семьи искренне удивился, когда я рассказала о метро, и пожалел, что спланировали поездку до того, как узнали об открытии станций. Если бы знали, что метро откроют, прямо сейчас бы сразу на вокзал поехали. RU Нарезаю круги по терминалу и немного удивляюсь: либо о метро вправду никто не знает, либо оно в первые минуты открытия никому не нужно. Пассажиры даже не смотрят в сторону указателя с буквой «М» и сразу выходят на улицу в ожидании такси. Здесь пока делать нечего. На улице распогодилось: тучи разошлись, ветер утих и солнце стало греть чуть сильнее. Стало спокойнее и у входа в метро. О том, что совсем недавно здесь был ажиотаж, напоминает только наряд дорожного патруля и сотрудники полиции. Как будто эта станция открыта не час, а несколько лет — настолько привычно стало видеть вестибюль напротив аэропорта.
RU А вот то, к чему пассажиру адаптироваться пока тяжело, — это плохая связь. Три фото в редакцию отправляю дольше 10 минут. Выслать коллегам видео я теряю надежду вовсе — на такое интернет здесь не способен. Как только садишься в вагон и попадаешь в тоннель — пропадает и обычная мобильная связь. Тем временем МТС отчитался, что включил связь и скоростной интернет на новых станциях желтой ветки.
Во-первых, она является первым произведением российской группы причём не только представителей рок-музыки , набравшей более миллиона прослушиваний на сайте Last. Кроме того, клип на эту композицию после публикации на Youtube набрал около 10 000 000 просмотров! При этом его востребованность только продолжает расти.
По форме эта песня является современной балладой. Текст был написан Александром Васильевым под впечатлением от несчастного случая, произошедшего в петербургском метро — двое человек при невыясненных обстоятельствах упали на рельсы, после чего их переехал состав. Это событие произошло за день до появления песни. Поясняя смысл произведения, в одном из интервью 90-х годов лидер группы « Сплин » утверждал, что сама фраза, написанная на дверях вагона метро, нагнетает ощущение безысходности, усиливающееся в момент депрессии.
Главный герой с группой выживших ордена «Спарта» отправляется в путешествие на бронированном поезде «Аврора» далеко на восток, чтобы найти новое место для жизни в постапокалиптической России. Игроку предстоит защищать пассажиров поезда от нападений мутантов и разбойников, искать припасы и новое место для поселения. Разработчики добавили в игру просторные локации для исследования, расширенный арсенал, цикл смены дня и ночи, динамическую систему погоды и смену сезонов времен года по мере продвижения по сюжету.
В конце января 2023 года, разработчики игры поделились тем, с какими сложностями им пришлось столкнуться в 2022 году, после начала Специальной Венной Операции России на территории Украины, и также рассказали какие планы у команды на ближайшее время. В своём обращении разработчики подтвердили, что сильный политический посыл в проекте всегда присутствовал, а после развернувшихся в 2022 году событий, следующая часть, судя по всему, будет полностью пропитана политикой.
«Выхода нет»: таблички из метро можно принести к себе домой
Этот эксперимент проводили в лондонском метро в 80-х (писали надпись "Выход с другой стороны") и, вроде бы, в московском в 2005 году писали "Прохода нет". Чёрное метро 5.0: Выхода нет Пошёл уже третий год проблеме №1 в Московском метро. Главная» Новости» Метро игра когда выйдет новая часть. В городском бюджете на строительство метро в 2019 году заложено лишь 18 млрд руб., вместо уже ставших было традиционными при Георгии Полтавченко 30 млрд. Выхода нет.: характеристики, фото, магазины поблизости на карте. всё, что нужно знать! С выходом обновления 2. Metro Exodus Enhanced Edition обещает получить масштабные изменения для консолей нового поколения.
МЕТРО ИСХОД 2 (NEXT, EXODUS 2) — ВСЕ НОВОСТИ! / СЮЖЕТ, ГРАФИКА, ДАТА ВЫХОДА - ВСЁ, ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ!
Выхода нет.: характеристики, фото, магазины поблизости на карте. Согласно последним сообщениям, дата выхода необъявленного сиквела Metro Exodus предварительно намечена на 2024 год. На станции «Воробьёвы горы» (выходы № 1-2) закрыт на ремонт эскалатор.
Выхода нет. Но скоро появится
В сети можно найти упоминания о прохождении экспертизы одного из входов, но это не так. Специалисты ОАО «Ленметрогипротранс», выполнившие проектные работы, на запрос undergroundexpert. Согласно действующему законодательству, на данный момент сначала необходимо пройти экспертизу по предварительному проекту, потом экспертизу по окончательному проекту. Таким образом, каждый объект проходит экспертизу дважды. Сейчас ситуация не решается, потому что на экспертизу нельзя идти без оформленного земельного участка, это тоже обусловлено законодательством.
Метрострой выполняет работы по строительству перегонов, служебных тоннелей и вентшахт — все! В настоящий момент контракт стоимостью 20,7 млрд рублей, заключенный с Метростроем, даже не предполагает строительство вестибюля, в нем прописано только строительство перегонных тоннелей от станции «Большой проспект» до станции «Спасская» и вентшахты. Сама станция будет на стандартной глубине 50-60 метров, пилонного типа. Пока это просто бетонный остов, но мы ее не увидим — как и «Адмиралтейскую» в свое время, ее закроют железными щитами.
Красивая отделка, имитирующая занавес исторической сцены Мариинского театра, которая стала известна по опубликованным проектам «Ленметрогипротранса», будет ждать своей очереди. Кстати, сама подземная станция «Театральная» прошла экспертизу. Но пока не закрыт вопрос строительства вестибюлей, это не актуально. Строительство станции метро «Театральная» Вопрос скорого согласования расположения вестибюлей станции «Театральной» также сопряжен с проблемой перекрытия улиц на долгий срок.
Эта же проблема сейчас мешает «Метрострою» развернуться на Театральной площади, чтобы в адекватных условиях строить шахту.
И не обязательно это будут коллекционеры. Это касается и табличек из метро. Они действительно довольно интересны коллекционерам, потому что есть люди, которые покупают всякие артефакты, связанные с подземкой. В принципе, какие-то знаковые моменты, связанные со строительством метрополитена, я бы даже рассмотрел как некую инвестицию. Существуют люди, которые такие вещи собирают. Плюс ко всему, если мы говорим о рынке, то смело можно говорить о продаже таких указателей в различные заведения.
Для украшения интерьеров. Можно себе представить лофт, в котором висит табличка «Выход в город», например, или «Выхода нет». Если попадётся первая очередь, то есть с момента строительства метрополитена, «Парк культуры», «Сокольники», то такой артефакт может стоить и несколько тысяч долларов. Всё в конце концов зависит от того, с какой станции указатель, удастся ли доказать её подлинность. Очень важно, откуда вещь взялась, как она жила. Можно убеждать всех, что табличка со станции метро «Парк культуры», а она может оказаться более поздней, или, например, вообще подделка.
Как уточняют источники, в новой Metro будут привычные для серии элементы, включая стрельбу, стелс и крафтинг. Если всё пойдёт по плану студии, то игру должны показать всему миру уже в этом году, а релиз состоится в 2024-м.
Как и отмечалось ранее, это будет релиз для платформ нового поколения, то есть Metro 4 точно не выйдет на PlayStation 4 и Xbox One.
Строители хотят сделать так, чтобы в «Щуку» можно было попадать прямо из метро. Из-за этого и закрыли подземный переход Сроки открытия перехода неоднократно менялись. Сначала его обещали открыть летом 2006 года, потом в конце 2006 года, затем срок перенесли на начало 2007. Терпели же мы все столько времени, можем и еще подождать. Чего ждать?
В управе Щукино полагают, что в конце марта переход все-таки откроют.
"Выхода нет": в Москве продадут исторические вывески метро
Пока штатные должности мозговедов в московском метро не утверждены, сами они советуют для начала убрать со станций табличку "Выхода нет". выхода чего нет, то подсознание обобщает эту надпись для всех процессов, происходящих в мозгу. Была бы надпись 'Выхода из метро нет' - было бы другое дело. Все дело в том, что надписей «Выхода нет» в метрополитене Санкт-Петербурга больше не будет. Несколько лет назад из метро убрали надписи "Выхода нет", поскольку многие считали их слишком депрессивными. Обновление дверной навигации произошло к Кубку конфедерации, который начнется в столице меньше, чем через две недели. В 2000-х годах, когда ещё сообщения приходили на пейджер, на официальный номер московского метро (тогда такой был) стали приходить жалобы от пассажиров: слова «Выхода нет» негативно влияют на людей.
Выхода нет. Но скоро появится
Все чаще и чаще происходят мелкие стычки между поисковыми отрядами, как в тоннелях, так и на поверхности. На многих станциях ощущается нехватка самого необходимого. Поисковые группы сталкеров уходят все дальше, возвращаются все реже и приносят все меньше. Жители метро на грани исчезновения…. Спецсостав с оружием и провизией так и не был найден, несмотря на всеобщие усилия жителей Московского подземелья. Шансы внезапно найти «Клондайк» тают с каждым днем. А вместе с ними тают и шансы на благополучный исход всех тех, кому повезло выжить во время Судного дня.
Крупные и зажиточные станции начинают задумываться о тотальном карантине. Хотя и он не поможет, если источник ресурсов так и не будет обнаружен. В это же время на малых и не столь богатых станциях начинаются беспорядки, граничащие с паникой. Люди все острее и острее начинают осознавать, что Конец сейчас даже ближе, чем когда упали бомбы. Отчаянные попытки найти столь необходимые ресурсы, раз за разом заканчиваются провалом. И каждый новый день как на крупных станциях, так и на самых провинциальных полустанках начинается с отчаянной мысли: Неужели, выхода и правда, нет?........
За последние месяцы запах резиновой маски противогаза настолько въелся в сознание, что человек, бдительно обозревающий окрестности, уже даже не мыслил свой жизни без этого противного запаха. Человек глянул вверх — по бесконечно далекому и обжигающе чужому небосклону медленно ползла яркая точка.... Падала звезда.... Раньше говорили, что это время загадывать желание...... Зачем загадывать желание, когда кто-то умирает? Пускай даже это всего лишь звезда?....
За спиной человека в противогазе кипела работа: затянутые в мешковатые и пугающе одинаковые костюмы, фигуры монотонно перетаскивали канистры. На спинах некоторых из них тускло поблескивали стволы автоматов. От старых, покрытых рыжей трухой ворот, до монструозного вида автомобиля, в котором при наличии некоторой фантазии, можно было бы узнать древний микроавтобус «Газель» - и обратно..... Вот и весь маршрут..... Человек в противогазе глубоко вдохнул безвкусный, отдающий резиной, воздух и взглянул на часы... Оставалось еще около двадцати минут.
Потом короткая трясская поездка и снова закопченные и, уже ставшие родными, своды Московской подземки.
Как уточняют источники, в новой Metro будут привычные для серии элементы, включая стрельбу, стелс и крафтинг. Если всё пойдёт по плану студии, то игру должны показать всему миру уже в этом году, а релиз состоится в 2024-м. Как и отмечалось ранее, это будет релиз для платформ нового поколения, то есть Metro 4 точно не выйдет на PlayStation 4 и Xbox One.
Безвыходное положение Наталья Клим В час пик на выходе из станции метро "Беляево", расположенной в спальном районе Москвы, шумно и людно. Здесь смена запрещающих надписей уже произошла. На стеклянных дверях красуется "Нет прохода" - белые слова в красных прямоугольниках. Прямо напротив них в стеклянной будке сидит седовласый по военному коротко стриженый работник метрополитена Николай Алексеевич, но в суматохе рабочего дня ничего не замечает: "Сменили указатели? А ведь действительно… Я как-то даже внимания не обратил. Ну и хорошо, что сменили! Всем давно известно, что "Выхода нет" - так нельзя писать: для людей в определенном состоянии чтение таких надписей плохо заканчивается! По крайней мере, я об этом не слышала, - рассказывает начальник пресс-службы Московского метрополитена Елена Крылова, - Решение о смене надписей было принято после обработки информации, поступающей к нам на пейджер от пассажиров". В русском языке "Выхода нет", кроме простого запрещения, имеет еще и негативный с точки зрения психологии смысл. Всю беспросветность и тоску этого словосочетания очень точно отобразил Александр Васильев лидер группы "Сплин" в одной из своих песен: "Нужно вписать в чью-то тетрадь кровью, как в метрополитене: "Выхода нет"".
Было бы вполне логично, чтобы новый запрещающий слоган разрабатывали специалисты - лингвисты и психологи, однако работники метрополитена справились с этой задачей сами. В указателе должно быть не больше двух слов, иначе пробегающий мимо пассажир не успеет ее прочитать". Хотя официально о новых надписях объявили только в сентябре, работа по их замене идет уже в течение года и на сегодняшний день практически завершена. Казалось бы, самое время праздновать победу здравого смысла. Теперь пассажиров больше не будет травмировать мрачное "Выхода нет", а значит, можно предположить, что число суицидов и депрессий среди них уменьшится. Впрочем, это мнение разделяют не все. Руководитель отдела информатики и системных исследований Московского НИИ психиатрии доктор медицинских наук Александр Немцов к нововведению относится скептически: "Большого смысла в замене я не вижу. Надпись, которая постоянно перед глазами, читается только один раз, а потом на нее никто не обращает внимания.
В сети можно найти упоминания о прохождении экспертизы одного из входов, но это не так. Специалисты ОАО «Ленметрогипротранс», выполнившие проектные работы, на запрос undergroundexpert. Согласно действующему законодательству, на данный момент сначала необходимо пройти экспертизу по предварительному проекту, потом экспертизу по окончательному проекту. Таким образом, каждый объект проходит экспертизу дважды. Сейчас ситуация не решается, потому что на экспертизу нельзя идти без оформленного земельного участка, это тоже обусловлено законодательством. Метрострой выполняет работы по строительству перегонов, служебных тоннелей и вентшахт — все! В настоящий момент контракт стоимостью 20,7 млрд рублей, заключенный с Метростроем, даже не предполагает строительство вестибюля, в нем прописано только строительство перегонных тоннелей от станции «Большой проспект» до станции «Спасская» и вентшахты. Сама станция будет на стандартной глубине 50-60 метров, пилонного типа. Пока это просто бетонный остов, но мы ее не увидим — как и «Адмиралтейскую» в свое время, ее закроют железными щитами. Красивая отделка, имитирующая занавес исторической сцены Мариинского театра, которая стала известна по опубликованным проектам «Ленметрогипротранса», будет ждать своей очереди. Кстати, сама подземная станция «Театральная» прошла экспертизу. Но пока не закрыт вопрос строительства вестибюлей, это не актуально. Строительство станции метро «Театральная» Вопрос скорого согласования расположения вестибюлей станции «Театральной» также сопряжен с проблемой перекрытия улиц на долгий срок. Эта же проблема сейчас мешает «Метрострою» развернуться на Театральной площади, чтобы в адекватных условиях строить шахту.
График ремонтов и закрытий станций метро
Выход «Metro Exodus» был анонсирован на выставке E3 в 2017 г. Уже в середине этого месяца начнется новая продажа раритетных указателей снятых с разных станций московского метро. Пока штатные должности мозговедов в московском метро не утверждены, сами они советуют для начала убрать со станций табличку "Выхода нет". Команда моддеров Green Games Group поделилась первым трейлером «Метро 2033: Наследие» — масштабного мода для Metro 2033 Redux от 4A Games.
МЕТРО ИСХОД 2 (NEXT, EXODUS 2) — ВСЕ НОВОСТИ! / СЮЖЕТ, ГРАФИКА, ДАТА ВЫХОДА - ВСЁ, ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ!
| Чёрное метро 5.0: Выхода нет...: moya_moskva — LiveJournal | Главная» Новости» Metro новая часть игры дата выхода. |
| "Уберите из метро надписи "Выхода нет". Он всегда есть" | Статьи | Известия | Этот эксперимент проводили в лондонском метро в 80-х (писали надпись "Выход с другой стороны") и, вроде бы, в московском в 2005 году писали "Прохода нет". |