Интерфакс: Два ледокола задействуют для доставки грузов в порты Чукотки, завершить завоз планируется до 10 декабря, сообщила в среду. На "Чукотке" и других ледоколах этого класса будет работать энергетическая установка из двух таких реакторов. В скором времени они отправятся из цехов «ЗиО Подольск» на верфи Балтийского завода, где полным ходом идет строительство атомного ледокола «Чукотка». Четвёртый серийный атомный ледокол "Чукотка", строящийся на Балтийском судостроительном заводе, в ближайшее время получит первую часть силовой установки. |.
Сейчас на главной
- Для атомного ледокола «Чукотка» изготовили четыре бортовые секции
- Росатом отгрузил первый реактор для новейшего атомного ледокола "Чукотка" | АО «ВМП «АВИТЕК»
- На атомный ледокол «Чукотка» погрузили бак металловодной защиты правого борта — Медиапалуба
- Арктический ледокол «Чукотка» готовят к спуску на воду
В Астрахани началась погрузка бортовых секций атомного ледокола "Чукотка"
Атомный универсальный ледокол «Чукотка» был заложен 16 декабря 2020 года. Планируется, что в 2023 году команда СПО «Арктика» будет задействована на атомном ледоколе «Чукотка», строительство которого ведётся на Балтийском заводе. Планируется, что заложенный в мае третий серийный ледокол “Якутия” будет сдана заказчику в 2024 году, а “Чукотка” – в 2026.
Атомный ледокол «Арктика» впервые совершил проводку судов на Чукотку
Кроме того, в процессе производства реакторов установки РИТМ-200 внедрены технические решения и новые инструменты, не применявшиеся в России и за рубежом. Все это позволило специалистам называть реакторную установку РИТМ-200 настоящим инженерным шедевром. При перепечатке и цитировании полном или частичном ссылка на РИА "Новости" обязательна. Другие новости 27.
Эта реакторная установка для нас сегодня стала серийной. Мы производим их фактически как на конвейере. Из Подольска реактор весом 147,5 т по железной дороге доставят до станции Новый порт в Санкт-Петербурге. Там оборудование перегрузят на специальную баржу и по воде доставят на верфи Балтийского завода, где в настоящее время продолжается строительство "Чукотки". Реактор РИТМ-200 на сегодняшний день - самая современная и производительная судовая реакторная установка в мире.
Изготовление корпуса реактора и контрольная сборка ведутся на "ЗиО-Подольск". Энергетические установки для универсальных атомных ледоколов состоят из двух реакторов "РИТМ-200" мощностью 175 МВт каждая. Первый из двух реакторов "РИТМ-200" для ледокола "Чукотка" в конце октября уже доставили на верфь, добавляют в "Росатоме". Напомним, "Чукотка" является четвертым серийным пятым по счету универсальным атомным ледоколом проекта 22220.
Для участия в опросе вам необходимо войти или зарегистрироваться На Балтийский завод доставлен первый реактор для ледокола «Чукотка» 27. Впереди еще очень много работы — погрузка парогенераторов и ряда оборудования, монтаж систем, а самое важное — подготовка заказа к спуску», — рассказал генеральный директор Балтийского завода Юрий Гордиенков.
Специалисты ОСК погрузили защитную оболочку атомного реактора на ледокол «Чукотка»
«Чукотка» — строящийся российский атомный ледокол проекта 22220 (ЛК-60Я), заложен на Балтийском заводе 16 декабря 2020 года[1] под строительным номером 05712[2]. Балтийский завод сообщил об установке атомного реактора на ледокол «Чукотка». Путь на Чукотку для ледокола стал самым дальним в восточном направлении. Оборудование предназначено для универсального атомного ледокола «Чукотка», который строится в Санкт-Петербурге. Росатом отправил на верфь в Северную столицу один из двух ядерных реакторов, который был разработан для ледокола «Чукотка». в АО «Атомэнергомаш», машиностроительный дивизион Росатома) отгрузило первый из двух реакторов РИТМ-200 для четвертого серийного атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка».
На борт атомного ледокола «Чукотка» погрузили баки металловодной защиты
| Арктический ледокол «Чукотка» готовят к спуску на воду | Ледоколы проекта 22220 оснащают ядерной паропроизводящей установкой РИТМ-200 мощностью 60 МВт, разработанной ОКБМ имени Африкантова. |
| Ледокол "Чукотка" обрел атомное "сердце" | Церемония закладки четвертого серийного атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220 прошла в среду на Балтийском заводе (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации. |
| Росатом отгрузил первый реактор для новейшего атомного ледокола «Чукотка» - 20 Октября 2023 - КАГП | Атомный универсальный ледокол «Чукотка» был заложен 16 декабря 2020 года. |
| Ледокол новости | Церемония закладки четвертого серийного атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220 прошла в среду на Балтийском заводе (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации. |
В Астрахани началась погрузка бортовых секций атомного ледокола "Чукотка"
Признаться, я очень! Особенно тому, как своё удивление объясняют в Норвегии. При этом весьма "прозрачно" намекая на то, что на фоне глобального потепления, строительство ледоколов, представляется весьма "сомнительным" делом! Вот теперь точно уверен в том, что многие не только удивлены, но и в целом заинтригованы данным событием, с подробностями которого предлагаю ознакомится. Итак, как сообщается на официальном сайте судостроительном предприятии "Балтийский завод", 16 декабря состоится церемония закладки атомного ледокола проекта 22220, типа "Арктика". Атомоход получит имя "Чукотка" и станет пятым атомным ледоколом серии.
Так же сообщается, что церемония закладки атомохода пройдет в присутствии ограниченного круга приглашенных лиц, в связи со сложной санитарно-эпидемиологической обстановки в городе Санкт-Петербург. Что можно сказать? Весьма приятное и бы даже сказал очень знаменательное событие для нашей страны, которое говорит о том, что Россия продолжает активно идти к поставленным целям по развитию и обновлению своего ледокольного флота, а так же продолжает активно развивать Северный морской путь, не смотря на все трудности и препятствия, которые стоят на пути к успеху нашей страны. Что в свою очередь и делает данное событие очень знаменательным и приятным. Причем надо отметить, что данное событие ещё и знаменательно тем, что оно перенесено.
И перенесено не как обычно происходит у нас в стране, на более поздние сроки, а как раз таки наоборот перенесены на более ранее. Что в свою очередь и делает данное событие знаменательным. Конечно многие сейчас скажут, что два дня это "не о чём", но сам факт того, что у нас в России пошли на опережение сроков, пускай даже на два дня уже говорит о том, что наша промышленность, да и в целом планы начали опережать заранее обозначенные даты. А это как понимаем довольно приятно понимать и осознавать! Однако, не смотря на это в Норвегии, данное событие вызвало довольно противоречивую и я бы даже сказал весьма интересную реакцию.
Где под выраженным "удивлением" предстоящей закладки, попросту пытаются скрыть и скажем так, отвлечь внимание от достигнутых результатов нашей страны в освоении Арктики, да и в целом в своем развитии!
Это уже десятый по счету реактор, изготовленный специалистами Росатома в подмосковном Подольске для самых мощных ледоколов в мире. Как проинформировал Балтийский завод в своем официальном телеграм-канале , монтаж реакторных установок — один из ключевых этапов строительства атомного ледокола. Фото: телеграм-канал Балтийского завода Срок службы реактора — 40 лет, а уникальная конструкция позволяет сделать ледоколы этого проекта двухосадочными, что обеспечивает наилучшие технические характеристики для скорости ледокола и его проходимости. Универсальные ледоколы проекта 22220 в настоящее время — самые большие и мощные в мире, Россия — единственная страна, имеющая подобный флот и наращивающая его численность. Суда именно этого проекта в ближайшие годы станут основной ледокольного флота нашей страны. Строительство атомных ледоколов является одним из важнейших условий развития Северного морского пути. Напомним, согласно планам правительства Российской Федерации, к 2035 году обслуживать северную морскую артерию будут не менее 21 атомного ледокола, а также десятки неатомных судов ледокольного типа. Все, существующие сегодня на планете атомные ледоколы принадлежат России.
Защитная оболочка реакторных отсеков является своего рода «саркофагом», обеспечивающим безопасность для обслуживающего персонала реактора во время его эксплуатации. В состав блок-секции входят различные материал - бетон, сталь и специальные защитные металлы, что значительно утяжеляет конструкцию и создаёт определённые трудности при погрузке.
Сокращение размеров реактора по сравнению с его предшественниками кардинально облегчает монтаж и демонтаж устройства, которое идет одним цельным блоком. Это позволяет ледоколам проекта 2220 ломать лед толщиной до 2,9 метров и двигаться по чистой воде со скоростью около 22 узлов. Более того, компактный РИТМ-200 позволил сделать новые ледоколы двухосадочными, позволив судам заходить в устья рек и порты по всему Северному морскому пути, сделать их более быстрыми и ледопроходными. При этом они остаются весьма экономными — срок эксплуатации реактора РИТМ-200 составляет 40 лет, а перезагрузка топлива требуется каждые 7 лет. Развитие атомного ледокольного флота является одним из ключевых аспектов развития Северного морского пути. Это не только ледовая проводка судов, как транзитных, так и по внутренним рейсам, но и доставка жизненно необходимых товаров в рамках стремительно развивающейся единой системы Северного завоза. Увеличение количества судов является краеугольным камнем Помимо универсальных атомных ледоколов проекта 2220 «Росатом» строит головной атомный ледокол «Россия» проекта 10510.
Крупнейший атомный ледокол впервые совершил переход на Чукотку
Планируется, что в 2023 году команда СПО «Арктика» будет задействована на атомном ледоколе «Чукотка», строительство которого ведётся на Балтийском заводе. Новый атомный ледокол «Чукотка» заложили сегодня на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Балтийский завод сообщил об установке атомного реактора на ледокол «Чукотка». Балтийский завод сообщил об установке атомного реактора на ледокол «Чукотка». Росатом отправил на верфь в Северную столицу один из двух ядерных реакторов, который был разработан для ледокола «Чукотка».
Крупнейший атомный ледокол впервые совершил переход на Чукотку
Передать «Чукотку» заказчику – «Атомфлоту», на заводе рассчитывают в 2026-м. «Чукотка» — пятое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу «Росатома». Оборудование предназначено для универсального атомного ледокола «Чукотка», который строится в Санкт-Петербурге, сообщается на сайте администрации округа. На строящийся в Петербурге атомный ледокол «Чукотка» установили оба ядерных реактора. На атомный ледокол «Чукотка» установили оба реактора РИТМ‑200.
Для атомного ледокола «Чукотка» изготовили четыре бортовые секции
Фото: АО «Балтийский завод».
Из Подольска агрегат весом 147,5 т по железной дороге доставят до станции Новый порт в Санкт-Петербурге, где его перегрузят на баржу и доставят на верфи Балтийского завода. Ледокол был заложен 16 декабря 2020 года. Суда проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледоколами в мире, их основной задачей является обеспечение круглогодичной навигации в Арктике.
Ледокол был заложен 16 декабря 2020 года. Суда проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледоколами в мире, их основной задачей является обеспечение круглогодичной навигации в Арктике. Основные характеристики ледоколов проекта 22220 следующие: длина — 174 м, ширина — 34 м; мощность — 60 МВт; водоизмещение — 33,54 тыс.
Мы производим их фактически как на конвейере. Из Подольска реактор весом 147,5 т по железной дороге доставят до станции Новый порт в Санкт-Петербурге. Там оборудование перегрузят на специальную баржу и по воде доставят на верфи Балтийского завода, где в настоящее время продолжается строительство "Чукотки". Реактор РИТМ-200 на сегодняшний день - самая современная и производительная судовая реакторная установка в мире. Он вдвое легче, в 1,5 раза компактнее и значительно мощнее ранее созданных судовых реакторов.
Атомный ледокол «Чукотка» обрёл «сердце»
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Через 270 дней атомный ледокол «Чукотка» спустится на воду. До начала работы в Арктике корабль достроят на воде, а затем устроят ему заводские ходовые испытания. Первая часть реакторной установки «Ритм-200» для ледокола «Чукотка» прибыла на «Балтийский завод» в Петербург.
Что происходит
- Атомное сердце для нового ледокола: «Чукотка» получила новые реакторы
- На борт атомного ледокола «Чукотка» погрузили баки металловодной защиты
- Атомный ледокол «Чукотка» обрёл «сердце»
- Что это значит
Ледокол новости
Головной ледокол этого проекта «Арктика» и два серийных «Сибирь» и «Урал» успешно выполняют кратно возросшие задачи в суровых условиях Северного морского пути.
Вес реактора составляет 147,5 т. Доставка негабаритного груза осуществляется на специальном железнодорожном транспортере грузоподъемностью 240 т.
По железной дороге реактор довезут до станции «Новый порт» в Санкт-Петербурге, где перегрузят на специальную баржу и по воде доставят на верфь. Справка РИТМ-200 — самая современная и производительная судовая реакторная установка в мире. Он в два раза легче, в 1,5 раза компактнее и на 25 МВт мощнее используемых ранее судовых реакторов.
Это улучшило характеристики атомоходов по скорости и ледопроходимости — универсальные ледоколы нового поколения способны покорять льды толщиной до 3 м.
Корпус реактора изготовлен на производственной площадке Машиностроительного дивизиона "Росатома" в Подольске. Это уже десятый реактор "РИТМ-200", который изготовил завод для уинверсальных атомных ледоколов проекта 22220. Аналогичные реакторы будут установлены также и на пятом и шестом серийных универсальных атомных ледоколах, решение о строительстве которых уже принято Правительством Российской Федерации», — прокомментировал событие генеральный директор госкорпорации "Росатом" Алексей Лихачев. Изготовление корпуса реактора и контрольная сборка ведутся на "ЗиО-Подольск".
Эти ледоколы смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая лед толщиной до трех метров. Их главная задача заключается в обеспечении круглогодичной навигации в Западном районе Арктики. По проекту, который реализуется с 2013 года, уже построены три атомохода - "Арктика" головной , серийные "Сибирь" и "Урал" вошли в состав атомного ледокольного флота России, сейчас на Балтийском заводе сооружаются атомоходы "Якутия" и "Чукотка". Первый реактор для "Чукотки" весом 147,5 тонны отправили 20 октября с входящего в машиностроительный дивизион "Росатома" завода-изготовителя "ЗиО-Подольск" по железной дороге в Санкт-Петербург, где перегрузили на специальную баржу и доставили на верфь. Уникальность реакторной установки заключается в ее интегральной компоновке, когда все оборудование размещается внутри одного корпуса реактора.