Кроссовер от компании МАЗ мог бы быть произведен в сотрудничестве с китайским автопроизводителем JAC. Источник указывает что цены на МАЗ «Меркурый» не превысят 1,5 миллиона рублей за базовое исполнение. Косюков Олег. Новости. Так, в недавнем времени издание показало зарисовки независимого дизайнера и то, как мог бы выглядеть еще один кроссовер российской сборки «МАЗ-5440» 2022 года. Минский автомобильный завод (МАЗ) представил особую версию седельного тягача 5440 модели 54402L-2531-031, приуроченную к 80-летнему юбилею предприятия.
Похожие статьи по теме:
- Новый кроссовер МАЗ-5440 2022 года показали на первых рендерах - ВОНавто
- Независимые дизайнеры показали кроссовер МАЗ-5440 образца 2022 года
- На рендерах показали новый кроссовер МАЗ-5440
- В Сети на фоторендерах показали бюджетный кроссовер МАЗ-5440 2022-2023 » Актуальные новости
- Новый кроссовер "МАЗ-5440" 2023 модельного года показали на фоторендерах
- Новый белорусский кроссовер «МАЗ-5440» 2022-2023 года представлен на первых фоторендерах
Эскизный проект нового кроссовера МАЗ-203 «Люггер» 2024 показали российским поклонникам
Цены на новинку начинались бы с отметки в 1,2 млн рублей. За более продвинутые версии покупателям пришлось бы заплатить 1,6-1,8 млн рублей. Таким паркетникам открыли бы доступ к 142-сильному «атмосфернику» на два литра и коробке-«автомат».
Опубликовано 10. Тем более, что в условиях санкционного давления, производитель вполне может рассматривать возможность выпуска легковушек, а так как самым привлекательным сегментом являются кроссоверы и внедорожники, то можно предположить, что первым как раз станет модель из этого класса. Независимые дизайнеры уже представили, как бы мог выглядеть кроссовер МАЗа, если бы он появился в 2022-2023 г.
Внутри автомобиля имеется даже выдвижная раковина. Весь проект по разработке и постройке прототипа занял лишь 14 месяцев. МАЗ-Х — концептуальный грузовик. Пойдёт ли он в серию, пока неизвестно.
Фото: «Автопоток», unimo.
Сборка началась 23 ноября 2022 года [5]. Продажи в России стартовали 26 декабря 2022 года [6]. Для запуска цеха сварки была смонтирована роботизированная система сварочного оборудования [7]. Производство и продажи[ править править код ] На I этапе развития производства, с декабря 2022 года сборка автомобилей и электромобилей в России является крупноузловой [5].
МАЗ показал лимитированный юбилейный тягач на фоне «Москва-Сити»
Но дизайнер со своей стороны уверен в том, что повторное размещение фотографий позволит действительно привлечь внимание к этому автомобилю. Водители не сомневаются в том, что такой автомобиль действительно может оказаться популярным. В Сети подробно обсуждают возможность появления такого транспортного средства. Дизайнер рассказал о том, что для сборки может быть использована модульная платформа.
В салоне автомобиля есть три ряда сидений, но для РФ возможна и другая компоновка, отметил эксперт. Милешкин считает, что эта модель будет успешной, так как в ней сочетаются впечатляющий размер, современный дизайн и доступная цена. Отметим, что сейчас цены еще официально не объявлены, но автоэксперты предполагают, что начальная цена «Москвича 8» составит 2,5 млн рублей.
Причем как среди частных покупателей, так и компаний. Причина заключается в наплыве китайских брендов, которые вместе с легковыми машинами привозят в нашу страну и продукцию, на которой специализируется МАЗ. Иными словами, у белорусской компании стало больше конкурентов, которые зачастую предлагают более дешевую технику. В текущей ситуации МАЗу необходимо переориентировать собственное производство на выпуск легковых автомобилей.
Подобная стратегия не нова, ее уже планомерно начинает использовать КамАЗ. В связи с этим стоит напомнить, что у минского предприятия уже имеется опыт сотрудничества с JAC.
Об этом пишет ixbt. Содержание Вазовская «Нива» получила новый 110-сильный «атмосферник» от тольяттинской фирмы «Супер-Авто».
В итоге рабочий объем 1,7-литрового двигателя нарастили на 84 м3, при этом силовая установка стала мощнее на 10 л.
Автоновости
- Своими глазами: мы побывали на запуске завода Москвич
- «Стиль и мощь»: обзор нового JAECOO J8, который уже можно встретить на дорогах Поморья
- Новый кроссовер МАЗ-5440 2022-2023 года показали на рендерных фотозарисовках
- Новый белорусский кроссовер «МАЗ-5440» 2022-2023 года представлен на первых фоторендерах
«Стиль и мощь»: обзор нового JAECOO J8, который уже можно встретить на дорогах Поморья
Начальная версия семиместного кроссовера Москвич 8 будет стоить 2,5 млн рублей. Кроссовер под названием Belgee X50 можно приобрести в трех комплектациях. Косюков Олег. Новости. Несмотря на внешний вид, новый МАЗ-500 будет городским кроссовером. Представлен Новый Кроссовер Маз-5440 «Бусел» За 1.500.000₽: Турбомотор И Акпп» в сравнении с последними загруженными видео. Новости 138. Кроссовер Москвич 5 станет третьей моделью завода.
Новый кроссовер "МАЗ-5440" 2023 модельного года показали на фоторендерах
Как стало уже известно, МАЗ может начать производство популярных о всем мире кроссоверов. Сейчас в Сети были опубликованы снимки этого кроссовера от независимого дизайнера. Дизайн белорусского кроссовера может напоминать Sihao QX, а его стоимость может составлять порядка 1,8 млн российских рублей.
В список опций нового тягача вошли два спальных места, кондиционер, холодильник, а также шторка переднего стекла с электроприводом, сиденья с пневмоподвеской и мультируль. Кроме того, модель оборудовали автономным отопителем кабины, жидкостной системой предпускового подогрева мотора и топливными баками большей емкости. В движение машину приводит китайский дизельный двигатель Weichai WP12, отдача которого составляет 454 лошадиные силы. В паре с мотором работает роботизированная трансмиссия Fast Gear.
Длина новинки чуть превысит 4,5 метра при колёсной базе 2,7 метра. С такими параметрами новый белорусский кроссовер с китайскими корнями оказался бы крупнее своих главных соперников — Hyundai Creta или Kia Seltos. В качестве мотора мог бы выступить 1,2-литровый 150-сильный турбомотор, сочетающимся с «механикой» или «роботом».
Магистральный тягач МАЗ-5440M7 — еще один представитель пятого поколения минских грузовиков. Его главное, но не единственное отличие от флагманского МАЗ-5440M9 — двигатель меньшего рабочего объема и, следовательно, меньшей мощности. Вообще магистральные тягачи МАЗ пятого поколения будут оснащаться новейшими рядными «шестерками» Mercedes-Benz Daimler экологического стандарта Евро-6: либо 10,7-литровыми OM470 мощностью 360, 394 и 428 л. Конструктивно эти двигатели похожи: они имеют два верхних распредвала в общей для всех цилиндров головке; привод ГРМ шестернями со стороны маховика; четыре клапана на цилиндр; «мокрые» гильзы; прочные стальные поршни с полимерным покрытием юбки; асимметричный турбокомпрессор; высокопроизводительный и динамичный моторный тормоз-замедлитель максимальной мощностью 400 кВт. Оба двигателя оснащены топливной системой с топливной рампой повышенного давления X-pulse с давлением до 2100 бар и многократным впрыском; системой рециркуляции отработавших газов EGR высокого давления с регулируемой степенью рециркуляции; системой SCR; системой впрыска реагента AdBlue; глушителем с каталитическим нейтрализатором ОГ; регенерируемым сажевым фильтром. МАЗ-5440M7 получил свою собственную автоматическую 12-ступенчатую коробку передач Mercedes-Benz модели G230-12 New MT, которая может работать в полностью автоматическом режиме или управляться водителем вручную с помощью переключателя на руле. Для снижения расхода топлива коробка поставляется в версии с прямой передачей. Коробка передач G230-12 New MT может иметь дополнительные функции: возможность переключения в режим повышенной тяги например, на местности с горным рельефом ; помощь водителю при трогании в гору; режим раскачки автомобиля; режим маневрирования возможность движения на низкой передаче при невысоких оборотах двигателя без его останова. Еще одно важное отличие МАЗ-5440M7 от выпущенных ранее «девяток» — увеличенная с 3600 до 3800 мм колесная база. За счет этого удалось не только увеличить емкость топливных баков с 1150 до 1300 л , но и улучшить распределение полной массы тягача по осям на переднюю — 8000 кг; на ведущий мост — 11. Читайте также: Самые надежные автомобили с пробегом в 2021 году в России Рама тягачей пятого поколения изготовлена из равнополочного швеллера материал — высокопрочная легированная сталь и обладает высокой прочностью на кручение и изгиб. На МАЗе подчеркивают, что благодаря применению катафорезного грунтования и порошковой окраски обеспечивается надежная антикоррозионная защита всех элементов рамы. Все детали крепятся самостопорящимися болтами и в случае ремонта могут быть заменены. Подвеска автомобиля: первой оси — малолистовая рессорная; второй оси — пневматическая 4-баллонная. Тягач оснащен системой электронного управления пневматической подвеской ECAS, которая обеспечивает равномерный уровень дорожного просвета независимо от загрузки. Функция памяти с интуитивной и простой системой управления делает возможным выбор двух значений дорожного просвета. Технически допустимая статическая нагрузка на опорно-сцепное устройство у МАЗ-5440M7 — 9700 кг. Высота ОСУ от уровня дороги — 1150 мм. Сдвиг седла — 800 мм. Кабина «семерки» не отличается от «девятки» ни внешним видом, ни внутренним содержанием — водителя ожидает тот же уровень комфорта. Высокая крыша и низкий тоннель обеспечивают удобное перемещение внутри кабины. Оба спальных места имеют одинаковые размеры — 700 х 2020 мм. Панель приборов, как рассказали на МАЗе, создавалась с учетом максимально комфортного управления различными системами. Щиток приборов оснащен 7-дюймовым ЖК-дисплеем, на который выводится информация о работе различных систем автомобиля в виде текстовых сообщений или символов. Для удобства водителя в центральной части панели приборов установлен столик с двумя подстаканниками и центральной нишей для хранения различных вещей и документов водителя. В кабине предусмотрены вещевые ящики и отсеки, расположенные как над лобовым стеклом, так и под нижним спальным местом в частности, здесь может устанавливаться холодильная камера для хранения продуктов полезным объемом 25 л. На панели двери расположен блок клавиш, отвечающий за регулировки и обогрев зеркал, подъем и опускание боковых стекол. Помимо электростеклоподъемников в базовую комплектацию также входят центральный замок, датчики света и дождя. Система кондиционирования и отопления с автоматическим поддержанием заданной водителем температуры обеспечивает необходимый водителю микроклимат в кабине. По заказу возможна установка дополнительного независимого отопителя. Рулевое колесо имеет плавную регулировку. Демпфирующее сиденье позволяет регулировать угол наклона спинки поясничной опоры и высоту сиденья.
На рендерах показали первый белорусский кроссовер МАЗ-2000 «Перестройка»
Представлен Новый Кроссовер Маз-5440 «Бусел» За 1.500.000₽: Турбомотор И Акпп» в сравнении с последними загруженными видео. Основой нового МАЗа стал 454-сильный дизельный двигатель Weichai WP12, работающий в паре с роботизированной коробкой передач Fast Gear. Независимые дизайнеры проекта Naavtotrasse показали очередной фейковый кроссовер МАЗ-5440 образца 2022-2023 модельного года. Совершенно новое кросс-купе МАЗ-5440 2021-2022 рассекретили на фото до премьеры. Лимитированный МАЗ к 80-летию компании: первые изображения. Смотрите также.
«Стиль и мощь»: обзор нового JAECOO J8, который уже можно встретить на дорогах Поморья
Автомобиль представляет собой кроссовер Sehol X4 (JAC JS4) бренда Sehol, выпускаемый китайской компанией JAC Motors и транспортируемый в Россию из Китая в разобранном виде, а. Так, в недавнем времени издание показало зарисовки независимого дизайнера и то, как мог бы выглядеть еще один кроссовер российской сборки «МАЗ-5440» 2022 года. Новый кроссовер МАЗ — 5440 2022 года представлен на первых рендерных фотозарисовках. Кроссовер Hyundai Mufasa попробует заменить россиянам «Крету».
Своими глазами: мы побывали на запуске завода Москвич
Уже подписан контракт с «Яндексом» на поставку 5 тысяч машин для такси и каршеринга. Фото: Иван МАКЕЕВ Первое, чем встречает автозавод «Москвич» прибывающих, - это долгая, чуть ли не с километр площадка, плотно, в несколько рядов, уставленная сотнями новеньких автомобилей. Только в марте было произведено 1700 машин, всего же с конца прошлого года собрали уже 7 тысяч автомобилей. Возьмут их и в городские службы, и в полицию. А когда столичные автомобили включат в программу льготного кредитования, которая действует для других собранных в России машин стоимостью до 2 млн рублей, то активнее пойдут и продажи в автосалонах. Почему до сих пор не включили - загадка, но если коротко, то из-за бюрократических закорючек: завод только недавно стал самостоятельным предприятием, а до этого был вассалом французской компании «Рено». Нитка главного конвейера растянулась на 480 метров - на ней собирают городские кроссоверы «Москвич 3» с бензиновым двигателем, а вскоре к ним присоединятся и электромобили «Москвич 3е». Сейчас в столице выпускают два кроссовера: «Москвич 3» с бензиновым двигателем...
Это не так-то просто, технологическое оборудование выпускается под конкретную автомобильную платформу. Но заводские инженеры справились. На нем же, к слову, будут собирать и недавно продемонстрированный авто бизнес-класса «Москвич 6». Запуск конвейера - по-настоящему эпохальное событие. До этого от одной технологической операции до другой рабочие катили кузова на тележках, а теперь это делается в автоматическом режиме. Весь процесс сборки автомобиля занимает 8 часов. Уже готовые окрашенные кузова поступают из Китая.
Цвета - на любой вкус: белый, красный, черный, голубой, серый. В машинокомплекте приходят и двигатель с коробкой передач, колеса, детали трансмиссии. Шильдик, - эмблемка на бампере со стилизованной буквой «М» - тоже из Поднебесной. И технические жидкости, - честно ответил «КП» руководитель проектов автозавода «Москвич» Максим Клюшкин.
Электронная тормозная система с системой экстренного торможения мгновенно реагирует на возникновение опасных ситуаций и обеспечивает короткий тормозной путь. Читайте также: Какой предохранитель отвечает за прикуриватель: где находится и как заменить Система слежения за разметкой в постоянном режиме контролирует положение дорожной разметки перед движущимся автомобилем. При отклонении от заданной полосы без включения соответствующего поворота раздается предупреждающий звуковой сигнал. По заказу новый седельный тягач МАЗ может быть оснащен адаптивным круиз-контролем. Эта система сохраняет дистанцию до идущего впереди транспортного средства, адаптируя тягач к условиям транспортного потока, а значит, существенно облегчает работу водителя.
Светодиодные фары нового автомобиля МАЗ из прозрачного стекла обладают увеличенной интенсивностью светового потока, тем самым повышая безопасность движения в ночное время. По желанию заказчика возможна установка светодиодных противотуманных фар с функцией освещения поворота. Пока МАЗ-5440M7 существует в единичном экземпляре: представленный автомобиль — первый в серии. Цена на него пока не утверждена, но ориентировочно будет на уровне 80-85 тыс. Как рассказал представитель МАЗа, тягачами пятого поколения начинают активно интересоваться белорусские перевозчики. В настоящее время на заводе собираются еще несколько тягачей. Часть из них — под конкретного заказчика, часть будет выставлена на свободном складе в Минске, чтобы сократить время ожидания для потенциальных покупателей дело в том, что срок изготовления автомобилей Евро-6 несколько больше по сравнению с обычной техникой. Проявляют интерес к новым МАЗам пятого поколения и в России, но заказов оттуда пока не поступало. Стоит отметить, что на Минском автозаводе внимательно следят за работой каждого проданного МАЗ-5440M9: конструкторы очень тесно общаются с водителями и механиками организаций-эксплуатантов, собирают информацию о том, как ведут себя различные узлы и агрегаты, — в дальнейшем с учетом этих данных в конструкцию автомобилей могут вноситься необходимые изменения.
Другая новинка минских автозаводцев — седельный тягач МАЗ-54A02K — имеет сразу две ключевые особенности. Во-первых, он оснащен газовым двигателем, который работает на сжиженном природном газе метане. Во-вторых, он предназначен для перевозки в составе автопоезда опасных грузов — об этом говорит его необычный индекс вернее третий и четвертый знаки. Этого количества газа достаточно, чтобы тягач в составе автопоезда общей массой 44 тонны без дозаправки смог проехать не менее 700 км. Представляя новейший газовый тягач, «мазовцы» заявили, что кабина у него — с обновленным интерьером. На самом деле речь шла о варианте, который уже некоторое время используется и на многих других моделях завода. И конечно, на фоне интерьера МАЗов пятого поколения к подобному внутреннему оформлению вряд ли подходит термин «обновленный». Тем не менее и в этой кабине предусмотрены комфортные сиденья с трехточечными ремнями безопасности, цифровая панель приборов, столик с подстаканниками, солнцезащитная шторка с электроприводом, система климат-контроля, два спальных места, а также светодиодная подсветка и ниши для документов. В комплектацию тягача включены система курсовой устойчивости, антиблокировочная и противобуксовочная системы.
Ориентировочная стоимость МАЗ-54A02K в комплектации 0520-030, как у представленного на выставке экземпляра, — порядка 180 тыс. Правда, в Беларуси новому тягачу сегодня просто негде заправляться — заправок для сжиженного метана в нашей стране пока нет. Так что МАЗ-54A02K — это продукт, в первую очередь ориентированный на Россию, где газификация автотранспорта имеет мощную государственную поддержку… Впрочем, в Беларуси работающие на сжиженном метане грузовики в скором будущем также могут оказаться востребованными: по имеющейся у нас информации, с российским «Газпромом» прорабатывается вопрос о совместном строительстве заправочных станций на трассе М1 Брест — Москва — первые заправки должны появиться в Бресте, Минске и Орше. И когда это произойдет, МАЗу будет что предложить перевозчикам — автозавод работает на перспективу. Поэтому, вероятно, для нового кроссовера МАЗ-5551 2021-2022 будут позаимствованы платформа и двигатели у компании JAC. Это означает, что представленная модель получит 1,5-литровый мотор с турбонаддувом. Его текущая мощность не превышает 150 л. Сочетается данный агрегат с 6-ступенчатой автоматической КПП. Возможен также вариант появления на белоруской модели менее производительных моторов.
Ранее Tver-portal. И вот теперь новые фотозарисовки появились в сети интернет. Судя по снимкам, дизайн экстерьера МАЗ-5440 2022-2023 позаимствовали бы у китайского донора.
Судя по изображению, для новой машины подготовили эксклюзивный вишневый оттенок, а также наклейки, отсылающие к спецсерии. Кроме того, грузовик получил светодиодную головную оптику и задние LED-фонари, а также подсветку передней эмблемы и хромированные колпаки колесных дисков.
В список опций нового тягача вошли два спальных места, кондиционер, холодильник, а также шторка переднего стекла с электроприводом, сиденья с пневмоподвеской и мультируль. Кроме того, модель оборудовали автономным отопителем кабины, жидкостной системой предпускового подогрева мотора и топливными баками большей емкости.
Тягач будущего МАЗ-X заметили на дороге
Независимые дизайнеры портала «naavtotrasse. По мнению авторов статьи, возможная новинка могла бы быть построена на базе китайского кроссовера JAC S3. У компании МАЗ не возникли бы проблемы с запуском производства подобного автомобиля, так как белорусский автозавод на протяжении нескольких последних лет активно сотрудничает с китайским JAC, у которого есть и платформы, и двигатели, подходящие для создания компактного кроссовера. Судя по рендерным изображениям, возможный кроссовер МАЗ, как и китайский прототип, отличается компактными размерами. Такой автомобиль оснащался бы маломощными моторами.
Однако и в нашей стране интерес к продукции минского предприятия падает. Причем как среди частных покупателей, так и компаний. Причина заключается в наплыве китайских брендов, которые вместе с легковыми машинами привозят в нашу страну и продукцию, на которой специализируется МАЗ. Иными словами, у белорусской компании стало больше конкурентов, которые зачастую предлагают более дешевую технику.
В текущей ситуации МАЗу необходимо переориентировать собственное производство на выпуск легковых автомобилей. Подобная стратегия не нова, ее уже планомерно начинает использовать КамАЗ.
В задней части массивные рельефные фонари и большие светоотражательные элементы красного цвета. Под капотом кроссовера могли бы установить атмосферный двигатель объема 1,5 литра мощностью 111 лошадиных сил или 1,6-литровый мощностью 120 лошадиных сил. Двигатели работали бы в паре с МКПП.
Это компактный и относительно хороший автомобиль, который не пользуется на родине высоким спросом. Белорусская новинка окажется полной копией китайского кроссовера. Она по умолчанию будет оснащаться 1,6-литровым мотором с отдачей в 125 л.
В первом случае предложат «механику» и вариатор, во втором — 6-ступенчатый «автомат». То есть за представленную модель запросят около 1,5 млн рублей.