Новое поколение, именуемое теперь — mercedes benz glk coupe, получило новый кузов, новую ходовую и линейку двигателей. GLK – самый маленький внедорожник Mercedes.
Новый Мерседес glk 220
Достаточно распространенная проблема — поломка насоса гидроусилителя. Рулевые тяги с наконечниками приходится обновлять каждые 100 000—120 000 км пробега. После 200 000 км можно ожидать неисправностей рулевой рейки. Электрический усилитель руля на рестайлинге надежнее, но дороже обходится при ремонте. Откровенно слабых двигателей для GLK не предлагалось. Ускорение происходит напористо, но плавно, без рывков и суеты. Полная гармония с настройками подвески.
С надежностью у М272 все неплохо, даже если речь про более мощную версию объемом 3,5 литра. При должном уходе можно рассчитывать на ресурс около 400 000 км до капитального ремонта. Главное — мониторить состояние системы ГРМ. У данного автомобиля ролики, ремень и помпа менялись на 125 000 км. После 150 000 км пробега нередко появляются проблемы с датчиками детонации, дроссельной заслонкой и впускным коллектором. Перегрев для этих V6 губителен, так как приводит к разрушению алюсилового покрытия, что грозит задирами.
Требует внимания ГРМ и у рядной «четверки» М274. Такой двигатель, мощностью 211 л. Ресурс цепи здесь составляет около 150 000 км. Необходимо тщательно следить за состоянием системы охлаждения, так как головку блока может повести даже от небольшого перегрева. Дизельные моторы довольно удачные. Четырехцилиндровый ОМ651 способен пройти не меньше 400 000 км без капитального ремонта.
Ресурс цепного привода ГРМ и турбины — примерно 200 000—250 000 км. До 2011 года главной проблемой этого дизеля были капризные пьезофорсунки. В ходе модернизации их заменили на более надежные электромагнитные. Шестицилиндровый дизель из серии ОM642 еще более удачный и ресурсный. Из проблем — течь масла через уплотнение теплообменника на пробегах после 200 000 км. К 7-ступенчатому «автомату» в теории претензий больше.
GLK досталась ранняя версия коробки 722. Ее механическая часть вполне надежная, а вот с системой управления бывают проблемы. Пинки при переключениях и пробуксовка — как раз из этой серии. Перезапуск двигателя помогает далеко не всегда. Возможны и более серьезные поломки. Нередко выходят из строя плата управления и гидроблок.
Также эта АКП очень чувствительна к перегреву. Ей требуется качественное обслуживание и регулярное обновление смазки, желательно раз в 50 000 км. Конкретно этой коробке пока везет. GLK следует за длинноходной педалью газа предельно плавно. Смена передач практически незаметна. Последняя замена масла была сделана 40 000 км назад.
GLK не прочь немного побарахтаться в грязи. Его полноприводная трансмиссия 4Matic со свободными дифференциалом в нормальных условиях делит крутящий момент в соотношении 45:55 в пользу задних колес. Лишних хлопот такая трансмиссия кроссоверу не создает. У самых старых экземпляров могли быть проблемы с цепью раздаточной коробки. Но впоследствии раздатку модернизировали и ей вполне по силам ресурс в 200 000 км и более.
Дизайн: SVGzone Все права защищены. Все материалы форума, любая текстовая, графическая или видео информация, а также структура сайта и оформление страниц, защищены российским и международным законодательством в соответствии с соглашением об охране авторских прав, смежных прав и интеллектуальной собственности ст.
Скорее всего снимут стекло и переклеят. В Новороссийске мине предложили побороться именно таким путем: 25000 рублей за Пилкинстон. Но это еще ладно. Будем считать не важным промахом. Приехали Вы такой, допустим на не Кие хотя х. Для меня этот звук был скорее не свистом, а чем-то электронным. Как наводка на радиоаппаратуру. Машина при этом ехала как обычно и чеков не выдавала. Звук на видео хорошо слышан при разгоне. И вот Вы такой красивый начинаете чесать репу, и все это происходит далеко от дома. Ну думаете, надо ехать к официалам... Наверное заняты. Ну ладно, думаете, будем гуглить. Гуглите и находите приличный сервис. С оценками на форуме и яндексе.
Во внешности обновленного GLK теперь меньше рубленных граней, слегка роднивших его с оригинальным Gelandewagen, зато еще больше хрома: блестящие планки решетки радиатора и накладки на бамперы, хромированная отделка светодиодных противотуманок. Передние фары стали более округлыми, а «потеки» в их уголках — еще более выразительными. Его внешность теперь более универсальна, но при этом, как нам кажется, не менее выразительна». Зато салону рестайлинг пошел только на пользу. Здесь, на первый взгляд, вообще не осталось ни одной старой детали: новый руль, приборка от обновленного C-Class с цветным экраном в центре спидометра, большой ЖК-дисплей навигационной системы, дорогие, очень качественные материалы отделки и… ни одной ровной плоскости, ни одной острой грани! Даже дефлекторы системы вентиляции поменяли на круглые, с алюминиевой отделкой — как на родстерах SLK и SL. Для GLK доступна как классическая "мерседесовская" отделка лакированным коричневым деревом... Дисплей в центре приборной панели имеет высокое разрешение и может выводить почти любые данные о машине, включая подсказки навигационной системы. Наверное, чтобы избежать случайных нажатий. Полностью коричневая отделка салона - с коричневым пластиком и шоколадного цвета кожей - на любителя. Хотя выглядит очень "богато". Селектор «автомата» переехал с центрального тоннеля на рулевую колонку, освободив место для подстаканников и джойстика мультимедийного комплекса COMAND. Сама система COMAND на GLK теперь тоже самая свежая, с голосовым управлением, доступом в интернет и возможностью использования онлайн-приложений для чтения новостей и "Фейсбука", и даже поиска свободных мест на парковках. По бортовой электронике рестайлинговый GLK теперь унифицирован с семейством C-Class, которое пережило обновление в прошлом году. Это значит, что теперь кроссовер может быть оснащен адаптивным круиз-контролем, системой автоматической парковки, а также системами мониторинга слепых зон и контроля за соблюдением рядности движения. Среди опций -- система кругового обзора, реализованная с помощью камер систем безопасности. Как едет новый GLK? Комфортно, как и прежде.
Новости по теме
- Продажи авто MERCEDES BENZ GLK-CLASS X204 в Корее
- Новый Mercedes-Benz GLC дебютировал с «прозрачным» капотом и гибридами
- Рекомендуемые сообщения
- CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)
- Новый Mercedes GLC 2024 начали продавать в России. Сколько он стоит?
- Мерседес glk 220 - фото и картинки на рабочий стол
Mercedes-Benz GLK на вторичном рынке
Так почему же «Мерседес ГЛК 220», дизель которого имеет объем 2,1 л, 4 цилиндра и мощность 170 л. с. (400 Нм), стал самым популярным на старом континенте? Выгодные условия на покупку Mercedes-Benz GLK-Класс в кредит до! К лету текущего года в силовой линейке кроссовера Mercedes-Benz GLK ожидается пополнение. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Mercedes Benz. Новое поколение Mercedes-Benz GLC представлено официально: модель стала больше, получила новые опции и гибридные двигатели.
Mercedes-Benz GLK: прошли 150 тысяч. Тестируем и изучаем состояние
Зато кромки арок, хотя и активно собирают сколы, ржавеют не так быстро, что позволяет вовремя устранить повреждения. Наличие коррозии на кромке лобового стекла не всегда связано с повреждениями ЛКП. Возможно, дело в некачественной замене самого стекла. При этом его замена на GLK — обычное дело. Спасибо особенностям аэродинамики, вследствие чего стекло постоянно ловит камушки. Ржавчина на двери багажника, как и сколы на стыках заднего бампера с крыльями — тоже не редкость. В дверных проемах могут встречаться протертости краски по вине уплотнителей. У этого дорестайлингового экземпляра проблем с коррозией было минимум. И это несмотря на то, что машина первую часть жизни провела в Москве, а сейчас живет в Питере. Первый кузовной ремонт случился только на одиннадцатом году жизни. Начали цвести застарелые сколы — подарок от прошлых хозяев.
По идее, можно было отделаться окрасом нескольких элементов, но идеала бы не вышло. Белый перламутр — очень сложный цвет. В итоге был сделан полный перекрас. Проверка всех скрытых полостей на предмет ржавчины никакого криминала не выявила, но антикор все же обновили. Через год заменили лобовое стекло. Отсутствие боковых молдингов, которые так и не вернулись на место после кузовных работ — прихоть владельца. Простота, надежность и нехватка места Интерьер GLK из-за своих рубленых форм создает ощущение простоты. Так и напрашиваются ассоциации с антикварным комодом. Но это простота хорошо продуманной, функциональной и явно недешевой вещи. Да, здесь хватает деталей от дорестайлингового W204, который за простоту отделки дразнили «Опелем».
Но материалы в GLK качественнее, а благодаря другой форме передней панели кроссовер больше напоминает обновленную «Цешку». Декоративное дерево тут очень к месту. Экран, кнопки, крутилки, шайба Command, многофункциональный левый подрулевой переключатель — чего тут только нет. В то же время к удобству пользования всем этим добром нет никаких нареканий. Нарядная приборная панель взята от С-класса, и это хорошо — читается влет. Сидеть в рельефных кожаных креслах удобно. Валики боковой поддержки развиты умеренно — то что нужно для кроссовера, которому чужды спортивные амбиции. Странно, что селектор «автомата» расположен в традиционном месте между передними сиденьями. Будь он под рулем, как у старших ML и GL, это позволило бы вдвое увеличить охлаждаемый бокс-подлокотник с двустворчатой крышкой. По простору на втором ряду GLK — крепкий «середнячок».
За водителем ростом чуть выше 180 см сесть будет уже проблематично. Зато потолок высок, словно GLK, как и «Гелик», тоже рассчитан на пассажиров в касках. Багажник у GLK не особо впечатляет. Собственно, даже у «малыша» Audi Q3 багажник крупнее на десять литров. Основные претензии к салону GLK как раз касаются дорестайлинговой версии. Изредка встречается скрипы в дверях, в левой водительской стойке и в багажнике, где всему виной замок или шторка. Больше всего проблем создает кожзам на сиденьях. Он быстро начинает терять товарный вид, появляются трещины, расползаются швы и лопаются стыки. В светлом варианте, который легко красится от джинсов — так просто катастрофа. Поэтому у экземпляров раньше 2012 года выпуска лучше предпочесть ткань.
Нам повезло найти GLK с абсолютно «живым» салоном из черной экокожи.
Салон нового GLK заметно помолодел. Квадратные формы с легким наклоном и небольшими фасками вытеснены современными плавными линиями с большими радиусами скруглений в местах стыка.
Круглые дефлекторы системы обдува заменили архаичные квадратные элементы. Счастливые обладатели топового Мерседес GLK 300 отмечают отличное качество цветопередачи серийно устанавливаемого в этой серии увеличенного дисплея диагональю 17,8 см. Сильной стороной любого Mercedes несомненно является комфорт.
В части шумоизоляции потребители претензий не предъявляют.
Круглые дефлекторы системы обдува заменили архаичные квадратные элементы. Счастливые обладатели топового Мерседес GLK 300 отмечают отличное качество цветопередачи серийно устанавливаемого в этой серии увеличенного дисплея диагональю 17,8 см. Сильной стороной любого Mercedes несомненно является комфорт. В части шумоизоляции потребители претензий не предъявляют. Вопросы появляются преимущественно у пассажиров, предпочитающих размещаться на заднем ряду. Каждый пассажир с приличным ростом говорит о том, что коленки упираются в пластиковый щит.
Mercedes were able to demonstrate that occupants of different sizes, and those sat in different seating positions, would have a similar level of protection against upper leg injuries. Maximum points were scored in the side barrier test.
In the more severe side pole test, protection offered by the chest was rated as marginal.
В объективы фотокамер попал слегка обновлённый кроссовер Mercedes GLK
| Mercedes-Benz GLK: прошли 150 тысяч. Тестируем и изучаем состояние | Индикатор парктроника задний GLK 220 cdi. |
| Купить автомобиль MERCEDES BENZ GLK-CLASS X204 из Кореи с доставкой | Мерседес ГЛК обновился в 2012 году. |
| Mercedes GLC 2021 года: рестайлинговый кроссовер | 94 фото. Мерседес 124 натяжка ремня генератора - 95 фото. Куда заливать тормозную жидкость ниссан марч - 97 фото. |
| Mercedes-Benz GLK получит новую бензиновую версию — Автоновости дня | Mercedes-Benz GLK-Класс X204 2011 c пробегом прошел комплексную диагностику, предпродажную подготовку и юридическую проверку. Запишитесь на тeст-дpайв и оцените преимущества этого автомобиля самостоятельно. |
Триумфальная внешность восхищает
- Mercedes-Benz GLC › Цена и комплектации 2024
- Мерседес glk 220: Характеристики Двигатель Плюсы и Минусы Цена
- Немного филосовский и технический пост. Mercedes GLK 220 CDI (Мерседес ДжиЭлКей) 2013
- Новый Mercedes GLC 2024 в России. Цена. Фото. Характеристики. Видео
Мерседес глк 220 дизель проблемы - 96 фото
Mercedes-Benz GLK c неизвестным количеством владельцев и кучей аварий: о чём не рассказывает продавец. Мерседес-Бенц GLK 220 CDI 4matic. Вчера к 21:00 родители приехали ко мне в Ялту и, соответственно, пригнали ГЛК. Компания Mercedes-Benz показала новое поколение кроссовера GLC Coupe, который выйдет на рынок в 2023 году. Немецкая компания Mercedes-Benz представила электрическую версию своего внедорожника G-Class.
Кросс-комфорт
Мерседес ГЛК обновился в 2012 году. Бортовые журналы Mercedes GLK Mercedes GLK (X204) 5 дв. кроссовер 2012 –. ИСПОРЧЕНО ЭЛЕКТРОНИКОЙ Вне зависимости от модификации Mercedes-Benz GLK укомплектован 7-ступенчатой автоматической коробкой с возможностью перехода в спортивный и ручной режимы. If you have Telegram, you can view and join Mercedes C / GLK W204 Чат right away.
тест-драйв Mercedes-Benz GLK 220 CDI
| Mercedes GLC 2021 года: рестайлинговый кроссовер | Daimler должен отозвать 60 000 дизельных автомобилей Mercedes-Benz в Германии после того, как регуляторы обнаружили, что они были оснащены программным обеспечением, предназначенным для искажения результатов тестов на выбросы. |
| Мерседес glk 220 | Дополнительное оснащение автомобилей Mercedes Benz. Тонкая настройка блоков, улучшение комфорта в управлении и обновление навигационного ПО. |
| Mercedes-Benz GLC 2022 (2-GEN) СКОРО В РОССИИ +4,7 МЛН! Цены и фото | 2010 Mercedes-Benz GLK-Class, GLK300, GLK350, GLK280, GLK 220 CDI Blue Efficiency. Production version of the Little GL stays true to the concept. |
| Как обрисовали обновленный Мерседес GLK отзывы владельцев? | Второе поколение кроссовера-бестселлера Mercedes-Benz отличилось «цифровыми» опциями, полноуправляемым шасси и обязательными гибридными «турбочетвёрками». |
| 128602-МЭТС | Когда Мерседес-Бенц ГЛК приземлился на сцену в 2014 году, это совсем не авангардные. |
Что нас ждет с Mercedes GLC 2022 + фото
Руль да вялый, про тормоза не сказал- бы достаточно информативны возможно имеет смысл ставить оригинальные диски и колодки хотя ходят оригинал очень мало А вот салон очень комфортный и тихий, машина реально расслабляет на хорошей дороге и имеет свой неповторимый уют, ощущения схожи с кабинетом. Если машина хорошо обслуживалась прошлым хозяином ,то много пролем она доставить не должна. Правда -похожа на проститутку, все ее хотят но никто её не любит. Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand...
Чувствуешь, что ты и в самом деле на вершине пищевой цепочки.
Звук — настолько важная составляющая имиджа G 63 AMG, что диву даёшься, как мерседесовцы догадались сварганить такой пафосный ролик с таким никчёмным саундтреком. Смотрите моё закадровое видео! Три знаменитые клавиши на центральной консоли активируют блокировки дифференциалов. Чтобы включить понижающий ряд в трансмиссии, нужно перевести семиступенчатый «автомат» в нейтраль, что не очень удобно делать новым электронным селектором, который не фиксируется в выбранном положении. Отклики на газ у «шестьдесят третьего» неспешные. Прожимаешь педаль до щелчка, и поначалу ничего не происходит.
Но невидимая спираль уже прогрела этот чайник. Быстро миновав фазу апокалиптического рычания, двигатель срывается на оглушительное шипение. Полагаю, подобный звук слышит бригада паровоза за мгновение до взрыва котла. Увы, никто не может этого подтвердить. Под капотом бешеного G-вагена, по счастью, ничто не взрывается. Вертикальная посадка мобилизует, расположение органов управления — почти спортивное.
Обзорность шикарна, да и сесть «самому за собой» при случае проще, чем в GLK, — база-то на добрых десять сантиметров больше... Впрочем, быстрее, чем заканчивается передача, зачастую кончается прямик. А заправлять G 63 AMG в шпильку нужно по инструкции для начинающих раллистов: замедлиться почти до полной остановки, повернуть, а потом снова бешено ускоряться. Рамная махина, подвешенная на укороченных AMG-пружинах, то плужит мордой, то забрасывает корму и кажется неустойчивой... У обычного «пятисотого» колёса 18-дюймовые и клиренс поменьше. Субъективно кажется, что центр масс тут ниже, чем у G 63 AMG, машина более уверенно стоит на ногах и надёжнее управляется.
Динамично ехать по горам удобнее именно на G 500. Вот только тормоза его подводят: задние диски — сплошные! Якобы ради их прочности на бездорожье. Что хуже: расколоть тормозной диск на офроуде или машину на серпантине? С такой строгой системой стабилизации они просто сгорают заживо. Вот бы «пятисотому» тормоза от G 63 AMG — те держат нагрузку.
Вот «пятисотый» G-ваген со старым 387-сильным «атмосферником» 5. В нём нет испепеляющей дури, без AMG-подвески машина комфортнее и, пожалуй, понятнее в управлении. Я понимаю, в чём шарм «шестьдесят третьего» как аксессуара, но как автомобиль G 500 лучше. В планах — замена атмосферной «восьмёрки» более экономичной и тяговитой наддувной объёмом 4,7 л. Очень ровный, комфортный ход! А ведь есть ещё G 65 AMG — 612 л.
Заглядываешь под капот — и кажется, что G-ваген натянут на 12-цилиндровый мотор. Как будто машина попыталась проглотить его, но он так и застрял в пасти. Какой тут должен быть жар под стальной крышкой! Какое наказание обслуживать такую машину! Наёмным водителям «шестьдесят пятых», пожалуй, стоит перенять приёмы контраварийного маневрирования у пилотов тюнингованных Эволюций. Есть одно несминаемое правило: биться чем угодно, только не передком.
Топ-модель G 65 AMG выставлена в сторонке. Ездить на этом редком и умопомрачительно дорогом автомобиле даже европейские цены начинаются от 264 180 евро, а у нас от 13 900 000 рублей! Под капотом всё так плотно упаковано — палец не засунешь. Просто существует особая категория мерседесовских клиентов, у которых всё должно быть 12-цилиндровым. И хотя пресс-релиз называет «шестьдесят пятый» первым G-классом с двигателем V12, мы точно знаем, что Mercedes уже собирал «гелики» для избранных с «атмосферником» V12 6. Как минимум один шестилитровый G-класс был продан в России.
А Википедия даже называет такую модификацию G 63 AMG: якобы в Аффальтербахе было подготовлено 12 подобных автомобилей. На сегодня из закрытых кузовов в производстве остался только пятидверный, но G 500 бывает ещё короткобазным 2400 мм кабриолетом. На влажной дороге за таким нужен глаз да глаз! Сегодня, когда дизельная «восьмёрка» исчезла из легковой гаммы Мерседеса, её успешно заменяет европейская шестицилиндровая версия G 350 Bluetec. Тут 211 л. Новый фаворит?
Увы, нам даже не показали такой «гелик» — ещё одну жертву дизельной блокады российского рынка. Чтобы вы понимали, в таком положении G 500 может остановиться и сдать назад. Как хорошо, что он оснащается камерой заднего вида — меньше шансов сбить с неба солнце при движении на реверсе.
Спереди новинку можно отличить по бамперу, получившему более эффектную пластику, по новой решетке радиатора и по форме фар со светодиодными «бумерангами». На фото сверху — новинка, а снизу — дорестайлинговая версия.
Сзади в глаза бросается хромированный «диффузор», в который «вросли» наконечники выхлопных труб, а также изменившееся устройство фонарей. Немало изменений и в салоне.
Решается проблема заменой подшипников опор амортизаторов, стоит это около 10 тыс. Сзади на пробегах более 100 тыс. Задние амортизаторы терпеливо служат не менее 200 тыс. У бензиновых V6 были проблемы на машинах 2008 года. Проявлялись они на 100 тыс. Кресло пилота оснащено множеством электрорегулировок, приборная панель хорошо читается и не раздражает пестротой. В базовой комплектации вместо деревянного шпона на кожаной обивке передней панели алюминиевый декор. На заднем сиденье по ширине могли бы свободно поместиться трое взрослых, однако места для ног там не так чтобы много.
Задняя дверь оборудована дистанционным управлением. Объем багажника средний — около 470 литров. Некоторые из них обращены в адрес порогов, пачкающих одежду при посадке-высадке пассажиров и водителя. Но выход напрашивается сам собой: нужно содержать машину в чистоте. Мнение владельца. Взял машину слегка подержанной у товарища, отправившегося за кордон. Дизель брать не хотел, но цена была очень выгодная. Ни минуты не пожалел. Экономичная машина, проблем никаких с двигателем не возникало. Неприятности были с замерзшим парктроником прошлой зимой — само починилось, как потеплело.
Есть претензии к обогреву салона, очень медленно прогревается и отогревает стекла. Расход разный, но по компьютеру сейчас 11.
Новости по теме Ьуксувуы ПДЛ 220 СВШ
Mercedes GLC 2016 г. Машина приехала из Германии на летних 17-х колесах. Думал поставить красивые 18-19-дюймовые диски, но на них комфортнее передвигаться по нормальным асфальтовым дорогам, а я живу за городом. Дорого-богато Интерьер GLC радует своим стилем, качеством исполнения и детализацией, а еще ожидаемо напоминает «цешку», с которой у него много общего по линии GLK. Отдельный момент — внимание к мелочам: металлизированные кнопочки, элегантные дверные ручки, С-образный тачпад с шайбой-контроллером. Машины комплектуются индивидуально под конкретного покупателя, так что модель удастся напичкать дорогущими опциями под стать S-классу. Хорошо, что здесь LED-фары: они и выглядят красиво, и светят классно. Вдобавок есть аудиосистема объемного звучания Burmester. Увы, по факту в наличии ее не оказалось. Видимо, под ней подразумевали следующее: завел без ключа — и на этом все.
В списке опций была указана функция Keyless-Go, но по факту ее нет Навигация, телефон, аудио, видео, интернет объединены в опционной системе управления и индикации Comand Online с цветным дисплеем диагональю 8,4 дюйма. Мультимедийка работает быстро, графика четкая, функций много. Ничуть не удивительно, что к эргономике салона, качеству сборки и материалам отделки у владельца нет нареканий: вокруг — кубометры кожи, дерева и металла, а кнопочки, клавиши и рычажки расположены именно там, куда непроизвольно тянутся руки. Однако кое к чему все же можно придраться. Имеются электрорегулировки сидений вверх-вниз и по наклону спинки, в то время как вперед-назад их нужно двигать вручную. Это сделано не с целью экономии, а в угоду безопасности: в случае аварии, когда машина обесточена и человека зажало, кресла получится отодвинуть механически. Иногда в задней части в районе сидений проявляются «сверчки» — возможно, из-за замерзающей стойки. Сюда бы еще поставить брызговики, так как после мойки пороги сильно закидывает грязью. Вперед-назад кресла регулируются механически — в угоду безопасности, но в ущерб комфорту Но и это не все.
Тачпад, который дублирует шайбу-переключатель она позволяет менять окна на экране, листать меню и переключать радиостанции коротким касанием пальца вправо-влево , не совсем удобен в использовании. Очередной эргономический изъян — кнопка подогрева сидений расположена отдельно как со стороны водителя, так и со стороны пассажира, а это в реальной жизни не всегда практично. Хозяин авто считает, что пользоваться тачпадом субъективно не очень удобно Кнопка подогрева сидений есть отдельно у водителя и переднего пассажира. Габариты у него следующие: длина — 4 656 мм, ширина — 1 890 мм, высота — 1 639 мм, колесная база — 2 872 мм. В основном Роберт передвигается один либо вместе с супругой, а для двоих места в салоне достаточно: над головой, в плечах, а также в ногах задних пассажиров. Правда, сзади лучше ехать одному, чтобы испытать максимальный комфорт.
Крупный кузов удалось сделать обтекаемым: коэффициент аэродинамического сопротивления Сх снизился с 0,31 до 0,29. Дизайн экстерьера проще всего описать одним словом — сдержанный. В новом GLC не найти экстравагантных решений, и только детали вроде креплений наружных зеркал, «переехавших» вниз дверных ручек и чуть изменившихся пропорций подсказывают, что Mercedes-Benz провёл большую работу. У обоих опциональные колёса диаметром 20 дюймов в базе — 18-дюймовые , однако полный набор модификаций будет раскрыт не скоро, а возможности персонализации покупателям покажут, когда заработает конфигуратор. Интерьер нового Mercedes-Benz GLC Интерьер нового GLC в точности копирует C-Class в самых богатых комплектациях, и большой вопрос, будут ли у кроссовера дешёвые модификации с «кнопочным» салоном без 11,9-дюймового портретно-ориентированного тачскрина. В числе опций 27-дюймовый проекционный дисплей, четыре зоны климат-контроля, мультиконтурные сиденья с массажем и вентиляцией, а цифровая приборная панель на 12,3 дюйма положена всем GLC. Медиасистема MBUX способна взаимодействовать со смартфонами, самообучаться и воспринимать голосовые команды, у самых оснащённых GLC есть беспроводная зарядка для гаджетов, панорамная крыша, а также аудиосистема объёмного звучания Burmester с 15 динамиками. Что касается простора в салоне, то основные параметры не изменились — разница с предшественником не превышает сантиметра.
Protection against whiplash injuries in a rear impact was also rated as marginal. Total 37.
На данном сайте используются cookie-файлы, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь. Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших cookie-файлов.
Новости по теме Ьуксувуы ПДЛ 220 СВШ
Известная немецкая автомобилестроительная компания Mercedes-Benz в 2015 году запустила разработку семейства GLC взамен моделей GLK класса. Mercedes GLK проблемы | Слабые стороны Мерседес ГЛК с пробегомСкачать. Mercedes-Benz GLK,2009. Мерседес GLK 220 тест драйвЗвягин Антон. Discover the latest reviews and news about Mercedes Benz GLK-Class. Mercedes-Benz GLK c неизвестным количеством владельцев и кучей аварий: о чём не рассказывает продавец. Discover the Euro NCAP Mercedes Benz GLK 2010 safety assessment: detailed results, crash test picture, videos & comments.
Рекомендуемые сообщения
- Купить Mercedes-Benz GLK в Москве | Продажа Мерседес-Бенц ГЛК-Класс у официального дилера Авилон
- Mercedes-Benz GLK получит новую бензиновую версию
- Mercedes-Benz GLK 220 CDI- Новости по теме в Германии, Статьи на русском -
- Долгожданная новинка на российском рынке – Mercedes-Benz GLK 220 CDI
- Технические характеристики GLC 2023
Secon Hand Mercedes-Benz GLK
Несмотря на то что на первый взгляд все кажется совершенным, остались некоторые детали, о которых производитель забыл позаботиться. Кнопочный винтаж В типично немецкой манере, кому-то в компании Mercedes очень нравятся кнопки на центральной панели, и не нравится технология сенсорного экрана. Для тех, кто не видит в этом проблемы, имеется стандартный 5,8-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы Audio 20 CD. Также имеется возможность трехмерного отображения зданий, которое мешает читать названия улиц и всему остальному во время езды по городу. При всем этом кто-то в компании почему-то подумал, что ручная регулировка сидения за такие деньги — это нормально. Дорогие дополнения Еще одна вещь, вызывающая недоумение, — это задние вентиляционные отверстия. Если Mercedes потратил свое время и силы, чтобы заменить их спереди, почему он оставил угловатые пластиковые элементы дизайна сзади?
Камера заднего вида и парктроник для класса «Мерседес GLK», цена которых — 496 и 730 евро соответственно, также входят в число дополнительных опций. Необходимо помнить о том, что люди небольшого роста, садясь в автомобиль и высаживаясь из него, рискуют испачкать свои брюки. Магия дизайна Несмотря на все сильные и не очень сильные стороны кроссовера, оказаться за рулем — настоящее удовольствие. Это магия «Гелендвагена» — пребывание во внедорожнике такого типа заставляет водителя чувствовать себя успешным и свободным. Что же касается Macan, то лишние 28 тыс. По сравнению с модным Evoque, мягким силуэтом Q5 и ушлым Х3 дизайнеры данной модели достигли совершенного переплетения элегантности и классического дизайна "Гелендвагена".
Силовая установка Не стоит делать ошибку и отказываться от приобретения GLK 200, 200 CDI или 220 CDI потому что кто может вообразить себе компактный роскошный кроссовер с приводом на задние колеса и рычагом переключения передач?
Экстерьер автомобиля, вышедшего на рынок в 2008 году, приведен в соответствие с текущим дизайном марки, модернизированный салон получил новые варианты отделки, а двигатели стали мощнее. Публичный дебют новинки состоится в апреле на Международном автосалоне в Нью-Йорке. Внешние изменения обновленного GLK заключаются в модернизированных переднем и заднем бамперах, новых фарах головного света со светодиодами, иных задних фонарях, хромированном диффузоре выхлопной трубы, новых колесных дисках диаметром 17, 19 либо 20 дюймов. Также будут доступны различные современные системы помощи водителю и новое дополнительное оборудование.
Судя по тому, что постарались спрятать от посторонних глаз, автомобиль в следующем году обзаведется новой головной оптикой, получит полоску светодиодных огней, видоизмененную фальшрадиаторную решетку, а также иные передний и задний бамперы. Что касается интерьера, то немцы обещают предложить новые варианты отделки салона. Относительно техники ожидать каких-либо изменений не стоит.
Судя по тому, что постарались спрятать от посторонних глаз, автомобиль в следующем году обзаведется новой головной оптикой, получит полоску светодиодных огней, видоизмененную фальшрадиаторную решетку, а также иные передний и задний бамперы. Что касается интерьера, то немцы обещают предложить новые варианты отделки салона. Относительно техники ожидать каких-либо изменений не стоит.