Тренировочная дозаправка в воздухе производилась с самолетом-топливозаправщиком Ил-78М ВКС России. Систему дозаправки в воздухе получили носители гиперзвуковых ракет "Кинжал" истребители МиГ-31И.
Минобороны России показало процесс дозаправки в воздухе бомбардировщика Ту-160 на скорости 600 км/ч
| ВВС США и Sierra Nevada Corporation подписали контракт на разработку "самолета судного дня" | Первая в мире полностью автоматическая дозаправка в воздухе A3R произведена компанией Airbus. Внедрение подобных систем избавит от работы операторов заправки, компания обещает большую точность и скорость этой сложной операции в воздухе. |
| Беспилотник впервые в истории авиации дозаправил в воздухе другой самолёт | Дозаправка в воздухе самолета А-50 от заправщика ИЛ-78. |
| Исторический момент. Аппарат без пилота заправил самолет (видео) - Hi-Tech | Разрабатываемый американской компанией Boeing летательный аппарат MQ-25 Stingray стал первым в истории авиации беспилотником, который сумел осуществить дозаправку другого самолета в воздухе. |
| Беспилотник впервые в истории авиации дозаправил в воздухе другой самолёт | Решив проблему автоматической дозаправки в воздухе, можно добиться радикального прогресса в использовании беспилотных аппаратов для наблюдения, связи или военных целей. Дроны смогут летать беспрерывно, обеспечивая децентрализацию и гибкость. |
На Камчатке самолеты ТОФ впервые провели ночную дозаправку в воздухе
Красочный фоторепортаж об очередной тренировке летчиков авиации Балтфлота по дозаправке самолетов в воздухе. В ходе патрулирования экипажи совершили ночную и дневную дозаправку с борта самолета-танкера Ил-78. Дозаправка самолета b 52. Теперь все самолеты МиГ-31И смогут осуществлять дозаправку топливом в воздухе, сообщил источник «Известий» в Минобороны России. Летчики отработали дозаправку самолетов Су-30СМ и Су-24М в воздухе.
Ошеломительное видео ночной дозаправки российских истребителей в воздухе попало в интернет
Учения проводились на высоте 6 000 метров и прошли они успешно. Теперь экипажи Северного и Тихоокеанского флотов подготавливаются к перелету в пункты постоянного базирования.
Airbus протестировала технологию контроля дронов в воздухе во время заправки с помощью системы автономного управления, установленной на самолете. Об испытаниях сообщает пресс-служба компании. Читайте «Хайтек» в Инженеры из компании Airbus продемонстрировали возможность автономного управления сетью дронов для проведения заправки в воздухе.
Система, установленная на самолете-заправщике A310 MRTT «многоцелевой заправщик» , обеспечила наведение на заправку и управление полетом дронов в течение шести часов.
Перейти в Дзен Следите за нашими новостями в удобном формате Столь сложная задача была поставлена экипажам истребителей-перехватчиков МиГ-31 морской авиации Тихоокеанского флота России. Выполнение задачи проходило в небе над Камчаткой, на высоте 7000 метров при скорости 500 километров в час.
Дозаправка может быть как до выполнения задания, так и при возвращении», — объяснил «Известиям» экс-командующий 4-й армией ВВС и ПВО генерал-лейтенант Валерий Горбенко.
Он добавил, что от веса и боевой нагрузки сложность дозаправки в воздухе практически не зависит. Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:.
Американский беспилотник впервые осуществил дозаправку самолета в воздухе
Перспективный российский беспилотный бомбардировщик шестого поколения С-70 «Охотник» Система дозаправки позволит повысить эффективность применения беспилотников, увеличив время их пребывания в воздухе, радиус боевого применения и массу полезной нагрузки при взлете. Планируется, что заправка будет осуществляться при помощи беспилотника-заправщика. Оборудование заправляемого БЛА содержит заправочную штангу, блок определения положения конуса, блок расчета параметров рассогласования, датчик уровня топлива», — отмечается в документе. По мнению разработчиков новой системы, ближайший аналог изобретения, запатентованный в США, отличается значительными минусами.
Система оснащена контрольными камерами, позволяющими осуществлять мониторинг небезопасной процедуры в любое время дня и ночи. Перезагрузка: экономический аспект Транспортно-загрузочный самолет класса С-130 способен брать на борт и перегружать в воздухе до 16 управляемых либо неуправляемых авиабомб Мк-84 массой 1 т или значительно большее количество боеприпасов меньшего калибра.
Грузоподъемность более тяжелых самолетов — С-17 или С-5 — в несколько раз выше. Перед стратегами ковровых бомбардировок открываются захватывающие дух перспективы. Согласно результатам проведенных профессором Ашером Тишлером Asher Tishler из университета Тель-Авива расчетов, использование перезагрузки боеприпасов в воздухе позволит резко повысить эффективность бомбовых ударов и увеличить количество поражаемых в единицу времени целей без количественного наращивания боевой авиации. При этом особенные перспективы открываются перед создаваемыми в настоящее время ударными беспилотными самолетами. Как сообщает Defense Update, проф.
Тишлер провел оценки для бомбардировочных миссий различной продолжительности и дальности как для пилотируемых, так и беспилотных самолетов. Результаты оказались примечательными. Возрастает количество поражаемых целей. Сокращается продолжительность периода между выдачей целеуказания и поражением цели.
Боевые самолеты и танкер Ил-78 поднимаются в воздух, их встреча для дозаправки происходит на высоте от 2000 до 8000 метров. При этом все время, что идет дозаправка, воздушные суда должны контактировать, то есть находится на одинаковом расстоянии друг от друга и на одной высоте. Дистанция между ними - около 20 метров.
Система прошла проверку во всех режимах полёта и на 2021 год запланирована сертификация A3R для её использования в условиях реальной эксплуатации. Как отмечают в Airbus, установить A3R можно будет как на новые воздушные танкеры, так и на уже построенные самолёты-заправщики. Москва, Большой Саввинский пер.
Летчики Балтийского флота отработали ночную дозаправку самолетов в воздухе
Над Атлантическим океаном прошла первая в мире полностью автоматическая дозаправка самолетов в воздухе (A3R) в рамках испытаний новой системы, разработанной Airbus, в реальных условиях. Дозаправка в воздухе — один из сложнейших элементов подготовки. Выполняют экипажи стратегических ракетоносцев Ту-160 и Ту-95МС, а также Ил-78, которые еще называют летающими танкерами. В Калининградской области летчики фронтовых бомбардировщиков и многоцелевых истребителей морской авиации Балтфлота приступили к выполнению задач по дозаправке самолетов в воздухе. Для участия в отработке мероприятий по дозаправке в воздухе по решению начальника морской авиации Военно-Морского Флота генерал-майора Игоря Кожина самолеты Балтийского и Черноморского флотов осуществили перелеты с аэродромов базирования в Калининградской.
На Камчатке самолеты ТОФ впервые провели ночную дозаправку в воздухе
Заправка МиГ-19 Параллельно с системой дозаправки «с крыла на крыло» разрабатывалась и более перспективная система «шланг-конус», ставшая впоследствии основной для заправки истребителей и самолетов дальней авиации. На испытаниях 1953 года с помощью этой системы от заправщика Ту-4 смогли получить топливо одновременно два истребителя МиГ-15. Две точки дозаправки располагались на законцовках крыла. Выпускаемые шланги с конусами стыковались со специальными телескопическими штангами, укрепленными на носовой части истребителей. С 1953 года все новые бомбардировщики стали проектироваться с оборудованием для дозаправки в воздухе. Первые заправщики, созданные на базе Ту-4, поступили на вооружение в 1954 году, затем пришли Ту-16, а в конце 1950-х годов в топливозаправщики системы «шланг-конус» начали переоборудовать и бомбардировщики, разработанные в ОКБ Мясищева. Первый специальный Первым в СССР специализированным авиационным заправщиком стал Ил-78, созданный на базе Ил-76 — одного из самых успешных военных транспортников в истории авиации. Если предыдущие танкеры были рассчитаны преимущественно на работу с самолетами дальней авиации, то Ил-78 мог взаимодействовать с машинами фронтовой авиации и авиации ПВО.
На самолете установлено сразу три заправочных устройства: два в крыльях для заправки «легких» самолетов и одно в кормовой части для «тяжелой» авиации. Цистерна для топлива была размещена в грузовом отсеке, а на месте кормового стрелка в Ил-78 появился оператор заправки. Система заправки состоит из унифицированного подвесного агрегата заправки УПАЗ , устанавливаемого на самолет-заправщик, и приемного устройства на штанге заправляемого самолета. Заправщик для дальней, фронтовой и специальной авиации Сегодня на вооружении российских военных стоят Ил-78 и Ил-78М, которые способны обслуживать практически весь авиапарк ВВС. Дозаправщики активно применяются в ходе крупных военных учений последних лет, задействованы в сирийской кампании. Так, в конце 2020 года завод «Авиастар-СП» , входящий в дивизион транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации, приступил к реализации контракта на поставку Министерству обороны РФ десяти самолетов Ил-78М-90А. В машине полностью обновлен пилотажно-навигационный комплекс, а также реализована «стеклянная кабина», которая позволяет снизить нагрузку на экипаж, повысить безопасность и точность полетов.
Ил-78М-90А в небе может одновременно заправлять два самолета фронтовой авиации, а с хвостового агрегата возможна заправка самолетов дальней, фронтовой и специальной авиации.
Ту-160 - самый большой и мощный самолет в мире с крылом изменяемой стреловидности. Поворотная его часть переставляется на угол по передней кромке от 20 до 65 градусов. На земле перестановка крыла на большие углы без специальных приспособлений запрещена, поскольку из-за смещения центровки Ту-160 падает на хвост.
Самолеты подходят как по одному, так и парами. Смешанная пара на подходе к заправщику. Если хорошо приглядеться, под Су-30СМ можно заметить еще один Су-24М, ожидающий своего череда Шесть часов в кормовой кабине оператора дозаправки пролетели незаметно, настолько интенсивно шла работа в воздухе. Практически все экипажи успешно выполнили сложнейшую задачу контактирования с танкером передача топлива в этот раз не производилась. А значит, повысили свое боевое мастерство и отточили профессиональные навыки.
И дозаправка в воздухе, в прежние времена доступная лишь боевым самолетам «дальней зоны», сейчас стала привычным делом для машин тактической авиации. Замечу, что подобные элементы летной подготовки экипажей морской авиации Балтийского флота выполняются на регулярной основе не менее двух раз в год. Более наглядно о событии — в галерее ниже. Солнце начало клониться к горизонту, добавляя снимкам теплые тона Есть контакт! Для них такие тренировки привычны Солнышко спряталось за горизонтом и лишь его отсвет немного еще подсвечивает очередной борт Очередной разворот, и готовимся к работе ночью Просто красота!
Новости Камчатки в WhatsApp - постоянно в течение дня. Подписывайтесь одним нажатием!
Прежние новости на эту тему.
Истребители МиГ-31И получили систему дозаправки в воздухе
Дозаправка в воздухе считается самым сложным видом летной подготовки. Первая дозаправка в воздухе одним самолетом другого с помощью гибкого шланга произведена в 1923 году в США. Заправлять самолеты в воздухе человечество пыталось уже в 1912 году.
Минобороны показало кадры стратегической дозаправки в воздухе
Страна и мир - 19 июля 2021 - Новости Красноярска - Самолёты научились дозаправлять в воздухе автоматически. Самолет может дозаправляться в воздухе. ВВС США в настоящее время эксплуатируют четыре таких самолета. Ночная дозаправка летчиками Морской авиации подобных самолетов на сборах проводилась впервые. Летчики «морских охотников» Ту-142 ТОФ впервые отработали ночную дозаправку в воздухе – это уникальный процесс работы летного состава морской авиации. Самолеты МиГ-31И ранее были оснащены специальным оборудованием, но в связи с особенностями конструкции самолета-носителя дозаправка в воздухе не выполнялась. 28 результатов новостей. Фото: Помощь ВВС Индии египетскому самолету В воздухе Во Время Тренировки.
Липецкие летчики отработали дозаправку в воздухе
Воздушное судно предназначается для ведения воздушного боя, блокирования аэродромов противника, а также уничтожения как воздушных, так морских и наземных целей.
Появилось видео, как модернизированный Ту-160 выполняет тестовые контактирования на дозаправку. Можно понаблюдать, как филигранно и точно происходят эти действия в воздухе. Не так давно стратегические бомбардировщики Ту-160 и Ту-22М3 выполнили полеты над Баренцевым, Норвежским и Черным морями.
Появилось видео, как модернизированный Ту-160 выполняет тестовые контактирования на дозаправку. Можно понаблюдать, как филигранно и точно происходят эти действия в воздухе. Не так давно стратегические бомбардировщики Ту-160 и Ту-22М3 выполнили полеты над Баренцевым, Норвежским и Черным морями.
Необходимость замены этого самолёта вполне естественно зрела, особенно в условиях, когда речь идёт о реальной угрозе противостояния между Россией и США, причём с хорошим, серьёзным таким ядерным привкусом. В этих условиях, конечно же, нужно менять самолёт», — пояснил Сивков. Он призван осуществлять связь командования США со стратегическим и нестратегическим вооружением.
Минобороны показало кадры стратегической дозаправки в воздухе
«Ночная дозаправка в воздухе самолётов Ту-142МЗ на Тихоокеанском флоте прошла впервые. Самолеты совершили более 20 стыковок с самолётом-заправщиком с применением одной из наиболее распространённых систем заправки типа «шланг-конус». Дозаправка в воздухе увеличивает дальность полёта самолёта либо время его нахождения в воздухе для нанесения удара по противнику. Дозаправка самолетов в воздухе позволила увеличивать их боевой радиус, дальность полета и продолжительность нахождения в воздухе практически неограниченно. В то же время, дозаправка требуется в первую очередь боевой авиации, нахождение которой в воздухе.