2: Осциллограф Диамаг 2 Установка Программы, Краткий Обзор, Oscilloscope Diamag 2 A Brief Overview. Сайт диамаг 2. Осциллограмма датчика давления Диамаг 2. Осциллограмма катушки зажигания Diamag 2. Осциллограмма датчика давления гольф 2. Если же привязать очистку свечей к Диамагу (к теме), то последний случай (ВАЗ-2114 прогоревший выпускной клапан второго цилиндра) без очистки свечей тест Шульгина по вращению КВ у меня просто не пошел. «#диагностика #незаводится #626 #мазда #зажигание #мотортестер #трамблер #диамаг2 #завелась #авто» от автора Tima Audi с композицией «оригинальный звук» (исполнитель Tima Audi). Вся информация про контроллер на моем сайте В этом видео я постараюсь как можно подробнее рассказать про методику проведения теста эффективности цилиндров с помощью Diamag 2.
Диамаг осциллограф
Взгляните: графики красного, синего и фиолетового цветов, соответствующие второму, четвертому и пятому цилиндрам, безнадежно провалились ниже нуля. О том же самом говорят и гистограммы эффективности цилиндров в правой верхней части экрана. Скажем больше: если взглянуть на «хвосты» графиков, то причина низкой эффективности цилиндров однозначно в «железе»: На данном двигателе очень проблематично добраться до свечей зажигания, за исключением свечей 1 и 5 цилиндров. Так как пятый цилиндр попал в «группу риска», то выворачиваем из него свечу и устанавливаем датчик давления. Вот результат теста: Классическая осциллограмма давления в цилиндре.
Что здесь сразу бросается в глаза? Низкое давление в ВМТ, это раз. Полное несоответствие углов открытия клапанов теории — это два. По сути, в нижней мертвой точке.
Такого угла не бывает даже на двигателях, оснащенных системой переменных фаз газораспределения. Первый вывод: с механизмом газораспределения в двигателе полный швах, как сказали бы немцы. Сделаем еще один тест. Выберем закладку «Анализ давления в цилиндре» и нажмем соответствующую кнопку: Ну, все, дальше думать не о чем.
Голубой и желтый графики, соответствующие сжатию и рабочему ходу, разбежались настолько сильно, что опытному диагносту такая картина даже режет глаз. В общем-то все, задача решена.
Для защиты входов прибора стоят защитные диоды. Все комплектующие импортные. Который защищает его от механических повреждений, а так же является экраном от помех. Для нового прибора разработано полностью новое программное обеспечение.
Дальше сам.
А если сделать синхру не по дд, а например по искре, то углы не посчитать. Свою линейку между пиками не вставить, имеется в виду. Запись идет с 4 каналов без проблем.
Проверка производительности форсунок. Проверка работы генератора и системы зарядки аккумулятора вых. Многофункциональная линейка для измерения фаз ГРМ. Можно также создавать свои настройки каналов, под любые датчики и т.
Все готовые настройки активируются одним кликом мыши. Практически для всех имеющихся в современных двигателях датчиков заведены готовые настройки. Вам только нужно выбрать нужный из списка. Так же в ПО заведены настройки для всех имеющихся тестов: для анализа классической и распределенной системы зажигания, анализа эффективности скрипт Шульгина , работы с датчиком разряжения и давления и т.
Trusted Software
- АЗЫ ДИАГНОСТИКИ. О проблемах при анализе теста Рх мотортестером Diamag-2 (версия 2.1)
- DIAMAG 2 – ЭКСАКОМ.РУ
- kolyandex's forum
- Мотор-тестер DIAMAG 2, датчики и щупы
Автомобильная диагностика. DIAMAG 2 на заметку профессионалам.
Diamag+2 - видео подборка. «#диагностика #незаводится #626 #мазда #зажигание #мотортестер #трамблер #диамаг2 #завелась #авто» от автора Tima Audi с композицией «оригинальный звук» (исполнитель Tima Audi). Планирую купить Диамаг 2, но не понравилось, что на универсальных щупах только один щуп-игла (на сигнал). Диамаг 2 Diamag 2 купить мотор тестер осциллограф. Подвес для Диамаг 2. Сделал себе, могу сделать и вам.
Diamag-2 профессиональный Мотор-Тестер
О том же самом говорят и гистограммы эффективности цилиндров в правой верхней части экрана. Скажем больше: если взглянуть на «хвосты» графиков, то причина низкой эффективности цилиндров однозначно в «железе»: На данном двигателе очень проблематично добраться до свечей зажигания, за исключением свечей 1 и 5 цилиндров. Так как пятый цилиндр попал в «группу риска», то выворачиваем из него свечу и устанавливаем датчик давления. Вот результат теста: Классическая осциллограмма давления в цилиндре. Что здесь сразу бросается в глаза? Низкое давление в ВМТ, это раз. Полное несоответствие углов открытия клапанов теории — это два. По сути, в нижней мертвой точке. Такого угла не бывает даже на двигателях, оснащенных системой переменных фаз газораспределения. Первый вывод: с механизмом газораспределения в двигателе полный швах, как сказали бы немцы.
Сделаем еще один тест. Выберем закладку «Анализ давления в цилиндре» и нажмем соответствующую кнопку: Ну, все, дальше думать не о чем. Голубой и желтый графики, соответствующие сжатию и рабочему ходу, разбежались настолько сильно, что опытному диагносту такая картина даже режет глаз. В общем-то все, задача решена. Для сравнения и для большей информации проведем это же измерение и в первом цилиндре. Ну что ж, график давления здесь такой, каким мы его привыкли видеть на исправных двигателях: По срезанным пикам давления можно сделать вывод, что реальное давление в ВМТ достаточно высокое. Во всяком случае, значительно превышает предел измерения датчика. Это говорит, с одной стороны, о хорошей пневматической плотности цилиндра, а с другой о том, что несколько цилиндров двигателя попросту не работают, и на оставшиеся цилиндры возникает большая нагрузка.
Слово «синхронизация» при работе с осциллографом очень однозначно. Думаю, что словосочетание «датчик синхронизации» вообще не стоит произносить, т. Есть же емкая абревиатура «ДПКВ» датчик положения коленчатого вала. Большая к вам просьба, Ув. Babuka, если вам не трудно, не могли бы вы в этой теме для «блондинов» описать «классические связки» по схеме «режим диагностики- количество используемых каналов- виды используемых датчиков» хотя бы для 5 режимов экспресс-диагностики?
Тут приборчики надо другие. Это понятно, но я не занимаюсь глубоким ремонтом ЭБУ, а выполняют простые операции такие как замена сгоревших или пробитых компонентов, восстановления дорожек, прозвонка и т. В сложный ремонт не лезу. Поэтому такая работа как посмотреть питания процессора или другого компонента, его обмен данными с чем либо, живой ли кварц и т.
В сложный ремонт не лезу. Поэтому такая работа как посмотреть питания процессора или другого компонента, его обмен данными с чем либо, живой ли кварц и т. Ссылка на сообщение.
diamag-osc.com
| Диамаг 2 скачать программу бесплатно для windows | Хотя и диамаг2 голый, причем от слова совсем стоит 26550, что примерно 360 американских рублей. |
| Мотортестер модели DIAMAG 2 - Форум | Планирую купить Диамаг 2, но не понравилось, что на универсальных щупах только один щуп-игла (на сигнал). |
| Diamag 2. Эффективность цилиндров. | А где скачать обновления для Диамаг 2. |
Как Я Обманулся Diamag 2 Скрипт Px Или Смотри Внимательно!
| D2:R Softcore Trading - d2jsp | Можете скачать последний хелп к Диамагу с форума, там есть раздел «Самодельные датчики» с описаниями. |
| Очередные глюки Диамаг-2. Или почему я пользуюсь другими осциллографами. - смотреть бесплатно | If you have Telegram, you can view and join DiaMag 2 right away. |
| diamag-osc.com | День добрый,купил Diamag 2,у Алексея,прибор пришел без ПО,при регистрации на официальном сайте, нет подтверждения активации, кто нибудь с этим сталкивался? |
Diamag 2. Эффективность цилиндров.
В 21.02.2018 в 09:34, andrrus написал: По мануалу по моему три ключа!? так же однажды встрял))Где то поставили софт тюн,от хантера,без кондея,включил кондей через сканматик и ключи у клиента была сторонния сига и не требовался ключ с радиоканалом. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Тест эффективности на V6 моторе осциллографом Постоловского, МТПро-4.1 и Диамаг-2. Продаю осциллограф ДИАМАГ комплект с ДД 7 бар,щуп сумматор на 6 л в марте 2022 вался мало,состояние лю ТК. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам.
Версия 2.21.23
Хочу приобрести Diamag2 для диагностики мотоцикла. Сам новичок в этом, но очень хочется научиться диагностировать свой а/м, а главное мотоцикл. В программном обеспечении диамага есть все функции которые должны быть в современном мотортестере. Подвес для Диамаг 2. Сделал себе, могу сделать и вам. Форум пользователей USB осциллографа DIAMAG Список форумов‹ДИАГНОСТИКА‹Помощь начинающим Изменить размер шрифта Версия для печати FAQ.
Diamag2 - видео
Не отпаяется. Можешь смело себе заказывать... Только подождать придётся недельку. Конвеер видимо не справляется...
Вот результат выполнения теста: Катастрофа. Это первое слово, которое приходит в голову. Взгляните: графики красного, синего и фиолетового цветов, соответствующие второму, четвертому и пятому цилиндрам, безнадежно провалились ниже нуля. О том же самом говорят и гистограммы эффективности цилиндров в правой верхней части экрана. Скажем больше: если взглянуть на «хвосты» графиков, то причина низкой эффективности цилиндров однозначно в «железе»: На данном двигателе очень проблематично добраться до свечей зажигания, за исключением свечей 1 и 5 цилиндров.
Так как пятый цилиндр попал в «группу риска», то выворачиваем из него свечу и устанавливаем датчик давления. Вот результат теста: Классическая осциллограмма давления в цилиндре. Что здесь сразу бросается в глаза? Низкое давление в ВМТ, это раз. Полное несоответствие углов открытия клапанов теории — это два. По сути, в нижней мертвой точке. Такого угла не бывает даже на двигателях, оснащенных системой переменных фаз газораспределения. Первый вывод: с механизмом газораспределения в двигателе полный швах, как сказали бы немцы.
Сделаем еще один тест. Выберем закладку «Анализ давления в цилиндре» и нажмем соответствующую кнопку: Ну, все, дальше думать не о чем. Голубой и желтый графики, соответствующие сжатию и рабочему ходу, разбежались настолько сильно, что опытному диагносту такая картина даже режет глаз. В общем-то все, задача решена. Для сравнения и для большей информации проведем это же измерение и в первом цилиндре.
Все таки, предполагаю, что вы приобрели Диамаг, раз ищите дрова. Вы не указали данные своего ноута. В прошлом году ради интереса пробовал ставить на свой древний Пентиум 3 1,3 512. Работало, но тормозило. Дальше эксперементировать не стал.
Скачать Чем Диамаг-2 круче Постоловского. Скачать Мотор тестер Diamag 2. Скачать Диагностика системы зажигания индуктивной линейкой моторотестером Диамаг-2. Скачать Как Диамаг 2 помог в диагностике авто.
Поделитесь примерами осцилограмм Diamag2
Индуктивный экспресс датчик для DIAMAG 2Датчик Диамаг2 позволяет провести диагностику индивидуальной катушки зажигания 1 475. Подвес для Диамаг 2. Сделал себе, могу сделать и вам. Мотортестер DIAMAG 2. Diamag+2 - видео подборка.
kolyandex's forum
The motortester has a very durable aluminum case, which protects it from mechanical damage, as well as a shield from interference. A completely new software has been developed for the new device. The software implements all the functions that should be in a modern motor tester: Analysis of the efficiency of the cylinders according to the signal from the DPKV Fully automatic analysis of the ignition system. No need to make any adjustments to sync levels, etc. Express diagnostics automatic setting of ranges, inversions, etc.
Comparison of cylinder operation based on signals from various sensors, including: from the intake manifold vacuum sensor, from the exhaust pipe vacuum sensor, from the fuel rail vacuum sensor, injectors, primary and secondary ignition, etc. Compression analysis based on ACP voltage drop. Analysis of the pressure in the cylinder script PX : calculating the compression ratio, determining the presence of carbon deposits in the cylinder, checking the correct timing of the timing belt , monitoring the valves, assessing the leaks of the working mixture in the cylinder, checking the clogged catalyst, etc. Evaluation of the relative compression in dynamics.
Аппаратно, это шести канальный цифровой осциллограф с выходом USB. Все шесть каналов абсолютно одинаковые, но 4,5,6 каналы имеют дополнительные функции: На 4-м канале - пиковый детектор, а 5 и 6 каналы могут работать в режиме дифференциального входа аппаратно. Таким образом 4,5,6 каналы используются как адаптер зажигания при диагностике системы зажигания. В трофях, предпочтение сейчас отдаётся двигателям а которых используется минимум электроники. В них, как правило, отсутствует развитая система внутренней диагностики, однако. Датчик первого цилиндра синие метки. Подключение - к 4 каналу мотортестера. Датчик "классика" - для проверки классической системы зажигания.
Подключение - к любому каналу, как вам удобно. Датчики ДИС6 - для проверки распределенной системы зажигания. Одна катушка на две свечи. Подключение 5 и 6 каналы. Если на исследуемом авто 4 цилиндра то две лишних прищепки никуда не подключаем. Датчик разряжения.
Ответить - 19. Наверно вы, не то чтобы забыли про кнопку выбора алгоритмов, а просто ранее всегда проводили анализ ДД по новому алгоритму и в программе у вас всегда был выбран именно этот алгоритм, то есть кнопка была выключена. И вы лишь упустили тот момент, что с выходом обновления программы Диамаг версии 2. И вышло так что после обновления программы, настройки к программе у вас остались старые, в которых кнопка не нажата, но функция кнопки при этом изменилась и вы не заметно для себя перешли на работу по старому алгоритму.
С кнопкой «Автоопределение инверсии» не разобрался и в "хелпе" ничего не сказано. Правда на файлах демоверсии применить их не удалось. А спросить не у кого, так как автор после 2-х моих писем на связь так и не "снизошел". Какую ж тогда ждать поддержку? В закладке «Калькулятор» есть формула пересчета значений. Но, как ее применить, тоже не сказано… 7. Удобный измеритель скважности, частоты и длительности импульсов. Пожалуй, отдельного внимания заслуживает функция наложения, которая может применяться и в мотор-тестере, и в осциллографе, и самописце спецрежим прокрутки. Приведу пример.
Мотортестер DIAMAG 2 (Полный комплект)
профессиональный мотортестер DIAMAG2 позволит Вам проводить полноценную диагностику систем ДВС двигателя, а так же датчиковую аппаратуру. В 21.02.2018 в 09:34, andrrus написал: По мануалу по моему три ключа!? так же однажды встрял))Где то поставили софт тюн,от хантера,без кондея,включил кондей через сканматик и ключи у клиента была сторонния сига и не требовался ключ с радиоканалом. Новый usb осциллограф мотортестер DIAMAG2 6 каналов, 1 мегагерц, 12 бит, USB 2.0 Цена 7300 руб за прибор. Сейчас снова надо учиться, привыкать к работе Диамагом. Шаг 1: Скачайте Диамаг 2 Перейдите на сайт разработчика программы, найдите раздел с загрузкой и загрузите установочный файл на свой компьютер. Вся информация про контроллер на моем сайте В этом видео я постараюсь как можно подробнее рассказать про методику проведения теста эффективности цилиндров с помощью Diamag 2.
Обзор мотор-тестера DIAMAG 2:
- Доработка Диамаг2
- USB осциллограф мотортестер DIAMAG 1
- Описание товара
- Диамаг / Новое видео - 2024
Диамаг 2 скачать программу бесплатно для windows
Как я с ним не бегал и подальше от машины одставлял и щупы менял местами , мазафака одним словом. Глюков небыло ниразу. Решил снять css и вот не вышло пишет программа не обнаружила резкого сброса оборотов пересмотрел все массы , клеммы аккумулятора ,развел все провода на макс.
Результата это не дало, и от дальнейшей работы с машиной отказались. Грустно, очень грустно, господа! Дефект настолько явный, что не найти его — верх непрофессионализма. Итак, автомобиль перед нами. Не мудрствуя лукаво, подключим DiaMag 2 и для начала посмотрим на осциллограммы высокого напряжения иллюстрации кликабельны : Почему вдруг нашим коллегам пришло в голову заменить катушку — совершенно непонятно: графики высокого напряжения совершенно безупречной формы, без малейших видимых проблем. Разница в напряжениях пробоя и временах горения может объясняться целым рядом причин, начиная от зазора в свечах до компрессии в цилиндрах.
Вот результат выполнения теста: Катастрофа. Это первое слово, которое приходит в голову. Взгляните: графики красного, синего и фиолетового цветов, соответствующие второму, четвертому и пятому цилиндрам, безнадежно провалились ниже нуля. О том же самом говорят и гистограммы эффективности цилиндров в правой верхней части экрана. Классическая осциллограмма давления в цилиндре. Что здесь сразу бросается в глаза? Низкое давление в ВМТ, это раз. Полное несоответствие углов открытия клапанов теории — это два.
По сути, в нижней мертвой точке. Такого угла не бывает даже на двигателях, оснащенных системой переменных фаз газораспределения. Ну, все, дальше думать не о чем. Голубой и желтый графики, соответствующие сжатию и рабочему ходу, разбежались настолько сильно, что опытному диагносту такая картина даже режет глаз. В общем-то все, задача решена. Для сравнения и для большей информации проведем это же измерение и в первом цилиндре. Ну что ж, график давления здесь такой, каким мы его привыкли видеть на исправных двигателях: По срезанным пикам давления можно сделать вывод, что реальное давление в ВМТ достаточно высокое. Во всяком случае, значительно превышает предел измерения датчика.
Это говорит, с одной стороны, о хорошей пневматической плотности цилиндра, а с другой о том, что несколько цилиндров двигателя попросту не работают, и на оставшиеся цилиндры возникает большая нагрузка. На рисунке видно, что измерительные линейки стоят в ВМТ и в моменте открытия выпускного клапана. Просто классика жанра! Картина вырисовывается очень безрадостная, и без вскрытия двигателя не обойтись. Чтобы исключить всякую возможность ошибки, проведем проверку пневмотестером. Все, теперь уже точно задача решена. А как быть с цилиндрами 2, 4 и 6? Чтобы добраться до них, было решено снять впускной коллектор.
Естественно, разобранный до такого состояния двигатель завести не получится, поэтому ограничимся проверкой превмотестером. После такого результата вердикт однозначный: разборка двигателя. Сняв обе головки, дефект обнаружили сразу. Это разрушение выпускных клапанов, причем разрушение очень серьезное: Осталось дождаться новых запчастей и собрать двигатель. Резюмируя, можно повторить то, что было сказано уже много раз: работа диагноста — это работа с оборудованием. Не важно, с дорогим или бюджетным.
Тест эффективности цилиндров Диамаг 2. Осциллограмма датчика давления Диамаг 2.
Диамаг 2 УОЗ. Осциллограмма датчика разряжения Диамаг 2. Датчики дис6 для Diamag 2. Diamag 2 схема. Подключение Диамаг 2. Диамаг 2 дифференциальный канал. Диамаг 2 осциллограмма ДПКВ. Осциллограмма лямбда зонда Диамаг 2.
Сигнал датчика коленвала осциллографом. Opel осциллограмма датчика коленвала. Сигнал с ДПКВ осциллограмма. Осциллограмма синхронизации датчика коленвала 6g74. Осциллограммы мотортестера Диамаг 2. Диамаг 3 осциллограф. Диамаг 2. Анализ давления в цилиндре Диамаг 2.
Осциллограмма давления в цилиндре Эталон. Диамаг тест px. Схема Диамаг 2. Графики диамаг2. Diamag 2 тест электропитания. Diamag 900mq. Мотор тестер Диамаг полный комплект. Диамаг2 плата.
Diamag 2 осциллограммы. Осциллограмма зажигания dis Diamag 2. Синфазный фильтр для Diamag 2. Профессиональный мотортестер Diamag-2. Осциллограммы Диамаг.
Датчик "классика" - для проверки классической системы зажигания.
Подключение - к любому каналу, как вам удобно. Датчики ДИС6 - для проверки распределенной системы зажигания. Одна катушка на две свечи. Подключение 5 и 6 каналы. Если на исследуемом авто 4 цилиндра то две лишних прищепки никуда не подключаем. Датчик разряжения.
Щуп игла. Датчик давления в цилиндре 7 атм с кабелем. Подключение - к дополнительному USB разъему на слева корпусе осциллографа. Датчик подключен к первому каналу. В этом случае к BNC разъему первого канала ничего не должно быть подключено. В ПО реализованы все функции которые должны быть в современном мотортестере: Анализ эффективности работы цилиндров по сигнлалу с ДПКВ скрипт Шульгина Полностью автоматический анализ системы зажигания.
Не надо делать никаких настроек уровней синхронизации и т.