РИА Новости, 24.06.2023. Британский Channel 5 покажет фильм о поисках батискафа с миллиардерами у «Титаника». 77-летний Поль-Анри Нарголе, которого прозвали "мистер Титаник" за его большой опыт погружений к месту крушения корабля (он побывал там 37 раз). Кадр из фильма «Титаник», 1997 год, режиссер Джеймс Кэмерон.
Опубликовано последнее уникальное видео затонувшего «Титаника»
Главная» Новости» Титаник в кино москва 2024. Режиссер фильма «Титаник» Джеймс Кэмерон может занять пост режиссера драматического сериала о затонувшей субмарине «Титан». РИА Новости, 24.06.2023.
Режиссер "Титаника" не будет работать над фильмом о затонувшем батискафе
| О пропавшем среди обломков «Титаника» батискафе покажут фильм: Кино: Культура: | Исследователи океанов из OceanGate Expeditions сняли первое в истории видео затонувшего «Титаника» в разрешении 8K. |
| Фильмы и сериалы о Титанике | OceanGate Expeditions выпустила первое видео затонувшего «Титаника» в разрешении 8K. |
| Титаник: 25 лет спустя с Джеймсом Кэмероном / Titanic: 25 Years Later with James Cameron (2023) | «Титаник» Джеймса Кэмерона вышел 19 декабря 1997 года — и с тех пор его уже трижды перевыпускали в кино (в 2012, 2017 и 2020 годах). |
Титаник: История крупнейшей морской катастрофы XX века / Уроки истории / МИНАЕВ
В частности, пострадала одна из самых популярных в поп-культуре частей «Титаника» — капитанская каюта, исчезнувшая полностью. Подобные изменения участник экспедиции, Паркс Стивенсон, назвал шокирующими. Интересно, в каком состоянии будет корабль спустя еще 15 лет? Остается только догадываться. Однако, нет никаких сомнений, что время возьмет свое. Даже в случае легендарного парохода.
Примерно в 04:00 в районе тонущего «Титаника» появилась «Карпатия». Этот корабль поднял на борт 712 человек, после чего взял курс на Нью-Йорк. Среди спасённых 394 человека — это женщины и дети, 129 человек — мужчины, ещё 189 человек — члены корабельного экипажа.
Спасшиеся пассажиры «Титаника» на «Карпатии» Число погибших в этом кораблекрушении составило, по разным сведениям, от 1400 до 1517 человек точную цифру трудно назвать, потому что на «Титанике» оказалось много безбилетников. Характеристики «Титаника» При введении в эксплуатацию длина «Титаника» была 269 метров, ширина — около 30 метров. Высота лайнера тоже была впечатляющей: от ватерлинии до самой верхней шлюпочной палубы здесь было 18,5 метров а если считать от киля до верхней точки первой трубы, то получилось бы вообще 53 метра. Осадка этого лайнера составляла 10,5 метров, а водоизмещение равнялось 52310 тоннам. При этом пар для них, а также для всевозможных вспомогательных механизмов производился в 29 котлах. Стоит специально отметить, что ни один из тридцати механиков корабля не выжил. Они оставались в машинном отделении и поддерживали работу паровых агрегатов до последнего. Роль движителей на «Титанике» выполняли три винта.
Диаметр центрального винта был равен 5,2 метрам, у него было четыре лопасти. Винты, располагавшиеся по краям имели больший диаметр — 7,2 метров, но у них было по три лопасти. Винты с тремя лопастями могли совершать до 80 оборотов в минуту, а центральный — до 180 оборотов в минуту. Над верхней палубой торчали ещё и четыре трубы, каждая высотой 19 метров. Они разделялись водонепроницаемыми переборками. Согласно подсчётам, судно оставалось бы на плаву даже в том случае, если бы были затоплены любые два отсека или четыре идущих подряд отсека на носу или на корме. Но в ночь трагедии айсберг повредил пять отсеков — на один больше допустимого. Пять повреждённых отсеков закрашены синим Состав экипажа и пассажиров Известно, что в трагическом плавании в корабельной команде было много людей, не прошедших спецподготовку: стюарды, кочегары, штивщики так назывались люди, в задачу которых входило подносить уголь к топкам и выкидывать за борт золу , коки.
Квалифицированных моряков было совсем немного — всего 39 матросов и семь офицеров, помощников капитана. Причём некоторые из матросов ещё даже не успели хорошо ознакомиться с устройством «Титаника», так как их приняли на службу всего за несколько суток до отплытия. Стоит немного рассказать и о пассажирах. Пассажирский состав был крайне разношёрстным — от нищенствующих эмигрантов из Швеции, Италии, Ирландии, плывших за лучшей жизнью в Новый Свет, до потомственных миллионеров, таких как Джон Джейкоб Астор IV и Бенджамин Гуггенхайм оба погибли. Бенджамин Гуггенхайм надел свой лучший фрак и стал пить виски в холле — так он провёл последние часы жизни В соответствии со стоимостью купленного билета существовало разделение на три класса. Для тех, кто плыл в первом классе, были предоставлены бассейн, зал для занятий физической культурой, баня, корт для сквоша, электрованна своеобразный «предок» солярия и особое отделение для домашних питомцев. Также здесь были ресторан, изящно обставленные залы для обеда, комнаты для курения. Холл первого класса на «Титанике» Кстати, сервис в третьем классе тоже был достойным, лучше чем на некоторых других трансатлантических пароходах того времени.
Каюты были светлые и уютные, в них было не холодно и достаточно чисто. В обеденном зале подавались не слишком изысканные, но вполне приемлемые блюда, имелись специальные палубы для прогулок. Помещения и пространства корабля были строго разделены в соответствии с классами. И пассажирам, допустим, третьего класса воспрещалось находиться на палубе первого класса. Первая книга о «Титанике» была написана, как это ни парадоксально, задолго до его крушения.
В течение последующих двух часов — на видео видно — заглушаются двигатели, из гигантских труб выходит пар и судно медленно тонет в чернильной глади Атлантического океана. Видео запечатлело и как вода заливает роскошно обставленные внутренности непотопляемого гиганта.
Титаник в разрезе. Красным отмечены водонепроницаемые переборки, зеленым — примерное место повреждений от айсберга. Источник: Википедия Любопытно, что под оригинальным видео на Ютюбе его авторы написали сообщение-предупреждение. В нем говорится, что все комментарии, содержащие отсылки к теориям заговора относительно гибели Титаника, будут безжалостно удаляться. Потому что цель ребят — не увеличивать энтропию и собирать мусор, а просвещать и информировать.
А времени остается совсем немного — через 5 часов воздух на борту закончится. Американцы и канадцы никого туда не пускают. Возможно, там какие-то секретные работы, не знаю. А может, они и сами уничтожили, не хотят никому показывать по каким-то причинам. Такое тоже может быть. Поэтому нужна международная независимая организация, которая взяла бы на себя, пригласила бы всех желающих. В том числе и Россию, которая имеет возможность работать», — добавил эксперт. Во-первых, не поднимается так, что за раз, взяли, зацепили и выдернули. Во-вторых, он очень тяжелый, нужны специальные средства подъема.
Вышел трейлер обновлённого «Титаника» к повторному прокату
То есть, спускаться на таком судне на глубину около четырех километров, на которой находятся останки «Титаника» , было полнейшим безумием. Стоктону говорили, что экспериментальный подход может привести к катастрофическим последствиям, но авантюризм и жажда наживы взяли вверх. Состоятельные туристы, которые погибли с Рашом на подлодке , заплатили по 250 тысяч долларов за погружение. На данный момент спасатели обнаружили посадочную раму, заднюю крышку, а также фрагменты основного корпуса судна. По основной версии, «Титан» взорвался как консервная банка, не выдержав давления воды, сообщает Daily Mail.
Однако для тех, кому хочется узнать правду о трагической гибели роскошного лайнера во время самого первого рейса, они предоставят много интересной информации, рассматривая все факты, предшествующие крушению, и реконструируя в подробностях события апрельской ночи далёкого 1912 года. Он же поспешил сообщить, что величайшая тайна гибели самого большого корабля, построенного человечеством, раскрыта. Он был сконструирован таким образом, что исключалась возможность его гибели. Согласно общепринятой версии, лайнер, столкнувшийся с айсбергом, всего лишь за какие — ни будь три часа погрузился на дно. Но такова ли была причина трагедии? В тот день пошел на дно атлантического океана корабль, который, по словам конструкторов, не мог затонуть ни при каких обстоятельствах. На его борту находится около 2200 человек и ничего не предвещает беды.
Картину в честь 25-летия обновили до всех современных стандартов: лента выйдет в 4К-разрешении с поддержкой технологий 3D, HDR и повышенной частотой кадров. Премьера отреставрированного фильма состоится 10 февраля в кинотеатрах по всему миру. Этот результат впоследствии смогли превзойти только «Аватар» всё того же Кэмерона и «Мстители: Финал».
Учитывая огромные масштабы крушения и поля обломков, эти миссии, говорят исследователи, будут продолжаться в течение следующих нескольких лет. На видео, которое сняли подводники, можно в мельчайших деталях рассмотреть «Титаник», оценить, как время, давление, соленая вода и микробы «разъедают плоть» лайнера, и даже разглядеть надписи на якоре. С тех пор морская катастрофа будоражит умы людей по всему миру. В 1997 году режиссер Джеймс Кэмерон представил миру свое видение трагедии — фильм «Титаник».
Создана первая полная трёхмерная реконструкция затонувшего «Титаника» на основе 700 000 снимков
По его словам, член экипажа «Титана» пожаловался ему на громкий хлопок, когда батискаф находился на поверхности океана во время предыдущей миссии. Связь с ним была потеряна менее чем через два часа после погружения. На борту находились пять человек: Стоктон Раш, британский миллиардер Хэмиш Хардинг, пакистанский бизнесмен и миллиардер Шахзада Давуд и его 19-летний сын Сулейман, а также французский акванавт Поль-Анри Наржоле. Обломки «Титана» нашли через несколько дней в ходе поисков на глубине 3,8 тыс.
Этот документальный проект, созданный ITN, обещает выйти за рамки обычного освещения новостей и познакомить зрителей с подробностями этого путешествия, биографиями пассажиров, которые увлеклись историей крушения «Титаника». В фильме также будет рассказано о специалистах в этой области и о растущей популярности экстремального туризма. Правительственные учреждения и специалисты организовали масштабную спасательную операцию. Во время поисков в районе были зафиксированы звуки ударов, что стало первым прорывом в трехдневной операции поиска и спасения.
По оценкам ученых, от тел погибших при крушении людей ничего не осталось уже к 1940 году. На корабле и сейчас находят обувь, но плоть и скелеты давно уничтожены моллюсками. Судно пока сопротивляется, но у него много врагов: разъедающие корпус сильные глубоководные течения, солевая и гальваническая коррозия, наконец колонизировавшая его фауна, в особенности названные в честь корабля бактерии Halomonas titanicae. Эти глубоководные пожиратели металла влияют на сохранность обломков негативнее всего. Поедая сталь корпуса и окисляя ее, они откладывают сталактитоподобные сосульки ржавчины весом примерно 180 килограммов в день.
Подводный аппарат исчез с пятью миллиардерами-туристами на борту во время экспедиции к месту гибели «Титаника». Фильм под названием «Titanic Sub: Lost at Sea» запланирован к выходу в четверг. Этот документальный проект, созданный ITN, обещает выйти за рамки обычного освещения новостей и познакомить зрителей с подробностями этого путешествия, биографиями пассажиров, которые увлеклись историей крушения «Титаника». В фильме также будет рассказано о специалистах в этой области и о растущей популярности экстремального туризма.
ТИТАНИК ДЕЛО ЗАКРЫТО Тайна Титаника британский трансатлантический пассажирский пароход
Неминуемое возвращение фильма "Титаник" на Netflix после катастрофы подводной лодки со смертельным исходом вызывает возмущение. Версии, теории, необъяснимые факты создания и гибели легендарного парохода в разных документальных фильмах о «Титанике» рассказали режиссеры, исследователи и историки. Экипаж батискафа «Титан», пытавшийся проникнуть в тайны затонувшего 111 лет назад парохода «Титаник», открыл портал в мир мертвых, и он начал забирать новые жизни. Кадр из фильма о "Титанике" 1968 года, на котором изображен момент, когда пассажиры пытаются захватить места в шлюпках. Режиссер фильма «Титаник» Джеймс Кэмерон считает, что экипаж батискафа «Титан» уже погиб.
Вышел трейлер обновлённого «Титаника» к повторному прокату
Это именно то место, где корпус начал ломаться при столкновении с айсбергом. В частности, пострадала одна из самых популярных в поп-культуре частей «Титаника» — капитанская каюта, исчезнувшая полностью. Подобные изменения участник экспедиции, Паркс Стивенсон, назвал шокирующими. Интересно, в каком состоянии будет корабль спустя еще 15 лет? Остается только догадываться. Однако, нет никаких сомнений, что время возьмет свое.
Кэмерон мечтал снять «натуральное» кино, а не цифровое, еще с 1987 года. Конечно, выстроили односторонний полномасштабный макет лайнера без носа, а также несколько малых макетов.
Но как быть с достоверностью? Кадр из фильма «Титаник», 1997 год, режиссер Джеймс Кэмерон Кадр из фильма «Титаник», 1997 год, режиссер Джеймс Кэмерон Кадр из фильма «Титаник», 1997 год, режиссер Джеймс Кэмерон «Когда я загорелся идеей погрузиться к остову "Титаника", чтобы быть максимально достоверным в деталях при съёмках картины, меня уверяли, что это невозможно. Это был 1995 год, тогда во всём мире существовало всего две-три субмарины, которые были способны достичь глубины, где залегал лайнер, - а это порядка четырёх тысяч метров. Тогда судьба меня свела с российским учёным-океанографом Анатолием Сагалевичем. Его лаборатория, её техническое оснащение позволили мне осуществить свою мечту. Без российской науки моё развитие как режиссёра и как исследователя было бы невозможно. Я почти 9 месяцев провёл на судне "Академик Мстислав Келдыш", совершив более 50 погружений на глубину от двух до пяти километров.
Конечно, из них более 30 погружений было совершено к остову "Титаника"». Фото из личного архива автора Порт, где базируется научно-исследовательское судно «Академик Мстислав Келдыш», Калининград. Фото из личного архива автора Научно-исследовательское судно «Академик Мстислав Келдыш», Калининград. Фото из личного архива автора Кто внимательно смотрел фильм с самого начала и до конца, тот наверняка заметил, на каком судне находятся охотники за сокровищами, российские флаги на нашивках экипажа, и что даже тот самый кулон с бриллиантом «Сердце океана» постаревшая Роуз кидает в воду именно с борта «Мстислава Келдыша». Кадр из фильма «Титаник», 1997 год, режиссер Джеймс Кэмерон Кадр из фильма «Титаник», 1997 год, режиссер Джеймс Кэмерон Кадр из фильма «Титаник», 1997 год, режиссер Джеймс Кэмерон После исследований Роберта Балларда наши ученые на научно-исследовательском судне «Академик Мстислав Келдыш» провели в тот же период семь экспедиций и к началу 90-х их работы в области глубоководных исследований стали широко известны за рубежом. Так вот глубоководные обитаемые аппараты «Мир-1» и «Мир-2» и использовались для съёмок под водой. Эти съемки «Титаника» проводили лично Кэмерон и русские пилоты.
Помимо этого, на «Келдыше» была смонтирована вертолётная площадка, которую можно заметить в сцене, где Роуз сходит с вертолёта на корабль. Кадр из фильма «Титаник», 1997 год, режиссер Джеймс Кэмерон Кадр из фильма «Титаник», 1997 год, режиссер Джеймс Кэмерон «Впервые мы отсняли под водой фильм в трехмерном цифровом формате. Я не ошибусь, сказав, что глубоководная техника, которой располагает Российская академия наук, — лучшая в мире! Разумеется, тогда для города съемки такого уровня - это было событие огромного масштаба. Сейчас на «Келдыше» возле каюты, где жил режиссер, есть стенд со старыми фотографиями, а внутри висят афиши «Титаника». В Музее Мирового Океана в Калининграде обустроена целая экспозиция, посвященная съемкам фильма, включая письма, фотографии и жемчужину коллекции - глубоководный обитаемый аппарат «Мир-1». Если будете в Калининграде, обязательно сходите, музей великолепный.
Музей Мирового Океана, Калининград. Фото из личного архива автора Музей Мирового Океана, Калининград. Фото из личного архива автора Премьера фильма в США состоялась 19 декабря 1997 года. А за месяц до этого, 17 ноября в Калининграде в кинотеатре «Заря» состоялся показ для членов экипажа «Академик Мстислав Келдыш» и их родственников с предварительной презентацией Кэмерона. В знак благодарности калининградцам первый широкий кинопоказ в России прошёл также в Калининграде.
Напомним, в 2018 году карточку меню с "Титаника" продали на аукционе за 100 тыс. Последнее известное письмо пассажира "Титаника" продали на аукционе за рекордную сумму 126 тыс. За 150 тыс. Новости партнёров:.
На другом видео Джексон снимает надувную лодку, спущенную на воду возле базового судна: там сидит мужчина. В кадр попал один из пассажиров батискафа - 77-летний Поль-Анри Нарголе, которого прозвали "мистер Титаник" за его большой опыт погружений к месту крушения корабля он побывал там 37 раз. Мужчина сидит в спасательном жилете, машет рукой и улыбается. Если верить прессе, то всего на борту батискафа пилот и пять человек: Нарголе, двое пассажиров из Пакистана богатейший человек страны Шахзада Давуд вместе со своим сыном , а также британский миллиардер Хэмиш Хардинг и генеральный директор OceanGate Стоктон Раш.
Как сейчас выглядит «Титаник»? Корабль почти разрушился — есть видео
Винт «Титаника». На этом фото, правда, номера не разглядеть. Опровергнуть теорию заговора оказалось совсем непросто, тем более что «Уайт Стар» лезла из кожи вон, чтобы спасти свою репутацию: всячески искажала информацию о катастрофе, подкупала свидетелей и так далее. Собственно, убедительные аргументы удалось найти лишь после того, как был обнаружен сам затонувший лайнер а произошло это лишь спустя семьдесят три года — останки корабля были обнаружены экспедицией Роберта Балларда в сентябре восемьдесят пятого. Так вот, участниками одной из экспедиций, спускавшимися к погибшему кораблю, были сделаны фотографии гребного винта, на котором отчетливо виден отчеканенный серийный номер «Титаника» — 401 у его старшего брата номер был ровно 400. Сторонники теории заговора утверждают, правда, что «Олимпик» повредил свой винт после столкновения с крейсером «Хоук», и «Уайт Стар» заменила его винтом с недостроенного тогда еще «Титаника».
Но номер 401 находят и на других деталях затонувшего корабля, так что обвинение в спланированной катастрофе с «Уайт Стар Лайн» можно снять. Гораздо более правдоподобной выглядит следующая теория — о ней мы сейчас и поговорим. Джон Пирпонт Морган А знаете ли вы, что... Одним из аргументов в пользу теории заговора был тот факт, что промышленник Джон Морган, один из владельцев «Титаника», должен был совершить плавание на борту своего корабля, но за сутки до выхода судна из порта аннулировал билет. А еще говорят вот и началась мистика , что магната отговорил ехать наделенный даром предвидения Никола Тесла, разработки которого финансировал Морган.
Вторая версия. Погоня за голубой лентой Все началось давным-давно, когда между Англией и Америкой установилось регулярное морское сообщение, а, значит, и начала разгораться конкуренция между судовладельческими компаниями. Чем быстрее судно пересекало Атлантику, тем большей популярностью оно пользовалось. В 1840 году компанией «Кунард» был придуман приз для судов, установивших рекорд скорости: теперь корабль, пересекающий Атлантический океан быстрее всех своих предшественников, получал в награду «Голубую ленту Атлантики». Собственно, никакого материального приза не существовало.
Победитель не получал денежной премии, капитану не вручался памятный кубок, который можно поставить на видное место в кают-компании. Но корабль приобретал нечто большее — бесценный престиж, который не добудешь иными средствами. Кроме почёта в морских кругах а, значит, и известности, и популярности , обладатель премии получал контракт на перевозку почты в том числе и дипломатической между Америкой и Европой, а это весьма доходная статья судоходства. Да и вообще — смотрите сами: если вы богатый бизнесмен, может быть, даже миллионер, на каком корабле вы предпочтете путешествовать? Разве не на самом престижном и самом быстроходном?
На момент выхода «Титаника» из Саутгемптона «Голубой лентой» владела «Мавритания» — судно, принадлежавшее главному конкуренту «Уайт Стар». Естественно, мириться с этим было нельзя, и «Уайт Стар» решила делать ставку на своего фаворита. Завоевание «Голубой ленты» «Титаником» стало бы триумфом этой корпорации, позволяющим поправить ее пошатнувшееся положение: у кавалера Ленты Всея Атлантики обычно было в четыре раза больше пассажиров, чем у иных подобных кораблей. Из-за угрозы столкновения с плавучими льдами предписанный маршрут «Титаника» да и любого другого судна, следующего тем же курсом пролегал не по прямой, а делал небольшой крюк, огибая опасный океанский участок, где дрейфует большинство айсбергов. Разумеется, этот маневр удлиняет дорогу.
Вот почему может показаться, что капитан Смит вел свой корабль прямо в скопище айсбергов — ему просто нужно было срезать путь и во что бы то ни стало добыть «Голубую ленту». Именно поэтому «Титаник» шел на всех парах и не снизил скорости даже после того, как получил с других судов несколько радиограмм-предупреждений о ледовой опасности. Пусть беспокоятся другие корабли — а «Титанику» страшиться нечего. В «вороньем гнезде» — специальной наблюдательной площадке на передней мачте — находятся два впередсмотрящих, которые в случае опасности смогут в мгновение ока сообщить о ней на капитанский мостик с помощью телефонной связи: «Титаник» оборудован по последнему слову техники. А если столкновение и произойдет, что ж, это значит только лишь, что рекорд будет установлен в другой раз.
Опасности для корабля айсберги не представляют — ведь известно, что «Титаник» совершенно непотопляем. Его трюм разделен на шестнадцать водонепроницаемых отсеков, так что если вдруг он и получит пробоину чего, конечно, быть не может , то водой заполнится лишь один из отсеков, и судно спокойно продолжит свой путь. Что один — лайнер не потонет, даже если будет заполнено четыре отсека! А такие повреждения корабль может получить лишь на войне. Что ж, не зря гордыня — один из смертных грехов.
Она сыграла с «Титаником» злую шутку: айсберг повредил пять отсеков — на один больше, чем было допустимо. Поднятый со дна кусок обшивки «Титаника» Но как же лед смог проломить сталь корабельной обшивки? В середине девяностых кусок обшивки «Титаника» был поднят на поверхность и подвергнут тесту на хрупкость: лист металла, закрепленный в зажимах, должен был выдержать удар тридцатикилограммового маятника. Для сравнения был испытан также кусок стали, используемый в судостроении сегодня. Перед экспериментом оба образца были помещены в спиртовую ванну с температурой чуть больше градуса — именно такой была океанская вода в ту роковую ночь.
Современный металл вышел из испытания с честью: под ударом молота он прогнулся, но остался цел. Поднятый же со дна раскололся на две части. Может быть, он стал таким хрупким, пролежав восемьдесят лет на дне океана? Исследователям удалось добыть на белфастской судоверфи, где строился «Титаник», образец стали тех лет. Тест на прочность он перенес ничуть не лучше своего собрата.
Заключение экспертов гласило: сталь, использованная в конструкции «Титаника», была очень низкого качества, с большой примесью серы, что делало ее хрупкой при низких температурах. Увы, в начале двадцатого века уровень развития металлургии был далек от сегодняшнего. Если бы обшивка лайнера была выполнена из высококачественной стали, корпус от удара просто прогнулся бы внутрь, и трагедии удалось бы избежать. Американская пресса о гибели «Титаника» А знаете ли вы, что... В интернете можно найти не только западные газеты того времени см.
Странное чувство возникает, когда читаешь эти сухие строки — для людей того времени «Титаник» еще не стал легендой… Газета «Правда», 22 апреля 5 мая 1912 года третья страница : Къ гибели "Титаника". Русская пресса о гибели «Титаника» 1 апр. Въ полночь съ "Титаника" по безпроволочному телеграфу сообщили: "Гибнемъ". Изъ-за этихъ местъ люди дрались, сталкивали другъ друга въ воду, веслами разбивали головы... Погибло 1.
На борту "Титаника" погибъ Вильямъ Стэдъ. Въ 1905 г. Третья версия. Пожар в трюме Двадцатого сентября 1987 года французское телевидение поведало миру сенсационную новость: причиной гибели «Титаника», оказывается, стал пожар, вспыхнувший в трюме злополучного лайнера, а вовсе не столкновение с айсбергом. Судя по всему, уверяли сторонники новой гипотезы, в одном из угольных хранилищ корабля произошло самовозгорание угля что ж, это и в самом деле возможно , пожар распространился на весь трюм, добрался до паровых котлов, которые от этого взорвались, отчего судно и пошло ко дну.
А что до айсберга — так он просто случайно оказался поблизости, вот и был обвинен в крушении лайнера. Одна из водонепроницаемых переборок «Титаника» Да, действительно, пожар на «Титанике» был — и это уже не догадки, а установленный факт. Однако мог ли он послужить причиной катастрофы? Ой, вряд ли. Как вы представляете себе пожар в угольном бункере?
Ревущее пламя, бросающее на металлическую обшивку стен зловещие багровые отблески, мечущиеся матросы с голым торсом, кто-то качает помпу, и струя воды исчезает в бушующей стене огня? Должен вас разочаровать — на самом деле все гораздо прозаичнее. Вообще, пожар в угольном бункере пароходов того времени вещь довольно привычная. Уголь при таком пожаре не пылает, не горит, а тихо-мирно тлеет, иногда в течение нескольких дней. Боролись с такими пожарами самым простым способом — вне очереди сжигали тлеющий уголь в пароходных топках.
Так что пожар в угольном трюме — явление, конечно, неприятное, но, как правило, никаких серьезных бед кораблю не сулящее.
Лайнер исследовали в 2022 году при помощи подводного аппарата OceanGate Titan. Пятиместный батискаф может погружаться на глубину более 4000 метров - примерно на такой глубине и лежит «Титаник».
Сейчас впервые удалось рассмотреть многие элементы судна. Кроме того, на дне ученые обнаружили один из огромных паровых котлов лайнера.
Остается только догадываться. Однако, нет никаких сомнений, что время возьмет свое.
Даже в случае легендарного парохода. Напомним, Титаник» затонул в апреле 1912 года, в катастрофе погибли более 1500 человек. Крупнейшее в мире кораблекрушение случилось в первый же рейс парохода через Антантику. Подписывайтесь на наш Яндекс.
Позднее стало известно, что связь пропала 18 июня, спустя час и 45 минут после погружения. На место исчезновения батискафа были направлены спасательные суда. Спустя время специалисты сошлись во мнении, что подводные туристы мертвы, поскольку у них 22 июня закончился кислород. После в Атлантическом океане были найдены обломки "Титана" и останки членов экипажа, также было выяснено, что подводный аппарат взорвался спустя короткое время после погружения.
Опубликовано последнее уникальное видео затонувшего «Титаника»
В качестве безмолвных свидетелей в фильме выступят и подлинные вещи пассажиров «Титаника», поднятые во время последних экспедиций. Paramount Pictures выпустила трейлер обновлённого «Титаника» — культового фильма Джеймса Кэмерона. OceanGate Expeditions выпустила первое видео затонувшего «Титаника» в разрешении 8K. Британский пароход, спущенный на воду в 1911-м году, был на тот момент самым крупным. К 25-летнему юбилею «Титаника» Джеймса Кэмерона обновленная версия фильма выйдет в кинотеатрах ко Дню всех влюбленных в 2023 году.