Работает ли оплата через приложение Мир Pay в метро, автобусе и других видах транспорта?
Все турникеты в метро и на МЦК в Москве теперь могут принимать оплату проезда банковской картой
Об этом сообщил в четверг в своем Telegram-канале мэр Москвы Сергей Собянин. Это удобно и экономит время пассажиров", - написал мэр. Он уточнил, что было обновлено почти 4 тыс.
Выводы Таким образом, можно проехать за 1 рубль один раз в день, после этого тариф составит обычную стоимость проезда. Важно помнить, что скидка действует только при оплате картой «Мир», наличными оплатить проезд по этой акции невозможно. Также стоит иметь в виду, что при пересадке на другой вид транспорта скидка не распространяется на второй проезд.
По словам пассажиров столичной подземки, при оплате приходит уведомление о том, что на карте недостаточно средств, а через какое-то время деньги всё же списываются, но турникет не открывается.
Источник: читатель MSK1. В пресс-службе столичного метро MSK1. RU сообщили, что за проведение банковских платежей в московском транспорте отвечает банк ВТБ. Если в проходе по карте отказано, а денежные средства списаны, средства вернутся автоматически в ближайшее время, — сообщили в пресс-службе ВТБ.
Об этом во вторник, 29 сентября, сообщили в Telegram -канале Департамента транспорта Москвы. Отмечается, что систему оплаты поездок в метро изменили, чтобы пассажиры смогли получить скидку. Списание со счета по карте MasterCard произойдет в течение нескольких дней.
В мосметро изменится система оплаты проезда банковской картой
В столичном метро возобновили оплату проезда банковскими картами. Основная причина такой низкой стоимости оплаты проезда банковской картой связана с тем, что при покупке проездного билета с использованием карты, банк взимает комиссию за каждую транзакцию. При оплате картой в метро на счете карты резервируется 1 рубль до проведения итогового расчета. Контролёры при оплате банковской картой почему-то требуют показать им покупку в приложении банка, что вообще полное безобразие! «Мы обновили все турникеты в метро и на МЦК, чтобы у пассажиров была возможность оплачивать проезд банковской картой на любом устройстве, а не только на крайних в линейке, как было раньше.
Новости часа: все турникеты метро и МЦК начали принимать оплату банковскими картами
А билет на 90 дней для обучающихся будет стоить 1440 руб. Неизменной останется стоимость билета на 365 дней в центральной зоне и «Пригороде», их стоимость 19500 и 24450 руб. Более подробнее в инфографике.
Также на станциях, где стоят новые устройства, москвичам доступна оплата бесконтактным способом. Эту функцию недавно запустили в метро. Ей могут воспользоваться все желающие. Для этого нужно пройти регистрацию на портале Московского транспорта. При бесконтактной оплате турникеты сработают еще быстрее.
Данное изменение не касается держателей банковских карт с функцией безналичной оплаты проезда. Изменена стоимость билетов причём в разную сторону: билеты на 20 и 60 поездок подешевели, в то время как 1, 2, 5 поездок стали дороже, а к билетам на 10 поездок при удорожании добавлена 11-я поездка. Кроме того введён билет на 40 поездок. Реальная стоимость проезда по маршруту с использованием и наземного транспорта, и метро сократилась вплоть до 20 рублей за поездку при покупке билета на 60 поездок и 30 рублей при использовании билета «90 минут» на 60 поездок при неограниченном количестве поездок в наземном транспорте. Введены единые безлимитные проездные на все виды транспорта. При этом их стоимость больше, чем у старых, но меньше, чем у проездных на метро и наземный транспорт, покупавшихся ранее по отдельности [96]. С 7 сентября 2013 года расширились возможности карты «Тройка»: помимо обычных билетов, на карту теперь можно записывать билеты на пригородные электропоезда [97] на 2013 год — за исключением поездов Ленинградского направления : АО «МТ ППК» отказалась от участия в программе. С момента ввода бесконтактных билетов, власти Москвы активно стимулируют пассажиров покупать билеты на значимое число поездок единовременно, непропорционально повышая при этом стоимость билетов на одну разовую поездку. Так, согласно тарифам, введённым 1 февраля 2015 года, стоимость разовой поездки в метро или наземном транспорте составляет 50 рублей, в то время как, купив билет на 60 поездок, пассажир платит 1400 рублей лишь 23,33 рубля за поездку. В случае же с безлимитными проездными или билетами «90 минут» одна поездка может стоить ещё меньше при условии большого количества поездок по городу. История изменения стоимости проезда [12] [104] Действует с.
Как правильно, нужно 1-3 секунды, чтобы она сработала. А также карта должна прикладываться строго по центру сканера. Попробуйте обратиться за помощью к ближайшему сотруднику метрополитена. Если это всё не помогает, то самое время посмотреть, доступны ли вам другие способы оплаты, потому что решить проблему быстро с вашей бесконтактной картой уже не получится. Если у вас есть другие карты или очередь кассы не слишком большая, то лучше воспользоваться иным способом. Возможно ваша карта находится в стоп-листе. Это происходит, когда на ней отрицательный баланс. Чтобы это исправить, нужно пополнить свою карту. Однако из стоп-листа она выйдет и станет доступна для использования только в течение 60 минут после погашения долга. Также будет если баланс нулевой. Если вы получили новую карту только что, то убедитесь, что она активирована. Как правило, активацию карты производят в банке, но иногда клиенту банка это приходится делать самостоятельно. Таким способом работают только карты бесконтактной оплаты — убедитесь в том, что ваша карта поддерживает эту технологию. У бесконтактной карты есть такой значок, как на фото ниже. Вопрос оплаты метро банковской картой также освящён в видео ниже: Мне нравится На чтение 6 мин Опубликовано 15. Выпускник МГУ имени М. Пишу о гаджетах и технологиях уже более 8 лет. Люблю видеоигры.
В мосметро изменится система оплаты проезда банковской картой
Как сэкономить на метро в Москве 2022 В Москве можно сэкономить на стоимости проезда в метро и пересадке с него на наземный транспорт по карте «Тройка», благодаря этому тарифу. Тариф «90 минут» предоставляет владельцу возможность бесплатной пересадки на другой транспорт в том случае, если с момента первой и второй посадки прошло не более 90 минут. Почему по карте Мир проезд в метро Обладатели карт «МИР» могут экономить до 10 рублей с каждой поездки на всем городском транспорте. Это проект, который пользуется популярностью у москвичей — с 2019 года пассажиры, оплачивающие проезд картой «Мир», сэкономили на поездках свыше 810 млн рублей, — Максим Ликсутов. Сколько стоит метро в Москве по карте Мир 2022 При оплате картой скидка составит 30 рублей, при оплате смартфоном — 34 рубля. На официальном сайте НСПК указано, что акция действует до конца 2022 года.
Но велика вероятность, что ее продлят на новых или тех же условиях. Как дешевле ездить на метро в Москве Для этого нужно выполнить два действия — приобрести карту «Тройка» и пересесть с МЦД на метро в течение 90 минут после первого прохода через турникет. Какой самый выгодный тариф в метро Для всех остальных самым выгодным остается билет на 60 поездок. Средняя стоимость одной поездки будет составлять 18 рублей.
Но даже в отношении карточек, которые не поддерживают эту технологию, мы реализовали механизм, который позволяет независимо от правил эмитентов пропускать пассажиров и в дальнейшем списывать средства со счета. При реализации проекта у нас возникали сложности не только с пластиковыми картами, но и с виртуальными платежными сервисами — приложениями, которые устанавливаются на мобильные телефоны. Например, мы сталкивались с проблемами при списании средств. Поэтому нашей задачей было разработать такое программное решение, которое работало бы с разными операционными системами и разными моделями мобильных устройств. На это ушла пара месяцев.
Пилотный проект двигался к завершению, но по мере выхода новых платежных инструментов нам приходилось адаптировать систему под эти новые платежные решения — Apple Pay, Samsung Pay и Android Pay. Информация о внедрении Дополнительная особенность внедрения бесконтактной оплаты в метрополитене — необходимость интеграции нашего решения с ключевыми системами метрополитена. Это была достаточно сложная процедура. Источник Мы делали стыковку с решениями, разработанными другими интеграторами. В то же время нам важно было усовершенствовать процесс приема платежей. В результате мы создали программное решение, которое позволяет для приема и транспортных, и банковских карт использовать один ридер и при этом поддерживает скорость обработки всех видов карт на приемлемом уровне. В России есть опыт других проектов, где используются два отдельных ридера, которые нередко установлены на турникете раздельно, что усложняет использование сервиса и приводит на начальном этапе к плохому пользовательскому опыту. Нам удалось обеспечить универсальную идентификацию — так, как это сделано в Лондоне. Наши считывающие устройства пока размещены на 60 станциях метрополитена и на большинстве станций МЦК.
Их производитель — американская компания ID Tech. На рынке есть отечественные продукты, но с точки зрения общей стабильности оборудования они хуже в силу того, что у производителей меньше опыта и экспертизы, чем у иностранных коллег. Как я уже говорил, программное обеспечение мы разработали самостоятельно. Оно соответствует всем требованиям платежных систем, отраслевым стандартам и стандартам безопасности. Наше ПО позволяет проводить транзакции в минимально возможное время с максимальной вероятностью того, что деньги будут списаны с карточки. Велосипед мы, конечно, не изобретали, а, взяв за основу собственные разработки, задались целью максимально оптимизировать процесс прохождения транзакции. У нас, с одной стороны, есть банк-эквайер — финансовое учреждение, которое получает транзакцию и пересылает ее дальше в платежную систему, с другой — системы метрополитена и оборудование, открывающее двери. Оптимизация заключается в том, чтобы на каждом этапе с каждым из участников выстроить такой алгоритм, который позволит за минимальное время выполнить все необходимые проверки карты, чтобы пропустить пассажира за турникет. Отдельное спасибо компании MasterCard и сотрудникам ее российского офиса, которые помогли нам применить лучшие практики мирового опыта в нашем проекте.
По результатам нашего проекта банковская карта считывается менее чем за 2 секунды, транспортная карта «Тройка» — менее чем за 1 секунду. Сейчас мы работаем над тем, чтобы приблизить скорость считывания банковской карты к транспортной еще больше.
Убедитесь, что на валидаторе загорелся зелёный сигнал. При проверке оплаты проезда необходимо приложить свою бесконтактную банковскую карту или смартфон к устройству контролёра. Оно не взаимодействует с персональными данными — контролёр увидит только факт оплаты проезда.
Это означает, что по данной карте была совершена поездка, за которую не произошло списание средств. Таким образом, поездка осталась неоплаченной, и по карте образовалась задолженность. Это может произойти из-за недостатка средств на карте на момент оплаты, блокировки карты банком или технических проблем при выполнении запроса на списание средств.
Получить информацию о неоплаченных поездках, а также погасить задолженность можно в личном кабинете пассажира на сайте mosmetro. Считыватель не может считать или обработать информацию с карты. Это может произойти вследствие следующих причин: приложено несколько карт одновременно, карта приложена не по центру считывателя, механические повреждения карты чипа или внутренней антенны , карту слишком быстро отвели от считывателя, в редких случаях проблема может быть вызвана технологической несовместимостью карты и считывателя. Истек срок действия карты. Если срок действия вашей карты истек, пожалуйста, обратитесь в банк для перевыпуска карты на новый срок действия или откройте новую бесконтактную карту MasterCard. Узнать причину отказа в оплате прохода бесконтактной банковской картой Вы сможете в личном кабинете пассажира на сайте mosmetro. Как оплатить проезд бесконтактной банковской картой? Для успешного проведения оплаты проезда Вам необходимо иметь активированную, не просроченную бесконтактную банковскую карту или устройство, привязанное к банковской карте и оснащенное технологией бесконтактной оплаты MasterCard NFC-смартфон, часы, стикер, брелок , а также достаточное количество денежных средств на счете карты не менее стоимости одной поездки.
Для оплаты проезда достаточно приложить бесконтактную карту MasterCard к считывающему устройству, расположенному на тумбе турникета и отмеченному логотипом MasterCard. Средства спишутся со счета Вашей банковской карты автоматически в размере стоимости поездки по тарифу «Единый» с лимитом на одну поездку. Зеленый сигнал на турникете — проход разрешён. Красный сигнал на турникете — проход запрещён. Во избежание проблем с оплатой на турникетах рекомендуется заранее проверить остаток денежных средств на счёте банковской карты, которой Вы планируете оплатить проезд. Если Вы произвели оплату на турникете и в течение 7 секунд не прошли через турникет, услуга считается оказанной, и средства не подлежат возврату. Предоставление документов, подтверждающих оплату? При необходимости получения подтверждающего документа о приобретении проездного документа в ГУП «Московский метрополитен», мы рекомендуем приобретать проездные билеты непосредственно в кассах метрополитена или билетных автоматах.
Предоставление справок и вопросы?
Мир Пей не работает в метро и других видах транспорта
При оплате банковской картой они срабатывают в 2 раза быстрее, а по биометрии — в 3 раза. Оплата банковской картой проезда в метро Москвы на всех турникетах начнет работать летом, сообщил заммэра города по вопросам транспорта Максим Ликсутов в интервью «РИА Новости». Оплата метро с помощью банковской карты происходит путем списания с нее стоимости проезда.
Как оплатить проезд банковской картой «Мир», чтобы сэкономить
Работает ли оплата через приложение Мир Pay в метро, автобусе и других видах транспорта? Дороги и транспорт проблема В метро Екатеринбурга заблокировали банковские карты пассажиров. Оплата банковской картой в метро на турникете также может проводится с помощью смартфона, в этом случае подходят гаджеты, оснащенные NFC — функцией бесконтактной оплаты.
В метро Санкт-Петербурга резко подорожал проезд по картам «Мир». Но есть нюансы
Также будет использоваться российское программное обеспечение. Ликсутов также отметил, что впервые данная технология оплаты проезда в московском метро заработала в 2016 году. Он уточнил, что если вначале этим способом оплаты пользовались около тысячи человек ежедневно, то в декабре 2021 года ее ежедневно использовали почти 900 тысяч человек.
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Предполагается, что после заключения договора между сторонами начнётся достаточно длительный процесс взаимных согласований: - в течение 2 рабочих дней Заказчик метрополитен предоставляет Исполнителю банку-эквайеру спецификацию и требования к банковскому ПО - платёжной библиотеке и обеспечивает Исполнителю доступ к УТ на тестовом комплексе Заказчика; - в течение 20 рабочих дней после получения от Заказчика спецификации платёжной библиотеки и требований к ней Исполнитель должен предоставить: программно-аппаратное решение для конфигурации УТ в двух вариантах - с использованием или без использования банковского контроллера; формализованные требования к обеспечению сетевого взаимодействия оборудования; программу и методику испытаний ПМИ банковского ПО. Из-за отсутствия банковского оборудования на многих универсальных турникетах размещены объявления о невозможности оплаты по банковским картам После утверждения ПМИ предусмотрено проведение приёмо-сдаточных испытаний ПСИ банковского ПО, устранение выявленных замечаний при наличии , повторное проведение испытаний при необходимости. По результатам ПСИ Заказчик определяет применение в УТ конкретного программно-аппаратного решения - с использованием или без использования банковского контроллера, что фиксируется в акте ПСИ. После его подписания Заказчиком составляется график о поэтапном постанционном вводе в эксплуатацию программно-аппаратного решения Исполнителя для УТ и переключении действующих универсальных турникетов метрополитена на транспортную карточную платформу ТКП Исполнителя с предельным сроком выполнения работ не более 60 рабочих дней с даты подписания акта ПСИ. При этом особо отмечается, что программно-аппаратное решение Исполнителя должно быть готово к вводу в эксплуатацию на универсальных турникетах не позднее 44 рабочих дней с даты заключения договора.
Власти города планировали запустить эксперимент в сентябре. Оцените статью.