РЖД предлагает 3 вида карт для поездок по сниженной стоимости в поездах «Сапсан», «Ласточка» (перевозчика ДОСС) и ретропоезде «Рускеальский экспресс»: Универсальная дорожная карта на скидку 10% (12 месяцев) – за 3 000 рублей.
РЖД совместно с партнерами создаст единую транспортную карту
Программа съезда. Делегатам. Выставка "Россия". Резолюция. Фотоматериалы. ОАО «РЖД» рекомендовано совместно с правительством региона реализовать план мероприятий («дорожную карту») по увеличению объемов вывоза на экспорт промышленной и сельскохозяйственной продукции смоленских товаропроизводителей. Дорожная карта развития в России высокотехнологичной области «Квантовые коммуникации», разработанная ОАО «РЖД», была утверждена правительственной комиссией по цифровому развитию под председательством заместителя председателя правительства РФ Дмитрия. Правительство России одобрило масштабную программу ремонта инфраструктуры РЖД, затраты в 2023–2035 годах составят около 7,6 трлн руб.
В РЖД рассказали о планах развития железной дороги в Петербурге в ближайшие годы
| Власти увеличивают финансовую помощь РЖД / Экономика / Независимая газета | Дорожная и электронная карта (далее – карта) – это маркетинговая инициатива ОАО «РЖД», предусматривающая применение специального тарифного плана, понижающего стоимость проезда для владельца той или иной карты. |
| Утверждён план перехода РЖД на «цифровую железную дорогу» | Дорожная и электронная карта (далее – карта) – это маркетинговая инициатива ОАО «РЖД», предусматривающая применение специального тарифного плана, понижающего стоимость проезда для владельца той или иной карты. |
Железные дороги России готовятся к 50-летию и планируют новые маршруты
Поэтому пока попробуем отталкиваться от исходного материала, но будем иметь в виду, что всё-таки это просто заявка на некий образ будущего. В нашем случае важно понять общие подходы к поиску пресловутого сопряжения. Только в Кузбассе объявлено о наращивании угледобычи к 2025 году на 125,9 млн. За счёт чего планируется обеспечить такое увеличение — особенным секретом не является. Оно произойдет как за счет роста добычи угля в Кузбассе, так и благодаря развитию новых угольных месторождений прежде всего Элегестского, Эльгинского, Денисовского и Чульмаканского » — отмечается в тексте ДПР. В целом это коррелируетсяс заявленными планами ведущих угольных компаний указанных регионов.
Впрочем, сами авторы ДПР указывают на «прогнозируемое ведущими мировыми организациями и компаниями в сфере энергетики снижение доли угля в глобальном энергобалансе в горизонте до 2025 г. И добавляют: «Ожидается, что в абсолютном выражении потребление угля в мире продолжит медленный рост или останется практически на нынешнем уровне ». Очевидно, программа делает ставку на оптимизм угольщиков. Схожая ситуация и с другими грузами руда, зерно, удобрения, лес и т. И тут возникает один щекотливый вопрос.
Если угольщики и другие «сырьевики», как основные бенефициары реализации ряда инфраструктурных проектов, не смогут обеспечить заявленного увеличения погрузки, то насколько востребовано будет увеличение пропускной способности БАМа и Транссиба до 180 млн тонн к 2024 г. Есть оптимисты и среди операторов. Как нам прокомментировали в «Первой Тяжеловесной Компании», ДПР — первый полномасштабный публичный документ о железнодорожной инфраструктуре, который учитывает развитие экономики и синхронизирует планы разных отраслей. Инвестиционная программа одновременно учитывает и развитие российских железных дорог, и мероприятия по оптимизации их деятельности. Она сделала возможным диалог РЖД с грузоотправителями, потребовала актуализировать планы всех участников перевозочного процесса на несколько лет вперед.
Очевидно, что в случае с ДПР мы вновь сталкиваемся с рисками реализации того же подхода. И все же инвестиционную часть ДПР перегружать не стоит. Чем это чревато, можно увидеть на примере Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года. Результат соответствующий: где-то финансируется, другие запланированные мероприятия переносятся на следующий отчетный период, что-то реализуется в неполном объёме, что-то и вовсе исчезает из актуальных планов. Согласно приложению к ДПР, все вложения разбиты на категории: - 9 проектов, связанных с выполнением поручений президента РФ; - 21 проект ОАО «РЖД»; - 13 проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры, реализуемых сторонними инвесторами.
Рассмотрим примеры. Начнём с самого хорошего: создание Северного железнодорожного широтного хода за счёт средств концессионера. Сумма — 130 447,6 млн рублей. Как стало известно в конце июля, документы собраны, решение в целом принято. Осталось завизировать и приступить к работе.
Привлечение дополнительных участников для реализации проекта не планируется. СТС, скажем так, проверенный игрок в т. И здесь возникает очень интересный момент, характерный и одновременно не характерный для остальных предложений, которые вошли в список ДПР.
Не построили ни ту, ни другую. А что-там с «Финистом», разогнался ли до 160 или допиливают на заводе? Вопрос о «Финисте» Евгений задает неслучайно. Этот электропоезд был выпущен на заводе «Уральские локомотивы», который, как планируется, будет заниматься производством поездов для ВСМ. Весной 2024 года директор Пермской пригородной компании признал , что новые «Финисты» пришли с недоработками и их пришлось вернуть заводу-изготовителю.
Подпишитесь на наш telegram-канал с оперативными новостями про поезда, также их можно читать «Вконтакте». Наш сайт — 1520today.
Согласно приложению к ДПР, все вложения разбиты на категории: - 9 проектов, связанных с выполнением поручений президента РФ; - 21 проект ОАО «РЖД»; - 13 проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры, реализуемых сторонними инвесторами. Рассмотрим примеры. Начнём с самого хорошего: создание Северного железнодорожного широтного хода за счёт средств концессионера. Сумма — 130 447,6 млн рублей. Как стало известно в конце июля, документы собраны, решение в целом принято. Осталось завизировать и приступить к работе. Привлечение дополнительных участников для реализации проекта не планируется.
СТС, скажем так, проверенный игрок в т. И здесь возникает очень интересный момент, характерный и одновременно не характерный для остальных предложений, которые вошли в список ДПР. Проект возник в инициативном порядке. То есть сначала возникла потребность у грузоотправителя, потом началась его детальная прорисовка. Заметим, что на объявленный согласно действующему законодательству конкурс была подана единственная заявка. И победила. Что в итоге получают стороны? Если упрощенно, то по соглашению концессионер осуществляет строительство, потом оказывает услуги предоставления инфраструктуры согласно действующим для всей остальной сети тарифам. Ну, или почти согласно им.
Получает деньги, завершает инвестиционный цикл. Потом сдаёт всё по описи. Если во время действия договора доходность оказывается ниже плановой, то ему возмещают разницу. Если выше, то какая-то часть «сверхприбыли» передаётся концеденту в лице Минтранса. По сведениям из анонимных источников, какие-то дополнительные кроме частных вложения всё-таки предполагаются, но в ДПР на них напрямую указания нет. Согласно СМИ, речь идёт примерно о 12 млрд рублей. Второй пример: строительство железной дороги Элегест — Кызыл — Курагино. Сумма — 142 700,0 млн рублей. Один из самых знаменитых и пафосных долгостроев новейшего времени поскольку где-то там, на первом километре пути до сих пор, возможно, сохранился «золотой костыль», вбитый В.
Путиным ещё в 2011 году. И не к простому соглашению, а концессионному. Согласно официальным и неофициальным источникам, условия всё те же. Если прибыль маленькая — мы доплатим, если большая — лишнее отберём.
Корпорация МСП будет вести мониторинг реализации программ развития поставщиков и оказывать необходимую информационную, юридическую и иную поддержку участникам программ развития и РЖД.
Дорожная карта включает также реализацию ряда мероприятий, таких как увеличение объемов грузов, предъявляемых МСП к перевозке железнодорожным транспортом, расширение доступа малого и среднего бизнеса к закупкам крупнейших заказчиков, инновационное развитие и поддержка технологического предпринимательства. Он помогает заказчикам увеличить число МСП, которые способны поставлять необходимую продукцию, в том числе вместо компаний, ушедших с рынка. Предприниматели смогут дорастить свою продукцию до уровня крупнейших заказчиков. Все необходимые ресурсы для решения задач модернизации будут доступны для предпринимателей», — заявил генеральный директор Корпорации МСП Александр Исаевич.
РЖД - все новости на сегодня
В дорожной карте совместных проектов ОАО «РЖД» и Росмолодёжи — 18 пунктов, это программы федерального агентства и четыре инициативы холдинга. Дорожной картой, в частности, предусмотрено, что при проведении флагманских мероприятий будет задействован подвижной состав РЖД. Ещё одно масштабное мероприятие текущего года, принять участие в котором холдинг предлагает Росмолодёжи, — IV Съезд железнодорожников. Агентство может рассказывать молодым людям о возможности стажировок в компании и трудоустройства. Так, в 2023 году в РЖД запускается проект «Команда будущего.
Поделиться Другие новости.
В Санкт-Петербург поставлены новые пассажирские электровозы ЭП2К, которые будут работать на главном ходу Октябрьской магистрали Москва - Санкт-Петербург, добавили в компании. Всего РЖД в 2024 году планируют закупить 549 локомотивов, из них 290 электровозов и 259 тепловозов, как сообщалось ранее.
Скорость движения возрастет существенным образом, и время в пути для пассажиров уменьшится: с сегодняшних 4 часов 5 минут до 2 часов 15 минут между Санкт-Петербургом и Москвой, между Тверью и Москвой это будет уже 39 минут и между Великим Новгородом и Санкт-Петербургом - 29 минут вместо сегодняшних 3 часов 10 минут". Глава РЖД Олег Белозеров отметил, что высокоскоростная магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом позволит развивать как пассажирские, так и грузовые перевозки. Из-за разности скоростей мы в ряде случаев теряем график движения. По Северо-Западу у нас на сегодняшний момент объем перевозки 145 млн [тонн]. В стратегии, утвержденной к 2030 году, цифра стоит 220 млн тонн, в два раза нужно увеличить и, соответственно, нам нужно строить новые пути. Оптимумом как раз является высокоскоростная магистраль, которая даст возможность развиваться, в том числе и грузоотправителям", - сказал он. Тем не менее, согласно стратегическим планам "РЖД", с 2030 по 2035 годы планируется построить около 7 тыс. Наработки по построению магистралей идут уже давно, однако отправной точкой для всех ВСМ России стал 2010 год - тогда была принята программа развития высокоскоростных железных дорог в России до 2030 года. Готовый проект строительства протяженностью 680 км утвердили в 2021 году. Планируется, что по высокоскоростной магистрали поезд сможет добраться из одной столицы в другую за два с половиной часа. Проект строительства ВСМ Москва-Казань был полностью готов уже в 2018 году, однако из-за проблем с финансированием его пришлось отложить. Проект изначально оценивался в 623 млрд руб. Фото: iStock Ранее была инициатива по строительству высокоскоростной магистрали от Екатеринбурга до Челябинска - этот участок рассматривался в качестве придатка к ВСМ Москва - Казань - Екатеринбург. С таким предложением выступили местные финансовые группы, однако проект остался на уровне идей и эскизных проработок. Магистраль могла бы связать два близко расположенных между собой города-миллионника, между которыми пока нет нормального железнодорожного сообщения. Эксперт считает, что ВСМ Москва-Казань можно строить поэтапно, открывая частями участки до Владимира, или до Чебоксар, или до Казани разными пусковыми комплексами. Проектирование магистрали на юг России началось еще раньше, в конце 1980-х годов. Согласно плану, было принято решение строить отдельную скоростную пассажирскую железную дорогу из Москвы через Харьков, которая позже должна была разделиться на два направления - одно в Крым, другое должно было идти через Ростов на Северный Кавказ. Сейчас в экспертной транспортной среде существует устоявшееся мнение, что наиболее эффективными могут быть только высокоскоростные линии протяженностью менее тысячи километров. В то же время, протяженность двух других ВСМ будет менее тысячи километров: линия между двумя столицами составит 680 км, а ВСМ на Казань - 790 км. На таких больших расстояниях авиаперелет дает существенную экономию времени, а билет стоит примерно столько же. Он добавил, что поездки на ВСМ классической протяженностью от 400 до 700 километров имеют большее временное преимущество по сравнению с самолетом, так как обычно вокзалы находятся в центре городов, а до аэропортов добираться гораздо дольше. Так что можно с уверенностью сказать о том, что ВСМ на коротких маршрутах точно экономически выгоднее и интереснее. Изначально сообщалось, что проект будет окупаемым и практически не потребует поддержки со стороны федерального бюджета. Вместе с тем Сбербанк выразил готовность участвовать в финансировании проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург. По его словам, для России с ее огромными расстояниями такой проект крайне важен.
Кубок ОАО «РЖД» по футболу 8х8. Первый день
Я уверен, что благодаря системной работе и слаженности коллектива вам удастся реализовать все поставленные задачи» — добавил министр. В числе ключевых задач компании на 2024 год он назвал модернизацию и расширение магистральной инфраструктуры, завершение второго этапа развития Восточного полигона, разработку долгосрочной инвестпрограммы, обеспечение транспортной безопасности и повышение эффективности работы локомотивного комплекса компании, в том числе за счет сервисного обслуживания машин и расширения их производства. В 2024 году компания закупит 549 локомотивов и 900 вагонов. В том числе 550 вагонов «Трансмашхолдинга» для поездов дальнего следования и 235 для пригородного сообщения производства, а также 103 вагона «Финиста».
На предприятии придумывают разные интересные для потенциальных пассажиров акции, привлекая внимание к железнодорожному транспорту. Так, в канун Нового года в РЖД пустили поезд Деда Мороза, что вызвало большой интерес у жителей тех населенных пунктов, где он останавливался.
Внедрение BIM-технологии позволит перейти к цифровому управлению объектами инфраструктуры на всех этапах жизненного цикла, обеспечить автоматизированный обмен информацией между всеми участниками процесса и органами власти, повысить качество управленческих решений, эффективность строительства и эксплуатации объектов инфраструктуры. Задачами также является совершенствование нормативного правового регулирования и оптимизация административных процедур при подготовке землеустроительной, градостроительной, проектной документации, строительства и ввода в эксплуатацию, государственного кадастрового учета и госрегистрации объектов недвижимости.
В октябре 2019 года в рамках ОАО «РЖД» был создан центр компетенций по внедрению технологии информационного моделирования для объектов инфраструктуры под руководством Владимира Талапова.
Коридор «Север — Юг», по словам Путина, позволит доставлять грузы из Мурманска в Мумбаи всего за 15 суток вместо 45 благодаря «бесшовному железнодорожному сообщению». Его ключевые элементы — модернизация центрального участка Транссиба на территории Омской, Новосибирской, Кемеровской и Томской областей, Алтайского края. Они сформируют огромное пространство для долгосрочного развития целых отраслей и огромных территорий России, обеспечат мощный позитивный эффект для нашей страны, для граждан. Будем действовать слаженно, совместно. И обязательно решим все поставленные задачи в интересах России».
RU После, уже в формате видеосвязи, Путин запустил движение поездов по новому мосту в Мурманской области и через новый Керакский тоннель на Транссибе в Амурской области. Он пообщался с работниками разных подразделений РЖД в нескольких регионах страны. Крымские железнодорожники поблагодарили президента за принятое почти 10 лет назад «историческое решение» построить мост. Но здесь Путин сделал уточнение: «Первое было принято Николаем Вторым, второе — Сталиным, а мы только реализовали». RU Свои награды из рук Путина получили 9 железнодорожников. Единственная среди них женщина Светлана Берег подошла к микрофону и призналась, что очень ждала, когда президент заявит о своем решении вновь баллотироваться.
И дал обещание, что «железнодорожники не подведут и выполнят все поставленные задачи». Зал взорвался аплодисментами, встал, приветствуя Путина. А президент, снова подойдя к пюпитру, сказал коротко, но именно то, что хотел услышать каждый из почти 2 тысяч железнодорожников, присутствовавших в зале: «Когда смотришь, как поезда пошли по тоннелю по мосту, ощущение надеги возникает, чувство уверенности в завтрашнем дне».
Утверждён план перехода РЖД на «цифровую железную дорогу»
ОАО «Российские железные дороги» утвердило дорожную карту научно-технического сопровождения BIM-технологий в строительном комплексе, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу компании. Холдинг «Российские железные дороги» (РЖД) продолжает строительство отечественного высокоскоростного поезда и планирует получить его в 2027 году, о чём заявил глава РЖД Олег Белозёров в воскресенье, 28 мая, в эфире телепередачи «Картина мира» на канале «Культура». Правительство РФ рассмотрело параметры финансового плана и инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) на 2024 год.
Правкомиссия утвердила дорожную карту РЖД по развитию квантовых коммуникаций
| Важнейшая транспортная артерия: как идет реконструкция Дальневосточной железной дороги | Дорожная и электронная карта (далее – карта) – это маркетинговая инициатива ОАО «РЖД», предусматривающая применение специального тарифного плана, понижающего стоимость проезда для владельца той или иной карты. |
| Развитием квантовых коммуникаций в России займется РЖД | ИА Красная Весна | Присоединяйтесь к партнерской программе РЖД Бонус. |
| РЖД создали квантовый департамент для технологического лидерства России | план мероприятий ОАО "РЖД" по повышению значений показателей доступности для инвалидов объектов, подвижного состава и предоставляемых на них услуг на период 2019-2030 годов*. |
В РЖД рассказали о планах развития железной дороги в Петербурге в ближайшие годы
Непосредственно для видеосвязи использовался оптоволоконный канал передачи данных с двухсторонним шифрованием, обеспеченным посредством криптошлюзов компании «С-Терра». Ключи для дешифрования данных передавались по отдельному оптическому каналу с помощью установок квантового распределения ключа РКЦ и QRate. Совместная презентация работающих установок квантовой связи между узлами нескольких партнеров демонстрирует нашу готовность к созданию полноценной всероссийской сети квантового распределения ключа, которую смогут использовать все игроки рынка». В мае 2019 года компания «Инфотекс» представила телефон с квантовой защитой линии связи стоимостью 30 млн руб. Он защищает связь абонентов на расстоянии не более 25 км. Вероятно, аналогичное оборудование выпускают и другие компании. Серийное производство первых телефонов компании стартует ближе к концу 2019 года. Компания планирует продавать свое устройство, в первую очередь, крупному бизнесу. Базовый набор аппаратуры включает один сервер и два телефона. Оборудование уже показывают и предлагают тестировать потенциальным заказчикам. В железнодорожных перевозках системы квантового распределения ключей шифрования могут применяться, например, для целей защищённого управления перевозочным процессом, считает партнёр KPMG в России и СНГ Николай Легкодимов.
По его мнению, создание профильного научно-образовательного центра поспособствует разработке отечественных решений и подготовке кадров, отсутствие которых является одной из наиболее острых проблем наукоёмких технологий. О том, как устроена квантовая криптография у нас недавно вышла справочная.
Депутат уточнил, что «Аэрофлот» и РЖД предоставят участниками проекта возможность приобрести билеты со скидкой, а в Московском метрополитене для них планируется проводить бесплатные экскурсии. Инициаторами проекта «Менделеевская карта» выступили партия «Единая Россия» совместно с Минобрнауки и Советом при Президенте РФ по науке и образованию. Первые карты планируется выдать в июне.
Новый путепровод появится над землей и увеличит пропускную способность. Это значит, что по железной дороге поедет больше посылок из онлайн-супермаркетов , новых автомобилей, да и вообще всевозможных товаров. До 2024 построят 263 новых объекта, в том числе третий путь сортировочной станции в Хабаровске. Когда он появится, выстраивать всю логистику будет значительно легче. К тому же на Дальнем Востоке начали электрификацию отдельных участков железной дороги. От Волочаевки под Хабаровском, до Комсомольска на Амуре и Советской гавани совсем скоро поедут электровозы.
Реализация дорожной карты подразумевает привлечение широкого круга участников и партнеров по таким направлениям, как проведение исследований и разработок, производство оборудования, развитие экосистемы, обеспечение финансирования. Первые испытания, проведенные на инфраструктуре ОАО «РЖД», показали возможность построения высокозащищенных федеральных и региональных сетей на основе передовых российских технологий квантовой коммуникации. Во взаимодействии с партнерами прорабатывается возможность создания опытной магистральной квантовой сети, соединяющей Москву и Санкт-Петербург, общей протяженностью более 800 км. Реализация такого проекта позволит внедрить критически важные сервисы нового поколения.
РЖД подвели итоги летней пассажирской кампании || Новости 12.10.2023
Новости на Ржд актуальные новости Ржд на сайте К сообщению РЖД приложили карту, как пройдет будущей маршрут. Главная» Новости» Что ждет оао ржд с 1 января 2024 г.