Учёным удалось привести в действие летающего робота размером с насекомое при помощи технологии бесконтактной беспроводной зарядки. Робот-зарядник сам заезжает под машину, а после зарядки возвращается на базу. Когда зарядка закончена, робот отсоединяет мобильный аккумулятор и буксирует его на площадку, где сразу ставит на зарядку, чтобы быть готовым к новым клиентам. Выпущенная на рынок совсем недавно Nexode Robot GaN 65W полностью разрывает шаблоны о зарядных блоках и не только своим внешним видом.
Робот-зарядка для RAM EV
Стартап Swapery — оператор станций массовой зарядки батарей средств индивидуальной мобильности. До сих пор зарядка квантовых батарей включала в себя серию этапов зарядки, которые происходили один за другим. Он развозит по парковке мобильные зарядные блоки и вставляет кабели для зарядки. Благодаря использованию режима ускоренной зарядке большими токами, роботу нет необходимости находится на зарядке длительное время, достаточно 15.
Volkswagen тестирует автономных роботов для зарядки автомобилей
Выпущенная на рынок совсем недавно Nexode Robot GaN 65W полностью разрывает шаблоны о зарядных блоках и не только своим внешним видом. Hyundai разработала робота-автоматчика для зарядки, который подключается к вашему электромобилю за вас. Робот ограничен способом подключения адаптера EVSE, зарядного пистолета и кабеля и подходит только для медленной зарядки. Идея автоматизированной зарядки при помощи робота-манипулятора прозвучала ещё на прошлогоднем концепте Rinspeed XchangE — что интересно, созданном на базе Теслы. Робот-зарядка умеет доставлять до 500 киловатт мощности, что делает его одним из самых мощных быстрых зарядных устройств на рынке.
Хорошо забытое старое
- Российские инженеры создали робота с ИИ для зарядки электроавтомобилей
- Новости журнала
- Volkswagen представил автономного робота для зарядки электромобилей
- Комментарии
- Читайте также на Дроме
- В России создали беспроводную «зарядку» для дронов, электрокаров и роботов
«Вечный двигатель»
- Ford запустил робота-зарядку для своих электромобилей — || Почитать
- Lotus выпустила мощный робот-зарядку и первый электрический кроссовер Eletre для китайского рынка
- Volkswagen тестирует автономных роботов для зарядки автомобилей |
- Volkswagen показал мобильного робота-«зарядника» в работе (ВИДЕО)
- В США создали роботов, не требующих зарядки или заправки
Tesla построила робототехническую систему зарядки
ACR даёт автомобилю команду открыть зарядный порт и подключается к нему, определяя точное расположение контактов при помощи камеры. По завершении зарядки ACR отключает кабель и закрывает крышку порта. Робозарядка оборудована 3D-камерой. Данные с неё обрабатывает ИИ, созданный в лаборатории робототехники Hyundai.
Прототип пока не готов к полноценному релизу, но компания всё равно представит его на выставке Seoul Mobility Show 2023 30 марта. Использование системы показано на видео, на котором показано, как паркуется машина и из неё выходит героиня ролика. Она нажимает на специальную кнопку на брелоке и электрокар автоматически подъезжает к зарядке.
Предполагается, что оставив электрокар на общественной или корпоративной парковке, водитель вызовет к нему робота через мобильное приложение. Дальнейшего участия человека не требуется. Робот находит автомобиль по координатам GPS, подключает к нему свой зарядный кабель, а после завершения «заправки» возвращается на свою базовую станцию или едет к следующему электрокару. Заметим, практически та же самая идея, только со своими особенностями в реализации, уже приходила в голову инженерам Фольксвагена и Тойоты.
Блок питания отличается своим дизайном и классно подходит в роли подарка. Читатели моего блога знают, что я люблю и давно использую зарядные устройства UGREEN: они качественные, долго служат, соответствуют заявленным характеристикам, всегда выглядят стильно и минималистично.
Похоже, что бренд решил немного разбавить модельный ряд строгих утилитарных серо-черных зарядок очень необычной новинкой — блоком питания в дизайне маленького мультяшного робота. Дизайн Компактный блок питания размером 67х50х47 мм в пластиковом корпусе стилизован под небольшого робота-гуманоида. Он продается в двух цветах корпуса — серо-черный и бело-розовый; последний дополнен большим розовым бантом за спиной. Зарядка отлично украсит рабочий стол или прикроватную тумбу своим милым внешним видом — тем более, что робот оснащен дисплеем-лицом и умеет строить разные рожицы. Всего вы сможете увидеть три "выражения лица" робота, каждое из которых, по сути, является индикацией состояния.
Зарядное устройство робот-змей от Tesla еще живет
| Boston Dynamics создала самостоятельно идущего к зарядке робота | Зарядка на 2019. |
| Подводная зарядка для роботов | Представлен LOOI — милейший робот с функцией подставки и зарядки. |
| Volkswagen тестирует автономных роботов для зарядки автомобилей | | Для подпитки аккумуляторов роботу не требуется устанавливать непосредственный физический контакт с зарядной станцией. |
| Зарядка с роботом)))) | Мобильный заправщик может подзарядить любой электрокар, оказавшийся вдали от стационарной зарядки. |
| Робот-зарядка для RAM EV | Робот Samsung EVAR: технология автономной зарядки электромобилей на парковках! |
Яндекс закрыл квартал в плюсе
- Зарядка с роботом))))
- В России создана мобильная зарядка для электрокаров
- Промышленный образец сделаем в ближайшее время
- «Вечный двигатель»
Как заряжается робот пылесос
Они разработали новый натрий-ионный элемент питания, способный не просто накапливать электричество , но и делать это молниеносно. По мнению экспертов TechSpot , разработка корейских ученых способна произвести революцию в области портативных источников электричества. По конструкции натрий-ионные аккумуляторы схожи с привычными литий -ионными, у которых есть три проблемы — они медленно заряжаются, быстро и хорошо горят и плохо утилизируются. За счет почти аналогичной конструкции новые корейские АКБ можно будет отправить на конвейер без необходимости крупных вливаний в модернизацию производства. Технические характеристики своего изобретения корейские ученые не раскрывают. Хорошо забытое старое Сами по себе натрий-ионные батареи — это далеко не самая новая технология. Но в своем первозданном виде они заметно уступают даже старым литиевым по времени зарядки и плотности, из-за чего массовое их распространение пока не случилось. Но технология все же постепенно набирает обороты, в том числе и потому, что материалов на планете, используемых в литиевых АКБ, в 1000 раз меньше, чем компонентов натриевых статистика TechSpot. По сути, специалисты KAIST просто устранили главный недостаток натрий-ионных батарей — медленную скорость зарядки. А сделать им это удалось при помощи технологий, которые используются в суперконденсаторах — современных элементах питания, способных хранить большие запасы энергии в небольшом объеме.
В них можно мгновенно «закачать» энергию, и извлечь ее из них можно так же быстро.
Робот в это время может отправиться обратно на станцию или подвезти новый аккумулятор к другому электромобилю. Как только зарядка завершена, робот извлекает прицеп и забирает его обратно на зарядную станцию. Хотя число зарядных станций во всем мире продолжает расти, их интеграция в существующие структуры, такие как подземные автостоянки и надземные парковки, может быть трудной и дорогостоящей. Москва, Большой Саввинский пер.
Теперь учёные решили использовать новый квантовый эффект, который они называют неопределённым причинным порядком ICO. В классическом мире причинность следует четкому пути, а это означает, что если событие А приводит к событию Б, то возможность того, что Б вызывает А, исключается. Однако в квантовом мире этот порядок причинности можно игнорировать, что открывает новые возможности для процесса зарядки квантовых батарей. Феномен ICO, изучаемый командой японских ученых, может найти применение не только в зарядке нового поколения маломощных устройств. Основные принципы, включая обнаруженный здесь эффект обратного взаимодействия, могут повысить эффективность других задач, связанных с термодинамикой или процессами, связанными с теплопередачей. Одним из многообещающих примеров являются солнечные панели, тепловые эффекты которых могут снизить их эффективность, но ICO можно использовать для смягчения их последствий и вместо этого привести к повышению эффективности.
Сегодня Promobot — отраслеформирующая компания, активно развивающая отечественную робототехнику. Промоботы трудятся в 45 странах мира в качестве администраторов, промоутеров, консультантов, гидов и консьержей, заменяя или дополняя «живых» сотрудников. Роботов Promobot можно встретить в офисах Дальневосточной энергетической компании, МФЦ, на представлениях Российской государственной цирковой компании, аэропорту Стамбула. Все продукты компании производятся и разрабатываются в России. Share on facebook.
Volkswagen показал прототип робота-заправщика для электромобилей
По словам генерального директора Илона Маска, концепция зарядного устройства робота-змеи от Tesla для электромобилей все еще может реализоваться. Если зарядку не вернуть, раз в день со счета мы будем списывать по 100 рублей до момента, пока сумма не доберется до 3000 рублей. Мобильная зарядка электромобилей робот Mochi. Мобильная зарядка электромобилей робот Mochi. Помогать роботу в зарядке электрокара при этом не нужно — он самостоятельно получит доступ к отсеку зарядки, подключится и подаст столько энергии, сколько необходимо. После завершения зарядки робот автономно отключает зарядное устройство и возвращает его на центральную станцию, где запас "электронов" снова пополняется.
Volkswagen. Этот робот будет заряжать сам электромобили
Это важный продукт для входа бренда на китайский рынок. Автомобиль оснащен высокотяговым электрическим двигателем EDS2, способным генерировать мощность более 600 лошадиных сил. Eletre имеет двухскоростную коробку передач на заднем моторе и электронно управляемую систему полного привода на все колеса. Емкость батареи автомобиля превышает 100 кВтч, а зарядка занимает всего 20 минут при условии 350 киловатт, что позволяет проехать на 400 километров 248 миль.
Мы будем следить за новостями и держать вас в курсе событий. Добро пожаловать на сайт и You-Tube канал компании, где вы сможете узнать о новинках американского автомобильного рынка и даже заказать понравившийся автомобиль онлайн, не выходя из дома.
Будем рады угостить Вас ароматным кофе на площадке компании в Москве на Кутузовском проспекте, 88.
Для этого больше не понадобится искать специальное место на парковке, так как наполнять батареи будут мобильные роботы-зарядки. Алексей Носаченко Вместо настенного терминала или любого другого источника питания, Volkswagen предлагает использовать роботов. Это будут полностью автономные передвижные модули, оснащенные камерой, лазерным сканером, ультразвуковыми датчиками и манипулятором. Процесс зарядки выглядит так: робот, отдельный «юнит», вместе с мобильным аккумулятором подъезжает к автомобилю, активирует зарядку и едет к другим машинам.
Робот использует датчик освещенности для автоматического перемещения к источникам света и зарядки. За один час робот проезжает до 10 м даже в пасмурные дни.
Робот может нести оборудование, например камеру или датчики, почти в три раза превышающее собственный вес. Автономные микророботы Инженеры протестировали MilliMobile в помещении и на открытом воздухе. Устройство перемещалось по различным поверхностям, например бетону или утрамбованному грунту.
Подводная зарядка для роботов
По конструкции натрий-ионные аккумуляторы схожи с привычными литий -ионными, у которых есть три проблемы — они медленно заряжаются, быстро и хорошо горят и плохо утилизируются. За счет почти аналогичной конструкции новые корейские АКБ можно будет отправить на конвейер без необходимости крупных вливаний в модернизацию производства. Технические характеристики своего изобретения корейские ученые не раскрывают. Хорошо забытое старое Сами по себе натрий-ионные батареи — это далеко не самая новая технология. Но в своем первозданном виде они заметно уступают даже старым литиевым по времени зарядки и плотности, из-за чего массовое их распространение пока не случилось. Но технология все же постепенно набирает обороты, в том числе и потому, что материалов на планете, используемых в литиевых АКБ, в 1000 раз меньше, чем компонентов натриевых статистика TechSpot. По сути, специалисты KAIST просто устранили главный недостаток натрий-ионных батарей — медленную скорость зарядки. А сделать им это удалось при помощи технологий, которые используются в суперконденсаторах — современных элементах питания, способных хранить большие запасы энергии в небольшом объеме. В них можно мгновенно «закачать» энергию, и извлечь ее из них можно так же быстро.
Срок эксплуатации суперконденсаторов практически неограничен. Команда KAIST заменила обычные катодные материалы аккумуляторов на материалы, используемые в суперконденсаторах, в результате чего появилась высокоэнергетическая и мощная гибридная натриевая батарея, которую можно быстро заряжать.
Робот назван Carl. Предполагается, что оставив электрокар на общественной или корпоративной парковке, водитель вызовет к нему робота через мобильное приложение.
Дальнейшего участия человека не требуется. Робот находит автомобиль по координатам GPS, подключает к нему свой зарядный кабель, а после завершения «заправки» возвращается на свою базовую станцию или едет к следующему электрокару.
Но в итоге от этих разработок в Boston Dynamics отказались, создав на их основе роботов для промышленности и других гражданских нужд. Последняя новинка компании - четвероногий робот Spot с новым разъемом для зарядки и док-станцией, к которой он после выполнения задания возвращается самостоятельно и ложится на два зарядных конуса.
Мы предложили разработку, которая поможет увеличить длительность работы дронов, роботов и электромобилей, — рассказывает изобретатель, студент 3-го курса кафедры общенаучных дисциплин Лысьвенского филиала Пермского Политеха Сергей Стерляжников. Во многих сферах для мониторинга объектов и других целей применяют «беспилотники», что позволяет сэкономить финансовые и временные ресурсы.
Но полеты дронов ограничены, так как одного заряда хватает на 20 минут с учетом фотосъемки. Подзарядка БПЛА на специальных платформах с системами беспроводной передачи энергии сможет значительно увеличить время их работы, считают исследователи из Пермского Политеха. Сейчас на рынке практически отсутствуют аналоги, которые обеспечивали бы «питание» аккумуляторных батарей без возвращения к человеку. Исследователи разработали устройство для беспроводной передачи электроэнергии на базе микросхемы FSFR2100.
Зарядное устройство робот-змей от Tesla еще живет
Мобильную зарядку для электромобилей, созданную на базе легкого коммерческого авто «УАЗ Профи», представят на выставке MIMS Automobility Moscow, которая будет проходить в Москве. На "макушке" робота разместились три порта для зарядки: два USB-С и один USB-A. Зарядка происходит быстро без необходимости подключаться к пантографу или вставлять кабель от зарядной станции.
Как заряжается робот пылесос
Уже после сотой зарядки он утрачивает свою изначальную емкость. Правда, по словам ученых, такие батареи легко заменить, а также пустить на переработку. Что это значит для нас Если ученые смогут продать свою технологию гигантам в роботостроительной технике, то нас будет ждать поколение роботов, которые перестанут нуждаться в подзарядке каждый день. Потенциально эту идею можно распространить и на другую электронику.
Вполне возможно, что исследователи смогут избавиться от необходимости часто менять батарею и усовершенствуют свою технологию.
Передвижную электрозаправочную станцию ЭЗС разработала брянская компания «БН-моторс» в сотрудничестве с петербургским автоателье «Автоклуб А24». Мобильная станция получила название Profi Charger А24. Такая мобильная станция, по словам разработчиков, окажется очень полезной в ситуациях, когда у электромобиля закончится заряд батареи вдали от станции подзарядки.
Вместо применения стационарных станций и развёртывания соответствующих площадок компания предлагает использовать зарядных роботов, которые способны самостоятельно подъезжать к припаркованному электромобилю.
Бот Autev — это фактически большой аккумуляторный блок, смонтированный на четырёхколёсной роботизированной платформе. Такой робот может покоиться в отдалённой зоне гаража или парковки до тех пор, пока владелец электрокара не вызовет его через приложение к указанной точке. Причём машина может находиться на любом парковочном месте, а не только на том, которое предназначено специально для электрифицированных транспортных средств. Бот Autev После получения заказа робот Autev самостоятельно добирается до клиента, используя бортовую навигацию.
Для демонстрации технологии компания использовала автомобиль Ioniq 6. Чтобы начать зарядку, водителю достаточно припарковать авто на станции. ACR даёт автомобилю команду открыть зарядный порт и подключается к нему, определяя точное расположение контактов при помощи камеры.
По завершении зарядки ACR отключает кабель и закрывает крышку порта.