Да, новая Лада Веста нг 2023 седан и СВ Кросс стали лучше, но почему остались старые нюансы? Универсал Лада Веста Св Кросс 2024 НГ новое поколение тест-драйв Автопанорама. Лада Веста Клуб. Все об автомобилях LADA Vesta.
Дополнения
- Автобренды
- Ещё на эту тему
- Бортовой журнал ВАЗ 1,6 CVT (2022 г.)
- Своими глазами: обновленная Лада Веста — Авторевю
- Лампы в фары
Тест драйв Лада Веста СВ кросс, плюсы и минусы новой модели
Ожидается, что двухпедальная версия Лады Весты выйдет в начале 2024 года. Ожидается, что в ближайшее время модель должна стать серийной. Итак, возрожденная Лада Гранта Спорт в обновленном виде предыдущая Гранта Sport выпускалась до 2018 года получит форсированный мотор 1. Причем, возрожденная Гранта Sport будет доступна в двух видах модификациях: седан и лифтбек. Тогда как ранее такая Лада была доступна только в виде седана. У которой под капотом ожидается форсированный мотор 1. Но опять же, это пока еще не официальная информация.
По словам автопроизводителя, от обычной Весты автомобиль отличается наличием 320 уникальных деталей во внешности, интерьере и технической части. Величина колесной базы — 2635 мм. Автомобиль получил увеличенный до 203 мм клиренс дорожный просвет , защитный обвес из неокрашенного пластика и антигравийную защиту на порогах и днище. А также доступен 1,6-литровый 113-сильный агрегат.
Поделиться Максим Гомянин Фото: Drive2. Россияне, которые уже приобрели тольяттинского флагмана, сталкиваются с мелкими недоработками. И хотя отнести их к разряду критичных нельзя, они крайне неприятны, ведь машины совсем новые. Она может появиться, если ехать равномерно примерно 10 минут и не трогать педали сцепления и тормоза.
Также инсайдеры пишут, что нередко дергаются стрелки спидометра, самопроизвольно включается «аварийка» и срабатывает центральный замок.
Внешне автомобиль можно узнать по крыше и корпусам зеркал черного цвета, а также по 16-дюймовым легкосплавным дискам колес. Lada Vesta SW Cross отличается увеличенным до 203 мм дорожным просветом, защитным обвесом кузова, 17-дюймовыми дисками.
Кроме того, для исполнения Cross предусмотрена оригинальная цветовая гамма салона с использованием ярких вставок. Фото: lada.
LADA Vesta / Cross / SW
| Из-за каких заводских «косяков» страдают владельцы LADA Vesta NG - АвтоВзгляд | Итого Веста св в комплектации энджой вышла в 1.55 млн, из них 500 тыс в кредит. |
| Lada Vesta NG: 6 критичных проблем по отзывам владельцев | Решил написать отзыв о своем новом автомобиле Лада веста универсал СВ комплектация комфорт. |
| Тест драйв Лада Веста СВ Кросс 1.8 | | Данный видео-тест поможет определиться тем, кто еще не уверен в своем выборе или не видит различий между двумя Lada — Vesta SW и его внедорожного «брата» Vesta SW Cross. |
| Тест-драйв Lada Vesta SW Cross '20: отечественная платформа, импортные агрегаты | Причём для обновлённой «Весты» обещали спортивный универсал Lada Vesta SW Sport. |
| Лада Веста СВ Lada Vesta SW личный отзыв часть 17 | Большой тест-драйв, Дневники ММАС 2014. |
Остались вопросы ?
- Тест-драйв Лада Веста СВ (Lada Vesta SW)
- Опубликованы «живые» фотографии новых Lada Vesta SW и Vesta Cross
- Веста св драйв2 доработки - 96 фото
- Тест-драйв Lada Vesta SW и SW Cross -
- Форум Лада Веста SW Cross
Веста св драйв2 доработки - 96 фото
Диски Лада Веста Кросс СВ — сверловка, вылет, диаметр центрального отверстия и характеристики. Веста св драйв2 доработки | Всё об автомобилях и мотоциклах: новости, обзоры, инструкции по ремонту. Автомобили - АвтоВзгляд. ЛАДА ВЕСТА СВ КРОСС 2021 / фотоизображения. И вот 2023 год и тест-драйв обновленной Lada Vesta, автомобиля, который создавался в очень непростой для завода период. и 1,8-литровыми моторами, мощностью 106 л.с. и 122 л.с. соответственно. Владелец Lada Vesta SW за 2 года проехал на универсале 67 тысяч километров, специально не объезжая стороной проселочные и полевые дороги.
На переделку ушла неделя
- Дополнения
- Новая LADA Vesta SW
- Lada Vesta Форум и Клуб
- Тест новой Lada Vesta NG: похорошела и поумнела, однако есть три «но»
- Опубликованы «живые» фотографии новых Lada Vesta SW и Vesta Cross
LADA Vesta / Cross / SW
Говорить о рестайлинге VESTA как о переделке в угоду модным тенденциям или изменении корпоративного стиля здесь неуместно. Вверх Vesta идет натужно, требуя пониженной передачи, а то и двух, и хорошо, что механизмы переключения коробки работают очень прилично. На данный момент Лада Веста предлагается с двумя отечественными двигателями.
Веста Св 1.8 st2 + Обзор доработок vs Веста Спорт чип
Максималка у СВ Кросс стоит 847900рублей КИА аналогичной комплектации (Prestige AV) стоит 964900 рублей. Данный видео-тест поможет определиться тем, кто еще не уверен в своем выборе или не видит различий между двумя Lada — Vesta SW и его внедорожного «брата» Vesta SW Cross. Автомобили - АвтоВзгляд. ЛАДА ВЕСТА СВ КРОСС 2021 / фотоизображения. Новости автомираПоследние новости из автомира, которые не вошли в другие рубрики. Да, новая Лада Веста нг 2023 седан и СВ Кросс стали лучше, но почему остались старые нюансы?
Лада Веста — фото, видео, технические характеристики, отзывы, форум
| Разумная беспонтовка. Lada Vesta SW - мой выбор. | Пикабу | Владелец Lada Vesta SW за 2 года проехал на универсале 67 тысяч километров, специально не объезжая стороной проселочные и полевые дороги. |
| Веста св драйв2 доработки - 96 фото | Кстати, для меня это вообще первый тест-драйв обновленной Lada Vesta NG, и поскольку она досталась в самом богатом исполнении SW Cross, не избежать нам заочных сравнений с китайскими кроссоверами. |
| Веста св драйв2 доработки | Кстати, для меня это вообще первый тест-драйв обновленной Lada Vesta NG, и поскольку она досталась в самом богатом исполнении SW Cross, не избежать нам заочных сравнений с китайскими кроссоверами. |
| Тест новой Lada Vesta NG: похорошела и поумнела, однако есть три «но» | Тест-драйв Лада Веста СВ (Lada Vesta SW). |
Как я до такого докатился? Отзыв жителя из Владивостока о Lada Vesta SW Cross
Сколько стоит Веста в кузове универсал? По данным официального сайта самый дешевый универсал стоит 1 329 900 руб. Cross универсал стоит от 1 853 900 руб.
В декабре 2023 продал свою Весту св 2019 года, пробег был 110000. Продал с огромным желанием купить хавал м6, но с дилером на договорились, слишком дорогой кредит. Итого Веста св в комплектации энджой вышла в 1.
С местами на заднем ряду тоже порядок, учитывая класс авто. Самое главное достоинство Весты — багажник. Мало того, что он глубокий и объемный, так он еще и организован грамотно.
По бокам — есть несколько отсеков, один из которых с сеткой, жесткий фальшпол разделен на две части с ручками. Пара органайзеров, ниже уровень с «запаской». Есть специальные крючки для крепления багажной сетки. Практически Шкода, так любимая сосайтниками. Реально хороший багажник, мечта контрабандиста. За рулем сел нормально, настроил сидение и руль под себя и поехали. Машину долго не грели, да и на улице практически лето. В путь.
На ходу чувствуешь, что машине недоложили коней. Но разница в весе? Джук в плане динамики был иногда даже азартным, а Веста не такая. Если никуда не торопишься, то все ок. Заявленные 12,2 секунды до сотни машина наверняка выполняет при идеальных условиях. А если у вас трасса или часто передвигаетесь с околополной нагрузкой — то лучше брать отечественный вариант двигателя с механикой. Охарактеризовать динамику могу одним словом — уныло. Я давно понимаю ребят, которые говорят, что вот тот или вот тот автомобиль «не едет».
Все познается в сравнении. Для кого-то и 9,4 секунды Спортика — вечность, а для меня вполне себе результат.
По крайней мере, пересев в Vesta SW из «народного» седана Volkswagen Polo, я не почувствовал сколько-нибудь серьезной разницы. А по удобству посадки отечественный автомобиль показался даже чуть лучше. Руль можно отрегулировать в двух плоскостях, диапазонов регулировки водительского сиденья хватает за глаза. Особая благодарность «вазовцам» за подлокотник. До сих пор не понимаю, почему на гораздо более дорогих Renault Duster и тем более Kaptur их нет до сих пор. В том же Duster не нашлось места и копеечному крючку для одежды задних пассажиров. А в Vesta SW он есть — на потолочной ручке за водителем.
Отечественный универсал пассажиров встречает с радушием. Большой дверной проем, самый просторный в классе задний диван. Багажник тоже удался на славу. Он здесь такой же, как и у почитаемого SW Cross — с двойным дном, нишей для хранения незамерзайки и подсветкой. Недостатки у обоих «вазовских» универсалов, кстати, тоже общие. При сложенных задних сиденьях ровная поверхность все равно не получается. Да и двойной пол не всегда удобен. Если вдруг придется загружать багажник по полной программе, то тут же встанет вопрос о том, куда деть два пока что не нужных «поддончика». Хотя это скорее придирки.
Давайте будем честны — организации багажного отсека Vesta SW позавидуют большинство иномарок.