Чтобы развернуть в России производство электроники, необходимой для выпуска Lada Vesta, потребуется два года.
Или жди, или доплачивай
- Состоялась премьера новой батареи: запас хода 1 000 км и 10-минутная зарядка
- На «АвтоВАЗе» рассказали о новом кроссовере на базе Lada Vesta
- Навигация по страницам
- АВТОВАЗ начал промышленное производство LADA Vesta нового поколения
Новая Лада Веста NG 2024 подорожала в России. Озвучены цены и комплектации авто
Новую Lada Vesta в екатеринбургских автосалонах начали продавать с кучей допов. Рассказываем, где и за сколько можно купить этот автомобиль. Теперь Веста станет нормальной машиной! Несмотря на то, что автомобиль Lada Vesta 2023 получил обновление, в плане технических характеристик новшеств нет. Российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» определился с дизайном будущего кроссовера на базе Lada Vesta. Автомобиль Lada Vesta получил автопилот и прошел испытания как на общественных дорогах, так и на испытательном полигоне.
Все, что нужно знать о новой Lada Vesta 2024 года — последние новости
Наибоольшим изменениям подверглось семейство Lada Vesta. Обсудить АвтоВАЗ Так, у Lada Vesta сменились поставщики колёсных приводов, насоса омывателя ветрового стекла, генератора, динамиков медиасистемы, электрических стеклоподъёмников и жгута проводов задней двери. Кроме того, изменилась конструкция тормозных механизмов, так как датчики антиблокировочной системы теперь посавляет фирма Kessens. У семейства Vesta также появились разузловки: как поясняет издание, для ремонта теперь можно будет заказать отдельные детали, а не деталь целиком. Это касается приводов передних колёс и тормозных механизмов.
Некоторую возможность сэкономить получат те категории покупателей, которые попадают под действие госпрограммы на покупку нового автомобиля. Экономия может составлять 100-200 тысяч рублей. Каких опций лишилась Веста? Изначально на Весту NG в топовых исполнениях планировалась установка и боковых подушек и шторок безопасности.
Кроме того машина лишилась по крайней мерее пока системы ESP. ESP должна вернуться на Весту в течение 2024 года.
Приводим его мнение от первого лица. Закрывая глаза на то, что такой ценник для Vesta в принципе кажется диковатым, нужно еще убедиться, что такие автомобили будут доступны без навязанных опций и прочих препон. Но вот будет ли она выпускаться в достаточных количествах — вопрос. Пока не увижу, не поверю. На досках объявлений появились предложения дилеров с указанием цен, близких к минимальным, но в основном стоят пометки «На заказ».
Бизнес-модель привычна: приходит человек за базовой «Вестой», а уезжает на машине за 1,7 млн в кредит Источник: Auto. А топовые версии с мультимедийной системой Enjoy Vision Pro в исполнении SW Cross универсал с увеличенным просветом стоят без малого 1,7 млн рублей. И здесь нужно учитывать отсутствие у них части оборудования, которое появится позже и поднимет планку цен еще сильнее: это и 1,8-литровый мотор, и китайский вариатор, и система стабилизации. Добавим к этому традиционную манеру АВТОВАЗа повышать стоимость моделей несколько раз в год та же Granta за весну прибавляла дважды , и получается, что, когда АВТОВАЗ выйдет из своего внепланового корпоративного обморока в конце июня и обеспечит стабильный выпуск «Вест», мы уже свыкнемся с мыслью, что ценник в 2 млн рублей — это еще по-божески. Например, до всех событий средний размер ипотечного кредита в моей родной Челябинской области составлял 1,9 млн рублей , то есть как бы бюджетную Lada Vesta предлагается покупать примерно по цене недвиги. Возникают кое-какие ассоциации из юности: в 90-х цены на квартиры и машины тоже в какой-то момент сравнялись. Но, если следовать логике рынка, иномарка более высокого класса, которая собирается в России отверточным методом то есть с минимальными льготами , должна стоить дороже Lada Vesta.
Пусть она тоже зависит от импорта, но не настолько же! Недавно я брал на тест Kaiyi E5 , базовые версии которого должны стоить в районе 1,7 млн рублей, и это всё же другой уровень относительно Lada Vesta, тем более в упрощенных исполнениях. Kaiyi E5 пока предлагают только в топовых комплектациях — за 1,959 млн рублей, но скоро появятся версии с ценником, как у максимальных исполнений Lada Vesta. RU В цивилизованном мире принято, что автомобиль должен стоить 6—12 месячных зарплат, тогда он не будет обременением.
Комплектации и цены в российских рублях можно увидеть на следующем слайде. Напомним, в РБ будут доступны только варианты со 106-сильным мотором.
Белорусские прайсы пока неизвестны, представители «АвтоВАЗа» утверждают, что они не должны сильно отличаться. Как едет в городе. Покрытие стандартное, на центральных улицах минимум «спящих полицейских». Хотя от светофора до светофора особенно не разгонишься. От Lada Vesta NG мы не ожидали бурных стартов с пробуксовками на месте. Можно сказать, слово «динамика» в случае этой машины лучше не употреблять.
Обычная, спокойная езда. Впечатление от неспешной городской автопрогулки — скорее как от функциональной и прагматичной машины, без особых эмоций. Седан легче, и 106-сильный агрегат, можно сказать, справляется, а вот более тяжелый универсал явно просит мотор помощнее. Возможно, в городе и не нужно особой динамики, но почему-то наши таксисты считают иначе. Одним словом, мотор приходится крутить. Переключать передачу ранее, чем он достигнет 2—2,5 тысячи оборотов, безусловно, можно.
Но выходит довольно грустно. Из тезиса «надо крутить» вытекает два вопроса: что с шумоизоляцией и какой расход? Явно раздражающих посторонних шумов в салоне мы не услышали. Все в рамках приличия для авто этого класса. Главное, что не проникает гул двигателя. Официальные данные о расходе в комбинированном режиме — 7,3 литра на 100 км.
Забегая вперед, заметим, что, проехав около сотни километров в разных режимах, мы увидели на приборке средний показатель около 11 литров. А вот датчик запаса топлива почему-то отказался делиться информацией: все время показывал, что бак полон. Лишь однажды пропало одно деление, но при новом запуске оно вернулось. Если рассматривать Vesta в качестве исключительно городского «бюджетника», появляется вопрос: почему нет «автомата»? Вылазки в Питер в час пик доказывают: стоять в пробках на авто с «механикой» — такое себе удовольствие. Отметим лишь, что сцепление длинное — даже новичок заглохнет с трудом.
А вот переключение показалось умеренно тугим — это не тот рычаг, который можно двигать двумя пальцами. Как едет на трассе. Второе «но» На парковке у спортивной арены была возможность немного покуролесить — взглянуть, как справляется машина с резкими маневрами без ESP. Да, ее качает при неком подобии лосиного теста. Водителю важно не пропустить момент первого вхождения в занос, иначе авто будет крайне сложно вернуть на нужную траекторию. Однако охать, опасаясь за собственную безопасность, во время испытаний не пришлось.
Отметим лишь, что более приземистый седан с R16 справляется лучше, чем Cross-версия с «семнадцатыми» колесами. Следующая локация — дамба Финского залива.
Новая Лада Веста NG 2024 подорожала в России. Озвучены цены и комплектации авто
Для показательных выступлений использовался автомобиль Lada Vesta в кузове седан. АвтоВАЗ выбрал дизайн нового кроссовера на основе Lada Vesta, сообщил глава компании Максим Соколов в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей. «АвтоВАЗ» отчитался, что 13 октября сварил первые три кузова Lada Vesta на тольяттинской площадке. Цена новой Lada Vesta NG — 1,24–1,68 миллиона рублей.
Объявлен старт продаж LADA Vesta нового поколения
| Свердловский владелец новой Lada Vesta рассказал о плюсах и минусах авто | Российский производитель автомобилей «Автоваз» запустил поставку автомобилей Lada Vesta NG дилерам, сообщили в пресс-службе компании. |
| Новости по теме LADA Vesta | Клуб Лада Веста обнародовал в интернете снимки автомобильного салона новой модели вазовского седана. |
| LADA Vesta — Википедия | На АВТОВАЗе собрали первый автомобиль LADA Vesta NG. |
| Тест новой Lada Vesta NG: похорошела и поумнела, однако есть три «но» | Не мало жалоб владельцев Lada Vesta NG на нерабочую кнопку старт-стоп — она может не реагировать на нажатия и, соответственно, автомобиль не заводится. |
АвтоВАЗ изменил конструкцию автомобилей Lada Vesta
| 2024 Лада Веста NG - фото и цена, комплектация и характеристики | Цена новой Lada Vesta NG — 1,24–1,68 миллиона рублей. |
| В сети появились данные об особенностях обновленной Lada Vesta | АвтоВАЗ объявил, сколько будет стоить обновленная версия отечественного автомобиля Lada Vesta в комплектации «комфорт» (машина будет выпускаться пока только в этом варианте) — 1,239 млн руб. |
| Началось производство Lada Vesta NG. Что значит NG? | Аргументы и Факты | Главная Новости Лента новостей Бизнес Авто ушедших брендов зависли у дилеров мертвым грузом, новые цены на Lada Vesta. |
АВТОВАЗ начал промышленное производство LADA Vesta нового поколения
Появился крупный вертикальный планшет, двигатель заводится с кнопки. Автомобиль соответствует всем современным требованиям к безопасности, есть там и ABS и другие системы. Единственное, чего нет — это автоматической коробки передач. Новая Lada Vesta выпускается только на «механике».
Монетизирует ситуацию с циничностью частной корпорации.
В Тольятти уже 30 лет играют по законам рынка ровно до тех пор, пока рынок не огрызнулся. Едва это происходит, как маска надменности слетает и предприятие позиционирует себя чуть ли не социальным приютом. Альянс с Renault в этом смысле действительно ломал парадигму и выглядел честной сделкой, но увы... Lada Vesta получила новый и довольно симпатичный интерьер с мультимедийной системой от «Яндекса» в топовых версиях.
Я хорошо представляю, как ее назначали. Есть Lada Granta за 690—950 тысяч, и есть самые доступные «китайцы» с ценником в районе 1,7 млн, очевидно, что Lada Vesta должна заполнить промежуток между ними. Но мы же не забываем, что эти условия созданы во многом искусственно. Например, китайские автомобили по пути из КНР дорожают чуть ли не вдвое из-за пошлин и логистики.
Можно обсуждать, нужен ли среднему человеку условный BMW X6 он явно избыточен , но простенькие машины уровня «Лады-Весты» — это точно не роскошь. Это способ доставить ребенка в неудачно расположенную школу. Это возможность не мерзнуть на остановке в городах, где швах с общественным транспортом. Это транспорт для обитателей пригорода.
Это, наконец, вопрос доступности такси. Какой ценник нужно установить за поездку, чтобы отбить амортизацию автомобиля стоимостью 1,5—2 млн рублей? Напомню, что пока таксисты донашивают «Полики» и «Солярисы», купленные плюс-минус вдвое дешевле.
Первый кузов предсерийной Vesta был сварен 5 ноября 2014 года в Ижевске. Предполагалось, что первым 25 ноября 2015 года в продаже появится седан , затем — хетчбэк [5] , но впоследствии план изменили, и в 2017 году началось серийное производство универсала и его внедорожного варианта.
Российским покупателям седан Vesta предлагается в трёх основных комплектациях. Первоначально планировалось, что автомобиль будет стоить около 400 тыс. На декабрь 2016 цена автомобиля начиналась с 529 тыс. На конец ноября 2017 цена автомобиля начиналась с 554 900 руб.
Конструкция передних суппортов и тормозных колодок изменилась — теперь владельцам новых Lada Vesta придется менять колодки чаще. Тормозные колодки новой вверху и прежней версии Vesta Толщина накладки так называемого «феродо» в новой колодке стала в два раза тоньше, чем прежде, к тому же добавился индикатор износа «скрипун» , поэтому фактическая рабочая толщина накладки до появления скрипа от индикатора износа — всего 6 мм.
На старой колодке «скрипуна» не было, и толщина тормозной накладки составляла 12 мм. Так что сэкономить на тормозах не получится, если только не экономить на качестве. Компрессор кондиционера теперь изготавливает тот же крупный китайский производитель, который поставляет аналогичные компоненты на Горьковский автозавод. Здесь АвтоВАЗ вполне логично решил не изобретать велосипед, а воспользоваться услугами производителя, который уже работает на российском рынке. Компрессор кондиционера на новой «Весте» — родом из Китая Самым неожиданным для нас открытием стала весьма обширная номенклатура деталей комплект сцепления, блок охлаждения двигателя, блок отопителя , имеющих маркировку Valeo. Французская компания не так давно продала свои российские заводы, так что вполне возможно, что наша «Веста» собрана из деталей прежних складских запасов и в ближайшем будущем эти элементы тоже будут импортозамещены.
Мотор отопителя на новой Vesta — марки Valeo Изменился внешний вид амортизаторов — на корпусе появился дополнительный кронштейн для фиксации провода датчика ABS на фото ниже справа. Стал другим и дизайн самого датчика ABS, хотя он и взаимозаменяем со старым. В целом ходовая часть «Весты» конструктивно осталась прежней, но была перенастроена. Такая конструкция призвана обеспечивать высокую поперечную жесткость, улучшать управляемость и плавность хода машины, а также гарантировать высокий уровень защиты от шумов и вибраций. В том, что подобная схема работает весьма успешно, мы убедились, напомним, еще во время премьерного теста новой «Весты» летом нынешнего года. Также мы обнаружили, что примененные на Vesta NG приводы в сборе, поставляемые китайским производителем Shandong HUFS Group, взаимозаменяемы с приводами на машине в прежней версии.
Новая Lada Vesta 2023 под санкциями: лучше или хуже старой? Детальный тест-драйв
А вот другой таксист, который вез нас как раз на «Весте», дал более взвешенную оценку: — Это довольно крепкая машина. Вот этой два года, накатала 160 тысяч километров пробега. Конечно, есть нюансы, но в целом комфортная. У нее очень большой салон, вместительный багажник, сиденья очень хорошо двигаются. На ней хорошо на юга с семьей ездить. К управляемости, правда, есть вопросы: машина очень подвержена аквапланированию, ее несет. А зимой она в снегу зарывается, — сказал водитель.
Он отметил, что сейчас лучше купить новую «Весту», чем подержанную иномарку, потому что в таком случае не будет проблем с запчастями и будет гарантия. Напомним, продажи Lada Vesta NG стартовали 9 июня. Наш коллега, автоэксперт c 74. RU Артем Краснов обзвонил продавцов Lada и обнаружил, что купить машину по рекомендованной цене практически нереально. В феврале в автосалонах Екатеринбурга также начали продавать новые «Москвичи» за 2 млн рублей. Мы провели тест-драйв этого автомобиля, посмотрите видео.
Объем багажника в 480 л можно значительно увеличить, сложив сиденья второго ряда. Бензиновые двигатели объемом 1,6 л и 1,8 л отличаются прекрасной топливной экономичностью и надежно защищены, что позволяет эксплуатировать автомобиль в самых сложных условиях. Достоинства Lada Vesta Среди основных достоинств Лада Веста владельцы в своих обзорах отмечают: плавность хода и отличную управляемость; приспособленность автомобиля к эксплуатации в сложных дорожных и климатических условиях: надежную защиту двигателя, антигравийное покрытие днища и порогов, оцинкованные панели кузова; современный дизайн с фирменной решеткой радиатора, боковые стороны которой образуют оригинальные фары головного света, резкими гранями на дверных панелях кузова, придающими силуэту автомобиля динамичность, рельефными линиями багажника; салон, в своем классе не имеющий конкурентов, с выверенными по форме сиденьями, мультимедийной системой нового поколения, системой климат-контроля, многофункциональным рулем классической формы с обогревом и отлаженной работой всех механизмов; новый кузов из стали повышенной прочности; энергоемкую подвеску, которая вместе с высоким дорожным просветом делает каждую поездку исключительно приятной.
Краткие технические характеристики Лада Веста Две модификации 1,6-литрового бензинового двигателя развивают мощность 106 л.
Первые кузова уже сварили на заводе в Тольятти. По словам автоэксперта Игоря Моржаретто, у новой Vesta будет другой внешний вид, но мотор останется маломощным. Модель получит восьмиклапанный двигатель. Реклама «У меня нет сомнений, что в марте 2023 года мы начнем серийное производство Vesta нового поколения. Первый тестовый кузов будет сварен в начале ноября. Потом наступит период отладки всего сборочного процесса. Главное, чтобы наш инжиниринг успел решить вопрос с комплектующими», — сказал он в интервью изданию «За рулем».
Тестовые кузова удалось сделать даже раньше намеченного срока. В четверг, 13 октября, на официальном сайте Lada заявили об изготовлении первых трех кузовов.
Там будет указана необходимость доработки левой опоры силового агрегата фото: «АвтоВАЗ». При посещении дилерского центра неисправная левая опора будет аккуратно демонтирована с автомобиля. Кроме того, резиновый элемент внутри опоры будет удален, чтобы облегчить процесс доработки.
«АвтоВАЗ»: обновленная Lada Vesta будет стоить «значительно дешевле» 1,7 млн рублей
Также в топовых исполнениях модели окажутся доступны подогрев передних кресел, центральный подлокотник, регулировка водительского кресла по высоте, задние парктроники, USB-разъёмы, боковые эйрбэги и комбинированная отделка салона. Первые Vesta NG поступят в автосалоны в течение следующих двух недель, тогда же будут объявлены и цены. А пока продавцы ориентируются на начальную стоимость 1,7 млн росс. Фото: АвтоВАЗ.
Салон обновленной Lada Vesta Комплектация Life от 1 400 900 рублей дооснащена центральным подлокотником, регулировкой высоты и поясничного подпора кресла водителя, медиакомплексом MMC Enjoy с 7-дюймовым дисплеем, мультифункциональным рулем. Enjoy от 1 447 900 рублей имеет все, что есть в Life, и сверх того: задние датчики парковки, обогрев руля, камеру заднего вида, подогрев лобового стекла. В Techno от 1 569 900 рублей добавлены экран увеличенной размерности 10 дюймов , цифровой щиток приборов, боковые подушки безопасности, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски.
Передняя оптика стала более строгой, с вмонтированными L-образными дневными ходовыми огнями в нижней части и LED линиями по верху оптики. Начинка передней оптики новой Лада Веста будет только светодиодной, при этом в оптику теперь входят С-образные хромированные «клыки». Решетка радиатора новинки получила две горизонтальные хромированные линии и фирменную эмблему по центру. Сама ж решетка стала больше по размерам.
Передний бампер новинки так же изменился. По центру дополнительная решетка радиатора, а по сторонам пара воздухозаборников или противотуманки, в зависимости от комплектации. Капот новой Lada Vesta на первый взгляд остался прежним, но на самом деле его немного вытянули вперед, тем самым придав строгости. Центральная часть капота приподнята, в сравнении с боковыми, а кромка получила острую линию. Если говорить о Cross модификациях, то отличительной чертой будет вставка решетки. Где вместо горизонтальных линий вставка из ячеек разной формы. Так же Cross версии получат оптику с черным фоном и дополнительные пластиковые элементы черного цвета. Сбоку новая Лада Веста практически не изменилась. Как и предшественники, бочина получила С-образные штампы спереди и сзади. Не изменилось расположение дверных ручек, особенно хорошо это видно по задней ручке, которая практически вплотную к стеклу двери.
Обычные модификации получат минимум черных элементов и максиму хромированных деталей. У версий исполнения Lada Vesta Cross наоборот, здесь минимум хромированных деталей и максиму черного пластика. Это хорошо заметно по черной пластиковой окантовке внизу, черных молдингах вокруг стекол и черные корпуса боковых зеркал заднего вида. Учитывая не самый широкий ассортимент функций, боковые зеркала будут простыми. В перечне комплектации зеркал числится электропривод, подогрев и LED повторители поворотов. При этом в базовой версии такого не будет, лишь только самое необходимое. В плане расцветки кузова новой Lada Vesta оказалось все очень грустно. Все комплектации новинки будут доступны в белом цвете, исключением будет лишь Лада Веста SW Cross и базовый седан Vesta Comfort с двигателем на 90 лошадок. Эти версии доступны как в белом, так и цвете серебристая платина с оттенком металлик. При этом за серебристую версию нужно будет доплатить 15000 рублей.
На досках объявлений появились предложения дилеров с указанием цен, близких к минимальным, но в основном стоят пометки «На заказ». Бизнес-модель привычна: приходит человек за базовой «Вестой», а уезжает на машине за 1,7 млн в кредит Источник: Auto. А топовые версии с мультимедийной системой Enjoy Vision Pro в исполнении SW Cross универсал с увеличенным просветом стоят без малого 1,7 млн рублей. И здесь нужно учитывать отсутствие у них части оборудования, которое появится позже и поднимет планку цен еще сильнее: это и 1,8-литровый мотор, и китайский вариатор, и система стабилизации.
Добавим к этому традиционную манеру АВТОВАЗа повышать стоимость моделей несколько раз в год та же Granta за весну прибавляла дважды , и получается, что, когда АВТОВАЗ выйдет из своего внепланового корпоративного обморока в конце июня и обеспечит стабильный выпуск «Вест», мы уже свыкнемся с мыслью, что ценник в 2 млн рублей — это еще по-божески. Например, до всех событий средний размер ипотечного кредита в моей родной Челябинской области составлял 1,9 млн рублей , то есть как бы бюджетную Lada Vesta предлагается покупать примерно по цене недвиги. Возникают кое-какие ассоциации из юности: в 90-х цены на квартиры и машины тоже в какой-то момент сравнялись. Но, если следовать логике рынка, иномарка более высокого класса, которая собирается в России отверточным методом то есть с минимальными льготами , должна стоить дороже Lada Vesta.
Пусть она тоже зависит от импорта, но не настолько же! Недавно я брал на тест Kaiyi E5 , базовые версии которого должны стоить в районе 1,7 млн рублей, и это всё же другой уровень относительно Lada Vesta, тем более в упрощенных исполнениях. Kaiyi E5 пока предлагают только в топовых комплектациях — за 1,959 млн рублей, но скоро появятся версии с ценником, как у максимальных исполнений Lada Vesta. Оснащенность у них близка, а сам Kaiyi E5 крупнее, имеет независимую заднюю подвеску и вариатор Источник: Артем Краснов В цивилизованном мире принято, что автомобиль должен стоить 6—12 месячных зарплат, тогда он не будет обременением.
В таком случае, по логике маркетологов «Весты», народ в России получает 120—250 тысяч в месяц. Совсем нет. В 2022 году в России появилась новая высокооплачиваемая работа, и АВТОВАЗ как бы намекает, что нужно уделить ей этак 8—10 месяцев, и новенькая Vesta c яндексовским планшетом ваша. Это, к слову, о том, какие приоритеты ставят обществу.
В автомобилях «Лада» могут появиться революционно новые системы
Согласно недавнему сообщению Автостата, АвтоВАЗ начнет отгрузку Lada Vesta NG дилерам в середине апреля 2023 года. Для показательных выступлений использовался автомобиль Lada Vesta в кузове седан. Свердловский владелец новой Lada Vesta рассказал о плюсах и минусах авто. Свердловский владелец новой Lada Vesta не ощутил изменений в машине стоимостью 1,3 млн рублей. Лада Веста через пять лет или 100 тысяч километров пробега: итоги ресурсного теста (+видео).
Популярные тест-драйвы
- Свердловский владелец новой Lada Vesta рассказал о плюсах и минусах авто
- Серийный выпуск Lada Vesta
- Лада Веста Клуб | Group on OK | Join, read, and chat on OK!
- Lada Vesta NG 2024 в очередной раз попала под отзывную кампанию
- Накрутили цены. Новую Lada Vesta в екатеринбургских автосалонах начали продавать с кучей допов
- Дождался! Новая Лада Веста NG 2023 заменит ВСЕХ! ПОДРОБНЕЙШИЙ тест Веста НГ СЕДАН и СВ КРОСС!
Тест Lada Vesta NG за 1,5 млн рублей - главной новинки этого года
| «АвтоВАЗ» раскрыл полный прайс-лист на Весту 2023 года выпуска | ForPost - Авто | Не мало жалоб владельцев Lada Vesta NG на нерабочую кнопку старт-стоп — она может не реагировать на нажатия и, соответственно, автомобиль не заводится. |
| Обновлённая Vesta NG: пять главных фактов о новом флагмане Lada | АВТОВАЗ назвал конкурентов универсала LADA Vesta SW Cross с вариатором, среди которых оказались исключительно кроссоверы. |
| Новая Лада Веста 2023 | Лучший русский автомобиль в истории | Эксклюзивный обзор - YouTube | «АвтоВАЗ» опроверг сообщения о том, что Lada Vesta NG будет стоить от 1,7 миллиона рублей, цена будет значительно ниже. |