В России стартовало массовое производство трехтонных авиационных бомб ФАБ-3000 и увеличили производство ФАБ-500. ФАБ-3000М-46 и ФАБ-3000М-54 содержали по 1400 и 1387 кг тротила. Затем «встали в боевой строй» фугасные бомбы больших калибров.
Супербомба из прошлого: ФАБ-3000 вновь встает на службу российской армии
ФАБ-3000 — не для прорыва обороны. В России начали массово производить трехтонные фугасные авиабомбы ФАБ-3000. Авиационная бомба Фаб-5000 характеристики. Технические характеристики ФАБ-250. Данный тип бомб имеет следующие характеристики: Общий вес – 250 кг.
Операция "Чугун": 5 самых мощных умных бомб России
| Авиационные царь-бомбы. На что способны боеприпасы, находящиеся на вооружении ВКС России | Эксперт подчеркнул разрушительный потенциал модернизированной ФАБ-3000, сравнив ее с ранее использовавшимися бомбами. |
| Авиационные царь-бомбы. На что способны боеприпасы, находящиеся на вооружении ВКС России | сообщает еженедельник "Звезда". |
| FAB-3000M-46 (3,000 kg) - War Thunder Wiki | Российская 3000-килограммовая фугасная авиабомба общего назначения. |
FAB-3000M-46 (3,000 kg)
Большая масса взрывчатого вещества обеспечивала колоссальные разрушения, навсегда или навсегда вышедшие из строя железнодорожные узлы, береговые укрепления, заводы. Авиационные обеприпасы разработки от предложения с возможностью фелатных апаратаров, как грузоподъемность элементов образовила их вес. Во время Второй мировой войны применялись бомбы разного веса, масса самых тяжелых составляла 1-2 тонны. Разряд нескольких боеприпасов всегда имел значительный разброс, поэтому часто фатального поражения целей не происходило. С задачей справилась группа инженеров во главе с профессором Нисоном Гелперином.
К 1943 году была создана ФАБ-5000НГ — фугасное орудие массой 5400 килограммов, несущее 3 тонны взрывчатого вещества. Работа была сложной, так как фронтовой самолет был слишком тяжелым и не мог взять на борт большой боезапас. Пришлось приспосабливать бомбидировщики, производить соподы соборки общественного питания на борту. От первоначальной идеи использования бомбардировщика ТБ-3 в качестве радиоуправляемой летающей бомбы пришлось отказаться из-за технических сложностей.
Другое решение предложил Нисон Гельперин, доктор технических наук, который в начале войны руководил работами по созданию авиабомб. Полевые испытания Идеи Гельперина были немедленно проверены на полигоне. Главной задачей конструкторов было снижение веса снаряда боеприпаса, который в то время изготавливался из стали, был дорогим и тянул ценный материал из других отраслей промышленности. Инженеры предложили использовать для корпуса железобетонную оболочку.
В ходе испытаний на полигоне установили, что конструкция из железобетона не снижает фугасного действия и не дает деформироваться заряду. Сила взрыва не уменьшается. Это был настоящий прорыв офиса Гельперина. Огромное минное поле с тонкими стенками отличалось от обычных только размерами — 5,2 метра.
В ходе испытаний стало ясно, что бомбардировщики ТБ-3 не смогут нести гиганта. ФАБ-5000 было решено установить на Пе-8, имеющий грузоподъемность 4 тонны. Затем были проведены испытания с зарядом — боекомплект сбрасывался в лесу. Результат впечатлил всех — стометровая воронка и около 6 сотен поваленных деревьев.
Боевое применение 28 апреля 1943 года фашистские войска впервые испытали на себе удар страшной сверхбомбы. Вооруженный ФАБ-5000 Пе-8 смог долететь до Кенигсберга и сбросить боеприпасы на береговые укрепления. Появление бомбардировщика не ожидалось, удар был точен, разрушения катастрофичны. Но планы советского командования, рассчитывавшего поразить важные объекты в тылу, реализовать не удалось.
Bombardier значительно потерял скорость из-за перегрузок, превратился в легкую добычу штурмовиков. Массовое пенимение и полеты стратегический профайл нереализуемыми.
Источник фото: union. Эксперты обсуждают, что потенциальными носителями трехтонных бомб могут стать такие самолеты, как Ту-22М3 и Су-34. Характеристики ФАБ-3000, разработанной еще в советское время, опасны: бомба способна нести 1200 кг взрывчатки и предназначена для поражения промышленных, городских и портовых сооружений.
По его словам, применение трехтонной авиабомбы в зоне спецоперации вполне может стать "концом пехоты ВСУ". Препятствий для нее не существует", — подчеркнул военный эксперт. По его словам, фугасная авиабомба способна обходить любые препятствия, в том числе уничтожать спрятанные глубоко под землей бетонные сооружения.
Генерал армии проверил ход выполнения гособоронзаказа и ознакомился с процессом производства боеприпасов. Сообщалось, что завод вдвое увеличил выпуск ФАБ-1500, многократно нарастил выпуск авиабомб ФАБ-500, а с февраля 2024 года также освоил массовое производство бомб ФАБ-3000. В общей сложности выпуск современных артиллерийских и авиационных средств поражения увеличился в пять раз. Как отметил Шойгу, благодаря введению в строй новых объектов, предприятия работают с опережением графика производства.
По мнению Дандыкина, одна такая бомба гарантированно уничтожает цель, сравнимую по размерам с футбольным полем. Эксперт отметил, что ФАБ-3000 демонстрирует высокую эффективность не только при атаках по наземным целям, но и в случае поражения подземных и крепко укрепленных объектов, таких как завод Азовсталь в Мариуполе или Коксохим в Авдеевке. Он также подчеркнул потенциал этого вооружения для уничтожения опорных пунктов противника, подземных складов боеприпасов и штабов. Военный эксперт Анатолий Матвийчук считает , что ФАБ-3000 грозит для украинской армии «концом пехоты». Идеальный момент может наступить с потерей укрепленных районов ВСУ.
В России началось массовое производство трехтонных авиабомб ФАБ-3000
РЕН ТВ расскажет, каковы особенности и технические характеристики тяжелых авиабомб ФАБ-3000 и почему для них "не существует препятствий". Название бомбы состоит из типа бомбы (ФАБ-250М-46), её калибра в килограммах (ФАБ-250М-46), модели по году принятия на вооружение (ФАБ-250М-46 — модель 1946 года) и дополнительно (не всегда) указания её массы — если она существенно отличается от калибра. Применять боеприпасы типа ФАБ-9000, ФАБ-5000 или ФАБ-3000 с самолётов дальней и стратегической авиации можно только при условии обеспечения безопасности носителя в зоне сброса. ФАБ-3000: стратегическое обновление российского арсенала.
«ФАБ-3000» - это самая мощная и самая эффективная фугасная авиабомба в мире.
Ее возможности и характеристики делают ее значимым элементом в военной стратегии и планировании, а также привлекают внимание международной общественности к вопросам военной безопасности и стабильности. ФАБ-3000 представляет собой впечатляющее достижение российской авиационной техники, обладающее значительной ударной силой и высокой точностью. Ее уникальные характеристики делают ее эффективным средством для нанесения ударов по различным целям на земле в условиях военных конфликтов. Технические особенности и маневренность ФАБ-3000 подчеркивают современный уровень развития российской военно-промышленной отрасли и способность страны к разработке и производству передовых военных технологий. Применение ФАБ-3000 в российской военной практике демонстрирует ее важную роль в обеспечении безопасности и обороноспособности страны. Однако в то же время, такие мощные военные средства также подчеркивают необходимость стремления к мирному разрешению конфликтов и обеспечению международной стабильности.
Отмечалось, что предприятие-производитель также многократно увеличило производство авиационных бомб ФАБ-500 и в два раза нарастило производство ФАБ-1500. Фугасные авиационные бомбы ФАБ используют для поражения крупных объектов, включая энергетические и военно-промышленные. В 2023 году бомбу ФАБ-250 оснастили управляемым модулем планирования и коррекции УМПК , что позволяет управлять ею с помощью системы наведения и выдвижных крыльев, помогающих планировать к цели. Модуль позволяет высокоточно поражать заданные цели без вхождения в зону противовоздушной обороны противника — на удалении 100 км.
Теперь конструкторы модернизирую их, усиливая мощь, подчеркнул военный эксперт. ФАБ-3000 предназначена для поражения различных типов сооружений, укрытий и укрепленных промышленных объектов. Все типы поставленных Украине танков оказались уязвимыми Накануне министру обороны РФ генералу армии Сергею Шойгу в ходе его визита на предприятия оборонно-промышленного комплекса в Нижегородской области доложили о наращивании производства авиационных бомб ФАБ-3000. В материале отмечалось, что «у русских есть огромная мощь», которой можно разрушить оборонительные сооружения и вместе с тем увеличить потери украинской армии.
Леонков добавил, что установка универсального модуля планирования и коррекции на авиабомбу позволит сбрасывать ее с большого расстояния, минимизируя риск для самолета-носителя от противовоздушной обороны. ФАБ-3000 будут еще страшнее, если начнут в новой версии применяться после нового производства в зоне специальной военной операции", — заявил он. Что известно о фугасной авиабомбе ФАБ-3000 Особенности и характеристики Фугасная бомба ФАБ-3000 была разработана еще в советские времена, однако по сей день считается одним из самых разрушительных авиационных средств поражения. Боеприпасы созданы для уничтожения разных типов сооружений включая бетонные , укрытий и укрепленных промышленных объектов. Фугасные авиационные бомбы По данным из открытых источников, вес ФАБ-3000 достигает чуть больше трех тонн, при этом взрывчатка весит почти половину — около 1400 килограммов. Ее метание происходит с высоты до 16 километров, а скорость полета может развиваться до 1200 километров в час. На вооружение ФАБ-3000 приняли после Второй мировой войны наряду со снарядами калибра 100, 250, 500, 1500, 5000 и 9000 килограммов.
В России началось массовое производство трехтонных авиабомб ФАБ-3000
Первая линейка тяжелых фугасных авиационных бомб (ФАБ) весом от 50 кг до 5 т появилась в СССР в 1930-х годах. Технические характеристики ФАБ-250. Основные характеристики авиабомбы ФАБ-3000 и ее боевые возможности. Соответствующими характеристиками для сбрасывания ФАБ-500 обладает сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3.
«Конец пехоты ВСУ» На что способны трехтонные супербомбы ФАБ—3000 — объясняем
| В России в массовое производство запущены авиабомбы ФАБ-3000. Новости. Первый канал | Часть 2: Технические Характеристики. ФАБ-3000 отличается значительными размерами и весом, что обуславливает ее мощь и эффективность. |
| Чугунный ужас. От разрывов фугасных авиабомб солдаты ВСУ сходят с ума | Аргументы и Факты | Военный эксперт Клинцевич: ФАБ-3000 позволит бить по ВСУ с особой мощностью. |
Самый весомый аргумент СВО — три тонны взрывчатки и ужаса
Стакан Боевые элементы Центральная труба с ВРЗ внутри Корпус Суббоеприпасы бомбовых кассет [ править править код ] В качестве суббоеприпасов боевых элементов кассетных бомб применяются бомбы сравнительно небольшого калибра. Из-за специфики их применения, кроме вышеописанных типов бомб имеются также специализированные бомбы, в настоящее время применяемые в основном только в бомбовых кассетах и КМГУ [1]. Авиабомбы основным действием которых является осколки корпуса. Калибр бомб колеблется от 0,5 до 50 кг. Они предназначены для поражения живой силы, не- и легкобронированной техники. Старые авиабомбы имеют цилиндрический корпус с жестким стабилизатором обеспечивают нерегулярное дробление, современные бомбы имеют сферическую или полусферическую конструкцию, складывающийся стабилизатор, аэродинамические устройства приливы или лопатки , насечки для организованного дробления корпуса или уже готовые поражающие элементы. Бомбы с готовыми осколками изготавливаются из двух полусфер, армированных стальными шариками.
Внутри корпуса имеется разрывной заряд и контактный взрыватель.
В статье ФАБ-3000 назвали диковинкой в качестве планирующей бомбы. У РФ на вооружении все еще остается множество небольших ФАБ и достаточное количество Су-34 для их перевозки, говорится в материале. Несколько дней назад в СМИ писали , что российские специалисты научились корректировать на расстоянии полет авиабомбы ФАБ-1500. Ранее подобное было невозможным для такого вида оружия.
Отмечается, что достичь таких результатов удалось благодаря расконсервации мощностей, техническому перевооружению и модернизации производственных линий изготовления снарядов с помощью современного высокотехнологичного оборудования.
Оба боеприпаса являются высокоточным оружием благодаря установленной на них инерциально-спутниковой системе наведения. Авиабомбы прошли весь цикл испытаний и уже поступают в Воздушно-космические силы Российской Федерации. В этом году компания отмечает свое 50-летие. Необычная конструкция Разработка вооружения во время войны шла в авральном режиме, технические детали приходилось отрабатывать не за тупиками, а непосредственно на полигонах. Задача создания тяжелой бомбы должна быть решена в кратчайшие сроки. Первым шагом к увеличению мощности бомб без увеличения веса стала замена стальных тяжелых корпусов тонкостенными железобетонными конструкциями. В результате боеприпас, имея прежнюю массу, стал нести больший заряд. Инженер-полковник Кравец предложил ставить сверхмощные боеприпасы на устаревшие модели бомбардировщиков ТБ-3 и управлять самолетом дистанционно по радио. Была создана 6-метровая бомба с массой взрывчатого вещества 4,2 тонны. Его собирали непосредственно в корпусе самолета из 6 цилиндрических деталей. Внутри каждой секции разместили детонирующие гранаты. Взрывчатку готовили паритами по хорошему графику, земат соединили. Но конструкторы не смогли установить радиоуправление, от проекта отказались. Инженеры приступили к реализации очередного плана, полученный опыт помог им быстро проработать детали. Носителем боеприпасов решили сделать Пе-8 — тяжелый бомбардировщик с четырьмя двигателями и большим радиусом действия. Исходя из размеров самолета рассчитали допустимые параметры бомбы — длина 5 метров, диаметр 1 метр. Но Пе-8 мог брать на борт только груз массой 4 тонны, а бомбоотсек не закрывался после установки ФАБ-5000. Проведенные испытания показали, что фронтовой бомбардировщик даже с нагрузкой до тонны способен подняться, долететь до цели и сбросить боекомплект. Модификации В середине 1930-х началось серийное производство фугасных бомб. Однако вскоре заводы столкнулись с острой нехваткой металла. Металлургическая промышленность была развита недостаточно и не могла покрыть дефицит стали и чугуна. Испытания показали их достаточную эффективность, и в 1941 году их приняли на вооружение. В 1942-1943 годах с целью увеличения объемов выпуска стали выпускать авиабомбы упрощенной конструкции, получившие обозначение ФАБ-250 М43. Корпус отливали из дешевого стального чугуна, механическая обработка сводилась к минимуму. Из-за отсутствия станков и квалифицированного персонала резьбовые соединения нарезались только для предохранителей, а на менее ответственных позициях формировалась грубая резьба методом литья. Незадолго до окончания войны с Германией была завершена разработка более мощных и эффективных осколочно-фугасных авиабомб. Им был присвоен индекс ОфАБ.
Российская трехтонная фугасная авиационная бомба ФАБ-3000 М-54 с модулем УМПК
Технические характеристики. Российская 3000-килограммовая фугасная авиабомба общего назначения. ФАБ-3000 М-54 получит УМПК с ракетным двигателем и будет улетать на 60 километров.