Home» Ship Search» SORMOVO 2, General Cargo Ship, IMO: 7945869.
"Красное Сормово" спустило на воду новый сухогруз 2 сентября
| "Красное Сормово" спустило на воду последний сухогруз в серии из 11 судов для ГТЛК | Ship location for Sormovo 2 (IMO: 7945869, MMSI: 273314800), is General Cargo Ship Find ship on map. vessel AIS and tracker. |
| В канун 70-летия великой победы на «Красном Сормово» спущен на воду танкер «Синержи 2» | Подробности Новости со всего региона Новости компаний Новости |
Завод «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде спустит на воду последний сухогруз проекта RSD59
Универсальность в сочетании с высокой производительностью являются главными преимуществами земснарядов проекта TSHD 1000. Основные характеристики: - длина - 62,6 м, ширина - 14 м, осадка - 4,25 м, объем трюма - 1000 м3.
Морское специальное судно «Николай Камов», является головным судном проекта 14400, имеет полное водоизмещение менее 900 тонн при длине — около 70, ширине — более 12 и осадке — более 2 метров. Скорость полного хода судна — 12 узлов, дальность плавания — 500 миль при автономности 2-е суток, сообщает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ.
Нижегородский завод «Красное Сормово» спустил на воду новый танкер 25. Судно получило название «Балт флот 11». Танкер, спущенный на воду сегодня на «Красном Сормове», будет достраиваться до мая 2016 г. Всего петербургская компания заказала у нижегородских предприятий семь новых судов.
Главный редактор издания: Авдеева Л. Заместитель главного редактора: Симакина М.
Нижний Новгород, ул.
Танкер Pioneer-2 сошел на воду со стапелей завода «Красное Сормово»
Генеральный директор ГК «Морские и нефтегазовые проекты» Дмитрий Хритин сообщил, что завод имеет возможность к «обкатанному» проекту добавлять «опции, направленные на увеличение производительности грузового комплекса, оптимизацию операционного цикла и расширение номенклатуры перевозимых грузов», что может быть важно и для других потенциальных заказчиков. Габаритная длина судна составляет 140,85 м, ширина — 16,7 м, высота борта — 6,0 м, дедвейт в реке при осадке 3,6 м — 5378 тонн, дедвейт в море при осадке 4,2 м — 6980 тонн. Суда смешанного река-море плавания.
В мероприятии, посвященном спуску танкера Pioneer-2 на воду, участвовали представители руководства города и области, завода и компании-заказчика, ОСК, проектанты, инженеры и рабочие, совместными усилиями которых было построено нефтеналивное судно. Передача судна заказчику состоится с открытием навигации после швартовых и ходовых испытаний. Особо отмечу, что сормовская продукция была и остается востребованной за рубежом.
В скором времени сухогруз «ИДЕЛЬ 2» в след за первым судном в серии пройдет швартовные и ходовые испытания, после чего в мае оба теплохода передадут заказчику.
Однопалубный сухогруз класса «река-море» «ИДЕЛЬ 2» оснащен двумя грузовыми трюмами, в которых способен перевозить пакетированные пиломатериалы, круглый лес, металлолом, металл в связках и рулонах, уголь и опасные грузы. Ранее сообщалось, что завод «Красное Сормово» получил заказ на одиннадцать сухогрузов класса «река-море».
После спуска сухогруз будет достраиваться на воде, а затем пройдёт ходовые испытания и будет передан заказчику. Спуск судна — всегда праздник для заводчан.
В строительстве каждого сухогруза участвуют тысячи специалистов: конструкторы, сварщики, трубопроводчики и многие другие», — отметил генеральный директор завода «Красное Сормово» Михаил Першин. Люди гордятся работой судостроителей, желают нам новых успехов и масштабных проектов — это дорогого стоит! Строящаяся на сормовском заводе серия сухогрузов RSD59 — одна из самых масштабных в гражданском судостроении России за последние годы.
Информация о сухогрузе "Сормово-2"
| Sormovo 2 Vessel Schedule,IMO,MMSI,Sormovo-2 Sailing Schedule | Согласно информации, судно получило название "Идель 2". На предприятии отмечают, что в скором времени этот сухогруз вслед за первым в серии пройдет швартовные и ходовые испытания, после чего в мае оба судна будут переданы заказчику. |
| Дислокация - местоположение | Завод "Красное Сормово" планирует сдать заказчику первое судно в 2025 году, второе и третье – в 2026 году. |
| ГТЛК и «Красное Сормово» подписали контракт на строительство 34 сухогрузов | Реклама на сайте Акции на сайте Новости Флот Начать работу в море Моряк и работа в море Дипломный сектор Танкерное подтверждение Все статьи. |
В Нижнем Новгороде спущен на воду очередной сухогруз проекта RSD59
SORMOVO 2 SAVITE SORMOVSKIY-3003. Завод "Красное Сормово" планирует сдать заказчику первое судно в 2025 году, второе и третье – в 2026 году. SORMOVO-2 Vessel Schedule information with IMO number, Port details, MMSI, Callsign and sailing Course / Speed of SORMOVO-2. The current position of SORMOVO 2 is at coordinates 41.9182 N / 32.5552 E, reported 41 minutes ago by AIS.
Второе за день судно спустили в Нижегородской области
Характеристики нового судна, по данным портала shipbuilding. Группа компаний «Р-Флот» довольно молода: ей нет еще и 15 лет. Она предоставляет цикл услуг от разработки конструкторской документации до поставки готового изделия, выполняя заказы для гражданского морского и речного флота, а также для нужд оборонно-промышленного комплекса. Деятельность группы включает несколько направлений: «Р-Флот. Дизайн» создает эскизные и технические проекты, конструкторское бюро разрабатывает рабочую документацию, «Р-Флот. Машиностроение» занимается производством судового оборудования, а судостроительный комплекс «Р-Флот» — непосредственно судостроением. Давние традиции Старейшим и, наверное самым известным предприятием судостроения в нашем регионе является «Красное Сормово», основанное еще в 1849 году компанией «Нижегородская машинная фабрика и Волжско-Камское буксирное и завозное пароходство» для выполнения государственных заказов. Сегодня это одно из крупнейших судостроительных предприятий России, строящее речные суда и суда типа «река—море», оборудование для буровых установок, понтоны.
Завод входит в Объединенную судостроительную компанию. До 1843 года развитие пароходостроения в России сдерживала государственная монополия на постройку пароходов. Но весной 1849-го в Санкт-Петербурге зарегистрирована «Компания Нижегородской машинной фабрики и Волжского буксирного и завозного пароходства», учредителем которой стали сын председателя Государственного совета Лев Кочубей, флигель-адъютант императорской свиты и сын главы Морского ведомства Владимир Меншиков и крупный промышленник Дмитрий Бенардаки. Компаньоны вложили в предприятие 500 тыс.
Девятое судно "ВФ Танкер - 9" строительный номер 02009 было заложено 08. Спуск состоялся 19. Сдано в эксплуатацию 29. Десятое судно "Конструктор Животовский" строительный номер 02010 было заложено 31. Сдано в эксплуатацию 15.
Одиннадцатое судно "Валентин Груздев" строительный номер 02011 было заложено 27. Сдано в эксплуатацию 28. Двенадцатое судно "Дмитрий Покровский" строительный номер 02012 было заложено 31. Тринадцатое судно "Леди Лейла" строительный номер 02013 было заложено 02. Спуск состоялся 08. Сдано в эксплуатацию 24. Четырнадцатое судно "Леди Севда" строительный номер 02014 было заложено 15. Сдано в эксплуатацию 30. Пятнадцатое судно "Synergy 1" строительный номер 02015 было заложено 09.
Сдано в эксплуатацию 02. Шестнадцатое судно "Synergy 2" строительный номер 02016 было заложено 23. Сдано в эксплуатацию 13. Семнадцатое судно "Виктория" строительный номер 02017 было заложено 25.
Окская судоверфь заключила контракты еще на 15 судов проекта RSD59. Заложены шесть, головное спущено на воду 3 марта 2020 года. То есть, на сегодня общий заказ сухогрузных судов проекта RSD59 составляет 60 судов семнадцать построено, двадцать три - в работе, двадцать - в опционе. Пола Ярослава Суда серии могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, контейнерных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, опасных грузов классов 1. Новый сухогрузный проект RSD59, который выполнен в «сверхполных» обводах уже с двумя сухогрузными трюмами, один из которых имеет рекордную для «Волго-Дон макса» длину, является преемником трехтрюмной серии судов RSD49.
При этом по водоизмещению суда проекта RSD59 являются на сегодняшний день самыми большими из сухогрузных судов, удовлетворяющих габаритам Волго-Донского судоходного канала. При характеристической для ВДСК осадке 3,60 м в реке дедвейт составляет 5320 тонн, наибольший дедвейт в море при осадке 4,706 м - 8144 тонн. Длина наибольшая составляет 141,0 м, ширина габаритная - 16,98 м, высота борта - 6,00 м.
ГС 260 гидрографическое судно. ГС 214 Балтийск. Гидрографические суда Балтийского флота. Круизный лайнер Абрамовича. Яхта Абрамовича. Круизный лайнер и яхта.
Яхта лайнер. Газпром Марин бункер. СПГ бункеровщик Дмитрий Менделеев. Бункеровка морской порт Санкт-Петербург. Газпром нефть Марин бункер. Гидрографическое судно ГС-86. ГС 405. ГС 405 Архангельск. ГС 86 судно.
John Bentham Dinsdale парусник. Морской бой парусников. Святослав линейный корабль, 1845. Английский Галеон 17 века. Фрегат военный корабль 17 века. Бриг Фрегат Галеон. Ro ro судно. Судно ro-ro 3000. Роро судно Navis.
Корабль на рабочий стол. Постройка моделей судов. Моделирование корпуса судна в автокаде. Сухогруз Арктика 2. Судно Арктика 1. Судно Арктика-1 Архангельск. Теплоход Арктика 1. Траулер Мелькарт. Траулер Мелькарт Мурманск.
Траулер Мелькарт в Норвегии. Мелькарт 6 траулер. Лайнер куин Элизабет 2. Queen Elizabeth 2 корабль. Королева Елизавета 2 судно. RMS Queen Elizabeth корабль. Корабль Кусто Алкиона. Турбопарус Жак Ив Кусто. Корабль Жака Кусто турбопарус.
Яхта Алкиона Кусто. Траулер Койда. Хабаровский судостроительный завод траулер. Каравелла Бригантина Фрегат. Французский парусный Фрегат Hermione. Бригантина парусник. Каравелла парусник фото. Две столицы теплоход Инфофлот. Теплоход-пансионат «две столицы».
Корабль ДНД 5. ДНД ship Maps. Корабль Battle Map. Карта корабль ДНД 5. Роял Чарльз корабль. Линейный корабль Азов. Бриг «Чарльз Бартлетт». Азов линейный корабль, 1826. Шхуна Дункан.
Корабль с поднятыми парусами. Парусный корабль в порту. Корабль с убранными парусами. Танкер снабжения. Танкер снабжения новой Зеландии. Марк Майерс живопись линейный корабль. Иван Фёдорович Крузенштерн корабль. Фрегат, Бригантина, Корвет. Фрегат Богоявление.
Корабль Габриэль Гиффордс. Судно-трубоукладчик «академик Черский». Трубоукладчик Черский Akademik. Академик Черский судно. Академик Черский Северный поток 2.
Красное Сормово спустило на воду свой двадцать третий (и сороковой в серии) танкер проекта RST27
Новости. Пресс-кит. Контакты для СМИ. Самоходное сухогрузное однопалубное судно с двумя грузовыми трюмами, с двумя полноповоротными ВРК, морского и смешанного «река/море» плавания класса «Волго-Донмакс». The SORMOVO-2 is currently cruising at a speed of 8.7 knots.
Информация о сухогрузе "Сормово-2"
Морское специальное судно «Николай Камов», является головным судном проекта 14400, имеет полное водоизмещение менее 900 тонн при длине – около 70, ширине – более 12 и осадке – более 2 метров. Спуск судна красное Сормово сегодня 1 апреля 2022 года. В районе завода "Красное Сормово" Волга загрязнена нефтью, причиной могло стать затонувшее судно, сообщили сегодня в Росприроднадзоре по Нижегородской области и Республике Мордовия. 273314800, где судно, карта, порты, судно онлайн, судно, корабль, спутник, найти судно, местоположения судна, General Cargo Ship. Завод "Красное Сормово" планирует сдать заказчику первое судно в 2025 году, второе и третье – в 2026 году.
В Нижегородской области спустили на воду судно для подготовки вертолётчиков морской авиации
Напомним, в марте 2019 года завод «Красное Сормово» подписал двухсторонний контракт с «Государственной транспортной лизинговой компанией» ГТЛК на строительство третьей серии из одиннадцати сухогрузных судов проекта RSD59. Согласно требованиям контракта, подрядчик обязуется сдать три сухогруза до конца 2019 года и восемь — не позднее 30 ноября 2020 года. Ранее завод построил две серии сухогрузов данного проекта из пяти и четырех судов в серии.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.
Сетевое издание «МК в Нижнем Новгороде» nn.
Мы благодарны заказчику за поддержку нашей инициативы.
Сергей Волков всю жизнь проработал на заводе «Красное Сормово» и внес большой вклад в создание подводного флота России и уникальных гражданских судов — морских грузопассажирских дизель-электрических паромов, которые предназначены в том числе для перевозки железнодорожных вагонов», — отметил Михаил Першин. Отрадно, что традиция присвоения имен выдающихся нижегородских судостроителей продолжается», — подчеркнул генеральный директор завода. На сегодня завод стал лидером по количеству построенных сухогрузов этого типа среди отечественных судостроительных предприятий.
Завод «Красное Сормово» благодаря реализации программы повышения производительности труда сократил сроки строительства сухогруза проекта RSD59 с 9 до 6 месяцев с момента резки металла до передачи судна заказчику.
Для нас очень важно, чтобы предприятие было обеспечено заказами. Это не только дает возможность стабильно работать, но и развиваться, реализовывать новые проекты», — отметил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин. Благодаря использованию производственной системы строительство одного сухогруза проекта RSD59 удалось сократить по времени в полтора раза — с 9 месяцев до 5.
Суда хорошо себя зарекомендовали, и естественно, что заказчики решили продолжать работать с сормовичами и ОСК. Новый контракт свидетельствует и о том, что мы нашли выход в непростой ситуации, когда западные фирмы прекратили поставки оборудования, и продолжаем строить коммерческий флот России, наращивая темпы», — отметил генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.
Позиция судна, координаты, маршрут движения на карте
Возможна перевозка трех сортов груза в одном рейсе. Технические параметры танкера: длина — 141,4 м, ширина — 16,84 м, высота борта — 6,82 м, скорость — не менее 10,5 узлов, автономность морского плавания — 20 суток, автономность речного плавания — 10 суток, количество танков — 12, слоп-танков — 2. Группа МНП осуществляет управление проектами в области судостроения.
После спуска сухогруз будет достраиваться на воде, а затем пройдёт ходовые испытания и будет передан заказчику. Спуск судна — всегда праздник для заводчан.
В строительстве каждого сухогруза участвуют тысячи специалистов: конструкторы, сварщики, трубопроводчики и многие другие», — отметил генеральный директор завода «Красное Сормово» Михаил Першин. Люди гордятся работой судостроителей, желают нам новых успехов и масштабных проектов — это дорогого стоит! Строящаяся на сормовском заводе серия сухогрузов RSD59 — одна из самых масштабных в гражданском судостроении России за последние годы.
Михаил Першин - генеральный директор завода "Красное Сормово": «Судно предназначено для перевозки сухих сыпучих и навалочных грузов, имеет два трюма. Длина его - максимальная длина, которая позволяет проходить через внутренние водные пути по каналам, по шлюзам».
Rest assured, all your subscriptions, whether monthly or yearly, will be matched accordingly. Additionally, we will assist you in smoothly transferring your My Zones. With your new MarineTraffic account, you will have access to all its features and services during the remaining duration of your FleetMon subscription. We are offering a free trial period of two months, allowing you to experience and explore all the fantastic features MarineTraffic has to offer before deciding on a suitable subscription plan. If you encounter any issues or have any questions, contact our support team directly. They will be more than happy to assist you with your new MarineTraffic account. Photo Migration We would also like to express our appreciation to the photo community for the incredible photos you have contributed over the past few years. Your contributions are invaluable, and we want to ensure that your efforts are preserved.