Музей гаража особого назначения ФСО России разместится в двух исторических павильонах Главной выставки страны № 53 и № 54. В Москве на ВДНХ в тестовом режиме заработал музей ГОНа — Гаража особого назначения. Ранее в Музее Гаража особого назначения прошла выставка на тему развития железных дорог в России.
Выставка «Медицина — двигатель истории. Четыре века на службе государству» откроется на ВДНХ
Колесниченко, Г. Современное состояние В январе 2021 года Гараж особого назначения Федеральной службы охраны Российской Федерации отметил столетний юбилей. К этому событию было приурочено открытие многофункционального музейно-выставочного комплекса «Музей Гаража особого назначения» в двух павильонах на территории ВДНХ. Созданный музей стал главным хранителем истории легендарного подразделения и центром изучения мирового автомобилестроения.
Именно эту технику у посетителей будет возможность увидеть на выставке «Мотовесна-24» — самый первый мотоцикл легендарного подразделения и самый новый отечественный аппарат на текущий момент.
Во-вторых, Брежнев был заядлый охотник. Но с годами УАЗик стал для него жестковат. Следствие — вот эта удивительная "Волга".
Рассмотрим ее с нескольких ракурсов с директором нового музея Сергеем Паронджоновым. Это очень интересный автомобиль. Что-то взято от автомобиля УАЗ. Таких машин было собрано всего пять штук. Собрали в 1974-м.
Вот откуда корни. И все же первый прорыв — еще раньше. Напротив сталинского американского Packard — отечественные красавцы ЗИСы: 101-й, который стали выпускать еще до войны, и 110-й, задуманный, когда немцы стояли еще под Москвой. Причем эта идея возникла у товарища Сталина. И появилась вот эта яркая вещь.
А еще эти автомобили проходили и то, что сегодня называется "краш-тестами". А также стали первыми, которые, пройдя обкатку в Гараже особого назначения, передавались в народное хозяйство, даже в такси, а также в медицинскую службу. Приглядитесь: — они часто мелькают в кино. Я помню, как в моем детстве считавшуюся "министерским" автомобилем "Чайку" заказывали на свадьбы для молодоженов. Они могли увидеть следы от крепления мобильной радиосвязи, но если быть точным, то это мобильный телефон.
Была в советские времена достаточно долго система мобильной телефонной связи. Но такая связь полагалась очень узкому кругу людей, — рассказал Девятов. Что может занимать полбагажника сейчас? Бензина Aurus "ест" примерно 15 литров на 100 километров. Но и этот кремлевский Aurus, и будущие серийные Aurus — это гибриды.
Еще и электродвигателем. Правда, по мнению начальника ГОНа, до перехода только на электротягу во всем мире еще надо дорабатывать накопители.
На машину устанавливался семилитровый двигатель мощностью 300 лошадиных сил. У мотора ЗИЛ-114 — алюминиевый блок цилиндров, четырёхкамерный карбюратор, транзисторная система зажигания и гидравлические толкатели клапанов.
Автомобиль оснащался автоматической гидромеханической трансмиссией. Шасси ЗИЛ-114 имело мощную раму периферийного типа, очень жёсткую на кручение и хорошо защищающую при столкновении. Независимая передняя подвеска — бесшкворневая, на продольных торсионных стержнях, работающих на скручивание. Задняя подвеска — зависимая на продольных листовых рессорах, обычного типа.
Тормоза — дисковые на всех колёсах, с каскадной системой усилителей и раздельными контурами. В 1967-1978 гг. ЗИЛ-114 — персональный автомобиль Л. ЗИЛ-117 — советский легковой автомобиль высшего класса с кузовом седан.
Был создан в 1971 г. Несмотря на сокращение длины и колёсной базы, силуэт машины остался стремительным и элегантным, вполне соответствуя официозному имиджу легковых ЗИЛ-ов. Внешне ЗИЛ-117 отличался также иным оформлением передней части кузова. В последние годы застоя 117-ми ЗИЛами начали пользоваться и личные референты Л.
Брежнева, что было сразу пресечено после прихода к власти Ю. В 1978 г. Автомобиль оснащался автоматической гидромеханической трансмиссией с селектором управления на рулевой колонке. На седан устанавливался V-образный восьмицилиндровый двигатель от ЗИЛ-114 с алюминиевым блоком цилиндров, четырёхкамерным карбюратором, транзисторной системой зажигания и гидравлическими необслуживаемыми толкателями клапанов.
Мощность составляла те же 300 л. Подвеска колёс передняя торсионная с продольным расположением торсионов была оснащена системой, предотвращающей «клевки» при резком торможении, которая также заметно уменьшала крены кузова в поворотах, и системой АБС. ЗИЛ-4104 — автомобиль представительского класса с кузовом лимузин, выпускавшийся заводом им. Лихачёва в 1978-1983 годах.
Представляет собой модернизацию и рестайлинг поколения ЗИЛ-114. В создании дизайна внешности автомобиля для первых лиц СССР принимали участие британские специалисты. Более того, английская дизайнерская фирма «Капко» разрабатывала частично и интерьер лимузина. Опытные автомобили и автомобили первых лет выпуска имели обозначение ЗИЛ-115.
Всего было изготовлено около двухсот ЗИЛ-4104 и его модификаций. В 1978-1982 гг. ЗИЛ-4104 — персональный автомобиль Л. Брежнева, в 1982-1983 гг.
Кузов автомобиля — закрытый цельнометаллический четырёхдверный семиместный с тремя рядами сидений типа лимузин, установленный на периферийной раме с лонжеронами замкнутого прямоугольного сечения. Передний салон отделён от пассажирского подъёмной стеклянной перегородкой. Трансмиссия автоматическая с гидротрансформатором и трёхступенчатой планетарной коробкой передач. Передняя подвеска независимая, бесшкворневая, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости.
В качестве упругого элемента использовался торсион диаметром 28 мм, расположенный вдоль рамы. Задняя подвеска зависимая, на продольных несимметричных полуэллиптических рессорах с реактивными тягами. Специалисты Киевского мотоциклетного завода в 1964 г. Масса 318 кг, мощность двигателя 26 л.
Мотоциклы К-750М состояли на службе в Почетном эскорте в 1967-1973 гг. В 1967 г. Масса 315 кг, мощность двигателя 27 л. Мотоциклы К-650 состояли на службе в Почетном эскорте в 1968-1973 гг.
В 1973 г. Конструктивно она была модификацией серийного К-650, и считать её специальным мотоциклом можно лишь с большой натяжкой. Заметным отличием стали 18-дюймовые колеса, которые с этого момента использовались на всех последующих эскортных моделях. Посадка водителя благодаря седлу-подушке стала более комфортной.
Грязевые щитки и ветровой щиток изготавливались из стеклопластика. Впервые появилась задняя дуга безопасности. Новой машине присвоили заводское наименование «Эскорт-73». За счет большого ветрового стекла с защитным щитком, глубоких крыльев, обилия хромированных деталей мотоцикл во время следования в кортеже прекрасно демонстрировал особый статус мероприятия.
На фотографии мотоциклы изображены справа налево. Мотоцикл Днепр-14. Технический проект мотоцикла «Днепр-MT12. Проект получил ряд замечаний, и в ходе их устранения была разработана модель «Днепр-14.
Пришлось отказаться от электронной системы зажигания.
Музей гаража особого назначения ФСО России: 101 год на страже безопасности первых лиц государства
Фотовыставка «100 лет Гаражу особого назначения ФСО России» Дата и время 7 октября 2021 - 7 ноября 2021 Фотовыставка «100 лет Гаражу особого назначения ФСО России» 7 октября на Рождественском бульваре открылась юбилейная фотовыставка крупнейшего музейно-выставочного комплекса Федеральной службы охраны Российской Федерации — Музея Гаража особого назначения ФСО России, подготовленная совместно с Правительством Москвы. Музей ГОНа стал главным хранителем архива легендарного подразделения, Кремлевского гаража, чья история неразрывно связана с историей Москвы. Визиты иностранных лидеров, торжественные мероприятий с участием высшего руководства страны проходили при транспортном обеспечении Гаража особого назначения и его шоферов.
К началу XX века в стране было более 12 тысяч машин. Самая богатая коллекция была, конечно, у императора. Развивался и свой автопром. Уникальный экспонат — автомобиль , сделанный в Российской империи в 1910—1911 годах.
Даже по тем временам не самая мощная машина — всего 20 лошадиных сил. Из особенностей — руль справа, так как в начале ХХ века единого стандарта не было, каждый производитель выбирал сам. Всего на заводе в Риге было выпущено около 150 машин, а сохранился лишь один экземпляр. Культура вождения в начале ХХ века сильно отличалась от современной.
Почему проходят обыски, пока неизвестно. Работники музея предполагают, что визит силовиков может быть связан с хранящейся в архивах литературой, которая может попасть под закон о запрете пропаганды нетрадиционных отношений. В доме Наркомфина, как и «Гараже», работает книжный магазин. Последний также пишет, что возле здания стоят машины без номеров, на которых приехали силовики.
Скажем, тут у нас дизельная Чайка, никогда не существовавшая, а на крыше у неё мотоцикл.
Вроде, Иж-56. Но посмотрите: чопперный наклон вилки и дисковый тормоз, которого у такого мотоцикла не было и быть не могло. Вся экспозиция — это сплав фантазии, эрудиции и таланта одного человека — художника Андрея Ткаченко. Почти каждый, кто интересуется автомобилями и культурой кастомайзинга, хотя бы раз в своей жизни видел его работы. Илья Сорокин: «Сначала я часами смотрел его работы в интернете, потом решил с ним познакомиться. Восхищаются его работами многие, но я ещё плюс к этому обладаю некоторым ресурсом организатора выставок.
Выставка «Первые моторы России» открылась на ВДНХ
Музей Гаража особого назначения на ВДНХ, просп. Мира, 119, стр. 53. От «коня педального» до «педальной ракеты»: в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ открылась выставка «Машинки и механизмы счастливого детства». Посетители познакомятся с историей создания Музея техники Вадима Задорожного, узнают о том, как формировалась коллекция музея, и увидят экспонаты, представленные на всех трех этажах здания. Выставка в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ.
Выставка об истории органов госохраны открылась на ВДНХ
Кстати, из двух прототипов, уцелела только "Рая". ЗИЛ 4102 "Рая". Это прототип лимузина, выпущенный в двух экземплярах. Второй такой же, но под названием "Миша", до наших дней не дожил. Шесть таких первых машин проехались по 1 мая 1933 года по Леннинграду во время первомайской демонстрации. В планах завода было собрать до конца года 60 таких машин.
А вообще - 20 тысяч. Но лично Сталин отказался выделить 2,6 миллиона рублей на перестройку тракторного цеха завода. Путилковский завод до этого собирал тракторы. В итоге все проекты по отечественному лимузину были переданы заводу имени Сталина - тот самый ЗИС. Кстати, любопытно посидеть в этих машинах.
В "Ленинграде-1" даже при большой высоте самого автомобиля, человеку среднего роста уже будет некомфортно даже на VIP-сидениях. А уж про водителя можно и не говорить. Зато уже в ЗиЛ 4102 совершенно иные стандарты комфорта.
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов запрещено. При согласованном использовании материалов сайта необходима ссылка на ресурс.
Здесь дизайнеры брали за образец ГАЗ М-72 1955 года выпуска.
В пресс-службе пояснили: На базе седана L2 хотели сделать лимузин L1, плюс создать внедорожник сопровождения «Маруся FB», а также микроавтобус «Маруся V1». Всего собрано 500 эскизов и 23 макета «главного автомобиля страны».
Ностальгия — для посетителей в возрасте, интерес — для молодых людей. И неожиданно много новой информации для любознательных», — отмечает директор по музейно-выставочной деятельности Музея ГОНа Илья Сорокин. На стенах выставочного зала музея размещена огромная коллекция уникальных фотографий, посвященных детским автомобильчикам. Педальные машинки на производственном конвейере, педальные машинки на пионерском пробеге Москва — Ногинск и даже на параде на Красной площади. Педальный броневик из 1930-х годов, подробные чертежи и инструкции по самостоятельному изготовлению маленьких автомобилей из послевоенных детских журналов — всё это неповторимые свидетельства ушедшей навсегда эпохи. Строганова показывают посетителям все этапы конструкторско-дизайнерской разработки «педальных автомобилей будущего» — от идеи до эскиза, чертежа и воплощения в макете», — продолжает рассказывать Илья Сорокин. В витринах гости увидят маленькие заводные машинки и мотоциклы, межпланетные ракеты, аэропланы и роботы.
«Секретный гараж» Андрея Ткаченко открылся на ВДНХ | Новости с колёс №2025
Уникальная выставка открылась в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ. Здесь представлены модели и эскизы автомобилей первых лиц государства за 100 лет, которые так и не пошли в серию. Например, Музей гаража особого назначения ФСО России предоставляет скидки «Друзья ВДНХ» только онлайн. Международная выставка «Железнодорожная модель» открылась в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ. К этому событию было приурочено открытие многофункционального музейно-выставочного комплекса «Музей Гаража особого назначения» в двух павильонах на территории ВДНХ.
В музее современного искусства «Гараж» и доме Наркомфина проходят обыски
Всех их возили особые автомобили — с секретными системами связи, встроенными бронекапсулами, самым передовым техническим оснащением своего времени. Музей Гаража особого назначения ФСО России знакомит с экспозицией "Автомобили первых лиц". В Музее Гаража особого назначения на ВДНХ можно познакомиться с автомобилями из семейства ЗИЛ-111, а также с мотоциклом К-750, принимавшим участие во встрече Первого космонавта Земли. Например, Музей гаража особого назначения ФСО России предоставляет скидки «Друзья ВДНХ» только онлайн. К 85-летию Спецсвязи» заработала в Музее гаража особого назначения ФСО России в павильоне № 53. Здание Музея Гаража особого назначения (ГОН) ФСО в павильоне № 53 на ВДНХ в Москве.