Тяжелый мотоцикл “Иж” будет оборудоваться 150-сильным оппозитным бензиновым мотором. На территории России будет возобновлен выпуск легендарного мотоцикла ИЖ, а заниматься этим будет отечественный концерн «Калашников». На просторах Сети опубликовано видео, демонстрирующее концепт электрического мотоцикла “Иж”. Концерн «Калашников» в рамках проекта по созданию ограниченной партии двухколёсной техники под маркой «ИЖ» представил электрическую версию легендарного классического мотоцикла «ИЖ-49».
«Иж» отправится покорять мир
Успехи гражданской модели Гражданская модель «Иж-Пульсар» L3013 пока в серию не пошла и, скорее всего, ждать каких-то подвижек придется долго. Первая версия байка получила очень плохие отзывы, в первую очередь за счет нездорового сходства с Irbis TTR250. Насколько они похожи можно посмотреть на фотографии ниже. Сейчас компания предложила новый прототип гражданской модели, которая была представлена широкой публике на военно-техническом форуме «Армия-2019». Но и эта модель вряд ли пойдет в серию. Концерн хочет сначала довести модель до ума, а потом уже выпускать на рынок. Но на это особенно нет времени: большая часть работы ведется над версией для военных, гражданский байк дорабатывается по остаточному принципу. Основная разница между ними в том, что военная версия может комплектоваться одной или двумя дополнительными батареями. Для них предусмотрены специальные кофры.
В гражданской модели дополнительных аккумуляторы ставить не планируется, хотя может быть все изменится к моменту выпуска серийной версии. Его мощность 15 кВт около 20 л. Движок не разрабатывался специально, купить такой может практически любой человек. Стоимость его порядка 70 т. Китайский двигатель — одна из причин, по которой «Калашников» не хочет отправлять неплохой уже практически готовый байк в серийное производство. Представители компании считают, что сначала необходимо разработать собственный движок, а потом уже запускать байк в свободную продажу.
Фото мотоцикла Иж для проекта Кортеж. Знакомство с широкой публикой новинки состоялось в рамках выставки «Россия, устремленная в будущее».
Информации о марке двигателя пока нет, но скорее всего, использоваться будут импортные агрегаты.
Он отметил, что для мотоциклов используют дизайнерские и технические решения, которые применяются в мотоцикле для проекта «Кортеж», сообщает телеканал «360». Как писал интернет-портал «Кубань 24», в Сочи планируют установить памятник конструктору мотоцикла «Иж».
Производитель отмечает, что «Овум» является полностью отечественной разработкой. Мотоколяска оснащается таким же силовым агрегатом как и мотоцикл «Иж Пульсар». При этом вес «Овума» достигает 500 кг. На одной зарядке «Овум» может проехать 150 км. Мотоколяска получила модульную конструкцию.
Мотоцикл "Иж" войдет в спецгараж президента России уже в 2019 году
На территории России будет возобновлен выпуск легендарного мотоцикла ИЖ, а заниматься этим будет отечественный концерн «Калашников». Мотоцикл ИЖ Планета 5 и Юпитер. В целом эргономика модели «Иж-Пульсар» стала лучше, мотоцикл получил эффективную тормозную систему и регулируемую подвеску. Концерн «Калашников», в состав которого вошёл разорившийся «Иж», в 2019 г. заявил, что готов возродить отечественную марку и сделать мотоциклетную технику, предназначенную для правительственного российского кортежа. В 2019 году мотоцикл начнет поступать в розничную продажу, цена новинки четыре миллиона рублей. 7 (ИЖ снова производят, но не у нас) Думаю идеи возродить производство мотоциклов в нашей стране возникали у многих.
Электромотоцикл «Иж-Пульсар»
Культовый советский мотоцикл «ИЖ», выпуском которого занимался ижевский завод с 1929 по 2008 год, стал электрическим. Согласно данным агентства, в российском мотопарке на 1 июля 2019 года числилось 735,4 тыс. мотоциклов «ИЖ». Новинка дополнит гамму экологически чистых мотоциклов ИЖ, в которой уже имеется наделавшая немало шума в мотосреде модель «Пульсар». Концерн «Калашников», являющийся холдинговой компанией «Ростех», продемонстрировал в рамках форума новый электрический мотоцикл «Иж».
Общественно-политическая газета Глазовского района и северных районов Удмуртской Республики
В целом эргономика модели «Иж-Пульсар» стала лучше, мотоцикл получил эффективную тормозную систему и регулируемую подвеску. Представленная гражданская версия мотоцикла «Иж-Пульсар» «Иж-Пульсар» и его возможности Впервые общественность познакомилась с новым ижевским мотоциклом в августе 2021 года. Премьера также пришлась на военно-технический форум «Армия». Сердцем мотоцикла является бесщеточный двигатель постоянного тока китайского производства, мотор развивает максимальную мощность 15 кВт 20 л.
По подсчетам разработчиков в сравнении с мотоциклами, оснащенными бензиновыми двигателями, «Иж-Пульсар» обходится владельцу примерно в 12 раз дешевле. В концерне «Калашников» подчеркивают, что о создании нового «Ижа» в столице Удмуртии думали с самого момента закрытия производства мотоциклов в 2008 году. Непосредственно над моделью «Пульсар» в Ижевске начали работать в декабре 2021 года.
При этом ставка сразу же была сделана на модель с электродвигателем, так как именно за такой техникой будущее. Основной мировой тренд всех последних лет — это электромоторы и электроавтомобили, все стараются перейти на электричество. Как считают специалисты концерна, рано или поздно Европа придет к тому, что все двигатели внутреннего сгорания будут запрещены на законодательном уровне, это может произойти уже в ближайшем будущем — в течение 10-15 лет.
Именно поэтому создавать новый мотоцикл «Иж» с бензиновым двигателем было бессмысленно со всех точек зрения: и с финансовой, и с технологической. При этом преимущества электрических мотоциклов очевидны и речь идет не только о том, что они не вредят экологии нашей планеты. В первую очередь, это дешевизна их эксплуатации.
По оценкам разработчиков, каждый пройденный мотоциклом «Пульсар» километр дороги оказывается в 10-15 раз дешевле, чем на мотоцикле с ДВС. Учитывая рост цен на топливо, это все более актуально. При этом полная зарядка электромотоцикла обойдется менее чем в 50 рублей.
К тому же подобная техника серьезно дешевле в облуживании, так как стандартное техобслуживание любого мотоцикла — это замена фильтров и масла, а на «Иж-Пульсар» нет ни того, ни другого. При этом в Ижевске особо подчеркивают, что разрабатывали новый мотоцикл с прицелом на всю страну и езду не по самым хорошим, «немосковским» дорогам, которые и преобладают по всей России. С этим трудно спорить, если учесть, что изначально мотоцикл разрабатывался именно для Минобороны и силовых ведомств.
На роликах Концерна «Калашников» можно заметить, как «Пульсары» уверено бороздят заснеженные грунтовые дороги. В процессе разработки мотоцикл совершенствовался, поэтому новые версии отличаются от той, что была представлена еще весной 2021 года, они получили измененную развесовку, более жесткую подвеску и много других новых элементов. Мотоцикл «Иж-Пульсар» комплектуется оригинальной силовой установкой.
Сердцем модели является китайский бесщеточный электромотор постоянного тока производства компании Golden Motor, развивающий максимальную мощность 15 кВт 20 л. В перспективе «Калашников» рассчитывает перейти на электромотор отечественного производства, работы над которым сейчас ведутся. В сертификации нового ижевского мотоцикла указаны сразу три вида тяговых аккумуляторов: литий-ионные, литий-полимерные и литий-феррофосфатные.
Одна основная батарея аккумуляторов устанавливается над двигателем, еще одна или две батареи можно разместить в специально предназначенных для этого кофрах. Специальная версия мотоцикла «Иж-Пульсар» может дополнительно комплектоваться дугами безопасности, проблесковыми маяками, боковыми и задним кофрами, багажником. Именно по этой причине, а также из-за различных вариантов комплектования батарей, снаряженная масса электромотоцикла изменяется от 165 до 245 кг, а разрешенная полная масса «Пульсара» составляет от 300 до 320 кг.
Торчат ли у ижевского мотоцикла «китайские уши» В популярном российском издании «АвтоРевью» еще в 2021 году высказали определенный скепсис по поводу ижевской новинки. В издании засомневались в том, что перед нами собственная разработка Концерна «Калашников», мотоцикл полностью российского происхождения. Действительно, производство мотоциклов в Ижевске было полностью свернуто еще в 2008 году, а все оборудование распродано.
При этом «Иж-Пульсар» внешне очень сильно похож на представленные на российском рынке внедорожные бензиновые мотоциклы Irbis TTR250. Под таким обозначением в нашей стране продаются мотоциклы Bashan BS250, которые собираются в китайском Чунцине. Irbis TTR250 В концерне «Калашников» следят за реакцией средств массовой информации на свои новинки, поэтому не могли пропустить подобных сравнений.
После показа первой версии нового мотоцикла действительно появилось много сравнений и заявлений о внешнем сходстве «Пульсара» с мотоциклом Irbis TTR250. В концерне считают, что такие сравнения связаны в первую очередь с тем, что в Ижевске применили передние фары того же. В остальном, отмечают разработчики мотоцикла, не очень понятно, почему в российской прессе заметили сходство именно с «Ирбисом», а не, к примеру, с мотоциклами Yamaha.
В концерне считают, что говорить о каком-то внешнем сходстве моделей, по меньшей мере, странно. При этом основной элемент мотоцикла «Пульсар» действительно китайского производства. В концерне отмечают, что двигатель текущих версий китайский, он устроил разработчиков набором характеристик.
В настоящее время ведутся работы по созданию собственного электродвигателя для «Пульсара».
После окончания обучения молодые специалисты смогут приступить к работе на заводе компании. Помимо этого ранее в сети показали привлекательные мотоциклы VW Beetle. Эти Volkspods были разработаны с использованием элементов от Volkswagen Beetle.
Кроме того, ведомство получило четыре экземпляра новой абсолютно новой мототехники на трех колесах.
Для Московского департамента транспорта концерн «Калашников» выпустил партию электромотоциклов «Иж Пульсар» в партию вошло 30 экземпляров мототехники на электротяге. На одной зарядке Иж Пульсар» может проехать от 50 до 250 км. При этом, как отмечают в «Калашникове» эксплуатация такой мототехники обойдется владельцу в 12 раз дешевле, чем обычная бензиновая версия. Вместе с электромотоциклами Департамент транспорта Москвы получил еще четыре мотоколяски на трех колесах.
Зачем было начинать с такой сложной техники? Не проще ли сделать стандартный эндуро с бензиновым четырехтактным двигателем, создать конкуренцию наводнившим российский рынок китайским моделям? Они действительно эксплуатировались в Москве! Если еще и стоимость будет на уровне с конкурентами — это топ продаж! Но представители Ижевского мотозавода заявили, что бензиновые модели — прошлый век, через 10-15 лет в Европе останутся одни электрокары, поэтому новый российский мотоцикл должен быть электрическим.
Откуда взялось оборудование для изготовления модели с нуля, тоже не сообщили. Основное предназначение электробайка — это использование его в силовых структурах. Не забыли и про гражданскую версию. Через некоторое время Иж Пульсар действительно появился в продаже под заказ, но цена в 590 000 рублей показалась, мягко говоря, завышенной. Продавали ли мотоциклы физическим лицам — неизвестно, никаких сведений и отзывов по модели нет. Своя разработка или китайская? Очень много вопросов возникает по поводу происхождения Иж Пульсар. Нет, если следовать букве закона, то все, что собирается в России может считаться отечественным. Но громкие заявления о том, что мотоцикл производится с нуля в Ижевске стоит подвергнуть сомнениям.
Прототип Иж Пульсар. Такое событие не прошло бы мимо прессы, и его бы широко осветили, дескать, возрождение! Просто так, «на коленке» даже раму сделать ровно не получится, не говоря о других агрегатах, которые якобы тоже собственного производства. Вряд ли их переделывали, а вот заказ мотокомплекта из Китая — это вполне возможно.
Концерн «Калашников» официально возвращает на российский рынок мотоциклы марки «Иж»
В 1958 году с конвейера вышел легендарный «Юпитер», а в 1962-м запущено производство популярной «Планеты»… стабильная работа предприятия продолжалась до 1990-х годов. Ижевский мотозавод пережил «лихие 90-е», но в «нулевые» вошел с большими долгами и столкнулся с катастрофическим падением спроса — поэтому в 2008 году завод был законсервирован, а оборудование распродано.
Масса Юпитер-5 составляла 160 килограммов для обычной версии и 255 килограммов для модификации с боковым прицепом. Расход топлива по паспорту 5,9 и 7,1 литра, а максимальная скорость — 125 и 95 километров в час соответственно. На приборной панели отображен пробег в семь километров — это стандартный заводской пробег, который появляется вследствие калибровки спидометра, на всех советских транспортных средствах всегда был пробег от четырех до семи километров. Стоил такой мотоцикл в свое время 1050 рублей за версию с коляской, одиночная модификация стоила чуть дешевле. Для сравнения, тяжелый «Урал» с боковым прицепом стоил почти в два раза больше — 1870 рублей.
Как писал интернет-портал «Кубань 24», в Сочи планируют установить памятник конструктору мотоцикла «Иж». Главные новости читайте в нашем канале в Telegram Вернуться на ленту.
Еще это был первый советский мотоцикл, который получил указатели поворотов. Впрочем, самым важным достижением «тройки» по сравнению с «двойкой» было конечно же более мощный двигатель. Так, на смену 15. Карбюратор мотоцикла при этом оставался прежний. Тоже самое касалось и используемого топлива. ИЖ Планета-3 заправлялся все тем же А-72. Незначительные изменения были внесены в систему радиаторного охлаждения.
«Иж Кортеж»: Очередная попытка возродить отечественный мотоцикл
Тегимотоцикл иж 2019, мотоцикл иж байк 250, мотоцикл иж с двигателем от урала, zr 250 мотоцикл, мотоцикл иж 57 года. Разработанные в рамках проекта «Кортеж» мотоциклы поступят в свободную продажу под маркой «Иж». Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании. Смотрите видео онлайн «Новый мотоцикл ИЖ 2019/Возрождение ИЖМАШ?» на канале «Автопарк» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 1 октября 2023 года в 12:16, длительностью 00:09:39, на видеохостинге RUTUBE. Согласно данным агентства, в российском мотопарке на 1 июля 2019 года числилось 735,4 тыс. мотоциклов «ИЖ». Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании.
Общественно-политическая газета Глазовского района и северных районов Удмуртской Республики
Но всё равно отличия огромные в отрезке 3 года. На амортизаторах были пружины отбоя, и другие пружины. С пружинами отбоя исчез стук при езде на кочках. Кстати, на передней вилке тоже были пружины отбоя, которые надо было ставить ещё в 80-е года, а то так раздражает стук вилки, даже когда она исправна. Механизм выжима сцепления очень удобен, на этом мотоцикле сцепление было очень мягким. Про данную педаль тормоза я уже рассказывал в посте про ремонт Планеты -6. Так же глушитель обрадовал, так как он был как новый и без единой вмятинки и сзади не было наварено всяких труб, типо для меньшего выброса масла — бред. А ведь хороший глушитель уже сложно найти сейчас, ну хоть тут всё чётко. Всю проводку убрали. Она тоже была целёхонька, но перед установкой всё равно придётся поработать паяльником и некоторые клеммы закатать в термоусадку. Перья вилки были отличные, но ржавчина только в местах крепления в траверсы.
Для этой планеты я запасся пневмовилкой, дисковым тормозом, но колёса не литые, а спицованные, и переднее с тормозным диском. Вобщем часть запчастей уже готова Отдельный ящик под электрику. В принципе, осталось немного. Отмылось хоть и не всё, но разбирать стало лучше. Из всех неудобных закутков всё вымыло. Это потом тоже доработаем проверенным методом, чтобы попадало минимум грязи. Вжух… Кожух задний разбирать не стал пока, было лень. Когда буду к покраске готовить, тогда и разберу. Ну вот и двигатель снят. Грязи там было… капец!
Вот калит такая привычка, когда после поездки низ мотоцикла забит чачей и её не смывают, а после такой долго стоянки это убирать тяжело, всё как монолит. С двигателем ещё повозимся, а уж раму пескоструй в раз отжахает. Сердечко планеты. Зимой солью с него масло, проведу ревизию дисков сцепления и моторной цепи. Хоть пробег малый, но езда с коляской ускоряет износ дисков. Заодно его вымоем, чтобы ни капли грязи не было, законсервирую и поставлю до лучших времен. А вместо него я поставлю кое-что другое… Фу-фу-фу. Ненавижу эту грязь тут Почему на моих мотоциклах такого нет? Да потому-что мою тщательно, чтобы потом избегать этого счастья. Вскоре надо будет некоторые места зачистить и проварить, а то нашёл пару слабых мест.
Сразу проварить некоторые места и потом в покрас, а то фиг знает, вдруг слабину даст. Скоро осводится дядя-мегасварщик и всё сделает по красоте. Ну всё, час делов и мотоцикла нет Зато собирать будем не так быстро, это дело такое… не любит спешки. Что ж, остаётся подготовить все детали к покраске.
В частности, тяжелый мотоцикл «Иж» производства Концерна «Калашников» был продемонстрирован Владимиру Путину. Новая модель отличается ярким футуристическим дизайном — обтекаемые формы, большие кожухи на колесах, вытянутый силуэт. Длина мотоцикла достигает почти 3 метров, а вес превышает полтонны. Первую партию тяжелых мотоциклов «Иж» выпустят уже в 2018 году. Предполагается, что он будет использоваться в рамках проекта «Кортеж», который предусматривает разработку российских представительских транспортных средств — лимузина, внедорожника, минивэна и седана — для первых лиц государства. Таким образом, перед Концерном «Калашников» стоит задача не просто возродить выпуск мототехники, но и вывести ее на новый уровень, создавая новые современные и конкурентоспособные модели.
Еще один владелец уникального ИЖа из Ижевска сообщил ТАСС, что его мотоцикл был выпущен малой серией для продажи в африканские страны, причем технику удалось приобрести у жителя одной из удмуртских деревень. Это класс "Эндуро", он предназначен для города и пересеченной местности. Мотоцикл выпускался в 1998 году, их было выпущено, по моим данным, около 200 штук. Чтобы попасть на форум он преодолел более 2 тыс. Его мотоцикл был собран в 2011 году. Вообще у меня несколько "Ижей", что называется для души, я пробовал ездить на иномарках, но они мне не приглянулись. Когда начал увлекаться именно этими мотоциклами - нашел ребят в социальных сетях, понравилось движение из Ижевска, я вступил в сообщество любителей мотоциклов ИЖ и решил приехать в столицу Удмуртии", - рассказал ТАСС участник форума. История города и бренд Жюри форума, в которое вошли конструкторы и дизайнеры, которые работали на заводе "Ижмаш", отметили, что форум служит в том числе хорошим напоминанием об истории города и тех брендах, которые к нему относятся.
В настоящее время концерн занимается разработкой семейства электромотоциклов — гражданского и военного назначения. Сроки запуска массового производство «Ижей» не уточняются. Также, как отметил Олег Евтушенко, исполнительный директор госкомпании, «Ростех» будет курировать несколько команд. Так, ученикам предложат погрузиться в настоящие промышленные процессы и постараться найти решения к практическим задачам в области электрического транспорта, энергетики и медицины.
«Иж Кортеж»: Очередная попытка возродить отечественный мотоцикл
Мотоцикл проекта "Кортеж" обрел финальный облик и теперь проходит заводские испытания. Электрический "Иж" станет на серийное производство не раньше 2020 года. Гистограмма просмотров видео «Новый Мотоцикл Иж 2019, Возрождение Ижмаш?» в сравнении с последними загруженными видео. Гистограмма просмотров видео «Новый Мотоцикл Иж 2019, Возрождение Ижмаш?» в сравнении с последними загруженными видео.