Заместитель министра обороны России Тимур Иванов заявил, что за 2023 год военно-строительный комплекс МО РФ реконструировал три аэродрома, задействованных в ходе специальной военной операции. По итогам 2023 года в число аэропортов, обслуживших более одного миллиона человек, вошли Саратов, Оренбург и Грозный. Новый аэропорт в Нижнем Новгороде был также построен в рамках модернизации инфраструктуры России при подготовке к Чемпионату мира по футболу 2018. Список закрытых аэропортов на юге России на сегодня. До какого числа 2023 года не работают 11 международных аэропортов РФ. Наличие и количество аэропортов характеризует, насколько хороша связь города с разными международными пунктами назначения и его международную досягаемость.
Курсы валюты:
- А сколько аэропортов в России? | Записки Землян | Дзен
- Реконструкция аэропортов России
- аэропорты / Все новости и видео по теме //
- Крымская волна и крыло ангела: посмотрите, как выглядят новые российские аэропорты
Сколько аэропортов в России и где они находятся? Список воздушных гаваней
Подробнее здесь. Закрытым из-за военной операции аэропортам выделено 2,6 млрд рублей Правительство РФ выделило еще более 2,6 млрд рублей на поддержку аэропортов на юге и в центре России. Соответствующее распоряжение от 1 сентября 2023 года подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Указанные средства направлены из резервного фонда правительства аэропортам центральных и южных регионов на частичную компенсацию их расходов из-за продления ограничения полётов. Речь идёт о поддержке аэропортов в Ростове-на-Дону , Краснодаре , Анапе, Геленджике, Элисте, Липецке , Белгороде , Брянске , Курске , Воронеже и Симферополе, где временно приостановлено обслуживание гражданских авиарейсов. Правительство выделило еще более 2,6 млрд рублей на поддержку аэропортов на юге и в центре России В мае 2023 года на эти же цели из резервного фонда Правительства было направлено почти 2,5 млрд рублей. Сумма субсидий была снижена в три раза по сравнению с 2022 годом, писали тогда « Ведомости ». Один из источников газеты обосновал снижение финансирования тем, что аэропорты за 2022 год не полностью освоили выделенные средства.
В апреле 2023 года Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта обратилась в Минтранс с предложением рассмотреть продление субсидии авиаперевозчикам на 100 млрд рублей до октября 2023-го. В Минтрансе и Минфине подтвердили, что рассматривают вариант сохранения господдержки в рамках внутренних перевозок на летний сезон. Исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев считает «рациональным подходом» адресные программы поддержки перевозок, ориентированные на социально незащищенные слои населения либо на поддержку туризма. Кроме того, добавляет он, особняком может стоять поддержка флота через субсидии на выкуп самолетов у лизингодателей, техобслуживание и ремонт техники, подготовку персонала.
Во-первых, авиаперелеты по России должны стать доступнее гражданам. Это усилит межрегиональные связи, станет одной из точек роста внутреннего туризма. Во-вторых, аэропорты должны обеспечивать безопасность на современном уровне. В-третьих, пассажиры должны быть обеспечены комфортом, современными технологическими решениями. Именно поэтому в рамках федерального проекта основной упор был сделан на малых аэропортах, а также воздушных гаванях отдаленных регионов — в Арктике, Западной Сибири, на Дальнем Востоке. Совершенствование государственной политики в области гражданской авиации в конечном итоге приведет к запуску маршрутной сети, которая будет объединять наиболее востребованные магистральные и региональные транспортные потоки. Всего к 2024 году должен быть реконструирован 51 инфраструктурный объект, в том числе 34 взлетно-посадочные полосы. Как модернизируют аэропорты за Уралом В якутском Верхневилюйске население около 6,5 тысячи человек в 2021 году построили полностью новый аэровокзал. Верхневилюйский аэропорт стал первым в республике, включенным в федеральный проект «Развитие региональных аэропортов». Здесь также возвели склад горюче-смазочных материалов на 240 кубометров и обновили ограждение с КПП общей протяженностью 4,5 километра.
По словам политолога Константина Калачева, высказывания спикера Совета Федерации отражают давнюю дискуссия о политической и экономической целесообразности укрупнения регионов. Скажем, в результате одной из них в 2007 году появился Камчатский край, а в 2008-м — Забайкальский край. Некоторые попытки так и не были доведены до конца — например, объединения Архангельской области с Ненецким автономным округом не произошло из-за сопротивления населения округа. По причине якобы имевших место там протестных настроений, выражавшихся в электоральных проблемах, неправильном голосовании, если можно так выразиться. В общем, населению НАО удалось отбиться, поскольку там считается, что объединение с Архангельской областью ухудшит социально-экономическое положение этой территории. Например, Еврейская автономная область, в которой евреев проживает от одного до полутора процентов местного населения. То есть, вывеска, название субъекта Федерации, большей частью виртуальное. Когда в 1930-е годы туда стали переселять евреев, большая часть из них в дальнейшем уехали в государство Израиль. Я считаю, что любые объединения надо осуществлять, тщательно взвесив и отмерив все последствия. Конечно, маленьким регионом проще управлять. Что касается Еврейской автономной области, то она ориентирована на сотрудничество с Китаем, там большая приграничная торговля, вся ее логистика, экономика ориентированы на КНР. Можно, конечно, присоединить ее к Хабаровскому краю или Амурской области.
В ЯНАО действует 46 субсидируемых рейсов. Семьи с детьми купили 25 тысяч льготных билетов. С 1 февраля в аэропорту Берлина отменят все рейсы: бастуют сотрудники службы безопасности. Они требуют повышения зарплаты и улучшения условий труда.
Савельев: более 100 аэродромов в РФ требуют ремонта и реконструкции
Никто не спорил о его необходимости, но снова в который раз было решено отложить рассмотрение проекта, предложенного Ассоциацией «Аэропорт» гражданской авиации. И это при том, что, если следовать положению о госорганах, разработка такого рода закона относится как раз к компетенции Минтранса. Получается, что Ассоциация как общественная организация взялась выполнить законодательную работу за государственный орган. Видя, как безучастно и равнодушно относится к этому регулятор, Ассоциация просто не могла остаться в стороне. При этом в проекте закона были учтены мнения авторитетных в отрасли практиков, отражён большой управленческий и эксплуатационный опыт членов Ассоциации «Аэропорт» ГА. Увы, представитель Минтранса в проекте закона об аэропортах не нашёл «изюминки», очевидно, путая закон с женщиной, лишённой очарования. Пришлось напомнить, что задача закона не очаровывать, а эффективно регулировать на рынке воздушного транспорта предоставление высококачественных конкурентоспособных аэропортовых и аэродромных услуг, как это задумано в транспортной стратегии до 2030 года. Самоустранение Минтранса свидетельствует о невыполнении обязанностей, возложенных на него государством.
Похоже, от такого регулятора бесполезно ожидать создания единого транспортного пространства в сфере гражданской авиации в соответствии с национальными интересами и потребностями страны и её граждан. Но тогда возникает ещё один вопрос — о служебном соответствии регулятора, чиновники которого ищут «изюминку» в законодательных проектах. Стоит ли удивляться тому, что авиационная общественность всё настойчивее настаивает на смене управления государственным штурвалом гражданской авиации. Границы бывшей ВПП аэродрома сегодня понять сложно. Шестиугольные бетонные плиты, которыми она была вымощена, давно потеряли товарный вид и разрушаются. Итак, появлению закона об аэропортах мешает бюрократическая рутина. Последствия этого бездействия Минтранса глобальны.
Из года в год наносится ущерб имуществу аэропортов и аэродромов, производственные активы обесцениваются. Из-за упущенной выгоды в перевозках гражданская авиация страны ежегодно теряет доходы в размере 360 миллионов рублей, а казна недополучает налогов на сумму 24 миллиона. И главное — обрублены межрегиональные связи. Жители Сибири, Крайнего Севера и Дальнего Востока ежегодно не получают услуг воздушной перевозки в своих регионах. В последние годы стало модно устранять пробелы дополнениями и изменениями в Воздушном кодексе. Как показывает практика, такие поправки носят узко фрагментарный характер и не способны решить системные проблемы регулирования деятельности аэродромов и аэропортов. Более того, печальный 26-летний опыт заката аэропортовой и аэродромной сети России, продолжающийся по сей день, свидетельствует, что эта «штопка» не спасает от стагнации и застоя.
И ведущую роль здесь должна сыграть региональная авиация. Её возрождение — это безальтернативный, наиболее быстрый и в конечном счёте наименее затратный путь обеспечения жизнедеятельности населения в регионах, что соответствует геополитическим задачам обеспечения целостности России. Необходимо воссоздать местные воздушные пути сообщения, ранее работавшие весьма успешно.
Более того, Путин не раз заявлял, что политика Запада по сдерживанию России нанесет ущерб мировой экономике, ухудшив жизнь миллионов людей. Ранее 5-tv.
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Аэропорт Жуковский — данные за 2022 год В числе самых загруженных в России — аэропорты миллионников, туристических центров, таких как Казань и Красноярск, и городов, куда россияне часто ездят в отпуск, — это, например, Сочи, Калининград и Минводы. Это можно объяснить тем, что значительная часть пассажиров — вахтовики, которые активно пользуются воздушным сообщением, чтобы добраться до места работы и обратно. По сравнению с пиковым 2019 годом, когда зафиксировали рекордный для России пассажиропоток, в 2023 году объем пассажирских перевозок трех главных московских аэропортов снизился. Через эти аэропорты совершалось много международных перевозок, которые с 2020 года находятся в упадке. Только в новом, открытом в 2016 году аэропорту Жуковский пассажиропоток остался на уровне 2019 года. В остальных аэропортах наблюдается прирост.
ЕМИСС: доля региональных аэропортов в перевозках по стране впервые достигла 50%
| В России стало больше аэропортов-миллиоников | С 1992 по 2020 год количество аэродромов и аэропортов в России сократилось в четыре раза – до 350. |
| Аэропорты в России | Приаэродромные территории аэродромов гражданской авиации (статья 47 Воздушного кодекса Российской Федерации). |
| Международные аэропорты и аэропорты федерального значения Российской Федерации | г. Три источника дают не очень корректное сравнение количества аэропортов/аэродромов в России и США. |
| Тянемся в небо | Список закрытых аэропортов на юге России на сегодня. До какого числа 2023 года не работают 11 международных аэропортов РФ. |
Крымская волна и крыло ангела: посмотрите, как выглядят новые российские аэропорты
Список закрытых аэропортов на юге России на сегодня. До какого числа 2023 года не работают 11 международных аэропортов РФ. Новости аэропортов. В Московском аэропорту Домодедово устроили праздник Масленицы для детей. Не меньше 75 аэропортов планируется обновить в России за шесть лет. Министр транспорта РФ напомнил, что президент России Владимир Путин поставил задачу модернизировать не менее 75 аэродромов за шесть лет. При этом за год появилось почти столько же полос, сколько построили за предыдущие 5 лет, с 2018 по 2022 год, когда в эксплуатацию ввели 10 полос.
В России до 2035 года реконструируют 179 аэропортов
Запланированы строительство и реконструкция 32 ВПП и 20 вспомогательных объектов. Эксперты отмечают: доля регулярных пассажирских рейсов между регионами России без посадки в Москве в прошлом году впервые достигла половины от общего количества внутренних авиатрасс. Кстати, еще несколько лет назад звучали прогнозы: после пандемии в России быстрее будет восстанавливаться именно внутренний рынок. Цель Евросоюза - к 2030 году обеспечить время в пути "от двери до двери" не более четырех часов - для нас пока недостижима: у нас и расстояния больше, и плотность населения на порядок ниже, хуже условия для развития наземного скоростного транспорта. Жуковского" доктор технических наук Андрей Дутов. На глаза как-то попало расписание движения самолетов из воронежского аэропорта 40-летней давности. График вылетов действовал с 1 июня 1975 года. Трудно поверить, какие огромные возможности имел тогда самый рядовой аэропорт страны, который до распада СССР обслуживал свыше 1 млн пассажиров в год. Самолеты из Воронежа летали почти в 100 городов! В Москву ежедневно - 23 рейса! И тоже каждый день.
На начало 1990-х годов в наше стране действовало 1450 аэродромов. Осталось 233. Как в одном штате США - на Аляске. Сокрушительный удар по добротному советскому наследию нанесла в свое время наивная вера в то, что в рыночных условиях можно все заботы государства об аэропортовой сети переложить на сам рынок. Образно говоря, копеечный подход стал главным в судьбе аэродромов и аэропортов, которым "не повезло".
Ободранное, с отваливающимися кусками штукатурки, окнами, набитыми снегом, облупившейся краской на раме и выцветшей краской на вывеске "Аэропорт Диксон" Зловещая картина для съемки голливудского "хоррора". А ведь было время, когда Диксон принимал регулярные рейсы из Красноярска на Як-40, но когда это было… Об этом напоминают и валяющиеся на территории аэропорта остатки Як — 40 под номером СССР-87394, который совершил здесь аварийную посадку в ноябре 1990 года. На рулежных дорожках аэропорта Диксон В 2010-2011 из-за плачевного состояния полосы, Росавиация даже закрывала несколько раз аэропорт для приема самолетов. А альтернатив и не было — это единственный способ связи поселка с внешним миром.
До Норильска около 700 километров и это почти предел для вертолета Ми-8. Но кроме пассажиров надо возить почту и грузы. Ли-2Т с бортовым номером СССР-04219 Власти региона были вынуждены провести минимальный ремонт полосы и повторно открыть аэропорт для приема самолетов. А между тем, согласно отчетов Росавиации, за 2014-2016 пассажиропоток аэропорта уверенно рос. Вид на здание аэропорта Диксон со стороны летного поля Вот только ни один агрегатор авиабилетов не покажет вам рейсы в этот аэропорт и купить авиабилеты можно исключительно на сайте авиаперевозчика "Красавиа" и только так. Авиабилет в одну сторону вам обойдется в каких-то ничтожных 13-14 тысяч рублей и столько же обратно. И это за час с небольшим полета на самолете, который был выпущен без малого лет сорок назад. Но есть важный момент — билет надо еще купить и при этом угадать с погодой, а это на Диксоне непросто даже летом. Еще один интересный момент — каждый прилетающий сюда самолет встречают пограничники.
В Диксон без пропуска нельзя — 5 километровая пограничная зона. Никакого зала прилета и вылета здесь тоже нет.
Президент России Владимир Путин отмечал, что ограничительные меры Запада в отношении России ставят под удар сферу воздушных перевозок.
По его мнению, действия Евросоюза и Штатов нельзя назвать адекватными, особенно, если речь идет о политическом давлении на коммерческие компании. Более того, Путин не раз заявлял, что политика Запада по сдерживанию России нанесет ущерб мировой экономике, ухудшив жизнь миллионов людей.
Об этом сообщил премьер-министр Михаил Мишустин. Президент России Владимир Путин отмечал, что ограничительные меры Запада в отношении России ставят под удар сферу воздушных перевозок.
По его мнению, действия Евросоюза и Штатов нельзя назвать адекватными, особенно, если речь идет о политическом давлении на коммерческие компании.
Пассажиропоток аэропортов России 2023
В конце марта министр транспорта РФ Виталий Савельев заявил, что в России более 100 аэродромов нуждаются в ремонте и реконструкции. С 1992 по 2020 год количество аэродромов и аэропортов в России сократилось в четыре раза – до 350. Сейчас ежегодный пассажиропоток в России составляет около 100 млн человек в год, из них всего 12 млн приходится на региональные аэропорты.
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
Новости аэропортов. В Московском аэропорту Домодедово устроили праздник Масленицы для детей. 34 российских аэропорта могут реконструировать до конца 2024 г., сообщил заместитель министра транспорта РФ Игорь Чалик на совещании «О развитии туристского потенциала территорий Дальнего Востока и Арктики». Международные аэропорты и аэропорты федерального значения Российской Федерации. Наличие и количество аэропортов характеризует, насколько хороша связь города с разными международными пунктами назначения и его международную досягаемость. ведущая аэропортовая компания России, основана в 2012 году. В данном разделе представлена информация о действующих аэродромах и посадочных площадках авиации общего назначения.
В Ижевске идет строительство нового международного аэропорта - Россия 24
Также на конец 2023 года намечено завершение реконструкции аэропорта в Томске. Здесь специалисты удлиняют искусственную взлетно-посадочную полосу до 2500 метров, строят новые рулежные дорожки и контрольно-пропускные пункты. Аэропорт Домодедово На данный момент в процессе реализации находится реконструкция взлетной полосы в столичном аэропорту Домодедово. В этом году мы планируем успешно его завершить и ввести в эксплуатацию в третьем квартале, что позволит без ограничений принимать все типы современных классов воздушных судов, а также минимизировать время занятия взлетно-посадочных полос», — заявил Сергей Тимошенко. Аэропорт Талаги в Архангельске Полным ходом идут работы в архангельском аэропорту, где последняя реконструкция проводилась в далеком 1983 году. К концу 2024 года подрядчики полностью приведут в порядок действующую 2500-метровую взлетно-посадочную полосу, рулежные дорожки, водосточно-дренажную систему, установят светосигнальное оборудование, а также построят здания аварийно-спасательной станции и патрульной дороги. Аэропорт Елизово в Петропавловске-Камчатском Особое внимание заказчик уделяет реконструкции комплекса Елизово в Петропавловске-Камчатском.
Реконструкция позволит не только увеличить пропускную способность аэропорта до 1,5 млн пассажиров в год, но и повысить до уровня современных международных стандартов качество обслуживания». Аэропорт Северный в Грозном Масштабные работы в этом году «Ространсмодернизация» начинает в аэропорту Грозного, где специалисты возведут международный терминал и построят новую бетонную взлетно-посадочную полосу длиной 3200 метров, способную выдержать сейсмическую нагрузку в 8 баллов, перрон и рулежные дорожки, очистные сооружения, а также приведут в порядок действующие объекты. В компании поясняют, что это позволит снять ограничения по взлетной массе с дальнемагистральных самолетов типа Вoing 767-300, осуществляющих полеты на максимальную дальность до 11 300 км с возможностью посадки в любую погоду. В целом после реконструкции Северный сможет принимать до 1,5 млн пассажиров в год. Реконструкция пройдет в шесть этапов и завершится к концу 2024 года. Например, в результате реализации проектов по реконструкции аэродромной инфраструктуры в Грозном, где мы сейчас ведем строительство новой взлетно-посадочной полосы со всей инфраструктурой, к 2024 году будет создано дополнительно более 500 рабочих мест, а сопутствующая инфраструктура позволит создать еще более 15 000 рабочих мест», — обращает внимание Сергей Тимошенко.
В ожидании очереди В очереди на участие в федеральном проекте находятся объекты в туристических Сочи, Геленджике и горнолыжном Шерегеше, где предполагается построить новый аэропорт, и многие другие.
Но такого закона пока нет. А без него вкладывать деньги в развитие сети аэропортов весьма рискованно — как государству, так и частным инвесторам. В развитых странах такие законы имеются, власти строго контролируют деятельность аэропортов, создавая условия и для частного инвестирования. Что касается нашей страны, то упущенная выгода от непредоставленных услуг авиасервиса составляет около 50 миллиардов рублей в год. Многие действующие воздушные гавани обслуживают всего по несколько аэропортов ежесуточно. При этом они несут затраты на содержание материальной базы и штата специалистов по управлению воздушным движением. Соответственно, деятельность таких аэропортов просто не может быть прибыльной.
Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Об этом сегодня сообщила Росавиация. Аэропорт в Элисте перестал принимать гражданские рейсы 24 февраля 2022 года, тогда же была приостановлена работа еще десяти аэропортов на юге страны и на границе с Украиной. Пока аэропорт не принимал самолеты, в нем отремонтировали пассажирский терминал — капитальный ремонт завершился в сентябре 2023 года. Дело об убийстве семи человек в Херсонской области рассмотрит военный суд Дело об убийстве семи человек в Херсонской области будет передано в военный суд, об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в силовых структурах. Подозреваемых в убийстве семи человек, в том числе главы поселка Абрикосовка, задержали накануне.
По предварительным данным, нападения они совершили в результате конфликта на фоне алкогольного опьянения, об этом сообщил источник РБК. Оба они признали вину, сейчас проходят процедуры опознания, допросы военных следователей и очные ставки со свидетелями. По информации издания, Александр Кайгородцев был судим за убийство и хранение или изготовление наркотиков в особо крупном размере. В 2021 году его осудили за кражу — по ч.
Кабмин направит 1 млрд рублей на модернизацию двух аэропортов России
Он был создан для нужд алмазной промышленности СССР. В 2017 г. Продолжается возведение металлоконструкций служебно-производственного комплекса. На месте будущего перрона проводятся земляные работы, укладывается искусственное покрытие взлетно-посадочной полосы. Создается насыпь на патрульной дороге, обустраивается водосточно-дренажная сеть. Аэропорт Чульман Нерюнгри Чульман — ближайший к г. Нерюнгри аэродром. В основном он обеспечивает внутриреспубликанское авиасообщение.
Нерюнгри выполнены работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы. Построены новая рулежная дорожка, перрон, здание центрального распределительного пункта, водосточно-дренажная сеть. Заменено покрытие обочин и светосигнальное оборудование. Ведется строительство здания аэровокзала, склада горюче-смазочных материалов, здания аварийно-спасательной станции, очистных сооружений поверхностных стоков. Заканчивается строительство периметрового ограждения и патрульной автодороги. Международный аэропорт Хабаровск Новый имени Г. Невельского Схема аэропорта Международный аэропорт Хабаровск — один из крупнейших авиаузлов Дальневосточного федерального округа.
Благодаря выгодному географическому положению и погодным условиям Хабаровск исторически является основным запасным аэродромом Дальнего Востока. В 2021 г. Проведена реконструкция ВПП, участка перрона, площадки для противообледенительной обработки и мест стоянок, частично реконструированы рулежные дорожки. Установлено светосигнальное оборудование, построены две аварийно-спасательные станции, патрульная дорога. Началось строительство фундамента нового международного терминала. На площадке рядом с первой аварийно-спасательной станцией ведутся земляные работы, возведено пять строений вспомогательной инфраструктуры аэродромного комплекса. Между аварийно-спасательными станциями ведется реконструкция технологической площадки.
По состоянию на 29 июня 2022 г. Демонтированы пять ранее возведенных строений вспомогательной инфраструктуры. Продолжаются реконструкция технологической площадки между аварийно-спасательными станциями и строительство нового международного терминала.
Напомним: 103 из них, согласно новейшему плану, до 2020 года должны быть полностью отремонтированы.
Подробнее о строительстве Помимо аэродрома в Тобольске, который должен быть в скором времени построен, военачальник Михаил Евгеньевич Мизинцев сообщил, что необходимо укреплять военную безопасность России. Для этих целей на территории арктической зоны уже начинается развитие инфраструктуры и создаются специальные военные зоны. Владимир Владимирович Путин отдал приказание о постройке 13 аэродромов в Арктике. Говоря про строительство аэродромов России, нельзя обойти стороной объявление, что в Краснодарском крае в скором времени появится аэродром, принимающий военные вертолеты и самолеты.
Военную базу в Кореновске снесут, так как она уже давно не удовлетворяет необходимым требованиям авиации, а территорию используют под посадочную полосу. Со дня ее постройки прошло 70 лет и в небольшой реконструкции просто нет смысла - делать все нужно теперь с нуля. Из государственного бюджета выделено 6,5 миллиардов рублей на строительство. За эти деньги будет увеличен вдвое сам размер базы, построены многочисленные ангары и здания, площадки для разлета, а также введена система новейшего видеонаблюдения.
Международный аэропорт Лаппеэнранта Международный аэропорт Лаппеэнранта Понимаете, в финском городке Лаппеэнранта международный аэропорт, который по своим возможностям сопоставим с аэропортом Пулково в Санкт-Петербурге. Что бы было яснее скажу, что население финского городка Лаппеэнранта не превышает 75 тысяч человек, в то время как вторая столица России имеет население почти 5 с половиной миллионов человек... Интересный факт, протяжённость границы Финляндии с Россией - 1281,8 километра, Финляндия вытянута с севера на юг вдоль этой границы. Так вот, на территории Финляндии находится 28 действующих аэропортов, кроме них ещё 57 действующих аэродромов, которые не оснащены аэропортами. А со стороны России вдоль этой же границы всего 4 действующих аэропорта - Санкт-Петербург Пулково , Петрозаводск Бесовец , Апатиты Хибины и Мурманск Мурмаши , можно ещё добавить пятый аэропорт Архангельск Талаги , но он уже находится в стороне на восток...
Действующие аэропорты вдоль границы Финляндии и России... Вот так вот... В малюсенькой Финляндии, где нет ни нефти, ни газа, ни алмазов... Наверное, это всё, что нужно знать о величии...
Также Иванов рассказал о завершении строительных работ на хранилищах боеприпасов в Хабаровском крае и Забайкалье. Материал подготовили Андрей Аркадьев и Николай Баранов.