достоинства и недостатки нового Hyundai Tucson 2.0 и 2.5 бензин и дизель с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4x4 по отзывам реальных автовладельцев. И вот спустя три года я продал строй туссан с 28к пробега и купил новый NX4 Hybrid Top+. Сегодняшний независимый обзор посвящен новому Хендай Туссан (Hyundai Tucson) 2021/2022/2023/2024 модельных годов в кузове NX4 (четвертое поколение), предназначенный для российского рынка.
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Хендай Туссан?
- Хендай Туссан 2024 - фото, характеристики, все минусы (отзывы владельцев), цена и комплектация
- Отзывы владельцев Hyundai Tucson
- Длительный тест Hyundai Tucson: меняем турбомотор на дизель
- Отзывы о Hyundai Tucson: откуда такая любовь к средненькой машине - Российская газета
- Краткий обзор Хёндай Туссан 2022 модельного года
- Хендай Туссан 2023 уже России! Цена, комплектации, фото
Please wait while your request is being verified...
Сколько стоит новый Хендай Туссан 2020 года в России: цена автомобиля на сайте официального дилера варьируются от 1 584 000 до 2 349 000 рублей. Отзывы владельцев Hyundai Tucson III помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. Новый Hyundai Tucson вышел на рынок совсем недавно, что даже тестовых машин у дилеров пока нет.
Hyundai Tucson пережил рестайлинг в 2018 году | Наши тесты плюс
| Что мы знаем о TUCSON. Преимущества и недостатки модели. | The new TUCSON signals the start of a new day, and a new way of driving. Rejecting the ordinary, the new TUCSON pushes the boundaries of the segment to reinvent everything. |
| Tucson для бедных или Creta для богатых: обзор Hyundai Mufasa | Сегодня я вам расскажу о Хендай Туссане 2021 года. |
| Hyundai Tucson 2021: реальный отзыв редактора журнала | У Hyundai Tucson III есть очень удачные комбинации мотор-коробка-привод. А вот подвеска, робот и пресловутый нейтрализатор успели подпортить репутацию добротного авто. |
| Hyundai Tucson — отзывы владельцев. Негативные, нейтральные и положительные отзывы | Компания Hyundai объявила глобальный отзыв компактных кроссоверов Tucson третьего поколения, у которых может возникнуть пожар в моторном отсеке. |
Брат, но не ровня: ищем изъяны у Hyundai Tucson с турбиной и роботом
Отзывы владельцев Хендай Туссан (29 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. Hyundai Tucson: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. Хендай Туссан 2023 года, 2.5л., Никогда не писала отзывы, так что очень волнуюсь, бензин, автомат, Алтай, 190 л.с.
Новый кузов
- Побоку мороз: за новогодней форелью на кроссовере Subaru Outback
- Новенький Hyundai Tucson (NX4) рассекречен глазами независимых дизайнеров (много изображений)
- Отзывы об автомобилях Hyundai Tucson
- Одумайтесь, люди. Эта машина точно не стоит 4 млн. рублей. Хендэ Туссан 2021. | Лиса Рулит | Дзен
Длительный тест Hyundai Tucson: меняем турбомотор на дизель
| Хёндэ Туссан на дизеле - плюсы и минусы. Стоит ли покупать дизель? | Tucson 0000 HYUNDAI TUCSON NX4E PHOTOGRAPHER 03 INTERACTIVE SHOT FRONT PEOPLE RGB. |
| Отзывы об автомобилях Hyundai Tucson | Чтобы написать отзыв о «Хендай Туссан» я взял модель 2021 года в топовой комплектации. |
| Hyundai Tucson › Цена и комплектации 2024 | Отзывы Hyundai Tucson рассказывают о выдающемся салоне машины. |
Стоит ли покупать Hyundai Tucson 2020: отзывы владельцев, все минусы, комплектации и цены
НЕТ 0 Авто суппер! Мне понравился. Коробка 7DECT, на самом деле это механика с блоком автопереключения. Работает как автомат, отличается только тем что едва чувствуется включение первой передачи, а потом как автомат.
И вот к каким выводам они пришли. Интересный как внутри так и снаружи Наиболее подробный материал публикует сайт mobile. Как считает автор Heiko Dilk, первое, что бросается в глаза — дизайн, как внутри, так и снаружи. Вентиляционные сопла прячутся в узких прорезях в приборной панели. Выглядит это очень благородно и достойно, поэтому создается впечатление, что вы находитесь в авто классом выше». Однако жесткого пластика по-прежнему много, но, как правило, он расположен там, где к нему не нужно прикасаться. Другим явным плюсом называется вместительность кроссовера, которая со сменой поколений возросла от 107 до 296 литров и теперь составляет почти 1800 литров.
Кроме этого, в сложенном виде спинки задних сидений образуют почти ровную поверхность, а в обычном положении их наклон регулируется в зависимости от предпочтений пассажира. Авторы другого обзора, сайт auto. Фото с сайта mobile. Как едет? При медленной езде Tucson подвеска довольно и удобная. Специфика рулевого управления во многом зависит от выбранного режима движения, например, эко или спорт. Расход авто с гибридной установкой составляет порядка 6,5 литров по городу. Обычные двигатели потребляют 9-10 литров на сотню. Из колесных арок не доносится никакого шума. В тестовом автомобиле, среди прочего, есть индикатор, благодаря которому отображение спидометра слева или тахометра справа меняется на изображение с камеры, охватывающую слепую зону и при парковке и помогает защитить диски.
Читайте также: Сравнение кроссоверов Nissan Qashqai и Suzuki Vitara «Благодаря своему необычному внешнему виду и убедительным характеристикам новый Hyundai Tuсson производит очень положительное впечатление в конкурентной среде. Цена вопроса Стоимость на Tucson в Германии начинается от 26 800 евро или 2,4 млн. За эти деньги покупатель сможет приобрести бензиновый двигатель мощностью 150 л. Полноприводной автомобиль стоит от 39 100 евро 1. Самое дорогое предложение, найденное в сети — Tucson в топовом исполнении с пробегом 500 км. Цена 43 990 евро — 3,95 млн. Популярность Tuscon в мире В прошлом году корейский кроссовер приобрели почти 610 тысяч автомобилистов. Между тем, другие конкуренты Tuscon продаются куда большими тиражами.
Одна из них — настраиваемая приборная панель с возможностью вывода изображения с камер кругового обзора, а вторая — сенсорный дисплей мультимедийной системы. Центральный тоннель чётко отделяет водительское место от пассажирского.
Под монитором мультимедийной системы находится блок управления климат-контролем с физическими кнопками, плавно переходящий в площадку с рычагом коробки передач и переключателем выбора режимов движения. С водительского места в «Хендай Туссан» обзор практически ничем не ограничен — передние стойки достаточно тонкие, а линия остекления снижается к переднему ряду. Зеркала заднего вида оснащены электрорегулировками, а камера кругового обзора позволяет контролировать даже слепые зоны. Качество сборки салона видно невооружённым глазом, как и высокий класс материалов отделки: натуральная кожа, качественный автомобильный текстиль и мягкий пластик. Покупатели могут выбрать из четырёх цветовых решений: чёрный, светло-серый тёмно-синий для версии Visioner. В топовых комплектациях модели есть возможность установить панорамный люк в качестве дополнительной опции. За атмосферу во время поездки отвечают светодиодная подсветка с 64 цветами на выбор и аудиосистема Hi-класса от американского производителя Krell. Технические характеристики популярного кроссовера от «Хендай» Четвёртое поколение «Хендай Туссан» имеет несущий кузов и строится на основе новой платформы N3.
Но в шоу-румах начали появляться первые экземпляры. Один из таких автомобилей мы сегодня посмотрели и готовы поделиться не только впечатлениями, но и фактами.
В максимальной комплектации Visioner с турбодизельным двигателем Smartstream, объемом 2,0 литра, мощностью 186 сил и 416 Hm. В паре 8-ступенчатый гидротрансформаторный автомат. Робот с двумя мокрыми сцеплениями инженеры Hyundai решили не ставить. Напомню, что Santa FE с турбодизелем 2. Признаюсь честно, что боюсь писать цену на представленный автомобиль. Потому что она составляет 3 219 000 рублей. Хотя по официальному прайс-листу компании она равна 3 000 000 руб. Такой ценник вышел из-за дополнительных опций, что уже является нормой для дилеров и покупателей. Новый Tucson яркий и необычный. Спереди большая решетка радиатора, плавно переходящая в фары.
Сбоку множество граненых линий, а сзади диодный фонарь, раскинувшийся по всей ширине.
Отзыв Hyundai 2.5 8 акпп (2021 г.)
Как кореец - Дэу, как Ваз. Замена амортизаторов на газомаслянные ни чего не исправляет. Развал - схождение - тоже. Им надо подруливать. Это не машина.
Ни когда не подводил. Говны все проходил, если ты его не хочешь засадить, он не сядет, глаза боятся - он проходит. Хотя раз я его посадил на брюхо зимой и трактором тянул. Там где трактор буксовал пока ехал его вытягивать, Туксон проходил просто.
Блин, он едет по трассе вообще никак. Но его воспринимают на трассе, Кашкай не ставят ни во что, а этого устаревшего апологета не едущего пропускают лучше Кашкая. Короче, не купил нового Туксона или Спортейджа просто потому, что Кашкай лучше едет реально и ненапряжно. Но Спортейджа 2 поколения, не самого нового пропускали там, где меня на Кашкае просто подрезали.
Короче, корейцы - дизайн, Ниссан по-прежнему японец. Лучше - Ниссан, но почему корейцев у нас уважают больше не знаю. Туксон - выбор каждого на своем этапе. Не подведет, но и не едет...
Дешевый в обслуживании - да. Уважаемый на дороге? Никакой - по-сути. Стоит ли его покупать?
Бесспорно - да!
Таким образом, километр пробега с учетом всех трат обойдется в 9,57 рубля, только бензин — 4,27 рубля, а все траты без учета Каско — 5,9 рубля. Hyundai Tucson оказался одним из самых доступных в эксплуатации кроссоверов. По крайней мере, среди побывавших на нашем длительном тесте. Так, владение Mitsubishi Eclipse Cross стоит 201 110 рублей в год, а километр пробега японского кроссовера выльется на рубль дороже, чем у «корейца» — 10,05 рубля. Содержание Peugeot 3008 стоит 225 424 рублей, а километр пробега — уже 11,2 рубля. Другие автомобили этого класса стоят не намного дешевле, а то и дороже. Такой расход показал дизельный Hyundai Tucson за месяц теста При этом «кореец» оказывается достаточно выгодной покупкой не только среди одноклассников, но и среди автомобилей поменьше. И даже не премиальных.
Обе четырехступенчатые с возможностью ручного переключения передач, но у Santa Fe псевдоручной режим с отсечкой на критических оборотах , а у Tucson честный — крутит до упора. Правда, в результате получается, что благодаря отсечке коробка Santa Fe имеет дополнительный спортивный режим. Переводишь рычаг АКПП с «драйва» в правое положение, и «спорт» активирован — можно не отвлекаться на ручной выбор передач. На асфальте при активной езде очень удобно. А вот на бездорожье было бы лучше без этих фокусов. Этот кроссовер легче и приятнее идет по асфальту за счет более выстроенных подвесок и рулевого управления. Santa Fe Classic реагирует медленнее и не столь четко, как меньший собрат. К нему надо немного привыкнуть, а Tucson с легкостью принимаешь сразу.
Недавно на одном форуме в Интернете я прочел комментарий, звучавший примерно так: «Скажи, чем эти машины отличаются. И не надо про управляемость, от этих терминов тошнит! Специально для тебя, дружище, мы поедем на кроссоверах, сделанных для твердых дорог, на максимально возможный для них офф-роуд и будем говорить о проходимости. Tucson сдался быстро, провалившись колесами между двумя льдинами. Поначалу казалось, что все должно быть наоборот, поскольку Santa Fe Classic тяжелее на 191 кг, а при одинаковых моторах такая разница для бездорожья серьезна. Но «таганрожец» легко шел по всему маршруту — и на подъемах, и в глубокой грязи, и в промоинах с «торосами». Наверное, дело в разной резине, ведь Tucson обут в летние колеса, а Santa Fe во всесезонку? Слишком уверенно чувствовал себя «Санта», чтобы списать это на шины.
Скорее всего дело в трансмиссии. Эту догадку подтвердили в представительстве. Оказывается, передаточное отношение в заднем редукторе у Santa Fe Classic 3. Главная пара в коробке соответственно 4. Очевидно, что тяговые характеристики на стороне «Санты». Поэтому, несмотря на лишний вес, он полностью выиграл внедорожную часть нашего теста. Плюс дорожный просвет 207 мм — для паркетного по сути аVтомобиля величина солидная. Ну и не забудем про дифференциал повышенного трения в заднем мосту и виско-муфту, управляющую межосевым дифференциалом.
Дорожный просвет у Tucson меньше — 195 мм, и нам его пришлось вытаскивать из промоины, повредив при этом пороги кто их только придумал? Не столь уверенно, как соперник, иногда только с разгоном, но добрался до финиша. Конечно, офф-роуд не его дисциплина, однако и списывать со счетов Tucson не следует. Он оснащен центральной блокировкой и функцией отключения ESP. Можно добавить проходимости, обув кроссовер в шины категории AT, но тогда под угрозой окажется вискомуфта. Под сильной нагрузкой она перегреется и выйдет из строя. Многие покупатели Santa Fe Classic утверждают, что выбрали эту модель из-за просторного салона.
Автомобили Сколько стоит новый Хендай Туссан 2020 года в России: цена автомобиля на сайте официального дилера варьируются от 1 584 000 до 2 349 000 рублей. Линейка силовых агрегатов Hyundai Tucson 2020 года представлена 2,0- и 2,4-литровыми бензиновыми моторами, а также двухлитровой дизельной «турбочетверкой».
Отзывы о Hyundai Tucson: откуда такая любовь к средненькой машине
В нашей комплектации кожа на креслах, как и у Sportage, с перфорацией, но туловище скользит по ней не в пример больше. Задний диван, как у корейцев принято, с удобствами в виде обогрева и пластиковых накладок на передние сиденья — не страшно садиться в салон в грязной обуви, особенно детям. В целом, несмотря на идентичность многих агрегатов и узлов, ощущения дежавю по Sportage внутри Tucson не возникает. Машины — разные не только в визуальном плане, но и в движении. Так, связка турбированного мотора и робота с двумя сцеплениями намного энергичнее всего того, что предлагал южнокорейский концерн прежде. Лучше у этой пары кроссоверов работает только дизель, но он уже на 125 000 рублей дороже.
Так что лучший среди остальных вариантов в этой линейке — как раз 177-сильный агрегат с наддувом. Начальный 150-сильный атмосферник неплох, но при более чем полутора тоннах массы его трудно назвать даже «прожиточным минимумом» — он просто приводит машину в движение. У 1,6-литрового агрегата вроде бы всего на 27 л. Точнее, Ньютон-метрах. А их у турбомотора на треть больше.
И выдаются они не маленьким выбросом под 5000 об. Оттого езда энергичнее, подхват бодрее, недопонимания меньше, а отклик на акселератор точнее.
Развитая контурная подсветка имеет 64 цвета и десять уровней яркости на выбор. Помимо привычных шести подушек безопасности, штатно предусмотрена седьмая: она надувается между передними седоками, предотвращая их столкновение друг с другом. Климатическая система имеет дополнительные замаскированные дефлекторы в салоне, которые помогают эффективнее распределять воздушные потоки. В дорогих версиях есть вентиляция передних кресел и подогрев заднего дивана, у которого спинка разделена на две 60:40 или три части 40:20:40. Расстояние между рядами даже у короткобазного кроссовера выросло на 26 мм по сравнению с уходящей моделью. Объем багажника у европейского кроссовера с бензиновым мотором — от 620 литров «под шторкой» до 1799 литров со сложенным задним рядом. Новый Tucson предлагает целую россыпь силовых агрегатов. Начальные варианты для Европы — бензиновая турбочетверка 1.
Но основная ставка сделана на «мягкие» гибриды с 48-вольтовым стартер-генератором. Такие машины могут иметь бензиновый турбомотор 1. Коробки передач — «механика» iMT, у которой педаль механически не связана со сцеплением, или семиступенчатый преселективный «робот». Привод может быть передний или полный с муфтой на задней оси. Также для рынка США уже анонсирован бензиновый атмосферник 2. Оба мотора — с классическим восьмиступенчатым «автоматом».
Думаю, дилер самостоятельно установит газовые упоры за дополнительные деньги. Подкапотное пространство В интерьере привлекают внимание экраны приборной панели и мультимедийной системы. Данные экраны напоминают планшетные компьютеры, встроенные в переднюю панель. Этим уже никого не удивишь, потому что все современные модели оснащены подобными мультимедиа. Торпедо Hyundai Tucson В максимальной версии кожаный салон, камеры кругового обзора, панорамная крыша с электрическим люком, всевозможные подогревы и многое другое. Рулевое колесо почти такое же, как и на Hyundai Elantra CN7. Вернемся к дизайну передней части. Диоды в четыре этажа являются дневными ходовыми огнями, а головной свет расположен в бампере. Необычно и эффектно. Передняя оптика Что касается моторов, то турбодизель 2. Первая для дизеля версия под названием Lifestyle оценивается от 2,5 миллиона рублей, вторая Prestige от 2 770 000 рублей и Visioner от 3 000 000 руб. Привод только полный, а трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая. Более доступные модификации предлагаются с бензиновыми атмосферниками 2.
Благодаря им можно понять, какие преимущества и недостатки характерны для будущей новинки. Достоинства Естественно, что к числу преимуществ Hyundai Tucson эксперты относят его современную внешность, благодаря которой он смотрится весьма оригинально. Интерьер кроссовера также является его сильной стороной. Производитель существенно обновил его, предлагая теперь куда более качественные материалы отделки. Отличается паркетник от многих собратьев по классу еще и тем, что обладает достаточно вместительным багажным отсеком. Это же можно сказать и в случае с интерьером. Салон корейского кросса получился очень вместительным. Причем достаточно свободного пространства в нем как для пассажиров спереди, так и для тех, кто располагается на заднем диване. Многие автолюбители обращают внимание еще и на то, что по качеству управляемости и уровню комфорта корейская модель способна составить конкуренцию машинам из более дорогого сегмента.
Стоит ли покупать Hyundai Tucson 2020: отзывы владельцев, все минусы, комплектации и цены
Hyundai ix35 является преемником модели Hyundai Tucson первого поколения. Хендай Туссан 2023 года, 2.5л., Никогда не писала отзывы, так что очень волнуюсь, бензин, автомат, Алтай, 190 л.с. В обзоре автомобиля Хендай Туссан 2021 года рассказано о его плюсах и минусах, цене, конкурентах.
Побоку мороз: за новогодней форелью на кроссовере Subaru Outback
- 03.06.2022
- Хендай туссан 2021 отзывы владельцев все минусы
- Похожие статьи
- Volvo XC60 на подъёмнике. «Надёжнее пятицилиндрового дизеля ещё поискать нужно!»
- 22 декабря 2022
- Volkswagen Tiguan
Езжу на Hyundai Tucson с 2018 года — рассказываю, что в нем нравится, а что нет
| Тест Hyundai Tucson. Популярный кроссовер | Хендай Туссан 2023 модельного года в новом кузове, подробные комплектации и цены, фото интерьера и экстерьера, технические характеристики, плюсы и минусы, основные конкуренты и дата выхода в России, история модели и видео тест-драйв. |
| Hyundai Tucson — Википедия | Технические характеристики Hyundai Tucson 2.5 GDI 8AT. |
| Пришелец из-за океана. Тест-драйв Hyundai Tucson | Аргументы и Факты | достоинства и недостатки нового Hyundai Tucson 2.0 и 2.5 бензин и дизель с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4x4 по отзывам реальных автовладельцев. |
| Hyundai Tucson 2022 - Автоклуб Hyundai ix35 | О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. |
| Hyundai Tucson 3 / TL (2015-2021) | В 2015 году Hyundai Tucson продемонстрировал очень хороший результат в краш-тесте EuroNCAP по защите взрослых и детей. |