Момент падения китайского «Боинга-737» попал на видео. «Боинг-737», летевший из Москвы в Пермь, потерпел крушение ранним утром 14 сентября 2008 года. Вспоминаем самую страшную авиакатастрофу Перми — Boeing 737 — 13 лет, 88 погибших и три версии случившегося.
Самолет Сочи — Москва сел в Шереметьево с отключенным левым двигателем
Где заканчивается забор Повышать зарплату? Нет, за забором очередь. Снять загрузку? Так на рынке труда полно квалифицированных кадров, которые готовы её выполнять качественно даже за меньшие деньги. Бизнес активно пользовался тем, что всегда есть кто-то, кто ищет работу и готов впахивать за меньшие деньги. И привык к этой ситуации. И это долгое время была реальность не только в России, но и за границей. И каждый раз под этим соусом компании урезали зарплаты, резали премии, возлагали на сотрудников всё больше и больше ответственности и предлагали за это всё меньше. По этому пути шли как рядовые компании, которые пытались выкроить капитал для развития, так и лидеры отрасли. Сложно установить, в какой момент компания Boeing начала активную практику урезания зарплат, премий и социальных пакетов для рядовых работников, у меня получилось проследить примерно до 2010 года, но это не точно, да и не столь важно. Важно, что уже минимум 10-15 лет компания Boeing активно урезает размер заработной платы своим рядовым сотрудникам.
В 2020 году компания урезала свой штат со 160 до 130 тысяч работников к концу 21 года. Плюс почти 10 тысяч человек, уволенных за несколько месяцев до Covid и за 2022-23 и получим сокращение четверти штата. К этому добавьте увольнение порядка 10 тысяч человек из-за выхода на пенсию. Хорошо придумано, жаль, только комикс На стыке 2021-22 рынок авиаперевозок ожил, заказы на производство самолётов возобновились, и компания Boeing запустила заново найм сотрудников. Но не возвращала обратно уволенных, а нанимала новых в соответствие с политикой инклюзивности и разнообразия на меньшую зарплату. Сложно сказать, что в том решении было первым: следование политическим трендам или выгоде, но в итоге это решение позволило серьёзно сэкономить на ФОТ. Само по себе это всё не выглядит проблемой, но по совокупности это привело к тому, что в Boeing совершенно дикий объём брака и потерь, а самолёты - постоянно испытывают какие-то инциденты. Оптимизация ФОТ привела к значительному падению компетенций и огромным проблемам в качестве производства самолётов На выходе получаем в качестве вишенки на торте запуск двери самолёта в самостоятельное плавание из-за незакрученных болтов, 20 инцидентов за 3 с половиной месяца 2024 года, а так же десятки пунктов нарушений по итогам проверки Федеральным управление гражданской авиации США. Неровный слой краски, незакрученные болты, забытые инструменты и мусор, включая бутылки текилы в новом самолёте для президента США - наглядное доказательство, что "очередь за забором" гонит нещадный брак. Иронично, что несколько раз в 2010-х годах компания Boeing уже обжигалась на экономии на ФОТ.
Например, оптимизировала производственные расходы, когда перенесла часть производств в регионы с низкой стоимостью труда и худшими компетенциями в производстве и контроле, и получила рост расходов на контрольные процедуры и доработки. Не смогла компания Boeing сделать выводы даже из неудачного перевода разработки ПО на аутсорс в Индию. Да, сократили ИТ-расходы в моменте, но получили в перспективе пары лет софт с большим числом багов и худшим уровнем тестирования. На выходе - рост затрат на сопровождение ПО и общее увеличение расходов. Это не останавливало Boeing от оптимизации штатной численности и ФОТ.
Отметим, силовики накануне уже досмотрели один самолет из Санкт-Петербурга также из-за сообщения о минировании.
В Самаре, в международный аэропорт "Курумоч" стянуты все экстренные службы и саперы. Самолет как ожидается приземлится в Самаре около 13:30 по Москве.
Это не останавливало Boeing от оптимизации штатной численности и ФОТ.
Увы, но практика оптимизации ФОТ в компании Boeing не ограничивалась только рабочими профессиями и контролем. История вторая. Этот самолет проектировали клоуны… В 1997 году корпорация Boeing купила авиастроительную компанию McDonnell Douglas. Благодаря этому она смогла вырасти до крупнейшего производителя самолётов в мире. Но для нашей истории куда важнее то, что корпорация Boeing смогла удвоить свой штат инженеров. И поступила в лучших традициях эффективного менеджмента: одной части порезала зарплаты и премии, а другую - уволила и перевела на временный аутсорс в разработке, когда по задачам начинали гореть сроки. И в этом выборе между инженерами Boeing и бывшего уже McDonnell Douglas чаще увольняли и переводили на аутсорсинг первых. Они обладали лучшей квалификацией, делали ставку на комплексный подход, сложные, амбициозные и продуманные решения, взвешенные конструкции, потому получали больше денег и предлагали более продуманные, но и затратные варианты. В корпоративной культуре McDonnell Douglas куда чаще применялась практика срезания углов, более простых и прямолинейных решений. Первая компания создавала более сложные самолёты, вторая - простые.
Первая победила вторую в конкуренции и на радостях решила перенять для себя лучшие инженерные практики проигравшей компании. Потому что так дешевле и проще. Времена шли, бывшие инженеры Boeing и McDonnell Douglas переходили работать в другие отрасли или даже в корпорацию Airbus SE, которая с удовольствием нарастила свой штат инженеров, чтобы в декабре 2010 года публично объявить о запуске своего Airbus 320 Neo. Рынок радостно встал в очередь за покупкой этой модели. И чтобы догнать конкурента руководство Boeing поставило задачу выпустить новый самолёт не за 6 лет, а за 4 с половиной года. Чтобы уложиться в эти сроки, инженеры занялись локальной оптимизацией старого. Да и вряд ли они могли разработать новую модель: к тому моменту вот уже 10 лет инженеры Boeing получали ниже рынка, потому самые лучшие из оставшихся после покупки McDonnell Douglas тоже перешли в другие компании. Не остановило и то, что полёты 787 были остановлены через год после первого рейса из-за случайных возгораний аккумуляторов. Проект был с помпой запущен. В управлении проектами есть шутка, что 9 женщин могут родить за 1 месяц, только если нанимать на такой проект профессионалов с подходящим опытом, квалификацией, компетенциями и беременностью на 8-м месяце.
Но в бизнесе такой приём не прокатит, вот и у Boeing не получилось. Итогом такой оптимизации стали 2 катастрофы в 2018 и 19 годах. Оба самолёта разбились, погибло более 300 человек. Но для нас в этой всей истории важно, что в итоге этой локальной оптимизации новый 737 Max имеет специфическую конструкцию, в которой требуется больше ручного труда в стеснённых условиях и имеются сложности для ручного контроля. Это должно повысить требования к квалификации соответствующих сотрудников, вот только она, как мы знаем из предыдущей части истории, только упала, причём существенно.
Погода этим летом в России будет жаркой — синоптики
- Самолет Boeing 737 готовится к экстренной посадке в Самаре из-за угрозы взрыва
- Аэропорт «Хибины» принял первый в истории Boeing 737-800
- Названы загадки странной катастрофы «Боинга» в Китае - МК
- Погода этим летом в России будет жаркой — синоптики
- Что известно о крушении самолета в Индонезии?
Более 60 погибших, звуки взрывов и обломки в море: крушение самолета в Индонезии
13 октября 2013 года пассажирский самолет Boeing 737-500 индонезийской авиакомпании потерпел крушение вскоре после вылета из аэропорта Джакарты. The Next-Generation 737 provides our airline customers with superior reliability, fuel efficiency and high-value returns operators require in today's competitive market. Выполнявший рейс Москва-Сочи самолет Boeing-737 совершил вынужденную посадку в саратовском международном аэропорту Гагарин, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу аэропорта.
«Душа Удмуртии» не полетела в Сочи: лайнер «Ижавиа» экстренно прервал взлет
| Что известно о причинах крушения Boeing 737 в Индонезии? | Аргументы и Факты | Один из самолетов был вынужден уйти на второй круг: подробности читайте на ФедералПресс. |
| Грузовой самолет Boeing 737 потерпел крушение у Гавайев — CNBC | Грузовой самолет Boeing 737 упал в воду около побережья Гонолулу — столицы американского штата Гавайи, сообщает телеканал CNBC со ссылкой на источники. |
| Производство модели лайнера 737 увеличится до 57 единиц в месяц к июлю 2025 года | Москва, у которого в полете отказал один из двигателей, совершил благополучную посадку в аэропорту Шереметьево. |
| Во Внуково едва не столкнулись два боинга: подробности ЧП | Москва | ФедералПресс | На 737 вектор тяги двигателей ниже фокуса, при увеличении режима у самолета склонность к кабрированию. |
| В Челябинском аэропорту самолет Боинг 737-800 совершил аварийную посадку | Самолетом управляли 53-летний командир Захари Ахмад Шах и второй пилот Фарик Абдул Хамид (парню всего 27 лет, но он успел полетать на Boeing 737 и Airbus A330, а теперь осваивал «три семерки»). |
Рейс MH370 исчез пять лет назад. Что известно о самой загадочной авиакатастрофе мира
| Авария Boeing 737 в Сочи. Опасное решение экипажа | Последнее ЧП было зафиксировано 7 апреля: у самолета Boeing 737−800 авиакомпании Southwest Airlines в воздухе отвалился обтекатель двигателя. |
| Более 60 погибших, звуки взрывов и обломки в море: крушение самолета в Индонезии | STARHIT | Новые самолёты 737 MAX должны были принести небывалый коммерческий успех, но создали невероятную головную боль для авиастроительного гиганта после двух катастроф в Эфиопии и Индонезии. |
| В "Хибинах" впервые приземлился 40-метровый авиалайнер | Причиной крушения самолета Boeing 737-524 авиакомпании Sriwijaya Air в Индонезии мог стать удар о воду. |
«Искореженный металл, от людей остались только клочья»
- Самолет Сочи — Москва сел в Шереметьево с отключенным левым двигателем
- Стали известны причины выкатывания самолета в сугроб в пермском аэропорту 8 января
- Что еще известно:
- Еще по теме
- Генеральный директор Boeing, сдержав слезы, признал ошибку
- От деревянных лодок до владения небом: краткая история Boeing
Производство модели лайнера 737 увеличится до 57 единиц в месяц к июлю 2025 года
10 марта 2019 года пассажирский самолет Boeing 737 MAX 8 (регистрационный номер ET-AVJ) эфиопской авиакомпании Ethiopian Airlines, выполнявший рейс ET 302 из Аддис-Абебы в Найроби, потерпел крушение спустя шесть минут после вылета. Родители улетели в командировку, я была дома с подругой, смотрели телевизор и вдруг увидели новости про то, что упал самолет в Казани. По информации Bloomberg, большинство самолетов Boeing 737 MAX 9 эксплуатировали американские перевозчики — United Airlines (79) и Alaska Airlines (65). Оторвавшаяся в полете дверь приземлила все самолеты Boeing 737 MAX 9. Пассажиров перевозят самолёты Boeing 737-800. Полёт длится около пяти часов. Происшествия - 16 июня 2023 - Новости Москвы -
Экстренно севший в Новосибирске Boeing отстранили от полётов
Пассажирский самолет Boeing 737 компании China Eastern потерпел крушение на юге Китая. Останки людей на месте крушения пассажирского самолёта Boeing 737 на юге КНР, сообщает Центральное телевидение Китая со ссылкой на Национальный штаб реагирования на чрезвычайные ситуации. 7 апреля 2024 года самолёт Boeing 737-800 авиаперевозчика Southwest Airlines совершил экстренную посадку через 25 минут после вылета из Дэнвера, США: у судна сорвало обшивку одного из двигателей. Пассажирский самолет Boeing 737, принадлежащий авиакомпании China Eastern, разбился на юге Китая. Лайнер Boeing 737-800 авиакомпании «Ижавиа» был вынужден экстренно прервать взлет в аэропорту удмуртской столицы и вернуться на стоянку из-за неполадок в двигателе. На 737 вектор тяги двигателей ниже фокуса, при увеличении режима у самолета склонность к кабрированию.
У Boeing 737 MAX 9 во время взлета отвалилась дверь. Пострадавших нет
| Boeing остановила поставки 737 MAX из-за серьёзного брака | Пассажирский самолет Boeing 737 компании China Eastern потерпел крушение на юге Китая. |
| Подавший сигнал бедствия Boeing 737 приземлился в Шереметьево | Момент падения китайского «Боинга-737» попал на видео. |
Названы загадки странной катастрофы «Боинга» в Китае
Самолет как ожидается приземлится в Самаре около 13:30 по Москве. Отметим, силовики накануне уже досмотрели один самолет из Санкт-Петербурга также из-за сообщения о минировании.
Все дело в том, что у людей от страха остановилось сердца во время падения. Экипаж был подготовлен к подобным испытаниям - а пассажиры нет.
По сообщению Уральской транспортной прокуратуры, предварительная причина произошедшего — неблагоприятные погодные условия. Организована проверка исполнения законодательства о безопасности полётов.
Центральное межрегиональное следственное управление на транспорте МСУТ СК России проводит проверку, на основании которого будет принято процессуальное решение.
Никто из пассажиров серьезно не пострадал. Авиаперевозчик получил самолет от Boeing в ноябре 2023 года. В феврале Национальный совет по безопасности на транспорте NTSB США опубликовал предварительный отчет о своем расследовании инцидента, где указал , что оторвавшаяся дверь не была закреплена болтами. Отсутствие деформации вокруг соответствующих отверстий указывает на то, что отсутствовали все четыре болта, необходимые для фиксации двери в вертикальной плоскости, сказал регулятор.
Названы загадки странной катастрофы «Боинга» в Китае
Причиной стало иное положение ПОШ. При подаче горячего воздуха на клапанный коллектор нормальное управление разворотом ПОШ восстанавливается. В Росавиации назвали инцидент полетом на заведомо неисправном воздушном судне в угоду регулярности полетов. Происшествие случилось 8 января.
Самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и въехал в сугроб.
Однако последний инцидент приводит к тому, что доверие к авиапроизводителю продолжает падать. К счастью, 154 пассажира спаслись, никто не пострадал. В январе практически новый самолет 737-9 Max во время набора высоты потерял часть стенки салона. В марте Boeing 737-800 потерял в полете часть фюзеляжа.
Также в марте у Boeing 777-200 при взлете из Сан-Франциско сломалось шасси, и он был направлен в Лос-Анджелес.
Инцидент, без сомнения, вызовет масштабную общественную реакцию. Гражданская авиация и без того испытывающая масштабные проблемы в связи с ограничениями пандемии получила серьёзный удар.
Ранее в связи с тяжёлым положением в отрасли банкротству подверглась крупнейшая авиакомпания Хайнаньские авиалинии, сообщает китаевед Николай Вавилов. К авиакатастрофам, связанным с Китаем за последние 20 лет, можно отнести крушение Боинг 767 в Пусане в 2002 году, летавшего из Пекина и врезавшегося в гору при заходе на посадку, унёсшее жизни 129 человек. В 2014 году над Южно-Китайским морем исчез самолёт Боинг 777 рейса MH370 с 239 людьми на борту, которые были признаны погибшими.
Хроника авиакастроф в Китае: В 1992 году более 380 человек погибли в пяти авиакатастрофах, что стало худшим годом в истории китайской авиации и пятой частью всех авиакатастроф в мире за тот год. В 1993 г. В июне 1994 года самолет Ту-154 советского производства потерпел крушение через 10 минут после взлета в Сиане, в результате чего погибли все находившиеся на борту 160 человек из 271 человека на борту.
Это была самая страшная авиакатастрофа в Китае.
На борту самолета находился 181 пассажир, в том числе 9 детей. При заходе на посадку возникла техническая неисправность — не удалось выпустить закрылки.
На место выдвинулись бригады МЧС, но в итоге помощь спасателей не понадобилась. К счастью, самолет приземлился благополучно и никто не пострадал.
50 пассажиров могли спастись, но никто даже не пытался..
При взлете крышка двигателя пассажирского Boeing 737-800 авиакомпании Southwest Airlines оторвалась и ударилась о закрылок. Пассажирский самолет Boeing 737-500 упал в воду. Самолет Boeing 737-800, следовавший рейсом Москва — Сочи, совершил аварийную посадку в аэропорту Саратова, сообщает Telegram-канал Mash.
Сейчас на главной
- Популярное
- Boeing 737-800
- Что известно о причинах крушения Boeing 737 в Индонезии? | Аргументы и Факты
- «Победа» презентовала Boeing 737-800 в спецливрее с миссией бренда компании
- «Кругом мясо и кровь». Вспоминаем самую страшную авиакатастрофу Перми — Boeing 737
- Как небезопасный Boeing 737 Max всё ещё летает по всему миру / Хабр
Новости о крушении Boeing на юге Китая
RU Жертвами авиапроисшествий стали два человека, еще несколько пострадали. В причинах сейчас разбираются следователи. О том, что произошло и каковы предварительные версии ЧП — в материале 66. Авиакомпания «Победа» Утром 8 января Boeing 737—800 авиакомпании «Победа», следовавший по маршруту Пермь — Москва, при начале разбега выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы на примыкающую к ней часть летного поля, уткнувшись в сугроб. Никто из людей не пострадал. Зато пришлось закрыть аэропорт. Судя по переговорам диспетчера и пилота, которые публикуют телеграм-каналы, самолет выкатился практически сразу после вывода двигателей во взлетный режим.
Пилот сообщил, что лайнер «повело влево», не уточнив причину. В авиакомпании «Победа» уточнили, что самолет отбуксировали на штатное место стоянки. Сейчас следователи рассматривают четыре причины происшествия: ошибка пилота; неблагоприятные погодные условия; нарушения в регламенте работ наземных служб; техническая неисправность самолета.
Но в бизнесе такой приём не прокатит, вот и у Boeing не получилось. Итогом такой оптимизации стали 2 катастрофы в 2018 и 19 годах. Оба самолёта разбились, погибло более 300 человек. Но для нас в этой всей истории важно, что в итоге этой локальной оптимизации новый 737 Max имеет специфическую конструкцию, в которой требуется больше ручного труда в стеснённых условиях и имеются сложности для ручного контроля. Это должно повысить требования к квалификации соответствующих сотрудников, вот только она, как мы знаем из предыдущей части истории, только упала, причём существенно. А значит - упало и качество сборки, а число проблем и инцидентов - увеличилось.
Потеря компетенций среди инженеров привела к ухудшению качество новых самолётов и повышению сложности их производства Логично, что в итоге клиенты отказываются от заказов новых самолётов, а перед компанией стоят очень большие проблемы. Не насмешили. Из-за проблем с 737 Max потери Boeing только за 1 квартале 2024 года могут достичь 4. Для сравнения, прибыль за весь 2023 год составила порядка 7. Но и это могло быть предотвращено. Перейдём к третьей части Марлезонского балета. История третья. И в ней отлично видно, что все эти годы от самых разных сотрудников снизу наверх шли самые разные сигналы о проблемах 737 Max. Как они рассчитывают продолжить?
Множественные сигналы шли из профильных отделов, но игнорировались. Олицетворением этого был менеджер по качеству Джон Барнетт. Он неоднократно выступал за повышение производственных стандартов компании и понижение уровня брака. В частности - в отношении безопасности и качества комплектующих от "самых дешёвых поставщиков". Даже после выхода на пенсию в 2017 году Джон продолжил выступать с критикой компании и по итогам разбирательства с 737MAX был приглашён на дачу показаний в рамках судебного разбирательства. Вот только за пару дней до этого он встретился с юристами Boeing, поехал в отель и "нанёс самому себе ранение", несовместимое с жизнью. Вот только этот случай с Джоном Барнеттом не помог Boeing, вместо него в подкомитете США по расследованиям выступил другой менеджер по качеству, Сэм Салехпур с заявлением, что компания много лет игнорировала его выступления о проблемах с качеством. Равно как и о том, что вместо ожидаемых изменений он получал в ответ только угрозы. О проблемах с качеством и проблемах утечки мозгов, срезания углов и низкого качества самолётов говорили даже профсоюзы, неоднократно боровшиеся за восстановление увольняемых или выдавливаемых менеджеров по качеству.
И эта длинная переписка, и это самоубийство, и заявления профсоюзов - всё говорит о том, что руководству поступали сигналы о проблемах длительное время из самых разных источников. Но оно постоянно все эти сигналы игнорировало или даже старалось их замолкнуть.
Пассажирские перевозки в стране отличались высокой степенью безопасности. Инцидент, без сомнения, вызовет масштабную общественную реакцию. Гражданская авиация и без того испытывающая масштабные проблемы в связи с ограничениями пандемии получила серьёзный удар. Ранее в связи с тяжёлым положением в отрасли банкротству подверглась крупнейшая авиакомпания Хайнаньские авиалинии, сообщает китаевед Николай Вавилов. К авиакатастрофам, связанным с Китаем за последние 20 лет, можно отнести крушение Боинг 767 в Пусане в 2002 году, летавшего из Пекина и врезавшегося в гору при заходе на посадку, унёсшее жизни 129 человек. В 2014 году над Южно-Китайским морем исчез самолёт Боинг 777 рейса MH370 с 239 людьми на борту, которые были признаны погибшими. Хроника авиакастроф в Китае: В 1992 году более 380 человек погибли в пяти авиакатастрофах, что стало худшим годом в истории китайской авиации и пятой частью всех авиакатастроф в мире за тот год.
В 1993 г. В июне 1994 года самолет Ту-154 советского производства потерпел крушение через 10 минут после взлета в Сиане, в результате чего погибли все находившиеся на борту 160 человек из 271 человека на борту.
Джона Кеннеди в Нью-Йорке отвалился аварийный трап. Пилотам удалось благополучно посадить самолет, в котором находилось 176 пассажиров и 7 членов экипажа, сообщает CBS News. Фото: pixabay.