Новости по тегу: Максим Ликсутов. Максим Ликсутов – заместитель мэра российской столицы.
Максим Ликсутов — последние новости
В Москве их около 70 тысяч, а это как раз очень много на каждую машину. Поэтому точно можно сделать вывод, что эта программа существенна. Мы эту программу обсуждали и с таксомоторными компаниями, и с агрегаторами, и всем она нравится. Она серьезным образом помогла этот парк обновить. Но все дело в том, что цены на автомобили выросли в 2,5 раза.
Максим Ликсутов: Вот поэтому мэр и увеличивает субсидию в два раза. Во-вторых, машины на рынке есть, хоть и подорожали в полтора-два раза. Наши оценки таковы, что в ближайшие год-два там, где есть вакуум, в логистике, сборке автомобилей, он будет заполнен. Это вакуум премиальный, это гарантированный спрос.
Мы считаем, что от 40 тысяч до 80 тысяч автомобилей в системе городского транспорта нужно менять. Я подразумеваю такси и каршеринг. Это огромный гарантированный спрос, это премиальный рынок относительно всей России. Поэтому усилия тех, кто собирает и привозит машины, будут направлены именно на ЦФО, на Москву.
Вопросы, откуда придут эти машины, какими они будут, будут решены. Правительство Москвы увеличило субсидии, как я уже говорил, первые деньги мы сможем выдать уже к сентябрю. Небольшая ремарка. Субсидии увеличиваются, но растет и дельта, то есть сумма, которую платят лизингодатели.
Максим Ликсутов: Машина, отъездив три-четыре года, все равно имеет остаточную стоимость. Лизинговая схема точно сложится, в Москве будет достаточно такси. Стоимость поездки существенно не вырастет, и доступность такси, возможность быстрого подъезда сохранится. Мы за этим будем следить.
Здесь наши с вами расчеты не сходятся. Стоимость автомобиля даже при учете субсидий сильно растет, растет и стоимость страховки, соответственно, растет стоимость жизни, которая должна быть отражена в стоимости труда. И мы наблюдаем сокращение числа легальных таксистов. Максим Ликсутов: Я с вами тут полностью не согласен.
Такого в Москве не может быть. Да, это неофициальные цифры. Максим Ликсутов: Это скорее болтовня. Есть меры, которые мы принимаем с компаниями-агрегаторами, с правоохранительными органами, и нелегальные таксисты, даже если появляются, очень быстро вычисляются и прекращают свою работу.
Lada Granta Classic может быть допущена к работе в такси в Москве и области? Максим Ликсутов: Если такая потребность или такой запрос со стороны таксомоторных компаний-агрегаторов будет, мы обязательно этот вопрос рассмотрим, я здесь не вижу каких-то препятствий. Если на эту машину будет спрос с точки зрения услуги, мы открыты к тому, чтобы помогать российскому автопрому максимально, насколько это возможно, особенно на этот переходный период. Я как человек, который занимается не только городским транспортом, но и логистикой с точки зрения потоков, могу сказать, что логистические цепочки, как и рыночные взаимоотношения, обязательно налаживаются даже в условиях существенно изменившихся условий вокруг.
Поэтому поставки автомобилей, сборка на территории России точно будут, хоть и несколько в другом виде, но точно будут, платежеспособный спрос где присутствует, там точно заполнится, в этом я не сомневаюсь. Есть отрасли, где действительно сильное снижение спроса или потребления. В эту нишу тяжело предполагать, что быстро придут какие-то игроки.
В 2003—2011 годах был членом совета директоров ЗАО « Трансмашхолдинг ». Ликсутов, однако, никогда не контролировал эту компанию в качестве мажоритарного акционера [7] [14] [15]. По словам Ликсутова, он никогда не владел офшорными компаниями [8]. После нескольких лет работы в Москве Ликсутов разработал проект запуска комфортабельных скоростных региональных электропоездов, угадав в них привлекательный для пассажиров перспективный продукт с высокой долей добавленной стоимости. Поворотным в карьере бизнесмена стало 28 марта 2011 года, когда Ликсутов при весьма выгодных для себя обстоятельствах познакомился с премьер-министром Владимиром Путиным.
В этот день Путин вместе с Сергеем Собяниным , Владимиром Якуниным и Ликсутовым за полчаса прокатился в аэроэкспрессе от аэропорта Шереметьево до Белорусского вокзала и оценил преимущества этого вида транспорта, — в том числе значительную экономию времени в сравнении с автомобилем. Сопровождавшие журналисты отметили, всю дорогу довольный Путин просидел у окна, слушая рассказы Якунина и Ликсутова о планах и перспективах по развитию аэроэкспрессов. Положительные впечатления главы правительства от этой поездки, по оценкам комментаторов, сыграли решающую роль в стремительном карьерном взлёте Ликсутова [12] [10]. В Правительстве Москвы[ править править код ] 29 апреля 2011 года Максим Ликсутов занял пост советника мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы [2]. Назначая Ликсутова, Собянин выразил уверенность, что практическая работа в бизнесе поможет ему в новой должности. В октябре 2013 года пресса сообщила, что Ликсутов передал свои доли в бизнесе супруге Татьяне [18] [19]. Как выяснилось три месяца спустя — уже бывшей супруге. На этом посту сменил Николая Лямова.
Ликсутов сохранил за собой должность руководителя транспортного департамента [20]. Ликсутов стал первым легальным миллионером, занявшим высокую должность в правительстве Москвы [7]. Отказ от гражданства Эстонии[ править править код ] От эстонского гражданства отказался в 2011 году в связи с назначением на пост руководителя столичного транспортного департамента. Заявление на отказ от гражданства Эстонии было удовлетворено правительством Эстонской республики в феврале 2012 года [13]. Деятельность на посту заместителя мэра Москвы[ править править код ] Максим Ликсутов, Дмитрий Медведев и Сергей Собянин на Заседании Правительственной комиссии по использованию информационных технологий. Среди задач на посту — внедрение интеллектуальной транспортной системы Москвы, создание единого московского парковочного пространства, обновление общественного транспортного парка, внедрение скоростного трамвая, единого проездного билета на все виды общественного транспорта московского региона, создание единой службы городского такси, модернизация пешеходного пространства и развитие велосипедного транспорта в Москве. По инициативе Ликсутова число прокатных велосипедов в Москве увеличилось в 11 раз и составило в 2014 году 5000 штук [21]. Цель своей работы на посту Ликсутов обозначил как «создание максимально комфортных условий не только для пассажиров общественного транспорта, но и для личных машин» [22].
По сведениям СМИ, основной задачей Ликсутова на посту главы Дептранса должно было стать введение к 2014 году в эксплуатацию Московской кольцевой железной дороги МКЖД и ее интеграция с метро, трамваями и другими транспортными системами в городе [11]. В апреле 2012 года Ликсутов объявил о вводе платы за парковку в центре Москвы [23] 24 апреля 2012 возглавляемый Ликсутовым департамент объявил о планах закрытия и демонтажа монорельсовой линии , связывающей метро ВДНХ с метро Тимирязевская из-за убыточности и малого числа пассажиров этой системы [24]. Столкнувшись с критической реакцией общественности, 3 октября 2012 года Ликсутов отменил эти планы, пояснив, что в условиях дефицита транспортной инфраструктуры в Москве причин для закрытия монорельса нет [25]. В январе 2017 года монорельс все-таки перешел на экскурсионный режим работы. Причиной этому послужило снижение потока пассажиров после запуска МЦК и трех новых станций Люблинско-Дмитровской линии [26] 18 июня 2012 вместе с президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным , начальником Московской железной дороги Владимиром Молдавером , мэром Москвы Сергеем Собяниным открыл Технологический центр управления пригородным пассажирским комплексом Московской железной дороги на Комсомольской площади — самое современное и высокотехнологичное предприятие на инфраструктуре Российских железных дорог.
Максим сумел организовать работу с предпринимателями по сбыту угля как внутри Эстонии, так и на экспорт. Также Ликсутов сумел приобрести нужное оборудование, наладить технологические процессы по очистке и перевалке угля. В 2007 году, когда в центре Таллинна был демонтирован памятник погибшим советским солдатам, Максим Ликсутов раскритиковал это деяние эстонских властей, что официальными кругами было воспринято как нелояльность. Ранее Ликсутов избегал политических суждений в Эстонии. К этому времени из материальных активов у Ликсутова в Эстонии оставался простаивающий угольный терминал и ресторан итальянской кухни Gianni, говорится в биографии Максима в Википедии. В 2011 году Максим Ликсутов отказался от эстонского гражданства. Заявление было удовлетворено в феврале 2012 года. Максим Ликсутов утверждал, что никогда не владел оффшорными компаниями. Карьера Максима Ликсутова в Москве Прорывным моментом в московском этапе биографии Максима Ликсутова стал запуск комфортабельных скоростных региональных электропоездов, как сообщается, бизнесмен увидел в них привлекательный для пассажиров и перспективный продукт с высокой долей добавленной стоимости. Поворотным этапом в карьере Максима Ликсутова, как сообщает Википедия, было знакомство с премьер-министром Владимиром Путиным в марте 2011 года. Путин вместе с Сергеем Собяниным , Владимиром Якуниным и Ликсутовым за полчаса прокатился в аэроэкспрессе от аэропорта Шереметьево до Белорусского вокзала и оценил преимущества этого вида транспорта, в том числе экономию времени в сравнении с автомобилем. Как утверждают многие комментаторы, именно эта поездка сыграла решающую роль в дальнейшей карьере Ликсутова. Критика Максима Ликсутова Назначая Максима Ликсутова на государственную службу, Сергей Собянин считал, что практическая работа в бизнесе поможет ему в новой должности. Сам же Ликсутов пообещал, что откажется от участия в бизнесе в пользу других акционеров. В собственности семьи Ликсутова якобы остался лишь ресторан в Таллине. Вместе с тем, в октябре 2013 года «Газета. Этот холдинг зарегистрирован в Эстонии и занимается транспортно-экспедиторским бизнесом. Также во владение супруги Максима Ликсутова перешло девять объектов недвижимости в Таллине и 242. Максим Ликсутов подал иск на оппозиционера Алексея Навального после его обвинений в том, что несмотря на государственный пост и в нарушение закона он продолжает получать дивиденды от владения акциями иностранной компании Intellectico Holdings Limited. Ликсутов в свою очередь заявил, что документы на выход из кипрской фирмы подписал еще в 2010 году, до поступления на госслужбу. Я хотел бы прекратить это раз и навсегда, поэтому подал в суд исковое заявление», — цитировали Ликсутова в новостях. На одном из заседаний президиума Совета при мэре Москвы по противодействию коррупции была рассмотрена информация Навального. Президиум пришел к выводу , что Ликсутов не нарушает требований к госслужащим и не владеет акциями кипрской компании.
Как движется цифровизация московского транспорта и какой будет столичная транспортная инфраструктура в будущем, в интервью CNews рассказал Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта. Какой будет транспортная городская инфраструктура будущего? Какие тренды вы видите? По каким направлениям здесь развивается Москва?
Ликсутов "наследил"
25 сентября 2012 года стал заместителем мэра, сохранив пост главы департамента. 25 сентября 2012 года стал заместителем мэра, сохранив пост главы департамента. Московский штаб Алексея Навального утверждает, что 15-летний сын заместителя мэра Москвы, руководителя Департамента транспорта столицы Максима Ликсутова не сел на карантин после возвращения из Франции. Похоже, что за очередной идеей заммэра Москвы Максима Ликсутова может стоят банальное желание освоить деньги, выделенные на тестирование технологии.
Максим Ликсутов. Поехали! Поплыли! Доброе утро. Фрагмент выпуска от 19.10.2023
- Максим Ликсутов: биография и личная жизнь
- Максим Ликсутов — последние новости
- Максим Ликсутов: «С запуском D4 Москва приобрела три новых вокзала»
- Ликсутов Максим Станиславович — Компромат
Заместитель мэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов: Безопасность пассажиров — наш приоритет
Это касается как каршеринга и такси, так и поездов и электробусов: детали найдутся, логистика наладится, а люди продолжат свою работу. Такси останется доступным и легальным Максим Ликсутов. С ним беседовал главный редактор радиостанции Илья Копелевич. У нас в студии Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по транспорту.
Первый вопрос будет по такси. С машинами сложности со времен пандемии, а сейчас эти сложности стали критическими. Как город собирается их решать?
Максим Ликсутов: Сейчас в парке такси Москвы и Московской области 152 тысячи машин. Есть соглашение, по которому машины передвигаются между Москвой и областью вне зависимости от регистрации. Плюс у нас есть 30 тысяч машин каршеринга.
Это вопрос с продолжением. Оба класса этих машин, в отличие от личных, ездят почти круглые сутки. После трех-пяти лет их нельзя ремонтировать, их нужно заменять.
Максим Ликсутов: Это правильно. Средний возраст такси у нас 2,7 года. Второй момент: в 2010 году у нас было всего 7,5 тысячи легальных такси.
А сейчас 152 тысячи машин. В 2015 году средняя стоимость поездки на такси составляла 650 рублей. И время подачи такси составляет меньше четырех минут.
Конечно, сформировался определенный стандарт московского такси по размеру, по скорости приезда, по сервису. Первое: мы будем продолжать поддерживать приобретение автомобилей. Машины есть, но они подорожали.
По поводу цифр, которые вы назвали. Если возраст автомобилей 2,7 года, это значит, что нужны десятки тысяч новых машин. Где в стране их найти?
Максим Ликсутов: С 2012 года в Москве есть программа поддержки обновления парка такси. Ее принял мэр города. Мы компенсируем часть лизинга и кредитной ставки.
Скажите, а сколько это на каждую машину? Если поделить 1,2 млрд на 150 тысяч, получается не очень много, как мне кажется. Максим Ликсутов: Нет, 150 тысяч по Москве и Московской области.
В Москве их около 70 тысяч, а это как раз очень много на каждую машину. Поэтому точно можно сделать вывод, что эта программа существенна. Мы эту программу обсуждали и с таксомоторными компаниями, и с агрегаторами, и всем она нравится.
Она серьезным образом помогла этот парк обновить. Но все дело в том, что цены на автомобили выросли в 2,5 раза.
Родился 19 июня 1976 г. В 2007 г. С 2005-2008 гг. С 2009-2010 гг.
Эти станции на протяжении маршрута следования поезда должны стать такими универсальными хабами, даже точками развития регионовВажнейшим элементом всей системы являются транспортно-пересадочные узлы. Эти станции на протяжении маршрута следования поезда должны стать такими универсальными хабами, даже точками развития регионов 4 часа назадРЖД-Партнер На более чем 150 станциях метро и МЦК есть удобная навигация. Эти станции на протяжении маршрута следования поезда должны стать такими универсальными хабами, даже точками развития регионов 4 часа назадРЖД-Партнер 8 часов назадАгентство городских новостей "Москва" 1.
На финишной прямой Большая кольцевая линия БКЛ — осталось открыть всего девять станций. Какой эффект уже видите от БКЛ и какого ожидаете от полного ввода кольца? БКЛ станет самым протяженным метрокольцом в мире. У нее будет наибольшее количество пересадок среди линий метро — больше 45. Можно будет пересесть на радиальные линии, Московское центральное кольцо МЦК , все действующие и перспективные Московские центральные диаметры. Поездки станут быстрее и удобнее для более трех миллионов жителей 34 районов города — у них появятся новые маршруты. БКЛ создаст основу для дальнейшего развития рельсового транспортного каркаса на годы вперед. Уже сейчас мы видим, как запущенные участки Большой кольцевой разгрузили действующие линии метро. Благодаря открытым в декабре станциям на десять процентов стало свободнее на Кольцевой линии и на восемь процентов — на Арбатско-Покровской, а на Серпуховско-Тимирязевской — на семь процентов. МЦК разгрузилось на четыре процента. Существенно разгрузились и отдельные станции. Например, на «Кунцевской» Арбатско-Покровской линии после открытия БКЛ стало свободнее на 26 процентов, на «Севастопольской» Серпуховско-Тимирязевской линии — на 36 процентов. Почти 44 тысячи пассажиров пересели со станций радиальных линий на соседние станции Большого кольца. Но полный эффект будет достигнут, конечно, после запуска всей Большой кольцевой линии. По нашим прогнозам, на радиальных линиях станет свободнее на 22 процента, на Кольцевой — до 25 процентов, а на основных вылетных магистралях города — в среднем на пять процентов. Мы уверены, что проект БКЛ привлечет новых пассажиров на городской транспорт и существенно улучшит качество жизни москвичей. Тем более у тех, кто проживает в пешеходной доступности от новых станций метро, стоимость жилья вырастет на 15— 25 процентов. К слову, уже сейчас число поездок по Большой кольцевой составляет до 570 тысяч в день — это на уровне МЦК. А после полного ввода мы ожидаем, что на Большом кольце будет совершаться 750 тысяч поездок в рабочий день. Если еще говорить про эффект от БКЛ, то каждая новая станция улучшает жизнь москвичей, сокращает расстояния — до работы, до школы, до мест отдыха. Теперь чтобы пересесть с одной линии на другую, больше не нужно будет ездить в центр Москвы. На дороге можно будет сэкономить до 45 минут в день. С момента открытия десяти станций в декабре прошлого года совершено уже более 36 миллионов поездок. Это превосходит все наши прогнозы. При этом каждый пятый пассажир Большой кольцевой — новый пассажир городского транспорта, а значит, все больше людей пересаживаются с личных автомобилей, потому что метро намного удобнее, быстрее и дешевле. Это происходит в том числе благодаря тому, что Большое кольцо приходит в те районы города, где метро раньше не было: например, это станция «Аминьевская» или «Давыдково». Много ли пассажиров ею пользуются? Какие планы по внедрению сервиса на других видах транспорта? С начала работы сервиса совершено больше 26 миллионов поездок по биометрии. Подключаться к Face Pay или нет — решает сам пассажир. Я, например, выбор сделал и подключился одним из первых — и всем советую попробовать. Очень удобно.
В Москве запустят бесплатные автобусы в Вербное воскресенье
Максим Станиславович Ликсутов (р. 19 июня 1976, Локса, Эстонская ССР, СССР) — российский государственный деятель и управленец, заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития. Как передает корреспондент УтроNews, заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов приумножил свой заработок – в прошлом году он заработал 216 млн рублей, что почти в шесть раз больше, чем годом ранее. Максим Ликсутов – российский политик, заместитель мэра Москвы, руководителя департамента транспорта. По задаче мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем работать над созданием удобных и безопасных условий дорожного движения для всех в городе», — рассказал вице-мэр столицы Максим Ликсутов. 47-летний Ликсутов Максим Станиславович, занимающий должность мэра Москвы Сергея Собянина по транспорту, — очень адаптивный организм. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов.
Bloomberg: советники Трампа предложили наказывать страны за отказ от доллара
Чем отличаются подходы в транспортной политике Москвы и Петербурга, а также в чём особенность каждого из мегаполисов с точки зрения транспортного развития — в интервью заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова. Позже Максим Станиславович занял кресло заместителя мэра. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, подвел главные итоги года в транспортной сфере. С 2005 по 2011 год Ликсутов Максим Станиславович был гражданином Эстонии, но с поступлением на должность государственного служащего от эстонского гражданства, как и от части активов, пришлось отказаться. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов.
Регистрация
- Заммэра Москвы Ликсутов: штрафы и цена парковки в 2023 году расти не будут | Аргументы и Факты
- Ликсутова могут "тормознуть"
- Последние новости
- АКТУАЛЬНЫЕ ТЕМЫ
- Информационный Центр Правительства Москвы
- Материалы с тегом
Кто состоит в ОПГ вице-мэра Москвы по транспорту Максима Ликсутова
Заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы. Вице-мэр Москвы Максим Ликсутов рассказал о ходе цифровизации столичного транспорта в интервью главному редактору CNews Александре Кирьяновой. Позже Максим Станиславович занял кресло заместителя мэра. Биография заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы России Максима Ликсутова.
В Москве заявили о снижении числа безбилетников
По правилам жанра корреспондент не может, даже если бы и хотел, вступать в дискуссию с интервьюируемым. Но vgudok. В первую очередь горжусь тем, что создана эффективная команда, которая до сих пор работает в транспортном комплексе.
Но свою карьеру он начинал в 90-е годы не с политики и не в России. Он не раз оказывался в нужное время в нужном месте.
И уже на протяжении многих лет успешно совмещает две должности в московском правительстве. Ликсутов является авторов многих инициатив, в том числе непопулярных, а также первым легальным миллионером в столичной администрации. Детство и юность Максим Ликсутов родился в небольшом эстонском городке Локса. Его родители перебрались туда из Тулы для работы на судостроительном заводе.
Там же на свет появилась его сестра. В юности Максим занимался плаванием. Причем это было не просто увлечение. Когда Ликсутову было 15 лет, он стал мастером спорта по скоростным видам подводного плавания.
Также он трижды становился чемпионом Эстонии по этому виду спорта 1988, 1989, 1990 годы , а также выиграл Первенство Скандинавских стран в 1990 году. Спустя год Ликсутов стал победителем Первенства СССР по подводному ориентированию, а в 1993 году в составе команды пловцов установил рекорд, попавший в Книгу Гиннесса, проплыв 100 км в бассейне. В 1998 году Ликсутов перебрался в Москву. Туда же уехали его родители.
Сестра осталась жить в Эстонии, сейчас она проживает в Таллине. Пока Ликсутов занимался бизнесом, ему было не до получения высшего образования. Диплом он получил в 31 год, уже имея опыт руководства крупными акционерными обществами. Он окончил Российскую экономическую академию им.
Плеханова по специальности «Финансы и кредит» в 2007 году. А в 2012 году он получил диплом Международного юридического института по специальности «Менеджмент организации». Чиновник владеет английским, эстонским и шведским языками. Максим Ликсутов.
Бизнес Лискутова Несмотря на богатый спортивный опыт, связывать свою жизнь с профессиональным спортом Ликсутов не стал. В 1997 году его эстонский приятель предложил ему стать компаньоном в бизнесе. Они создали компанию по транспортировке и хранению угля WorldWideInvest, построили эстонский терминал для экспорта кузбасского каменного угля на Запад. Тот период подарил Ликсутову ценный опыт ведения переговоров и поиска партнеров.
Благодаря ей получится создать больше рабочих мест за пределами Третьего транспортного кольца 2 часа назадRT на русском Важнейшим элементом всей системы являются транспортно-пересадочные узлы. Эти станции на протяжении маршрута следования поезда должны стать такими универсальными хабами, даже точками развития регионовВажнейшим элементом всей системы являются транспортно-пересадочные узлы. Эти станции на протяжении маршрута следования поезда должны стать такими универсальными хабами, даже точками развития регионов 4 часа назадРЖД-Партнер На более чем 150 станциях метро и МЦК есть удобная навигация.
За тот самый год, после которого "Мосметрострой" вернули мэрии обратно, убыток предприятия увеличился на 19 млрд рублей.
Эту ситуацию можно воспринять как то, что деньги "Мосметростроя" могли "осваиваться", а образовавшуюся "дыру" затем подлатали за бюджетный счет. Да уж, имея таких знакомых как Ликсутов действительно может быть очень удобно вести бизнес… Личные дела? Госслужащий, кстати, может не забывать и о себе. Учитывая, что предприятие имеет иностранную прописку, деньги из него могут вполне легально оседать на иностранных счетах.
Она же вплоть до 15 сентября 2021 года была гендиректором в убыточном "ВП Инвест" Татьяны Ликсутовой. Может ли последняя иметь отношения к "ТГ-Рейлу"? А ведь Татьяна Ликсутова по-прежнему является гражданкой Эстонии. В руки резидентов другого государства могут попадать деньги из российского бюджета, ведь, в частности, именно она сейчас и числится в учредителях того самого "Аэроэкспресса".
Так слухи по поводу причастности к фирме Ликсутовой подтверждаются? Другие дочерние предприятия фирмы занимаются сдачей в аренду нежилых помещений. Несколько лет назад компания "ТОП-Сервис" стала основным подрядчиком департамента Ликсутова по уборке метро, парковок, станций пригородного сообщения и прилегающих территорий. Притом фирма получала заказы без какой-либо конкуренции.
Последняя компания была учреждена эстонской Transgroup Invest As, которую когда-то создал сам Максим Ликсутов. Перефразируя известную фразу можно сказать, что и правда, своя компания ближе к телу... Высокие технологии Не исключено, что свою "копеечку" Ликсутов также имеет от компании "МаксимаТелеком", которая в марте 2020 года выиграла конкурс на размещение рекламы в наземных сетях Wi-Fi Москвы. Причем на конкурс заявилась она одна.
По данным "Коммерсанта", акционерами организации являются бывший президент концерна "Ситроникс" Сергей Асланян и предприниматель Алеко Крихели. В остальном структура акционеров "МаксимаТелеком" всегда вызывала вопросы и была таинственна. И многие обращали внимание на название компании. Уж не в честь ли заммэра Москвы она названа?
Так вот, чем в действительности занимался в подземке Ликсутов, вместо того, чтобы следить за безопасностью и внедрять беспилотники - обеспечивал заказами своего старого друга? И подземка - не единственное, о чем можно подробно расспросить Ликсутова.
Ликсутов Максим Станиславович
Максим Станиславович Ликсутов известен также серией инициатив, которые вызвали неоднозначную реакцию у простых москвичей. Об этом в эфире нашего канала рассказал заместитель мэра Максим Ликсутов. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Похоже, что за очередной идеей заммэра Москвы Максима Ликсутова может стоят банальное желание освоить деньги, выделенные на тестирование технологии.
Другие материалы рубрики
- Общество. Другие новости 07.12.20
- Максим Ликсутов – последние новости
- Детские годы и первые шаги в карьере
- МАРКЕТ.CNEWS