В воскресенье, 19 марта, стало известно, что в Петербурге уже открылся сезон электросамокатов.
В столице стартовал сезон проката электросамокатов
Россияне за сезон 2023 года совершили 208 млн поездок на прокатных электросамокатах. С личным электросамокатом вы не тратите лишних денег; когда он разряжается, всегда следите, чтобы самокат был исправен, и рассчитывайте электроэнергию на поездку. Последние несколько лет с наступлением весны в Петербурге и других крупных городах страны оживляется дискуссия вокруг прокатных электросамокатов. Электросамокаты: все свежие новости читать на сайте «Делового квартала». Пару месяцев назад в пресс-службе «Юрент» НГС сообщили, что фиолетовые самокаты будут на улицах Новосибирска в сезоне 2023 года. Руководитель общественного движения "Малый электротранспорт России" Александр Осипов рассказал, когда завершится сезон электросамокатов.
Новые правила для электросамокатов вступили в силу. Рассказываем, как теперь кататься
Ужесточение правил дорожного движения для электросамокатов не снизило интереса пользователей к ним. С началом сезона проката спрос на аренду в крупных городах по. В Москве начался шестой сезон проката электросамокатов. В Москве минус, поэтому арендовать электросамокат в этом году, вероятнее всего, больше не получится.
В Воронеже начался сезон электросамокатов
Отметим, когда начинаются заморозки, ездить становится небезопасно. С наступлением потепления самокаты снова можно будет взять в аренду. Пресс-служба Whoosh также рассказала, что осенью продолжительность поездок на электросамокатах немного уменьшилась. Несмотря на это убирать часть самокатов они не планируют. Расстояние небольшое примерно 5-7 километров.
Но тут есть условие: если ваша езда по тротуару или пешеходной дорожке опасна для других пешеходов к примеру, если их много или мешает их движению, то придётся спешиться или замедлиться до скорости идущих. Если СИМ тяжелее 35 кг, то на тротуары и пешеходные зоны заезжать нельзя. Вообще, даже если самокат легче, нужно ехать по велосипедной или велопешеходной дорожке. И только если нет возможности, заезжать на тротуар.
Если вы выехали на электросамокате тяжелее 35 кг на дорогу без велодорожек или полос для велосипедистов, то можно ехать по обочине. Если обочины нет — добро пожаловать на проезжую часть. И да, пьяным самокат водить запрещено. По пешеходному переходу на электросамокате ехать нельзя. Перед зеброй придётся спешиться и покатить транспорт руками.
Погиб 31 человек — на 63,2 процента больше, чем за предыдущий период. Ранено 2,72 тысяч человек — прирост составил 213 процентов. В Красноярске, например, в 2023 году самокаты добавили 5,6 процентов к общей статистике дорожных аварий. Всего произошло 166 ДТП, пострадали 169 человек. Для проката в регионе было 2 800 электросамокатов. В Новосибирске в прошлом году произошло 26 аварий — один человек погиб, 25 получили ранения различной степени тяжести. Правила ПДД для самокатов — что важно знать? Ездить можно со скоростью не более 25 километров в час; По автомагистралям нельзя передвигаться; При поездке на проезжей части нужно следовать по ходу движения автотранспорта; Буксировка электросамокатов запрещена, сам самокат также не может буксировать; Водитель самоката не может обгонять или объезжать другое транспортное средство слева. Это касается и припаркованных машин; При выезде из двора и при пересечении дороги вне перекрестков СИМ обязан уступить дорогу всем; В велосипедной зоне электросамокаты имеют преимущество перед всем механическим транспортом и могут двигаться по ширине всей проезжей части; Если на тротуаре, пешеходной дорожке, обочине электросамокат создает помехи или подвергает опасности пешеходов, то водитель должен спешиться или замедлиться до скорости пешеходов; Дети до 7 лет могут передвигаться на электросамокатах только при сопровождении взрослого по тротуарам, пешеходным дорожкам, в пешеходных зонах; От 7 до 14 лет можно ездить по тротуарам, пешеходным дорожкам, велодорожкам, в пешеходных зонах; Водители самокатов старше 14 лет могут ездить по пешеходным дорожкам, тротуарам и пешеходным зонам, если вес СИМ не более 35 килограммов. При этом должны соблюдаться условия: нет велосипедных и велопешеходных дорожек, полосы для велосипедистов или возможности двигаться по ним, а также, если водитель СИМ сопровождает ребенка в возрасте до 14 лет на велосипеде или СИМ; По обочине разрешается ездить, если нет велосипедных или велопешеходных дорожек, полосы для велосипедистов, тротуара или возможности передвигаться по ним; По правому краю проезжей части разрешается двигаться при выполнении следующих условий: нет вело— и велопешеходных дорожек, полос для велосипедистов, тротуара, пешеходной дорожки, обочины или возможности ехать по ним.
В столице Франции прокат электросамокатов запретили в 2023 году по итогам городского референдума. Некоторые петербуржцы тоже надеются на прямую демократию. Движение "Центральный район за комфортную среду обитания" 21 апреля собрало инициативную группу для вынесения вопроса о запрете кикшеринга на референдум. В петербургской администрации тем не менее публично заявляют, что путь диалога в решении проблем с СИМ — приоритетный. Властям, игрокам рынка и общественности не всегда удаётся говорить друг с другом на одном языке. Но некоторые опорные точки для разрешения конфликта получилось найти в ходе круглого стола "Делового Петербурга", посвящённого развитию сервисов городской мобильности. Что не так с электросамокатами Читайте также: За СИМ глаз да глаз: за нарушителям на самокатах будет следить ЦУП Регулирующие шеринговый бизнес правила не успевают за развитием технологий, говорит председатель постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры ЗакСа Алексей Цивилёв. Он напоминает, что только в прошлом году заработал федеральный закон, регламентирующий работу агрегаторов такси, которые до этого много лет фактически находились в "серой" зоне. Несмотря на то, что упоминания средств индивидуальной мобильности в прошлом году появились в правилах дорожного движения, единой правовой базы, которая описывала бы статус и обязанности операторов кикшеринга, до сих пор нет. Это уровень договоров, но по факту у города здесь слабая позиция", — настаивает депутат. По его словам, на практике бизнес регулярно оспаривает, например, штрафы от ГАТИ за оставленные на газонах электросамокаты. Ведь формально оператор передаёт СИМ физическому лицу, и, соответственно, вся ответственность ложится на конечного пользователя, установить которого в конечном итоге оказывается невозможно.
Сезон электросамокатов открылся в России и странах Содружества
В конструкции предусмотрен приёмник сигналов спутниковой системы GPS для определения местоположения самоката. Имеется цифровая панель для вывода разной информации, такой как скорость движения, остаток заряда батареи и др. Дата начала продаж ещё не была объявлена. В электрических двигателях электросамолёта обнаружен дефект, на устранение которого в бюджете нет денег. Финальный вариант электрического самолёта X-57 Maxwell. Это была испытательная площадка для создания полностью электрического самолёта с 12 малыми и двумя большими электрическими двигателями. Окончательный дизайн самолёта был представлен в 2020 году. Вероятно, всё это отразилось на работах по проекту и сыграло фатальную роль в его судьбе. Тем не менее, ещё два месяца назад руководство агентства было настроено провести первый испытательный полёт прототипа до конца 2023 года. Теперь с этим покончено официально.
Проект столкнулся с рядом проблем, сообщают в NASA, которые не гарантировали бы безопасный полёт, с отсутствием критически важных компонентов, необходимых для разработки экспериментального оборудования, а также с проблемами с механикой. Учитывая приближающееся запланированное окончание эксплуатации самолета, сроки не позволяли команде достичь приемлемых условий полёта. Самолёт модифицировался с 2016 года и должен был стать лётной лабораторией проекта. В процессе модификации платформы инженеры NASA отработали сотни идей и решений, которые потенциально пригодны для развития и становления электрической авиации и это вклад в проект, который будет передан всем заинтересованным компаниям. Сам самолёт выведут из эксплуатации уже к сентябрю этого года, и ещё несколько месяцев понадобится на подготовку конструкторской документации для передачи дальше в работу. Анализ этих данных позволит получать более точные координаты самокатов. Ребята активно готовят к запуску уже в поле инерциальную систему позиционирования. Это система, которая позволяет, не используя никаких привязок, а используя только данные с датчиков самоката, скорость вращения колеса, направление движения и так далее, определять, куда самокат перемещается», — сообщил господин Чуйко в беседе с журналистами. Получается, что система сможет работать автономно, не подключаясь к мобильным сетям или GPS.
Это особенно актуально в свете сбоев в работе GPS в Москве.
Он вызывает озабоченность у горожан и у законодательной власти в первую очередь. В марте этого года сенатор Андрей Клишас предлагал запретить электросамокаты в принципе, поскольку они представляют опасность и для самих пользователей, и для автомобилистов, и для пешеходов. Предложение переросло в законопроект, который вводит огромные штрафы. Например, за езду в пьяном виде от 10 до 20 тысяч рублей и, что меня особо удивляет, за превышение скорости.
Если сравнивать с теми штрафами, которые положены автомобилистам, нарушающим ПДД, эта разница существенна. Хотя мы знаем, что именно автомобили являются средством передвижения повышенной опасности, столкновение с ними, в отличие от самокатов, может угрожать жизни или обернуться тяжелыми травмами. В нем среди прочего предлагается запретить езду на СИМ по тротуарам и разрешить ее по специально отведенным местам, а также по дорогам. Как мы уже говорили, последнее вызывает негатив у автомобилистов, прежде всего, из-за разницы скоростей. Существует опасность, что пользователи СИМ попадут в серую зону.
Понимая, что они находятся вне правового поля, самокатчики будут ездить, как сейчас ездят, например, водители скутеров и мопедов, для которых недавно ввели права на управления транспортными средствами, но инфраструктуру для получения прав не подготовили. Большинство пользователей скутеров и мопедов либо отказались от своего транспорта, либо ездят, как бог на душу положит: кто по дорогам, кто, разгоняя пешеходов по тротуарам и велосипедистов по велодорожкам. И все. Сделать дорожку на каждом без исключения проспекте не представляется возможным». Предложение располовинить место на тротуаре для велосипедистов и пешеходов нереализуемо.
Вспоминаю тротуары на Чкаловском проспекте — там даже одному человеку бывает сложно пройти! Но на проезжей части вполне можно было бы выделить дополнительное место для велоинфраструктуры.
В марте 43-летний житель Сочи и его сын-подросток погибли при пожаре в пятиэтажке. По одной из версий, причиной возгорания мог быть взрыв аккумулятора электросамоката, передал ТАСС. Похожий случай был в Санкт-Петербурге. Самокат загорелся в квартире, где жила молодая пара. Они тоже поставили аккумулятор заряжаться на ночь и проснулись от взрыва.
Молодой человек попал в реанимацию с ожогами, его девушка чуть не выпрыгнула из окна 11 этажа, спасаясь от огня и едкого дыма, сообщил сайт kp. А их собака погибла. Московское управление МЧС России сообщило , что с начала сезона в столице произошло уже пять случаев возгорания электросамокатов. В середине апреля в одной из многоэтажек произошел взрыв — владелец оставил самокат заряжаться на ночь, и произошло короткое замыкание. В результате мужчина погиб, а его квартира сгорела дотла.
Заметим, что с начала сезона кикшеринга во Владивостоке возникали случаи, когда водители электросамокатов мешали движению пешеходов — чтобы решить подобные проблемы, на уровне Правительства РФ были внесены изменения в ПДД. Регистрировали в дальневосточной столице и ДТП с участием двухколёсных транспортных средств. При этом в пресс-службе электрокикшеринга сообщили редакции, что по итогам сезона самокаты чаще всего получали незначительные повреждения — царапины и сколы. Серьёзные повреждения — это единичные случаи. В этом плане ситуация во Владивостоке принципиально не отличается от других городов.
Эксперт рассказал, почему сезон электросамокатов завершается при температуре воздуха 0°C
Начало сезона катания на электросамокатах в Москве наступит, когда будет благоприятная погода. Открывается сезон электросамокатов: какие нарушения грозят серьезными штрафами в 2024 году. Команда сервиса проката электросамокатов Whoosh сообщила о запуске сезона в Москве с 20 тысячами электросамокатов. Пару месяцев назад в пресс-службе «Юрент» НГС сообщили, что фиолетовые самокаты будут на улицах Новосибирска в сезоне 2023 года. Кикшеринг Whoosh стартовал сезон в Москве: 20 тысяч улучшенных электросамокатов с большими номерами. Пару месяцев назад в пресс-службе «Юрент» НГС сообщили, что фиолетовые самокаты будут на улицах Новосибирска в сезоне 2023 года.
Сезон открыт: в Петербурге появились первые пострадавшие от электросамокатов – видео
Теперь пользование двухколёсным транспортом прописано в правилах дорожного движения, по закону – электросамокаты стали средствами индивидуальной мобильности. Пару месяцев назад в пресс-службе «Юрент» НГС сообщили, что фиолетовые самокаты будут на улицах Новосибирска в сезоне 2023 года. На том, что на безопасность детей в сезон электросамокатов стоит обратить особое внимание.
Сезон электросамокатов в Нижнем Новгороде открыт: как ездить, чтобы не нарушать?
Кроме того, многие жители жалуются, что стоящие электросамокаты создают препятствия на тротуарах. Ранее сообщалось, что в 2021 году в результате инцидента с электросамокатом в городе уже погибла женщина. Мэр Парижа Анн Идальго Anne Hidalgo объявила о референдуме, в ходе которого участники могли решить — разрешить ли свободное использование в городе электросамокатов, причём речь шла только об арендных транспортных средствах и не касалась транспортных средств, находящихся в частном владении. Впрочем, компании-операторы утверждают, что на долю их электротранспорта приходится лишь малая часть всех ДТП в городе. Кроме того, поездки на электросамокатах в воскресенье сделали бесплатными. Известно, что в 2019 году во Франции уже были приняты законы, регулирующие сферу аренды электросамокатов. Значимой проблемой во французской столице стали и брошенные самокаты, разбрасываемые в парках и на площадях. В российской столице рынок аренды электросамокатов, наоборот, переживает свой расцвет.
На днях сообщалось, что Москва станет мировым лидером по числу прокатных электросамокатов в 2023 году. В то время как одни эксперты связывают это с развитием рынка кикшеринга, другие объясняют сложившуюся ситуацию общим падением доходов россиян. За первое полугодие 2022 г. В Wildberries подтвердили избыток электросамокатов на складах, объяснив его тем, что оптимистичные прогнозы не совпали с реалиями 2022 года. В «Яндекс Маркете» тоже сообщили о высоком спросе на электросамокаты в прошлом году, причём в январе и феврале он был в 2 раза выше, чем в аналогичном периоде 2021 года. Источник «Ведомостей» в одном из ретейлеров объясняет затаваривание электросамокатами развитием рынка кикшеринга и городской инфраструктуры. Гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров тоже считает, что причина низких продаж личных самокатов заключается в растущей популярности сервисов проката.
В свою очередь, издатель проекта «Трушеринг» Юрий Николаев объяснил низкие продажи самокатов общим падением доходов россиян. Их покупали, когда у людей были хорошие доходы и уверенность в стабильном будущем», — сказал он. Как сообщают «Известия» со ссылкой на участников рынка и экспертов, произойдёт это после того, как мэрия российской столицы выдадут 60 тыс. Даже если квота в итоге окажется ниже, Москва может оказаться городом с самым большим в мире парком прокатных самокатов — в прошлом году лидировали Сеул и Берлин, где насчитывалось примерно по 50 тысяч таких средств передвижения. При этом в данных городах не ожидается роста в текущем году.
Везде главный аспект — это безопасность, вопрос того, кто допускается до управления и кто несёт ответственность. Шеринг — это безусловно хорошо и полезно, но самое главное, что это должно быть безопасно.
Если это не будет безопасно, значит нам это не надо", — считает Дмитрий Ваньчков. Как шеринговые компании борются с нарушителями Бизнес в свою очередь не соглашается с упрёками в собственной безответственности. У некоторых злостных нарушителей ПДД при езде на СИМ в принципе наблюдается нигилизм в отношении любых правил, говорит руководитель направления по взаимодействию с органами государственной власти по Приволжскому федеральному округу "МТС Юрент" Андрей Потапов. Общий рост рынка сейчас во многом обеспечивает активность привыкших к использованию электросамокатов в повседневности пользователей, и доля "проблемных" поездок в общей массе постепенно сокращается. Но тех граждан, кто всё-таки нарушает правила, в первую очередь вычисляют сами компании и применяют к ним санкции. То же использование СИМ несовершеннолетним подразумевает передачу аккаунта другому человеку и наказывается блокировкой. По его словам, в некоторых городах "МТС Юрент" удаётся наладить плодотворное сотрудничество с местными властями, которые идут на конструктивный диалог с бизнесом.
Так, в Нижнем Новгороде инспекторы ГИБДД заявили о готовности взять на себя процесс освидетельствования и составления протоколов в отношении нетрезвых водителей на прокатных самокатах. Все операторы поддержали эту идею и собираются включить этот аспект в свои оферты. В итоге недобросовестные пользователи будут рисковать сразу в двух направлениях: получить административный штраф, а также санкцию со стороны оператора.
Передвигаться на СИМ можно по велодорожкам. Если же их нет, то разрешается ехать по тротуару, но со скоростью движения пешеходов. Приоритет в данном случае остается за последними. Нарушителей будут выявлять нейросети.
Такой метод уже тестируют на некоторых магистральных дорогах. По материалам: официальный сайт мэра Москвы.
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.