Занимаюсь поисками авто, пока в фаворитах новая Мазда сх-5 (до этого также рассматривалась Тойота рав4, но по габаритам слегка великовата).
Mazda CX-5: Что нужно знать перед покупкой
Мазда сх 5 экономичная, шустрая, удобная и умеренная подвеска в любой мороз не подводила,без проблем заводилася. Если первое поколение Mazda CX-5 отнюдь нельзя назвать проблемным, то кроссовер нынешней генерации стал еще надежнее и долговечнее. Компания Mazda недавно представила обновления для CX-5 на 2023 модельный год. Японский кроссовер во многом похож на своего предшественника, так как. Тест-драйв Мазда СХ-5 – чтобы показать достоинства автомобиля на ходу, а не скрыть его недостатки. Пробег у мазда сх 5 2016 года 12000 км, и уже решал ее технические проблемы.
Косяки новой Мазды CX5 2017
Я ездил на мазда сх-5 2014года, авто мне очень нравился, отвечал моим запросам. Просмотрите все 109 отзывов покупателей о подержанном внедорожнике Mazda CX-5 2021 года выпуска на сайте Edmunds или отправьте свой собственный отзыв о Mazda CX-5 2021 года выпуска. Если СХ-5 это 26% продаж, на что же приходятся оставшиеся 74? Мазда сх-5 по отзывам владельцев имеет не только положительные качества, но и недостатки. пусть для Мазда CX-5 это и не самый популярный вид проблем, но в целом машина славится наличием жучков, которые затем могут перерасти в настоящие неприятности для владельца.
Косяки новой Мазды CX5 2017
| -------CX-5 club------- - обсуждение на форуме - страница 49 | Сх9 очень большой и дорогой сарай под америку. |
| Mazda CX-5 2021-2022 отзывы владельцев | Многие удивляются, но Mazda CX-5 действительно сделана во многих аспектах со следами откровенной экономии. |
| Mazda CX-5 II поколение слабые места, поломки, нюансы эксплуатации • 30398 | Смотрите интересные отзывы про автомобиль Мазда СХ-5: выбор, поломки и проблемы в эксплуатации, обслуживание, недостатки и преимущества модели. |
| Антон Чуйкин: Mazda CX-5 - в чём прикол? | АВТОСТАТ | Пробег у мазда сх 5 2016 года 12000 км, и уже решал ее технические проблемы. |
Увеличение ресурса двигателя Мазда СХ 5 за счет применения инновационной технологии Skyactiv
- Модный Mazda CХ-5
- Мазда СХ-5 2024 - фото, характеристики, все минусы (отзывы владельцев), цена и комплектация.
- Отзывы о Mazda CX-5: несбывшаяся мечта - Российская газета
- Россияне в VK не советуют покупать новую Mazda CX-5 2023: она стала гораздо хуже конкурентов
Mazda CX-5 отзывы 2018-2019 — минусы и плюсы
Здесь ставим 5 с очень большим плюсом. В эти деньги которые стоит СХ- 5, этот компонент на уровне более премиальных марок. Здесь я очень доволен. Мазда рулит. Рулёжка, динамика. Здесь очень радует связка мотора и классической акпп. Настройки великолепны, управлять автомобилем приятно.
Здесь опять плюс инженерам Мазды. Понравился мотор СкайЭктив G. Доработанный мотор с более высокой степенью сжатия. Очень хорошо тянет с низов. Создаёт впечатление дизельного двигателя, хотя это бензин. Вообще инженеры Мазды создавали и создают, очень хорошие движки, которые шли и на Форды и на Вольво, также они помогали и создавали движки для Тойот.
В последнее моё посещение дилерского цента Тойоты на предмет покупки нового поколения Рафика, менегер по прадажам уверял меня, что на новом поколение Рафика на моторе 2,0 стоит не иначе как мотор как у меня от Мазды СХ-5. Что то типа у них там в Японии по бартеру. Типа Мазда движки, а Тойота Мазде электрооборудование. Во всяком случае тандем не плохой. Не ну как бы о хорошем рассказал. Но и есть и ложка дёгтя на бочку мёда.
Без этого никуда. Итак первая проблема. Это механизм складывания зеркал.
Именно — к эпизодам, а не целым сериям! Нет, не все, хотя с каждым часом и днем общения я все больше укреплялся в мысли, что знаю прикол СХ-5. На сначала — про прокол. Вот вроде не маленькая машина, четыре с половиной метра, а багажнику на фоне конкурентов досталось не так много литров. В красивый нос, видимо, ушло, это я все вычурную переднюю панель вспоминаю.
Грузу отведено 442 л — при этом обычный показатель класса 500-600 л. Впрочем, небольшой холодильник у меня в СХ-5 влез только ради теста! Пассажирам сзади просторно, более того, им предложены разъемы USB и даже подогрев кожаных сидений… Вот только клавиши включения спрятаны в центральном подлокотнике. Который в трехместном варианте укладывается в спинку. То есть сели втроем — грейтесь друг об друга. И заряжайтесь тоже. Прекрасная штука — электропривод багажника, должна срабатывать от ноги, причем и на открывание, и в обратную сторону. Должна, но у меня не получилось.
Который раз замечаю, на разных машинах: наверное, с ногой что-то не так.
Бестселлер также должен создавать минимум проблем в эксплуатации и не разорить в содержании. И здесь «пятерке» практически нет равных. Автомобиль выпускается пять лет и за это время уже накопилась некая статистика неисправностей. Первым камнем в огород скептиков стали современные двигатели с фирменной технологией Skyactive, оказавшиеся настолько надежными, что почти лишены каких бы то ни было врожденных болячек.
Mazda CX-5 2021-2022 отзывы владельцев
Удовольствия от езды, по большому счёту, никакого. Большая внутри. Большой багажник - всякого мусора хранить много можно. Удобная трансформация салона.
Неплохой микроклимат. Постоянный переход на высшие передачи, не держит передачу при торможении двигателем. Двигатель плохо крутится на верхах и очень шумный.
Неадекватный выбор передач при движении только на мой искушённый вкус. Плохое качество пластика внутри - очень дешёвый, легко царапается. Очень плохо заглушены шумы определённого спектра, раздражают.
Постоянный гул от колёс, дороги, двигателя. Отсутствует отдельная кнопка блокировки замков изнутри - сэкономили, надо кнопку блокировка водительской двери нажимать. Тормозная педаль недостаточно информативна, замедление неадекватно нажатию.
Мерзкое качество окраски - тонкий слой, мягкое покрытие, отвратительная адгезия к грунту. Очень тонкий металл внешних панелей. Кожаная обивка дешёвая - даже после года в жаркую погоду в салоне витают какие-то вещества, применяемые для выделки кожи.
Не для чувствительных людей. Слабая боковая поддержка передних сидений. Эксплуатационный расход примерно 12 л.
Очень мягкое лобовое стекло - не протирайте тряпками, оставите микроцрапины. Была проблемка после получения машины обнаружилась трещина в пластмассовой панели обивки багажника, практически незаметная, если не надавливать на неё , я послала 4 ЧЕТЫРЕ письменных запроса, и по почте, и по факсу, и письмом - за год даже не удосужились позвонить и спросить в чём проблема, как будто так и надо. И это те, кто так печётся о своём имидже?
Да просто мерзко и противно. Читала тут отзывы и падала: "купил машинку выехал из салона и бла бла бла и все все у нас ней замечательно! Значит так купила год назад, проехала 17000.
Выехала из салона, на следующей неделе отказал i-stop, крутили вертели с горем пополам за неделю устранили. Началась зима! Машина на снегу и на небольшом гололеде совсем не держит дорогу тут уточню о себе стаж вождения 10 лет и это 5-ая моя машина.
Род занятий связан с постоянными поездками. А в инете дураки пишут что должен быть по тех. Кстати хотела написать еще пол года назад когда злилась на себя за приобретение этой коровы!
Разгоняется с трудом! Да и не устойчивая вовсе. Если сравнивать с самым простеньким фольцом он выиграет!
Забрал у ОД 28.
В нашей семье это уже вторая Mazda CX-5. Первая служила верой и правдой. Без поломок, только плановое обслуживание. Но решили взять в новом кузове. Зная угоняемость Мазд? Все-таки Mazda — это оптимальный выбор. За город не выезжаю, так что купили опять с автоматом и передним приводом. Клиренса хватает даже зимой.
Так что мой совет: не спешите переплачивать за полный привод, если вам он реально не нужен. Управляемость автомобиля отличное, качество пластика тоже на 5, за рулём удобно и комфортно.
У центральной консоли строгие и правильные линии, что делает ее стильной и современной. Бортовой компьютер многофункционален. Отделка салона высокого качества. Панель достаточно сложно поцарапать. Кожа и другие отделочные материалы не затираются на протяжении длительного периода эксплуатации. Экономичный расход топлива Если сравнить расход топлива Мазды СХ-5 с другими автомобилям компании и данного сегмента, то он самый экономичный — 8 — 10 л на 100 км по городу независимо от манеры езды. Достичь подобный результат позволила большая степень сжатия двигателя.
По трассе расход топлива не превышает 6,6 л на сто километров. Экономит топливо и система i-stop. Ней оснащено большинство данных моделей. На светофоре двигатель прекращает работать. Как только педаль газа нажимается, он снова запускается. Технология SkyActiv делает силовые установки экологичными. Выброс вредных веществ в окружающую среду минимален.
Зная угоняемость Мазд? Все-таки Mazda — это оптимальный выбор. За город не выезжаю, так что купили опять с автоматом и передним приводом. Клиренса хватает даже зимой. Так что мой совет: не спешите переплачивать за полный привод, если вам он реально не нужен. Управляемость автомобиля отличное, качество пластика тоже на 5, за рулём удобно и комфортно. Ну, в добрый путь. Комплектация 2. Drive MT6 2 645 000 2. Active AT6 3 051 000 2.
Mazda CX-5: Что нужно знать перед покупкой
| Обзор Mazda CX-5 2024 года: зачем выбирать вариант 1b, когда тут же сидит 1a? | В салоне Мазда CX-30 и Мазда CX-5 отличия заметнее — обе модели получили разное исполнение передних панелей, CX-30, скорее, повторяет стилистику Мазда 3 — на первый план выходят дерзкие линии в оформлении с намеком на спортивный стиль. |
| Мазда CX 5 мнение владельцев - 23 ответа - Что купить? - Форум Авто | Приобрёл недавно Мазду СХ-5, 2018 года, полный привод, 2.5 литра. |
| Продажи Mazda CX-5 глохнут на ходу | Мазда СХ-5 получилась отличным автомобилем, который отвечает всем необходимым стандартам и требованиям покупателя. |
| Mazda CX-5 - новая машина для жён и их мужей. [135] - Конференция | Mazda CX-5 радует драйверскими настройками шасси, бодрым мотором и салоном. |
Недостатки Мазда СХ-5 2020-2021 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы CX-5 2.0 и 2.5 литра)
Но самое главное, что такое дьявольское внимание к мелочам — а ничего другого компании, которая не может позволить себе разрабатывать новые платформы каждые полгода, не остается — сработало! То, как эффективно новая Mazda CX-5 разглаживает микропрофиль дорожного полотна, впечатляет не по-детски. Такую же «магию» по фильтрации трещин и мелких дефектов асфальта я встречал только на Audi Q7. Но там пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы и немалая масса. А у CX-5 все по старинке! Причем, со своей задачей они справляются даже на топовых 19-дюймовых колесах — а на базовых 17-дюймовых, как рассказывал Миша Конончук в своем шотландском тесте, все еще лучше! Да, на ходах побольше магия немного тускнеет — пробить новую подвеску CX-5 по-прежнему сложно, но тычки от кочек добираются до пассажиров во вполне осязаемом виде. А еще амортизаторам самую малость не хватает жесткости на отбой — но это уже придирки.
Потому что CX-5 сейчас, пожалуй, самый комфортабельный кроссовер в своем классе. И, кажется, самый тихий. По гладкому свежеположенному асфальту новый кроссовер Mazda едет вообще бесшумно. На руле — даже несмотря на то, что теперь рулевой механизм теперь крепится к переднему подрамнику напрямую, без каких-либо резиночек, — ни намека на ненужный тремор или вибрации.
Владею данной моделью сх-5, своевременно прохожу ТО у ОД , машина самая жирная суприм со всеми пакетами , машина очень нравится в плане управления , расхода ,внешности , но омрачает все эту картину отношение дилера , пробег 80000 трассовый, машина вся целая, ни разу не было дтп все штатной комплектации , с завода установленные 19 колеса , что доставляет дискомфорт очень жестко, и так думаю наносят не малый ущерб подвеске и как оказалось и кузову , сначала я поменял по гарантии стойки передние , через какое то время и рычаги порвались задние саленблоки передних рычагов , через какое то время обнаружил трещины на кузове , а точнее , треснуло крепление распорки между стаканами передних амортизаторов , доставлял еще не малый дискомфорт по трассе прыгающий капот со стороны водителя при ближайшем рассмотрении крепления капота к петле увидел трещину в районе куда закручивается болт в капот , пошатав капот рукой верх - низ услышал характерные щелчки , меня это очень напрягло. Я поехал к ОД на высоцкого Автопродикс , масте приемщик все посмотрел померил толщину краски что машина не была битой наверно я так думаю , сказал что все в норме , и сфотал все дефекты , сказал что по решению позвонит через неделю, так как решение по гарантии выносят не автопродикс а Мазда мото русс в Москве.
Однако для российского автолюлюбителя всех этих лестных отзывов недостаточно для признания Mazda CX-5 одним из лучших кроссоверов в классе. Бестселлер также должен создавать минимум проблем в эксплуатации и не разорить в содержании. И здесь «пятерке» практически нет равных.
Автомобиль выпускается пять лет и за это время уже накопилась некая статистика неисправностей.
На светофоре двигатель прекращает работать. Как только педаль газа нажимается, он снова запускается.
Технология SkyActiv делает силовые установки экологичными. Выброс вредных веществ в окружающую среду минимален. Надежная коробка передач Mazda CX-5 комплектуется двумя видами коробки передач — шестиступенчатая механика и автомат.
Нареканий на их работу у владельцев нет. Устройства достаточно надежные и если не устраивать на светофоре гонки, то долго прослужат — более 300 тысяч км. У АКПП в моделях с мощными моторами могут быть рывки при переключении передач.
От такой машины лучше сразу отказаться. Особенно если речь идет о варианте с пробегом. Предыдущий хозяин не берег машину.
Подвеска крепкая Подвеска отличается непростой конструкцией. Она состоит из МакФерсон, которая установлена спереди, и независимой многорычажки сзади. Несмотря на это она комфортная и крепкая.
Россияне в VK не советуют покупать новую Mazda CX-5 2023: она стала гораздо хуже конкурентов
Хочу поделиться отзывом о Mazda CX-5 2018 хотелось кроссовер, а был у нас мой любимый седан mazda И пусть в «Мазде» говорят, что слово «премиум» отпугивает обычных покупателей, суля им «премиальные» расходы на содержание, для Mazda CX-5 этот термин — комплимент и конкурентное преимущество. В июне 2022 г. продажи кроссовера CX-5, производимые на автозаводе «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» (МСМР) во Владивостоке, упали в 3,6 раза. У каждого владельца Mazda СХ-5 свое впечатление об этом автомобиле. Просмотрите все 109 отзывов покупателей о подержанном внедорожнике Mazda CX-5 2021 года выпуска на сайте Edmunds или отправьте свой собственный отзыв о Mazda CX-5 2021 года выпуска.
Кроссовер Mazda CX-5 стал тише и экономичнее
Я решил написать претензию на официальном сайте Мазда мото русс там есть раздел помощи клиенту , сделал как там указано распечатал бланк изложил , суть дела все как есть и попросил разобраться с моим случаем сделал скан и отправил им на электронную почту , по телефону мне сказали что рассмотрение заявления где-то 10 рабочих дней , вот прошел месяц, а мне даже никто не позвонил , меня это напрягло и я позвонил по телефону подержки клиентов , девушка мне ясности не какой не дала а с каждым звонком , а их было около 6 говорила что типо надо подождать что натолкнуло меня на мысль что они ждут когда у меня закончится гарантия!!!!! И при всём при этом я поехал сделал очередное ТО у официального дилера , на пр 81000 вот думайте нужна вам такая машина и такая организация поставляющая мазды в Россию МАЗДА МОТО РУСС видать и интересно только втюхать нам машину которая типо даже прошла сертификацию на российский рынок!!!!
Базовым для кроссовера является передний привод, который достался и Геннадию. Если за топливную экономичность моторы SkyActive получится похвалить, то расход масла у них повышенный: рекомендуется пристально следить за его уровнем, чтобы не загубить силовой агрегат.
Особое внимание стоит уделить топливным форсункам и приводному ремню. Первые могут забиваться из-за низкого качества топлива, а в механизме второго не обошлось без хлипкого пластикового ролика, который лучше сразу заменить на более качественный аналог. Сзади — независимая «многорычажка».
Тогда наш герой вместе с семьей отправился в Сочи, навестив по пути своих родственников. А дальше мы уже вошли во вкус, да и по работе пришлось ездить на выставки в Европу. Например, дорога в Латвию и Польшу для меня стала как вылазка на дачу в выходные.
Везде данный автомобиль зарекомендовал себя более чем достойно. Стояла жаркая погода, но кондиционер идеально справлялся со своей задачей, а двигатель не перегревался. Машина выдержала этот изнурительный марафон легко и не принесла никаких неожиданных поломок.
Европейцам ближе компактный вариант, поэтому я на CX-5 выделялся из толпы. На выставках общался с обеспеченными людьми, которые могут себе позволить премиальную марку, но они все равно покупают более скромные варианты. И мой японский кроссовер выглядел на этом фоне статусно, — отмечает владелец.
Геннадий говорит, что ярко выраженного спортивного характера у транспортного средства нет, однако при желании можно переключить АКПП в режим Sport и погонять от светофора к светофору. Но такой стиль вождения нашему герою чужд, поэтому из «драйва» в «спорт» коробка переходит только во время обгонов на трассе. Внедорожником переднеприводную Mazda CX-5 назвать сложно.
Тем не менее владелец делает акцент на том, что первой же зимой проверил способности машины на замерзшей горке перед домом. По словам мужчины, «паркетник» справился с препятствием даже задним ходом.
Вся надежда на внушительные 19 см просвета, которые я намерил от земли до пластикового брызговика силового агрегата. Впрочем, спасибо за полный подогрев двух задних сидений, пусть даже выключатели бестолково расположены внутри центрального подлокотника. При этом имитация межколёсных блокировок останется, и Mazda уверенно выйдет даже из диагонально-вывешенного положения. На весу все двери и багажник закрываются без проблем. Четыре автоматических стеклоподьёмника работают тихо, а клавиши щёлкают приятно. В подлокотнике есть и два USB-гнезда с айпадной силой тока 2,1 А. Высокий человек сзади не стеснён, хотя есть одноклассники, где не касаешься коленями передних спинок. В области ступней и над головой запас пространства вообще огромен.
Объём багажника среднестатистический, в нём ничего не торчит и не выпирает. Радует, что сохранилась автоматическая шторка, поднимающаяся вместе с пятой дверью, и плафон с выключателем. Хорошо бы дополнить впервые появившийся электропривод двери датчиками для бесконтактного открывания. Электропривод с ленцой открывает багажник за восемь секунд, зато вместе со шторкой. Пол получается почти ровный, но порог высится в 75 см над землёй. Опционный сабвуфер Bose занимает место внутри запаски. Флокированный бардачок немногим меньше формата А4: рассчитан на 10-дюймовый планшет. Медиасистема долго грузится после запуска, почти полминуты. Тут приличный сенсорный экран, но управлять проще с пульта. Хорош звук опционного комплекса Bose.
Новомодная электроника подчас слишком навязчива. Даже если отключить проекционный дисплей через меню, он всё равно включится при запуске двигателя. На картинке удобно расположены индикаторы мониторов слепых зон и разметки, а информация от системы распознавания знаков мелка и нечитаема. Хорошо, что ассистенты в основном опциональны. Тут как будто без изменений. Логика построения меню вполне понятная. Качество телефонной связи отличное, но загрузить информацию о пробках не получилось даже после подключения к сети Wi-Fi.
В то же время стоит отметить, что у СХ-5 множество своих определенных минусов. Один из них - это дороговизна. Кроме того, стоит отметить еще ряд минусов этой марки машин, в частности: Плохая регулировка кресла, предназначенного для водителя; Нет возможности отрегулировать переднее сиденье, предназначенное для поездки пассажира; Дрожание боковых зеркал; Проблемы с очищением лобового стекла; Нет возможности регуляции стеклоподъемника; Отсутствует кнопка, которая бы блокировала двери и т. Кроме того, довольно часто автовладельцы отмечают износ привода кондиционера в автомобиле, наблюдается также разрыв ремней генератора.
Модный Mazda CХ-5
Мне не понравилось отношение дилера — в авто даже не провели диагностику и не установили истинную причину вибрации, и с данной проблемой столкнулся не только я». Вадим: «Купил модель СХ-5 и было все здорово, пока в дальней поездке мне в «лобовуху» не влетел маленький камень со встречного авто. Спустя 3 дня трещинка от скола разошлась на половину стекла и препятствует хорошему обзору дороги. Просто очень обидно, что заплатив немалые деньги за новое авто, после первой же поездки нужно устранять недостатки».
Андрей: «Проехал на кроссовере 54 000 км за год. На двигатель нареканий пока никаких нет, но стеклоподъемники работают с перебоями, да и мешает i-stop. Жалко, что его нельзя отключить.
Сейчас решаю с установкой блокировки дверей — это, конечно, существенный минус для меня, потому что у меня 2 детей». Семен: «Мои замечания по поводу отсутствия герметичности в кнопке открывания двери багажника. В нее попадает грязь и влага, поэтому она постоянно заедает.
Разобрал кнопку, почистил нее и залил герметиком, теперь никаких проблем. Лопнул ремень генератора и посадил аккумулятор. В сервисе починили поломку, но это лишняя трата денег, ведь автомобиль еще совсем новый».
Станислав: «Автомобиль маневренный и держится уверенно на дороге. Для меня недостаток — это немного маловат багажник. В процессе эксплуатации лопнуло лобовое стекло от снежного осунувшегося кома с крыши, а также сломался редуктор отмывания зеркал, а больше существенных поломок не было».
Андрей: «Машина холодная, садишься в нее, как в холодильник. Очень долго прогревается, и я думаю, что для Сибири — это неподходящий вариант. На морозе шины становятся очень грубые, поэтому езда напоминает поездку в тракторе.
Что то типа у них там в Японии по бартеру. Типа Мазда движки, а Тойота Мазде электрооборудование. Во всяком случае тандем не плохой. Не ну как бы о хорошем рассказал. Но и есть и ложка дёгтя на бочку мёда.
Без этого никуда. Итак первая проблема. Это механизм складывания зеркал. Там где есть эта функция и кто её постоянно использует, должен меня понять. Есть такая функция, нажал на кнопку постановки на охрану авто с пульта и зеркала сложились, нажал на снятие с охраны, зеркала открылись.
Так вот в лучшем случае этого механизма хватает на 1,5 года. Потом начинает глючить. А виной всему плохое качество пластмассовых шестерёнок механизма складывания зеркал. Об этом знают все и производители и дилеры. Производитель ничего не собирается менять на протяжении всего времени.
Ему пофиг. Дилеры меняют по гарантии без проблем. За гарантию все Мазда не взирая на модель, решают эту проблему, хотя бы один раз. У меня тоже начались глюки и я просто отключил эту функцию и не парюсь. Когда надо я зеркала сложить могу, но на постоянку будет кирдык.
Цена вопроса не у дилера, а в клубном сервисе была рублей 8 за одно ухо. За два 16.
Защиты как таковой снизу нет, только от брызг, но днище гладкое, просвета 200 мм в большинстве случаев достаточно, чтобы не цепляться за жесткое, так что к эпизодам вне асфальта «Мазда» готова. Именно — к эпизодам, а не целым сериям! Нет, не все, хотя с каждым часом и днем общения я все больше укреплялся в мысли, что знаю прикол СХ-5. На сначала — про прокол. Вот вроде не маленькая машина, четыре с половиной метра, а багажнику на фоне конкурентов досталось не так много литров. В красивый нос, видимо, ушло, это я все вычурную переднюю панель вспоминаю. Грузу отведено 442 л — при этом обычный показатель класса 500-600 л.
Впрочем, небольшой холодильник у меня в СХ-5 влез только ради теста! Пассажирам сзади просторно, более того, им предложены разъемы USB и даже подогрев кожаных сидений… Вот только клавиши включения спрятаны в центральном подлокотнике. Который в трехместном варианте укладывается в спинку. То есть сели втроем — грейтесь друг об друга. И заряжайтесь тоже. Прекрасная штука — электропривод багажника, должна срабатывать от ноги, причем и на открывание, и в обратную сторону. Должна, но у меня не получилось.
Ибо когда перед своей медленной остановкой видишь, что впереди уже поехали и добавляешь газу, то мотор, только что заглушенный, дергается аки в предсмертных конвульсиях. У мя аж мурашки по коже идут от таких содроганий, из-за чего первое действие при посадке в Вольво - это отключение старт-стоп.
Я не знаю какие волшебники на голубом вертолете посетили Мазду, но на CX-5 эта система работает идеально незаметно. Она глушит мотор не пойми когда, кажется, только при нажатии педали тормоза до упора - но этого момента не слышно вообще, ни в каких ползучих или резких режимах остановки. Заводится - точно так же тихо, безо всяких внешних потрясений. Шторка багажного отделения прикреплена к двери багажника и поднимается вверх вместе с ней- не надо её туда-сюда скатывать-раскатывать. Штатная супер-опция! Хотя, вполне понимаю тех, кому нравится. Мне сильно не нравится очень легкий Маздовский руль - как на игрушечной машинке впрочем, от супруги жалоб не поступало. Но, держа в уме разницу в цене с новой XC60 от 1 млн и выше, смиряюсь с тем, что есть.
Комментарии
Мазда сх-5 по отзывам владельцев имеет не только положительные качества, но и недостатки. Мазда СХ 5 стильная, быстрая, экономичная, высокая много качеств которые прельщают. Чем Mazda СХ-5 подкупает в первую очередь, так это оснащённостью и качеством интерьера.
Mazda CX-5: Что нужно знать перед покупкой
Какие еще отзывы о Mazda CX-5 можно прочитать? Слепой тест-драйв Mazda CX-5: можно ли узнать новый кроссовер с закрытыми глазами? На ходу Мазда СХ5 порадует управляемостью, устойчивостью в поворотах и острым рулем. C. Габариты кузова — длина 4575 мм, ширина 1845 мм, высота 1680 мм, колёсная база 2700 мм.