Повреждения установок первичной переработки привели к снижению производства бензина, что, в свою очередь, спровоцировало рост цен на топливо.
Свежие новости о бензине в 2024 с фото и видео
Бензин — все новости по теме на сайте издания Цены на бензин в Пермском крае растут четвертую неделю подряд. Ранее для стабилизации ситуации на топливном рынке правительство увеличило нормативы поставок автомобильного бензина и дизельного топлива на биржу», — говорится в сообщении кабмина. (Годовая инфляция на сегодня достигла 5,03%.). Если дефицит регулируют уменьшением экспорта, избыточное топливо должно прийти на внутренний рынок, и мы видим, что на экспортной бирже цены на нефтепродукты снизились. Новости отрасли нефти и газа на сегодня читайте на сайте
Все новости по тегу: «Бензин»
Россия производит достаточно топлива, однако высокие мировые цены на бензины и дизтопливо и дешевый рубль стимулируют повышенный экспорт нефтепродуктов из России. Россия производит достаточно топлива, однако высокие мировые цены на бензины и дизтопливо и дешевый рубль стимулируют повышенный экспорт нефтепродуктов из России. Главные новости к утру 27 февраля. Автомобильные новости. Бензин. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости.
Ожидать ли снижения цен на топливо в России?
Тогда Александр Новак поручал принять срочные меры по снижению цен на топливо на АЗС нефтяных компаний и независимого сегмента, а также привести цены в мелком опте к уровню крупнооптовых цен с учётом транспортных расходов. Сообщалось, что снижение цен в рознице должно произойти в ближайшее время. Тем временем, цены на заправках в Красноярском крае не изменились. Фото: пресс-служба Правительства РФ.
Ограничения на экспорт российского топлива могут усугубить данную проблему. Но мы полагаем, что долгосрочно ограничения вводиться не будут, поскольку это может привести к затовариванию внутреннего рынка и падению цен на нем", — уверен аналитик. Что касается налогового маневра, из-за которого происходит постоянное повышение стоимости топлива, то это нормальный шаг с точки зрения стабильности государственных финансов, считает специалист. Изначально этот маневр предполагал перенос налогооблагаемой нагрузки с экспорта на внутренний рынок. Однако этот перенос затронул и регуляторы — пошлины, которые постоянно падали, а также акцизы, при маневре возраставшие. Это приводит к повышению прибыльности экспортных поставок.
Кроме того, можно предусмотреть скидку на акциз на каждую тонну, поставленную через биржу.
Срок поставки по биржевой сделке — от 30 дней. Значит, примерно через полмесяца мы должны что-то заметить. Это в теории. А как на практике?
Об этом же говорит Сергей Кондратьев, руководитель экономического отдела департамента института энергетики и финансов. Были проблемы у отдельных сетей АЗС.
В основном у независимых игроков. С тем, что они могли купить топливо достаточно дорого. Фактически по биржевым ценам. Потому что у крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний немножко по-другому устроена реализация топлива, и они могли удерживать более низкие цены на заправках. У независимых игроков был выбор — либо покупать дорогое топливо и пытаться его реализовать по высоким ценами, теряя потребителей, либо не покупать топливо. О физическом дефиците сообщалось буквально в нескольких регионах. Он, на мой взгляд, был связан с логистическими проблемами.
Иногда сеть железных дорог не справлялась вовремя с поставками, — объясняет Кондратьев. Что с ценами? Ограничения правительства сказались на стоимости топлива — как на оптовом рынке, так и в рознице. По данным Росстата, средняя стоимость бензина и дизтоплива. Вице-премьер Александр Новак несколько дней назад констатировал, что цены на топливо снизились в 81 регионе. И оно продолжается. Цены [на бензин] упали с 70 тысяч до 52—53 тысяч рублей за тонну.
По дизельному топливу ситуация несколько, может быть, менее выражена снижением, но оно тоже значительно — с 72—73 тысяч рублей за тонну цены упали до 58—59. На розничном рынке мы, может быть, не видим впечатляющей динамики снижения. По его предположению, правительство и участники рынка сейчас обсуждают, что надо изменить в самом регулировании рынка, как избегать в будущем той ситуации, с которой столкнулись летом. А когда механизмы найдут, эмбарго снимут. Он прогнозирует, что к концу октября и экспорт бензина, и экспорт дизельного топлива будет осуществляться без каких-то ограничений. Сделать так, чтобы поставки на внутренний рынок были выгодны, и избежать конкуренции с экспортом, — говорит Кондратьев. По его мнению, в ближайшие месяц-полтора будет динамика постепенного снижения цен на топливо в рознице, но не существенная.
Мне кажется, что в текущих условиях это, наверное, будет максимум.
Пенсия.PRO
Одним из вариантов называют импорт из Белоруссии, которая ежегодно экспортирует около 3 млн тонн бензина через российскую инфраструктуру. Обычно белорусский бензин в РФ не продают из-за низких цен. Однако Россия могла бы добиться их снижения, аргументируя тем, что белорусские НПЗ работают на российской нефти и не имеют другого экспортного выхода. Вторым решением является рост демпфера — субсидии для НПЗ на лето, чтобы максимизировать загрузку уцелевших заводов и сдержать рост оптовых цен на бензин.
Ведь наращивание поставок в условиях падения цены — это даже не идиотизм, а чистой воды вредительство. Китай, Индия, Турция — три основных покупателя нашей нефти. КНР, вполне возможно, будет её использовать самостоятельно, а индусы и османы — точно посредники. От них нефтепродукты отправятся в Евросоюз и США, причём очень недорого. И по мере того, как объёмы экспорта из РФ растут, цены товара падают. Просто замечательно! Для западников, а не для нас.
Согласно данным агентства Reuters, запрет на вывоз из России бензина снимут уже на следующей неделе. Западники всё знают — российские чиновники им регулярно отчитываются. Что, где, когда — торговля Родиной идёт оптом и в розницу. Собственно, это и есть причина отмены «бессрочных» запретов. То есть рукотворного тотального дефицита нефтепродуктов. Это был ультиматум. Для властей предержащих исчезновение в РФ горючего, как несложно догадаться, смерти подобно. В прямом смысле этого слова — «острый рост социальной напряжённости» и спонтанная дератизация. Поэтому, судя по всему, состоялся некий торг. Итогом стала отмена запретов на экспорт ГСМ — сперва солярки, теперь вот и бензина.
Плюс наращивание экспорта сырой нефти, что мы тоже наблюдаем.
Срок поставки по биржевой сделке — от 30 дней. Значит, примерно через полмесяца мы должны что-то заметить. Это в теории. А как на практике?
Правительство рассчитывало, что такая мера позволит снизить оптовые и розничные цены на нефтепродукты на внутреннем рынке и создать запасы топлива. Оптовые цены на нефтепродукты на СПбМТСБ начали снижаться 18 сентября на новостях о скором принятии новых «решительных мер» со стороны правительства. Подобная динамика наблюдается также по АИ-95 и по дизтопливу. По оценке директора Фонда национальной энергетики Константина Симонова, возвращение полноценных выплат по демпферу — это разумная мера. Продолжение политики жесткого регулирования отрасли привело бы к падению экспортных доходов государства и нефтяных компаний, затовариванию трубопроводной системы «Транснефти» и проблемам с производством зимнего дизтоплива, отмечает он. Симонов напоминает, что демпфирующий механизм был введен с 2019 г. Демпфер стал эффективным инструментом в ситуации, когда внутренний рынок нефтепродуктов проигрывал в рентабельности экспортному, считает эксперт. Выплаты по демпфирующему механизму — это налоговый вычет, который Минфин выплачивает из нефтяных налогов, а не субсидия компаниям, напоминает заместитель гендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов. Анонс сокращения выплат вдвое, которое изначально планировалось с 1 июля, подстегнул потребителей начать активнее его закупать на бирже, так как компании опасались снижения переработки нефти на фоне сокращения демпфера.
Ожидать ли снижения цен на топливо в России?
Бензин — все новости по теме на сайте издания Последние свежие новости на тему бензин. Главные новости в нефтегазовом секторе России и мире. Фоторепортажи. Инфографика. Новости. Онлайны. Расследования. бензин — самые актуальные и последние новости сегодня. Будьте в курсе главных свежих новостных событий дня и последнего часа, фото и видео репортажей на сайте Аргументы и Факты. Цены на бензин и дизельное топливо на АЗС в России продемонстрировали устойчивый рост на протяжении шести недель, начиная с середины марта. В пресс-службе Центробанка рассказали, что в Ростовской области бензин дорожает из-за ослабления рубля и сезонного роста спроса на топливо.
Пенсия.PRO
Последние свежие новости на тему бензин. Главные новости в нефтегазовом секторе России и мире. Самые свежие новости связанные с тематикой Бензин со всего Мира и России на сегодня. Частные заправки в Казани заявили о дефиците бензина. Inkazan узнал у президента топливного союза Татарстана Ирека Сулейманова, с чем связано отсутствие топлива на АЗС и когда проблема будет решена. Авто - 29 августа 2023 - Новости Магнитогорска - Частные заправки в Казани заявили о дефиците бензина. Inkazan узнал у президента топливного союза Татарстана Ирека Сулейманова, с чем связано отсутствие топлива на АЗС и когда проблема будет решена. Главные события в нефтегазовом секторе России и зарубежья. бензин новости сегодня. читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Власти готовят меру сдерживания роста цен на.
Актуальные новости про бензин
Пытались купить китайские, но они не подошли по качеству. Своих мало. Новые локомотивы закупили 5-6 лет назад. Каждые пять лет требуется производить обновление парка. Эти пять лет прошли, но из-за санкций доступа к запчастям нет. Единственный выход, который остается сервисным компаниям, искать по миру подшипники, которые могут подойти и сертифицировать их.
Как говорят в отрасли — «Уралвагонзавод» мог бы этим заняться, но у производителя танков сейчас другие заботы, далекие от мирной жизни. Ему просто не до этого. Покупать новые локомотивы — дорого и долго. Остается ждать. Еще хуже ситуация с вагонами для нефтепродуктов.
Дефицит вагонов начался в первой декаде 2023 года и продолжается второй год. В общей рабочей базе числятся 240 тысяч вагонов. Еще совсем недавно Минтранс отчитывался, что профицит вагонов составляет 15-17 тысяч. Тогда почему вагонов не хватает, и конца этому не видно? Нельзя возить в цистерне всё подряд.
Ещё одна причина — темпы списания этих вагонов будут быстрее, чем темпы их строительства и сдачи. Следующий год у нас может быть пиковым по списаниям. Потому что в своё время, когда их произвели, был большой объём производства, около 10 — 15 лет назад.
В частности, будут восстановлены объемы выплат нефтепереработчикам по демпферу. Демпферный механизм начал работать в России в 2019 г. Согласно правилам, если экспортная цена на нефтепродукты превышает стоимость на внутреннем рынке условную внутреннюю цену, которая индексируется ежегодно , нефтеперерабатывающие заводы НПЗ получают выплаты из бюджета. Если же цены на внутреннем рынке превышают экспортные, уже сами НПЗ платят государству. Но с 1 сентября 2023 г. Согласно новым решениям правительства, с 1 октября коэффициент повысили до 1, то есть демпферные выплаты начиная с октября восстановлены в полном объеме.
Тогда же источники говорили, что об этой мере вместе с рядом других может быть объявлено в пятницу, 6 октября. Предыдущая корректировка нормативов для торговли ГСМ на бирже вступила в силу 1 сентября и предполагала их увеличение на 1 п. Пресс-служба правительства пояснила, что такая мера даст независимым сетям АЗС возможность покупать топливо по рыночным ценам.
На начало сентября маржа по бензину АИ-92 и АИ-95 составила минус 3 рубля за литр, по дизелю — минус 2 рубля за литр. Биржевые же цены продолжают бить рекорды. Когда ждать стабилизации ситуации? Это «Ведомостям» подтвердили в исследовательской группе «Петромаркет». По подсчетам аналитиков, на начало сентября маржа по бензину АИ-92 и АИ-95 составила минус 3 рубля за литр, по дизелю — минус 2 рубля за литр. Обсуждая причины стабильного роста цен на заправках, аналитики уже давно ограничиваются только двумя тезисами.
Первый — о том, что есть прямая зависимость от оптовых цен на бирже. Они последние недели росли: стоимость тонны марки «Премиум-95» давно превысила 74 тысячи рублей. Из-за этого напрямую страдает маржинальность заправочного бизнеса. Если у крупных сетевиков убытки можно покрыть за счет других доходов, то у частников выбора нет — они вынуждены устанавливать ценник гораздо выше на фоне и без того дорогого топлива либо работать в минус.
Ограничения на экспорт российского топлива могут усугубить данную проблему. Но мы полагаем, что долгосрочно ограничения вводиться не будут, поскольку это может привести к затовариванию внутреннего рынка и падению цен на нем", — уверен аналитик. Что касается налогового маневра, из-за которого происходит постоянное повышение стоимости топлива, то это нормальный шаг с точки зрения стабильности государственных финансов, считает специалист. Изначально этот маневр предполагал перенос налогооблагаемой нагрузки с экспорта на внутренний рынок.
Однако этот перенос затронул и регуляторы — пошлины, которые постоянно падали, а также акцизы, при маневре возраставшие. Это приводит к повышению прибыльности экспортных поставок. Кроме того, можно предусмотреть скидку на акциз на каждую тонну, поставленную через биржу.