Здоров всем,у меня гранта кросс23, 8клоп, при 0 то поменял заводское масло на эльф, а при 1 то(с течением обстоятельств) залили масло лада ультра, через 2 месяца при повороте загорелся индикатор масла, при проверке щупа, выяснил, что масла меньше минимума. Обновленное семейство Lada Granta расширилось, теперь появилась возможность купить кросс универсал. LADA Granta Cross в комплектации Comfort предлагает выбор из 3 вариантов компоновки двигателя и коробки передач. Создание Lada Granta Cross — попытка повторить успех Lada Vesta повышенной проходимости, но в слегка изменённом масштабе. Отзыв про Лада Гранта Кросс 1.6 МКПП 2020 года.
Цены и комплектации на КРОСС Универсал
- Тест-драйв Lada Granta Cross на «роботе»: испытания трассой M5 и деревенской грязью
- Читайте также:
- LADA Granta Cross протестировали российские журналисты
- Покупка кроссовера Москвич-3
- LADA Granta Cross › Цены и комплектации
Отзывы на ВАЗ (Lada) Granta Cross универсал Универсал
В частности, три субботы должны были стать рабочими — 9, 16 и 23 декабря. В связи с выявленным дефицитом комплектующих первая из них точно останется выходным днем фото: Lada. При этом информации о том, сколько планировалось выпустить в эти дополнительные смены, нет. Увеличение объемов производства во многом связано с тем, что ранее озвученные объемы по выпуску машин пока не выполнены, хотя представители марки уже заявляли о снижении его на минимальные десять процентов.
Владельцам всяких Rio X-Line и иже с ними и не снилось такое безразличие к ямам и выбоинам на дорогах. Гранта Кросс не только прекрасно справляется с превратностями разбитого асфальта, но и делает это с относительным комфортом. Отдельно не могу не упомянуть про тишину в интерьере во время езды по плохим дорогам — здесь больше ничего не скрипит и не стучит, что свидетельствует о том, что по части качества сборки вопросы все таки были решены.
При этом поведение машины на хорошем покрытии очень понятно и прогнозируемо — да, не Веста Спорт , но при желании на машинке можно и зажечь! По привычке тянусь отключить систему стабилизации — но здесь она так и не появилась. Жаль, все-таки немаловажная опция, особенно при езде по заснеженной дороге — а ведь сколько таких километров будет под колесами этих машин, особенно в северных регионах.
Сильнейший козырь Гранты Кросс — дорожный просвет в 198 мм, которому позавидуют многие современные кроссоверы. Вкупе с пластиковым обвесом «приподнятый» сарай позволяет штурмовать подъемы и холмы без всякой боязни помять пороги. А вот по части перевозки багажа Гранта Кросс хороша только лишь если использовать складную спинку заднего дивана.
Сам по себе багажник небольшой даже по меркам соплатформенных модификаций — 434 литра для сравнения Гранта-седан располагает уже шестьюстами литрами полезного объема.
Лишь «Кросс» задержался аж до 12 июня. А стоило ли ждать? Я не узнаю вас в гриме… Внешне машина на пути к статусу товарной никак не изменилась, это всё тот же универсал «Гранта», дополненный чёрными и серебристыми накладками по аркам, низу кузова и бамперов, стоящий на других колёсах и повыше над землёй. Кроме того, оставлены в чёрном глянце корпуса наружных зеркал и накладка над задним номером, а молдинги на дверях куда шире стандартных. Кстати, создатели гордятся тем, что декор снизу бамперов — лишь накладки, ведь их можно будет задёшево заменить, не разоряясь на целый бампер. Действительно, практично. Фирменный цвет «Аурум» «золото» весьма симпатичен и являет собой что-то среднее между насыщенно-оранжевым «Марсом» « Весты » и действительно золотистым «Янтарём» « Иксрея ».
В знакомом довольно простом внутреннем убранстве обращают на себя внимание обивка сидений с оранжевыми вкраплениями, тот же цвет на тканевых вставках в обивках дверей да яркая подложка шкал приборов с надписью Cross между ними. В отличие от « Калины Кросс », обрамление дефлекторов вентиляции и вставку на руле не стали наряжать в апельсиновый цвет. Вместо этого добавили чёрного глянца: на той самой вставке, обрамлении панели управления климатом и ручках дверей. Декоративные полосы над бардачком и блоком предохранителей слева от руля, казалось бы, в тот же колер, но дополнены ненавязчивым узором. Не забыли и о тех, кто хочет поспокойнее: как и всегда на кросс-версиях, оранжевые элементы можно будет заменить серыми. Правда, комбинации приборов это касаться не будет. Исследуем внутренний мир С точки зрения техники « Гранта Кросс » — всё та же хорошо знакомая «Калина Кросс», с поправкой лишь на то, что передняя часть чуть длиннее и тяжелее. Иначе говоря, отличия от «гражданского» варианта в оригинальных пружинах, амортизаторах и немного укороченной рулевой рейке.
Руль здесь делает 2,8 оборота от упора до упора вместо стандартных 3,1, причём за счёт уменьшения максимального угла поворота колёс. Такой же приём использовался в «Гранте Спорт», которая, судя по катающимся прототипам в камуфляже, тоже рискует скоро предстать в обновлённом виде. Ну и не забываем про уже упомянутые колёса. На выбор предлагается два двигателя объёмом 1,6 литра: восьми- и шестнадцатиклапанный мощностью 87 и 106 л.
Характер изменений экстерьера можно понять по обновленному седану, который «АвтоВАЗ» рассекретил в июле, но… Рестайлинговая Lada Granta показалась на новом видео; В сети появилось очередное видео с закамуфлированным прототипом обновленного седана Lada Granta. Его опубликовал тольяттинский журналист Юрий Ефимов. Лада ларгус и лада ларгус кросс, а есть ли смысл переплачивать.
LADA Granta Cross протестировали российские журналисты
Постоянно ездим на рыбалки. И в общем, довольны. Да, после 150 000 начала требовать к себе больше внимания. Но если сравнивать с обслуживанием иномарки, то будет намного дороже. Есть мысль что нам просто повезло с конкретной машиной, в том плане, что многие жалуются даже на совсем новые Гранты, а мы катаем уже 7 лет. Напрягает сейчас в ней только одно - масложор, но это решается капремонтом двигателя, который тоже стоит не так дорого. В остальном - все в порядке. Немного напрягают лампочки в ДХО, которые часто сгорают, и ручки задних дверей, которые часто ломаются. Но для машины, которая новой стоила 10 000 долларов это не считаю критичным.
Но, возможно, проще будет приобрести салонное зеркало с интегрированной камерой заднего вида. Фото: Борис Захаров С другой стороны, если не судить Granta Cross строго а к обратному сподвигает яркая внешность кросс-универсала , вы обнаружите, что широкие сиденья, почти полностью лишенные боковой поддержки, достаточно удобны. Они просто напросто по-домашнему мягкие, подушка длинная - сидя в таком кресле хочется отдыхать, а не стремиться выиграть в светофорной дуэли. Сзади достаточно просторно. Можно похвалить кросс-универсал также за крупные информативные внешние зеркала, хороший обзор подоконная линия проведена в стиле старой автовазовской школы очень низко и четкое ощущение габаритов машины. Неплох и багажник на 355 л, объем которого можно увеличить, сложив разрезной диван практически в ровный пол. Разумеется, под фальшполом здесь имеется инструмент и "запаска", а под задним бампером смонтирована стационарная проушина для буксировочного троса. Словом, эта машина отлично приспособлена к нашим условиям эксплуатации. Помимо общности платформы это родство подчеркивается хотя бы тем, что как и знаменитой "Зубиле", этой модели не выделили ESP. Последнее, честно говоря, совершенно непонятно, поскольку система стабилизации предлагается для других представителей семейства Granta. Все дело в лифтованной перенастроенной подвеске. Вазовцы решили не вкладываться в дорогостоящую адаптацию софта ESP к новым характеристикам ходовой части. Последняя между тем настроена чуть жестче, чем у других представителей семейства Granta. Увеличение дорожного просвета было достигнуто применением оригинальных пружин и более плотных амортизаторов, а также использованием высокопрофильной резины. В результате Granta жестковато отрабатывает дорожные стыки и выступы, но, что важнее, с легкостью переваривает разбитый асфальт и грунтовки.
Также из новенького эксперт отметил пересмотренный дизайн и появление кнопки открывания багажника, и рассказал, что в качестве силового агрегата для LADA Granta Cross предлагается 16-клапанный 106-сильный мотор 1. Трансмиссию обеспечивает либо механическая коробка, либо «робот» АМТ 2. Тестируя «Гранту Кросс» в дороге, ведущий уточнил, что экземпляр ему достался с механической, «настоящей мужской» коробкой передач, а позже заявил, что система стабилизации здесь отсутствует, потому что LADA Granta Cross предназначена для тех, кто «реально знает, как управлять автомобилем», а при езде по пересеченной местности эта система бы мешала. Пользователи в комментариях остались недовольны тест-драйвом LADA Granta Cross, в частности, шутливыми оправданиями ведущего насчет отсутствия системы стабилизации в новом автомобиле.
Первая "Гранта" с "автоматом" получила механизмы японской компании JATCO, и почти сразу случился "кризис" — спрос на бюджетную машину с "автоматом" оказался настолько велик, что в наличии у дилеров этих машин не было практически никогда. Редкий случай, когда "Гранта" стояла на стоянке дилера больше двух недель. Однако больные места старой "Гранты" не стали или не удалось лечить до конца — машины по-прежнему ржавели спустя два года эксплуатации, а их шумность после 15 тысяч пробега можно было сравнивать с чешскими 50-летними трамваями. Настоящая технологическая революция началась с производства Lada Vesta — принципиально нового для АвтоВАЗа автомобиля. Едва ли не впервые над отечественными машинами перестали издеваться не только автоэксперты, но и простые водители: Vesta, к удивлению тысяч автовладельцев, не ржавела после двух, трёх и даже четырёх лет поездок по российским дорогам. Этого удалось добиться не только с помощью переработки металлов, из которых сваривается кузов, но и последующей обработки их антикоррозийными покрытиями. Помните, как Стив Джобс после возвращения в Apple сказал: "Эта компания больше не будет выпускать хлам"? С АвтоВАЗом произошла ровно та же трансформация. Сразу после того, как Vesta ушла дилерам, продажи машин по всей стране стали стремительно расти. Однако этого успеха менеджменту тольяттинского завода оказалось недостаточно, и слава богу, что именно так. Грамотный анализ рынка привёл к появлению нового типа автомобилей — семейства Sw Cross. Первый автомобиль с увеличенным дорожным просветом, который позволяет легко съездить за город, на рыбалку и даже пролететь небольшой брод, сделали на базе Lada Vesta.
Технические характеристики Lada Granta Cross
- Затраты на эксплуатацию*
- Лада гранта кросс отзывы реальных владельцев . Проверенно.
- Да наконец-то машина для простых людей!! Обзор Lada Granta Cross (2019)
- Простота ремонта и обслуживания
- Отзывы на ВАЗ (Lada) Granta Cross универсал Универсал
- Цены и комплектации на КРОСС Универсал
LADA Granta Cross лишился самой доступной версии и подорожал на 29 тыс. рублей
Обзор Lada Granta Cross со 106-сильным двигателем и механикой. Продажа, Цены, Отзывы, Фото: 420 объявлений. Гранта Кросс не только прекрасно справляется с превратностями разбитого асфальта, но и делает это с относительным комфортом.
Технические характеристики Лада Гранта Кросс
- «Лучше бы ничего не делали»: LADA Granta Cross Quest раскритиковали автолюбители
- Честные отзывы владельцев Lada Granta Cross
- Суть продукта, обзор характеристики:
- Lada Granta Cross Quest, легковушка стала лучше внедорожника?
- LADA Granta Cross протестировали российские журналисты
- Лада Гранта
5 поводов задуматься о покупке Лады Гранты Cross
LADA Granta Cross в комплектации Comfort предлагает выбор из 3 вариантов компоновки двигателя и коробки передач. LADA Granta Cross: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. ВАЗ (Lada) Granta Cross универсал 2020 Classic 1.6 MT. Универсал Granta Cross Quest нам достался с 90-сильным мотором 1.6 и пятиступенчатой «механикой».
Преимущества Лада Гранта Кросс
Согласно предоставленным данным, на этот раз приостановлено производство Lada Granta Cross 2024. недорогой отечественный универсал с увеличенным дорожным просветом. 12 июня стартуют продажи Lada Granta Cross. Как же проявила себя LADA Granta Cross после первых 1 000 км? Лада Гранта Кросс 2024 – это обновленная модель автомобиля от компании Лада, которая вызывает огромный интерес среди водителей. Lada Granta Liftback – один из наиболее доступных новых автомобилей на рынке.
Лада Гранта Кросс 2023. Стоит ли покупать? Почему не б/у иномарка?
Коробка передач механическая на 5 скоростей или роботизированная на 5 ступеней. Рулевое колесо с электроусилителем, привод передний, спереди установлена независимая подвеска типа McPherson, сзади - полузависимая торсионная балка. На передних колесах смонтированы дисковые тормоза, на задних - барабанные. Лада Гранта Кросс имеет увеличенные углы съезда и въезда, что дает возможность двигаться по сугробам и производить парковку у высоких бордюров.
Вот прямо самому.
То есть брать и что-то там делать. Руками, ногами, головой периодически. Не знаю, откуда, но сами выпрыгнули рефлексы по торможению двигателем ах, этот вой шестеренок коробки! Это такой, оказывается, кайф, когда машина не думает за тебя, а выполняет твои команды.
Сразу подбочениваешься, такой, ну, мол, я еще огого и царь зверей. RU Кто-то на этом месте ухмыльнется, типа, ну, совсем зажрались мажоры городские, но вернусь к началу: сегодня даже весьма средненькие машины снимают с водителя огромную часть нагрузки. Что, конечно, хорошо. Но иногда хочется поработать руками.
Вот с таким желанием — к новой «Гранте Кросс», она и про поездить, и про поработать. Кто-то спросит, мол, а в чем отличие от дорестайлинговой версии? Та ведь тоже была про поработать и поездить. Согласен, но там многие вещи работали или так себе, или плохо.
Коробка, например. Гудит она сейчас под сброс газа да и при наборе скорости по-прежнему, но втыкаются передачи четко и куда надо задняя, правда, не всегда. Или кнопки, дверные обивки, да и кузовные панели. Сборочные процессы, видать, отточили наконец-то, и теперь почти ничего не гудит, не бренчит и не клацает.
Простой пример: на дорестайле дверные замки после нажатия кнопки опускались с оглушительным ударом.
Машину легко и дёшево обслуживать, запчастей навалом. Есть, конечно, и за что поругать машину. Из-за повышенного клиренса в поворотах она раскачивается, да и в целом не такая комфортная на трассе, как седан или универсал. Руль пустой и неинформативный.
Ну, нельзя же считать серьезной шумку в виде войлочно-рыхлых матов. Неужели и на Vesta такая же шумка? После "вскрытия" обнаружились два интересных момента: 1.
Войлочная "шумоизоляция" под водителем и передним пассажиром совсем не такая как под пассажирами сзади - тоньше и материал немного отличается во всяком случае, на моем автомобиле... Изучая вопрос с шумоизоляцией я часто встречал информацию, что под водителем нет... Под всеми есть, а уж водитель мол пусть своими ногами чувствует дорогу, а то какой же он тогда водитель? Очень меня это удивило... Кажется это был Chery Amulet... Скажу сразу, что чем толще материал, тем лучше. Но я выбрал самый бюджет. Правда, результат есть и весьма таки немалый о чем далее , но если средства позволяют, то второй слой лучше положить потолще.
И это не только мои личные знания физики, но и выводы испытаний шумок журналом "За Рулем" где-то в середине 90-х - я помню ту статью. Там все увязано в количество поверхностей, которые встречает на своем пути звук. В толстом материале, в его многочисленных слоях и пузырьках, таких поверхностей больше! Долго объяснять, но знайте: толще - лучше! Обратите внимание, что "вибра" не приклеена к ребрам жесткости, а только к "площадным" элементам - именно они самые вибронагруженные. Обратите внимание: Обзор Volkswagen cross up! А вот, это обязательно проконтролируйте: именно "вибру" нужно с силой прикатывать вот такими роликами. Только не вздумайте требовать от мастеров, чтобы они и второй слой прикатывали - сразу потеряется весь смысл шумки.
Второй слой просто наклеивается "от руки"!!! Одним из моих "пожеланий" было то, чтобы мастера зашумили и "подиум" на котором лежит пассажирский диван. По первоначальному "плану", то есть тому, который стоит 8000 рублей, шумка лишь доходит до этого подиума и поднимается до верха.
Лада Гранта Кросс
На передних колесах смонтированы дисковые тормоза, на задних - барабанные. Лада Гранта Кросс имеет увеличенные углы съезда и въезда, что дает возможность двигаться по сугробам и производить парковку у высоких бордюров. Версия Comfort дополнительно имеет передние кресла с подогревом, складывающийся ключ зажигания, снабженный пультом управления для центрального замка. Топовая комплектация Luxe кроме того располагает обогревом лобового стекла, датчиками света и дождя, стеклами задних дверей с электрическими подъемниками, противотуманными фарами, парктроником, круиз-контролем.
Покупаем универсал за 600 000 рублей; Несмотря на засилье кроссоверов, универсалы остаются любимым транспортом тех, у кого денег мало, но надо возить всe и сразу. Хотя бы потому, что они дешевле. Они востребованы на российском рынке как новыми, так и подержанными. Давайте вспомним вехи жизни модели Лада Калина: что было и что могло быть.
RU Я это к чему: день с рестайлинговой Lada Granta Cross начинался как «Ну, ладно, давайте посмотрим», а закончился широченной улыбкой от уха до уха.
Потому что этой машиной надо управлять. Вот прямо самому. То есть брать и что-то там делать. Руками, ногами, головой периодически. Не знаю, откуда, но сами выпрыгнули рефлексы по торможению двигателем ах, этот вой шестеренок коробки! Это такой, оказывается, кайф, когда машина не думает за тебя, а выполняет твои команды. Сразу подбочениваешься, такой, ну, мол, я еще огого и царь зверей. RU Кто-то на этом месте ухмыльнется, типа, ну, совсем зажрались мажоры городские, но вернусь к началу: сегодня даже весьма средненькие машины снимают с водителя огромную часть нагрузки.
Что, конечно, хорошо. Но иногда хочется поработать руками. Вот с таким желанием — к новой «Гранте Кросс», она и про поездить, и про поработать. Кто-то спросит, мол, а в чем отличие от дорестайлинговой версии? Та ведь тоже была про поработать и поездить. Согласен, но там многие вещи работали или так себе, или плохо. Коробка, например. Гудит она сейчас под сброс газа да и при наборе скорости по-прежнему, но втыкаются передачи четко и куда надо задняя, правда, не всегда.
Или кнопки, дверные обивки, да и кузовные панели.
Функциональность автомобиля повышает новая обивка сидений из специальной грязе- и водооталкивающей ткани. Такой материал применен на LADA впервые. На сиденьях нанесена вышивка с логотипом серии Quest, аналогичная надпись есть на кузове. В штатное оснащение Granta Cross Quest входит резиновый коврик багажника и две багажных сетки: одна фиксирует груз по горизонтали, а вторая выполнена в виде кармана на спинке заднего сиденья.