Итак, пошел 5ый год эксплуатации воистину уникального для нашего рынка автомобиля, как КИА Опирус. Клуб создан для предоставления информации владельцам автомобиля Kia Opirus о продавцах запчастей, специализированных сервисах, тюнинге, разборках и других видов автомобильных. Цены на автомобили Kia Opirus б/у у официальных дилеров.
Клуб владельцев Kia Opirus
| Совершенно новый Kia Opirus | Новости Новости События в городе. |
| Корейская машина, но не как у всех: Стоит ли покупать Kia Opirus | Итак, пошел 5ый год эксплуатации воистину уникального для нашего рынка автомобиля, как КИА Опирус. |
| Новости KIA Opirus | Обзор автомобиля KIA Opirus: цена, фото, цена, технические характеристики, отзывы владельцев КИА Опирус, модификации, обои, одноклассники по цене. |
| Киа опирус отзывы владельцев плохие - 92 фото | В продаже Kia VG появится на рынках Южной Кореи уже в конце текущего года, в других странах — в начале следующего2010-го. |
Фотографии Kia Opirus 2024: салон, тюнинг
В понедельник южнокорейская компания Kia распространила официальные изображения седана Cadenza, который заменит в модельном ряду автомобиль Opirus. Opirus производился на заводе Kia Motors в Южной Корее и являлся первым автомобилем на разработанной совместно с Hyundai платформе, что позволило сэкономить на разработке. Характеристики Фото Видео Отзывы Новости. Kia Opirus – неплохо укомплектованный автомобиль представительского класса за умеренную цену. Солидные габариты, строгий дизайн и просторный салон делают "КИА Опирус" оптимальным выбором в качестве персонального автомобиля.
Компания Kia представила преемника седана Opirus
Об этом говорится в официальном пресс-релизе Kia. Детальная информация о седане Kia Cadenza, который построен в стилистике концепт-кара KND-5, дебютировавшего в апреле на Сеульском автосалоне, пока не разглашается. По предварительным данным, для автомобиля будет использоваться переднеприводная платформа седана Hyundai Grandeur следующего поколения, а в гамму двигателей Cadenza войдут 200-сильная 2,4-литровая бензиновая "четверка" с непосредственным впрыском топлива, шестицилиндровый мотор объемом 3,5 литра семейства Lambda, а также несколько дизельных агрегатов.
Технически машина была практически безупречной. Судите сами. Мощные двигатели, которые позаимствовали конструкцию у проверенных временем агрегатов Mitsubishi, автоматическая 5-ти ступенчатая коробка передач и независимая многорычажка.
Моторы объемом 3, 3. В нашей стране КИА Опирус получил неоднозначную репутацию. И дело не в надежности. Как раз с этим здесь все в порядке. По отзывам владельцев машина получилась крепкой и не досаждает постоянными поломками.
Ресурс ходовой и многих узлов почти японский.
В целом же подвеска, несмотря на условно дорогой конструктив, не слишком-то дорога в содержании. Все «железо» по европейским меркам стоит просто смешных денег.
Самый дорогой рычаг — нижний передний, который стоит 6 тысяч за оригинал, да и его можно купить за 4-5 неоригинальным. Верхний передний рычаг в сборе, как и практически все задние, можно купить за 3,5-4 тысячи в оригинальном исполнении, а в неоригинальном — за 2-3. К тому же практически для всех сайлентблоков есть штатные варианты замены по 300-600 рублей и еще более дешевые аналоги.
В общем, при желании перебрать подвеску можно качественно и недорого. Единственное «усложнение» — регулируемые амортизаторы, которые настраиваются от спортивного режима до комфортного. Новые стоят примерно от 25 тысяч за штуку, но обычно их предсказуемо меняют на обычные Mando или KYB, которые можно купить за 4-5 тысяч.
Кстати, причиной замены на «статику» часто называют не только цену, но и невнятные режимы работы: в «комфорте» управляемая подвеска становится слишком невнятной, а в «спорте» излишне дубовой. Kia Opirus 2003—11 Тормоза у Opirus не очень маленькие, но и совершенно не выдающиеся: впереди установлены 300-миллиметровые диски, а сзади невентилируемые, диаметром 283 мм. Механизмы, само собой, обычные, с плавающей скобой, разве что впереди двухпоршневые.
Цены на расходники не пугают, особенно с учетом общности тормозов с более массовым Grandeur: передний диск можно купить от 2,5 тысяч, а приличный заменитель обойдется в 4-5 при странной цене оригинала в 12 тысяч. Колодки начинаются с 500-700 рублей, и барабанные колодки стояночного тормоза тоже недороги — в пределах пары тысяч. По сути, на стояночный тормоз, включая тросы, да на состояние магистралей и шлангов стоит обратить внимание при осмотре.
В остальном простота и дешевизна компонентов снимают вопросы о сложностях. Коробки передач порадуют приятными новостями. Во-первых, здесь ожидаемо не было механики, а во-вторых, с двумя вариантами автоматов будет стоять выбор между хорошим и неплохим.
Эта коробка весьма надежна, но на Opirus у нее есть два «отягчающих обстоятельства»: мощные моторы, с которыми она работает, и, как следствие, любовь многих владельцев к быстрой езде. В принципе, если менять масло раз в 40-50 тысяч километров, коробка может пройти 180-200 тысяч даже под активным водителем, но пренебрежение к себе вытерпит недолго. А вот в компании спокойного водителя, не забывающего менять масло и фильтры, автомат вполне способен работать годами, проходят по 250-300 и даже более тысяч километров.
Шестиступенчатая коробка A6LF1 у нас популярна, так как ставится, например, на Kia Sportage третьего поколения. Она тоже вполне неплоха, но более чувствительна к чистоте и температуре масла, а ресурс до первого ремонта обычно составляет около 200 тысяч километров.
Предлагаемые программы предназначены для использования на обычных не спортивных автомобилях без цели получения максимальной мощности и крутящего момента, и без снижения ресурса агрегатов. Предварительная диагностика двигателя включена в стоимость. Результаты прошивки Киа Опирус Предлагаемое программное обеспечение для чип-тюнинга предназначено для использования на обычных не спортивных автомобилях без цели получения максимальной мощности и крутящего момента, без снижения ресурса агрегатов. Вы получите хорошо сбалансированное увеличение мощности и крутящего момента не только на высоких оборотах при полной нагрузке, но и в низких и средних диапазонах, без увеличения токсичности выхлопа.
Компания KIA готовит замену флагманскому седану Opirus
Скажем так — надежность КИА Опирус точно не хуже, чем у того же Мерседеса Е-класса в кузове W210. Kia Opirus (Киа Опирус) в России: объявления о продаже, цены, каталог, фото, отзывы, форум, запчасти, ремонт и эксплуатация. Актуальные объявления по продаже Киа Опирус б/у и новых в России. Новости с меткой киа опирус.
Kia Opirus: «большой кореец» двадцать лет спустя
| Kia opirus — Авторевю | Характеристики Фото Видео Отзывы Новости. |
| Появились фотографии обновленной Kia Opirus :: Autonews | По какой причине больше не выпускают автомобиль Kia Opirus? |
Цены на Kia Opirus из Кореи
На остальные технические характеристики машины действуют другие гарантийные сроки. В частности, автопроизводитель обещает сохранность лакированного покрытия кузова в течении 3 лет и дает гарантию от сквозной ржавчины на 6 лет. Кроме того, он гарантирует работоспособность всех запчастей и замененных деталей, а также аккумуляторной батареи, тормозных колодок и ламп освещения в течении 2 лет.
Мощность атмосферных установок объемом 3, 3.
Чем оснащена Помимо люксовой отделки, Kia Opirus имеет богатое оснащение. Даже дорестайлинговые автомобили имели в комплектации 2 аэр-бага, магнитолу с радио, боковые шторки, фонари с ксеноновыми лампами, круиз-контроль, кондиционер, электронные циферблаты, датчик дождя, иммобилайзер, топовую акустическую систему Infinity, электропакет, 14-дюймовый дисплей, ECS, TCS, ESP, парктроники и модуль памяти положения водительского кресла. В дорогих сборках седан оснащался панорамной крышей с откидным люком на электроприводе.
Безопасность гарантировали аварийные 8 подушек: 2 спереди и 6 сбоку по 3 с каждой стороны. В базовую версию EX входит кожаная отделка салона с деревянными вставками, система экстренного торможения, стандартный CD-проигрыватель, 8 динамиков, адаптивные ассистенты парковки, бесключевой доступ, климат-контроль, полноразмерное запасное колесо. В комплектации LX используются уже галогенные лампы.
Материалом для обивки салона теперь служит велюр. Люксовая сборка получила дождевые датчики, тонированные стекла, боковые подушки безопасности. Приятной для водителя будет функция запоминания положения кресла, рулевого колеса и зеркал.
В самый дорогой вариант Luxury добавилась панорамная крыша, удаленное автоматическое открытие багажника при приближении. Отзывы владельцев Если посмотреть, какие комментарии пишут владельцы на «Киа Опирус», то можно встретить противоречивые оценки.
Основные устройства — это спидометр, датчики топлива, тахометр, также температура мотора — размещены глубоко в щитке с белой подсветкой. Работы мотора внутри не ощущается благодаря высокому уровню шумоизоляции, любой звук со стороны не проникает.
Также имеется климатическая система, датчики парковки, борткомпьютер, 14-ти дюйм. В некоторых модификациях есть панорамный люк с эл. За безопасность отвечают аварийные ПБ по всему салону в количестве 8-ми штук — спереди две фронтальные и боковые 6 эластичных подушек безопасности, по 3 штуки с разных сторон. Читайте также: Новый Suzuki Vitara 2021: фото и цена, характеристики кроссовера Безопасность «Опирус» оснащен аварийными подушками по всему периметру салона, впереди расположены два фронтальных, а по бокам — шесть эластичных защитников, по три с каждой стороны.
Безопасность автомобиля обеспечивает также система устойчивости на курсе — ESP, антиблокировка тормозов ABS с разделением на все колеса. Контроль над оптимальной работой подвесок в сложных дорожных условиях осуществляет ECS — электронная опция, нивелирующая раскачку автомобиля в опасном диапазоне и смягчающая колебания всей ходовой части. Комплектации Модификация 3. Модификация 3.
Отклики покупателей «Опирус» — самая дорогая автомашина модельного ряда концерна «Киа». Высокий класс автомобиля очевиден, а уровень комфорта, скоростные качества, надежность и беспрецедентная легкость в управлении, согласно отзывам, соответствуют характеристикам лучших европейских и японских марок аналогичного сегмента. Владельцы машины, помимо всех перечисленных преимуществ, отмечают еще и нестареющий дизайн модели. Двигатель Kia Opirus С технической стороны моторы очень впечатляют.
Стоит отметить, что убрали 3. Для зарубежных, так же как и для отечественного рынка выпускался 3. Для автомобильного рынка Южной Кореи силовые установки были на 2. Мощность их составляла 195 лош.
Сменили 5-ти скоростную автоматическую коробку передач на новую 6-ти ступенчатую АКПП. Что касается подвески, то сзади она полунезависимая, с сочетанием поперечных, диагональных рычагов в форме треугольника, в которых имеются винтовые пружины и гидроамортизаторы. Подвеска же спереди — независимая, многорычажная и поперечным стабилизатором. Устойчивость автомобиля гарантирует шарнирная балка.
Стоимость Автомобили бизнес-класса высшей категории, к которым относится и «Опирус», ценятся высоко. Владелец такой машины автоматически попадает в число успешных предпринимателей и становится членом сообщества деловых людей.
Тут больше места для ног и по ширине, а тело радуется неожиданно мягким сиденьям. Вместительнее и багажник, хотя «трюмом» удобнее пользоваться в «Стингере» — здесь поднимается электроприводом пятая дверь. Так старая или новая? И есть ли прогресс? Выбор очевиден — Stinger. Его уже по праву можно назвать машиной, которая позволяет Kia наседать на пятки немецким премиум-маркам — а это невероятный прогресс за такой короткий срок. Благодаря тому, что Kia не надо было следовать консервативному стилю в развитии как многим традиционным премиум-маркам , у корейских инженеров и дизайнеров были развязаны руки. И вот результат.
Яркий и нетривиальный дизайн, хорошее оснащение и классные ездовые повадки делают его локомотивом Kia, за которым тянется стремительно обновляющийся модельный ряд.
Цены на Kia Opirus из Кореи
Скажем так — надежность КИА Опирус точно не хуже, чем у того же Мерседеса Е-класса в кузове W210. KIA OPIRUS — Статистика, цены, новые и бу, данные обновляются ежедневно, рассчитаны реальные цены с доставкой в Россию и полной пошлиной. Вне зависимости от комплектации, Киа Опирус оснащалась электрической регулировкой рулевого колеса и передних сидений.
Почему сняли с производства Киа Опирус ?
Теперь за основу взят современный технологичный стиль с тщательной проработкой деталей, более тонкой инкрустацией под дерево и с добавлением металлических акцентов. Повысилась точность подгонки деталей. В стандартную комплектацию рестайлингового Kia Opirus для российского рынка включена кожаная обивка салона, электропривод передних сидений с подогревом и памятью положений , двухзонный климат-контроль. Более дорогая версия добавляет люк в крыше и подогрев задних сидений. Оснащение в целом соответствует премиальному стандарту — здесь даже руль регулируется электрически, есть мультимедиа с DVD, первоклассная акустика и т. Kia Opirus с 2006 года получает новый двигатель — это мотор 3.
Коробка передач по-прежнему только 5-ступенчатая автоматическая, модернизированная под более мощный двигатель. Opirus имеет независимую подвеску всех колес со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади. После рестайлинга у автомобиля повысилась жесткость шасси, и теперь активное вождение становится более интересным.
О достоинствах новинки аудитории сообщил младший президент и основной операционный генеральный директор компании Лен Хант Len Hunt. Opirus 2007 считается для Киа передовой модификацией. Поменялись подвеска и платформа авто, из-за чего он стал легче на вес. Двигатель авто стал производительнее на 32 л.
Двигатель нового Opirus более мощный — 263 л.
Такой мотор, кстати, установлен и на Hyundai Azera. К сравнению, мощность двигателя Аmanti — 200 л.
Kia Opirus - стильный автомобиль бизнес-класса, сочетающий в себе солидность, качество и самодостаточность. Opirus получил свое название в честь древнего города Офир, который считался источником золота царя Соломона. Kia Opirus оснащён шестицилиндровым V-образным двигателем объёмом 3,8 литра, развивающим мощность 266 л.
Фотографии Kia Opirus 2024: салон, тюнинг
У задних пассажиров ощущения те же. Причем профиль дивана четко дает понять, что людей должно быть не более двух. Третьему человеку уготован неудобный бугор или подлокотник. Места сзади хватает и над головой, и в плечах, и в ногах, но из-за пухлости сидений есть ощущение скованности. Отдельной гордостью Opirus можно считать багажник. Его размеры впечатляют. Можно перевозить стиральную машину, даже не складывая сиденья. При этом под полом багажного отделения — полноразмерная запаска. Пуск мотора сопровождается. Ничем не сопровождается.
Отличная шумоизоляция делает бесшумными шесть цилиндров V-образного двигателя. Голос мотор начинает подавать ближе к 6000 мин-1. На этом пике развивается максимальная мощность в 266 л. При большой массе и солидных габаритах Opirus стоит признать очень резвым. Автомат быстро и практически без задержек справляется с подаваемым ему моментом в положении «драйв». Особой необходимости переходить в ручной режим нет. Но за все это приходится платить прожорливостью. Против паспортных 11 литров на 100 км в смешанном цикле автомобиль с жадностью пожирает все 20 литров. Но для мотора объемом 3778 см3 это нормально.
На скорости Opirus не назовешь маневренным. Этому катеру больше подойдут прямые магистрали. Поворот руля сопровождается небольшими кренами. Возможно и возникновение раскачки на волнах неидеального дорожного полотна. Благо независимые многорычажные подвески спереди и сзади быстро гасят нежелательные последствия маневра. Руль пустоват, а усилие на нем слишком мало. На скорости он немного тяжелеет, но это заметишь едва ли. Зато на малых скоростях, например на парковке, Kia Opirus великолепен. Радиус разворота чуть больше его длины.
Он составляет 5,83 м. А легкий руль в таких случаях доставляет одно удовольствие. Подводя итог, можно резюмировать, что корейским инженерам удалось создать быстрый и комфортабельный автомобиль. Эта новинка попортит немало крови европейским конкурентам. Вождение На прямых у Kia Opirus конкурентов найдется не много, а в поворотах он подкован слабо.
При своевременной замене масла проблем с этими узлами не наблюдалось. У ходовой Kia Opirus нет сайлентблоков и некоторых других элементов. Она состоит из: передней независимой подвески системы макферсон с поперечными стабилизаторами; многорычажного механизма диагональной формы с гидроамортизаторами.
Благодаря шарнирной балке обеспечивается устойчивость автомобиля, а автоматического утяжеление реечного руля при высокой скорости гарантировало сохранение прямолинейного движения. За безопасное торможение отвечали вентилируемые диски. Опирус «рестайлинг» Первый тюнинг «Киа Опирус» получил в 2007 году. Модернизирована была радиаторная решетка и внешняя оптика. Передние фонари стали современными, а задние получили круглую форму стоп-сигнала, плавно сливаясь с боковым поворотником. Автомобиль стал оснащаться 3,8 литровым двигателем. Новости Kia — последняя информация о новых моделях производителя Второй рестайлинг 2009 года лишил модель всех хромированных молдингов. Opirus получил более обтекаемую форму.
Дизайн фар остался прежним.
Вторая особенность, которая присуща «возрастному» корейскому автомобилю — это редкость и стоимость запасных частей для кузова. Здесь стоит принимать во внимание особенность модели, так как ассортимент деталей очень скромный, а на разборах машин довольно мало. В итоге, восстановление автомобиля даже после небольшого ДТП может стать проблематичным, а приобретение машины для восстановления — не самая лучшая идея. При желании, перебрать ее можно качественно и недорого. Единственной сложностью могут стать настраиваемые амортизаторы, регулировка которых может производиться от комфортного до спортивного режима. Тормоза у машины не особо маленькие, но и выдающимися их назвать сложно.
В передней части устанавливаются диски диаметром 300 м, сзади — не вентилируемые, диаметром 283 мм. Механизм удержания колодок стандартный.
Здесь стоит принимать во внимание особенность модели, так как ассортимент деталей очень скромный, а на разборах машин довольно мало. В итоге, восстановление автомобиля даже после небольшого ДТП может стать проблематичным, а приобретение машины для восстановления — не самая лучшая идея. При желании, перебрать ее можно качественно и недорого. Единственной сложностью могут стать настраиваемые амортизаторы, регулировка которых может производиться от комфортного до спортивного режима. Тормоза у машины не особо маленькие, но и выдающимися их назвать сложно.
В передней части устанавливаются диски диаметром 300 м, сзади — не вентилируемые, диаметром 283 мм. Механизм удержания колодок стандартный. Машина может порадовать водиеля требуемой степенью комфорта КПП.
Третья молодость Kia Opirus
Новости с меткой киа опирус. Модель KIA Opirus изначально не имела успеха, причиной ее провала являлся «замысловатый» дизайн. Компания Kia / Киа распространила первые официальные изображения серийной версии среднеразмерного седана VG. Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев KIA Opirus с фото, видео и инструкцией по эксплуатации.
Фотографии Kia Opirus 2024: салон, тюнинг
| Клуб владельцев Kia Opirus 2024 | ВКонтакте | 48 объявлений KiaOpirus во всех регионах по цене от 249 999 ₽. Большой выбор Kia от частных продавцов и официальных дилеров. |
| Корейская машина, но не как у всех: стоит ли покупать Kia Opirus за 500 тысяч рублей | КИА Опирус характеризуется внушительными габаритами: длина авто с 3,8-литровым бензиновым мотором достигает 5000 мм, ширина – 1850 мм, высота – 1485 мм. |
| Цены на Kia Opirus из Кореи | Одним из первых экспериментов Kia на этом поприще был Opirus – довольно неуклюжий с точки зрения стиля автомобиль, который уже в те годы окрестили смесью Mercedes W210, Jaguar XJ. |
| Все о новом автомобиле Киа Опирус и его рестайлинге — модных технологиях, дизайне и особенностях | Kia Opirus (Киа Опирус) в России: объявления о продаже, цены, каталог, фото, отзывы, форум, запчасти, ремонт и эксплуатация. |
Компания Kia продемонстрировала первые изображения преемника для модели Opirus
В гамме двигателей Kia VG будет новый 2,4-литровый бензиновый четырехцилиндровый мотор, который имеет непосредственный впрыск топлива и развивающий почти 200 лошадиных сил. Помимо этого, новый седан будет предложен с дизельным агрегатом и 3,5-литровым V6 от семейства Lambda. В продаже Kia VG появится на рынках Южной Кореи уже в конце текущего года, в других странах — в начале следующего2010-го. Цена автомобиля пока не озвучена.
После удачного рестайлинга в прошлом году флагман корейской фирмы КИА Опирус выглядит еще солиднее и представительней - заслуга увеличившегося заднего свеса и измененной оптики фонарей.
Новые качественные, приятные на ощупь материалы облагородили интерьер. В отделке много хромированных деталей, качественный пластик, темное дерево. Двигатель тоже один. Теперь это новая V-образная 3,8-литровая "шестерка", мощностью 266 л.
Не угоняемая. Недостатки: жестковатая подвеска. Неважная музыка. Большой транспортный налог 40 000 р. Регулируемая по желанию подвеска дает шикарную возможность почувствовать характер машины: от спокойного лимузинного до злого спортивного. Коробка автомат, которая помнит все вчерашние старты и ведет себя, как будто Вы и не вылезали из этой машины. Электрический руль, который не знает, что такое два положения регулировки, водительское сиденье с памятью и немыслимым валиком задней поддержки, который бегает «живчиком» по всему креслу. Любой дождь со снегопадом легко раздвигается «противотуманками», которые размещены в основных фарах KIA Opirus и наряду с родным заводским би-ксеноном очень бодро светят. Благодаря куче систем антипробуксовки и курсовой устойчивости легко «рулить» среди нечищеных снежных заносов на петербургских улицах и по заснеженным дворам.
Увеличенный клиренс дает чудесную возможность проплывать над ямами на дорогах, не ощущая их. Салон KIA Opirus с радостью примет всех ваших родственников, включая тещу вместе с набором законсервированных и мумифицированных плодов урожая вашей дачи, причем совершенно не чувствуя их груза. Достоинства: мощность. Мягкость хода.
Opirus стал самой дорогой моделью марки KIA. Это не первый автомобиль от KIA в бизнес сегменте. С 1992 по 1997 год выпускался Kia Potentia , а затем с 1997 по 2003 год Kia Enterprise.