Новости Якутии и Якутска — свежие новости онлайн на сайте — ЯСИА. Отличное приложение Умный транспорт для отслеживания и прогноза прибытия любого маршрута. Во Владимире пассажиры начали расплачиваться в общественном транспорте картами через стационарные валидаторы. По итогам подрядчики-создатели схемы (фирма из Воронежа) предложили целый ряд изменений, которые представил на суд собравшихся заместитель главы администрации города Владимира Глеб Серегин. Мобильное приложение "Умный транспорт" поможет Вам узнать местоположение и прогнозы прибытия транспорта на нужную остановку в разных городах России и СНГ.
Во Владимире запустили платформу по преобразованию городского общественного транспорта
Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Transport-news. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ".
Airports The system allows total control throughout the airport, representing a universal product in the construction of security systems and facility management. Metro Distributed IISB Integra-S allows to unite metro objects stations, transitions, bridges, administrative buildings, depots and production facilities into a single multilevel information-management structure. Banks An integrated security system for the infrastructure of a banking institution is a complex automated management system that is responsible for the security of each site in the bank.
Colleges and universities An integrated security system for universities and educational institutions is a complex, multifunctional system that is responsible for the safety of students. Office centers Counting visitors to analyze attendance dynamics. Detecting individuals from "black lists" for example, persons who have previously committed illegal actions or from "white lists" VIP clients , as well as control over the entire area of the building.
При создании остановок использовались российские разработки в сфере микроэлектроники. Ефимов уточнил, что модернизация городской инфраструктуры и бережное отношение к экологии — это важные задачи, в решении которых принимают участие предприятия высокотехнологичного сектора промышленности Москвы. Общий объем их инвестиций в собственное производство за несколько лет превысил 30 млрд рублей», — подчеркнул Ефимов. По словам заммэра, компания NexTouch разработала автономные автобусные остановки, оснащенные солнечными панелями.
Компания создавала экологичные остановки с использованием российских решений из области микроэлектроники. В проект было вложено более 25 млн рублей. Помимо этого, все остановки имеют встроенные устройства для проводной и беспроводной зарядки мобильных телефонов, систему сканирования состояния окружающей среды и связи со столичными службами. В остановки вмонтированы индукционные системы, которые помогут слабослышащим пассажирам узнать о прибытии конкретного автобусного рейса.
Приложение установлено бесплатно. Жители города и района уже оценили возможности данной системы. Преимущества приложения обширны. Я его уже скачала себе на телефон. Теперь, находясь на рабочем месте, всегда могу посмотреть, где именно находится мой автобус, который следует в наше село Перхляй.
Больше не мерзну на остановке и долго не стою на улице. У жителей сел тоже появилась возможность планировать свое передвижение с минимально затраченным временем и без опозданий, - говорит жительница Перхляя Лидия Аршинова. Следующим шагом по улучшению работы общественного транспорта станет внедрение новых маршрутов.
Регион получит почти полмиллиарда рублей на «умный транспорт»
Ольга Ускова на просветительском марафоне «Электротранспорт Санкт-Петербурга: будущее уже наступило» презентовала нововведения в системе электротранспорта. Платформа отслеживает местонахождение тысяч единиц транспорта, с использованием видеоаналитики распознает заторы, ДТП внутри предприятия и помогает корректировать маршруты, а также принимать меры по повышению безопасности. Как рассказал начальник отдела автоматизированной системы управления технологическим процессом АО «НПАТП №2» Владимир Пестряков, разработчики «Умного транспорта» готовы учитывать мнение специалистов. Статья автора «ГТРК "Владимир"» в Дзене: Информация для всех владимирских пассажиров — в областном центре установлено первое электронное информационное табло.
Во Владимире из онлайн-карт и табло пропали маршруты «АДМ»
| Во Владимире запустили платформу по преобразованию городского общественного транспорта | Последние новости Владимира: происшествия, ДТП, события, политика, ЖКХ, экономика, бизнес, финансы, культура, спорт, афиша мероприятий. |
| В общественном транспорте Владимира уже установлены первые валидаторы | "Умный" программный комплекс для управления логистикой и контроля транспорта на огромной территории промышленных объектов разработали в России. |
«PRO Транспорт» Владимир News
Само тестирование будет идти пару месяцев. Сегодня журналист «Новости Владимира» вместе с представителями городской администрации, сотрудниками «Владимирпассажиртранса» и представителями других СМИ увидел работу новой системы оплаты проезда в общественном транспорте. Валидаторы установлены на средней и задней площадках. Водитель общественного транспорта во время поездки по громкой связи должен рассказать пассажирам, как воспользоваться валидатором. Также в салоне висит памятка для пассажиров. Какими картами можно оплатить проезд на новом валидаторе: транспортные карты тариф на 100 поездок и электронный кошелек , социальные карты именные 57-ого тарифа и карта беженца , карта школьника, банковские карты. А если оплата наличными?
Где атом — там цепная реакция.
Цепная реакция — это цепь последовательных событий, которые приводят к выделению огромного количества энергии, без которой немыслима современная жизнь», — заявил журналистам Александр Карпилович, начальник городского управления по связям с общественностью и СМИ, принявший участие в открытии проекта. Он подчеркнул, что совместные с ИЦАЭ просветительские проекты будут продолжаться. Каждый найдёт для себя что-то интересное. Восьмёрку в качестве номера маршрута мы выбрали не случайно, ведь процесс познания бесконечен. А создание замкнутого топливного цикла является приоритетом для атомной промышленности, и наша страна — один из лидеров в этой сфере», — рассказал директор ИЦАЭ Владимира Илья Житков. Он выразил благодарность городской администрации и «Владимирпассажиртрансу» за то, что они поверили в идею проекта и оказали неоценимую помощь в его реализации.
Чтобы бороться за этот статус, необходимо каждый день делать жизнь в нем еще комфортнее, еще современнее. И отдельный сложный вызов - транспортная система города. Это очень емкая область, которая требует элегантных высокотехнологичных решений.
Андрей Шебанков: Что должно учитываться при исследовании пассажиропотока? Григорий Парфенов: Как я уже сказал, надо учитывать точки притяжения. То есть офисные центры, завод, библиотека, больницы — это мощные точки притяжения, куда люди едут. Откуда люди едут? Спальные районы, где какая застройка, потом надо учитывать программу социально-экономического развития региона, то есть где будут строиться новые предприятия, новые учреждения, в том числе образовательные, где будет строиться жилье, как будет развиваться город. Все это учитывается. Исходя из этого, если эти данные собрать, и не один раз лучше их собирать, а лучше их собирать регулярно и регулярно обновлять. Тогда вы сможете не только прогнозировать ситуацию, вы сможете отследить определенную тенденцию, как экономического развития, так же и человеческого поведения. Как я уже сказал, очень много завязано на социологии. Илья Зотов: Здесь необходимо также учитывать и некий трафик мобильной сети. Можно устраивать некие опросы — где вы живете, куда вы едете, — а можно просто посчитать по мобильной связи, откуда двигается абонент, куда передвигается, сколько там по времени находится. Все эти данные доступны по запросу администрации, более того данные бесплатные. На их основе можно выстраивать некую модель. Григорий Парфенов: Я здесь немного хотел добавить про мобильные данные. Тема вообще очень популярная сейчас. Но на самом деле, с точки зрения планирования есть определенная ориентация использования сотовых данных, потому что у велосипедиста может быть пять телефонов в портфеле, а у водителя-дальнобойщика может быть один. Когда я работал в Великобритании, я там работал 8 лет, а сам вообще из Эстонии , мы делали пешеходную модель Лондона на тот момент, мы как раз работали с сотовыми данными. У нас такая история была, что в одну ячейку можно запихнуть максимум 16 человек. Я вам скажу честно, сотовые данные классная штука, если вы хотите определить, как мы сегодня разговаривали, кто приезжает во Владимир, из каких регионов, есть подвижность из иностранных регионов или соседских регионов и для кого планируется с точки зрения туризма. Если вы смотрите на микроданные в рамках региона или еще что-то, то сотовые данные — это не совсем классная история с точки зрения, что из них можно вытащить. Вам же не просто нужны сотовые данные, вам надо с ними что-то сделать. Андрей Шебанков: После урбанистического фестиваля «Владимир будущего» , когда была впервые выставлена эта схема, мы собирали мнения тех, кто на нее впервые посмотрел. Было отмечено, что очень перегружен узел Мира, Горького, не очень понятно, где центр города. В связи с этим вопрос: а что необходимо помещать на такие схемы? Учитывая, что бывают города с большим потоком туристов, а бывают места, куда турист не поедет. Илья Зотов: Знаете, я смотрю на схему… и вот здесь, районе 3-й Кольцевой, напрашивается небольшая дорожная связка. Если она будет, то у людей появится альтернативный маршрут. Если, условно говоря, пассажиру нужно ехать на личном автомобиле, условно, в «Глобус», можно поехать либо через Дуброва, можно здесь еще поехать. Суть вопроса, на самом деле, в другом. Какие объекты должны быть нанесены. Должны быть прежде всего объекты ключевые, которые необходимо смотреть человеку, который приезжает в этот город. Условно говоря, где администрация области находится, Золотые ворота, Успенский собор, Соборная площадь, все это должно быть отмечено на карте. Это примерно то же самое, как на карте московского метрополитена, там и стадион, и Кремль обозначены, чтобы люди не терялись и понимали, как им добраться, на каком маршруте. Григорий Парфенов: Я у вас в городе относительно недавно. И я хотел бы сказать, что у вас очень красивый город, обладает сильной мощной историей и мне кажется, он должен развиваться именно как центр культуры. С этой точки зрения он находится очень удачно между Нижним Новгородом и Москвой. Два часа — и ты во Владимире. Вы меня извините, с Южного Бутово в центр Москвы люди полтора часа ездят на работу каждый день. А если затянуть сюда пассажирский поток именно туристов, мне кажется, это была бы очень классная тема, которую можно монетизировать во благо города Владимира как центра культуры. Плюс надо сказать, что Владимир мог бы также развивать как студенческий центр, потому что, город маленький, спокойный, здесь есть своя определенная экология. У вас реально очень хороший город. Мне кажется, все эти моменты должны быть учтены. Конечно, когда турист попадает в город, у него не должен быть барьер, что он не знает русского языка или во Владимире не говорят на английском. То есть должна быть навигация, в том числе на картах, максимально интуитивно понятной. Вы приезжаете и сразу понимаете, ага, мне надо идти прямо, налево, сесть на такой-то автобус и я приеду к Золотым воротам. В качестве примера, я путешествовал достаточно много, во многих городах пошли по пути создания интуитивной навигации для тех, кто с городом не знаком, потому что каждое передвижение, неважно, местный это или приезжий человек, он должен интуитивно понимать, куда он идет. Андрей Шебанков: А может, нужно начинать с вокзала делать удобную навигацию? Григорий Парфенов: Знаете, у нас вокзалами в стране занимается Дирекция железнодорожных вокзалов. У них сейчас стоит вопрос, как сделать вокзал местом притяжения поездок в том числе, то есть сделать комфортным место пребывания. Мне кажется, что для таких регионов, как Владимир, это очень важно, что именно такая туристическая путевка начиналась не с того момента, как человек выбежал с вокзала, а именно с того момента, как он вышел из поезда. Чтобы он сразу понимал: «Вау, я приехал во Владимир, здесь так круто, классно в городе». Наверно, так должно быть. Проблема в том, что здесь разные полномочия разных организаций. Илья Зотов: Хотел еще добавить, что возле вокзала появятся парковки велосипедов, которые люди смогут арендовать на вокзале, прокатиться по городу, а потом вернуть их обратно. По поводу навигации, которая есть в других аэропортах, железнодорожных вокзалах, в Казани выдают карту с объектами туристической инфраструктуры. Она бесплатная. Там есть информационная стойка. Вокзал сейчас выглядит так, что его хочется поскорее покинуть.
Стало известно, где в этом году во Владимире установят "умные" светофоры
Бесплатно. Android. Умный транспорт — информация о движении автобусов и наземного электротранспорта на Андроид в реальном времени. Приложение наносит текущее местоположение маршруток, автобусов и троллейбусов на карту города. рапортует пропагандистское ведомство «белого дома». Маршруты, остановки, местоположение автобусов, троллейбусов, трамваев и маршрутных такси в режиме онлайн на карте Владимира. «Умный транспорт» – мобильная версия одноименного интернет-сервиса, помогающего узнавать траектории движения автобусов, троллейбусов, маршрутных такси и других видов общественных транспортных средств. Новости. Технопарк «Русклимат ИКСЭл» начал использовать автономный транспорт для решения логистических задач, сообщают в правительстве Владимирской области. Главная» Новости» Транспорт иваново новости.
Муромлянам стал доступен «Умный транспорт»
Поэтому при создании систем умных городов необходимо придерживаться принципов безопасности по умолчанию. Платформа отслеживает местонахождение тысяч единиц транспорта, с использованием видеоаналитики распознает заторы, ДТП внутри предприятия и помогает корректировать маршруты, а также принимать меры по повышению безопасности. Умный транспорт, Прогноз прибытия транспорта на нужную Вам остановку. "Умный транспорт" подскажет прогноз прибытия транспорта на нужную Вам остановку.
«PRO Транспорт» Владимир News
Но ни на этом уровне, ни в горадминистрации ничего решить не смогли», — подчеркнул он. По мнению Бурмистрова, никаких серьёзных технологических проблем с работой табло нет и быть не может. А самое прискорбное здесь вот что: если такой элементарный вопрос вызывает такие сложности, то что говорить о действительно масштабных проблемах, которых в транспортной сфере города всё ещё очень много. Как горадминистрация может контролировать частных перевозчиков, если не может навести элементарный порядок на своем собственном предприятии?
Основной его задачей станет апробирование и стандартизация технологий беспилотного движения. На реализацию проекта министерство направило 4,5 млрд руб. В дальнейшем - чтобы можно было сертифицировать на соответствие. Это создаст необходимую нормативную базу.
На текущий момент уже реализуется первый этап проекта.
Чтобы бороться за этот статус, необходимо каждый день делать жизнь в нем еще комфортнее, еще современнее. И отдельный сложный вызов - транспортная система города. Это очень емкая область, которая требует элегантных высокотехнологичных решений.
В качестве эксперимента первое установят в центре города. Но здесь еще дополнение: оно указывает, через сколько минут автобус подойдет к той или иной остановке, — пояснил Алексей Игнатьев.