Главная» Новости» Новые скоростные поезда 2024.
Курсы валюты:
- "Уральские локомотивы" поставят РЖД 22 скоростных электропоезда новой модели
- Китайцы выпустили поезд с «максималкой» 600 км/ч
- В Екатеринбурге представили «Ласточку» полностью российского производства / Хабр
- Запущены поезда «Ласточка» в Гагру
- Это чей длинный нос? Смотрим, как собирают крутые скоростные поезда «Ласточка»
Новости поезда Ласточка
2 поезда ЭС104 прошли испытания на участке Екатеринбург – Нижний Тагил – Егоршино. В 2023 году в Свердловской области и Пермском крае на маршрут выйдут 12 составов «Финиста». По маршруту Нижний Новгород – Москва с 1 сентября начет курсировать сдвоенный состав скоростного поезда № 721 «Ласточка». Поезда «Сапсан» ходят полные, если не сказать битком.
В графике РЖД на 2024 год вводится свыше 30 пар новых поездов
Тем временем российский бренд представил компактный 5,5-дюймовый смартфон всего за 5 699 рублей , и продажи китайских телевизоров в России подскочили почти в 2 раза. Источник: ТАСС.
При этом в тех же скоростных поездах есть ряд услуг, повышение качества которых давно волнует пассажиров. Так, несмотря на разрыв отношений с Siemens, РЖД получила, протестировала и запустила 4 модернизированных «Сапсана». Составы отличаются не только техническими доработками, но и конструкционными, например, освещением и обустройством вагонов. При этом не уменьшается число жалоб пассажиров на беспроводной интернет и услугу питания.
Последнюю оказывает холдинг RBE Group, на его комбинатах производят готовые блюда, которые реализуют пассажирам в вагоне-бистро «Сапсанов». Именно эта продукция вызывает претензии — покупателей не удовлетворяет вкус, качество и стоимость пищи. Кофе со вкусом горелой подошвы, начинки в сэндвиче мало, соус кислит», — жалуются пассажиры. Также название фирмы фигурировало в крупном скандале со случаем массового недомогания детей, следовавших поездом в лагерь летнего отдыха. Одной из версий было отравление пищей в вагоне-ресторане, где нашли ряд нарушений.
Еще один скоростной путь проложат на юг России.
Таким образом, маршрут до Черного моря может занять у московского туриста менее шести часов. Не первая попытка Впервые о создании высокоскоростных железнодорожных магистралей заговорили еще во времена СССР, когда в конце 1960-х годов подобные проекты были успешно реализованы в Японии и Франции. В качестве первого экспериментального участка выбрали магистраль Ленинград — Москва. Отдельную железную дорогу тогда решили не строить, так как существующая и так пролегала по наиболее оптимальному и короткому маршруту. Однако полноценного высокоскоростного сообщения между столицами добиться так и не удалось. Мешала необходимость пропуска медленных грузовых составов и сложность строительства обходных линий.
К 1990 году уже был готов первый проект, а в 1991 году президент Борис Ельцин подписал указ «О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва». Пустить по ней предполагалось специально созданный для этого отечественный электровоз ЭС-250 «Сокол». Однако его постройка затянулась, а первые ходовые испытания в 2000-х показали, что «Сокол» не способен достичь требуемой скорости в 250 километров в час, и проект закрыли. На память городу осталась знаменитая яма, которую вырыли в 1991 году рядом с Московским вокзалом под проект ВСМ.
К 2030 году число пассажиров МЦД-3 достигнет около 577 тысяч человек в сутки, что в 1,7 раза больше, чем на Казанском и Ленинградском направлениях. Теперь почти у 3,5 миллиона москвичей есть наземное метро в шаговой доступности.
В России представили полностью отечественный электропоезд "Ласточка"
| Поезд Ласточка получит новое имя и новые тормоза от российского производителя | Опытный образец полностью отечественного скоростного электропоезда "Ласточка" продемонстрировал холдинг "Синара – транспортные машины" (СТМ) на XIII международной. |
| Первый российский скоростной электропоезд планируют | В четырёх городах Свердловской области с 10 декабря 2023 года запустят дополнительные скоростные поезда и поезда дальнего следования. |
| Скоростной электропоезд ЭС104 получил название «Финист» | Корпоративное телевидение ОАО «РЖД» | Скоростной поезд «Ласточка», запущенный в июне 2021 года между Самарой и Тольятти, перевез 100-тысячного пассажира, сообщила Куйбышевская железная дорога. |
| Скоростные мифы и реальности: будет ли ВСМ до Москвы и электричка до Пулково | На железнодорожную сеть отечественная скоростная электричка выйдет до конца текущего года, говорят на заводе. |
| Первый российский скоростной электропоезд планируют | На протяжении последних 10 лет идет разговор о создании скоростной электрички до аэропорта по типу московского "Аэроэкспресса". Сообщается, что он находится в финальной. |
«Уральские локомотивы» поставят РЖД 22 скоростных электропоезда новой модели
Завод "Уральские локомотивы" поставит холдингу "Российские железные дороги" 22 новых скоростных электропоезда ЭС104, которые станут российским аналогом "Ласточек". Ознакомиться с актуальным расписание поездов и электричек по всем станциям России можно в разделе нашего сайта. Способен водить пассажирские поезда на скоростях до 200 км/ч. На ИННОПРОМе-2023 презентовали отечественный скоростной электропоезд «Ласточка». Он может разгоняться до 200 км в час. Главная» Новости» Новые скоростные поезда 2024.
Стал известен срок запуска скоростной электрички из Самары в Москву
Если скоростная «Ласточка», которая добирается от Москвы до Петербурга за 5,5—7 часов в зависимости от рейса, предлагает билеты эконом-класса от 1600 рублей, то в четырёхчасовом «Сапсане» эконом обойдётся от 2400 рублей и выше. Следуя этой логике, билеты на ВСМ должны стоить минимум вдвое дороже, чем на «Сапсан», ведь идти поезда по ней будут всего чуть больше двух часов. Однако цену в 9000 рублей вряд ли можно назвать рассчитанной на массовый сегмент, и стоит ли тогда своих затрат эта магистраль? В данных рассуждениях кроется фундаментальная ошибка, предполагающая, что после введения в строй ВСМ на основной ветке железной дороги останутся «Сапсаны».
Но если всё пойдёт по плану, они будут не нужны, ведь магистраль строится в том числе для того, чтобы освободить от скоростного движения пути для грузовых составов. Это означает, что пассажиропоток с «Сапсанов» будет переориентирован на ВСМ. Это логично, потому что у «Сапсанов» тот тариф, который позволяет конкурировать с авиацией и населению по силам, тем более у них достаточно гибкое ценообразование — например, можно купить билет заранее со скидкой, — рассказал Дмитрий Адамидов.
Пессимистичный же сценарий, который предполагает попытки хоть как-то отбить инвестиции за счёт стоимости билетов, выглядит печальным и, что самое главное, — бесперспективным, поскольку рубит спрос на корню. Работы предстоит много Проект ВСМ по-прежнему вызывает вопросы, в том числе по заявленным маршрутам — так, Владимир Николаев сомневается в необходимости остановок рядом с Великим Новгородом и Тверью , учитывая высокоскоростное движение. Есть сомнения и в заявленном повышении грузопотока по освобождённым от скоростных поездов путям — по мнению эксперта, для этого им необходима реконструкция.
Прежде всего распределить медленные поезда и скоростные по времени суток или путям. Перевести поезда дальнего следования на ночное время, а дневное время отдать скоростным поездам.
Он может быть сформирован в любой составности от трех до 12 вагонов.
При этом особенностью в отличие, скажем от ЭС2Г, является концентрация функционального комплекта тягового оборудования на моторном вагоне на ранее выпускаемых сериях такой комплект устанавливался на головном и втором вагонах. В случае ЭС104 моторным является второй, а не головной вагон. На втором вагоне: токоприемник, быстродействующий выключатель БВ , тяговый преобразователь с интегрированным сетевым фильтром, своим для каждой тележки на ЭС2Г дроссель фильтра был один на весь вагон и существовал отдельно от тягового преобразователя, что отнюдь не улучшало характеристики.
В итоге на головном вагоне поезда ЭС104 размещается только преобразователь собственных нужд ПСН , который располагается на крыше. В основной составности моторных вагона два. Длина вагона составляет 25 метров, компоновка бестамбурная.
Первая ступень подвешивания кузова - пружинные рессоры, вторая ступень пневматическая подвеска, что и обеспечивает беспрецедентную плавность хода. На достижение необходимой скорости влияет и материал корпуса — это алюминиевый экструдированный профиль. Для создания скоростной тележки специалистами «Уральских локомотивов» разработан новый тяговый двухступенчатый редуктор.
В пути следования работает кафе, где можно приобрести горячий чай, кофе и прохладительные напитки. Вступайте в нашу группу Новости Кемеровской области в социальной сети Одноклассники, чтобы быть в курсе самых важных новостей.
Наверное, это вопрос вкуса, но дизайн и правда стоит признать несовременным. К тому же «Ласточка» оказалась очень похожей не просто на «Иволгу», а на «Иволгу» прошлого поколения. Вторая волна критики последовала после того, как РЖД опубликовали ролик проезда «Ласточки».
Из видео следует, что поезд издает громкий неприятный звук. Свистит на весь бюджет», «После прослушивания сего воя закралась крамольная мысль — пусть лучше вместо «Ласточек» делают ЭП2Д, чем такое вот импортозамещение», — пишут читатели. Ответ на критику Компания «Синара — Транспортные Машины» отреагировала на критику.
Необходимо отметить, что съемка очевидно проводилась с платформы на расстоянии не более 5 метров от состава с усилением звука микрофонами. Мы бы хотели пояснить, что на видео зафиксирован момент прибытия с активным комбинированным электродинамическим и фрикционным торможением при следовании на запрещающий выходной сигнал. Шум издает тяговый преобразователь, работающий в режиме электродинамического тормоза, также шум издают фрикционные тормоза при трении накладок о диски.
Важно, что усиленный микрофоном высокочастотный шум в реальной жизни на платформе слышен незначительно. Ну, и не стоит забывать, что поезд прошел сертификационные и приемочные испытания, в том числе подтверждено выполнение нормативов ТР ТС по внешнему звуковому воздействию», — пояснили в компании.
ОАО «РЖД» запустят больше скоростных поездов
Первые поезда обещают эксплуатировать в Свердловской области «для проведения подконтрольной эксплуатации специалистами предприятия». Способен водить пассажирские поезда на скоростях до 200 км/ч. Его ключевым преимуществом станет российское тяговое оборудование, способное обеспечить быстрый разгон поезда до 160 км/ч и эффективное торможение с рекуперацией энергии в сеть. В июне 2023 года по маршруту Нижний Новгород – Москва через Владимирскую область начнет следовать сдвоенный состав скоростного поезда №721/722 «Ласточка». В России представлен опытный образец полностью российского поезда "Ласточка". Образец скоростного электропоезда серии ЭС104 представил холдинг "Синара. В июне по маршруту Нижний Новгород – Москва будет курсировать сдвоенный состав скоростного поезда №721/722 «Ласточка».
Для РЖД начались поставки скоростного электропоезда "Ласточка" серии ЭС104
Дороги и транспорт - 16 декабря 2023. Если билет на скоростной поезд будет стоить от пяти тысяч рублей, то для окупаемости нужен пассажирооборот в десятки миллионов человек в год. Меморандум о намерениях совместной разработки компонентов тягового оборудования для скоростных электропоездов подписали вице-президент группы «Синара» Евгений Гриценко и. Его ключевым преимуществом станет российское тяговое оборудование, способное обеспечить быстрый разгон поезда до 160 км/ч и эффективное торможение с рекуперацией энергии в сеть. В РЖД объявили о предстоящем увеличении количества скорых, скоростных и высокоскоростных поездов. Если билет на скоростной поезд будет стоить от пяти тысяч рублей, то для окупаемости нужен пассажирооборот в десятки миллионов человек в год.
РЖД показали дизайн первого российского скоростного поезда
Новая модель «Ласточки» получила название «Финист» 27. Подробнее… Велика вероятность запуска новых «Ласточек» в Екатеринбурге 02. Подробнее… Испытания новых «Ласточек» будут завершены в октябре 03. Подробнее… На участке Анапа — Керчь появились дополнительные «Ласточки» 20. Подробнее… Запущены поезда «Ласточка» в Гагру 08. Экспресс будет курсировать по маршруту Сочи — Гагра. Подробнее… На черноморском побережье появятся дополнительные поезда «Ласточка» 11. Это позволит увеличить пропускную способность на российском юге.
Подробнее… В Краснодарском крае изменится график движения электропоездов 02. Это связано с необходимостью осуществления строительных работ на железнодорожной станции Тихорецкая. Презентация скоростного экспресса серии ЭС104 состоится в Санкт-Петербурге в августе. Проект совместно реализуют холдинговая группа «Синара — транспортные машины» и «РЖД». Подробнее… Пассажиры застрявшей во Владимире «Ласточки» благополучно пересажены в другие поезда 10. Движение скоростного экспресса по техническим причинам было задержано во Владимире. Подробнее… Первая «Ласточка» прибыла в Красноуфимск 17.
В сегодняшнее воскресенье, 17 октября в Красноуфимск прибыл первый долгожданный поезд «Ласточка».
Проект проходит под рабочим названием «Восток», им занимается уральский холдинг «Синара — Транспортные машины». РБК опубликовали дизайн новой машины, а производитель подтвердил, что это окончательный вариант. Планируется, что новые электропоезда начнут перевозить пассажиров по сети РЖД до конца этого года.
Если скоростная «Ласточка», которая добирается от Москвы до Петербурга за 5,5—7 часов в зависимости от рейса, предлагает билеты эконом-класса от 1600 рублей, то в четырёхчасовом «Сапсане» эконом обойдётся от 2400 рублей и выше.
Следуя этой логике, билеты на ВСМ должны стоить минимум вдвое дороже, чем на «Сапсан», ведь идти поезда по ней будут всего чуть больше двух часов. Однако цену в 9000 рублей вряд ли можно назвать рассчитанной на массовый сегмент, и стоит ли тогда своих затрат эта магистраль? В данных рассуждениях кроется фундаментальная ошибка, предполагающая, что после введения в строй ВСМ на основной ветке железной дороги останутся «Сапсаны». Но если всё пойдёт по плану, они будут не нужны, ведь магистраль строится в том числе для того, чтобы освободить от скоростного движения пути для грузовых составов. Это означает, что пассажиропоток с «Сапсанов» будет переориентирован на ВСМ.
Это логично, потому что у «Сапсанов» тот тариф, который позволяет конкурировать с авиацией и населению по силам, тем более у них достаточно гибкое ценообразование — например, можно купить билет заранее со скидкой, — рассказал Дмитрий Адамидов. Пессимистичный же сценарий, который предполагает попытки хоть как-то отбить инвестиции за счёт стоимости билетов, выглядит печальным и, что самое главное, — бесперспективным, поскольку рубит спрос на корню. Работы предстоит много Проект ВСМ по-прежнему вызывает вопросы, в том числе по заявленным маршрутам — так, Владимир Николаев сомневается в необходимости остановок рядом с Великим Новгородом и Тверью , учитывая высокоскоростное движение. Есть сомнения и в заявленном повышении грузопотока по освобождённым от скоростных поездов путям — по мнению эксперта, для этого им необходима реконструкция. Прежде всего распределить медленные поезда и скоростные по времени суток или путям.
Перевести поезда дальнего следования на ночное время, а дневное время отдать скоростным поездам.
Поезд еще не вышел, но его уже в основном ругают. Сперва претензии были к «маске». Наверное, это вопрос вкуса, но дизайн и правда стоит признать несовременным. К тому же «Ласточка» оказалась очень похожей не просто на «Иволгу», а на «Иволгу» прошлого поколения. Вторая волна критики последовала после того, как РЖД опубликовали ролик проезда «Ласточки». Из видео следует, что поезд издает громкий неприятный звук. Свистит на весь бюджет», «После прослушивания сего воя закралась крамольная мысль — пусть лучше вместо «Ласточек» делают ЭП2Д, чем такое вот импортозамещение», — пишут читатели. Ответ на критику Компания «Синара — Транспортные Машины» отреагировала на критику.
Необходимо отметить, что съемка очевидно проводилась с платформы на расстоянии не более 5 метров от состава с усилением звука микрофонами. Мы бы хотели пояснить, что на видео зафиксирован момент прибытия с активным комбинированным электродинамическим и фрикционным торможением при следовании на запрещающий выходной сигнал. Шум издает тяговый преобразователь, работающий в режиме электродинамического тормоза, также шум издают фрикционные тормоза при трении накладок о диски.
Стал известен срок запуска скоростной электрички из Самары в Москву
Если билет на скоростной поезд будет стоить от пяти тысяч рублей, то для окупаемости нужен пассажирооборот в десятки миллионов человек в год. В четырёх городах Свердловской области с 10 декабря 2023 года запустят дополнительные скоростные поезда и поезда дальнего следования. Главная» Новости» Новые скоростные поезда 2024. последние новости сегодня в Москве. скоростные поезда - свежие новости дня в Москве, России и мире. Смотри Москва 24, держи новостную ленту в тонусе. Скоростная электричка нового поколения появилась в России. Для организации движения поездов на ВСМ-1 потребовалось разработать временные указания по сигнализации, так как в действующих нормативных документах РЖД они отсутствовали.