ИМХО по количеству хороших отзывов нива 2131 лучше среди всех русских 4вд. Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2131 (4x4). Легковые. Коммерческие.
Отзывы владельцев Лада (ВАЗ) 2131 Нива
| Отзывы ВАЗ 2131 | Lada 2131 Нива, 2012 г. Данный автомобиль я купил недавно и с рук у перекупов за сравнительно небольшие деньги. |
| Нива в дальних поездках - подборка впечатлений | Отзыв-Обзор Нива 2131 (Лада 4Х4 5-Ти Дверная) От Владельца. |
| ВАЗ 2131 . Какая она и чего ждать ? - ВЫБОР АВТО - Форум "За рулем" | объемом 1,8 л и карбюраторной системой питания или более скромным 1,7-литровым агрегатом 21214 - с распределенным впрыском топлива. |
| Lada 4x4: Есть ли смысл покупать "Ниву" за 400 тысяч рублей - Российская газета | После приобретения нива сразу возникло много вопросов, ну про простую ниву можно почитать кругом, но вот про 31 ниву мало что написано, хоть она и похожа с 21, но есть нюансы в длинном кузове. |
| Ваз 2131: отзывы владельцев и технические характеристики | Владельцы «Лады 4х4 Нивы» довольны обновленной версией, они с удовольствием ездят на рыбалку или охоту благодаря отличным показателям проходимости автомобиля. |
Lada 2131 & Chevrolet Niva (покупка)
Нива Бронто — отзывы владельцев Отрицательные. Ну а что представляет собой эта легендарная модель сегодня: «Ниву» как ненужный пережиток прошлого или осовремененную классику Lada 4х4 Urban, способную дать бой сегодняшним недокроссоверам? о ниве, или после определенного апгрейда лада 4Х4 5Д. Комплектации и характеристики Лада Нива 4х4, двигатель, трансмиссия, проходимость, расход топлива, плюсы и минусы, отзывы владельцев об ВАЗ-21213. Отзывы владельцев ВАЗ 2131 Нива.
стоит ли покупать НИВУ 2131 (5 дв)???
| Автомобиль ВАЗ- 2131 Нива 5-дверный внедорожник | Тысячи отзывов владельцев ВАЗ 2131 об опыте эксплуатации автомобилей ВАЗ 2131, обслуживания и различных качествах. |
| Отзыв о Lada 4x4 Urban 5D (83 л.с.) 4WD MT 2016 г.в. | Отзывы о Lada (ВАЗ) 2131 (4x4), достоинства и недостатки, отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2131 (4x4) с фото, личный опыт эксплуатацииНа 156000 даже крестовины не разу не поменял. |
Основные ошибки при покупке Lada 4X4. Как выбрать и проверить «Ниву»
Начну с самого начала… Брали ее мы по утилизации в ноябре 2010 года, а заказывали ее в июле того же года. Короче, почти полгода ожидания — и звонок «приезжайте, машина пришла». Наконец, когда оформились, выходим во двор и начинаем искать свою из 250-ти Нив, которые там стояли. Нашел почти сразу — она была одна такого цвета «сочи 360» серо-сине-зеленая.
Сел за руль, удобно устроился посадка непривычная, высокая, потому что до этого катался на многих «тазах», Волгах и жуже, бюджет ино и на паре хороших ино , про ее модернизацию знал почти всё! После кинул в багажник сумку и не смог закрыть багажник.
Однако сказать, что здесь есть существенные недостатки, помимо дополнительных систем, практически нет. Выбирать автомобили стоит только тем людям, которые желают найти авто с самыми серьезными внедорожными функциями.
На данный момент у этих двух автомобилей нет конкурентов среди отечественных автомобилей, да и среди зарубежных аналогов невозможно найти что-то похожее за столь скромную сумму. Что касательно плюсов 4х4, то к ним можно отнести такие показатели, как стильная классическая внешность автомобиля и замечательные показатели на сложных участках дороги. К минусам можно отнести достаточно средненькие эргономические показатели. Если говорить о Chevrolet, то здесь к плюсам можно отнести отличную проходимость, качественную мягкую подвеску, которая особенно актуальна при городской езде, а также более качественный интерьер салона.
К минусам можно отнести достаточно слабый двигатель. В остальном определиться, что лучше Шевроле Нива или Нива 4х4, очень сложно. Что есть и чего не хватает: сравнение комплектаций Комплектация во многом определяет комфорт в салоне и управление. Оба автомобиля можно приобрести в нескольких комплектациях.
Среди особенностей отметим: Комбинация приборов у обеих моделей практически одинаковая. Но у Нивы панель намного приятнее и удобнее. Рулевое колесо у Шевроле намного комфортнее. При этом только в этой версии есть встроенная подушка безопасности, вторая сделана для пассажира.
Оба автомобиля можно приобрести с дополнительными опциями. Внедорожники поставляются в нескольких комплектациях. Дешевая версия Шевроле L обходится в 687 000 рублей, Лада в версии Classic стоит 520 000 рублей. Версия L характеризуется следующими опциями: Запасное колесо в базовой комплектации.
Оно стальное, как и основной комплект. Наружные зеркала имеют электрический привод и подогрев. Эти опции не включаются в базовую комплектацию конкурента, но обеспечивают водителю комфорт при управлении транспортным средством. Гидроусилитель руля.
Он обеспечивает легкий ход рулевого колеса в самых различных условиях. Ранее опция не включалась в базовую версию внедорожника, что усложняло движение в условиях бездорожья или в черте города. Корректор фар. Его нет в Ладе, он позволяет настроить рассеивание света под собственные условия.
Салонный фильтр. Эта опция обеспечивает наиболее комфортные условия при движении. Задние сидения могут складываться. Они существенно увеличивают багажное отделение при перевозке крупных грузов.
Рулевая колонка регулируется по высоте. За счет этого водитель вне зависимости от своего роста может расположиться комфортно. Передние двери с электрическим стеклоподъемником — это базовая опция практически на всех автомобилях. Центральный замок.
Для задних пассажиров сделали отводы для обогрева ног. В зимний период в салоне обеспечивается требуемый комфорт. В Ладе этой опции нет, поэтому задние пассажиры при сильном морозе будут мерзнуть. Эта функция существенно повышает безопасность транспортного средства.
Лада в комплектации Classic характеризуется следующими особенностями: В комплект поставки включено запасное полноразмерное колесо. Ранее при парковке или движении по городу приходилось прикладывать много усилий для управления транспортным средством, эта опция включалась только в дорогие версии. Легкая тонировка стекол. Передние двери имеют стеклоподъемник.
Стоит учитывать, что у автомобиля практически нет музыкальной установки. Подготовка к аудио предусматривает создание специальных ниш для акустики и прокладку проводки. В салоне разместили розетку V12. Она подходит для подключения различных мобильных устройств.
Есть крепление для детского сидения. По установленным законам во многих странах дети, не достигшие возраста 12 лет, должны ездить только в специальном кресле. Дневные ходовые огни. В самой дорогой комплектации GLC Нива стоит 734 000 рублей дополнительные опции следующие: Передние противотуманные фары.
Они требуются для повышения степени освещения дорожного полотна при движении на момент плохой видимости. Легкосплавные диски. Они, как правило, выглядят привлекательнее, снижают общую массу транспортного средства. Бамперы и другие элементы окрашены в цвет кузова.
За счет этого автомобиль выглядит более привлекательным. Более качественные материалы обивки. Дополнительный плафон в задней части. Есть USB-розетка.
Сегодня многие устройства работают от USB. При подключении происходит зарядка батареи.
Как вы уже поняли, это произошло после того, как Советский Союз прекратил свое существование. На самом деле, классическая Нива получила огромное количество модификаций, но советские инженеры желали повысить ее практичности и повысить уровень комфорта, вместительности, в силу чего и родилась идея построить модификацию с увеличенной колесной базой. И 2131 должен был увидеть свет еще в период «перестройки», однако именно тогда АвтоВАЗ стал плохо финансироваться государством и средств для запуска в серию новых моделей стало не хватать. При этом уже активно велись работы над Нивой второго поколения, которая увидит свет лишь, спустя два десятилетия после начала проекта. Мнение продавца. ВАЗ 2131 Niva Travel после крайнего рестайлинга После образования Российской Федерации было решено поддержать национальный автопром и наконец, пятидверка все же, в серию пошла. Ну что сказать?
В принципе, в то время спрос на нее был, ибо многие хотели себе недорогой авто повышенной проходимости в кузове универсал и с полным приводом. И 2131 этому желанию полностью удовлетворяла. Однако за последний десяток лет машина потихоньку начала утрачивать свою актуальность на рынке. Есть тому причины. Да и к чему внутренняя конкуренция? Это, наверное, основной момент, исходя из которого авто и был снят с производства. Во-вторых, комфорт у пятидверной классической Нивы считается сейчас только условным.
Сейчас даже не замечаю этого. Освещение в салоне плоховатое, а в багажнике его и вовсе нет.
Кстати, сам багажник здесь довольно объемный. Если же сложить задние сиденья, то он становится и вовсе огромным. В дальних поездках в нем можно запросто спать. Капот традиционно открывается не так, как у большинства автомобилей, а наоборот. Как по мне, то это неудобно. Сам мотор достаточно простой. Расход топлива зависит от манеры вождения.
Ваз 2131 отзывы владельцев плюсы и минусы
Отзывы о ВАЗ 2131 На 156000 даже крестовины не разу не поменял. Коробку перебирать два раза. Раздатку один раз. Прёт как танк. Машина не плохая. Для колхоза в принципе пойдет. Места много лодка спиннинги и четыре человека все вмещаются.
Приобрел в ноябре 2011. Тогда перед выборами президента сбербанк подсластил россиянам жизнь ипотекой по 8 процентов и автокредитом по 3 процента. Вобщем-то денег не было, машину взял фактически в рассрочку. Выплатил за 2 года. Прожила у меня 4 зимы. За это время стал ржавеет кузов.
Сначала передние стойки кузова на стыке с крышей, потом капот в местах сколов. По грязи почти не ездил. Эксплуатировал как семейный универсал. Всвязи с эти много замечаний к конструкции авто: неудобно тянутся к рычагу корбк тесный педальный узел шумит печка плохо светят фары большой радиус разворт. Но однажды использовал авто по назначению Поехал по глинистых кОлег После этого претензии к комфорту снял В условиях бездорожьядругие требования. Наличие или отсутствие кондиционера не имеет значения.
После того, как перестали комплектовать омывателям и очистителями фар — в слякотную погоду на шоссе за фурами машина слепнет за 10 минут. Бачок для омывателя стёкол мал и стоит в неудобном месте. В общем заводу надо думать головой, а не жопой. Если бы этого не было — была бы прекрасная машина в аскетичном стиле: всё, что надо, есть, везде проедет, без понтов. На данном авто отъездил 3 года. Покупался у первого хозяина у которого 10 лет использовался только для охоты.
Пробег на тот момент был около 50 т. Я проехал на ней 60 тыс. Отличный авто для деревни с одной- двумя недолгими поездками в неделю в день. Из опыта эксплуатации:Очень хорошая проходимость , где только не лазил на ней. Вместительный салон, не раз сажал в салон 7 взрослых человек. При пробегах более 200 км в день устаешь от шума.
Машину нельзя перегревать иначе прогорают кольца 4 цилиндра. Порадовало очень крепкое железо, за 14 лет не было гнили. Продал по причине некомфортности для дальних поездок, взял ВАЗ-2113. После первой же зимы на переднем приводе оценил достоинства НИВЫ. Для нивы зимой никогда не возникал вопрос парковок, любой сугроб становится местом для стоянки. Купил вместо 21213 2000г.
Нужно было все то же самое, но более вместительное. Хотел брать бу годовалую, но пошла серьезная модернизация НИВ и взял новую М ку.
Я пошел в ближайший магазин и купил все необходимое, заодно поменял сцепление на усиленное.
За всю работу и запчасти я отдал где-то 15 тысяч рублей, это совсем недорого. Затом потом была тишина и спокойствие. Само собой мотор в пробке перегрелся, и через месяц прогорела прокладка блока цилиндров.
Менял я сам в гараже по роликам в интернете. Когда открутил головку, то увидел, что один клапан треснул, пришлось его заменить. Притирал клапан шуруповертом, он, кстати, живее всех живых.
Когда стал прикручивать головку с новой прокладкой, то конечно у меня не было динамометрического ключа и я тянул на глаз, как вы понимаете сломал одну шпильку. Пришлось все разбирать и покупать динамометрический ключ. Мотор собрал и ездил еще без проблем.
Правда я неправильно поставил натяжитель и через 7 лет пришлось его менять.
У меня машина исключительно для бездорожья, резина стоит от полноприводной Газели, со "злым" протектором. В грязи Очень хорошосебя показала.
Ни одного прокола, боковина прочная. Иногда спускаю до очка и вперед. Единственный минус - на асфальте воет, но мне пофиг.
Зимой хорошо наст режет. Точил проставки под пружины. Задница 5,5 см, передница 3,5 см.
Ни чего не обрывает, резина за арки не цепляет. Под левой ногой водителя, под пластиковой панелью, находятся мозги. Такая белая алюминиевая коробка, примерно 12 на 22 см.
Снимаем, разбираем. По умолчанию плата идет вообще без влагозащиты. С двух сторон обильно покрываем ее цепонлаком или водостойким акриловым лаком на несколько раз.
Даем высохнуть, собираем и ставим на место. Не дай бог вам застрять в глубокой луже, без водозащиты вашим мозгам, вернее мознгам Нивы прийдет кирдык. Они там почти на полу лежат.
А у нас что, у всех ручонки, а не руки? Радиус - ну и что? Печка имеет два режима - пиздец жарко и откл. Среднего нет. Обдув боковых - говно. Обдув задних пассажиров - его нет.
Ваз 2131 нива
ВАЗ-2131 – пятидверный внедорожник Lada 4x4, который до 2006 года имел обозначение «Нива». Отзыв-Обзор Нива 2131 (Лада 4Х4 5-Ти Дверная) От Владельца. Автомобиль Lada Niva в 5-дверном исполнении не был положительно принят на рынке России. Отзывы владельцев ВАЗ 2131 Нива.
«Неубиваемая простота»: отзывы водителей о Lada Niva Legend Black
| ВАЗ 2131 расход топлива: бензина на 100 км. | З.Ы. Прошу прощения у владельцев нив старого образца, до М. Чисто мое имхо. |
| Нива 2131 отзывы владельцев все минусы | Голубым цветом выделены отзывы владельцев ВАЗ 2131 Нива, которые положительно оценены другими читателями нашего портала. |
Отзывы о Lada (ВАЗ) 2131 1993 внедорожник/Лада
Главная Блог (18+) Из салона с проблемами: отзыв владельца «Лада Нива Легенд». Пятидверная Нива BA3-2131 является продуктом Опытно-промышленного производства Генерального департамента развития ВАЗа. Lada 2131 Нива, 1999 г. Первые впечатления — багажник просто огромный.
ВАЗ 2131 . Какая она и чего ждать ?
Такой информацией делится телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники на автогиганте. По данным ресурса, рестарт «пятидверки» назначен на конец 2023-го — начало 2024 года. Для выпуска машины «прямо сейчас» не хватает ряда компонентов: ремней безопасности, надувных подушек и АБС. Прежде эти позиции закрывали Autoliv и Bosch, которые прекратили операции в РФ ещё весной 2022-го, отмечает «Дром». АвтоВАЗ надеется найти альтернативных поставщиков деталей для «Нивы» в течение нескольких месяцев.
Потребляет от 10 до 14 литров на сотню пробега. Машина пока устраивает, если сильно не придираться. Никита, Кубанская область. Машина понравилась. Неожиданно бойкий 1,7-литровый движок, он развивает около 80 лошадей. Расход топлива в среднем 12 литров бензина.
Константин, Екатеринославль. С этим автомобилем объездил почти всю матушку Россию. По трассе и бездорожью, по проселкам, по узким и тесным улочкам, в суровую погоду — в дождь и в снег. Везде побывал. Тачка реально закаленная, выносит абсолютно все. На одометре уже 220 тысяч км, расход топлива с мотором 1. Ярослав, Минск. Автомобиль на все случаи жизни, я доволен. Не смотря на бюджетные материалы отделки и конструкцию 1970-ых годов, машина ведет себя молодцом. Благодаря полному приводу у Лады отличная управляемость, а подвеска непробиваемая.
Расход топлива в городе 12-14 литров. Ольга, Петропавловск. Лада 4х4 — семейная и универсальная машина, особенно с пятидверным кузовом. У нее нет дизайна и современных опций, но есть много других достоинств. Например, с ней не страшно в снегу — никогда не захлебнется. А 80-сильному движку достаточно 12 литров газа. Я парень рукастый, и знал что покупал. Ну то что не кота в мешке — это точно. Автомобиль мне знаком от и до, был точно такой же у отца. Я купил обновленную версию, с мотором 1,8 и пятидверным кузовом.
До этого была трехдверка. Машина оправдывает вложенные за нее деньги. Нива — надежная, если своевременно обслуживать. Расход топлива до 14 литров на сотню. Людмила, Санкт-Петербург. Автомобиль комфортный, на удивление даже динамичный. Как мне потом объяснили, за счет своего легкого кузова 1,8-литровый движок ощущается как более мощный двухлитровый. Екатерина, Смоленск. Само собой, ремонтирую только у дилера. Купила 1,8-литровый вариант, машина с таким мотором и механикой потребляет не больше 14 литров.
Анна, Сахалинская область. Стоящий автомобиль, очень не хочется, чтобы его сняли с производства. Ну разве что если выйдет Нива следующего поколения. Обязательно ее куплю. Прежняя Нива расходует 10-12 литров на 100 км.
А от тормозов такого я не ожидал — очень мягкие, ход короткий, машину тормозят здорово, до ино не дотягивают, но среди русских лучшие, даже у Приоры тормозной путь длиннее, чем у не модернизированной Нивы , а уж у этой большую фору даст Приоре! Ну всё, теперь начнем о езде. Все сразу понравилось, кроме КПП — очень жестко переключалась! Заехали за бензином — когда выехали из салона в ней было литра два! Заправились и поехали, день был жаркий, нагрелась до 107 градусов и включились вентиляторы охлаждения — это ужас, громкие! Люди за 50 метров оборачиваются.
Люди за 50 метров оборачиваются. За первые 300 км с ней ничего не произошло. Потом начал эксплуатировать потихоньку. ПЛЮСЫ: 1 главным достоинством автомобиля является его проходимость 2 просторный салон 4 покажется странно, но и легкость управления! Да-да, управлять легче, чем любой Самарой.
Из салона с проблемами: отзыв владельца «Лада Нива Легенд»
И кстати, длинная «Нива» ВАЗ-2131, в условиях леса средней полосы, который не усыпан полуметровыми камнями, демонстрирует не худшую, а кое-где даже лучшую проходимость. Джиппером отродясь не был, но 2131 заставил полюбить покатушки по гиблым местам. Отзывы о Niva Legend. пустой комплектации, т.е. только тёпленькая с конвейера.
Ещё на эту тему
- Основные ошибки при покупке Lada 4X4. Как выбрать и проверить «Ниву»
- История LADA “Нива”
- Отзыв владельца Нива 4х4 2131 (5 дверная, длинная) 2020: все минусы и плюсы, ее проблемы
- CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)
- Ваз 2131 отзывы владельцев плюсы и минусы
- Достоинства и недостатки обновленного внедорожника Niva Legend — 26.07.2022 — Статьи на РЕН ТВ