важные событиямарки Volkswagen Phaeton, новые модели и последние новости. Volkswagen впервые опубликовал фото представительского седана Phaeton второго поколения — машину разработали в середине 2010-х, но в последний момент проект зарубили из-за того.
Volkswagen Phaeton 2020 — автомобиль представительского класса, отзывы владельцев
Нашёл с «донора», покрасил в цвет кузова и установил. Старый капот простоял возле гаража чуть больше часа, а потом «ушёл» от меня — называется, отлучился я ненадолго! По деньгам получилась адекватная сумма — по 360—380 долларов за стойку. Восстановление включало замену пневморукава, всех сальников на самих амортизаторах и установку новых датчиков с уплотнительными кольцами. Для машины такого класса это действительно недорого. Если нужно обслужить ДВС, то под капотом буквально руку некуда всунуть. В этом главная трудность, потому как сам двигатель уникальный и интересный — о них мало знают. К примеру, балансиры в этом моторе сделаны из вольфрама, весьма дорогого металла.
Привод ГРМ — шестерёнчатый, причём установлена шестерёнка преднатяга. Агрегат очень ресурсный, однако его убивает редкая замена масла: сервис должен проводиться каждые 7 000 км, а техжидкость — обязательно соответствовать допуску. Тогда с «сердцем» Phaeton ничего не станет. Люди, которые звонят по объявлению, почти всегда интересуются состоянием форсунок. Учитывая их количество, это правильный вопрос. С другой стороны, вовремя меняй масло и заправляй качественной соляркой — горя не будешь знать! Вообще, я не вижу смысла покупать автомобиль такого класса, пускай и подержанный, и заправлять его «дизелем» из-под КамАЗа.
Интересная особенность «Фаэтона» — тормозная система. В комплектациях с пятилитровым дизелем V10 и шестилитровым бензиновым W12 спереди устанавливались 8-поршневые тормоза от Audi R8. Большой плюс для торможения машины, но минус в плане стоимости расходников. Подходящих нигде не нашёл, и мне предложили от «англичанки» по 300 долларов за штуку. Никого почему-то не волновало, что они неверно будут светить. Чтобы всё работало корректно, нужно связать старую «внутрянку» и новую фару, вырезав отражатель и наклеив его на само стекло. Ещё одна из «болячек», которую многие игнорируют, — ошибки по электрике, связанные с люком в крыше.
Для дренажа люка используется тоненькие трубочки, идущие внутри левой и правой стоек. Забивается она моментально, из-за чего залить электронные блоки управления становится легче лёгкого. Я этот дренаж и проволочкой прочищал, и компрессором продувал — кажется, добился правды. С последней тоже пришлось изрядно помучиться. Здесь стоит оптическая шина вкупе с остальной электроникой. Я не мог понять, почему у меня магнитола вроде работает а на ней завязано всё управление машиной , но звук в колонки не идёт. Проверил блоки, предохранители — нет проблем.
Чудом на форуме нашёл причину! Оказывается, оптическая шина идёт через отопитель в ЭБУ. Соответственно, если в «Вебасто» есть глюк, то та забивается постоянными сигналами. Отключил от подогрева оптическую шину — звук появился. На СТО с такой проблемой ехать бесполезно. Оценивать состояние 18-летнего седана будет Алексей Мухлаев, директор сервиса.
Новый флагманом немецкой марки стала модель Arteon, представленная весной нынешнего года.
Впоследствии сроки разработки новинки пришлось перенести в связи с так называемым «дизельным скандалом», а также решением сделать ставки на автомобили с электрическими силовыми установками. Электрическая версия седана Phaeton следующего поколения станет самым большим автомобилем немецкой марки, в основу которого ляжет модульная архитектура MEB, разработанная специально для зеленых машин. Такие автомобили смогут проезжать без подзарядки примерно 600 километров.
Под капот полноприводного седана устанавливается 3,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 296 л. Позже новинка станет доступна с менее мощным турбоагрегатом на 2,0 литра, а также с гибридной силовой установкой. VW Phideon — это своего рода замена невостребованному седану Phaeton, который планируют снять с производства уже в этом месяце. Последний пока еще продается, но только на китайском рынке.
Новинка будет призвана дать представление о флагманском седане Phaeton второго поколения, сообщает Motoring.
Оригинальный Volkswagen Phaeton, выпускавшийся в течение 14 лет, был снят с производства в марте 2016 года. Всего немцы собрали около 84 тысяч экземпляров своего самого большого седана. Новый флагманом немецкой марки стала модель Arteon, представленная весной нынешнего года.
Компания Volkswagen впервые показала концепт второго поколения Phaeton, который не пустили в серию
Новое поколение седана Volkswagen Phaeton представит новое направление дизайнерской стилистики компании. На этой странице собраны новости Volkswagen Phaeton. Volkswagen Phaeton – престижный седан класса люкс, который предлагает очень широкие возможности и огромное количество пространства, как в салоне, так и в багажнике.
NEW 2024 VW Volkswagen Phaeton D2 Luxury Modern Sedan
Компания Volkswagen показала новое поколение Phaeton, которого не было — модель осталась в статусе предсерийного прототипа. Спрос и до кризиса на Phaeton был невелик — продавалось около 100 машин в год, а в минувшем году приобрести седан решили всего 16 россиян. VW Phideon – это своего рода замена невостребованному седану Phaeton, который планируют снять с производства уже в этом месяце. В честь 20-летия седана Phaeton компания Volkswagen впервые показала фотографии ходового прототипа так и не вышедшей в свет модели второго поколения. Новости. Фольксваген Фаэтон. The Best VAG. Удивительный автомобиль, оценённый не многими. Спасибо вам за ваши добрые комментарии, подписки и лайки! Это то, что мотивирует меня снимать больше видео.:) Смотрите видео онлайн «NEW 2024 VW Volkswagen Phaeton D2.
Сгнил ли VW Phaeton за 18 лет? Эксперты оценили состояние премиального «немца»
Volkswagen переносит дату начала выпуска нового Phaeton Ирина Хмурич 24 августа 2015 в 16:14 Читать дальше Поделиться Стало известно, что немецкий автогигант Volkswagen вынужден отложить старт запуска в серию своего нового автомобиля — Phaeton следующего поколения. По имеющимся данным, специалисты автконцерна уже окончили все работы по разработке новой полноразмерной четырехдверной модели, но руководство компании не спешит запускать новинку в серийное производство, хотя ранее сообщалось, что автомобиль поступит на конвейер уже в конце 2016 года. Эксперты считают, что поводом для такого промедления становятся серьезные сомнения бренда в целесообразности идеи.
Если бы модель второго поколения добралась до конвейера, то она бы в целом сохранила пропорции предшественника, при этом у нее был бы «более острый» дизайн, плюс полностью светодиодная головная оптика. А вот разработанный для Phaeton D2 интерьер не пропал даром — аналогичное оформление салона у Volkswagen Touareg: в частности, кроссовер тоже имеет повернутый к водителю дисплей мультимедиа-системы. О двигателе прототипа компания не рассказала. В моторную гамму «первого» Phaeton в разные годы входили бензиновые VR6 3. Возвращение Фаэтона не планируется.
Even a working prototype of the vehicle was produced.
However, this tool was never introduced. So why did Volkswagen give up this luxury sedan, which looks very nice even in 2022? This car was a model that the company designed for its luxury-loving wealthy customers. However, Phaeton failed to attract the attention of consumers enough. Therefore, this model in certain markets offered for sale.
Но однажды VW пытались закрепиться и в нише полноразмерных премиум-автомобилей, ориентированных на комфорт роскошных авто. Как и почему провалилась идея Volkswagen Phaeton — читайте в этой статье. Для тех, кто хочет купить эту модель, расскажем о ценах и посоветуем проверять историю по VIN-номеру через carvertical.
Он решил, что бренд должен начать конкурировать с Mercedes и BMW на их поле — в сегменте роскошных, престижных, статусных премиум-машин. Что из этого вышло В 1999 году представили концепт-прототип в кузове хетчбек.
Volkswagen представил гибридную замену седану Phaeton
На это время статус флагмана получит седан, созданный специально для рынка Китая — Phideon. Напомним, что презентация первого «Фаэтона» состоялась в 2002 году. Фото с сайта hummerclubrus.
А ведь такой седан был почти готов! Сегодня в честь двадцатилетия с момента премьеры модели компания Volkswagen решила показать предсерийный ходовой образец «второго» Фаэтона. В основе прототипа лежит платформа MLB.
К слову, на аналогичной «тележке» построен другой крупный седан Фольксвагена — Phideon, он создан специально для Китая и считается там формальным преемником Фаэтона. Если бы модель второго поколения добралась до конвейера, то она бы в целом сохранила пропорции предшественника, при этом у нее был бы «более острый» дизайн, плюс полностью светодиодная головная оптика.
Как недавно сообщили в ряде западноевропейских изданий, в компании Volkswagen приступили к разработке модели Phaeton нового поколения. Ожидается, что на рынке новинка появится в 2015 году. В основу нового седана ляжет модульная архитектура MLB. Она разработана специалистами немецкого концерна для моделей, у которых двигатель расположен продольно.
Спустя 14 лет производства из-за многих проблем, связанных с автомобилем, его дальнейший выпуск было решено прекратить.
Немецкое издание «Auto Motor und Sport» выяснило некоторые детали касательно Phaeton второго поколения, который так и не появился на свет. При этом, издание сообщает, со ссылкой на свои источники в Volkswagen, что новая генерация Phaeton могла обзавестись парой бензиновых и дизельных V6, а также турбодизельным V8 на европейском рынке. Также стоит отметить, что Volkswagen рассчитывал создать подзаряжаемый гибрид на основе бензинового V6. Но абсолютно топовая версия модели должна была оснащаться W12. К сожалению, данный проект не получил дальнейшего развития и преемника.
Отмененный Volkswagen Phaeton II впервые показали на видео
Новый Phaeton был построен на платформе MLB, которая также является основой для Volkswagen Touareg и Audi Q7 текущего поколения. Хотя компания не обнародовала особых спецификаций Phaeton D2, концепт был основан на платформе MLB концерна Volkswagen, используемой для многих моделей Audi и Porsche Macan. лимузин, который должен. В оригинальном Phaeton использовалась платформа VW Group D1, которая также легла в основу первых Continental GT и Flying Spur Bentley.
Volkswagen переносит премьеру нового Phaeton
Кроме того, в отделке использовалась кожа и деревянные вставки, а в крышу встроено два независимых люка с электроприводом. В том же году руководство бренда приняло решение свернуть все работы над второй генерацией модели, даже несмотря на его близость к завершению. К слову, хотя автомобиль изначально был убыточным для производителя, он смог «проложить дорогу» для других премиальных машин. Например, вседорожных Touareg и Arteon.
Спрос и до кризиса на Phaeton был невелик — продавалось около 100 машин в год, а в минувшем году приобрести седан решили всего 16 россиян. При этом стоит учитывать, что производитель планирует прекратить производство флагманского седана до конца 2016 года, а через два года показать преемника. На это время статус флагмана получит седан, созданный специально для рынка Китая — Phideon.
Зачем создавать только копии и просить за это все больше денег? Очень похоже на Audi. Этот автомобиль был бы хорош, если бы продавался только в таких местах, как Китай. В Европе он никому не нужен, о чем говорит «успех» первого поколения. Я вижу, что они взяли экстерьер от Passat и попросили за это много денег. Однако я должен сказать, что интерьер выглядит довольно хорошо. Мне нравится. Но это умно, что они отменили его. Это хорошо, но не достаточно убедительно, чтобы люди стали переплачивать за значок VW, если только они не устанавливают на него цену как на A6. Часть комментаторов в очередной раз упоминает то, что было известно давно. Продажи первого поколения Phaeton пришлось свернуть из-за низкого спроса, который был обусловлен в основном тем, что люди не готовы были платить цену топовых версий Audi за автомобиль, который делит значок с Polo.
А теперь машину в деталях впервые показали на видео. В том, что ту или иную модель отправляют под списание на поздней стадии разработки, нет ничего необычного, но в случае с проектом D2 именно такой индекс носил Phaeton II , все не так очевидно. Компания упустила возможность запуска модели из-за «Дизельгейта», а когда вернулась к проекту оказалось, что подобные седаны уже никому не нужны, поскольку весь спрос с этого сегмента плавно перетек в класс SUV кроссоверы и внедорожники. Предполагалось, что длина машины составит более 5300 мм, а в ее оснащении будут использованы самые современные технологии Volkswagen Group, которые использовались в новейшей Audi A8.
Седан Volkswagen Phaeton получит электрическую версию
На прошлой неделе VW неожиданно опубликовал фотографии невиданного ранее прототипа Phaeton второго поколения в рамках празднования 20-летия шильдика. Автомобиль Volkswagen Phaeton появился ровно 20 лет назад – в 2002 году. Минчанин Артём владеет VW Phaeton уже два года, однако автомобилем практически не пользовался — за всё время проехал от силы 1 500 км. Как так вышло? Главная Европейские авто Volkswagen Полностью рассекречена моторная гамма Volkswagen Phaeton 2023 второго поколения. Всегда самая свежая и актуальная информация о Volkswagen phaeton. Правление компании Volkswagen обнародовало стратегию по силовым установкам на ближайшее время, и среди прочего был упомянут Phaeton.