Ford показал новый Focus ST: самый совершенный «горячий» хэтчбек в истории марки. История Ford Focus близится к завершению и одной из прощальных модификаций без преувеличения знаковой модели стала особая версия «горячего» хэтчбека Focus ST. The Ford Focus has a Newly sculpted front end & is filled advanced technology like SYNC 4. See the Focus, now available as a mild hybrid, here. Технологии безопасности Форда помогли Фокус заработать пять звезд в краш рейтинге Euro NCAP. Остался в строю заряженный хэтчбек Ford Focus ST. Под капотом у этой версии бензиновый турбомотор объёмом 2,3 литра, развивающий 280 л. с., и работающий в сочетании с механикой или роботом. Ford Focus хэтчбек.
Последние материалы
- Общие впечатления от тест-драйва
- Новый Ford Focus сфотографировали без камуфляжа
- Последние материалы
- Ford Focus Facelift 2023 представлен со спортивным внешним видом в Китае
- Последние авто-новости Ford Focus
Фирма Ford подготовила прощальный хэтчбек Focus RS
В России стартовали продажи китайских спецификаций модели Ford Focus 2023. Ford Focus: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. Детальный обзор новых моделей Ford Focus 2022 года в кузове универсал и хэтчбек.
Видеоролик, посвященный «заряженному» хэтчбеку Ford Focus RS
| Ford Focus 4 (C519): информация и новости - Ford Focus 4 | В России стартовали продажи китайских спецификаций модели Ford Focus 2023. |
| Форд Фокус Клуб | Европейское подразделение представило четыре версии Ford Focus: три хэтчбека и один универсал. Помимо премиального Vignale и псевдо-спортивного ST-Line, Ford презентовал и Active — как бы кросс-хэтч с увеличенным на 30 мм просветом. |
Состоялась презентация нового Ford Focus 4 поколения
Ford Focus 4 Рестайлинг. Форд фокус хэтчбек 2021. Российские автодилеры начали поставлять в РФ новые хетчбэки Ford Focus 2022 года, которые выпускает китайское предприятие Changan Ford. На российском авторынке Форд Фокус предлагается с тремя бензиновыми двигателями.
Цены и комплектации
- Фирма Ford подготовила прощальный хэтчбек Focus RS |
- Ford представил обновленный вариант «горячего» хэтчбека Focus ST » Автомобили и тюнинг
- Ford Focus 2021 года: вернется ли в Россию новая модель 4-го поколения? + Фото и цены
- Новые версии
Вещь дня: Ford Focus четвёртого поколения
| Новый Форд Фокус четвертый - первый тест | Для российского рынка в 2016 году Форд Фокус 3 хэтчбек поставляется только с 4-мя типами бензиновых ДВС объемами 1.6 и 1.5 л. |
| Тест-драйв нового Ford Focus / Цифровой автомобиль | – Ford Focus Хэтчбек 2022-2024 — модификации и комплектации, фото, цены на Форд Фокус 4 поколение (FL). |
| Новый Ford Focus 2023 приехал в Россию, несмотря на заявления производителя. Он уже у дилеров | Автомобильные дилеры начали поставлять в Россию новые хетчбэки Ford Focus 2022 года выпуска, выяснила «». |
| Форд Фокус Клуб | На этой странице собраны новости Ford Focus. |
| Ford Focus Active Hatchback Review (2024) | Ford Focus четвертого поколения, также известный как Focus Mk IV (кодовое название: C519), представляет собой небольшой семейный автомобиль, который выпускается Ford с 2018 года. |
Обновлённый хэтчбек Ford Focus хорошо справился с «лосиным тестом»
Кроме того, маркетологи «Форда» не видят достаточного экономического обоснования выпуска 400-сильного хот-хэтча. Они предполагают, что подобная модель могла бы пользоваться спросом в Европе, однако сомневаются, что RS500 будет должным образом восстребован в США. По данным Autocar, руководство американской компании обсуждало возможность сворачивания проекта еще в мае, однако тогда дальнейшую разработку Focus RS500 «отстоял» главный инженер «Форда» Радж Наир. Летом появились шпионские фотографии тестового прототипа самого экстремального «Фокуса».
Предполагается также, что Focus RS сохранит подвеску RevoKnukle с отдельными поворотными кулаками и передний дифференциал повышенного трения.
Изначально планировалось, что хот-хэтч может стать полноприводным, но в Ford решили от этой идеи отказаться. Хэтчбек Focus RS предыдущего поколения комплектовался 2,5-литровым пятицилиндровым турбомотором Duratec. Отдача агрегата составляет 305 лошадиных сил и 440 Нм крутящего момента.
К тому же у 8F24 насос с изменяемой производительностью. Очевидно, вам интересно, как долго служат эти «автоматы».
Не очень долго. Дотягивают до 200 000 км, однако много случаев, когда проблемы начинаются при пробеге около 120 000 км и, в целом, на 4-летних «Фокусах». У 8F35 запросто разваливаются планетарные передачи, а перед этим они стругают стружку. Трансмиссия 8F24 в 2020 году попала под отзывную кампанию: меняли как раз «селективную муфту свободного хода» SOWC. У нее были проблемы с парковочным механизмом — трансмиссия не блокировалась, машина катилась в режиме «Паркинг».
Еще была проблема — не включалась задняя передача. Этих проблемы коснулись в основном Ford Escape на североамериканском рынке, дилеры устраняли эти неприятности по гарантии. В эти трансмиссии заливается масло типа Mercon ULV, у которого есть более дешевые аналоги. Внутри трансмиссии есть два фильтра, один находится рядом с гидроблоком JM5Z7A098A , а второй 24272927 c масляным насосом. Оригинальные фильтры отдельно не детализируются и не продаются.
И вообще их замена производится при капремонте. Есть неоригинальные фильтры, купить их сейчас довольно проблематично. Его фильтр внутри, надёжность этой трансмиссии средняя. Иногда трансмиссия Durashift B6 Plus, которая идёт в паре с 1,5-литровыми турбомоторами, издаёт приглушенное лязгание и шорох. Это шумит передний подшипник первичного вала.
Пока кроме шума ничего страшного с этой МКПП не случалось. Выбрать и купить КПП для Ford вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Подвеска Как вы понимаете, самому старому Focus 4-го поколения исполнилось около 5 лет. Проблемы с «автоматами» уже были, да и с моторами тоже, а вот про подвеску пока совершенно не вспоминают. Сайлетблоки и шаровые опоры к ним продаются отдельно только от неоригинальных производителей.
Задняя подвеска у Focus 4 бывает двух видов: со скручивающейся балкой или с тремя рычагами на каждое колесо. От чего это зависит? Не от мощности мотора, как обычно бывает. Это зависит от комплектации, а это как минимум 6 разных вариантов. Например, Vignale будет на независимой задней подвеске, а Titanium или Active X — с балкой.
Хотя вроде бы с 2020 модельного года рычажную подвеску оставили только 2-литровым моторам, а все младшие без исключения получили балку. В общем, в этом плане Ford не был системным. Поперечные рычаги 2 428 955 и 2216285 и даже отдельные сайлентблоки к ним тоже придётся заказывать и долго ждать. Заменители встречаются только для передних подшипников. То же самое касается и амортизаторов.
Целый перечень автомобилей имеет одинаковую переднюю часть и вовсе не имеет значения, какой кузов выбран Вами, они все остаются одинаковыми. Ведущие фары по своей структуре напоминают миндальный орех. Самые лучшие модели автомобиля имеют светодиодные и ксеноновые лампы, которые светят наподобие дневного света.
Когда сравниваешь Форд Фокус 3 хэтчбек или седан это не имеет сильного значения со вторым поколением, отчетливо замечаешь, что модель выделяется особенной изысканностью. После быстрого осмотра создается ощущение, будто Форд Фокус 2017 года можно отнести к элитному классу. Дизайнерский состав смог добиться подобного эффекта при помощи арок колес и кузова, получившего антикрыло и гладенькие формы с вытянутыми фарами.
Форд Фокус 3 универсал — ровно такой же хэтчбек, который лишь чуть-чуть смотрится вытянутым назад. Поэтому их кормовые части очень схожи. Даже после перехода на 3-е семейство, это не позволило решить большинство проблем.
Рестайлинг не помог. Конечно, выглядеть салон стал более красивее и элегантнее. Отделка теперь стала более изысканной и богатой, однако, салон в эргономике почти ничего не поменял.
Очень комфортабельным и просторным его не назовешь. Обновленный салон получил наличие новой центральной консоли с меньшей загруженностью элементами различных регулировок автомобиля. Ручка ручного тормоза располагается теперь намного удобнее.
Также поработали над шумовой изоляцией, появилось новое трехспицевое рулевое колесо и новенькая система мультимедиа, которая умеет поддерживать функцию голосового управления. Интерьер Форд Фокус 3 Более тихая и комфортная езда обеспечивается благодаря использованию более толстых и современных изоляционных материалов, которые применялись в полу, боковых окнах и отделении силового агрегата. Приборная панель и двери получили отделку матовым хромом, а также новенькое распределительное устройство.
Компания решила оставить уже имеющийся кинетический дизайн. Она размещает на себе датчик скоростного режима и датчик количества оборотов двигателя. Между ними свое место нашел дисплей, выводящий всю необходимую информацию от бортового компьютера Форд Фокус рестайлинг.
Панель приборов Главный блок управления получил уже известную стилистику, обладающую вытянутой округлой формой. Кроме этого, есть сенсорный экран для настройки кондиционера и системы мультимедиа. Между гаджетами и техническими новинками, которые были установлены на Ford Focus 3 в базовой модификации, теперь есть задняя камера, которая функционирует вместе с экраном, рассчитанным на 4.
Интерьер обтянули атласом черного цвета. Все органы управления были размещены интуитивно понятно и до них легко дотянуться, не отвлекаясь при этом на управление автомобилем. По бокам от экрана мультимедийной системы свои места нашли воздуховоды вертикального типа.
Представлен обновленный Ford Focus: его должны были выпускать и в России
Видно, что добавлен только небольшой спойлер. Изменения в интерьере очень тонкие с определенным чувством технологичности и практичности. Внутри использована высококачественная текстурированная замша с синими ремнями безопасности, строчкой и эксклюзивным вышитым логотипом S Edition. Основными особенностями кабины являются ЖК-панель приборов, «подвесной» центральный экран управления и простые функциональные перегородки. В технической части новый Focus отказался от предыдущего трехцилиндрового двигателя и в стандартной комплектации перешел на мощный четырехцилиндровый мотор 1,5T EcoBoost180 с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Его отдача равна 176 л.
Обзор 4-го поколения С чем американская марка хочет еще больше укрепить позиции? Прежде всего, это Focus Travel — универсал, выполненный в новой стилистике экстерьера, по которой в том числе можно судить, как будут выглядеть рестайлинговые хэтчбеки и седаны.
Несмотря на очевидные проблемы с продажами, программа обновления Форд Фокуса 2021 года оказалась весьма скромной, что наводит на мысли о ставке на кросс-универсал с «внедорожным» обвесом. Хватит ли этого, чтобы вернуться к прежним объемам реализации машин — покажет время, но количество доработок для машин известного семейства оказалось минимальным, как по кузову, так и по салону. Кузов Фокус в модификации Travel. Любой рестайлинг начинается с перелицовки передка, и на этот раз Фокусу решили дать еще более крупную решетку радиатора и увеличенную в размерах головную оптику, что визуально привело к их соединению. Интересно, что некоторые модификации, скорее всего, сохранят прежний вариант оформления — это будут кросс-хэтчбек Focus Active и модификации ST-Line.
То есть грязную фуру в зимнюю слякоть она может и не распознать. Напоследок хочется отметить серьёзную адаптацию Ford Focus для России. Обогрев рулевого колеса, передних сидений, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя особенно актуален для жителей большей части нашей страны. Улучшенная шумоизоляция пригодится при езде по абразивному асфальту, а возможность использования бензина АИ-92 позволит ещё и прилично сэкономить на топливе — с учётом постоянно растущих цен на бензин это весьма существенно. Его возможности довольно типичны: учёт пройденного расстояния, среднего и мгновенного расхода топлива, демонстрация средней скорости и так далее. Также в настройках можно включить или отключить интеллектуальные системы помощи водителю вроде контроля мёртвых зон. Кроме того, на дисплей бортового компьютера можно вывести указания навигационной системы. Мультимедийная система SYNC 2 с 8-дюймовым сенсорным экраном и распознаванием голосовых команд на русском языке позволяет управлять аудиосистемой, климат-контролем, навигацией, телефонными вызовами и списком телефонных контактов. Система может даже прочитывать вслух текст входящих SMS-сообщений. Любопытно, что было изменено брендирование аудиосистемы Sony: теперь логотип Sony отсутствует на головном устройстве и перенесён на динамики передних дверей. Навигационная система предлагает следующие возможности: отображение пробок в режиме реального времени по каналу RDS TMC работает в 51 городе России ; предупреждение об опасных участках; выбор пункта назначения простым прикосновением к экрану; поиск точек интереса; отображение развязок в режиме 3D; отображение зданий в 3D. Что касается пробок, то обновление информации о дорожной обстановке происходит с периодичностью в пять минут, а полученные данные могут являться основанием для перепостроения маршрута. Таким образом, получение информации не требует подключения к Интернету и является абсолютно бесплатным для пользователя. Забавно, что пользователь может даже установить свои обои на «рабочий стол» мультимедийной системы. Маршрут пролегал по дорогам Ленинградской области — из Санкт-Петербурга в Выборг и обратно. Так что автомобиль удалось опробовать как в городских условиях, так и на трассе и даже на просёлочной дороге. Надо признать, что специалисты Ford поработали на славу — салон действительно заметно преобразился, за рулём стало приятнее находиться, а правая коленка больше никуда не упирается, как это было с третьим «Фокусом». Управлять мультимедийной системой тоже немного проще, а 8-дюймовый экран радует сочными красками и приятной графикой. Жаль только, что в солнечный день он ощутимо бликует. Кроме того, экран резистивный — со всеми сопутствующими достоинствами и недостатками. Хорошо, что большинство операций можно проделать с помощью кнопок и клавиш вокруг дисплея.
Благодаря обновленному дизайну «жилой» части автомобиля новая модель получила удлиненный капот, что придает ей спортивный, «подкачанный» вид. Больше привлекающих взгляд элементов, больше витиеватых углублений, утолщений, расширений. Такое аккуратное перестроение модели все же позволило получить более вместительный салон и расширить полезное пространство для грузового отсека. Еще пару слов о формах модели. Форд очень хорошо поработал над ее внешними данными. Листовой металл пробрел такие витиеватые улучшения, что их просто невозможно не заметить. Динамичный силуэт, помноженный на изысканность деталей, выгодно отличает новое поколение от старой квадратичной, обтекаемой модели. Там, где у третьего поколения были лишь невыразительные углы и резкие, словно стамеской высеченные складки, новое поколение хэтчбека предложило красивые мягкие обводы с потрясающим стилем. Смотрите также: Представлен новый 2018 Форд Фокус: Технические данные и фото 4-го поколения На новом «лице» доминирует крупная трапециевидная фальшрешетка радиатора. Нижние отверстия в бампере различаются по стилю, в зависимости от предложенной комплектации, но даже в базовом варианте они выглядят шире и агрессивнее, чем у модели 2017 года. Фары стали стройнее, изысканнее, они лучше обрамляют более длинный капот. Борта более скульптурные, особенно с задней точки обзора на три четверти. Автомобиль выглядит явно более высококлассным, чем его позиционируют на массовом рынке. Особенно все вышесказанное заметно в автомобилях с премиальными уровнями отделки, которые больше напоминают Mercedes A-Class или Infiniti Q30 , нежели бюджетный хэтчбек. Победитель во внешнем виде: Ford Focus 2019.
Новости о Ford Focus
On the outside, you get plenty of black plastic cladding around the bottom of the car and around the wheelarches, with some chunkier tyres and different alloy wheel designs, silver scuff plates front and rear and a set of roof rails. The ride height is 30mm higher at the front and 34mm higher at the rear, while the suspension springs and dampers are unique to this version, with a focus on comfort and balance over the sportier feel of the others. Two levels are available in 2022 — Active and Active X. The luxurious Active X Vignale was taken off sale by 2021.
По данным Autocar, руководство американской компании обсуждало возможность сворачивания проекта еще в мае, однако тогда дальнейшую разработку Focus RS500 «отстоял» главный инженер «Форда» Радж Наир. Летом появились шпионские фотографии тестового прототипа самого экстремального «Фокуса». Американцы испытывали хот-хэтч с углепластиковыми кузовными панелями и карбон-керамическими тормозными механизмами. Хэтчбек должны оснастить 2,3-литровой «турбочетверкой» EcoBoost, форсированной с 350 до 400 лошадиных сил.
Выбирать можно будет между «механикой» и 6-ступенчатым «роботом» PowerShift. Еще одно предположение — вероятность появления в линейке Focus «вседорожной» версии под названием Active. Такая машина может получить привычные атрибуты легковых кроссоверов: увеличенный клиренс и защитный обвес из неокрашенного пластика. Не исключено появление полноприводной модификации на агрегатах от Kuga.
Focus окончательно лишился бензинового турбомотора 1. Теперь двухпедальными могут быть версии c турботройкой 1. Причем таким Фокусам полагается уже не «автомат», а семиступенчатый «робот» Powershift с двумя сцеплениями, хотя во время дебюта модели четвертого поколения Ford отказался от такой коробки. И этот «робот» имеет традиционный рычаг переключения режимов вместо шайбы. Ford Focus ST Остались в гамме младшие версии мотора 1. Они выдают 100 или 125 л. Старший турбодизель 2. Версия мощностью 95 л. Отныне такие хэтчбеки и универсалы доступны только с бензиновым турбомотором 2. На выбор — шестиступенчатая «механика» или семиступенчатый «робот» PowerShift.
Новый focus - 89 фото
2024 Ford Focus is a very family-friendly vehicle where the Focus was once a byword for fun-to-drive family cars and will be replaced with an electric car. 17 мая — SOWOR Новости. Ford Focus ассоциируется с проверенной временем рабочей лошадкой. Форд Фокус Хэтчбек Хэтчбэк представлен во всех комплектациях до 1.5 AT Titanium, в которой учтены все прелести этого автомобиля.
Галерея: Ford Focus 2018
- Смотрите также
- Ford Focus 2023 официально представлен в Чунцине
- Вещь дня: Ford Focus четвёртого поколения — Wylsacom
- Ford Focus 4 (C519): информация и новости - Ford Focus 4
Ford представил новую версию хэтчбека Focus ST с регулируемой подвеской
| Ford Focus 4 (C519): информация и новости - Ford Focus 4 | 2024 модельного года с официального сайта, фото автомобиля в новом кузове. |
| AutoMagazine - автомобильный журнал | Американская компания Ford совместно с фирмой Mountune подготовила апгрейд для увеличения мощности «заряженного» хэтчбека Ford Focus RS. |