Так, в Петербурге уже началось строительство Широтной магистрали, а ближе к концу года начнется строительство разводной переправы через Неву.
Мечты о транспортных развязках. ВСД и КАД-2: планы и сроки реализации
По заказу Дирекции: проект планировки территории по 4 этапу разработан и утвержден распоряжением Правительства Ленинградской области от 20. Невы в наиболее востребованном месте; Обеспечение транспортной доступности новых жилых массивов Ленинградской области; Создание условий для редевелопмента территорий «серого промышленного пояса» Санкт-Петербурга площадью более 4 000 Га в непосредственной близости от исторического центра; Подключение к перспективной автомобильной дороге «Подъезд к г. Бюджет проекта и источник финансирования: Собственные средства.
ШМСД не просто позволит разгрузить напряженные участки в агломерации, но и даст толчок к развитию индустриальных площадок и жилищного строительства. Уверен, совместно с такими заинтересованными и сильными партнерами мы создадим современную магистраль, которая внесет существенный вклад в транспортное развитие региона», — сказал на церемонии подписания соглашения глава ВТБ Андрей Костин.
Сетевое издание «МК в Питере» spb. Санкт-Петербург, ул.
Появление первой КАД полностью себя оправдало — бесплатная дорога помогла частично разгрузить улицы Санкт-Петербурга и сократить время в пути тем, кто едет из одного конца города в другой.
Однако с каждым годом нагрузка на магистраль растет. Безусловно, еще одна кольцевая дорога городу не помешает, только вот КАД-2 планируют строить на территории Ленинградской области, на расстоянии 25-30 км от Петербурга. Одним из важных вопросов является местоположение будущей трассы. Основных вариантов два. Первый — пробить совершенно новую дорогу между А-120 и КАД. Основной довод в пользу этого предложения — расстояния.
Дело в том, что бетонка находится на приличном удалении от города, что делает ее менее привлекательной и удобной для водителей. Мало кто будет готов делать огромный крюк, чтобы воспользоваться новой трассой. Второй вариант — реконструировать уже существующую дорогу — трассу А-120, которую называют бетонкой. Это дорога была построена в 70-х годах ХХ века и соединяла воинские части, которые и обслуживала. Некоторые участки даже были закрыты для гражданских перевозок. Тем не менее, на сегодняшний момент более жизнеспособным оказался второй вариант.
Скорее всего благодаря тому, что в 2018 году трассу А-120 передали в федеральное пользование, а это означает, что можно рассчитывать на финансирование из федерального бюджета. Большая ее часть приходится на двухполосную трассу А-120, которую придется расширять и реконструировать. Стоимость проекта оценивается в 260 млрд рублей. Областная дорога в помощь Петербургу Новая дорога поможет разгрузить выезды из города, приняв часть автомобильного потока на себя. И в первую очередь речь идет о транзитах большегрузного транспорта. С другой стороны, перенаправить поток на расстояние 30 км будет не так-то просто.
Для водителей ехать по КАД-2 — наматывать лишние километры. При этом, если водителям удастся избежать пробок, то подобный крюк себя оправдает. Вторая Кольцевая автодорога поможет улучшить сообщение между Петербургом и Ленобластью, а также между отдельными областными населенными пунктами. Появление магистрали будет способствовать развитию жилищного строительства — девелоперы не упустят возможность осваивать новые территории с хорошим транспортным сообщением и ценой гораздо ниже петербургского рынка. Также КАД-2 подтолкнет развитие сопутствующей дорожной инфраструктуры: автосервисов, заправок, кафе, складских помещений.
Ленобласть впереди города. Широтную магистраль в итоге заряжают с востока
Губернатор напомнил, что в последние десятилетия Петербург получил сразу несколько современных автомагистралей — КАД, ЗСД, дорогу М-11 «Нева» до Москвы, современный автобан «Сортавала» в Карелию, частично реконструированы Пулковское шоссе и трасса «Скандинавия». Кроме того, ввод Широтной магистрали внесёт большой вклад в развитие агломерации Петербурга и Ленинградской области», — рассказал Беглов. Он напомнил, что проект ШМСД поддержан руководством России, федеральный центр уже выделил городу 10 млрд рублей.
При этом, сообщал недавно Александр Беглов, федеральный центр выделит всего 90 млрд. Остальные деньги нужно где-то искать, и очевидно, что концессионеры не готовы покрыть суммы полностью.
По нашей информации, даже после перепроектирования Смольному придется найти примерно 150 млрд рублей помимо денег инвесторов. Это при общей смете областных участков в 120 млрд.
Об этом сообщает neva. В совещании принял участие зампред правительства России Марат Хуснуллин, а также представители федеральных министерств и ведомств, члены правительств города и области. Федеральные средства направят на строительство второго, третьего и четвёртого этапов проекта магистрали.
Автомобилистам предлагается возможность объехать центр города значительно быстрее, но преодолев при этом большее расстояние, считает председатель Комитета по транспорту и логистике Санкт-Петербургской торгово-промышленной палаты Антон Кривошеев. Экология Петербурга, по мнению эксперта, только выиграет, так как на скоростной магистрали машины движутся без остановки, а значит, выделяют меньше выхлопных газов, чем в пробках. Напомним, что планировочные решения для третьего этапа строительства Широтной магистрали скоростного движения в границах Красногвардейского и Невского районов одобрены накануне на рабочем совещании Александра Беглова с членами городского правительства. Участок шестиполосной магистрали общей протяженностью 3,9 километра пройдет от Союзного проспекта на северо-востоке правобережной части Невского района до административной границы Петербурга на юго-востоке Красногвардейского района.
Дорога сквозь «лёгкие» города
- Широтная магистраль скоростного движения. Как это будет
- Комментарии пользователей
- Скоростную магистраль в Ленобласти достроят при участии банков ВТБ и "Россия" - Бизнес Дневник
- Правила комментирования
- Власти Петербурга заключат концессию на продолжение ШМСД до конца года
Петербургу выделят 90 млрд рублей на строительство Широтной магистрали скоростного движения
| Широтную магистраль скоростного движения показали на «Транспортной неделе-2023» | Санкт-Петербург В Петербурге идет строительство Широтной магистрали скоростного движения. |
| На петербургской Широтной магистрали планируют построить три развязки | Планируется, что общая протяжённость Широтной магистрали скоростного движения составит более 27 километров, из них около 13 пройдут в Ленинградской области. |
| Проект Широтной магистрали в Петербурге изменят, чтобы снизить её стоимость | Строительство широтной скоростной магистрали в Петербурге обвалит цены на жилье рядом с трассой, а Смольному придется выплачивать миллиардные компенсации собственникам недвижимости, расположенной на пути новой трассы. |
| Три развязки плюс мост. Для второго этапа Широтной магистрали отвели территории | Санкт-Петербург Ленинградская область. Тип договора. |
| Эксперты рассказали, зачем Петербургу Широтная магистраль скоростного движения | Широтная магистраль скоростного движения в Санкт-Петербурге. |
Эксперты рассказали, зачем Петербургу Широтная магистраль скоростного движения
Высокоскоростная магистраль Москва-Санкт-Петербург — РОССИЙСКАЯ. Широтная магистраль скоростного движения протяженностью более 27 километров будет состоять из шести этапов, проходящих как по территории Петербурга, так и по Ленинградской области. Широтная магистраль скоростного движения. Этапы 5-6. Ленинградская область. Мэрия Санкт-Петербурга планирует в 2023 году подписать концессионное соглашение на предмет возведения второй, третьей и четвертой очередей Широтной магистрали скоростного движения. Об этом стало известно из сообщения главы города Александра Беглова. Широтная магистраль скоростного движения и КАД-2 могут быть построены к 2028 году. Согласно проекту протяженность широтной магистрали составит 27 километров, а КАД-2 — 210 километров.
Мечты о транспортных развязках. ВСД и КАД-2: планы и сроки реализации
Широтная магистраль скоростного движения, ранее известная как Восточный диаметр, начала строиться в марте 2021 года. Трасса пройдет от территории Санкт-Петербурга от Западного скоростного диаметра (ЗСД) в районе Благодатной улицы на юг до Кудрово. Почти 90 млрд рублей получит Петербург из федерального бюджета на строительство второго, третьего и четвёртого этапов Широтной магистрали скоростного движения. Авторские новости из Санкт-Петербурга.
Трасса .. под окнами (Хасанская улица)
| На Широтной магистрали Петербурга появится три развязки | К финансированию проекта строительства 5-6 этапа Широтной магистрали скоростного движения на территории Ленинградской области планируется привлечь банк «РОССИЯ». |
| Петербург готовится к строительству трёх развязок Широтной магистрали | Город - 24 октября 2023 - Новости Санкт-Петербурга - |
| Западный скоростной диаметр подключат к Широтной магистрали скоростного движения в ноябре 2023 году | — Это будет широтная магистраль скоростного движения (ШМСД) Вторая-четвертая этапы трассы запланировано уже в 2023 году, она протянется в Петербурге и Ленинградской области. ПЕТЕРБУРГСКИЙ ЛИСТОКЪ — актуальные новости СПб. |
| Эксперты рассказали, зачем Петербургу Широтная магистраль скоростного движения | Широтная магистраль скоростного движения, ранее известная как Восточный диаметр, начала строиться в марте 2021 года. Трасса пройдет от территории Санкт-Петербурга от Западного скоростного диаметра (ЗСД) в районе Благодатной улицы на юг до Кудрово. |
| На петербургской Широтной магистрали планируют построить три развязки | Проект Широтной магистрали скоростного движения другое ее название — Восточный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге несколько раз менялся, и в 2017 году по просьбам местных жителей был утвержден окончательный маршрут. |
Строительство Широтной магистрали скоростного движения в Ленинградской области
В Петербурге началось строительство Широтной магистрали скоростного движения. Широтная магистраль скоростного движения протяженностью 27,4 км пройдет через юго-восточные районы Санкт-Петербурга, пересечет Неву и завершится во Всеволожском районе Ленинградской области. Компания ООО «Газпром трансгаз Санкт-Петербург» планирует в 2024 году приступить к реконструкции проекта ГРС “Сафоново” в Смоленской области. Депутаты Законодательного собрания Санкт–Петербурга 21 декабря приняли в третьем чтении генеральный план города.
Власти Петербурга заключат концессию на продолжение ШМСД до конца года
Чтобы избежать перекрытия дорог в черте города, прокладка линий велась закрытым способом через колодцы. Параллельно работы, связанные со строительством магистрали, идут в распределительном сетевом комплексе Санкт-Петербурга. Компания «Россети Ленэнерго» уже проложила почти 1 км новых кабельных линий электропередачи 35 кВ. До конца 2023 года будет завершен монтаж еще 26 км кабельных линий 6-10 кВ и двух комплектных трансформаторных подстанций 6 кВ суммарной мощностью 1,2 МВА вместо демонтированных в зоне строительства автодороги.
Оборудован отвод воды в канализационные колодцы. В близлежащих зданиях предусмотрена замена стеклопакетов в окнах: если потребуется, вместо двухслойных будем устанавливать трехслойные, чтобы сохранить комфортность пребывания в квартирах или на рабочих местах. По ходу трассы будет установлено в общей сложности 4 километра шумозащитных экранов, — рассказал Вячеслав Воротников, ведущий специалист службы охраны труда компании-генподрядчика. Как уже сказано, сооружение Витебской развязки стало первым этапом прокладки широтной магистрали. Хотя она крайне необходима и сама по себе, поскольку будет способствовать разгрузке такого напряженного транспортного узла, как соединение ЗСД с Благодатной улицей. С ее вводом в значительной степени разгрузятся Московский и Витебский проспекты, все прилегающие улицы.
Проект второго этапа ШМСД экспертизой одобрен, теперь приступают к планировке территорий. Этот этап строительства трассы — от Витебского проспекта до Союзного — самый сложный. В его рамках кроме трех названных выше развязок необходимо построить мост через Неву. Третий этап — от Союзного проспекта до границы Петербурга. Это будет также шестиполосная магистраль в эстакадном исполнении, протяженность данного этапа составит 3,9 километра.
Компания «Россети Ленэнерго» уже проложила почти 1 км новых кабельных линий электропередачи 35 кВ. До конца 2023 года будет завершен монтаж еще 26 км кабельных линий 6-10 кВ и двух комплектных трансформаторных подстанций 6 кВ суммарной мощностью 1,2 МВА вместо демонтированных в зоне строительства автодороги.
Также энергетики перестроят воздушную линию 110 кВ протяженностью более 1,6 км на участках пересечения сетевой инфраструктуры с трассой. Широтная магистраль скоростного движения протяженностью 27,4 км пройдет через юго-восточные районы Санкт-Петербурга, пересечет Неву и завершится во Всеволожском районе Ленинградской области.
Скопировать ссылку Прочту позже Общая стоимость проекта оценивается в 340 млрд руб. Как сообщили в ответ на запрос «Ведомостей» в пресс-службе городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры, сейчас проходит утверждение градостроительной документации по II-IV этапам прокладки магистрали. Общая стоимость проекта оценивается в 340 млрд руб. Напомним, что строительство первого этапа ШМСД, в который входит участок от примыкания к Западному скоростному диаметру до пересечения с Витебским проспектом и транспортный узел на Витебском проспекте, началось весной 2021 г. Общий объем инвестиций в I этап составляет более 40 млрд руб. Где пройдет ШМСД Широтная магистраль скоростного движения — автомобильная дорога в Петербурге и Ленобласти протяженностью порядка 27,4 км. Она будет проходить от Западного скоростного диаметра, через южные районы города, и примыкать к Кольцевой автомобильной дороге севернее Кудрово с последующим выходом к Всеволожску, Мурманскому шоссе и на федеральную трассу «Кола».
Трасса .. под окнами (Хасанская улица)
Это spb. Эффект облегчения на дорогах будет кратковременным, и через пару месяцев дорожная ситуация в разы ухудшится. Так будет выглядеть Большой Смоленский мост. Фото: пресс-служба Смольного - Есть понятие спровоцированного спроса.
Люди видят, что город создает подходящую инфраструктуру, и понимают это как сигнал к комфортному перемещению на автомобиле. Значит, вырастет число людей, которые захотят ездить на авто, - рассуждает Воронин. Там предполагается выделенная зона для трамвая — это хорошо.
Но если делать преимущество общественному транспорту и велосипедам, то в час пик автомобилисты рано или поздно встанут в пробки. Победить пробки невозможно. А вот ШМСД, считает эксперт, только навредит городу.
Отметим, что выставка проходит на этой неделе в Москве. Электронный макет трассы — главного инфраструктурного проекта Северной столицы — презентует АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области». Об этом информирует аппарат вице-губернатора Санкт-Петербурга Николая Линченко. Как сообщается, ШМСД с мостом через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц — одно из основных звеньев каркаса городских магистралей скоростного и непрерывного движения.
И особенно важно для нас партнерство с Ленинградской областью, с которой мы давно и результативно сотрудничаем.
Также энергетики перестроят воздушную линию 110 кВ протяженностью более 1,6 км на участках пересечения сетевой инфраструктуры с трассой. Широтная магистраль скоростного движения протяженностью 27,4 км пройдет через юго-восточные районы Санкт-Петербурга, пересечет Неву и завершится во Всеволожском районе Ленинградской области. Она существенно снизит нагрузку на улично-дорожную сеть города и перераспределит трафик, идущий через центр.
Содержание
- Широтная магистраль скоростного движения Ленинградской области
- Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 15.12.2022 N 1207
- О компании
- Материалы рубрики
- Участки ШМСД по Ленинградской области по концессии построят ВТБ и Банк «Россия»
- Развитие дорожно-транспортной инфраструктуры региона поддержат финансово
В Петербурге готовят проект планировки трех развязок Широтной магистрали
«Кроме того, широтная магистраль даст импульс к появлению по соседству с ней, на территории области новых объектов, а значит – новых налогоплательщиков. «Кроме того, широтная магистраль даст импульс к появлению по соседству с ней, на территории области новых объектов, а значит – новых налогоплательщиков. В 2020 году Правительство Санкт-Петербурга планирует начать строительство Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД), которая в 2024 году вместе с Западным. Широтная скоростная магистраль Санкт-Петербурга и Ленинградской области пройдёт вдоль северного железнодорожного полукольца по территории Московского, Фрунзенского, Невскоxго и Красногвардейского районов города. Побывав с Санкт-Петербурге заинтересовало строительство новой скоростной трассы ШМСД, вот решил лично посмотреть, что это, как и перспективы развития. Санкт-Петербург получит 90 млрд рублей из федерального бюджета на строительство Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). Об этом сообщает со ссылкой на пресс-службу Смольного.
Правительство Петербурга уточнило длину Широтной магистрали скоростного движения
Проект позволил освободить место для строительства новой скоростной автодороги, которая соединит юго-восток города с Всеволожским районом Ленинградской области. Энергетики перенесли участок высоковольтных линий протяженностью почти 2 км от места пересечения со строящейся автомагистралью. Для переустройства использовался кабель отечественного производства, отличающийся повышенной надежностью и длительным сроком службы — до 30 лет. Чтобы избежать перекрытия дорог в черте города, прокладка линий велась закрытым способом через колодцы.
Стороны договорились о совместной реализации проекта строительства этапов 5-6 ШМСД — платной автомобильной дороги, общей протяженностью около 16 км. Срок концессионного соглашения составляет 49 лет, на проектирование и строительство уйдет 8 лет. Общий объем инвестиций составит около 110 миллиардов рублей, 50 миллиардов из них — внебюджетные инвестиции.
Александр Дрозденко отметил, что Ленинградская область заинтересована в строительстве 5-го и 6-го этапов Широтной магистрали скоростного движения потому, что это улучшит транспортное сообщение для жителей территорий массовой застройки Всеволожского района — Колтушей, Разметелево, Мяглово, Новосаратовки, Янино, а также для жителей Кировского района Ленобласти.
Широтная магистраль будет не только способствовать экономическому росту региона, но и значительно улучшит возможности транспортного сообщения и, как следствие, качество жизни жителей Ленобласти Сейчас проект по строительству участка ШМСД на территории Ленинградской области находится в завершающей стадии финансово-технического структурирования: выделены земельные участки, определена трассировка и основные технико-экономические показатели проекта, прорабатываются условия концессии, в ближайшее время ожидается представление частной концессионной инициативы в адрес региона. Планируемый объем инвестиций в проект составит порядка 100 млрд рублей.
Во-вторых, ШМСД может перераспределять транспортные потоки между радиальными направлениями и улучшать межрайонные связи.
В-третьих, это еще один удобный выезд из города в восточном направлении». В то же время специалист отмечает, что платность магистрали негативно скажется на ее популярности, что прямо противоречит основной цели реализации проекта. Кроме того, ШМСД не формирует кольца или полукольца вокруг центра — это всего лишь один элемент транспортного обхода, и о создании остальных пока речи нет. По мнению Ильи Резникова, десять заявленных развязок — слишком мало, такое количество не позволит выехать на магистраль с Московского и Индустриального проспектов, Октябрьской набережной.
Финансовый вопрос Стоимость проекта несколько раз пересчитывалась; по мнению экспертов, она может составлять порядка 215 млрд рублей. Предполагалось, что финансировать первый этап ориентировочно 35 млрд рублей будут городской и федеральный бюджеты, а также оператор ЗСД — компания «Магистраль Северной столицы» один из акционеров которой — ВТБ. По информации КРТИ, Правительство Петербурга сейчас озабочено выбором финансово-экономической модели строительства трассы. Объявить конкурс на поиск концессионера планировалось в первом полугодии 2020 года.
В то же время осенью прошлого года появилась информация, что решение о финансировании на федеральном уровне еще не принято. Мнение Илья Резников, эксперт транспортного развития территорий ИТП «Урбаника»: — По-настоящему полезной эта трасса будет для транспорта, следующего в центр города из пригородов с Кольцевой, из Всеволожска и т. На это накладывается проблема высокой цены Широтной магистрали. При этом ШМСД не будет полезна для общественного транспорта который остро нуждается в развитии , не улучшит ситуации в проблемных периферийных районах или в центре города, не решит проблем межрайонной связности.
Александр Солодкий, заведующий кафедрой транспортных систем СПбГАСУ: — Впервые идея Широтной магистрали с мостом в створе улиц Фаянсовая и Зольная, которую часто некорректно называют Восточным скоростным диаметром, появилась более 50 лет назад в Генплане Петербурга. Предусматривалось создание трех меридиональных магистралей: Западный диаметр, Центральный диаметр, Восточный диаметр и две широтных магистрали. Из концепции развития дорожного хозяйства Петербурга, принятой в 1998 году, исчез Центральный диаметр, превратившись в два радиуса. Через десять лет в Генеральной схеме развития улично-дорожной сети города и в Генеральном плане осталось всего две магистрали — ЗСД и Широтная магистраль.
В 2003 году было разработано экономическое обоснование строительства этой магистрали, на которое было получено положительное заключение госэкспертизы. Именно потому он так похож — и так не похож — на города Европы. Не случайно Северную столицу России называют самым европейским из всех русских городов и самым русским из всех европейских. Первые два века своей жизни Петербург прекрасно справлялся со своей миссией, превратившись в границах начала ХХ века в тот музей под открытым небом, взглянуть на который сейчас едут туристы со всего мира.
Затем по-настоящему интересные, знаковые проекты стали явлением единичным. И вот сегодня, по оценкам социологов, в обществе очень силен запрос на появление новых масштабных инициатив, в том числе в градостроительной сфере, которые дали бы новый толчок развитию города, вернули бы ему статус города-идеи мирового значения. Этот амбициозный проект был заявлен в Петербурге в самом конце прошлого года. Комплекс Смольного монастыря — один из самых ярких и известных архитектурных шедевров Северной столицы, ставший классическим «открыточным видом», посещение которого при поездке в город — обязательно.
Это было любимое детище дочери Петра Великого — императрицы Елизаветы Петровны. Разработку проекта поручили придворному архитектору Растрелли, работами которого являются такие известные шедевры русского барокко, как Зимний, Аничков, Воронцовский дворцы в Петербурге, Андреевская церковь в Киеве, Большой Екатерининский дворец в Царском Селе и др. По проекту первый ярус представлял собой триумфальную арку — парадный въезд в монастырь, второй был надвратной церковью, а в остальных трех должны были располагаться звонницы. Однако сооружение возвели только до второго уровня, что по высоте превышает келейные корпуса, но из-за нехватки средств в связи с Семилетней войной 1756—1763 реализация проекта была приостановлена.
Сам Смольный монастырь достраивался после этого еще много лет последние работы были завершены в 1835 году. Но до колокольни так «руки и не дошли». Интересно, что сам Растрелли до самой своей смерти мечтал о том, что его проект будет реализован полностью — и колокольня все-таки будет возведена в монастыре. Капители, колонны и базы из чугунного литья… Большая колокольня, коя будет построена при входе в монастырь, будет иметь 560 английских футов высоты.
Нельзя не восхищаться великолепием сей постройки, коя снаружи и изнутри имеет дивную архитектуру», — так писал он о своем проекте. Первая среди равных На момент создания проекта 140-метровая в другом варианте — даже 170-метровая колокольня должна была не только стать самым высоким зданием в Петербурге, но и фактически сравняться с высочайшим храмом Европы или даже превзойти его. Задумка Растрелли была весьма амбициозным проектом — и масштабность затеи за прошедшее время ничуть не уменьшилась. В этом смысле очень интересно сравнить этот проект с иными высотными историческими храмовыми сооружениями Европы.
Самым высоким из таких объектов является готический собор в немецком Ульме, начало строительства которого относится к 1377 году. Его высота в настоящее время составляет 161,5 м аккурат на полметра меньше, чем в одном из вариантов проекта Растрелли.
Петербург готовится к строительству трёх развязок Широтной магистрали
| Смольный отчитался Путину о этапах строительства разводного моста и Широтной магистрали | Санкт-Петербург получит 90 млрд рублей из федерального бюджета на строительство Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). Об этом сообщает со ссылкой на пресс-службу Смольного. |
| Стартовало строительство КАД-2 и ШМСД в Ленобласти и Санкт-Петербурге : rubin65 — LiveJournal | В Санкт-Петербурге главное управление государственной экспертизы выдало положительное заключение на подготовку территории для строительства второго этапа Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). |
| Проект Широтной магистрали в Петербурге изменят, чтобы снизить её стоимость | Широтная магистраль скоростного движения в Санкт-Петербурге. |
Комментарии
- Дорога сквозь «лёгкие» города
- На обоих берегах Невы. Под второй этап Широтной магистрали готовят стройплощадку
- Рекомендуемые сообщения
- Стартовало строительство КАД-2 и ШМСД в Ленобласти и Санкт-Петербурге : rubin65 — LiveJournal
- Широтную магистраль скоростного движения показали на «Транспортной неделе-2023»