If you have Telegram, you can view and join Чёрный ящик.
Минобороны: Начинается расшифровка чёрных ящиков сбитого Су-24
Данные чёрных ящиков сбитого Ил-76 подтвердили версию о внешнем воздействии. Словосочетание «черный ящик» звучит из телеэфира в двух случаях: когда идет передача «Что? Черные ящики сбитого под Белгородом российского военно-транспортного самолета Ил-76 доставлены в Москву для расшифровки.
СМИ: расшифровка «черных ящиков» севшего в поле A320 произвела сенсацию
Но вопросы все равно будут. Полиция и пресса окружили дом в городе Монтабур, где жил Любитц, и опрашивает всех, кто был знаком с пилотом. Анализ аудиозаписи "черного ящика" не оставляет сомнений: как только первый пилот на минуту покинул кабину, его коллега закрыл дверь, включил приборы на снижение лайнера и перестал выходить на связь. Запись последних 30 минут перед крушением дает ясно понять, что Любитц был в сознании и прекрасно понимал: он летит навстречу смерти, забирая с собой жизни еще 149 человек. Я повторюсь, он единственный управляет аэробусом А-320. Действие по выбору высоты производится осознанно", - уточняет Брис Робен. Теперь, когда следствие обнародовало выводы, стало ясно - налицо грубейшее нарушение протокола со стороны членов экипажа. Специалисты настаивают, что в кабине не должен был оставаться один человек. Место отлучившегося пилота должен быть занять один из стюардов. Тем не менее, люди остаются людьми.
Исключать человеческий фактор нельзя. Версии могут быть разными - посмотреть, обледенел ли самолет из иллюминатора, так, чтобы не пугать пассажиров; задымилась кухня, какие-то запахи пошли непонятные, и так далее", - полагает заслуженный пилот России Виктор Саженин. О точном протоколе поведения, когда один из пилотов покидает кабину, написаны десятки инструкций и сняты видеоролики. Жесткие правила ввели после терактов 11 сентября. Один из таких роликов распространили сегодня представители компании "Airbus".
Об этом сообщили СМИ Египта со ссылкой на источники в международной комиссии, изучающей чёрные ящики. Но не уточняется, чем было вызвано повреждение — умышленными действиями на борту или техническими неполадками.
При этом сегодня сообщается, что на месте крушения А321 на Синае эксперты обнаружили элементы, не относящиеся к конструкции разбившегося самолета. Фрагменты направлены на экспертизу. Кроме того, исследование самописцев указывает, что "переговоры между командиром корабля и диспетчером аэропорта в Шарм-эль-Шейхе проходили в обычном режиме и в них нет свидетельств об обнаружении каких-либо неполадок". При этом там в последние секунды слышны «нехарактерные звуки».
Надежный ли самолет А-320? Это глубоко автоматизированный самолет, с большими системами защиты от ошибок человека: чтобы не позволить летчику выйти за эксплуатационные ограничения машины.
Всего их выпустили полторы тысячи. А в таком количестве ненадежные самолеты не выпускают. И кстати, гидравлическая система там тоже надежная. Но конкретно этот самолет уже старый: ему двадцать лет. И, конечно, тут есть вопросы. Хотя уровень требований к летной годности самолета не зависит от срока его эксплуатации.
Удовлетворение этим требованиям - необходимое условие выдачи бортового сертификата летной годности.
Об этом сообщил ТАСС со ссылкой на данные силовых структур 30 января. К настоящему моменту анализ данных черных ящиков продолжается. При этом Москва не закрывает расследование ситуации от тех, кто хочет знать правду о произошедшем, передаёт его слова РИА Новости. В среду, 24 января, на территории Белгородской области разбился военно-транспортный самолет Ил-76, который вез 65 украинских пленных на обмен. Всего на борту находились 74 человека.
Источники: расшифровка «черных ящиков» севшего в поле самолета оказалась сенсационной
Их расшифровка продолжается 30 января 2024, 12:07 11 комментариев Данные черных ящиков потерпевшего крушение Ил-76 подтверждают внешнее воздействие на самолет под Белгородом. Об этом сообщил ТАСС со ссылкой на данные силовых структур 30 января. К настоящему моменту анализ данных черных ящиков продолжается. При этом Москва не закрывает расследование ситуации от тех, кто хочет знать правду о произошедшем, передаёт его слова РИА Новости.
В среду, 24 января, на территории Белгородской области разбился военно-транспортный самолет Ил-76, который вез 65 украинских пленных на обмен.
Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
В главном управлении разведки ГУР минобороны Украины заявили, что стране якобы не было известно, кто находился на борту самолета , при этом там подтвердили, что в этот день между сторонами должен был состояться обмен военнопленными. Комментируя ситуацию со сбитым самолетом, президент России Владимир Путин 26 января заявил, что есть ряд доказательств, подтверждающих причастность Киева к авиакатастрофе , в частности, тот факт, что атака самолета произошла с помощью средств противовоздушной обороны. Путин подчеркнул, что российские системы по определению по своему самолету нанести удар не могут благодаря системе «свой — чужой». Позднее, 27 января, СМИ сообщили, что украинский координационный штаб по вопросам обращения с военнопленными признал подлинность списка находившихся на борту Ил-76 военных.
При этом он подчеркнул, что Россия не закрывает расследование ситуации со сбитым самолетом от тех, кто хочет знать правду о случившемся.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных. Сообщения и материалы информационного издания Daily Storm зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 20. На информационном ресурсе dailystorm.
Стали известны результаты расшифровки чёрных ящиков со сбитого над Тегераном Boeing
Об этом 30 января сообщило ТАСС со ссылкой на источники в силовых структурах.«Данные «черных ящиков» подтверждают, что самолет подвергся внешнему воздействию, то есть был сбит в воздухе», — сказал собеседник агентства. Туда также должны доставить два черных ящика, которые подняли со дна Черного моря 27 декабря. МК: расшифровка «черных ящиков» севшего в поле Airbus стала сенсацией. Расшифровка "черных ящиков" Ту-154 Качиньского: пилоту не хватило 5 секунд, чтобы спасти самолет. Ранее в четверг министр транспорта России Максим Соколов, выступая на правительственном совещании, заявил, что его ведомство получило первые данные расшифровки черных ящиков упавшего на Синае самолета.
расшифровка черных ящиков
Поэтому ещё раз предупреждаем, что услышанное может привести вас в удручающее состояние и может оказать сильное влияние на слабую психику. Если вы задумались, стоит смотреть или нет — не смотрите! Слушать записи с чёрных ящиков можно только с крепкими нервами, если вы точно знаете, что сможете легко это перенести.
C 1974 года новые регистраторы начали устанавливать на маневренных «Тестер» и неманевренных МСРП-64 самолетах. Эти системы регистрации обеспечивали: увеличенное число контролируемых и регистрируемых параметров, большую продолжительность непрерывной записи информации, повышенную точность регистрации, возможность автоматизированной обработки полетных данных, записанных на магнитном носителе в двоичном коде, а также улучшенные характеристики защищенного бортового накопителя, в особенности термобронеконтейнера, что обеспечило лучшую сохраняемость информации при авиационном происшествии [9].
После одной из катастроф самолёта Ан-24 в результате сваливания на глиссаде специалистами ЛИИ по записям МСРП-12 были проанализированы около 100 случайно выбранных полетов и выявлены грубейшие нарушения, массово допускаемые экипажами снятия винтов с упора для снижения скорости при заходе на посадку, подныривания под глиссаду и др. В итоге руководством отрасли было принято решение создать автоматизированные технологии контроля действий экипажа по полётной информации. В 1974 году была создана первая отечественная компьютерная программа автоматизированного контроля полётных данных штатных устройств регистрации. Она заложила основы будущих программ экспресс-анализа, которые сейчас в обязательном порядке применяются для объективного контроля полётов. Первоначально такие программы для самолетов Ил-18 , Су-15 , Ту-154 предусматривали контроль свыше 80 событий нарушений работоспособности бортовых систем и отклонений в действиях лётного экипажа.
В настоящее время при экспресс-анализе число событий на гражданских и военных самолётах превышает 200. В начальный период внедрения разработанные методы объективного контроля полётов в эксплуатации обеспечили в период 1974-1984 годов снижение числа ошибок лётного экипажа в 5-6 раз, а инцидентов в 3-4 раза [9]. Бортовые средства объективного контроля Локомотивный скоростемер — устанавливаемый на поездах аналог бортового самописца.
После взлета из аэропорта Калькутты самолет попал в грозовой фронт и разрушился в воздухе. В 1954 году еще два самолета de Havilland DH. Одни из первых реактивных самолетов гражданской авиации de Havilland DH. Была ли это вина летчиков или проблемы в конструкции? Спустя много месяцев проверка все-таки выявила, что причина — в квадратных иллюминаторах. Корпус самолета был достаточно тонким, поэтому после набора высоты менял свою форму из-за изменения давления. В прямых углах иллюминаторов крепление подвергалось повышенному механическому напряжению. Образовывались микротрещины, которые при повышенной нагрузке например, при взлете расширялись и самолет в буквальном смысле разваливался. В расследовании катастроф принимал участие австралийский химик Дэвид Уоррен. Он понял, что если бы у комиссии был доступ к переговорам пилотов внутри салона и к данным полета, то проблемы в конструкции можно было выявить раньше. Это бы позволило исключить человеческий фактор. Уоррену пришла в голову идея: почему бы не поставить записывающие устройства, которые будут все фиксировать? Ведь во Второй мировой подобный опыт уже был, но с тех пор технологии шагнули вперед. Вдохновил его прибор, который назывался минифон — компактный диктофон, работающий от аккумулятора. Дэвид Уоррен держит в руках минифон спустя 50 лет после своего изобретения В 1954 году Уоррен продумал концепцию своего прибора и предложил своему начальнику. Все должно помещаться в герметичный корпус, который предотвратит повреждение записи из-за удара о землю, пожара или контакта с водой. Но гениальную идею никто не оценил, и начальник предложил Уоррену заняться своей прямой работой — исследованием авиационного топлива. В 1956 году в лабораторию, где трудился Уоррен, пришел новый руководитель — Том Кибл. Копаясь в столе, он случайно обнаружил документ, в котором излагалась концепция бортового самописца. Кибл пришел в восторг: вызвал Уоррена и предложил ему продумать детали. Уоррен провел несколько испытаний диктофона на реальных реактивных самолетах и нашел способ, как убрать посторонние шумы от работающего двигателя на записи. Кибл был впечатлен и дал команду найти подрядчика — им стала компания Теона Мирфилда, занимающаяся звукозаписью и электроникой. В 1958 году первый прототип был готов. Устройство получилось очень компактным, записывало до 4-х часов разговоров пилотов в кабине, а также электрические сигналы от приборов с частотой 8 раз в секунду. Сейчас устройство Уоррена хранится в музее в Мельбурне — больше фото можно посмотреть тут Кирб и Уоррен предложили свое устройство управлению гражданской авиации Австралии, однако столкнулись с решительным отказом. Во-первых, само управление считало, что пользы от диктофона в кабине будет мало, а во-вторых, пилоты воспротивились слежке за собой. Тогда устройство предложили Совету по воздушной регистрации Великобритании. Председатель Роберт Хардинг понял все преимущества и загорелся идеей внедрить такую штуку на всех самолетах гражданской авиации. Заодно поднялась такая шумиха, что Уоррена показали в новостях по BBC. Оставалось довести устройство до ума: поместить его в защитный корпус и сделать так, чтобы оно продолжало запись какое-то время после отключения от питания самолета. В 1961 году все было готово — прибор сразу же окрестили «Красным яйцом» за свою необычную форму. Первый бортовой самописец, который начали устанавливать на суда гражданской авиации. Принцип работы устройства Уоррена показан в документальном фильме 1963 года Компания Уоррена так и не смогла наладить серийное производство, поэтому продала права британской компании S. Те начали производство и одновременно лоббировали законы в разных странах, которые бы обязали авиакомпании устанавливать бортовые самописцы. В январе 1963 года Австралия стала первой страной, которая обязала записывать как данные, так и голос на всех самолетах. Судья распорядился об этом после катастрофы пассажирского самолета Fokker Friendship при подлете к аэропорту Квинсленда — погибло 29 человек. В 1964 году аналогичные правила утвердили в США, а в 1965 году — в Великобритании. После этого использование бортовых самописцев FDR и CVR со временем их разделили стало стандартом для всех полетов на протяжении следующих 60 лет.
Об этом сообщил в среду, 7 октября, вице-премьер Украины, глава правительственной комиссии по вопросам расследования авиакатастрофы Олег Уруский на своей странице в социальной сети Facebook. Он отметил, что расследование причин трагедии выявило грубые нарушения в выполнении полетных заданий и организации полетов. Кроме того, специалисты установили содержание переговоров как между членами экипажа, так и с руководством полетов. Что известно о крушении Ан-26 под Харьковом О том, что самолет Ан-26 разбился в Харьковской области около города Чугуева, стало известно вечером в пятницу, 25 сентября. В Сети начали появляться видео, на которых виден горящий самолет возле дороги.
Данные с черных ящиков самолета Airbus А321 Предварительные расшифровки
Отметим, что подлинность расшифровки «чёрных ящиков» остаётся под вопросом: «МК» не может подтвердить достоверность приведённой информации, несмотря на то, что она уже разошлась в СМИ. Об этом 30 января сообщило ТАСС со ссылкой на источники в силовых структурах.«Данные «черных ящиков» подтверждают, что самолет подвергся внешнему воздействию, то есть был сбит в воздухе», — сказал собеседник агентства. «Черные ящики» расшифровывают в Каире, и оттуда сообщили, что вплоть до момента крушения экипаж авиалайнера не имел информации о неполадках на борту. Межгосударственный авиационный комитет закончил расшифровку «черного ящика» рухнувшего в Московской области самолета Ан-148. Черные ящики с самолета А321 рейса 9268, который разбился в Египте, были найдены.
расшифровка черных ящиков
Борт вылетел из Москвы в Мурманск и через несколько минут вернулся в «Шереметьево». При посадке самолет загорелся. В катастрофе погиб 41 человек, в том числе бортпроводник, 33 пассажира и 4 члена экипажа выжили. Северный ветер 18 мая 2019 в 10:12 Для обеспечения безопасности страны необходимо пропорциональное и одновременное развитие имеющихся и перспективных средств борьбы и различных направлений военной мысли в соответствии с анализом передового исторического опыта прошедших войн и военных конфликтов.
Кому пришла мысль в голову использовать печатные платы ПП без какой либо заливки модуля компаундом? Платы, закреплённые по углам на простых стойках, висят в воздухе? Это полный пинцет! Платы разрушились от действия кинетических сил, а не от прямого механического воздействия! Они просто изогнулись, и импортные пластиковые корпуса разлетелись к чёртовой матери! Полный пинцет!
На фото также видно, что плата многослойная предположительно четырёхслойка, в двух внутренних слоях обычно разводится земля и питание в виде полигонов с заливкой по всей площади платы. Кто догадался использовать «многослойку» в таких тяжёлых условиях эксплуатации? Не нужно получать высшее образование — достаточно набрать в Google запрос « техника разводки печатных плат », чтобы узнать: «Основная проблема многослоек — значительно худшая долговременная надежность контактов к внутренним слоям в жестких условиях эксплуатации вибрации, механические нагрузки, термоциклирование. Вызвано это тем, что контакт к внутренним слоям в подавляющем большинстве случаев осуществляется только по тонкому торцу фольги в отверстии. Двухслойные ПП с металлизацией отверстий — наиболее надежны в жестких условиях эксплуатации. Главный минус двухслоек — трудоемкость дороговизна разработки действительно качественной топологии. Поэтому применение двухслойных плат для сложных устройств оправданно в основном в двух случаях. Первый случай — обеспечение предельно высокой надежности…» Цитата отсюда. Если я услышу, что главный конструктор ОАО «Измеритель», сконструировавший эту поделку под названием БАНТ-32-02 застрелился — не удивлюсь, ибо кроме как диверсией, предательством Родины такое «поделие» не назвать. Даже серьёзные производители автомобильной электроники стараются избегать использования многослойных печатных плат.
А то и вообще отказываются от этих технологий монтажа. Разводка силовых цепей выполнена жёсткими штампованными проводниками в слое пластика. Никакой пайки: все соединения выполнены на сварке. Ну и «мозг» блока в виде гибридной керамической платы на алюминиевом основании залитой прозрачным компаундом: Микрокомпьютер блока ABS фирмы Bosch.
Имя второго пилота - Андреас Любитц. По национальности - немец. Работал в "Germanwings" с 2013 года.
Летный опыт небольшой - всего 630 часов. Прокуратура утверждает, то он прошел проверку на возможную причастность к террористическим организациям и не был в черных списках спецслужб. Члены летного клуба, в котором состоял Любитц, тоже ничего подозрительного не заметили. Андреас радовался, что получил эту работу. Для этого он прошел подготовку в Соединенных Штатах. Учился три года. Когда он вернулся, чтобы продлить свою лицензию, мы долго разговаривали.
Он много всего рассказывал, и нам казалось, что он по-прежнему открытый молодой человек", - рассказывает коллега Любитца по летному клубу Питер Рюскер. Его религиозные убеждения следователи комментировать не стали, заявив, что этот не относится к делу. Сейчас мы будем изучать окружение этого человека", - заявил прокурор Марселя. Но вопросы все равно будут. Полиция и пресса окружили дом в городе Монтабур, где жил Любитц, и опрашивает всех, кто был знаком с пилотом.
Данные с черных ящиков должны или подтвердить, или опровергнуть официальное сообщение о причастности Украины к крушению Ил-76. В пятницу, 26 января, президент России Владимир Путин назвал сроки, когда станет ясно, какие системы ПВО атаковали самолет. Они говорят о том, что это именно ракета ПВО. Это значит, что либо их ВСУ. Скорее всего, это системы Patriot американские либо европейские системы ПВО, скорее всего, французские.
Но через пару-тройку дней будет точный ответ», — отметил Путин на встрече со студентами — участниками спецоперации. Сколько времени продлится расшифровка черных ящиков Как показывает практика, расшифровка черных ящиков не занимает много времени, иногда это можно сделать за сутки, рассказал NEWS. Он считает, что после вскрытия самописцев найдутся ответы на многие вопросы. Ряд технических параметров — какая была скорость, высота и перегрузка самолета. Вероятно, подтвердится версия о том, что летчики уводили борт от населенного пункта», — пояснил Красноперов. Военный аналитик Владислав Шурыгин, напротив, ожидает более длительную работу над черными ящиками. Достаточно долгий срок дается», — уточнил в беседе с NEWS. На какие вопросы дадут ответ черные ящики По словам Шурыгина, найденные приборы могут детально прояснить ситуацию с крушением самолета, хотя они вряд ли ответят на вопрос, кто ударил по Ил-76.
Вся правда о черном ящике: как устроен последний свидетель катастроф
Межгосударственный авиационный комитет начал расшифровку черных ящиков разбившегося Ан-148 в Подмосковье. Расшифровка черных ящиков упавшего под Харьковом самолета Ан-26 показала, что у воздушного судна отказал один из блоков системы управления двигателем. Как показывает практика, расшифровка черных ящиков не занимает много времени, иногда это можно сделать за сутки, рассказал летчик Андрей Красноперов. Черный ящик самолета, разбившегося в Египте, не дал возможности следователям точно определить причину случившейся катастрофы. МК: расшифровка «черных ящиков» севшего в поле Airbus стала сенсацией. Кадр: СК РФ / РИА Новости. Полная расшифровка черных ящиков потерпевшего крушение под Белгородом Ил-76 займет несколько дней, считает экс-командир воздушного судна, специалист по безопасности полетов Александр Романов.
Завершена расшифровка черных ящиков SSJ 100
Ранее 13 марта представитель эфиопской авиакомпании сообщил, что черный ящик с разбившегося авиалайнера отправят для изучения за границу. «Черные ящики» расшифровывают в Каире, и оттуда сообщили, что вплоть до момента крушения экипаж авиалайнера не имел информации о неполадках на борту. Найдены черные ящики сбитого Ил-76: что показала расшифровка. Ранее 13 марта представитель эфиопской авиакомпании сообщил, что черный ящик с разбившегося авиалайнера отправят для изучения за границу. Комиссия Межгосударственного авиационного комитета по расследованию катастрофы самолета Sukhoi SuperJet 100 завершила расшифровку данных бортовых параметрических самописцев. Сохранившиеся в "чёрных ящиках" записи внутренних переговоров членов экипажа самолёта, севшего в поле под Новосибирском, позволяют совершенно по-иному.