Камаз 5490 достаточно хорошо сделан, это доказывают водители, которые сели на новый КамАЗ 5490. Отзывы водителей о достоинствах и недостатках камаз 43255, камаз 65801 и других моделей. Изучите отзывы тех кто работал, чтобы узнать реальную зарплату в Камаз, плюсы и минусы работы и другие условия в Камаз. В случае форс-мажора в запасе у КАМАЗа есть производство отечественного силового агрегата КАМАЗ-740.705-300 V8. Это КАМАЗ‑65695-СА 6х2-2, оборудованный двигателем КАМАЗ Р6 Евро‑5 объемом 13 л и мощностью 460 л. с. и 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач.
ПРОШИЛИ КАМАЗ К5 54901. ВПЕЧАТЛЕНИЯ.
Коми и Котлас тут неприделах, хотя у них тоже полно печальных дорог. Приятно слушать! Удачи на дорогах! Уже второе видео смотрю, очень нравится. Сам я не дальнобойщик, но почему-то люблю смотреть каналы про дальнобой.
Но стоит заглянуть в более отдаленную перспективу. RTVI невозможно. С нашей точки зрения, мы очень много сделали по локализации компонентной базы у нас. В любом случае, всё делать невозможно». Напомним, слова того же Сергея Когогина, который сказал, что этот грузовик «пропустят» через омологацию кабины, или как выразился генлиректор через проект «рестайлинг-2». Впрочем, неясен еще такой момент. Сегодня главным мотором для поколения К3 является двигатель, выпускаемый на совместном предприятии американской Cummins Inc. Это всем хорошо известный двигатель серии ISB 6. То же самое происходит с головкой блока, коленвалом, картером маховика, маховиком и некоторыми другими компонентами.
Оснащение кабины с двумя спальными местами включает автономный отопитель, круиз-контроль, электропривод зеркал и электрические стеклоподъемники. Полная масса тягача 19 500 кг. Полуприцеп предназначен для эксплуатации с двухосным седельным тягачом с высотой седельно-сцепного устройства ССУ 1120-1150 мм и допустимой нагрузкой на ССУ не более 12 000 кг. Полуприцеп оборудован тентом, съемными алюминиевыми бортами, 3 парами боковых стоек, передней стенкой и задними стойками, связанными между собой алюминиевыми перекладинами, а также задними алюминиевыми распашными дверями. Крышу и боковые части тента можно полностью либо частично сдвигать за счет специальных устройств. Рама полуприцепа представляет собой усиленную стальную конструкцию из продольных лонжеронов и поперечных балок, изготовленных из конструкционной стали повышенной прочности. Опорное устройство грузоподъемностью 24 000 кг — с механическим приводом и односторонним управлением справа.
Продажи автомобилей тоже выросли за обозначенный период. Однако специалисты на заводах также указывают на ненадлежащее качество продукции. Кроме того, отмечается, что увеличилась доля значительных неисправностей, хоть и не относящихся непосредственно к системе авто.
На «КАМАЗе» завершился конкурс «КАМАЗ К5 – экономичное и безопасное вождение» – новости Техинком
И уж совсем обидно, что фирменные шильдики «Компас» начали отходить от дверей... Из конструктивных особенностей самые большие вопросы вызывает прочность рамы. Первые покупатели китайско-российской разработки считают, что лонжероны швеллерного сечения из-за слишком обильной перфорации было бы неплохо дополнить усиливающими вставками и несколькими поперечинами. Так, у самой длинной версии модели задний свес рамы вообще представляет собой 1,5-метровый «отросток» без единого усиления! Также странным решением выглядит широкая щель между фальшрадиаторной маской и передним бампером. Туда будет забиваться снег, попадать грязь и заливаться дождевая вода. Это наверняка не слишком понравится блокам управления и электрической проводке... Последняя, кстати, местами проложена нелогично: «шланги» буквально свисают под рамой. И фильтр-сепаратор, открытый всем ветрам, тоже стоило бы расположить иначе.
В эргономике главный минус — это расположенный посередине кабины рычаг коробки. Это архаичное решение, от которого производители комтранса сейчас массово отказываются, ведь водителям развозных грузовиков часто приходится выходит из кабины через правую дверь.
Честный обзор Камаз К5 все его косяки которые вылезли во время эксплуатации машины Камаз 54901 к5. Честный отзыв водителя транспортной компании Крафтер о флагманском тягаче Камаз К5. В этом видео покажу вам с какими частыми неисправностями сталкиваются водители при эксплуатации kamaz к5. Камаз К5 - какие проблемы?
Формально тягач новой серии имеет знакомый индекс модели — 54901, но отличия от уже привычного КАМАЗ-5490 принципиальные. Этот магистральный седельный тягач имеет новый рядный 6-цилиндровый двигатель KAMAZ стандарта Евро-5 собственной разработки завода в Набережных Челнах, 12-ступенчатую экономичную автоматизированную коробку передач ZF Traxon. Тягач комплектуется кабиной, имеющей ширину 2,5 м, ровный пол, позволяющий водителю себя чувствовать в дальних рейсах «как дома», и высокую крышу. Заявленный производителем ресурс — 1,2 млн км пробега.
Основными же причинами роста числа рекламационных дефектов грузовиков К5 «Вести КАМАЗА» называют нестабильное качество комплектующих, низкую эффективность взаимодействия подразделений предприятия на функциональном уровне, а также низкую вовлеченность персонала в деятельность по повышению качества выпускаемой продукции. Дзен «Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
ПЕРВЫЕ ПРОБЛЕМЫ. КУПИЛИ КАМАЗ К5
| ПЕРВЫЕ ПРОБЛЕМЫ. КУПИЛИ КАМАЗ К5 | На «КАМАЗе» подвели итоги конкурса по экономичному вождению магистрального тягача КАМАЗ-54901 среди водителей грузовых автомобилей транспортных компан. |
| Глава КамАЗа лично испытал новый тягач и получил плохие отметки за вождение | ИА Красная Весна | Качество грузовиков КамАЗ К5 вызывает растущие жалобы среди владельцев Уровень жалоб на грузовики КамАЗ К5 продолжает увеличиваться, и завод ищет решение проблемы. |
| Клиенты КАМАЗа стали чаще жаловаться на качество грузовиков К5: Новости → Прочее → Truck&Bus | На «КАМАЗе» подвели итоги конкурса по экономичному вождению магистрального тягача КАМАЗ-54901 среди водителей грузовых автомобилей транспортных компаний РФ. |
| Delko vs Приволжье! Отзыв водителя! Я в шоке от К5 это КамАЗ??? Снова дтп на М7 | Напомним, главные особенности КАМАЗ-54901 — это суперсовременные кабина K5 и турбодизель КАМАЗ-Р6. |
КАМАЗ тягач 54901. Отзыв нашего покупателя из г. Старый Оскол 27 апреля 2023
Наши слушатели Все права защищены. Предназначено для лиц старше 16 лет. Адрес: 123298, Москва, ул. Территория распространения — Российская Федерация и зарубежные страны.
Это тот тип неисправностей, которые устраняются производителем по гарантии.
Однако выросло и количество дефектов, выявляемых в ходе заводской проверки. По словам представителей КамАЗа, это произошло вследствие низкого качества комплектующих, квалификации ряда сотрудников предприятия и некоторых других факторов. Ранее NaAvtotrasse раскрыл характеристики и комплектации нового кроссовера Jaecoo J8 , который скоро поступит на российский рынок.
Встречаться не хочет. Далее я вызываю полицию, мне направляют участкового я его начинаю ждать. Пока я его жду — вижу на улице ту самую женщину, которая открывала мне дверь в квартиру. Я ее сфоткал на всякий случай — так как не знаю кто она и что делает в моей квартире. Мы с ней долго разговариваем. Она не хочет ни что решать, и ссылается на хозяйку, что она приедет в 6 вечера и со мной все обсудит. Далее раз они ушли из квартиры — решаю вернуться и зайти в квартиру, чтобы все проверить.
Пытаюсь открыть дверь своим ключом, но она не открывается. Попробовал закрыть все замки — закрываются. Это значит, что в квартире кто-то есть. И реально. Хозяйка не заставила себя долго ждать — она перепугалась, что я открою деверь и начала очень сильно ругаться из-за двери. Мол я ломлюсь в чужую квартиру и хочу ей как-то навредить. Я максимально стараюсь спокойным голосом с ней говорить, чтобы уладить обстановку, но она как будто специально все срежиссировала. Она не шла на договор никак. Просто истерила, что вызывает полицию, что я пытаюсь сломать дверь и тд, что мы разрушили всю ее квартиру и разговаривать она с нами не хочет. После длительных попыток о чем-то договориться, я решил уйти и дожидаться спокойно участкового.
Звони ему несколько раз, даже разговаривал. Он мне жаловался на то что у него очень много работы, что он работает на нескольких участках и пока не может подъехать… В общем мы поехали на обед всей семьей у нас 2 детей — 5 лет и 3 года — нужно было их покормить, так как к этому времени мы уже находились рядом с квартирой около 4х часов. После обеда мы решили не дожидаться, так как у нас уснула младшая и мы поехали до квартиры, в которой сейчас арендуем. Не смогли дождаться участкового, который как оказалось все-таки приехал к самому вечеру. Но мы его не застали. Нами и правда были сломаны несколько мелочей — стульчак от унитаза и закрывашка от розетки, также один раз за все время был обмочен матрац моей младшей дочерью — за все за это я готов был выплатить средства. Но она не идет на договор ни в какую. В общем ей нужно купить новый матрац из-за маленького недоразумения , который как она утверждает стоит 30 тыс рублей. Также она придумала, что мы разбили раковину — хотя мы этого не делали и она уже была сломана до нас. Ей также найдена куча всяких мелочей, о которых я даже и не знал вообще.
С чем я столкнулся во время эксплуатации? Как проходит ремонт камаза к5 на дорогах России? Очередные поломки на трассе камаза 54901. Как я Антоха дальнобой 23rus работаю водителем экспедитором в транспортной компании Крафтер и произвожу ремонт камаза к5 в дорожных условиях.
CEO "КАМАЗа" отметил пробуксовку локализации К5 из-за некачественных компонентов из РФ
Формально тягач новой серии имеет знакомый индекс модели — 54901, но отличия от уже привычного КАМАЗ-5490 принципиальные. Этот магистральный седельный тягач имеет новый рядный 6-цилиндровый двигатель KAMAZ стандарта Евро-5 собственной разработки завода в Набережных Челнах, 12-ступенчатую экономичную автоматизированную коробку передач ZF Traxon. Тягач комплектуется кабиной, имеющей ширину 2,5 м, ровный пол, позволяющий водителю себя чувствовать в дальних рейсах «как дома», и высокую крышу. Заявленный производителем ресурс — 1,2 млн км пробега.
Но тут если быть точным, позавчера прямо повезло: идеально чистый грузовик, да на карельских номерах, да еще и всего в ста метрах от моего дома. Такое пропустить я не мог. И вот он здесь. Самое интересное, что автомобиль абсолютно новый, но при это по документам числится 2021 год выпуска. Судя по всему, локализован в России, хотя по блоку цилиндров рабочим объемом 11946 см3 копирует мотор Mercedes-Actros еще конца девяностых. Если быть точным, изначально это была серия Daimler OM501, но после окончания выпуска этого мотора в Германии в России вроде бы разработали под него собственную топливную систему - она имеет экологический класс EURO 5, уже неактуальный в Европе.
По большинству продуктов их стало меньше, "отличился" антисанкционный КамАЗ К5 - по нему количество дефектов выросло, и в компании нашли объяснение этому. Такие результаты объясняют слабой квалификацией привлечённых работников, которые пока не успели освоить производственные процессы в полной мере, низкой заинтересованностью персонала в повышении качества, качеством комплектующих и недостаточным контактом подразделений компании между собой.
Кабина узкая, даже если сравнивать с теми же ГАЗелями, а это значит, что обустроить полноценное спальное место не получится. Однако, при откидывании кабины предоставляется более обширный доступ к моторному отсеку, что упрощает обслуживание и ремонт узлов.
Еще одним слабым местом можно назвать лобовое стекло — из-за такого наклона на него будет часто попадать гравий и насекомые. Уже через 2-3 года эксплуатации потребуется полировка стекла. Модельный ряд Компас 5 не предусматривает полноприводной модификации, только 4х2, хотя она могла быть не лишней. Что в салоне?
Кабина относительно просторная. Напротив пассажирского кресла расположен бардачок, хоть и маловместительный. На потолке есть полки, которые можно использовать для хранения документов. Чтобы мелочи не вылетали при движении, с торцов расположены сетки.
Пассажирское сиденье полуторное, но на нем без проблем размещается два человека. Ближнюю к водителю часть спинки кресла можно опустить. На приборной панели нет лишнего — только тахометр, спидометр и показания датчиков. Все данные с бортового компьютера отображаются на небольшой дисплее, встроенном посередине приборки.
Мультимедийный экран отсутствует, хотя в автомобиле 2023 года выпуска он все же мог бы быть. Не сказать, что из-за этого центральная консоль выглядит «допотопно», но не так инновационно, как у зарубежных конкурентов.
Delko vs Приволжье! Отзыв водителя! Я в шоке от К5 это КамАЗ??? Снова дтп на М7
Изучите отзывы тех кто работал, чтобы узнать реальную зарплату в Камаз, плюсы и минусы работы и другие условия в Камаз. пропало питание холодильника. Напомним, что КАМАЗ-54901, он же КАМАЗ К5 – новейший седельный тягач с колесной формулой 4х2, предназначенный для междугородных перевозок. пропало питание холодильника. В среду в Набережных Челнах завершился весьма необычный, но крайне актуальный в современных условиях конкурс водителей-дальнобойщиков «КАМАЗ К5 — экономичное и безопасное вождение».
Опыт Европы
- КамАЗ К5 первое впечатление / Как я получил КАМАЗ - смотреть бесплатно
- Санкции расчистили КАМАЗу поле для расширения, но Китай уже тут –
- ПЕРВЫЕ ПРОБЛЕМЫ. КУПИЛИ КАМАЗ К5
- Состоялась премьера новой батареи: запас хода 1 000 км и 10-минутная зарядка
- КАМАЗ 54901 -автомобиль пятого поколения - Страница 2 - Форум REMZONA-EKB
- CEO "КАМАЗа" отметил пробуксовку локализации К5 из-за некачественных компонентов из РФ
КамАЗ объяснил падение качества антисанкционной версии K5
Владелец автомобиля КАМАЗ 54901 (К5) + шторный П/П KÖGEL с 9.9 дизельным двигателем, 450 л. с., РКПП, задний привод делится опытом эксплуатации, фото, тюнингом и обслуживанием своей машины 2021 года на DRIVE2. Тест-драйв «КАМАЗ-мастер»: в чём главные различия нового грузовика и его предшественника? Владелец автомобиля КАМАЗ 54901 (К5) + шторный П/П KÖGEL с 9.9 дизельным двигателем, 450 л. с., РКПП, задний привод делится опытом эксплуатации, фото, тюнингом и обслуживанием своей машины 2021 года на DRIVE2. Камаза 65206, Мойка, новое зеркало, подготовка к работе.
Пятерка с минусом: первые впечатления и отзыв водителя о грузовике «Компас 5»
Основными же причинами роста числа рекламационных дефектов грузовиков К5 «Вести КАМАЗА» называют нестабильное качество комплектующих, низкую эффективность взаимодействия подразделений предприятия на функциональном уровне, а также низкую вовлеченность персонала в деятельность по повышению качества выпускаемой продукции. Дзен «Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
Над лобовым стеклом появился противосолнечный козырек из Турции: сам завод пока так и не устанавливает козырьки раньше они были санкционными, финскими. Некорректный E-Mail.
У меня расход с 20 -й по Бурятии, по Уралу с 16. А это в наше время с такими ценами на топливо очень важный фактор. Удачи Толян, не отчаивайся, не разочаровывайся в машине, всё будет отлично! Дата: 2021-12-26.
Нормальный, ответственный водитель. У него ковры белые в машине. Я спрашиваю: зачем? Он отвечает: я живу здесь, хочу, чтоб мне было уютно. Это хорошо, и в такой машине условия лучше по сравнению с 5490 Neo. А китайские грузовики чего не берешь? Весь комтранс только китайский. И он весь очень достойного качества. Ты не думаешь, что в Россию могут просто не отправлять качественные машины, которые производятся в Китае? До этого пробовали ГАЗоны. У ГАЗонов рама слабая. Движок тьфу-тьфу-тьфу, кроме колец я ничего не менял. Коробки тоже пока не ломались. Самый большой пробег у меня 600 тысяч на ГАЗоне. Единственная проблема была с рамой, и есть еще один минус — он очень дешевый на вторичке. Единственное, чем мне ГАЗон нравился — он более простой и более удобный в обслуживании. У этой машины есть сервисный контракт. Ремонт до 540 тысяч километров пробега оплачивает производитель. Если всё будет хорошо, любые болячки — мелочь: главное, чтобы простоев не было. Сколько тебе нужно на ней накатать за 4 года? Сколько будет платёж за сцепку? Но столько нереально заработать. Если не возить перегруз, если не собирать догрузы… — Можно заработать, но нужно, чтобы у тебя эта машина работала 29 дней в месяц без остановки. Сделать основным одного водителя, а подменника на короткое плечо. Или работать вахтой… У меня водители не хотят работать с подменниками: «он что-то порвал, что-то испачкал». За машину нужно платить, и если она не будет работать, то не принесёт деньги. Не все это понимают, но многие. В прошлом году в январе собрал водителей и объявил, что вводится норма расхода солярки. Замотивировал их зарплату на расход топлива. Если расход топлива небольшой, то повыше процент, если высокий, то пониже. И дал информацию, что появятся подменные водители. Хотите отдыхать — никто не запрещает, но в этом случае на машину садится подменник. Отдыхаешь 1-2 дня — машина будет ездить по городу, отдыхаешь неделю — пойдет на межгород. У меня нет цели заработать на этой машине, да это и нереально в нынешнее время. Цель — вывести её в ноль. Зачем тогда взял? Первоначальный взнос за сцепку — 400 тыс. За 4 года я заработаю 4,6 млн. Да, с одной машиной это мало. А когда их 10, 15, 20? Это уже деньги. Ну ты точно наших видео пересмотрел! У больших компаний другая экономика. Вся твоя прибыль будет растворяться. И я иду к своей цели. Я всем крупнякам говорю: зарабатывать нужно здесь и сейчас, на грузоперевозках. Если бы все так думали, мы сейчас, возможно, работали бы по другим ставкам. Вот ты почему сейчас едешь пустой? Я на «голове»! Был бы с прицепом, загрузился. Когда я ездил в Набережные Челны забирать машину, я приехал туда на легковушке. Вызвал эвакуатор, расцепил сцепку, свою легковушку погрузил в грузовой автомобиль, сцепился и спокойно поехал. На заводе в Челнах все обалдели, говорят — ты сумасшедший! Давай 30 тысяч, мы перегонщика тебе дадим! Я отвечаю: за такие деньги я доеду сам. А как ты относишься к этому двигателю? Не пойми зачем он тут стоит. Почему мерседесовский не поставили? Мы же Париж-Дакар выигрываем всегда? Второй момент — Liebherr. Они занимаются спецтехникой. У них очень хорошая спецтехника и ресурс большой. Почему они сделали межсервисный интервал 120 тысяч километров? Неужели пошли ва-банк? Я принципиально хочу эту машину использовать по-максимуму, откатывать по 20 тысяч в месяц и буду стараться раз в 120 тысяч менять масло. Начнет он сыпаться — есть сервисный контракт. Заодно посмотрю, как работают дилеры. Может, на своём сервисе сделаю.
Пятерка с минусом: первые впечатления и отзыв водителя о грузовике «Компас 5»
Читайте отзывы сотрудников о работе в компании Камаз (Kamaz) Узнайте об условиях труда Зарплате Руководстве И другие нюансы на сайте Отруде. КамАЗ недавно признал ухудшение качества своих флагманских тягачей К5, что сказалось на увеличении процента брака. пропало питание холодильника. Количество жалоб покупателей на премиум-грузовики КАМАЗа поколения К5 выросло на 35%.
ФОТОГАЛЕРЕЯ
- 💥 Дополнительные видео
- Читайте также на Дроме
- CEO "КАМАЗа" отметил пробуксовку локализации К5 из-за некачественных компонентов из РФ
- Не нарочно задержал начало заезда