Элемент ракеты у Мазалок упал в связи с тем, что вчерашний пуск с узла подвески самолёта-носителя МиГ-31К по одному из объектов ВСУ осуществлялся из района. Авиационная гиперзвуковая система "Кинжал", на базе Миг-31 На боевое дежурство поставлен новейший гиперзвуковой комплекс «Кинжал» Президент рассказал об.
Правда и ложь о новом гиперзвуковом вундерваффе американской оборонки
- Все так, как мы предупреждали | Пикабу
- Какое российское оружие сможет уничтожать гиперзвуковые цели
- Firefly Aerospace провела первый успешный орбитальный пуск ракеты Alpha
- «США здесь отстают от нас»: чем Россия может ответить на «супер-пупер-ракету» Трампа
- История создания
- Тяжелая ракета "Ангара-А5" впервые стартовала с космодрома Восточный
Тяжелая ракета "Ангара-А5" впервые стартовала с космодрома Восточный
последние новости по тегу: аэробаллистическая ракета. Элемент ракеты у Мазалок упал в связи с тем, что вчерашний пуск с узла подвески самолёта-носителя МиГ-31К по одному из объектов ВСУ осуществлялся из района. Да, это аэробаллистическая ракета, которая на очень высокой скорости, маневрируя, заходит на цель. По данным РИА Новости, ракету планировалось поставить на вооружение уже в 2022 году, но из-за трех неудачных испытаний эти сроки были сдвинуты. Например, для стратегических бомбардировщиков B-1 Lancer создаётся аэробаллистическая ракета AGM-183 ARRW, для ВМС и наземных подразделений. Новая аэробаллистическая ракета создана для ракетного комплекса «Искандер-М», сообщает ТАСС со ссылкой на генерального конструктора.
Firefly Aerospace провела первый успешный орбитальный пуск ракеты Alpha
В зависимости от версии боевой блок будет выполнен с ядерной или фугасной боевой частью. Первые полноценные летные испытания ARRW запланированы на конец 2020 года, а принятие боеприпаса в опытную эксплуатацию — на 2022 год. В марте 2020 года Lockheed Martin, занимающаяся разработкой HCSW, должна будет защитить аванпроект боеприпаса, после чего все работы по нему будут прекращены.
Создан на базе модернизированного истребителя-перехватчика дальнего радиуса действия МиГ-31. По словам российских военных, он способен поражать цели на дальности более 2 000 км. По официальным данным, в состав дальней авиации Воздушно-космических сил РФ входят стратегические ракетоносцы-бомбардировщики Ту-95МС и Ту-160, а также дальние бомбардировщики Ту-22М3.
Самолеты дальней авиации - воздушный компонент российской ядерной триады, но также могут наносить удары обычным ракетно-бомбовым вооружением, в том числе крылатыми ракетами.... Авторские права на данный материал принадлежат «Интерфакс».
Вести-Тула Ещё больше новостей — в официальном телеграм-канале тульских «Вестей». Заходите, подписывайтесь и будьте уверены, что Вы в курсе всех происходящих в Тульской области событий. Сделай мир немного ярче — поделись статьёй с друзьями!
Сразу после запуска ракетного двигателя твёрдого топлива первой ступени на высоте 13500 — 17500 метров колпак был отстрелен и попал в район Мазалок, пролетев около 10 километров.
Сама же ракета устремилась на территорию Украины, поразив необходимые цели. Вести-Тула Ещё больше новостей — в официальном телеграм-канале тульских «Вестей».
Аэробаллистическая ракета
Частная аэрокосмическая компания Firefly Aerospace провела первый успешный орбитальный пуск своей ракеты-носителя Alpha, которая предназначена для доставки в. В рамках программы Weapon System 199 были созданы две перспективные аэробаллистические ракеты для существующих бомбардировщиков. цитирует Кашина ТАСС. Американская компания Lockheed Martin успешно защитила проект перспективной гиперзвуковой аэробаллистической ракеты ARRW. Например, для стратегических бомбардировщиков B-1 Lancer создаётся аэробаллистическая ракета AGM-183 ARRW, для ВМС и наземных подразделений.
Правда и ложь о новом гиперзвуковом вундерваффе американской оборонки
- Аэробаллистические ракеты российского «Искандера» стали точнее
- ОТВЕТ ЧЕМБЕРЛЕНУ
- Под Алексином упал защитный аэродинамический колпак аэробаллистической ракеты
- Израиль показал новую аэробаллистическую ракету Rocks
- Минобороны РФ испытало гиперзвуковые «Кинжалы» и межконтинентальную ракету «Ярс»
- Аэробаллистическая ракета
Что такое гиперзвуковая ракета “Кинжал” и в чем ее уязвимость
| Уничтожение иранской РЛС: Израиль применил аэробаллистические ракеты Rocks в виде «болванок» | («РИА Новости») Аэробаллистическая ракета «Кинжал» летит по баллистической траектории, но не покидает атмосферу Земли. |
| Скоростной перехват: какое российское оружие сможет уничтожать гиперзвуковые цели — РТ на русском | Ход проведения спецоперации повлиял на изменения, которые конструкторы внесли в ракету для комплекса «Искандер». |
| Lockheed Martin защитила проект гиперзвуковой аэробаллистической ракеты | "Хочу обратить внимание, что применение гиперзвуковой аэробаллистической ракеты комплекса "Кинжал" осуществлялось с дальности более тысячи километров. |
| 5 минут до Москвы: Чем опасна новая американская ракета-скрамджет | «Начнем с того, что вражеская аэробаллистическая ракета Х-47М2 „Кинжал“, или же 9-а-7760 „Кинжал“, имеет две базовые характеристики. |
| Производство какого супероружия нарастила Россия и почему это пугает НАТО | Ракета Х-15П принята на вооружение дальней авиации ВВС СССР в 1988 году. |
Скоростной перехват: какое российское оружие сможет уничтожать гиперзвуковые цели
Изображение пресс-службы Министерства обороны России Об этом рассказал в эфире программы «Военная приёмка» телеканала «Звезда» генеральный директор холдинга Олег Рязанцев. По его словам, речь идёт непосредственно об аэробаллистической ракете, которая претерпела изменения за последние два года фронтовых работ «Искандера-М», учитывая «технологические вызовы». В холдинге «комплекс был очень оперативно доработан», и специалисты «быстро и качественно справились с этой задачей». Подробные характеристики изменений Рязанцев, естественно, не озвучил, но в ответ на вопрос журналиста о том, идёт ли речь о повышении точности ракеты, ответил утвердительно. В конце 2022 года Министерство обороны отметило, что все ракетные соединения России уже перевооружены на ракетные комплексы «Искандер-М», «не имеющие аналогов в мире».
Подробные характеристики изменений Рязанцев, естественно, не озвучил, но в ответ на вопрос журналиста о том, идёт ли речь о повышении точности ракеты, ответил утвердительно.
В конце 2022 года Министерство обороны отметило, что все ракетные соединения России уже перевооружены на ракетные комплексы «Искандер-М», «не имеющие аналогов в мире». Представители материнской для «Искандеров» госкорпорации «Ростех» тоже считают эту свою разработку «самым совершенным оружием в мире в своём классе». По точности поражения целей и вероятности преодоления противоракетной обороны противника ему нет равных. При этом в комплекс изначально закладывался большой модернизационный потенциал, в частности, за счёт развития и совершенствования боевого оснащения.
На наш взгляд, мы успешно и качественно выполним эту задачу", - отметил он. Подробности о внесенных изменениях в ракету "Искандер" Олег Рязанцев не раскрыл. Ранее глава госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов заявил о росте производства военной продукции для нужд специальных военных операций, включая комплексы "Искандер".
Об этом сообщает РИА "Новости". Об этом корреспонденту «Ленты. Командование флота планирует сосредоточиться на развитии вновь построенного комплекса в Ейске на побережье Азовского..
Согласно сообщению Совета национальной обороны и безопасности Украины, все этапы государственных испытаний комплекса прошли успешно. Серийное производство «Ольхи».. Для этого к аэробаллистической ракете, в настоящее время предназначенной для запуска с истребителя-перехватчика МиГ-31, предлагается..
История создания аэробаллистической ракеты США Douglas WS-138A / GAM-87 Skybolt
Однако при создании гиперзвукового оружия у США возникли проблемы. В прошлом году американские ВВС провели три теста ракетного ускорителя на прототипе перспективной ракеты. Все провалились. На первых лётных испытаниях в апреле изделие не отделилось от самолёта.
Но в любой момент США их могут тайно передать, и только потом заявить об этом. Есть два варианта. Они будут пытаться перегрузить нашу систему ПВО. И — второй вариант — они будут пытаться нашу систему обмануть.
Сначала могут запустить большое количество беспилотников и безэкипажных катеров. Как говорит эксперт, сейчас, с появлением технологии искусственного интеллекта, машина сама определяет наиболее опасные цели и уничтожает их в первую очередь. А потом уже другие. Но мы об этом знаем, мы к этому готовимся. Будем эффективно этому противодействовать.
Эксперт назвал «заурядной» испытанную в Китае аэробаллистическую ракету 13 апреля 201811:20 Редакция НСН Поделиться Член-корреспондент Российской академии ракетных и артиллерийских наук в эфире НСН рассказал, почему нельзя сравнивать «Кинжал» с новой китайской ракетой.
Член-корреспондент Российской академии ракетных и артиллерийских наук, капитан первого ранга Константин Сивков в эфире НСН заявил, что у Китая нет возможности создать аналог «Кинжала» слушайте аудио. Аэробаллистическая ракета есть на вооружении у нас А-15 , у американцев тоже такие ракеты есть, у Великобритании была аэробаллистическая ракета, построенная ещё в начале 60-х годов. Отличительная особенность ракеты, которая у нас, это высокая точность попадания и возможность маневрирования на траектории.
Оно появится. Но мне думается, что мы сможем приятно удивить наших партнёров тем, что, когда у них это оружие появится, с большой долей вероятности у нас появится средство борьбы с этим оружием», — сказал Путин. По словам президента, благодаря прогрессу в сфере военного гиперзвука Россия оказалась в уникальном положении, получив возможность своевременно разработать системы, способные бороться с вражескими аппаратами, летящими со скоростью более 5 Махов.
Речь идёт об авиационном комплексе Х-47М2 «Кинжал», который запускается с истребителя МиГ-31 , и планирующем блоке «Авангард» , предназначенном для установки на межконтинентальные баллистические ракеты МБР , включая РС-28 «Сармат». В процессе разработки находится отечественный аппарат большой дальности «Анчар-РВ» , а в Военно-морском флоте РФ идут испытания ракеты морского базирования 3M22 «Циркон» , способной развивать скорость в 9 Махов. Примечательно, что в 2000-е годы именно США обладали статусом лидера в области военного гиперзвука. Однако в процессе опытно-конструкторских работ и испытаний далеко не все проекты Пентагона оказались удачными. На сегодняшний день на вооружении американских ВС нет ни одного строевого гиперзвукового изделия, хотя интенсивные исследования и эксперименты в этой области продолжаются. Выступая 13 июня в Военной академии в Вест-Пойнте, президент США Дональд Трамп заявил , что американская промышленность якобы разработала высокоточную ракету, способную летать в 17 раз быстрее современных аналогов, имеющихся в арсенале других государств.
По его словам, дальность боеприпаса составляет 1000 миль 1,6 тыс. Также по теме «Излюбленная тема»: как США наращивают военный потенциал из-за «новых угроз» со стороны России и Китая Соединённые Штаты должны разработать новую совместную доктрину ведения боевых действий для XXI века.
Авиационная аэробаллистическая ракета Х-15
В топах продаж могут оказаться «линия Сталина», «линия Мажино» и «линия Маннергейма». Брестская крепость не продаётся Заокеанские эксперты, которые знакомы с программой HAWC, поясняют, что заявленный тип двигателя эффективно включается на очень высоких начальных скоростях, до которых нужно еще разогнать ракету. Для этого используется первая аэробаллистическая ступень, что, однозначно, является огромным минусом. Очевидно, что речь идет об очень громоздкой системе, значит, невероятно дорогой, тогда как Пентагон планирует приобрести тысячи гиперзвуковых крылатых ракет. Тем не менее, янки утверждают, что еще никто в мире не смог сделать ракету с прямоточным воздушно-реактивным двигателем, пусть и летящую с «низким» гиперзвуком 5 Мах. Этот скрамджет использует преимущества высокоскоростного воздушного потока, проходящего через камеру сгорания для создания мощной тяги. Здесь нет традиционного турбовентилятора, применяемого в самолетных реактивных двигателях. Вместо него используется хитрая внутренняя геометрия для сжатия и ускорения воздушного потока через двигатель, а также очень «умный» впрыск топлива, являющийся тайной за семью замками. Все это требует сложнейшего управления и сверхчувствительных сенсоров. Если же вспомнить ранее сделанные заявления специалистов Raytheon и Northrop Grumman о своих перспективных планах, можно предположить, что в качестве базы прямоточного движка был взят проект гиперзвукового испытательного аппарата X-43A для НАСА, работы над которым велись с 1990-х и по 2004 год.
А потом — тишина! А еще DARPA как-то раз разоткровенничалось и проболталось о возвращении к проекту аэрокосмического самолета X-30, который был начат еще в 1982 году и прикрыт как бесперспективный в 1993 году. Главным препятствием для внедрения были размеры скрамджета и его прожорливость, что сводило на нет дальнобойное применение этого типа вооружения.
Тогда специалисты успешно провели все необходимые проверки в рамках первого этапа испытаний… И это только один из этапов. Как создавали ракету "Ангара-А5"? История создания ракет "Ангара" началась в 90-е годы прошлого века. Однако финансирование шло ни шатко ни валко, а практически его не было. И к проекту вернулись лишь в 2000-е. Разработка ракеты велась так долго, что некоторые едва ли уже не поставили на ней крест. Кстати, многие до сих пор вспоминают самый первый старт "Ангары-5" с Плесецка. Хруничева, доктор технических наук Александр Медведев, обычно, когда испытываются даже самые последние версии ракет тяжелого класса, те же "Атласы", "Дельты", "Арианы", они выводятся просто на низкую орбиту. Было принято решение отработать сразу всю трассу полета. Но, если честно, раз летим так высоко, я бы поставил реальный космический аппарат", - заметил собеседник. Так вот новый "тяжеловес" полетел с Восточного с испытательной полезной нагрузкой. Какие перспективы По словам специалистов, вполне вероятно появление "многоразового" варианта "Ангары". Многоразовый блок "тяжеловеса" будет рассчитан на десять полетов, рассказал главный конструктор и заместитель гендиректора НПО "Энергомаш" Петр Левочкин. В его презентации, показанной на "Королёвских чтениях", было указано, что к возвращаемым ступеням предъявлено требование о десятикратном использовании. Ранее конструкторы подтверждали возможность создания ракеты "Ангара-А5В" более грузоподъемная версия с водородной третьей ступенью с многоразовыми ускорителями первой и второй ступеней. По словам Левочкина, центральный двигатель многоразового блока "Ангары-А5" будет включаться три раза за один полет. Ракета с многоразовым блоком будет оснащена четырьмя посадочными опорами, которые она выпустит перед приземлением. Генеральный конструктор РКК "Энергия" Владимир Соловьев в рамках тех же "Королёвских чтений" упомянул, что до 2033 года включительно планируется выполнить 15 запусков ракеты-носителя тяжелого класса "Ангара-А5М". В эти же сроки произведут 19 запусков ракеты-носителя "Союз-2.
Известно только, что новая гиперзвуковая ракета получит твердотопливный двигатель и отделяемый гиперзвуковой планирующий боевой блок. В зависимости от версии боевой блок будет выполнен с ядерной или фугасной боевой частью. Первые полноценные летные испытания ARRW запланированы на конец 2020 года, а принятие боеприпаса в опытную эксплуатацию — на 2022 год.
Бомбардировщик B-52 с четырьмя ракетами GAM-87 под крылом. Фото Wikimedia Commoms Ракета WS-138A в транспортном положении имела общую длину включая сбрасываемый хвостовой обтекатель чуть менее 11,7 м. Диаметр корпуса — 890 мм. Размах стабилизаторов — 1,68 м. Стартовая масса определялась в 11 тыс. По расчетам, в полете ракета должна была развивать высокую скорость, что обеспечивало полет по баллистической траектории на значительную дальность. В базовой конфигурации она могла отправить «легкую» боевую часть на 1850 км. Дальность стрельбы с боезарядом Red Snow сокращалась до 970 км. Однако британские военные подсчитали, что и в этом случае бомбардировщик-носитель сможет атаковать Москву, не входя в воздушное пространство СССР. Основным носителем перспективной ракеты должен был стать дальний бомбардировщик Boeing B-52G Stratofortress. Крупногабаритную ракету можно было перевозить только на внешней подвеске. На пилонах под центропланом можно было разместить до четырех ракет. Уже во время проектирования стало ясно, что носителем WS-138A сможет стать только один самолет из трех существующих. Ракета помещалась только под днищем бомбардировщика Avro Vulcan. В случае с машинами Vickers Valiant и Handley Page Victor «дорожный просвет» под оружием оказывался недостаточным, что могло привести к аварии. Вид с другого ракурса. Сброс изделия осуществлялся на крейсерской скорости носителя на высоте нескольких километров. Отделившись от самолета, оно должно было «провалиться» на 120 м по высоте, после чего выполнялся сброс хвостового обтекателя и запускался двигатель первой ступени. Сразу после включения двигателя ракета должна была перейти в набор высоты с заданным углом. Двигатель работал в течение 100 с, после чего первая ступень отделялась и включался двигатель второй ступени. При помощи двигателей обеих ступеней ракета WS-138A должна была подниматься на высоту порядка 60 км. На активном участке траектории автоматика определяла положение ракеты и корректировала курс. Далее полет продолжал только боевой блок. Во время стрельбы на максимальную дальность он мог подняться на высоту до 480 км, после чего начинал спуск к своей цели. Вскоре после начала разработки проекта компания Douglas начала натурные аэродинамические испытания. Площадкой для них стали авиабаза Эглин шт. Флорида и ближайшие полигоны. При этом определялось их взаимодействие с самолетом и влияние на его характеристики. Также осуществлялись сбросы макетов со сбором необходимых данных. Первый такой тест состоялся в январе 1961 года, и испытания продолжались несколько следующих месяцев. Эти проверки позволили усовершенствовать имеющийся корпус и аэродинамические поверхности.
"Искандеры" Балтфлота отработали одновременный пуск аэробаллистической и крылатой ракет
Израильский проект аэробаллистической ракеты Rampage, выполненной на основе боеприпаса для РСЗО, является отличным примером такого подхода. Ракета была запущена с истребителя Су-30 МКИ. Аэробаллистические ракеты набирают скорость и высоту во время недолгой работы ракетного двигателя на начальном этапе. первая тяжелая ракета-носитель, разработанная в России после распада СССР. Аэробаллистическая ракета Rocks может наводиться по спутниковым координатам, а также оператором с истребителя с использованием.
Характеристики «Искандера-М»
- Ракеты "Кинжал"
- Заглянули за горизонт: новое российское оружие опередило время
- Эксперт назвал «заурядной» испытанную в Китае аэробаллистическую ракету
- Другие новости Оружие и ОПК
- Другие новости Оружие и ОПК
"Искандеры" Балтфлота отработали одновременный пуск аэробаллистической и крылатой ракет
Наладив успешные запуски, России больше не придется полагаться на Казахстан и другие страны в вопросах пуска ракет. Использование полностью российских компонентов. Это отдельно подчеркивается «Роскосмосом» в числе достоинств ракеты. Пример с российскими компонентами показателен. При этом, даже когда работа над программой буксовала, она была важна для сохранения кадров и конструкторского потенциала.
Можно сказать, что работа над новым КРК во многом помогла отечественной космонавтике пережить смутные времена, недостаток финансирования и общую неопределенность после распада СССР. Главные причины следить за грядущим запуском На встрече с Президентом РФ Владимиром Путиным глава «Роскосмоса» Юрий Борисов отметил высокую значимость грядущего запуска. Но почему за стартом стоит следить? Для этого есть несколько причин: Запуск будет проводиться с космодрома Восточный.
Ранее все пуски осуществлялись с Плесецка. Это будет важный тест новой российской площадки, который позволит собрать много полезной информации о влиянии местности на взлет «Ангары» именно отсюда. Последний запуск ракеты этого типа происходил в 2021 году. Такой разрыв между стартами всегда прибавляет волнения.
Пуск станет проверкой построенного стартового комплекса. За его возведение отвечало монтажно-техническое управление «Альтаир». Размеры комплекса впечатляют — в нем установлено более полутора тысяч разных типов оборудования. Для питания был подведен 1 млн метров кабеля.
Сложность представляло и создание металлоконструкций. Качество выполненных работ во многом повлияет на успешность запуска. Запуски с Восточного обеспечит независимость и безопасность российской науки и космонавтики — мы сможем всегда отправлять корабли и зонды со своей территории. Александр Баулин главный редактор медиа Pro Космос Использование тяжелых ракет — это один из факторов принадлежности страны к космическим державам.
Такие носители есть у США и России, а развитие проекта «Ангара» поможет сделать новый шаг к будущей лунной миссии, в перспективе отказаться от «Протона» и укрепить технологический суверенитет страны. Стартовый комплекс для этой ракеты — сам по себе сложное техническое сооружениеИсточник: Roscosmos Что думают эксперты Эксперты отмечают высокую важность проекта для отечественного освоения космоса. Так, инженер-конструктор космических аппаратов, историк космонавтики, авиации, подводного флота и военной техники Сергей Александров в комментарии для «АиФ» назвал «Ангару» «вершиной существующих технологий российской космонавтики». Он подчеркнул, что проект собрал результаты развития промышленных технологий за прошедшие 30 лет.
Например, наш отечественный секрет — фрикционная сварка сварка трением с перемешиванием , которая существенно увеличивает грузоподъемность.
По западным оценкам, дальность пуска ракеты может составлять от 150 километров при полёте по прямолинейной траектории и до 400 километров при полёте по аэробаллистической траектории. Максимальные оценки дальности применимы лишь в случае стрельбы по крупным и слабо маневрирующим целям на встречном курсе. Головка самонаведения ГСН ракеты обеспечивает захват цели с большой отражающей поверхностью пять и более квадратных метров на дальности в 40 километров. Такая дальность захвата достигается, в том числе и благодаря достаточно большому диаметру ракеты, и как следствие — антенны ГСН. Однако большой диаметр ракеты не позволяет разместить её во внутренних отсеках вооружения. Так, новейший российский истребитель пятого поколения сможет применять Р-37М только на внешних подвесках.
По имеющимся данным, серийное производство Р-37М было развёрнуто в 2014 году, но сколько таких ракет имеется в строевых частях, остаётся неизвестным, особенно учитывая, что данные по авиационному вооружению в ВВС России крайне закрытые. При этом периодически Р-37М попадали на фотографии модернизированных перехватчиков МиГ-31, что позволяет с высокой долей уверенности говорить о наличии определённого запаса новых ракет. Новая ракета обеспечивает истребительным соединениям ВВС России кардинально новые возможности. В частности, благодаря этой ракете становится возможным эффективный перехват ударных самолётов до рубежа пуска ими крылатых ракет и планирующих боеприпасов, поражение самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и самолётов радиоэлектронной борьбы на больших дальностях.
Их размеры позволяли даже установить на модифицированный самолёт вертикальную пусковую шахту и без особых изменений использовать имеющиеся БРПЛ баллистические ракеты подводных лодок. Но всё же дальности подобных ракет не хватало. Если та же подводная лодка могла сблизиться с побережьем противника, то у грузового самолёта шансов на это не было совсем. Система пуска также особо не отличалась по обе стороны океана.
Ракета или вытягивалась из грузового отсека, или сбрасывалась из него, после чего системой парашютов ей придавалось вертикальное положение и включались двигатели. Необычные идеи вроде пуска миномётным способом из носа вертикально летящего самолёта были отвергнуты. Схема пусковой установки для запуска МБР из носовой части самолёта Спорный запрет В 1974 году американцы произвели ряд опытных пусков ракеты «Минитмен» с самолёта С-5А, показавших полную работоспособность концепции. Всё шло к скорому повторению этих экспериментов и у нас. Но в 1979 году договор ОСВ-2 наложил запрет на создание межконтинентальных ракет воздушного базирования. И уже в наше время вокруг этого запрета скопилось множество теорий различного уровня бредовости. Запуск ракеты «Минитмен» с С-5А Во многих публикациях вам с удовольствием сообщат, что воздушное базирование МБР — идеальное средство сдерживания, не имеющее никаких дестабилизирующих факторов. И если с первым утверждением ещё кое-как можно согласиться, то второе к реальности отношения почти не имеет.
Самолёт-носитель на деле куда более уязвим к первому удару, чем те же подлодки. Даже с дозаправкой он может патрулировать в воздухе максимум пару дней, в то время как лодка способна затаиться в океане на месяц-другой. Самолёт-носитель требует хорошего аэродрома, оборудованного под хранение ядерных боеприпасов и межконтинентальных ракет. Таких много быть не может, и, если атаковать неожиданно, есть все шансы застать почти всю группировку на земле. Если противник к войне не готов, у носителей есть все шансы подлететь поближе и пустить МБР с минимального расстояния. Малое подлётное время ракеты просто не оставит возможности среагировать. Носитель МБР на базе «Боинг 747» Всё это накладывается на то, что самолёты-носители не сильно отличаются от грузовых и пассажирских машин. И кто знает, везёт тот «Боинг» мирных граждан или немирный атом на баллистических ракетах?
Возрастает шанс ложной тревоги. Исходя из этого, запрет подобного вооружения был вполне логичен: «дестабилизирующие» минусы значительно перекрывали «сдерживающие» плюсы. И тем более мало связана с реальностью история, что наши политики согласились на ограничения, ибо понятия не имели, что это такое — ракеты воздушного базирования. Как бы то ни было, даже с запретом история межконтинентальных ракет воздушного базирования не совсем закончилась. Дальнейшая миниатюризация МБР позволила разместить аж две ракеты в бомбардировщике Ту-160 без особых изменений носителя. Но дальше чертёжной доски проект не ушёл, ведь предпосылок к свёртыванию политики ограничения ядерного вооружения не было. Ту-160 с ракетным комплексом «Кречет» Интересной лазейкой обойти запрет стало создание крылатых ракет межконтинентальной дальности.
А также доработка комплекса задержала и освоение ракет строевыми экипажами — только в декабре 1988 г. Доработка ранее выпущенных самолетов не осуществлялась. Ракета принята на вооружение в 1988 г. Впервые ракету публично увидели лишь в марте 1992 г. Х-15 предназначена для применения против стратегически важных стационарных наземных целей с заранее известными координатами. Особенностью Х-15 является траектория ее полета. Самолет пускает ракету на удалении 50-280 километров от цели. Сразу после старта Х-15 начинает не снижаться, а наоборот, набирать высоту. Перехватить ее на этом этапе физически невозможно. Впрочем, широкого распространения ракета не получила из-за сравнительно малой дальности полета — ее целесообразно применять лишь по целям, не защищенным «дальнобойными» системами ПВО. Конструкция ракеты Х-15 Ракета имеет несущий корпус цилиндрической формы и три аэродинамических руля. Грузовой и приборный отсеки ракеты выполнены в виде цельносварной конструкции из титановых сплавов ОТ4-1 и ВТ-5.