Насос водяной для ам ГАЗель-Бизнес УМЗ-4216 Евро-4 Luzar / LWP03217 фото. Большой популярностью пользуется насос печки Газель от Bosch, в качестве продукции которой сомневаться не приходится. будьте осторожны при покупке электрических помп от Газели и ремкомплектов к ним. Сама помпа это может быть либо насос от «Газели» (артикул 32.3780-01) с 18 мм патрубками, либо хорошая немецкая помпа BOSCH (артикул 0 392 020 034). Охлаждающая жидкость поступает в водяной насос, расположенный под крышкой передних распределительных шестерен.
Насос водяной Газель NEXT NN, Соболь NN дв. GAZ G21
Снять водяной насос. С места посадки устранить уплотнитель. Монтаж нового насоса производится в обратной последовательности. Причём необходимо грамотно выставить отметки на шкиве и ролике, чтобы ремень ГРМ не порвался при первым же запуске двигателя. Возможны отличия по месту расположения помпы, однако она всегда будет входить в состав ГРМ. На моторах «Газель-бизнес» УМЗ-4216 радиатор снимать необязательно, так как доступ к помпе открывается через правую нижнюю часть машины. Однако для этого потребуется демонтировать переднее колесо. Автомобиль нового поколения, на котором пересмотрено место монтажа помпы Таким образом, для всех модификаций автомобилей «Газель» процесс замены помпы будет выглядеть примерно одинаково.
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Обращаем Ваше внимание, что оплату заказов следует производить через страницу оплаты на нашем сайте. Вы так же можете оплатить заказ переводом на банковскую карту или по номеру расчётного счета нашей компании.
Закажите у нас запчасти на ваш двигатель, мы отправим их вам в любую точку страны.
Ролики, натяжитель, опора вентилятора, генератор, насос гур, насос водяной помпа и другие запчасти на нашем складе. Каталог ISF 2.
Посадка ее на ось — тоже жесткая. Принцип работы автомобильной помпы Принцип работы водяного насоса очень прост: помпа получает вращение от коленчатого вала посредством ременного привода. Это вращение получает шкив или зубчатое колесо, жестко посаженное на ось. А поскольку с другой стороны на ней установлена крыльчатка, то она тоже вращается. Поскольку крыльчатка помещена в рубашку охлаждения, то она находится в среде охлаждающей жидкости. При вращении, крылья крыльчатки создают центробежную силу, которая выталкивает антифриз и заставляет его двигаться по каналам рубашки охлаждения.
Признаки неисправности помпы Простота конструкции водяного насоса обеспечивает ему отличные показатели по надежности и длительности срока эксплуатации. Но неисправности с этим узлом все же бывают, поскольку в конструкции используются элементы, которые являются «слабым» местом насоса. Ими являются подшипники и сальник. При эксплуатации нередко подшипники изнашиваются, что приводит к появлению люфтов. Это сразу же сказывается на герметичности сальника. Но и сам резинотехнический элемент в процессе эксплуатации может получить повреждения. Видео: Признаки неисправности помпы. Выбор помпы ВАЗ. Бывают и другие неисправности, которые встречаются гораздо реже.
Среди них — повреждение крыльчатки в результате химических процессов, происходящих в результате постоянного контакта с антифризом, появление трещин на корпусе, чрезмерный износ рабочих поверхностей шкива или зубчатого колеса. Отметим, что водяная помпа — один из узлов силовой установки, который ремонту не подвергается. Все составные элементы садятся в корпус путем запрессовки, поэтому узел является неразборным, и в случае появления признаков износа, помпа просто заменяется. При этом обязательной замене подлежит также и прокладка. Единственное, можно поменять только шкив, и то, если он крепится к оси при помощи болтового соединения. Источник Насос водяной ГАЗ: «сердце» системы охлаждения двигателя Двигатели автомобилей ГАЗ имеют жидкостную систему охлаждения, в которой циркуляция охлаждающей жидкости обеспечивается специальным агрегатом — водяным насосом. О водяных насосах ГАЗ, их типах, конструкции и характеристиках, а также о верном выборе помпы, ее замене и обслуживании — читайте в статье. Автомобили ГАЗ оснащаются двигателями с жидкостной системой охлаждения, в которой основным рабочим телом является вода или специальная охлаждающая жидкость — антифриз. Во всех двигателях система построена по традиционной схеме с двумя контурами — малым и большим.
Контуры объединяются термостатом, а циркуляция жидкости обеспечивается водяным насосом помпой. Водяной насос является одним из ключевых агрегатов системы охлаждения силовой установки, его поломка и остановка грозит перегревом двигателя с различными негативными последствиями, вплоть до заклинивания и частичного разрушения элементов кривошипно-шатунного механизма, поршневой группы, ГРМ и других систем. Поэтому неисправный насос должен как можно скорее подвергнуться ремонту или полной замене. Для грамотного выполнения этой работы прежде всего необходимо разобраться в существующих типах насосов ГАЗ, их конструктивных особенностях и применяемости. Типы и конструкция водяных насосов ГАЗ Все водяные помпы, применяемые на двигателях автомобилей ГАЗ, имеют принципиально одинаковую конструкцию и принцип работы, отличаясь некоторыми деталями. Все агрегаты — центробежного типа, с приводом от коленчатого вала с помощью клиновых или поликлиновых ремней , монтируются непосредственно на блок двигателя либо на крышку цепи распределительного вала. Конструктивно насос состоит из корпуса из алюминиевого сплава , внутри которого располагается крыльчатка с приводным валом, на внешнем конце которого располагается ступица шкива. Вал устанавливается в корпусе на подшипниках, герметизация осуществляется с помощью сальниковых уплотнителей с одной или с обеих сторон. Для смазки подшипников предусмотрен канал с пресс-масленкой, контроль уровня смазки может выполняться через контрольное отверстие.
Сальниковое уплотнение со стороны крыльчатки может иметь подпор в виде пружины и упорного кольца. Весь агрегат в сборе монтируется в соответствующее углубление в блоке двигателя через прокладку, чем обеспечивается общая герметизация узла. Насосы различных моделей двигателей могут отличаться способом подачи жидкости на крыльчатку, конструкцией крыльчатки, количеством потоков жидкости от крыльчатки, типом вентилятора охлаждения, способом соединения с водяной рубашкой блока цилиндров. Подача жидкости на крыльчатку может осуществляться двумя способами: В первом случае насос имеет практически плоский корпус без патрубков, жидкость от радиатора подается на ось крыльчатки снизу через канал в блоке двигателя — такое решение используется на насосах для ГАЗ-53 и ГАЗ-66. Во втором случае на корпусе насоса располагается один или несколько патрубков, через которые жидкость подается на ось крыльчатки сверху — такое решение используется на насосах для большинства моделей ГАЗ. Насосы могут оснащаться крыльчатками трех конструктивных типов: В насосах ГАЗ старых типов применяются литые открытые крыльчатки, в новых — штампованные, закрытые крыльчатки используются на единичных моделях помп. По количеству потоков от крыльчатки насосы делятся на два типа: Наибольшее число насосов ГАЗ имеет двухулиточную схему, в которой от крыльчатки отводится два спиралевидных канала «улитки» для подачи жидкости сразу в две зоны блока двигателя. По способу соединения с водяной рубашкой двигателя насосы делятся на два типа: В насосах первого типа крыльчатка открыта, она располагается в специальной полости в блоке цилиндров, откуда жидкость распределяется по каналам. В насосах второго типа крыльчатка закрыта плитой в нижней части корпуса через прокладку , при монтаже насоса плита устанавливается на привалочную поверхность на блоке двигателя через прокладку.
Насосы ГАЗ выпускаются под вентиляторы трех типов: Вязкостная и электромагнитная муфты монтируются на приводной шкив насоса, поэтому привод насоса и вентилятора осуществляется от коленчатого вала с помощью одного клинового или поликлинового ремня. На этих агрегатах применяются различные по конструкции и характеристикам водяные насосы. Полную информацию о помпах можно найти в специализированных справочниках, здесь же приведены основные сведения о наиболее распространенных водяных насосах. Для среднетоннажных грузовых автомобилей: Для двигателей УМЗ: Все помпы для насосов УМЗ имеют изолированную крыльчатку, закрытую снизу плитой с отверстиями для подачи охлаждающей жидкости. Агрегаты поставляются в различной комплектации — без дополнительных деталей, со шкивом, со шкивом и муфтой, с крепежом и без. Вопросы выбора, замены и обслуживания водяных насосов ГАЗ При выборе нового насоса необходимо ориентироваться на рекомендации по типу и характеристикам агрегатов, которые можно использовать на данном конкретном двигателе. Вместе с насосом обязательно нужно покупать прокладку, при необходимости — крепеж, шкив, муфту. Менять насос нужно в соответствии с инструкцией по ремонту двигателя, для этой работы требуется слить охлаждающую жидкость, снять вентилятор не всегда и приводной ремень, демонтировать насос, очистить посадочное место и установить новый агрегат, не забыв про прокладку. После сборки необходимо заполнить систему охлаждающей жидкостью — если все выполнено верно, система охлаждения будет эффективно функционировать на всех режимах работы двигателя.
Источник Для чего нужна помпа в автомобиле и как она работает? В составе системы охлаждения двигателя любого автомобиля есть собственный насос на жаргоне — помпа.
НАСОС ВОДЯНОЙ / ПОМПА
Видео: замена водяного насоса своими руками. Для всех модификаций двигателей УМЗ и ЗМЗ на «Газелях» принцип замены помпы будет одним и тем же. И еще один довод в пользу замены помпы: в Газели водяной насос расположен таким образом, что подобраться к нему непросто – для этого придется загонять машину на эстакаду или на подъемник. Помпа (водяной насос) для а/м Газель-Бизнес дв УМЗ 4216 Евро 4, Ganz GRF02007. У меня помпа отходила 108000км а три дня назад заклинила прямо в тот момент когда очень спешил, вчера снял крыльчатка там стоит из такого же материала что и шкив помпы, я ни разу не мазал её помпа родная.
Помпы для ГАЗ Газель
заводской каталожный номер (4216-1307010-12), производитель CARTRONIC, вес товара 1,9 кг. Подходит для автомобиля: ГАЗель Бизнес, ГАЗель Next, Соболь Бизнес. Видео: замена водяного насоса своими руками. Для всех модификаций двигателей УМЗ и ЗМЗ на «Газелях» принцип замены помпы будет одним и тем же.
Замена помпы на Газели 405
| Дополнительный насос отопителя газель схема подключения | Насос водяной двигатель 405 ЕВРО-3 для а/м Газель 3302 (с электромуфтой) BAUTLER. |
| Особенности конструкции и замена водяного насоса двигателя ЗМЗ-40524 | Описание водяного насоса двигателя ЗМЗ 406. Процесс замены помпы своими руками: разборка и сборка. |
Отзывы, вопросы и статьи
- Помпа ГАЗель-Бизнес,купить,4216-1307010-02,помпа УМЗ-4216,помпа 4216,цена,4216-1307010
- Насос водяной Газель NEXT NN, Соболь NN дв. GAZ G21. ГАЗ
- Порядок замены водяной помпы на автомобиле «Газель»
- Замена помпы 2705 умз 4216 и ошибки — ГАЗ Газель, 2,9 л, 2008 года | запчасти | DRIVE2
Помпа (насос водяной) Газель, Соболь Бизнес, Газель Next, дв. А274, A275 Evotech завод
Пробило насквозь турбину Газель Cummins потерял тягу и задымил, стук двигателя. Описание и обзор:: Насос водяной ГАЗель-Next (А274дв.) "EvoTech" ник 4216-1307010-06 ПАО "Волжские моторы" вск. Патрубок от корпуса термостата к водяному насосу перепускной пластиковый ГАЗель NEXT,Газель Бизнес Cummins ISF 2.8 5265278. Насос водяной для ам ГАЗель-Бизнес УМЗ-4216 Евро-4 Luzar / LWP03217 фото.
Подготовка к замене
- Запчасти насос водяной / помпа Газель
- ГАЗель NEXT (2019 год). Неисправности помпы системы охлаждения двигателя
- Помпа газель, 📦 доска объявлений Юла - покупай новое и бу играючи 💯
- Насос водяной Газель NEXT дв. G21A PM40004188
- Насос водяной дв.40522 (Газель) Евро-2 с электромуфтой "Профессиональная серия" (ЗМЗ) отзывы
Насос водяной Газель NEXT NN, Соболь NN дв. GAZ G21
Перейдём к пошаговой инструкции замене водяного насоса Cummins на «Газели» Next, Biznes: При правильной организации работы на снятие бампера уйдёт не больше 15 минут. Сначала откручиваются крепления, затем подцепляется край детали и, аккуратно, бампер снимается с фиксаторов. При наличии противотуманных фар они демонтируются, затем сливается антифриз. Пока производится слив техжидкости, откручивается крепление радиатора. Выполнив демонтаж, мы получаем широкое пространство для ремонта. Ничто не будет царапать руки, мешать снятию вышедшей из строя детали и очистке посадочного места. Следующий этап разработка и снятие натяжного ролика с помощи трещотки и головки на 16.
Не всегда эта операция проходит быстро, деталь прикипает к своему месту. После демонтажа крепёжных элементов и самого водяного насоса приступаем к ответственной операции — очистке посадочного места. Оно может быть разъедено вытекшим антифризом, повреждено установленной ранее неоригинальной деталью. Все неровности необходимо убрать, чтобы нивелировать зазор между местом установки и новой помпой. Финишный этап очистительных работ: при помощи преобразователя ржавчины, например, «Лавра» или какого другого средства, а также обычной хозяйственной губки для мытья посуды, очищаем зону размещения детали. Производится установка нового водяного насоса системы охлаждения двигателя «Камминз».
Очень часто причиной выхода из строя помпы является качество неоригинальной детали, установленной ранее на автомобиль. Они заманивают покупателей более низкой ценой, но служат недолго.
Если водяной насос сломался, то тогда он может сказаться очень плохо на состоянии двигателя в целом. Если подшипники на помпе закиснут и вы не сможете во время устранить проблему, тогда возможно столкнётесь с разрывом ремня ГРМ. Немного о причинах поломки. Начинаем демонтаж детали: И так, первым делом мы должны избавиться от минусовой клеммы, которая располагается на аккумуляторе. Далее отсоединяем кран радиатора и аккуратно сливаем жидкость охлаждения двигателя.
В нижней часть помпы оказывается есть отверстие, вот из него все и вытекало. Ходил, смотрел подлазил, проверял, точно оттуда течет. Вердикт, замена помпы.
Сама тема. Снял морду, радиатор, и саму помпу, позвонил другу и поехали в магазин взяв помпу с собой. А в магазине тётя, не очень разбирающаяся в нюансах. И давай подбирать. Перебрали 6, если не ошибаюсь, разных помп, то количество штуцеров не то, то у одного или двух размер не тот, в итоге нашли с нужным количеством и размером штуцеров, отверстий под шпильки, да еще и крыльчатка не пресованая, а литая, кроуто! Герметик, прокладки и все что нужно тоже взял. Давольный пошел и поставил.
Водяная помпа: ремонт или замена? Сломанный водяной насос проще, разумеется, заменить на новый.
Тем более, что стоимость этого агрегата невысока. Но в ряде случаев возможен и его ремонт, например, замена износившихся подшипников вала. А вот имеет ли смысл это делать — вопрос. Конечно, если причина выхода насоса из строя кроется в разрыве ремня, вращающего вал, то тут все просто: на место изношенного ставится новый ремень и помпа продолжает работать дальше. Если же поломке или износу подверглись элементы самого насоса, то, во избежание дополнительной головной боли, целесообразно установить на его место новый агрегат. Детали помпы изнашиваются приблизительно в одинаковой пропорции. И, если износился один подшипник, резонно предположить, что и второй находится на грани выработки своего ресурса, да и сама крыльчатка тоже может уже потихоньку начинать дышать на ладан. И еще один довод в пользу замены помпы: в Газели водяной насос расположен таким образом, что подобраться к нему непросто — для этого придется загонять машину на эстакаду или на подъемник. Поэтому многие мастера рекомендуют владельцам газелей производить замену помпы превентивно при каждой плановой замене гидрораспределительного ремня.
Выбор водяной помпы Водяная помпа не относится к тем элементам двигателя ЗМЗ-406, которые в обязательном порядке должны быть определенной марки и определенного производителя. Замена помпы Газель 406 предполагает установку практически любого водяного насоса, предназначенного для работы на дизельном двигателе. И вот тут крайне важно не ошибиться с выбором.