Информация о графике движения и маршруте следования электрички (пригородного поезда) номер 6702 Тумская

Согласно информации, поезд № 6704 Тумская — Владимир отправляется со станции Тумская в 5:40 и прибывает во Владимир в 9:56. Только приезжает утренний поезд во Владимир в 6 утра, так что выспаться у вас хватит времени, ведь весь путь от Тумы до Владимира занимает 3,5 часа. Тумская (село, в котором находится станция, называется Тума), и иногда назначается поезд Владимир - Головино. 13 ноября на неэлектрифицированном участке Горьковской дороги Владимир – Тумская изменилось расписание пригородных поездов.

Пустые поезда 2022 года

Напомним, еще в 2021 году для улучшения условий проезда пассажиров администрация Владимирской области предложила ОАО «РЖД» включить в свою инвестиционную программу обновление подвижного состава на указанном маршруте. Переговоры увенчались успехом: были приобретены цельнометаллические пассажирские вагоны с местами для сидения. Каждый вагон оборудован установкой кондиционирования воздуха, экологически чистыми туалетными комнатами, системой герметичных автоматических сдвижных дверей на входных группах в тамбуры вагонов с сенсорным управлением, а также автоматическими выдвижными подножками, индивидуальными розетками для зарядки мобильных устройств. Поэтому тех, кто еще не успел прочувствовать комфортное передвижение по железной дороге, приглашаем насладиться поездкой в новых уютных вагонах с максимальным, почти домашним уютом и красивыми видами из окна.

Избежать столкновения не удалось. В результате ДТП пострадал водитель автомобиля. В поезде пострадавших нет.

Тащит их тепловоз. Атмосфера в них непередаваемая. Контингент - это всегда дачники, грибники и рыбаки. Многие друг друга знают, так что в вагоне царит дружелюбная непринуждённая обстановка. Мне уже приходилось ездить на подобных поездах по Савёловской глухомани до Калязина и по Рижской магистрали до Ржева. Так что сравнивать буду с ними. Плюс тупиковая ветка "Голутвин-Озёры", но там кукушку заменили на современный дизельный поезд, что не так атмосферно.

Вот она - Кукушка другие названия - Тарзан, Подкидыш, Собака и т. Мало того, что здесь поезд ходит дважды в день, да ещё и ежедневно. На Рижской, например, пригородные поезда встречаются уже не каждый день и строго не более одного в сутки. Так ещё и состав четырёхвагонный, что для кукушки вообще роскошь на той же Рижской - один вагон, на Савёловской - два-три. Наполняемость при этом очень даже. Скажем, места у окна в середине пути уже не найдёшь. Поезд "Тумская-Владимир" отбывает со станции "Курлово". Небольшой процент составляют жители посёлков и двух городов, расположенных на ветке, но чаще они предпочитают более быстрые и многочисленные автобусы и к этой железной дороге относятся скептически. При этом он издаёт странный сильный скрип. Я опять подумал, что поезд неисправен, но потом узнал, что это - так называемый эффект "пения рельс".

Такое бывает на малодеятельных ветках, после того, как на них меняют рельсы. Из-за небольшого траффика железо не успевает притираться и издаёт такие звуки, подчас - весьма мелодичные. Мало того, что билет от Владимира до Тумской стоит около 200 рублей, так ещё и за его оформление в вагоне содрали сотню сверху! У меня при этом объективно не было времени бежать в кассу, когда на пересадку было всего 4 минуты. В итоге билет обошёлся в 300 рублей. За билет на "Стриж" от Москвы до Нижнего Новгорода, напомню, я отдал 499. На них частенько можно увидеть встречные локомотивы. Помимо двух конечных, есть несколько полноценных станций. В частности, Гусь-Хрустальный - крупнейший населённый пункт на линии после Владимира. Или Комиссаровка - от неё расходится куст линий на торфоразработки.

По-моему даже часть из них - узкоколейные. На станции множество грузовых вагонов.

Вся дорога займет в сумме 2 ч 27 мин. В данном конкретном случае время в пути равняется 2 ч 27 мин, так как электропоезд по расписанию отправляется в 15 часов 39 мин. Все электрички РЖД на пути следования Тумская - Владимир совершают остановки, где можно выйти и сделать пересадку по потребности на пригородный поезд, который идет в другом направлении.

Москва - Тумская: контрасты российских железных дорог

Олег Широков, заместитель начальника эшелона поезда «Сила в правде»: «Мы разоблачаем миф о якобы непобедимости американского оружия. В рамках празднования 160-летия Горьковской железной дороги 6 сентября в 08:59 со станции Владимир отправился первый пригородный поезд с новыми комфортабельными вагонами, курсирующий по маршруту между Владимиром и поселком Тума в Рязанской области. Самая первая электричка от станции Тумская до станции Владимир отправляется в 4 часа 13 минут, а самый поздний рейс приходится на 15 часов 39 минут. владимир (ир) онлайн которое загрузил Василий Ларионов 26 апреля 2020 длительностью 00 ч 01 мин 01 сек в хорошем качестве. В субботу 27 апреля, всего на три часа, с 9 до 12 часов дня военный поезд-музей остановился на ивановском железнодорожном вокзале.

Во Владимире с 10 мая изменят расписание четырех поездов

Вопрос его организации был длительным и непростым: на протяжении двух лет шёл процесс смены перевозчика. На сегодня все вопросы улажены, и мы совместно с руководством АО «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания» и Горьковской железной дорогой — филиала ОАО «РЖД» запускаем в первый рейс по этому маршруту совершенно новый тип пассажирского подвижного состава. Уверен, что пассажиры по достоинству оценят новые комфортабельные вагоны», — отметил Герман Елянюшкин. В 2021 году администрация Владимирской области предложила ОАО «РЖД» включить в инвестиционную программу компании обновление подвижного состава на маршруте Владимир — Тумская для улучшения условий проезда пассажиров.

Каждый экспонат передает сакральный смысл военных событий не только минувших дней, но и сегодняшней ситуации на фронте. Патриотический поезд-музей «Сила в правде», который сделал остановку во Владимире, учит чтить героев, любить Родину, сражаться за Родину. Люди привычно суетились на железнодорожном вокзале и на перроне, но не из-за того, чтобы уехать к родным в деревню или на уикенд в города побольше. Они совершат иное путешествие — в мир патриотизма. Среди гостей много детей, подростков, студентов. Они уже на пути к патриотизму, ведь некоторые состоят в рядах юнармии, пионерии и являются кадетами, судя по их форме.

Много было и военных. И те, и другие беспорядочно бродили по платформе, обсуждая экспонаты поезда-музея. Парни и девушки с нашивками организации «Боевое братство» стройной колонной демонстрировали свою безупречность.

Все электрички РЖД на пути следования Тумская - Владимир совершают остановки, где можно выйти и сделать пересадку по потребности на пригородный поезд, который идет в другом направлении.

Благодаря постоянному обновлению информации данное расписание является актуальным, но поскольку возможны небольшие оперативные изменения — можете уточнить все детали у диспетчера на ближайшем вокзале, где так же можно приобрести билеты на пригородный поезд следованием Тумская - Владимир. Популярные маршруты.

Особенно трогателен снегоочиститель — деревянный, слепой без окон, но с маленькой дверцей остроконечный вагончик. Его прицепляли спереди к локомотиву вот к такому красному тепловозику и расталкивали им упавший на узкоколейку снег. Тепловозик тоже очень трогательный, жалкий и тоже слепой — окна кабины почему-то заварены стальными листами, и в облике тепловозика сквозит потерянность и инвалидная беспомощность. Посмотрел, пофотографировал. Был такой план: доехать на автобусе или такси до соседнего исторического города Касимова когда-то он был центром Касимовского ханства , подождать на автостанции и ранним вечером отправиться на таком же маленьком тихом местном поезде от Касимова до станции Шилово Касимов — такая же, как и Тумская, тупиковая станция, конечный пункт малодеятельной линии. Но этим планам не суждено было осуществиться.

Ничего не получилось. Дальше главным героем повествования будет лёд, как в известной трилогии писателя В. Сначала нужно было дойти от платформы станции Тумская до автостанции, это примерно двести метров. Платформа покрыта льдом, но идти не трудно, можно держаться за металлическое ограждение. А вот дальше задача усложнялась. От платформы к пристанционной площади назвать её привокзальной было бы некоторым преувеличением вела ледяная тропинка посреди снежной целины. Лёд не ровный, а бугристый. То есть, продвигаться методом скольжения, не отрывая ног от Земли, нельзя, надо шагать.

Каждое наступание на лёд вело к соскальзыванию стопы с ледяной неровности. Лёд ничем не посыпан. Держаться не за что. Попытки идти по снегу приводят к проваливанию почти по колено. Доковылял до торца станционного здания. До входа со стороны платформы ковылять очень далеко, и по всему видно, что вход закрыт — к нему не ведёт даже тропинка, сплошной снег без следов человека. Дверь в торце здания закрыта. Кажется, здание просто не открывают из-за малого количества пассажиров — приехавшие моментально разбредаются по посёлку, а уезжающие приходят на станцию непосредственно перед отправлением и сразу садятся в поезд.

Станционным зданием просто никто не пользуется. Доковылял до пристанционной площади. Пристанционная площадь представляет собой сплошное поле голого бугристого льда. До автостанции ещё метров сто. Медленное ковыляние, каждый шаг может привести к падению. Очень не хочется падать на этот бугристый лёд. Очень не хочется ломать себе что-нибудь и оказываться в больнице посёлка городского типа Тума. Очень трудно идти.

Наконец автостанция. Расстояние в двести метров преодолено примерно за полчаса. Внутри автостанции нет ничего, кроме кассы и железных сидений. Автобус до Касимова будет часа через полтора, он проходящий, когда точно будет — неизвестно. Но должен быть. Если ехать на этом автобусе, получится приехать в Касимов практически впритык к отправлению поезда, а до железнодорожной станции надо ещё ехать минут двадцать, она располагается на некотором расстоянии от города. Кстати, туалета на автостанции Тума тоже нет. Посидел немного на железном сиденье, выглянул на улицу, обнаружил машину ВАЗ-2110 с сидящим внутри водителем, подковылял к машине, здравствуйте, вы работаете, да, куда надо, до Касимова, тысяча, поехали.

Быстро меньше чем за час доехали до касимовской автостанции. Машина остановилась посреди площадки, покрытой сплошным льдом, тоже бугристым, как в Туме.

По маршруту «Владимир-Тумская» начали курсировать новые вагоны (2022 09 06)

В поезде пострадавших нет. Поезд Москва-Тумская прибыл на конечную станцию с опозданием на 34 минуты. Горьковская железная дорога еще раз призывает водителей соблюдать правила дорожного движения при переезде железнодорожных путей.

Во Владимире много памятников древней архитектуры, уже на подъезде к городу вы увидите белокаменный Успенский собор, который возвышается над городом, а рядом его "брата" Дмитриевский собор, который построил князь Всеволод Большое гнездо". И всё это в шаговой доступности от вокзала. Только приезжает утренний поезд во Владимир в 6 утра, так что выспаться у вас хватит времени, ведь весь путь от Тумы до Владимира занимает 3,5 часа. А проще приехать сначала во Владимир, погулять по городу, а затем отправиться вечером в тихое неторопливое путешествие по знаменитой Мещёрской магистрали, которую воспевал Паустовский в своём произведении. Даже недалеко от Москвы можно найти хорошее место для отдыха, главное, чтобы остались хорошие впечатления.

На сайте могут быть использованы материалы интернет-ресурсов Facebook и Instagram, владельцем которых является компания Meta Platforms Inc. Антон Кузнецов.

Функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.

Хотя правильно будет «достигли Дно». Раньше не раз приходилось слышать и читать, что на станции Дно Николай II отрекся от престола. Но это не так. Его поезд стоял на станции Дно на Дне , потом доехал до Пскова, и уже там было подписано отречение от престола и, в общем, все погибло. Но, можно сказать, что и в Дно на Дне уже все равно все, по сути, погибло. Почему-то всегда хотелось побывать в этом месте. Ну вот, побывал. Получилось даже проехать тем же маршрутом, что и Николай II когда-то, только в обратную сторону. Кстати, можно предположить, что погода тогда была почти или совсем такая же, тоже лежал снег, в окно императорского вагона тоже был виден унылый северо-западный смешанный лес, и, может быть, даже на одном из мельчайших полустанков какая-нибудь женщина не знала, как ей спуститься по обледенелой лестнице, и, может быть, всероссийский император увидел ее и вяло подумал что-нибудь типа «эх, бедная». Все то же самое. В общем, Дно. Крупная узловая станция, красивый вокзал в сталинском стиле, с высоким шпилем. Вокзал островной, как это называют железнодорожники. То есть он располагается между двумя железнодорожными линиями — с северной стороны проходит Бологое-Псковская линия, а с южной — Санкт-Петербург-Витебская. Вокзал большой и практически пустой. Присутствует только небольшая стайка полицейских. Они ходят туда-сюда, патрулируют. Купил кофе в автомате. Посидел в совершенно пустом ярко освещенном зале ожидания. Хотелось сидеть здесь и сидеть, в неподвижности и оцепенении. Но позвонил водитель Илья. Долго выясняли с ним, с какой стороны он ждет. В конце концов Илья сказал: «видите одинокий пассажирский вагон? Вот я с этой стороны». Действительно, на одном из путей Санкт-Петербург-Витебской линии стоял совершенно одинокий, какой-то жалкий, потерянный серо-красный пассажирский вагон. Рядом — переход через пути и что-то типа выхода в город. Ну, вот, собственно, и все. Быстро домчались с Ильей до Пскова, за час с небольшим, а поезд шел три часа. Жаль все-таки Николая Второго. Наверное, неправильно так говорить. Все-таки, он святой, царственный мученик. А все равно жаль. Сидел в своем императорском поезде на этом Дне в Дно , у северной стороны вокзала, ждал Родзянко, смотрел в вагонное окно на голые деревья. Потом во Псков по вот этому самому маршруту, по которому сейчас ходит поезд, состоящий из красного тепловоза и двух серо-красных вагонов. Императорский поезд медленно полз по южной окраине Пскова, мимо речки Ремонтка она, наверное, как-то по-другому тогда называлась, или так же , мимо бесформенных предметов полосы отчуждения. А потом все кончилось. Жаль, очень жаль. Адлер — Сухум — Адлер Эта поездка не очень вписывается в контекст других поездок этого цикла. Большой пассажирский поезд, следующий по очень протяженному маршруту из одной страны в другую Москва — Сухум. Разве что сама по себе линия от российско-абхазской границы до Сухума довольно заброшенная. Нет, она в целом исправно функционирует, но некоторая заброшенность все же присутствует. В общем, имеет место некоторое отклонение от изначальной концепции. Ну и ладно, пусть будет. Просто оказался рядом с Абхазией и захотелось проехать по этой дороге. Из Адлера до Сухума и обратно. Просто проехать, вопреки концепции. Концепции надо иногда всегда нарушать. Заранее заказал такси на четыре утра. Таксист проспал, приехал полпятого. У будильника очень тихий сигнал, недостаточно сильный для пробуждения, сказал таксист. Это ничего, сказал таксист. Ничего, ничего, как-нибудь. Бывает такое — человек планирует одно, а получается совсем другое. Это силы судьбы, против них не попрешь. Как и против сил будильника вернее, против слабости его сигнала. Рок, как говорили древние греки, которые когда-то в старину осваивали эти места. Ничего, успеем. Дорога от Роза-Хутора до Адлера невыразимо прекрасна. Горы, река Мзымта, рассветное небо. Успели, причем с большим запасом. Так что особых претензий к таксисту и его слабому будильнику нет. Новый вокзал Адлер великолепен. Он построен к зимней Олимпиаде 2014 года. Это такая гигантская капсула, поднятая над железнодорожными путями. Внутри капсулы два этажа, на этих двух этажах есть все. Вообще все. Огромное сияющее пространство. Хочется купить кофе, сесть на удобную скамеечку и просто сидеть, никуда не ехать и не уходить. Но нужно все же ехать почему нужно, кому нужно? Внизу пути. На третьем пути стоит поезд 305 Москва — Сухум, у него в Адлере долгая стоянка, полчаса. Отправление в 05:41. Просыпающийся, но еще сонный плацкартный вагон, обычный, советского типа. Место 15-е, нижнее. Две соседки, едущие отдыхать в Новый Афон не вместе, а по отдельности , они едут от самой Москвы, и все это время, весь этот долгий путь 15-е место пустовало. На боковых местах — парень и девушка. Одна из попутчиц — культурная журналистка из Ярославля по ней как-то сразу было видно, что она культурная журналистка или кто-то еще в этом роде. Род занятий другой попутчицы остался неизвестным. Симпатичные, приятные люди, это было хорошее соседство. Поезд очень медленно поехал сквозь специфическое сочинско-адлерское великолепие — хаотичное скопление высоких и низких, старых и новых, красивых и уродливых строений, буйную растительность, транспортные развязки. Все это на фоне мелькающего вдали моря. Постоял пару минут на станции Имеретинский Курорт рядом стадион «Фишт», дворец спорта «Большой», ледовый дворец «Шайба» и другие олимпийские объекты , потом так же медленно доехал до станции Веселое и остановился на час. Станция Веселое — российский пограничный пункт, российская сторона российско-абхазской границы. Веселое — не очень подходящее название для пограничной станции. Или нормальное. Проводник сказал подготовить паспорта и несколько раз уточнил, что паспорта следует освободить от обложек. Очень долгое время ничего не происходило, а потом в вагон пришла девушка-пограничница и стала производить пограничный досмотр. В соседнем отсеке тщательно допросила небольшого мальчика, подробно выяснила у него, с кем он едет, мальчик сказал, что с мамой и папой, зовут маму и папу так-то и так-то девушка сверила по документам , с тетей такой-то документы , с братом таким-то документы , с сестрой такой-то документы , еще каких-то родственников назвал, и все они соответствовали документам, и девушка-пограничник пришла в наш отсек. Девушка пограничник спросила у парня на боковом месте, есть ли у него брат. Парень как-то замялся, переспросил: есть ли у меня брат? Девушка-пограничник удивилась: вы что, не знаете, не уверены, есть ли у вас брат? Парень сказал, что брата нет. У одной из двух женщин-попутчиц девушка-пограничник спросила, почему у нее, попутчицы, на фотографии в паспорте глаза темные, а в реальности голубые. Попутчица ответила, что не знает. К другой попутчице особых вопросов не возникло. Девушка-пограничник спросила: куда и с какой целью вы едете? Еду в Сухум, на один день, сегодня вернусь обратно в Адлер, я фанат железных дорог, давно мечтал проехать по абхазской линии, и вот, можно сказать, нахожусь сейчас на пороге осуществления мечты. Девушка-пограничник вместо того, чтобы проявить ожидаемую подозрительность, проявила, наоборот, доброжелательность, улыбнулась, о, надо же, как интересно, а вы откуда? Из Москвы. А кто вы по профессии? Вместо того, чтобы ответить классической хармсовской репликой, девушка-пограничник еще более оживилась: о, писатель, а вы прямо вот признанный писатель? Возникло некоторое затруднение: как оценить и описать степень признанности? Сказать, что да, признанный, офигеть какой признанный, и экспертным сообществом признанный, и широкой публикой, в общем, один из ведущих да, вот прямо так и сказать — ведущих писателей страны, да что уж там скромничать, почему один из, ну и так далее? Или сказать: ну так, знает кто-то, в основном, такие же писатели, в общем, так себе признанность? И то, и другое одновременно соответствует и не соответствует действительности. В общем, ответил в том духе, что если погуглите, то найдете. Девушка-пограничник улыбнулась: прекрасно! А почему у вас на лице есть родинка ниже глаза, а на фотографии нет? Трудно сказать, может быть, как-то не отобразилась при фотографировании. Девушка-пограничник пожелала всем счастливого пути и перешла в соседний отсек. Поезд еще долго стоял на станции Веселое. Пограничник сказал, что в соседнем вагоне пограничники сняли с поезда прекрасное выражение пять пассажиров. Потом поезд перестал стоять на станции Веселое, переехал по мосту реку Псоу, и началась Абхазия. Пейзаж существенно изменился: стало в несколько раз больше зелени и в несколько раз меньше домов, и среди них вообще не было многоэтажных, только частные одно- и двухэтажные домики, некоторые побогаче, некоторые победнее, но в целом хорошие такие домики, нормальные. Станция Цандрыпш — тоже пограничный пункт, абхазская сторона российско-абхазской границы. Поезд стоит здесь уже не час, а полчаса. Процедура пограничного контроля отличается от российской. В отсек вошел абхазский пограничник. Не говоря ни слова, он протягивал руку поочередно к каждому обитателю отсека.

Из Владимира в Туму с комфортом — легендарный «Тарзан» заменили на поезд с современными вагонами

Город Суздаль. Видео. ДМ62 с пригородным поездом №6703 Владимир — Тумская, ст. Гусь-Хрустальный. Владимир на 2023-2024 год включает на сегодня 2 пригородных поездов, курсирующих между этими станциями. Пригородный поезд Владимир — Тумская будет отправляться от первой платформы с первого пути.

Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном:

Москва — Тумская: контрасты российских железных дорог
Станция Тумская. Владимир-Рязанская узкоколейка.
ВЛАДИМИР — ТУМСКАЯ – Telegraph
Расписание электричек Тумская - Владимир на 2024 год
Из Владимира в Туму – в новых комфортабельных вагонах
Пустые поезда 2022 года

Тумское направление

Тумская» был «перешит» на широкую колею. практически передвижной музей, где можно проследить боевую историю России от Великой Отечественной войны до наших дней. Владимирцев пересаживают в ультрасовременные электрички 6 сентября в 8:59 с владимирского железнодорожного вокзала отправился первый пригородный поезд с новыми комфортабельными цельнометаллическими вагонами по маршруту Владимир – Тумская. Отправление поезда Владимир-Тумская / departure of the train Vladimir-Tumskaya 4K60fpsПодробнее.

В Нижний Новгород сегодня прибыл тематический поезд Минобороны России «Сила в правде»

Один из вагонов посвящен поступлению на контрактную службу. Как рассказали руководители эшелона, за время следования более 300 человек заключили контракты. Акция "Сила в правде", приуроченная к 79-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне, стартовала 23 февраля и продлится до 9 мая.

Основное отличие «Иволги 4. Еще поезд получил новый дизайн. Фото: Valerii Arestanov; видео: Александр Акулинин.

Прибывая во Владимир в 6. В Волго-Вятской пригородной пассажирской компании предпринимались попытки сделать отправление ещё позже с прибытием во Владимир в 7. И от этой идеи решили отказаться. Однако даже небольшое изменение в расписании порадовало жителей Тумы и Гусь-Хрустального района.

В совокупности с сокращением времени в пути в среднем на 40 минут, сейчас оно составляет 2 часа 27 минут , которого удалось достигнуть в этом году в результате пересмотра перегонного времени хода, на участке Владимир — Тумская впервые за много лет увеличился пассажиропоток. За десять месяцев текущего года он вырос буквально на четверть.

В каждом вагоне установлена система кондиционирования воздуха, имеются два экологически чистых туалетных комплекса. Также установлена система автоматического закрывания дверей с сенсорным управлением, выдвижные подножки и индивидуальные розетки для зарядки мобильных устройств.

Пригородный поезд «Владимир-Тумская» получил комфортабельные вагоны

Тумская (село, в котором находится станция, называется Тума), и иногда назначается поезд Владимир - Головино. Пригородный поезд Владимир — Тумская будет отправляться от первой платформы с первого пути. Отправление поезда Владимир-Тумская / departure of the train Vladimir-Tumskaya 4K60fpsПодробнее. Как сообщает Горьковская железная дорога — филиал ОАО «РЖД», 6 сентября в 08.59 со станции Владимир в Тумскую отправится пригородный поезд, в состав которого войдут новые вагоны повышенной комфортности. В рамках празднования 160-летия Горьковской железной дороги 6 сентября в 8:59 со станции Владимир отправился первый пригородный поезд с новыми комфортабельными вагонами, курсирующий по маршруту между Владимиром и поселком Тума в Рязанской области.

Смотрите также

Сегодня на станции «Апрелевка» прошла презентация поезда «Иволга 4.0»
Материалы по теме
Тумская - Владимир: bagmet_di — LiveJournal
Поезд Тумская - Владимир. Владимирская область. Мостострой. Мост через Клязьму.
Пустые поезда 2022 года

Новости поезд тумская владимир