Скачать карту схему метро можно в меню сайта.
Фотографии станции метро Славянский бульвар
- Регистрация
- Интерактивная карта метро Москвы со станциями МЦК и МЦД
- В Москве открылась новая станция МЦД-1 "Славянский бульвар"
- Метро Славянский бульвар
- Содержание
- Рядом со станцией метро «Славянский бульвар» (желто-оранжевая)
Станцию «Славянский бульвар» временно закрыли для входа и выхода
177-я станция Московского метрополитена Славянский бульвар расположена на Арбатско – Покровской линии. Метро «Славянский бульвар» находится в районе Фили-Давыдково между станциями «Кунцевская» и «Парк Победы» Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Карта метро Москвы — это схема линий метрополитена, которая включает все станции, пересадочные узлы и маршруты движения поездов. Славянский бульвар — станция Московского метро:как добраться, время в пути, режим работы, схема метро. ДВА ВЫХОДА СО СТАНЦИИ МЕТРО "СЛАВЯНСКИЙ БУЛЬВАР" Пресс-служба дептранса сообщила: "29 декабря 2023 года заново откроются ранее закрытые выходы станции метро "Славянский бульвар". 29 июня открылась новая станция Московских центральных диаметров «Славянский бульвар».
Как выглядит новая станция «Славянский бульвар» на МЦД1 — фоторепортаж
Они свяжут разрозненные направления Московской железной дороги. Также появятся удобные пересадки на подземку и МЦК. Благодаря новому наземному метро пассажиры смогут не только пересечь столицу за 40 минут, но и воспользоваться МЦД для поездок внутри города, подобрать удобные маршруты и сэкономить время, в том числе за счет удобных пересадок, таких как на станции «Славянский бульвар». Работать МЦД будет так же, как и метро, — с 05:30 до 01:00. Интервалы движения составов не будут превышать пяти-шести минут в часы пик.
Здесь же пересадка на метро.
Она займет всего пять минут — куда меньше, чем, если, как раньше, ехать через центр. Время в пути в итоге сократится примерно для миллиона человек. Это совместный проект городских властей и РЖД.
В целом же новый вокзал связал между собой пять видов сообщений - помимо подземки и МЦД, еще и "Аэроэкспресс", наземный городской транспорт и передвижение пешком.
В итоге он станет одним из крупнейших транспортно-пересадочных узлов в столице, который по объёмам пассажиропотока в будущем сможет сравниться с недавно открытыми ТПУ "Савёловская" и "Окружная" - ими в день пользуются порядка 150 тысяч человек. А для 115 тысяч жителей района Фили-Давыдково "Славянский бульвар" стал еще и станцией, расположенной в шаговой доступности от дома. Примерно миллиону жителей Подмосковья, которые сейчас по МЦД-1 едут на работу или просто по делам в Москву, больше не нужно добираться до Белорусского вокзала, чтобы пересесть на метро, "Аэроэкспресс", городской автобус или электробус. Первых пассажиров, отправившихся в дорогу с новой станции, впечатлили ее масштабы, далеко превосходящие обычные габариты стандартной пригородной платформы.
Площадь - более 13 тысяч квадратных метров, это как два футбольных поля. Станционный комплекс состоит из двух островных платформ и нового пешеходного тоннеля.
Изначально проект станции предусматривал, что она будет украшена декоративными плитами из натурального камня чёрного цвета. Однако после посещения станции начальником московского метрополитена Д.
Гаевым плиты было решено убрать. Архитектурно-художественное оформление станции метро "Славянский бульвар" выполнено в стиле модерн. Осветительные приборы установлены на стенах, а пол выложен крупнозернистым гранитом с термообработанными краями. Стены отделаны зелёным мрамором и декорированы профилем из нержавеющей стали.
В углублениях свода можно увидеть стальные орнаменты, состоящие из ветвей и листьев.
Территорию у станций метро и МЦД «Славянский бульвар» благоустроили
Они будут заканчивать маршрут у станции метро «Славянский бульвар» с разворотом по Кутузовскому проспекту. Интерактивная карта метро Москвы. Выберите начальную и конечную станции на карте или найдите по первым буквам названия, чтобы увидеть, где они находятся. Новая станция «Славянский бульвар» открылась на МЦД1 «Одинцово — Лобня» в Москве. Вперед Метро сокольники на карте москвы схема метро. 09:57 06.07.2018 Альтернативное метронастоящее: строительство БКЛ через Славянский Бульвар Только вчера увидел информацию, что началась выемка грунта из котлована станции (Нижние) Мнёвники Большой Кольцевой Линии московского метро.
В Москве введена в действие новая станция МЦД «Славянский бульвар»
| В Москве открылась новая станция МЦД-1 "Славянский бульвар" | На карте на данной странице отмечено расположение станции метро Славянский бульвар в Москве. |
| Закрытые выходы станции метро "Славянский бульвар" откроются 29 декабря - Лента новостей Москвы | Пройдите бесплатный тест от Skillfactory и узнайте какая IT-профессия вам подойдет: Самая масштабная катастрофа в Московс. |
Более 3,6 тыс. пассажиров воспользовались новой станцией метро "Славянский бульвар" МЦД
| Станция метро «Славянский бульвар» | Два ранее закрытых выхода со станции метро «Славянский бульвар» в Москве снова откроют 29 декабря. |
| Moscow walks "Славянский бульвар", открылась ж/д станция, очень удобная пересадка на метро. | Выход № 1 станции "Славянский бульвар" Арбатско-Покровской линии метро станет частично недоступен для пассажиров с 4 июня. |
| МЕНЯЮТСЯ ТРАССЫ АВТОБУСОВ ВОЗЛЕ МЕТРО "СЛАВЯНСКИЙ БУЛЬВАР" | | Онлайн » Метро» Схема метро москвы славянский бульвар. |
Собянин открыл новую станцию Славянский бульвар на МЦД-1
Вот как выглядит станционный комплекс на фоне павильона метро. Интересно, что этот фасад у новой станции явно "задний", так как тут нет ни красивых прижимок, ни декоративных труб, как на фасаде вестибюля с другой стороны, вообще похоже светопрозрачный витраж тут выполнен из поликарбоната. Эти поликарбонатные листы скорее всего очень скоро покроются слоем граффити и будут выглядеть ужасно. С этой стороны вход на станцию осуществляется через павильон метро, отдельного входа здесь нет.
Кстати, обратите внимание, как отделан торец центральной накрывашки над платформой. Металлические листы просто приклепали к основанию и на солнышке панели стали нагреваться, листы начало коробить. Удивительно, что до сих пор можно увидеть подобные вещи при облицовке, хотя вроде бы знание о том, что металл способен расширяться на солнце и сжиматься на морозе — это базовое понятие для людей, кто занимается облицовкой фасадов профессионально.
Также эти люди знают, как металлические листы срезают заклепки и саморезы под действием расширения и сжатия. Спускаемся по лестничному сходу и оказываемся перед входом в подземное пространство новой станции. Тут лайтбокс содержит существенно больше информации.
Например о том, что здесь можно сеть на Аэроэкспресс до Шереметьево. Конфигурация подземного вестибюля определяется его назначением. Через все пространство идет проход, который выполняет роль подуличника для перехода под путями.
На пути не стоят турникеты и перейти через железку можно бесплатно. А вот уже по обе стороны от него расположены две половинки вестибюля, относящегося к станции. Вид со стороны вестибюля.
Справа пространство отдано билетным автоматам. Слева еще один закуток, там информационные стенды и табло с расписанием. Мне только показалось, что для такого внушительного табло, шрифт мелковат.
Еще один модный санитайзер. Если обычные санитайзеры в метро стоят порядка 80 000р. Видно, что эту штуку впихнули в последний момент и пришлось подключать ее, бросив кабель сверху, по белому пластиковому кабель каналу.
Лифт с поверхности. Снова одно кассовое окно ниже. Итак, вестибюль разделен на две части, по обе стороны стоит внушительное количество турникетов.
Причем турникеты метрошные. Платформы две, поэтому и входов и выходов так много. С одной стороны на платформы ведут эскалаторы.
Их две пары, по одной на каждую платформу. Дверцы открыты потому что ожидают высоких гостей, а они, конечно же платить за проход не будут, да и вряд ли они умеют пользоваться этой всей системой оплаты. А с другой стороны на платформу можно подняться по лестнице.
Таких лестниц тоже две. Слава богу, что мне не надо было отсюда никуда ехать, так как навигация в вестибюле несколько запутанная. Как я понял уже потом , пути 1 и 2 отданы под МЦД, а 3 и 4 под другие электрички.
Но это с первого раза не очень понятно. Конечно же я не разобрался и поднялся не на ту платформу. Хотя лайтбоксы перед эскалаторами на эту не верную платформу выдают информацию про маршруту МЦД-1.
Так что тут запутаться вполне себе легко. И здесь все хорошо, придраться не к чему. Хотя нет, если обернуться, на лобике висят лайтбоксы, а за ними рейки, через которые видны "потроха".
Досадная мелочь, особенно на очень хорошем общем фоне. В целом же все довольно аккуратно и смотрится хорошо. Внезапно увидел необычные напольные доводчики.
Что это за фирма? Выходы на платформе оформлены в виде таких вот павильончиков. Снова задаюсь вопросом, зачем делать полукруглую крышу, если не нее не то что снег, дождь попадать не будет?
Даже больше скажу. Справа, отделанное светлыми рейками, помещение вестибюля со стороны улицы Герасима Курина. Очень простенькое оформление получилось, не то что со стороны главного фасада.
Вид павильона сзади. Ну вот насколько был бы лаконичнее вид, без этой "шляпы" в верхней части. Причем, если вы обратили внимание, подшивка потолка внутри тоже горизонтальная.
Зачем этот горб понадобился — загадка. Идем дальше по платформе и видим будку с кассами на выход. Обратите внимание, что крыша у этого павильона плоская.
Окошко забрано решеткой зачем-то, как будто это будка касс, одиноко стоящая на далекой станции в лесу. Причем решетка такая. С другой стороны в этой будке находится вход в тамбур лифта.
Удивительное дело, но входная дверь тут маятниковая. Не знаю насколько это удобно для пассажиров, особенно колясочников, но я так понял, что этот тамбур с такой дверью не может быть использован как убежище для маломобильных групп населения в случае чрезвычайной ситуации или пожара, так как такая дверь вряд ли имеет противопожарные свойства. На соседней платформе такая же будка.
Даже больше скажу. Справа, отделанное светлыми рейками, помещение вестибюля со стороны улицы Герасима Курина. Очень простенькое оформление получилось, не то что со стороны главного фасада.
Вид павильона сзади. Ну вот насколько был бы лаконичнее вид, без этой "шляпы" в верхней части. Причем, если вы обратили внимание, подшивка потолка внутри тоже горизонтальная.
Зачем этот горб понадобился — загадка. Идем дальше по платформе и видим будку с кассами на выход. Обратите внимание, что крыша у этого павильона плоская.
Окошко забрано решеткой зачем-то, как будто это будка касс, одиноко стоящая на далекой станции в лесу. Причем решетка такая. С другой стороны в этой будке находится вход в тамбур лифта.
Удивительное дело, но входная дверь тут маятниковая. Не знаю насколько это удобно для пассажиров, особенно колясочников, но я так понял, что этот тамбур с такой дверью не может быть использован как убежище для маломобильных групп населения в случае чрезвычайной ситуации или пожара, так как такая дверь вряд ли имеет противопожарные свойства. На соседней платформе такая же будка.
Странно, что ее тоже не сделали стеклянной, как павильоны лестничного схода и эскалаторного. Но в принципе это не сильно напрягает. Пожалуй напрягает только блок кондиционера на боку.
Это всегда меня поражает, когда я вижу это на совершенно новых объектах, где такие моменты должны быть проработаны на этапе проектирования. Тем более обидно видеть эту гадость на фасаде при том, что на крыше будки столько свободного места, куда можно было спрятать этот несимпатичный элемент. Вся навигация на платформе выполнена в РЖДшном стиле, тут вы не увидите привычных унифицированных лайтбоксов, за исключением нескольких мест, куда их все же повесили.
Зато можно увидеть привычные по другим станциям МЦД лавки и урны. Павильоны лестничного схода выполнены в той же стилистике, что и эскалаторные. Если наличие эскалаторного павильона можно хоть как-то оправдать тем, что в павильоне можно поддерживать необходимую для работы механизмов температуру, то зачем нужна будка над лестницей, зачем эта крыша под крышей?
Ступеньки опять же можно было б сделать подогреваемыми. Поглядите сколько бы места освободилось. Внутри все хорошо и аккуратно, не хватает только пандуса.
Но пандус — это коварная вещь, с одной стороны он помогает закатить наверх коляску или чемодан, а с другой он крадет довольно много места и пассажирам без багажа остается мало места. Так что решение, на мой взгляд, хорошее, тем более, что рядом есть лифт. Обратил внимание на интересное цветовое решение.
Стальные стойки выкрашены в серый, а вот алюминиевые стойки наружных витражей в черный. На соседней платформе точно такой же павильон. Колонны на платформе облицованы черными панелями.
Есть ощущение, что сначала хотели задействовать эту платформу и повесили навигацию кстати, обратите внимание, что она выполнена в виде лайтбоксов , а потом было принято решение задействовать соседнюю платформу. Немного самой платформы. Главная особенность — это конечно навес, который накрывает обе платформы.
Подобные дебаркадеры были очень популярны в начале прошлого века, большое количество железнодорожных вокзалов крупных европейских городов и столиц строились с использованием таких металлических остекленных конструкций. Конечно тогда это было верхом инженерной мысли. Потом подобные конструкции стали восприниматься как обыденность и теперь ими уже никого не удивишь.
И тут все-таки все сделано довольно просто, и верхние фермы поддерживаются стойками в виде буквы "Y", а в центральной части пришлось еще ставить дополнительные подпорки. В общем, это не верх инженерной мысли, конечно, но все равно смотрится хорошо. Навес в центральной части несколько больше и расположен выше, чем боковые навесы.
Интересно, что это за штуки такие круглые на стекле в самом верху? Для чего это? Конструкции укрупняли прямо тут на объекте, собирая из разных частей, сваривая через такие стальные накладки.
Если не приглядываться, то все выглядит неплохою. Здесь же в этом "кусте" можно увидеть и светильник, которые освещают платформу в темное время суток. Других источников света мне найти не удалось.
Я проезжал здесь вечером надеясь увидеть красивую подсветку свода, но нет, горели только эти светильники на опорах. Конечно нельзя не заметить провода, которые тянутся к светильникам и их наверное можно было спрятать. Ну чисто гипотетически, можно было развить у колонн вверху капитель из тех же черных панелей, чтобы она закрыла эти все провода и была бы дополнительным декоративным элементом.
РЖД в своем репертуаре. Направление в Москву — это очень информативно, с учетом того, что мы уже в Москве. Я-то понял, что они имели ввиду, но вот поймут ли, скажем, иностранцы подобную табличку.
Ну и еще несколько кадров платформенной части. В солнечный день весь этот стальной лес смотрится довольно неплохо. С отражением.
И так я стоял, стоял. На этом все. Мы помчимся на еще одну открытую после реконструкции станцию, по сути новую станцию.
А здесь оказалось все хорошо.
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г.
Схема метро Славянский б-р. Кинотеатр у метро Славянский бульвар. Метро парк Победы на схеме метрополитена. Схема метрополитена Раменки.
Парк Победы ветка метро цвет. Верейская Славянский бульвар. Ул Верейская метро. Верейская Плаза от метро Славянский бульвар. Платформа Славянский бульвар схема. ТПУ Славянский бульвар. Схема станции Кунцевская МЦД. ТПУ Кунцевская схема. Схема выходов метро Славянский бульвар.
Метро Славянский бульвар автобусы. Улица Генерала Тюленева метро какая ветка. Метро улица Генерала Тюленева ветка. Генерала Тюленева метро схема. Станция метро Генерала Тюленева. Метро Кутузовская на схеме метро. Метро Менделеевская на карте метрополитена Москвы. Станция метро Студенческая Москва на карте метро. Москва, ул.
Верейская, д. Метро на Верейской улице. Метро Славянский бульвар ТЦ Океания. Магазин Спортмастер Славянский бульвар. Парковка ТЦ Океания Славянский бульвар. Торговый центр Океания на Славянском бульваре Спортмастер. Маршрут до метро Славянский бульвар. Улица Славянский бульвар на карте Москвы. Детский садик метро Славянский бульвар.
Кунцевская станция метро синяя ветка. Москва ст метро Кунцевская. Парк Победы Славянский бульвар метро. Славянский бульвар ветка метро. Славянский бульвар схема выходов. Схема выходов из метро Славянский бульвар. Станция метро улица Генерала Тюленева на карте. Метро ул Генерала Тюленева схема. Новая станция метро в теплом стане улица Генерала Тюленева.
Метро бульвар Рокоссовского на карте Москвы. Бульвар Рокоссовского метро на карте. Схема метро Москвы бульвар Рокоссовского. Метро бульвар Рокоссовского на карте метро Москвы.
Станция МЦД Славянский бульвар (D1)
В Москве мне надо добраться до станции метро «пр-т Вернадского». Интересно получилось от Автовокзала Саларьево 4 остановки 21-23 минуты, от Комсомольской ЖД 25-27 минут. Такое может быть? По карте не скажешь. Ответить автор 22. Да, Вы правы. От Комсомольской будет примерно — 28 минут, а от Саларьево 14 мин. Куакуцц 27.
Западный вестибюль связан с платформой наклонным ходом с тремя лентами эскалаторов. Из обоих вестибюлей станции на поверхность земли ведут пешеходные переходы, один из которых позволяет пассажирам перейти на противоположную сторону железной дороги к улице Герасима Курина. Над лестничными сходами предусмотрены светопрозрачные павильоны, защищающие входы от атмосферных осадков и оборудованные системами инфракрасного обогрева ступеней. Вестибюли станции оборудованы специальными лифтами, предназначенными для использования маломобильными группами населения. Выход в город: на Кутузовский проспект и Старорублевское шоссе, к Славянскому бульвару и Староможайскому шоссе, к улицам Герасима Курина и Тарутинская. Фотографии станции метро Славянский бульвар События, которые пройдут рядом со станцией метро Славянский бульвар 2024-04-17.
По карте не скажешь. Ответить автор 22. Да, Вы правы. От Комсомольской будет примерно — 28 минут, а от Саларьево 14 мин. Куакуцц 27. Рассказывают они мне, что от Марьино до Алексеевской 34-38 минут! Прежде чем такую хрень писать. Я езжу от Марьино с момента открытия станции и точно знаю посчитайте сколько раз проверено за эти годы!
История[ править править код ] Станция открыта 7 сентября 2008 года на действующем участке между станциями « Парк Победы » и « Кунцевская ». Стала 177-й станцией Московского метрополитена. Западный вестибюль станции был закрыт с 4 июня 2022 года [1] по 29 декабря 2023 года [2] из-за строительства Проспекта Багратиона. Характеристика[ править править код ] «Славянский бульвар» — односводчатая станция мелкого заложения , сооружённая из монолитного железобетона, с высотой свода 8,5 метров от уровня платформы и шириной около 20 метров. На станции одна островная платформа длиной 162 метра и шириной 10 метров [3]. Станция имеет два подземных вестибюля западный и восточный. Восточный вестибюль связан с платформой гранитной лестницей ширина — 6 метров , западный — наклонным ходом с тремя лентами эскалаторов. Выход на поверхность из вестибюлей осуществляется по подземным переходам, над входами в которые установлены светопрозрачные павильоны. Имеется два лифта для спуска и подъёма инвалидных колясок. Оформление[ править править код ] Станция украшена металлическими элементами в стиле модерн , вдохновлёнными входами Эктора Гимара Парижского метрополитена. В больших углублениях свода размещены кованые металлические орнаменты из листьев и ветвей автор И.
По требованию полиции закрыта станция метро «Славянский бульвар»
Для пересадки на другой вид транспорта или выход в город будут предусмотрены выходы в строящийся пешеходный тоннель. Новый тоннель будет шире прежнего подземного перехода через железную дорогу, в нем расположатся билетные и турникетные павильоны, теплый переход в метро. Кроме того, в тоннеле будут установлены подъемники для маломобильных граждан.
Оформление[ править править код ] Станция украшена металлическими элементами в стиле модерн , вдохновлёнными входами Эктора Гимара Парижского метрополитена. В больших углублениях свода размещены кованые металлические орнаменты из листьев и ветвей автор И. Свод кессонированный ; он накрывает платформу станции и восточный вестибюль. Светильники установлены на путевых стенах так, чтобы освещался весь свод станции. На станции установлены три скамьи в форме ладьи, над которыми витиеватым шрифтом нанесено название станции. На платформе установлены металлические «деревья» для придания станции сходства с настоящим бульваром.
На вершинах «деревьев» размещены фонари. Путевые стены облицованы зелёным мрамором «Верде Гватемала» в завершении — профиль из нержавеющей стали. Пол покрыт чёрным крупнозернистым гранитом «Верде Бахия», по краям платформы он имеет термообработанную поверхность. Проектирование[ править править код ] Институтом « Метрогипротранс » в начале 1990-х годов были разработаны несколько проектов трассировки Арбатско-Покровской линии после станции « Парк Победы ». Для варианта продления линии в Солнцево вдоль Минской улицы и Мичуринского проспекта не предусматривалось станций, обслуживающих район Фили-Давыдково , а для трассировки в Солнцево через Матвеевское предлагались две станции глубокого заложения: «Минская», севернее пересечения Минской улицы с Белорусским направлением железной дороги , и «Давыдково», расположенная вдоль Давыдковской улицы у пересечения её со Славянским бульваром [4].
Кроме консультационных услуг, пассажирам могут быть представлены любые справочные материалы в печатном виде: схема проезда или карта района, пешеходный маршрут или расписания пригородных электропоездов, экспрессов до аэропортов и поездов дальнего следования. Сувенирные магазины и киоски В магазинах и витринах много сувениров брелоки, браслеты, кольца, наклейки и вкладыши "Тройка" и т. Транспорт ближайший возле метро «Славянский бульвар» желто-оранжевая Остановки с машрутами траспорта Метро Славянский бульвар Маршруты автобусов: 58, 103, 464, Н2, 641К, 77, 91, 329, 157, 157К, 339, 622, 818 Международный Университет, 301, 442, 1009 Маршруты маршруток:.
Новый тоннель будет шире прежнего подземного перехода через железную дорогу, в нем расположатся билетные и турникетные павильоны, теплый переход в метро. Кроме того, в тоннеле будут установлены подъемники для маломобильных граждан. Одновременно проводится подготовка земляного полотна под укладку дополнительного четвертого пути и устройство контактной сети.
Где находится метро Славянский бульвар на карте Москвы? Можем показать!
Станция метро «Славянский бульвар». Фотография: Ivangricenko via Wikimedia Commons. Фото находится в общественном доступе. По требованию полиции станция «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена временно закрыта для входа и выхода. Платформа для пересадки с электричек на метро на Славянском бульваре планировалась давно.
Статьи по теме
- Карта метро Москвы схема метрополитена с расчётом времени
- На МЦД-1 открылась новая станция «Славянский бульвар»
- Где находится метро Славянский бульвар на карте Москвы? Можем показать!
- Троицкая линия
Когда откроют станцию Славянский бульвар на одинцовской ветке метро
| МЦД-1. Фили, Славянский бульвар, Кунцевская, Рабочий посёлок: loader_blog — LiveJournal | С 4 июня 2022 года до 31 декабря 2023 года будет закрыт западный вестибюль (выход 1) станции «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской линии метро, сообщили в департаменте транспорта Москвы. |
| Где на славянском бульваре останавливается электричка | Завершено благоустройство ул. Герасима Курина на западе столицы, через которую проходит основной пешеходный маршрут к станциям МЦД-1 и метро «Славянский бульвар». |
| Закрытые выходы станции метро "Славянский бульвар" откроются 29 декабря | 29 июня открылась новая станция Московских центральных диаметров «Славянский бульвар». |
| На МЦД-1 открылась новая станция "Славянский бульвар" - Российская газета | Метро работает с 5:30 утра до 1 часа ночи. |