Наконец решилась судьба российского завода Hyundai в Санкт-Петербурге. Предприятие, которое не работает уже больше полутора лет, будет продано, сообщает корейское агентство Yonhap. Что касается завода Hyundai, то буквально в конце сентября текущего года от Минпромторга разошлось сообщение, что предприятие вот-вот будет приобретено российским покупателем. Договор о создании завода Хендай в России был подписан в конце 2007 года. Сентябрь 2023 года стал решающим месяцем для судьбы петербургских заводов Hyundai, которые стали объектом пристального внимания как со стороны крупных. На бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге стартовало производство легковых автомобилей под новым, но хорошо знакомым названием Solaris.
Автоэксперт Попов считает, что на заводе Hyundai будут делать китайские машины
И неудивительно. Как показывает практика, партнёры из «дружественных» стран не горят желанием приходить на российские заводы. Впрочем, AGR уверяет, что производство машин в Калуге возобновится до конца 2023 года, а в будущем будет существенно расширено за счёт новых брендов. Вопрос лишь в том, готов ли российский потребитель покупать эти самые новые бренды. Телеканал высокой автомобильной культуры.
У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
Тогда производитель подписал с Минпромторгом дополнительное соглашение к контракту, обязавшись вложить в общей сложности 32 млрд рублей вместо ранее запланированных 12 млрд рублей под перспективы развития производства электрокаров. В частности, в следующем году "Автотор" намерен запустить завод компактных электромобилей мощностью 50 тысяч единиц продукции в год, заводы двигателей мощностью 60 тысяч штук и силовой электроники.
Также в 2025 году планируется ввод литейно-механического завода и ряда других производств. Кроме того, компания совместно с "Росатомом" строит в Калининградской области гигафабрику по выпуску аккумуляторов. Тогда планировалось, что совокупный объем инвестиций вырастет с 16 млрд рублей до 52,8 млрд рублей, а совокупные обязательства по уплате налогов, сборов, страховых взносов и таможенных пошлин, как рассчитывал Минпромторг, составят не менее 439 млрд рублей.
Ранее российская фирма AGR Automotive Group начала формировать собственную дилерскую сеть марки Solaris, для которой разработаны единые корпоративные стандарты. Отмечается, что сегодня продажами и обслуживанием автомобилей, собранных в Санкт-Петербурге, занимаются 50 партнёров.
В пресс-службе тогда сказали, что на заводе занимаются обучением персонала и обслуживанием оборудования. Какие автомобили будет производить завод, пока официально не объявлено. Эти авто уже собирают в Калуге на бывшем предприятии Volkswagen, которое также приобрела «Арт-Финанс».
Также по данным источников, на заводе могут собирать китайские автомобили GAС. Для этого собеседники не исключили использование оставшихся компонентов для Hyundai и KIA.
Стало известно, когда окончательно прояснится судьба российского завода Hyundai
Серийное производство автомобилей на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге начнется во II квартале 2024 года. Сергей Цыганов, известный автоэксперт и ведущий телеграм-канала «Русский автомобиль», который регулярно сообщал о состоянии дел на российском заводе Hyundai, предоставил эксклюзивный комментарий по поводу продажи предприятия. второй по объему производства автомобильный завод в России! Корейский концерн Hyundai принял решение продать автомобильный завод в Санкт-Петербурге. Российская компания «Арт-Финанс» объявила что закрыла сделку по покупке завода Hyundai в Санкт-Петербурге (ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус»).
Hyundai Solaris, Creta и Kia Rio вновь начали собирать в России в январе 2024 под маркой GAC
Теперь понятно почему автосалоны Hyundai до сих пор работают... Что может быть не понятно в казалось бы простой новости? Хёндай присоединилась к санкциям и именно этому было остановлено производство на этом заводе. И именно поэтому оно не возобновлялось почти 2 года, несмотря на наличие автозапчастей.
Откуда взялось столько машинокомлектов? Да это еще очевиднее, железо скопилось в ожидании электронных компонентов блоков и прочего , поэтому на заводе 70 тысяч некомплектных и только 10 тысяч полностью укомплектованных потенциальных автомобиля. Эти машины не будут нести марку Хендай, будут продаваться в дилерской сети нового собственника и формально ничего общего с Хендай они не имеют. План выпустить именно 70 тысяч машин, а не больше.
По мнению ряда экспертов, более логично было бы наладить партнерские отношения с китайской компанией BAIC, а не GAC, так как BAIC имеет в Китае совместное с Hyundai автосборочное предприятие и возможно бы таким образом получилось наладить прямые поставки комплектующих в обход санкций. BAIC, однако, в России сотрудничает с калининградским Автотором где уже ведется сборка ряда моделей от BAIC и, возможно, данный факт стал преградой для реализации подобного сценария. Представители «Автотора» предлагали Минпромторгу наладить на данной площадке сборку автомобиля на газомоторном топливе либо гибрида. Сам «Автотор» планировал разработать электродвигатель, корпорация «Росатом» должна была создать заряжаемую от двигателя батарею. В Минпромторге, однако, по каким-то причинам предпочтение было отдано Авилону. Если в какой-то момент появится возможность поставлять агрегаты из Китая, автомобили могут получить техническую начинку от китайских аналогов — Hyundai Verna аналог Solaris , Hyundai ix25 аналог Creta и Kia K3 аналог Kia Rio. Речь идет о атмосферных двигателях 1. Последний двухлитровый некоторое время устанавливался и на Creta второго поколения для России, однако позже производитель вернул на кроссовер более старый мотор серии Nu. Сочетаются такие двигатели в Китае с 6-ступенчатой механикой или вариатором знакомом по модели Kia Seltos. Большинство покупателей в первую очередь интересует вопрос, по какой цене можно будет купить Hyundai Solaris, Hyunda Creta и Kia Rio российской сборки образца 2024 года у официальных дилеров. С уверенностью можно сказать, что автомобили будут стоить дороже 2 миллионов рублей. В настоящий момент даже стоимость Лады Весты в максимальной комплектации уже перешагнула этот психологический рубеж. При этом автосалоны до сих пор продают с огромной наценкой до 1,5 млн рублей Kia и Hyundai выпущенные до февраля 2022 года. Так, остатки Solaris и Rio продают по цене 2,2-2,8 миллиона рублей без учета скидок. За Creta просят от 3 до 3,6 миллиона рублей. Можно рассчитывать, что в связи с увеличением предложения, автомобили образца 2024 года могут стать несколько дешевле, но разница не будет значительной. В пользу этого говорит и то, что на подобные автомобили есть огромный нереализованный спрос со стороны сервисов такси и каршеринга, которые испытывают проблемы с обновлением автопарка. Модели от Hyundai и Kia зарекомендовали себя как надежные и имеющие прогнозируемый ресурс. Отсюда можно сделать вывод, что корпоративные клиенты постараются выкупить максимально возможное число подобных автомобилей в том числе и про запас, ведь неизвестно, продолжится ли производство после исчерпания располагаемого числа комплектующих. На данный момент это — вся на сегодняшний день располагаемая информация о возобновление производства автомобилей на Петербургском заводе Hyundai. Не забывайте подписываться на наш Телеграм канал , чтобы получать свежие актуальные новости по мере их поступления.
По словам министра, практически по всем производственным площадкам уже найдены партнеры и 2024 год «уже является финалом с точки зрения выхода на новую номенклатуру, которая будет производиться на этих площадках». Льготное автокредитование Говоря о программе льготного автокредитования для семей на Дальнем Востоке, Мантуров отметил, что, по подсчетам властей, в регионе будет продано до 3 тыс. Автомобиль должен быть оснащенным двигателем внутреннего сгорания стоимостью до 2 млн руб. Также машина должна был собрана в России и иметь не менее 1600 баллов за локализацию. Ранее губернатор Калужской области Владислав Шапша заявлял, что бывший автомобильный завод Volkswagen в Калуге планируют запустить в течение первого полугодия текущего года.
"Простой не продлён". Завод Hyundai в Петербурге возобновит работу в январе
Запустилось только производство кузовов: их сваривают для Казахстана, где, в свою очередь, собирают готовые машины для местного рынка. При этом изначальный штат — 2500 человек — начали сокращать, предлагая щедрые выплаты за добровольное увольнение. На заводе сохранились лишь сотрудники штамповочного и сварочного цехов плюс обслуживающий персонал. Всё это время корейцы хранили молчание. Создавалось впечатление, что головной офис не хочет отказываться от столь ценного актива.
Впрочем, с начала года различные издания начали называть потенциальных претендентов на покупку южнокорейских активов.
Именно на это количество имеются наборы компонентов: «Каких-то чуть меньше электронные блоки , каких-то можно наделать больше штамповка. Но в целом 70 тыс машин должны собрать от 2000 до 4000 шт в месяц при работе в одну смену , может быть, придётся докупить незначительное количество комплектующих в Казахстане». Большинство комплектующих хранятся на улице под стрейч-пленкой на паллетах, добавил Сергей Цыганов. Два последних года представители Glovis Rus — логистическое подразделение HMMR, отвечающее в том числе и за склады — проводят регулярную инвентаризацию деталей. И так по кругу. Стоит отдать должное, электронные комплектующие хранятся в цехах. Что касается возвращения самого концерна в Россию, то ни обещаний, ни сроков пока нет. Но Сергей Цыганов полагает, что речь может идти о трех годах максимум.
Но Hyundai, подчеркнем, такие данные не комментирует.
И что самое интересное, в Санкт-Петербурге возобновится производство автомобилей Hyundai. План на ближайшие полтора года — 70 тысяч автомобилей, указал эксперт. Именно на это количество имеются наборы компонентов: «Каких-то чуть меньше электронные блоки , каких-то можно наделать больше штамповка. Но в целом 70 тыс машин должны собрать от 2000 до 4000 шт в месяц при работе в одну смену , может быть, придётся докупить незначительное количество комплектующих в Казахстане». Большинство комплектующих хранятся на улице под стрейч-пленкой на паллетах, добавил Сергей Цыганов. Два последних года представители Glovis Rus — логистическое подразделение HMMR, отвечающее в том числе и за склады — проводят регулярную инвентаризацию деталей. И так по кругу. Стоит отдать должное, электронные комплектующие хранятся в цехах.
Что касается возвращения самого концерна в Россию, то ни обещаний, ни сроков пока нет.
Завод Hyundai в Петербурге остановил выпуск автомобилей в марте 2022 года из-за трудностей с поставками комплектующих. В простое находились 2 206 работников завода из 2 537. Производственная мощность завода, запущенного в 2010 году, составляла более 200 тыс. Ранее сообщалось , что на бывшем российском заводе компании Hyundai в Санкт-Петербурге можно собрать из остатков 70 тыс.
Завод Hyundai в Санкт-Петербурге может выкупить владелец российских активов Volkswagen
Совет директоров Hyundai Motor одобрил продажу завода в РФ за 10 тысяч рублей. Эксперты объяснили, почему заводу Hyundai в РФ грозят вторичные санкции Запада. Не принес новостей о будущем корейцев в России и завершившийся ПМЭФ: даже власти города и региона не в курсе планов Hyundai и KIA. Корейский автопроизводитель Hyundai окончательно уходит из России в 2023 году.
На бывшем заводе Hyundai в Сестрорецке собрали уже несколько тысяч «Солярисов»
Судьба завода Hyundai может решиться уже через несколько недель. Завод Hyundai после закрытия в Петербурге получил убыток в 18 млрд рублей. Наконец решилась судьба российского завода Hyundai в Санкт-Петербурге. Предприятие, которое не работает уже больше полутора лет, будет продано, сообщает корейское агентство Yonhap. Завод Hyundai в Санкт-Петербурге официально вышел из почти двухлетнего простоя, но сборку машин пока не начал Статьи редакции. Появление нового Hyundai Palisade свидетельствует о желании бренда остаться в России, скорее всего, после продажи завода в Санкт-Петербурге будет продолжаться контрактная сборка «корейцев». Южнокорейский автогигант Hyundai принял решение о продлении простоя своего завода в Санкт-Петербурге до 30 ноября 2023 года.
Хронология коллапса
- Стало известно, когда окончательно прояснится судьба российского завода Hyundai
- Курсы валюты:
- Kia и Hyundai ответили на сообщения об окончательном уходе из России
- Другие новости
Стало известно, какие авто будут собирать на заводе Hyundai в Петербурге. И это не «китайцы»
“ "По–моему, Hyundai не хочет продавать завод, как это произошло с большинством иностранных производителей. Он отметил, что завод Hyundai в России отличается своей технологичностью, при этом оборудование при желании можно настроить под любой бренд. На бывшем заводе Hyundai будут выпускать четыре модели машин. На бывшем заводе Hyundai будут выпускать четыре модели машин. Завод Hyundai под Питером был крупнейшим предприятием по сборке иностранных автомобилей в России.
Hyundai Solaris, Creta и Kia Rio вновь начали собирать в России в январе 2024 под маркой GAC
Официального заявления по этому поводу, впрочем, ни те, ни другие не делали. Мы решили узнать, бросились ли иркутяне на этом фоне скупать «корейцев». Оказалось, что жители Иркутска весьма рассудительны и спокойны. Комментарий представителей официального дилера KIA а момент публикации получить не удалось. А вот в «Интерлайне» отметили, что на фоне сообщений об уходе Hyundai из России ажиотажа среди иркутян не заметили: продажи остаются на том же уровне, что и раньше — 15—20 машин в месяц. Сейчас у дилера есть полный модельный ряд Hyundai, начиная от седанов B-класса Solaris и заканчивая кроссоверами вроде Santa Fe. Цены с геометрической прогрессией на новые авто не растут.
Связано это в том числе и с тем, что с этой даты вырос утильсбор. На китайские бренды «Интерлайн» переходить пока не планирует, хотя многие дилерские центры на этот шаг пошли.
При том, что только оценочная стоимость завода составляет почти 20 млрд руб.
Очевидно, что это не продажа, а передача в управление, сдача в аренду или как хотите называйте: корейцы хотят вернуться. Они хотят оставить завод за собой, пожертвовав частью актива — набором компонентов для сборки 70 тыс. Эти машины, «Авилон», в основном и интересуют, завод им не нужен.
Оптимизация работы сотрудников достигается за счет сбалансированного деления производственного процесса на станции. В цехе сборки осуществляется многоступенчатый контроль качества выпускаемых автомобилей, в том числе испытания на специальном тестовом треке. Автомобили, прошедшие финальную проверку качества, направляются в центр подготовки для последующей отправки официальным дилерам Hyundai. Работа у нас Работа на автомобильном заводе «ХММР» — это не только стабильность, социальные гарантии и хорошие условия труда, но также широкие возможности для профессионального и личностного роста. Мы приглашаем на работу целеустремленных и инициативных людей, готовых развиваться вместе с компанией. Вы можете заполнить Анкету , а также отправить нам своё резюме по электронной почте: rabota hyundai-motor.
Работа у нас Работа на автомобильном заводе «ХММР» — это не только стабильность, социальные гарантии и хорошие условия труда, но также широкие возможности для профессионального и личностного роста. Мы приглашаем на работу целеустремленных и инициативных людей, готовых развиваться вместе с компанией.
Вы можете заполнить Анкету , а также отправить нам своё резюме по электронной почте: rabota hyundai-motor. Санкт-Петербург, г. Сестрорецк, Левашовское шоссе, д.
"Автотор" заинтересовался локализацией на заводе Hyundai в Петербурге
Наконец решилась судьба российского завода Hyundai в Санкт-Петербурге. Предприятие, которое не работает уже больше полутора лет, будет продано, сообщает корейское агентство Yonhap. Договор о создании завода Хендай в России был подписан в конце 2007 года. Hyundai Motor нашла покупателя на завод в Санкт-Петербурге — его решила приобрести компания из Казахстана.
Другие новости
- KIA и Hyundai уходят из России? Что известно на данный момент
- Мантуров назвал сроки возобновления работы завода Hyundai в Петербурге
- Программное обеспечение
- Кто остается и кто приходит
- Увольняют по-хорошему
- Что будет с крупнейшим заводом Hyundai по выпуску иномарок