Новости террано ниссан отзывы

В отличие от Renault Duster, бюджетный кроссовер Nissan Terrano поколений не менял.

Внешний вид Ниссан Террано 2015

• Россияне призывают отказаться от покупки нового Nissan Terrano. У него слишком много недостатков
• ✔️ Экстерьер
• Нейтральные отзывы
• 5 копеек о Nissan Terrano
• Общие аргументы в пользу покупки
• Плюсы Ниссан Террано

Японский Nissan Terrano с пробегом: в чем-то он лучше Renault Duster

Технические характеристики Nissan Terrano Elegance 2.0 АT 4x4 в кузове кроссовер. Отзыв о новом Ниссан Террано 2.0 (143 л.с.) автомат и полный привод 2021 года. Автомобиль б/у Nissan Terrano, 3, внедорожник, 2016 года, пробег 71000 км., стоимость 1 235 000 рублей. Двигатель 1.6, Бензин, 114 л.с. КПП механика. Проверка авто по номеру VIN. При внимательном изучении рынка можно выяснить, что Nissan Terrano является одним из самых доступных вариантов при выборе кроссовера с хорошей проходимостью. Отзывы владельцев Nissan Terrano III помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля.

Недостатки Ниссан Террано в отзывах владельцев за 2017 год

К слову, сейчас Рено смог выдавить из него уже 114 сил. Так, такой двигатель расходует на новом Террано порядка 9,8 литров в городе, против 9,1 у Дастера. Конечно, наш обзор о Террано, но говорить только о нем было бы как-то неправильно. И как после этого их можно называть соплатформенниками? Второй мотор — тоже из прошлого.

Это 2-литровый 135-сильный агрегат, который у французов нынче развивает уже 143 лошади. Он может поставляться как с 6-ступенчатой механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом. Его расход в городе на механике составляет 10,3 литра, а на автомате — 11 литров. Примечательно, что полный привод можно получить только на механике.

Комплектации и цены Ниссан Террано 2015 Как и у соплатформенника, тут доступно 4 комплектации, только цены здесь немного если можно так сказать выше. Итак, посмотрим на каждую. Comfort Это базовая комплектация в которой доступны оба двигателя: 1,6 с любой коробкой, либо 2 литра с автоматом. За нее покупатель отдаст минимум 829 тысяч рублей.

Но ведь это паркетник, так что надо брать полный привод, а вот он выйдет уже за 888 тысяч. В список штатного оборудования войдет кондиционер, регулировка руля по высоте, две подушки безопасности у Дастера в базе она одна , аудиосистема с CD, AUX и USB у Дастера она в опциях , рейлинги, центральный замок и иммобилайзер. Elegance Данная комплектация стартует с 930 000 рублей. Здесь уже только полный привод, соответственно, 2 литра только на механике.

Тут уж будут противотуманные фары, бортовой компьютер, боковые подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, третий подголовник сзади.

Речь идет о модели Ниссан Террано 2023. В зависимости от рынка, могут быть доступны как переднеприводные, так и полноприводные версии. Также в распоряжении водителя и пассажиров предлагается современное мультимедийное оборудование и системы безопасности.

Эта модель подходит как для городских поездок, так и для поездок за городом.

За это время поменяла только расходники, масло и резину. И что самое важное, запчасти все в наличии и их легко найти. Есть гидрик руля, мышцы не накачала. Мягкая подвеска. Быстро прогревается и не боится мороза.

Комфортный, удобный и вместительный салон с багажником. За это время у меня был 1 переезд, все отлично поместилось. Два раза ездить не пришлось. Количество мест — 5. Хорошо и быстро разгоняется, в среднем по городу у меня расход — 9 литров бензина на 100 км, за городом — 6,8. Коробка механика.

Тормоза хорошие. Это кстати мне очень пригодилось для первых 6 месяцев нарабатывания опыта пешеходам тоже. Своим выбором осталась полностью довольна. Чемпион19 Надежное авто, просто танк, я бы сказал. Проходимость отличная, по грязи, снегу, даже по худшим дорогом ездит очень мягко. Кожаный салон радует, печка очень теплая, в дальнюю дорогу — лучший выбор.

За два года ни одной неисправности. Сиденье водителя регулируется по высоте, руль тоже. Можно подобрать удобное положение. Приборная панель в новом Ниссан Террано очень информативная, радует наличие маршрутного компьютера. Внутри места достаточно для четырех человек, колени в передние сиденья не упираются, если пассажиры средней комплекции. Багажник вместительный, запаска внутри салона.

Подвеска жестковата, но, судя по отзывам, убить ее трудно. По дырам в асфальте Terrano скачет аки сайгак. Расход, с учетом того, что пока идет обкатка, по нашим сопкам весьма приятный — 12 литров по городу, меньше 10 по трассе. Связке двигатель-автомат этому автомобилю вполне хватает. Это не спорткар, чтобы делать рекорды скорости на трассе. А вот постоянно грязные пороги — это да.

Но за пару дней учишься выходить, не запачкав штаны. Кнопка сигнала расположена на рычаге поворотников — извращение то еще! Печка на высоких оборотах довольно шумная, но постоянно ее держать так нет смысла. Управление оборудованием специфичное, но раздражения не вызывает. Начну с того, что при выборе авто у меня было пару ключевых нюансов: полный привод, проходимость, умеренная в обслуживании цена. Полный привод вывозил из размытых после дождя колей, по городу максимально комфортный, скорость не ощущается вообще.

Авто вместительное с удобством втроём съездили на рыбалку, крепили к нему палатку , в надёжности узлов сомнений и не было, Ниссанами уже владел, знаю по опыту. Коробка мягкая, без толчков и провалов.

По грязи идет хорошо, а Нива идет лучше только по тому, что меньше ее жалеют… Шумка и базовая музыка на твердые 4 из 5. Какого-то повышенного загрязнения боков машины не заметил. Колеса качайте 2. Багажник нравиться, хватает.

Каких-то откровенных недочетов или просчетов не выявил. Подогрев лобового стекла — вещь, но радар детектор немного хуже ловит. Печка и кондер работают без нареканий. В итоге это одна из немногих машин за эти деньги, на которой хоть в говна, хоть в театр. Отзыв о Nissan Terrano 1. Спереди автомобиль имеет независимую подвеску со стойками типа МакФерсон, а конструкция задней подвески отличается от версии к версии.

На полноприводных машинах сзади установлена независимая многорычажка, в то время как переднеприводные довольствуются более бюджетной конструкцией с полузависимой торсионной балкой. Вседорожник Nissan Terrano имеет следующие габаритные размеры, мм Длина — 4 315.

Новый Nissan Terrano 2024: фото и цена, характеристики кроссовера

Достоинства и недостатки Ниссан Террано 2021-2022 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Поскольку много писать не люблю, расскажу о своем авто Nissan Terrano коротко, но с максимальной объективностью. В сети встречаются многочисленные отзывы владельцев Ниссан Террано и мы решили собрать самые массовые жалобы в одной большой статье.

Плюсы Ниссан Террано

• Россияне призывают отказаться от покупки нового Nissan Terrano. У него слишком много недостатков
• Цена вопроса
• Nissan Terrano покинул российский рынок
• Nissan Terrano попрощался с Россией - Российская газета
• Россияне призывают отказаться от покупки нового Nissan Terrano. У него слишком много недостатков
• Стоит ли покупать Nissan Terrano: анализ преимуществ и недостатков - AUTOPEOPLE

Стоит ли покупать автомобиль Nissan Terrano

Что же касается петербургского завода, то с марта он находится в простое. В российском представительстве Nissan остановку конвейера называли временной, однако сборка до сих пор не возобновилась. Днем ранее губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов заявил журналистам, что производство вновь запустят «при полном восстановлении цепочек поставок», но когда это произойдет, неизвестно.

В машине много места, посадка высокая, все видно, плюс есть камеры. Парковаться с камерами удобно конечно, но в грязную погоду они пачкаются, хотелось бы омываечки. Багажник не большой, и не маленький, нормальный я бы так сказал, в крайнем случае можно сложить задний ряд.

Если посмотреть на рынок внедорожников в целом, то мы увидим, что кроссоверы с 4 WD стоят заметно дороже «Террано», поэтому покупка последнего так привлекательна для отечественного потребителя хотя «Дастер» всё равно выгоднее. Авто с 2-литровым двигателем смотрится гораздо интереснее: глядя на спецификацию, видно, что она делает 100 км на 3 секунды быстрее, причём полевые испытания в полной мере подтверждают это ощущение.

Также стоит отметить, что в городском потоке мегаполисов 2-литровый двигатель ведёт себя явно увереннее своих более скромных собратьев. Расход топлива Ниссан Террано К сожалению, штатная резина Амтел, сильно забивается грязью и не дает выбраться из колеи, при ее наличии, поэтому смена резины на АТ, так же планируется. Зачастую после 70-80 тысяч километров пробега, в фазорегуляторе появляется треск, в следствии чего, деталь начинает нуждаться в замене, так как ремонту компонент силовой установки не подлежит справочно стоимость нового фазорегулятора достаточно велика, поэтому покупка запчасти может не слабо ударить по семейному бюджету. Второе поколение В 1999 году компания Nissan представила улучшенную модель, которая получила новую решетку радиатора, бамперы и фары. В салоне добавились приятные мелочи в виде подстаканников и удобных спинок кресел. Подвеска стала комфортнее, на это повлияли новые амортизаторы с применением масла и газа. Что влияет на расход топлива Ниссан Террано?

На Nissan Terrano расход топлива на 100 км может увеличиться по следующим причинам: Использование не качественного топлива или не доливка на АЗС — выявить это можно, отследив резкого увеличения потребления горючего после предыдущей заправки. Заправляться лучше на проверенных АЗС. Выход из строя свечей зажигания — проблема сопровождается формированием на свечах нагара, нарушением искрового зазора, что приводит не только к повышенному расходу топлива на Ниссан Террано, но и перебоями в работе цилиндров. Засоренные воздушный или топливный фильтрующие элементы — в цилиндр подается смесь горючего с воздухом.

Аввтомат пеерключается плавно, есть некий ступор при трогании, но менеджер успокоил, сказал что после обкатки это пройдет. Мотор очень радует — после Логановских 80 лошадей динамика даже на автомате заставила к себе привыкать. Салон по шумности сравним с Логановским, думаю смена резины на более мягкую как то поправит ситуацию. Не понравились коврики в салоне — они почему то не имеют крепления и постоянно водительский норовит залезть под педали.

К тому же на них написано "Ниссан Кашкай" — так и должно быть? Менеджер пожал плечами и сказал что коврики универсальные и переживать не стоит. Огорчил обзор в боковые зеркала — он наверное похуже, чем в логане, ну хоть регулировка автоматическая, правда очень неудобная, хорошо что часто пользоваться не приходится, один раз настроила и порядок. Но приотпускать каждый раз при парковке параллельно бордюру с таким расположением блока управления уже не станешь. Отметила, что плоховаты уплотнители боковых стекол — при отпускании-поднятии капли со стекол не стираются.

Nissan Terrano I. Покупать или нет?

Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Nissan Terrano с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. Но даже близкий по оснащенности к базовому «Террано-1.6» Duster Expression стоит 779 990 рублей. Приборная панель в новом Ниссан Террано очень информативная, радует наличие маршрутного компьютера. Что думают владельцы об автомобиле Nissan Terrano: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики.

Новый Nissan Terrano 2021: фото и цена, характеристики кроссовера

Отзывы владельцев Nissan Terrano III помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. В профиль новый Ниссан Террано 2015 года тоже выглядит немного иначе. Посмотрите отзыв реального владельца про Ниссан Террано 2.0 4WD АКП (2017).

Nissan Terrano покинул российский рынок

Приобрести автомобиль в начальном исполнении можно за 1 690 000 рублей. Доступны как версии с 1,6-литровым 114-сильным бензиновым мотором, так и варианты с 2,0-литровым атмосферником мощностью 143 л. В трансмиссии используется 6-ступенчатая «механика» или «автомат». Привод может быть как передним, так и полным.

Если вы планируете постоянно ездить на 6-ой передаче, то разгоняться вы будете очень долго, а про обгоны на трассе можете вообще забыть. Чтобы раскатать её до нормальной динамики, придется отъездить на ней хотя бы 3-4 тысячи километров. Подвеска У Terrano с передним приводом часто возникают проблемы с задней пружиной. Поскольку подвеска у этого автомобиля точно такая же, как и у Renault Duster, то и проблемы те же.

Задняя пружина часто вылетает, но к счастью, официальный дилер без проблем производит её замену. Из-за образования конденсата, который оседает на прокладках, появляется несвойственный скрип в подвеске. На эксплуатацию эту сильно не влияет, но неприятные впечатления создает. Управление и коробка передач И тут недостатки Ниссан Террано дают о себе знать. Коробка передач не отличается высокой точностью. Система переключения передач придется по вкусу любителям старых машин. Те, кто обзавелся последними модификациями с автоматической коробкой передач, тоже могут не расслабляться.

Иногда непонятно едешь ты на автомате или на механике, потому что работает всё очень неточно. Датчик уровня топлива Владельцы данного авто часто сталкиваются с необходимостью замены датчика уровня топлива. Это не критично влияет на всю машину в целом, но является довольно неприятным моментом, который стоит учитывать. Ведь замена такой детали стоит денег. Топливо и расход Если вы хотите экономить на бензине, тогда вам этот автомобиль не подойдет.

Если ездить на автомобиле по асфальту и лишь иногда заезжать на проселочные дороги, то она долго не будет требовать к себе внимания — многие элементы подвески и рулевого служат по 100 тыс. На Terrano устанавливались двигатели мощностью от 85 до 148 л. Все моторы считаются надежными и выхаживают без особых напряжений по 300 тыс. Если же относиться к двигателю с любовью, то его хватит и на 500 тыс. Наиболее желательным мотором для Terrano считается 3,0-литровый бензиновый агрегат 136 л. Как уже упоминалось, его созданием занимались две компании: Ford и Nissan. У некоторых покупателей Nissan Terrano II изначально были сомнения в качестве автомобиля, ведь его собирали не в Японии, а в солнечной испанской Барселоне. Там, как и в Италии, надежность автомобилей всегда если не хромала, то, по крайней мере, была хуже, чем у «японцев». Однако сильно расстраиваться по этому поводу не стоит, ведь в Испании была по большому счету лишь сборка автомобилей, а все основные детали привозили из Японии. Кроме того, японцы до сих пор постоянно ведут строжайший контроль над испанскими рабочими и не позволяют им «халявить». Стоит только сказать, что собранные в Испании автомобили поставлялись даже в саму Японию, но продавались там под названием Mistral. Еще одним фактом серьезного отношения специалистов Nissan к качеству испанских автомобилей служит то, что изначально европейский завод Nissan был построен в... Причем, речь идет не просто о проверке работоспособности линии по сборке автомобилей. И лишь после этого, убедившись, что все функционирует как положено, завод разобрали и по частям перевезли в Испанию. Причем, даже и зеркала поставили в тех туалетах, где они были изначально. Вот такая дотошность. Первое время автомобиль имел обычные прямоугольные фары, но через три года была проведена небольшая модернизация модели, после чего у Nissan Terrano II появилась новая решетка радиатора и четыре круглые фары, которые придали автомобилю довольно забавный вид. Но не только их можно выделить в качестве оригинальных элементов дизайна. Например, на автомобилях после 1996 года капот получил воздухозаборник. Причем, он стоял не только на турбодизельных версиях, но и на бензиновых, где в нем смысла вообще не было. Однако определенный колорит он все же придавал, и поэтому его решено было оставить на всех машинах на автомобилях с бензиновым двигателем на воздухозаборник просто ставилась заглушка. Плюс к этому добавьте боковые накладки и подножки, которые визуально расширяли рестайлинговый Nissan Terrano II, и вы поймете, что дизайнеры изо всех сил старались исправить свои первоначальные ошибки и сделать автомобиль более пропорциональным. Внесенные изменения помогли, но лишь частично - Nissan Terrano II все равно смотрится слишком узким и высоким. Особенно это касается пятидверного автомобиля. Кстати, высокий центр тяжести, который стал следствием такой внешности, приводит к массе неприятностей. Так, при скоростной езде по трассе кузов начинает раскачиваться, а на скользкой дороге при неподключенном полном приводе Terrano II склонен к заносам. Однако это свойственно практически всем внедорожникам того времени. Первое время Nissan Terrano II выпускался лишь в трехдверном виде. Покупая такой автомобиль, нужно заранее смириться с маленьким багажником. Если легковому автомобилю 425 литров достаточно для перевозки пакетов с едой, то вот для внедорожника этого мало — выезжая компанией на шашлыки, места на закуску, водку и мангал еще хватит, но не более.

А стоит все это добро уже миллион. Tekna Ну и наконец топовая комплектация Ниссан Террано 2015. Тут покупатель получит тонировку стекол, кожаный салон, камер заднего вида, а так же навигацию. Ниссан Террано 2015: плюсы и минусы Теперь поговорим, почему стоит купить этот автомобиль, а почему не стоит. Честно сказать, плюсов тут практически не наблюдается… Двигатели. Как уже было сказано выше, несмотря на практически одновременную презентацию, на новый Террано устанавливаются двигатели от старого Дастера. Кроме того, в списке комплектаций не найти дизеля, а это львиная доля продаж. Видимо, французы не захотели отдавать лакомый кусочек. Отсутствие полного привода на автомате. Тут не поспоришь, Дастер значительно выигрывает. Конечно, Террано может кичиться своей 6-ступенчатой механикой, да только вот расход, разгон и максимальная скорость говорят о том, что она просто бесполезна. Худшая динамика. Как уже сказано выше, максималная скорость не дотягивает до Дастера. Да, конечно, в топовой версии разгон до сотни у Террано занимает на секунду меньше, но кого это волнует, если эта цифра уже перевалила за 10? Это уж слишком. Мало того, на него будет установлен 2-литровый двигатель на механике с полным приводом. Конечно, во всем есть плохое и хорошее. Где-то хорошо, где-то плохо.

Ниссан Террано, отзывы владельцев (30 отзывов) - стоит ли покупать?

все типичные неисправности подержанного автомобиля • Nissan. Продажи Nissan Terrano были значительно ниже из-за более высокой цены. Когда новенький Nissan Terrano сошел с конвейера, и представить себе не мог, что после долгих лет верной службы в родной Японии судьба забросит его в далекую Москву, где он попадет в руки любителю активного отдыха на бездорожье, и жизнь его изменится самым кардинальным.

Каков итог?

• Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
• Неизвестные паркетники. Nissan Terrano — Бастард или Принц наследный?
• Позиционирование
• Ниссан Террано Отзывы Владельцев Расход Топлива История автомобиля • DRIVER'S TALK

Недостатки Nissan Terrano 2021: все минусы и плюсы по отзывам владельцев

Что же касается преодоления «грязевых ванн», то тут на Terrano необходима пара предварительных процедур, включающих блокирование мощной муфты и главное — отключение системы стабилизации. Дальше надежда только на тягу и сцепные свойства шин, не самых «зубастых», но и не чисто асфальтовых. Хотите ещё больше повысить внедорожные способности машины — первым делом меняйте штатную резину. Почему практически? Потому что при переводе полноприводной трансмиссии Ниссана в режим Lock, а коробки передач в ручной режим, автоматика также блокируется на первой передаче. Так что при выборе имейте ввиду, что для вас важнее. Каков итог? Для моего товарища важнее оказывается автомат. Из пробочного мегаполиса вылазки за город происходят не очень часто, а когда происходят, от машины нужна именно всеядность подвески и умение, если что, подмахнуть задними колесами.

А потому тех возможностей, которые предлагает Nissan Terrano, хватает за глаза. Ну а финансовая дилемма в споре с Duster тоже, в конце концов, решилась: «Будь разница тысяч в пятьдесят, черт с ними, даже не думал бы. А так… удастся выручить за свою нынешнюю машину хорошие деньги, буду брать Nissan. Не удастся — ну, значит, и «француз» неплох». Ответ реального покупателя. Может японцам стоит чуть-чуть поумерить гордость? Так или иначе, для гениально спроектированного с акцентом на бездорожье кроссовера появление версии "всё включено" является логичным продолжением развития линейки модификаций. Количество клиентов у Terrano явно прибавится.

Однако, выбирай машину я, вышеупомянутых терзаний не было бы. Мои личные предпочтения однозначно на стороне Renault Duster. И дело тут не во внешности, не в эмблеме и даже не в цене.

Ни одной накладки на порогах и в багажнике, А в месте между лобовым стеклом и капотом можно перевозить еще одного пассажира. Ниссан, это же ниссан, это не жигуль. Ниссан, вы жадные жулики. Качество сборки на троечку. Проходимость и просвет радует.

Обязательно нужна полная шумоизоляция. После двух часов движения нужно выходить и слушать тишину. Отмечу также вечно пачкающийся порог, отсутствие освещения в салоне на заднем ряду и шумную работ печки. Неудобная посадка нет регулировки вылета рулевой колонки, примитивное сиденье , выступающие пороги, постоянно приходится регулировать печку, замки дверей плохо запираются-отпираются ключом, блок управления двигателем под капотом - не лучшее решение, звуковой сигнал на подрулевом переключателе, передние противотуманки как бы есть, но невнятные. А также... Выбрал последнего, поскольку он проходимее и легче. Оборудовал его и вроде все хорошо. Бюджетность не смущает.

Коробка по началу подпинывалась, но сейчас мы с ней сработались. Печку не испытал еще, кондиционер в норме — в самую жару комфортно. Комбинация приборов при влюченных ДХО не подсвечена и слепа. Зеркальце в водительском козырьке заклеил на второй день, надоело смотреть на свои руки в нем. Сигнал хотелось бы на руль и управление музыкой сделать как у Рено. В остальном к эргономике нового Terrano претензий нет, надо понимать какая цена у авто. Против ожидания машина едет — и едет неплохо. Расход при этом тоже хорош: 10,3 л в смешанном режиме.

Правда последние пробеги только по городу. Но меньше 10 л не опускался пока. Подвеска ожидаемо хороша, по грязи лезет хорошо. В общем, нормальная машина. Но к 7 000 км полетел подвесной подшипник кардана, или, как гордо говорят в Ниссане, промежуточная опора карданного вала. Пороги убивают. Выступающая форма арок задних крыльев — грязесборник. Одним словом, машина так себе.

Она не стоит таких денег, за какие продают. Террано хорош только тем, кто пересел на него после классики жигулей. Вот они в восторге. А восторгаться-то не чем. Особый разговор о регулировке водительского сиденья по высоте. Это же надо такую регулировку придумать. Умнее ничего не придумали? Пожалели резину на коврик под водителем.

В результате того, что на Ниссан устанавливают четырехступенчатый автомат, появляется некоторая неспешность и нерасторопность. На обгонах создается большой риск, ведь мотор не торопится набирать обороты, так как передачи слишком длинные. Оптимальным вариантом была бы установка шестиступенчатого агрегата, который используют даже Китайские производители. Но Японцы решили, что и этого будет достаточно. Слабые двигатели. Конечно, речь идет только о моторе объемом 1. Эта силовая установка не позволяет почувствовать себя королем на дороге. Такие машины следует выбирать водителям, любящим спокойную и размеренную манеру езды. Что же касается гонщиков, то им придется раскошелиться и купить Террано с большим количеством лошадиных сил. Подвеска на полноприводных авто не славится своей надежностью.

Многие владельцы жалуются на вылетающую заднюю пружину. Производители никак не могут дать объяснение данной проблеме, но с готовностью исправляют ее за совой счет. Неприятные скрежеты подвески. Такое явление происходит из-за образования влаги и ее оседания на прокладках. Фары могут запотевать зимой. Это случается в результате того, что вентиляционное отверстие оптики не всегда герметично, поэтому влага легко проникает внутрь корпуса осветительных приборов. Плохое лакокрасочное покрытие. Данный факт вызывает большие сомнения по поводу покупки Террано. Ведь на наших просоленных дорогах внешнее покрытие автомобиля должно быть идеальным, иначе проблем, с преждевременно возникшей ржавчиной, не избежать. У многих моделей такого типа проблемой является сильный шум печки.

Денежный лимит в купе с примерной стоимостью продажи моего Логана составлял около 900 тысяч рублей. Сперва конечно планировала Дастер, так как он мне давно запал в душу. Но, буквально случайно увидев фотографии Террано, поняла — только его и ничего более. Агрессивный дизайн, угловатые формы, широченные бока.. Когда заказывала машину, вживую ее даже не видела. Цвет хотелось вишневый, но в итоге пробрела белый, так как особо выбирать не пришлось. Всего пришли три машины, одна из которых была на механической коробке и без полного привода, а вторая черная, что мне тоже никак не подходило.

Выбрала белую и нисколько не жалею, особенно на фоне предстоящего лета. Из дополнительных опций сразу же установила сигнализацию — 14 тысяч, коврики в салон и коврик в багажник — 6 тысяч, и хромированную "гребенку" на задний бампер — 3.

Похожие новости: