"Чук и Гек" появился в СССР в начале 80–х с металлическими лыжами, и двумя тормозными педалями под каждую ногу.
Снегокат "Чук и Гек" за машиной
Кинематическая схема: 1 — двигатель, 2 — ведущая звездочка вала двигателя, 3 — цепная передача, 4 — промежуточный валик, 5 —« звездочка промежуточного валика, 6 — ведущий вал задней подвески, 7 — рычаг задней подвески, 8 — шестерня промежуточного валика, 9 — шестерня ведущего вала, 10 — звездочка ведущего вала, 11 — гусеница, 12 — рычаг подъема движителя, 13 — рычаг передней подвески, 14 — ось подъемного устройства, 15 — передний барабан, 16 — ось переднего барабана, 17 — ось заднего барабана, 18 — звездочка заднего барабана, 19 — задний барабан. Корпус движителя. Кожух двигателя с подмоторной рамой: 1 — щека, 2 — кронштейн, 3 — подмоторная рама труба , 4 — окно цепной передачи. Рычаги подвески: А — передней 2 шт. На токарном станке изготавливаются шесть торцевых шайб — корпусов подшипников опорных катков; алюминиевые обоймы для крепления шарикоподшипников подвески и трансмиссии; протачиваются все валики под имеющиеся в наличии подшипники. Остальные детали движителя — из листового дюралюминия толщиной 2 мм и уголков 20X20 мм.
Для цепной трансмиссии взяты две звездочки по 16 зубьев — от детского трехколесного велосипеда лучше от трансформируемого в двухколесный, со съемной задней осью — она пригодится для вытачивания валиков трансмиссии. На промежуточный валик сажается звездочка с десятью зубьями — точно такая же, как ведущая у цепной передачи на двигателе. В заводской схеме снегоката «Чук и Гек» предусмотрено подрессоривание только передней рулевой лыжи, две задние крепятся жестко. Мы поставили задние полозья на простых шарнирах наподобие дверных петель. Это повысило надежность конструкции: лыжи теперь «огибают» рельеф дороги, уменьшилась тряска, исключен отрыв гусеницы от наста.
Барабан гусеницы в сборе: 1 — ось, 2 — звездочка только для заднего , 3 — шкив. Опорный каток 3 шт. Передняя подвеска: 1 — рычаг подъемного устройства, 2 — рычаг подвески, 3 — ось рычагов. Узел передачи: А — ведущий вал: 1 — рычаг задней подвески, 2 — вал, 3 — шестерня, 4 — звездочка, 5 — кожух двигателя; Б — промежуточный валик: 1 — звездочка, 2 — шестерня. Двигатель Д-6 на мини-мотонартах может быть запущен и «накатом».
Но лучше пользоваться шнуром, наматываемым на барабан, который насажен на вал двигателя и зафиксирован винтом.
А наловчившись, можно было, поднимая каблуком снежный фонтан, немного поворачивать и на них. Кроме того, низкая посадка создавала иллюзию, что санный спуск более стремительный. Чтобы сделать катание веселее, можно запросто устроить соревнование: кто скатится быстрее или проедет дальше. Если на горке будут разные «транспортные средства», состязание получится еще интереснее. Уважаемые взрослые! Сходите на горку всей семьей, возьмете ли вы снегокат или санки — все равно. Главное, что ваши дети наверняка будут рады такому приключению, в вы словно совершите экскурсию в свое детство.
Двигатель можно было запустить с ходу или с помощью шнура, бака бензина хватало на 4 часа работы, а наличие в комплекте с Д-6 магнето позволило оснастить мотонарты и фарой, и задними фонарями, выполнявшими одновременно функции поворотников. Конструкция 1930-х годов, разработка Московского дома пионеров Изобретение 1986 года, разработка Выборгского дома пионеров Впечатляет? Это еще что! А еще раньше, до Второй мировой и появления снегоката «Чук и Гек», в Московском доме пионеров строили «Аэробуеры» — поставленные на коньки маленькие аэросани с пропеллером впереди. С точки зрения безопасности такая конструкция выглядит максимально плохо. Но очень дерзко!
Санки, зачастую нескольких видов, тоже встречались в продаже.
Пожалуй, в каждой семье, где росли дети, они были: санки украшали многие балконы в бесснежные месяцы. А вот снегокаты, названные в честь героев повести Аркадия Гайдара, встречались в продаже совсем редко, да и стоили значительно дороже санок. Чтобы родители купили «Чук и Гек» приходилось много раз обещать им «всегда слушаться и учиться на одни пятерки». Это сейчас в специализированных магазинах можно запросто встретить снегокат — предмет мечтаний многих советских ребят. Даже придирчиво выбирать из разных моделей, отличающихся формой руля, шириной лыж, удобством сиденья. На гордых владельцев этого «чуда техники» в восьмидесятые годы смотрели как на счастливчиков.
Чук и гек снегокат история
12342 снегокат чук и гек экспортный вариант ссср есть и другие интересные вещи в моих лотах спасибо за внимание к моим лотам лоты объединяю платите то. Главная» Новости» Чук и гек снегокат история. Снегокат Чук и Гек, реставрация, ремонт.
Как в СССР снегокат «Чук и Гек» превратили в снегоход
Позже я подрос и он ещё долго служил мне. Но не сравнимы с классикой "Чук и Гека" которую я не променял бы, не на что. Я его на горку пока втаскивал, чтобы один раз прокатиться, ребята на санках по пять заездов уже делали. Отец понял что немного ошибся с подарком, цеплял этот монстр за москвича и таскал меня по деревне. Стоил он тогда около 32 рублей СССР. Для военных, чтоб пехоте за танком не бежать, а прицепился и покуривай, можно даже паровозиком. Помню как устроили соревнования,один парень немного не вписался и на трамплин попал приземлившись снегокат разлетелся на куски,но быстро собрали.
Рассекали снег вихрем брызг, заворачивали куда пожелаешь, а при умелом управлении и подпрыгивали на трамплинах. Прочная железная конструкция с модным дерматиновым сидением и пластиковыми ручками руля делали счастливых обладателей снегоката «Чук и Гек» в СССР более спортивными и чуть более счастливыми во время зимних снежных забав. Но, несомненно, были и недостатки — попасть под такой снегокат было рискованно, да и в гору тащить махину весом 10 кг ребенку утомительно. Хитрецы и «предприниматели» за «двукратный» подъем на гору давали свой снегокат «Чук и Гек» желающим один раз прокатиться. Или еще вариант — притащить с собой на горку родителя, но и тут могла прозвучать вполне мотивированная реплика: «Любишь кататься, люби и саночки возить!
В 80-х годах в детских магазинах СССР стали появляться альтернативные приспособления для излюбленного зимнего развлечения детей — катания с горок. Пластиковые и железные «ледянки» заменили традиционные «картонки» для спуска с заснеженной горы, первые пластиковые санки и лыжи можно было купить для удобства катания. Но самыми желанными для детей стали советские снегокаты «Чук и Гек», названные именами знаменитых героев А. В ту пору для ребенка иметь снегокат «Чук и Гек» было тоже, что для его отца иметь автомобиль последней модели отечественный, конечно.
А построил его москвич Ю. Предусмотрена и возможность буксировки за ними лыжника. Снегоход оборудован электрофарой, задними фонарями, служащими одновременно указателями поворота. Бензобак, расположенный за полумягкой спинкой сиденья, вмещает запас горючего на 4 ч работы двигателя. Конструктивно установка состоит из кожуха двигателя с подмоторной рамой и гусеничной приставки — движителя. Первый узел крепится к заднему обрезу корпуса санок. Он служит базой не только двигателю, но и промежуточному и ведущему валикам трансмиссии, связанным шестернями, припаянными к фланцам валиков. Промежуточный валик нужен для изменения направления вращения. Валики несут на себе и звездочки цепной передачи первого и второго звеньев трансмиссии. Первое звено — от ведущей звездочки двигателя к звездочке промежуточного валика; передача осуществляется укороченной велосипедной цепью. Второе — от звездочки ведущего валика на звездочку заднего барабана гусеницы; здесь также применена укороченная цепь от велосипеда. Мотонарты «Чук к Гек» — оригинальная модернизация промышленного снегоката. Сам движитель состоит из двух барабанов с проточенными под клиновидные ремни канавками. Один из них установлен на задней оси, другой — на передней. Последняя, будучи валом передней подвески, натяжная. Переброшенные через барабаны клиновидные ремни образуют «ленту»-движитель. Оба барабана с осями установлены на поворотных рычагах и вместе с опорными катками заключены в П-образный кожух.
Как в СССР снегокат «Чук и Гек» превратили в снегоход
Волк должен поймать в корзину как можно больше яиц, «поставляемых» курами с четырех сторон. За каждое пойманное яйцо засчитывалось очко, за каждое разбитое яйцо — очко отнималось. Акселератор управляется курком, как на квадроциклах. Есть вариант и с вращающейся рукояткой, как на мотоциклах. Из недостатков отметили крепление фонарика и крышку его батарейного отсека — плохо выдерживают вибрации. Фонарик задирается, крышка батарейного отсека может открыться.
Понравилось ли детям? Начинали с пристегивания чеки к одежде, просили сесть подальше от руля, чтобы нагрузить заднюю часть, с газом обращаться аккуратно, поворачивать заранее. Хотя для детей этого возраста инструктаж — даром потраченное время. Ездят, как получается. Лица испытателей говорят о тесте лучше тысячи слов.
Наши маленькие испытатели автоматически поделились на три группы. Первая — назовем их Резкими — несмотря на все инструкции, зажимали газ до отказа и не бросали даже при риске взлететь на сугроб и или перевернуться. И переворачивались. Без последствий — скорость небольшая, снег мягкий. Вторые — Робкие — могли худо-бедно тронуться и ехать по прямой, только если сзади страховал и подталкивал взрослый.
Им требовалось много времени на привыкание. Третьи — Ровные — аккуратно работали с газом и до поры не совершали резких маневров, а освоившись в седле минут за 10, могли уже дрифтовать или развернуться на месте. Совет: начинайте с небольшой закрытой площадки. Мы тестировали снегокаты на пустой парковке за городом. Когда откатались дети, взрослые впали в детство и… устроили гонки.
Кому нужен такой снегокат? Причем если настоящий снегокат был из алюминия , то современнве аргомаки барахло из пластмассы и железа А у меня такой снегокат Дешево и сердито - как УАЗ, только менее надежный. Идея оснастить обычный детский снегокат двигателем придумана и реализована в Белгороде. Но как называть новый транспорт: снегокат или снегоход? Точнее было бы мотоснегокат, но слишком громоздко.
Как вариант — мотокат: коротко и точно. Однако белогордцы предпочитают солидное «снегоход». На что он способен? Предназначен для детей от 3 до 103 лет. Да, на нем могут кататься не только дети, но и взрослые — например, на рыбалке, чтобы быстро объезжать окуневые лунки.
Выдерживает 100 кг по паспорту , 120 кг реально. Может буксировать тюбинг, второй снегокат, санки, корыто с рыбацким снаряжением и уловом… Знаете, есть мотособаки? А это, получается, мотощенок. За 6 лет сделали и продали по России около 1000 единиц. Даже первые до сих пор в строю.
Некоторые — в прокате. Двигатели двухтактные, от садовых триммеров, от 43 до 56 см3, гусеницы — «бурановские», уменьшенные. Тросики газа от мопедов, укороченные. Самокаты могут быть любыми, но белогородцы предпочитают ижевского производства например, Nika Snowdrive СНД3. На выбор четыре цвета.
Две модели — «Комфорт» блок с двигателем и гусеницей за базой и «Компакт» блок в базе, под сиденьем. Мы тестировали «Комфорт». Как будем тестировать? Идеально, когда технику тестирует целевая аудитория. А учитывая, что освоить его несколько сложнее, чем обычный снегокат, он подойдет детям постарше — от четырех-пяти лет и более.
Кроме того, по цене качественный самокат-снегокат обойдется дороже обычного. Модели с грузоподъемностью более 25 килограмм стоят в районе 5000 рублей и выше. Ранее мы рассказывали: Правила безопасного тюбинга. Как выбрать тюбинг и не разбиться на нём Как выбирать снегокаты для детей? Основные характеристики Теперь разберемся с тем, как выбрать снегокат, который точно подойдет вашему ребенку, и расскажем про основные параметры, на которые стоит обратить внимание при покупке.
Материал рамы и максимальная нагрузка Снегокаты чаще всего укомплектованы рамой из металла или пластика. Главные преимущества пластика — дешевизна и легкий вес менее 5 килограмм , поэтому пластиковые снегокаты лучше всего подходят для перевозки маленьких детей двух-трех лет с помощью буксировочного троса. А вот с крутой горки на них спускаться точно не стоит: конструкция может не выдержать нагрузки. Кроме того, максимальная грузоподъемность снегоката с пластиковой рамой куда меньше — редкие модели выдерживают более 50 килограмм. Если хотите купить ребенку полноценное многофункциональное зимнее средство передвижения, которым он сможет пользоваться и в одиночку, лучше сразу присматривайтесь к моделям из металла.
Самый беспроигрышный вариант здесь — нержавеющая сталь.
Даже придирчиво выбирать из разных моделей, отличающихся формой руля, шириной лыж, удобством сиденья. На гордых владельцев этого «чуда техники» в восьмидесятые годы смотрели как на счастливчиков.
Еще бы! Если простые санки могли ехать только прямо, то управляемые снегокаты летели вниз с больших горок по замысловатым траекториям. Однако во время катания всегда можно было попросить «разок прокатиться» у отличников учебы, устало тянувших тяжелый «Чук и Гек» в гору.
Тогда становилось очевидно, что разница в удовольствии от катания, в общем то, невелика. Несколько поворотов во время спуска потом компенсировались нелегким подъемом наверх.
Каждая девочка знала, что лучшие пупсики - из Германской Демократической Республики была такая страна. Немецкие куклы отличались эластичностью материала, более человечным выражением лица, и для них как и для Барби можно было покупать одежду, сумочки и прочие аксессуары.
Немецкая железная дорога Каждый советский ребенок мечтал о железной дороге, сделанной в ГДР. И всей этой альтернативной реальностью можно было управлять пультом управления. Базовый комплект, самый простой, стоил порядка 20 рублей, а стоимость самых навороченных версий доходила до 50 рублей - чуть меньше половины средней зарплаты. Пятнашки Главная головоломка в Советском Союзе, которую в начале 1980-ых годов можно было найти в кармане почти любого школьника младших классов.
Собственно освоить «пятнашки» можно было за час-полтора. Затем, когда секрет был разгадан, головоломка уже не столько бросало вызов детского интеллекту, сколько выполняла роль тренажера для указательного пальца. У «пятнашек» была одна особенность — спустя неделю активной эксплуатации терялись одна-две фишки. После этого школьник менял функцию игры: главным становилась коробочка, в которую ребенок использовал в качестве кошелька для мелочи.
Наличный расчет, Безналичный расчет, Наложенный платеж Самовывоз, Доставка курьером, Доставка почтой, Ещё 1 способ, Доставка транспортной компанией Электрический снегокат снегоход "Саша и Миша", электроснегоход для детей. Электрический миниснегоход "Миша и Саша", детский электрический снегоход-снегокат, раньше ещё назывался "Чук и Гек с электромотором" - уникальный снегокат с мотором для детей! Запаса батарей хватает на 30-40 минут катания затем нужно на зарядку ставить, которая длится 5-6 часов. Набрав 200 очков, игрок получал призовую игру.
Во время игры периодически в верхнем углу экрана являлся заяц, и тогда можно было заработать бонусные очки. Детский снегокат Аргамак — это незаменимая вещь для ребенка во время зимнего путешествия или прогулки. В разработке этой модели осуществлена основная задача: сохранение высокой скорости и безопасности во время катания. Снегокат обладает хорошими техническими характеристиками.
Что позволяет ему служить долгие годы и радовать ребенка. Размер посадочного места: 44х20 см; Количество мест: 2; Амортизация: передняя лыжа; Тормоз: металлический. Купить детский снегокат Аргамак по низкой цене Вы можете в интернет-магазине Играрния. Магазин осуществляет оперативную доставку по всей России.
Основой счастливого детства в СССР было мирное небо над головой, полная семья и жизнь в справедливом обществе. Но это по версии взрослых. Дети выдвигали свои условия для счастья — «игрушечные». Вспоминаем "счастливые" игрушки советского детства.
Кубик Рубика У советского школьника не было «айфонов», «айподов» и «сони плейстейшн». Все это воплощал в себе кубик Рубика — главный объект желания начала 1980-ых. Культ этой головоломки строился на пяти элементах — неоновых цветах, сладковатом запахе пластика, приятном скрипе при собирании и неповторимом «энергономичном» чувстве объема, которое возникало в пальцах рук. Но главной была мантра — формула сборки: «лево — фасад-верх-право-фасад».
Что-то в этом роде… За рулем Культовый советский автосимулятор был мечтой любого советского мальчишки. Спасибо за внимание к моим лотам! Лоты объединяю. Платите только за одну доставку!
Стоимость отправки может немного отличаться от заявленной в лоте, так как за время тарифы почты выросли. В удаленные регионы России стоимость доставки выше. Вы всегда можете уточнить стоимость отправки перед покупкой лота в обсуждении товара. Они уже помирились, так как знали, что попадет им от матери обоим.
В Пермском крае начались съемки детского приключенческого фильма «Чук и Гек» - по одноименной повести Аркадия Гайдара. В 1937-38 годах, на которые пришлось действие «Чука и Гека», геологи оказались под страшным ударом. Только что, в 1937 году, в Москве состоялась 17-я сессия Международного геологического конгресса. А сразу после мероприятия начались массовые аресты.
Снегокат чук и гек ссср фото. Пользователь Лелька задал вопрос в категории Зимние виды спорта и получил на него 2 ответа. Информация на фото и видео! Детский снегоход снегокат чук и гек на бензине в Санкт-Петербурге.
Фото 2. Традиционное зимнее развлечение детворы — катание со снежных гор. Лыжи снегоката Аргамак выполнены из морозостойкого и ударопрочного пластика. Снегокат не поддается деформации во время перепада температуры.
Рама данной модели детского снегоката изготовлена из стали , что позволяет выдерживать нагрузку до 100 кг. Снегокат оснащен увеличенным сиденьем, размер которого составляет 44х20 см. На снегокате Аргамак дети могут кататься по двое или вместе со взрослом. Сиденье обтянуто нескользящим кожзаменителем.
Снегокат очень быстрый и устойчивый , благодаря широко поставленным лыжам. Им очень легко и просто управлять, с этой задачей справится даже самый юный водитель. Кстати, машинкой можно было управлять на 3 скоростях.
Цена с 25 евро начала рости когда продавец сказал что дают 35 евро я предложил 50 и еду забираю. Так я стал обладателем этих интерсных санок. В планах в будущем сделать им рестоврацию привести в заводское состоярие.
Снегокат «Чук и Гек»
Комментариев ещё никто не написал. Комментариев ещё никто не написал. Главная» Новости» Чук и гек снегокат история.
Снегокат «Чук и Гек»
Главная» Новости» Чук и гек снегокат история. Стоили снегокаты «Чук и Гек» около 40 рублей — одна из самых дорогих игрушек времен СССР. Последнее – в случае с почти десятикилограммовым «Чуком и Геком» было сложно исполнить. Говорят, его прародителем был советский снегокат «Чук и Гек» с дюралевыми деталями. Снегокаты «Чук и Гек» эффектно выглядели благодаря своей конструкции — велосипедный руль, тормоза, полозья из металла одно подвижное спереди.
Как в СССР снегокат «Чук и Гек» превратили в снегоход
Переброшенные через барабаны клиновидные ремни образуют «ленту»-движитель. Оба барабана с осями установлены на поворотных рычагах и вместе с опорными катками заключены в П-образный кожух. В его передней части находятся ушки для установки натяжных болтов и прорезь под ось переднего барабана. П-образный кожух с барабанами с помощью рычага подъема может перемещаться вверх, фиксируясь между лыжами снегоката — для обеспечения свободного скольжения на лыжах при спуске с уклонов.
Рычаг подъема расположен на передней подвеске, соединен пальцем с рычагом правой стороны подвески и имеет прорезь-фиксатор. Движитель-гусеница наиболее слоенный и трудоемкий узел. Ее основа барабаны с канавками и ремни.
Для последних использованы семь клиновых ремней размером 12X12X1120 — 1160 мм. Но при этом придется соответственно изменить конфигурацию канавок на обоих барабанах. Ремни должны быть строго одинаковыми по длине, так как излишнее их натяжение при выравнивании гусеницы создает ненужные напряжения в корпусе — раме движителя и затрудняет вращение барабанов, что неизбежно сказывается и на скорости движения.
Для изготовления барабанов потребуется выточить две алюминиевые или силуминовые заготовки диаметром не менее 115 мм и длиной 140 мм каждая. Поскольку барабаны — наиболее дорогостоящая и трудоемкая часть конструкции, к их обработке следует приступать после подбора клиноремней. Из этих же соображений не стоит заранее изготавливать раму движителя.
Следует заранее оговорить, что ремни, длина которых по внутреннему контуру менее 1120 мм, не подойдут, так как заводская конструкция и размеры корпуса снегоката «Чук и Гек» не позволят осуществить предлагаемую в нашем варианте подвеску движителя. Четыре рычага подвески гусеницы выпиливаются из алюминиевых брусков мы воспользовались электротехнической шиной. Можно установить и другие небольшие подшипники, согласовав габариты деталей.
Движитель мотонарт: 1 — задний барабан, 2 — гусеница из ремней, 3 — корпус, 4 — каток, 5 — передний барабан, 6 — узел натяжения гусеницы.
Но, несомненно, были и недостатки — попасть под такой снегокат было рискованно, да и в гору тащить махину весом 10 кг ребенку утомительно. Хитрецы и «предприниматели» за «двукратный» подъем на гору давали свой снегокат «Чук и Гек» желающим один раз прокатиться. Или еще вариант — притащить с собой на горку родителя, но и тут могла прозвучать вполне мотивированная реплика: «Любишь кататься, люби и саночки возить! В этом случае история ваших комментариев сохраняется в личном кабинете Пройдя несложную регистрацию, Вы сможете самостоятельно размещать на портале свои фотографии, статьи, любимую музыку, коллекции, отправлять сообщения другим зарегистрированным пользователям, вести блог. Пользователи всех стран, соединяйтесь!
Лыжи для серьезных занятий спортом найти уже было сложнее, особенно если точно подбирать их длину. Санки, зачастую нескольких видов, тоже встречались в продаже. Пожалуй, в каждой семье, где росли дети, они были: санки украшали многие балконы в бесснежные месяцы. А вот снегокаты, названные в честь героев повести Аркадия Гайдара, встречались в продаже совсем редко, да и стоили значительно дороже санок. Чтобы родители купили «Чук и Гек» приходилось много раз обещать им «всегда слушаться и учиться на одни пятерки». Это сейчас в специализированных магазинах можно запросто встретить снегокат — предмет мечтаний многих советских ребят. Даже придирчиво выбирать из разных моделей, отличающихся формой руля, шириной лыж, удобством сиденья.
Начался можно сказать аукцион! Цена с 25 евро начала рости когда продавец сказал что дают 35 евро я предложил 50 и еду забираю. Так я стал обладателем этих интерсных санок.
"Чук и Гек" снегокат из СССР
Главная» Новости» Снегокат чук и гек. Подписаться. На снегокате за машиной. "Чук и Гек" появился в СССР в начале 80–х с металлическими лыжами, и двумя тормозными педалями под каждую ногу. Фотострана» Интересные страницы» Образование» Назад в СССР» Снегокат «Чук и Гек». Снегокаты чук и гек — это зимние санки с рулем и тормозами, которые позволяют управлять скоростью и направлением движения на снежных склонах. Главная» Новости» В каком году появился снегокат чук и гек.
"Чук и Гек" снегокат из СССР
Отец понял что немного ошибся с подарком, цеплял этот монстр за москвича и таскал меня по деревне. Стоил он тогда около 32 рублей СССР. Для военных, чтоб пехоте за танком не бежать, а прицепился и покуривай, можно даже паровозиком. Помню как устроили соревнования,один парень немного не вписался и на трамплин попал приземлившись снегокат разлетелся на куски,но быстро собрали. Иван Санкин. Я о таком мечтал в начале 80х. Но купить его мне было дорого.
Если вдруг знаете этого веселого человека, напишите нам пожалуйста. Оцифровка коллекции производится победителем конкурса «Общее дело»благотворительной программы «Эффектная филантропия» Благотворительный фонд Владимира Потанина.
И всё это собиралось и разбиралось, как конструктор. А какое роскошное по тем временам сиденье! Позже я подрос и он ещё долго служил мне. Но не сравнимы с классикой "Чук и Гека" которую я не променял бы, не на что. Я его на горку пока втаскивал, чтобы один раз прокатиться, ребята на санках по пять заездов уже делали.
Отец понял что немного ошибся с подарком, цеплял этот монстр за москвича и таскал меня по деревне. Стоил он тогда около 32 рублей СССР.
В ту пору для ребенка иметь снегокат «Чук и Гек» было тоже, что для его отца иметь автомобиль последней модели отечественный, конечно. Снегокаты «Чук и Гек» эффектно выглядели благодаря своей конструкции — велосипедный руль, тормоза, полозья из металла одно подвижное спереди.
На горках они творили настоящие чудеса. Скорость «Чук и Гек» большую не развивал, но не гнулся, не ломался, мог служить долгое время. Рассекали снег вихрем брызг, заворачивали куда пожелаешь, а при умелом управлении и подпрыгивали на трамплинах.
Снегокат "Чук и Гек" за машиной
Последнее – в случае с почти десятикилограммовым «Чуком и Геком» было сложно исполнить. Но не сравнимы с классикой "Чук и Гека" которую я не променял бы, не на что. Снегокаты «Чук и Гек» эффектно выглядели благодаря своей конструкции — велосипедный руль, тормоза, полозья из металла (одно подвижное спереди). Предоставление демо-версии снегоката "Чук и Гек" покупателю позволит ему убедиться в качестве и удобстве использования товара.
К вам едет снегомотокат!
- Снегокат "Чук и Гек" за машиной
- "Чук и Гек" снегокат из СССР
- Снегокат "Чук и Гек" за машиной
- Как в СССР снегокат «Чук и Гек» превратили в снегоход
- «ЧУК И ГЕК» — МОТОНАРТЫ | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР
- К вам едет снегомотокат!