Россиянам рассказали, чем грозит покупка китайских машин у Neo Cars. Полный список причин почему не нужно покупать китайские автомобили, минусы покупки китайских автомобилей для Россиян в 2024 году и почему их не нужно покупать. Самый «больной» вопрос для водителей в России стоит ли покупать китайский автомобиль или искать альтернативу. «Китайские автомобили хорошего качества в Россию завозить дорого и не выгодно.
Как вам китайский автопром
Долгие годы развитие китайских машин в России сдерживала их крайне проблемная эксплуатация. Авто - 30 апреля 2023 - Новости Волгограда - Китайский и российский автопром — нормальный вариант, хотя «китайцы» в России все равно продаются по завышенной в полтора-два раза цене.
Покупать ли Китайские Авто В 2024 — 5 причин За и Против
Вы хотите узнать, стоит ли покупать китайский автомобиль? Продажи китайских автомобилей растут, и китайские компании увеличивают свою долю на рынке. Долгие годы развитие китайских машин в России сдерживала их крайне проблемная эксплуатация.
Китайские автомобили начали рассыпаться от русских морозов. К чему это всё может привести
Во всяком случае, лично для меня. Тем не менее, у меня есть несколько сильных аргументов против покупки китайского автомобиля. Как я только что написал, я допускаю, что современные китайские автомобили по надежности не хуже корейских или японских. Как минимум, некоторые из них. Какие именно? Этого мы не знаем. На мой взгляд, с какой-то степенью уверенности можно говорить только о марке «Хавал», которая уже сравнительно давно на нашем рынке. И то — именно с какой-то степенью.
Я прекрасно помню, как китайская электроника и бытовая техника приходила на наш рынок. Ее качество постепенно улучшалась, она переставала рассыпаться на глазах и начинала вполне нормально работать. Но оставалась — местами до сих пор — последняя проблема: проблема долговечности. Несколько реальных случаев — собранные в Китае телефоны прекрасно работали некоторое время, а потом отказывало все и сразу. Как с этим обстоят дела у китайских машин? Мы не знаем, у нас еще нет данных, чтобы что-то утверждать наверняка. Опыт их эксплуатации — массовой эксплуатации — еще слишком мал.
Хотите рискнуть и проверить их надежность за свои три-пять миллионов? Пожалуйста, я Вас не отговариваю. Я не хочу.
Китай есть Китай, качеством он не отличается Николай. Когда 20 лет назад на рынок в России вошли китайские авто, вот тогда может и стоило подумать. В свое время в Германие говорили, что через три года все европейские машины становятся опелями. Одно плохо,китайцы пошли путем европы и кореи , выжимая из малообъемных двигателей максимальную мощность в ущерб ресурсу. Так что не надо умничать.
В компании объяснили, что ситуация сложилась сложная: это произошло из-за изменений в таможенном законодательстве, вступивших в силу 1 апреля, задержек платежей через банки-корреспонденты с декабря 2023 года переводы могли занимать полтора месяца и проблем с поставками автомобилей с китайской стороны. Это обернулось тем, что клиенты стали требовать от Neo Cars скидок, кто-то захотел забрать задаток, а некоторые и вовсе пошли в суд. По словам директора «Нео Карс Бел» Анатолия Курушина, который также является коммерческим директором «Нео Карс Москва», все это привело «к серьезным убыткам и оттоку оборотного капитала». Курушин пожаловался на то, что китайский партнер не спешит снимать залог с уже оплаченных машин и требует переписать всю партию на себя, пока российская сторона не расплатится полностью. Более того, якобы экспортер «удаленно поднимая и опуская стекла клиентских машин с мастер-аккаунтов».
Авто премиум-бренда Exeed ругают за качество тормозных механизмов, а FAW — за пластмассовые детали и плохую антикоррозийную обработку. Нарекания к Chery и Omoda лежат в плоскости удобства и эргономики водительского места. Владельцы Lifan сетуют на слабую сопротивляемость кузова коррозии. В общем, у разных брендов разные болячки, но много вопросов к расходу топлива и устойчивости кузова к коррозии.
А что будет завтра с твоим китайским автомобилем?
Специалисты оценили надежность китайских машин в сравнении с японскими и европейскими автомобилями. «Китайские автомобили хорошего качества в Россию завозить дорого и не выгодно. Отзывы владельцев о китайских автомобилях. В России уже полтора миллиона китайских автомобилей, но их реальные потребительские качества, обслуживание и ремонт, а также ликвидность, пока вызывают много вопросов. В России отзовут 55 тысяч машин китайского производителя Haval из-за отсутствия устройства вызова экстренных служб, которое должно быть подключено к госинформсистеме «ЭРА-ГЛОНАСС». За год продажи китайских машин в России выросли в четыре раза, по данным «Открытия Авто».
К чему готовиться покупателям новых китайских автомобилей
Лайф разбирался, почему россияне охотно покупают китайские автомобили вместо японских и корейских. Этот же секрет часто называют "синдромом обычного покупателя" — в переводе с маркетингового на обычный это звучит как "дайте лучшее по самой низкой цене". Правда, подход, который был выбран китайскими автопроизводителями, хоть в целом и удовлетворяет потребности российских клиентов, но реализуется с китайской прагматичностью и, разумеется, не в убыток для китайской промышленности. Секрет полишинеля китайских автомобилей состоит в "техническом согласии" с требованиями клиента. Ещё пять-семь лет назад за цену, немного ниже рыночной, обычный клиент получал вполне комфортный автомобиль с простым кондиционером, "тряпочными" сиденьями и относительно сносным сервисом, который позволял обслуживать и ремонтировать китайские автомобили. Обидное прозвище прицепилось к легковым авто из Поднебесной не из-за долгой доставки, а из-за отвратительного качества металла. И без того тонкий металл покрывался очагами коррозии как в межсезонье, так и в сильные холода, а между владельцами автомобилей ходила шутка, что "китайца" в морозы мыть нельзя". Сколы и небольшие ДТП для китайских автомобилей были сродни смертному приговору: место попадания небольшого камня на дороге моментально ржавело, после чего точечный ремонт лакокрасочного покрытия значительно затруднялся.
Долгое время термин "китайское авто" воспринимался скорее как ругательство, а владельцы автомобилей из КНР оправдывали покупку единственной причиной — крайне низкой стоимостью. Технически — новый автомобиль действительно покупался, но даже откровенно не новые отечественные автомобили были значительно надёжнее и комфортнее новых "китайцев". Попробовав собственные силы в производстве автомобилей, китайские промышленники сделали определённые выводы, собрались с силами и перешли от изготовления одноразовых машин к завоеванию развивающихся рынков. Несмотря на то что объём реализации вырос на 11 процентов, на долю китайских брендов по-прежнему приходится всего лишь 2 процента от российского рынка, а продажи китайских автомобилей в целом значительно отстают от других игроков на автомобильном рынке России.
Из-за мягкого китайского металла, не предназначенного для больших поперечных нагрузок, происходит деформация отдельных комплектующих. Крестовины механизмов выходят из строя и приводят к неисправности автомобиля.
Впрочем, производители стараются исправляться. А компания Changan минимизирует затраты на адаптацию для рынка России, делая акцент на расширении модельного ряда, — отмечает автомобильный эксперт Александр Ковалев. Можно ли ожидать снижения цен на легковые машины Масса и двигатель Есть и более фундаментальные проблемы. Так, например, специалисты обращают внимание на то, что мощностные характеристики моторов некоторых китайских автомобилей не соответствуют массе, а значит, ожидаемой динамике переключения скоростей. Чаще всего сложности с переключением скоростей возникают у китайских автомобилей с роботизированной коробкой передач, — поясняет Сергей Буров, руководитель маркетплейса запчастей «ПЭК:Молл».
Кнопок минимум, курс взят на перенос управления опциями в цифровое меню на большом 15,6-дюймовом экране посередине «торпеды». А перед водитель установлен тонкий щиток приборной панели, куда выводятся карты навигации и изображения с камер парк-троника. Главной изюминкой Chery Tiggo 9 является его гибридная силовая установка.
В отличие от более дорогих Lixiang, электромотор на Chery Tiggo 9 включен в одну систему с двигателем внутреннего сгорания. В зависимости от условий движения электромотор подключается автоматически и берет часть нагрузки на себя. Момент на ведущие колеса идет через новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Chery Бензиновый турбированный мотор 2,0T развивает 238 лс и 385 Нм крутящего момента. Дополнительные 224 лс кратковременно выдает электрический помощник.
Хотя турбодвигатели «прожорливые», а роботы и вариаторы медлительные, они не ломаются. Медленный отклик монитора, странности в работе систем, к которым нужно привыкать и некорректный перевод вызывают раздражение, так как опции нужны каждый день. Двигатели с малым объемом и силовой отдачей, а чип-тюнинг только сокращает срок их «жизни». Турбированные требовательные к топливу и замене масла. Точно неизвестно, на сколько хватит ресурса турбомоторов, который составляет в среднем от 150 000 км до 200 000 км хода в некоторых до 300 000 км. Но, производители постоянно улучшаются, например, Geely работают с Volvo по их технологиям. Также есть гарантия в пробеге или 3, 5, 7 лет. Такой долгий срок говорит об уверенности производителей в качестве продукта. Антигравий и антикор есть, но часто нанесен неравномерно. Материал и обработка кузова в разных моделях отличается горячая, холодная, частичная или полная, односторонняя или двухсторонняя оцинковка, гальваника, катафорезный грунт. Присутствуют недостатки в покраске и сколы, на которых возникает ржавчина. На практике пока неизвестно, сколько выдержит кузов в условиях российских дорог. Но автомобили, которым уже по 3 года пока не имеют критичных признаков необратимой коррозии. Нестабильное поведение в мороз: могут не заводится, показывать ошибки. Электроника ненадежная в холод, что неудобно, когда нужно срочно ехать. Также неполноценные теплые опции и некорректная работа по контролю этих систем. Шумоизоляция слабоватая, поэтому придется улучшать или терпеть.