Су-25: история знаменитого боевого самолета, характеристики, почему его называют «грач» и как появилось это прозвище. весь день на ваш смартфон. За годы афганского конфликта "Грачи" совершили около 60 тысяч боевых вылетов. РИА Новости, 1920, 29.11.2022.
Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- "Грачи" поумнели. Чем опасен модернизированный штурмовик Су-25СМ3 - Владимир Гавриков — КОНТ
- Легендарный «Грач» России
- Российский лётчик рассказал о воздушной дуэли с украинским «Грачом» | Аргументы и Факты
Патрульный летчик истребителя рассказал про их дуэль с украинским «Грачом»
Су-25 получил прозвище «Грач» (перешедшее также на Су-39), возможно по аналогии — настоящие грачи по весне личинки вредителей с полей выклёвывают. Главная страница» Новости» Просмотр. Frogfoot), также известный как "Грач", предназначен для поддержки сухопутных подразделений, а также уничтожения объектов с заданными. Но основное преимущество самолета перед другими истребителями — надежность и защищенность. Во второй половине ХХ века с появлением сверхзвуковых истребителей-бомбардировщиков и ударных вертолётов стало казаться, что дозвуковые хорошо бронированные штурмовики ушли. Впервые с февраля 2022 года над Одессой в воздух поднялся истребитель ВВС Украины.
Боевое применение и ТТХ советского истребителя СУ-25
К тому же средства ПВО успевают взять под контроль сектор атаки самолетов. Прошедшие войсковые учения заставили многих военных специалистов задуматься. Было очевидно, армии нужен специализированный самолет-штурмовик. При обсуждении результатов образовалась группа единомышленников, которая нащупала плодотворную дебютную идею и взялись за ее реализацию на добровольных началах. В начале 1968 года была разработана предварительная система боевого самолета, она включала в себя необходимые пункты: надежная защита экипажа и основных узлов и агрегатов от бронебойных пуль и осколков ракет; размещение на аэродромах с грунтовой ВПП; непринужденность механизмов и деталей корпуса с применением доступных материалов; короткое время для подготовки к боевому вылету; простота в управлении для пилотирования летным составом средней квалификации. Прежде чем приступит к разработке проекта, молодые конструкторы внимательно ознакомились с чертежами, описанием и техническими характеристиками штурмовых самолетов времен Великой Отечественной войны. Их интересовал вопрос, что же было создано? Изучение чертежей дало пищу для способов бронирования и на что обращать внимание в первую очередь. В мае 1968 года Павлу Сухому впервые представили предварительный проект штурмовика. Генеральный конструктор с интересом отнесся к проекту и дал указание продолжать разработку и строить полноразмерный макет. Прототип приобрел артикул СПБ — самолет поля боя.
Павел Осипович Сухой информировал о существовании проекта министра авиационной промышленности СССР Петра Васильевича Дементьева, который без энтузиазма встретил идею молодых конструкторов. Узнав о столь интересном факте А. Гречко попросил П. Рассмотрение проектов состоялось в июне 1969 года. Военная комиссия внимательно ознакомилась со всеми предоставленными материалами. Единогласным решением министерской коллегии был признан победитель в лице ОКБ «Сухой», как самый перспективный проект.
Микояна и А. Яковлева предложившие проекты модификаций МиГ-21 и Як-28 , С. Ильюшина и П. Сухого с новыми проектами - Ил-102 и Т-8. В сентябре 1972 года состоялась защита эскизного проекта и макета этого штурмовика, постройка опытного самолета Т8-1 была завершена в ноябре 1974 года, а первый его полет состоялся 22 февраля 1975 года. В 1978 году начались государственные испытания этого самолета. Отличительной чертой нового штурмовика, предназначенного для действий непосредственно над полем боя, в зоне насыщенной средствами ПВО, стала его повышенная боевая живучесть, включавшая защиту пилота и основных агрегатов самолета от снарядов калибра до 20 мм, а также обеспечение взрывобезопасности топливных баков за счет заполнения их пенополиуретаном. Также, на новый штурмовик Сухого, получивший официальное обозначение «Су-25», была установлена доработанная прицельно-навигационная система от истребителя-бомбардировщика Су-17М3, обеспечивавшая применение самого современного управляемого оружия, в т. С 16 апреля по 5 июня 1980 года на афганском аэродроме Шинданд смешанная группа из состава испытателей НИИ ВВС и представителей авиапромышленности обеспечила выполнение 100 испытательных полетов, в том числе - 44 боевых вылета. В ходе этих испытаний Су-25 показал высокий уровень боевых характеристик. Его государственные испытания завершились в декабре 1980 года, а уже в марте 1981 года Су-25 был введен в эксплуатацию. Су-25 - одноместный бронированный дозвуковой самолет-штурмовик, предназначался для оказания непосредственной авиационной поддержки войскам в ходе боевых действий днем и ночью при визуальной видимости цели, а также для круглосуточного поражения объектов с известными координатами в любых метеорологических условиях. Штурмовик Су-25 был выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высоко расположенным крылом, что обеспечивало получение оптимальных летных характеристик на дозвуковых скоростях полета; повышенную безопасность полета на больших закритических углах атаки; высокую маневренность при атаке наземных целей; приемлемую продольную устойчивость и управляемость на всех режимах полета. Сборно-клепаный фюзеляж Су-25 с боковыми нерегулируемыми воздухозаборниками был выполнен по схеме полумонокока. Су-25 имел свободнонесущее высокомеханизированное крыло трапециевидной формы большого удлинения с 20-градусной стреловидностью. На каждой консоли крыла имелось по пять точек подвески вооружения, из которых четыре внутренних взаимозаменяемых БДЗ-25 обеспечивавших применение всех видов бомбардировочного, ракетного и артиллерийского вооружения, и подвесных топливных баков , а один наружный пилон-держатель предназначался для установки пускового устройства АПУ-60 для управляемых ракет класса «воздух-воздух» Р-60. Горизонтальное оперение Су-25 состояло их двух консолей стабилизатора и центроплана, составлявших единое целое, а вертикальное - из киля, руля направления и демпфера рыскания. Особое внимание было уделено защите критически важных элементов и узлов самолета — кабине пилота и топливной системе.
Доработка произойдет, уточнил Артяков, уже под новые средства поражения. Мы продолжим совершенствовать эту машину с учетом опыта применения в зоне СВО, в том числе в части ее доработки под новые средства поражения», — сказал представитель «Ростеха». В целом же российская штурмовая авиация показала большую эффективность на поле боя.
Штатное вооружение штурмовика составляют авиационная пушка ГШ-30-2, корректируемые авиабомбы КАБ-500 и КАБ-1500, подвесные пушечные установки УАК-23-250 и СППУ-1, неуправляемые авиационные ракеты различных калибров, комплекс "Вихрь" и другие управляемые ракеты классов "воздух-воздух" и "воздух-поверхность". Самолет находится на вооружении порядка 25 стран по всему миру. Он был задействован во всех крупных вооруженных конфликтах за последние 50 лет.
По итогам СВО «Ростех» доработает штурмовик Су-25 «Грач»
Минобороны обнародовало видео совместного вылета российских штурмовиков Су-25 "Грач" и сирийских истребителей МиГ-29. Штурмовой истребитель Су-39 является, по сути, летающим комплексом целого военного арсенала для поражения бронированных объектов противника. Тем не менее в ходе эксплуатации военнослужащие высказывали свои пожелания, связанные с усовершенствованием штурмовика, получившего прозвище «Грач». Frogfoot), также известный как "Грач", предназначен для поддержки сухопутных подразделений, а также уничтожения объектов с заданными.
✔ Легендарный «Грач» России - «Новости Дня»
- Труженику войны — Су-25 “Грач“ готовят замену
- Самолеты Су-25 больше известны под названием «Грачи». |
- Что думают люди
- Российский летчик, подбитый украинской ПВО посадил самолет
- Легендарный «Грач» России - «Новости Дня»
Какие самолеты Европа на самом деле может передать «третьей стороне»
| Ростех доработает штурмовик Су-25 под новые средства поражения исходя из опыта СВО | За годы афганского конфликта "Грачи" совершили около 60 тысяч боевых вылетов. |
| Истребитель СУ-25 «Грач» воздушный титан с непревзойденной мощью | У российских ВВС обширный каталог новых и устаревших истребителей, некоторые из которых практически не имеют без боевого опыта. Су-25 «Грач» к ним не относится: | 08.11.2020. |
| Самолет-штурмовик Су-25. СССР | Лётчик истребителя Су-35С Воздушно-космических сил РФ поразил украинский боевой самолёт «Грач», передаёт телеканал «Звезда». |
| По итогам СВО «Ростех» доработает штурмовик Су-25 «Грач» - ВОЙНА и МИР | Летчик российского истребителя смог самостоятельно ликвидировать боевой самолет в воздушном пространстве над зоной специальной военной операции. |
| В Минобороны РФ показали работу штурмовиков Су-25. Новости. Первый канал | Минобороны РФ опубликовало кадры боевой работы звена штурмовиков Су-25 «Грач» в ходе специальной военной операции (СВО) на Украине. |
ВСУ за неделю потеряли истребители МиГ-29 и штурмовик Су-25
Для сравнения, у истребителей пятого поколения F-22 и F-35A они едва достигали 50. Лётчик истребителя Су-35С Воздушно-космических сил РФ поразил украинский боевой самолёт «Грач», передаёт телеканал «Звезда». Удар тремя ракетами российского истребителя Су-35 и невероятный манёвр истребителя попали на видео. Су-25: история знаменитого боевого самолета, характеристики, почему его называют «грач» и как появилось это прозвище.
Российский лётчик рассказал о воздушной дуэли с украинским «Грачом»
Пара штурмовиков уходит на очередное задание. Уже второе за сегодня. На предельном малой для машин высоте - 20 метров, на скорости 700 километров в час летчики в буквальном смысле огибают рельеф местности. Глядя на кадры с экшн-камер, складывается впечатление, что крылья и фюзеляж Су-25-х проносятся в нескольких сантиметрах от макушек деревьев. Две неуправляемые - с ведущей машины, через секунду - кнопку пуск нажимает ведомый. И пара двадцать пятых синхронно, как в компьютерной игре, делает резкий наклон влево.
И другим курсом, над макушками деревьев, над руслами рек, укрываясь за лесопосадками - на максимальной скорости - из зоны поражения вражеских ПЗРК. Участок «подвижный» - на земле идет бой. В момент вылета точка пуска была 7 километров от линии соприкосновения. Сейчас, докладывает разведка, до передка меньше 5-ти.
С новой силовой установкой «Байкалу» не будет равных: дальность полета до 3 тыс. Собрать первый двигатель планируют уже к концу нынешнего года. В конце следующего — получить сертификат. В дальнейшем здесь планируют собирать 25—30 моторов в год. Во-первых, в условиях гибридной войны авиационные средства самолеты, вертолеты и беспилотники представляют собой гибкое средство оперативного реагирования на быстро меняющиеся боевые ситуации на театре военных действий ТВД , в пределах которого действуют диверсионно-разведывательные группы, иррегулярные формирования и отдельные террористы.
Во-вторых, использование воздушных средств для разведки, решения задач точного наведения, нанесения ударов по противнику позволяет собирать и отправлять в реальном масштабе времени полноформатную видеоинформацию и координаты целей войскам. В-третьих, дорогостоящая и мощная боевая авиатехника быстро изнашивается в конфликтах малой и средней интенсивности. Один год работы техники в Юго-Западной Азии означает реальную деградацию на пять-семь лет. Проще говоря, парк реактивных самолетов в условиях таких конфликтов изнашивается слишком быстро. И, наконец, война во Вьетнаме и более современные примеры применения авиации в боевых действиях в Афганистане и Йемене доказали, что легкие штурмовики с турбовинтовыми или поршневыми двигателями лучше показывают себя при решении целого ряда задач, связанных с обнаружением малоразмерных целей и их уничтожением бортовым оружием. Заметим, что не в меньшей степени сегодня изнашиваются и российские дорогостоящие реактивные самолеты в Центральной Азии, Закавказье и на Украине. Тут в некоторых ситуациях и пригодилась бы упомянутая концепция «грунинского» легко-воспроизводимого штурмовика. Эта неприспособленность выражается в целом ряде причин, среди которых и слишком высокая скорость сваливания, и плохой обзор из кабины, а иногда недостаточное количество пилонов для подвески оружия. В связи с этим в 1964 году во Вьетнам были посланы «Воздушные коммандос», оснащенные изношенными самолетами времен войны в Корее: поршневыми бомбардировщиками В-26 Invader, переделанными в ударные самолеты, поршневыми учебными «спарками» Т-28 Trojan и транспортными C-47, запущенными в производство еще до Второй мировой войны.
С хранения были получены и пущены в дело «Скайрейдеры». Но об этом стоит рассказать подробнее. Командование Сил специальных военных операций США ожидает поступления новых штурмовиков, созданных на базе сельскохозяйственного однодвигательного турбовинтового самолета AT-802 производства американской компании Air Tractor. Стоит отметить, что этот самолет также выпускается в противопожарной и амфибийной версии — с возможностью взлета как с суши, так и с водной поверхности. Кроме того, для американского спецназа заказан новый разведывательный самолет для программы Armed Overwatch. Для нанесения ударов по подвижным и малоразмерным целям в качестве альтернативы в Соединенных Штатах рассматривается использование модификаций уже готовых к серийному производству самолетов, разработанных в рамках программы LAAR Light Attack Armed Reconnaissance Aircraft — легкий ударный разведывательный самолет. Это легкие штурмовики AT-6 Wolverine учебно-боевой легкий штурмовик от американского производителя гражданских и военных самолетов Beechcraft. Или A-29 Super Tucano легкий турбовинтовой штурмовик, созданный бразильской компанией Embraer в партнерстве с американской компанией Sierra Nevada Corporation, название его происходит от тукана — птицы семейства дятловых с огромным клювом. Стоимость летного часа этой бразильской модели составляет около тысячи долларов США, в то время как час полета F-22 Raptor обходится примерно в 70 тыс.
ВВС США регулярно задействовали самые современные истребители, такие как F15 всепогодный истребитель 4-го поколения , F16 многофункциональный легкий истребитель 4-го поколения и F22 многоцелевой истребитель 5-го поколения , в военных операциях против движений «Талибан» и «Исламское государство» обе организации запрещены в РФ. В Соединенных Штатах используется примерно 5400 взлетно-посадочных полос и площадок для 200 тысяч самолетов авиации общего назначения — и только 580 аэродромов для самолетов рейсовой авиации. Количество частных пилотов — около 220 тысяч, а это горячий резерв для всех видов авиации США, который не требует госбюджетных средств. Следует присмотреться к опыту страны, которая в течение многих десятилетий ведет войны на различных ТВД с применением турбовинтовых и поршневых боевых самолетов малой размерности. Игнорирование такого опыта в условиях российских реалий напоминает положение прежних советских лидеров, долгое время отрицавших кибернетику и генетику. Что явилось причиной серьезного отставания Советского Союза в этих отраслях, не вполне преодоленного и до сих пор. Командование ОДКБ с учетом источников гибридных угроз национальной и международной безопасности в Центральной Азии предпринимает меры по парированию гибридной агрессии, в частности, осуществляя реализацию плана оснащения Совместных сил быстрого реагирования современным вооружением. Принято решение о составе воинских контингентов и формировании сил специального назначения в составе коллективных сил оперативного реагирования. В числе гибридных угроз в ОДКБ рассматриваются: — деятельность экстремистских организаций, направленная на дестабилизацию внутренней обстановки в странах региона и России; — создание и деятельность независимых вооруженных формирований; — распространение и транспортировка наркотиков, рост влияния наркомафии; — незаконный оборот оружия, боеприпасов, взрывчатых веществ; — социально-политическая нестабильность в странах региона, рост опасности прокси-войн и цветных революций например, попытки государственных переворотов в Казахстане и в Киргизии ; — наличие вблизи границ очагов военных конфликтов; — распространение влияния международных террористических организаций на государства Центральной Азии, Россию и Китай; — усиление позиций религиозного экстремизма.
Машина выдала отказ гидросистемы и электрооборудования, аварийный выпуск шасси также не сработал. Такая ситуация предписывает пилоту по инструкции однозначно катапультироваться, оставляя воздушное судно погибать. Однако летчик не захотел бросать самолет, несмотря на инструкцию и риск погибнуть вместе с ним — он принял рискованное решения дотянуть до аэродрома Морозовск, куда и следовал.
Речь шла о 93 списанных истребителях Tornado, которые Германия в обозримом будущем поменяет на американские истребители F-35. Таких машин в исправном и пригодном к полетам состоянии осталось немного. Самолеты находились на вооружении до 2003 года и были заменены на 17 американских F-16. Самолеты, оставшиеся в стране после распада СССР, активно продавались на экспорт.
В Уфе у здания УМПО установят истребитель МиГ-29
Выход на рубеж боевого пуска осуществляется на максимальных скоростях. Как правило, штурмовики выстреливают неуправляемыми авиационными ракетами НАР и мгновенно совершают противозенитный манёвр с отстрелом тепловых ловушек. Заходы на цель повторяются несколько раз, и потом Су-25 возвращаются на аэродром. Данный боеприпас способен поражать укреплённые и забетонированные объекты, командные пункты, скопления бронетехники, разрушать взлётно-посадочные полосы. В открытых источниках не так много информации о характеристиках семейства С-13. В материалах «Рособоронэкспорта» этот боеприпас характеризуется как «проникающая неуправляемая ракета с осколочно-фугасным действием». С-13Т имеет две разделяющиеся автономные боевые части: первая — проникающая, вторая — осколочно-фугасная.
Масса снаряжённой ракеты составляет 75 кг, дальность пуска — 1,6—3,5 км, толщина пробиваемой преграды может достигать 6 м. Помимо С-13, Су-25 способны применять пушки, разнообразные бомбы и управляемые ракеты, в том числе по воздушным целям. Я думаю, что в спецоперации наши штурмовики применяют почти все виды боеприпасов, которые есть в его арсенале: НАРы, пушки, бомбы, управляемые ракеты, причём с высокой точностью», — говорит Попов. Боеприпасы на штурмовике размещаются на десяти точках подвески. Напомним, «Грач» был принят на вооружение в 1987 году. Серийное производство Су-25 было развёрнуто на авиазаводах в Тбилиси и Улан-Удэ.
Создание самолёта осуществлялось на основе анализа опыта вьетнамской войны 1965—1973 , в ходе которой американские ВВС испытывали трудности с поражением малоразмерных целей.
Всего 50 метров над землей на скорости 800 километров в час. Огибая рельеф местности, самолеты выходят на боевой курс и позицию для атаки.
Применив прием кабрирования, пилоты нанесли удары неуправляемыми авиационными ракетами С-13 по украинским боевикам. Поражение цели подтверждено разведкой.
Вооружённый конфликт в Южной Осетии 2008. Дарфурский конфликт с 2003. Вооружённый конфликт на востоке Украины с 2014. Вооружённый конфликт на севере Ирака с 2014. Военная операция России в Сирии с 2015. Двигатели Су-25 размещаются по обеим сторонам фюзеляжа в специальных мотогондолах в месте сопряжения крыла с фюзеляжем. Двигатели обладают нерегулируемыми соплом и воздухозаборнико.
Межремонтный ресурс составляет 500 часов. Ранние версии Су-25 оснащались двумя бесфорсажными одноконтурными турбореактивными двигателями Р-95Ш тягой по 4100 кгс каждый. Позднее на штурмовики начали устанавливать более совершенные Р-195 с увеличенной до 4300 кгс тягой. Двигатели Р-195 долгое время были секретными, в частности, в представленном на авиасалоне во Франции в 1989 году самолёте Т-8-15 двигатели Р-195 были заменены на Р-95Ш. Конструкция была усилена по сравнению с прототипом Р-13.
Бойцы группировки "Днепр" ведут бои в Запорожской и Херсонской областях. Уничтожено до 360 человек личного состава ВСУ, нацгвардии и морской пехоты, а также 51 единицв техники, включая восемь гаубиц производства США. В ходе ударов, в частности, применялись гиперзвуковые ракеты "Кинжал", уточнили в Минобороны. Все объекты поражены. Российские войска отразили контратаку противника и продвинулись в Очеретино 25 апреля, 19:17 Вооруженные силы РФ приступили к проведению специальной военной операции на Украине 24 февраля 2022 года.
Боевая работа штурмовиков Су-25 «Грач» в зоне СВО — видео
29 сентября 2020 года Министерство обороны Армении заявило, что Су-25 ВВС Армении был сбит[73] турецким истребителем F-16, пилот которого погиб. В состав ВКС России войдут 22 новых штурмовика «Грач» усовершенствованной модификации Су–25СМ3. Штурмовики Су-25СМ Грач Центрального военного округа нанесли ракетные удары по скоплению сил ВСУ на краснолиманском направлении, сообщили РИА Новости в пресс-службе. Экипажи штурмовых самолетов Су-25, известных под названием "Грач", уничтожили замаскированные позиции ВСУ на донецком направлении. После нанесения удара истребители резко снижаются, чтобы исчезнуть из поля зрения противника, разворачиваются и мгновенно исчезают. «Грач» позволяет применять бронебойные патроны, что обеспечивает поражение целей, защищенных усиленными бронежилетами.
Поделись позитивом в своих соцсетях
- Су-35 столкнулся в борьбе с украинским «Грачом» | 27.01.2023 |
- Су-25 — Википедия
- Российский лётчик рассказал о воздушной дуэли с украинским «Грачом» | Аргументы и Факты
- Российский лётчик рассказал о воздушной дуэли с украинским «Грачом» | Аргументы и Факты
Ростех доработает штурмовик Су-25 под новые средства поражения исходя из опыта СВО
Решение было принято на фоне обострения ситуации в регионе из-за обстрелов со стороны украинских военных. Больше актуальных видео и подробностей о ситуации в Донбассе смотрите на телеканале «Известия».
Су-25 -- это великолепная машина, которую боятся все, кто с ней соприкасался Анатолий Матвийчук военный эксперт, полковник в отставке Ранее в Минобороны сообщили, что штурмовики Су-25 «Грач» Воздушно-космических сил России накрыли на донецком направлении скопления личного состава и техники Вооруженных сил Украины ВСУ неуправляемыми ракетами С-13 «Тулумбас» калибра 122 миллиметра. Удары были нанесены с последующим кабрированием на предельно малой высоте в 25 метров. Передовой авиационный наводчик подтвердил успешное поражение всех целей.
В случае контратаки ПВО противника летчики «Летающих танков» отстреливают тепловые ловушки и выполняли противоракетное маневрирование: резко меняют курс и взмывают в небо. Выполнили задачу. Выполнили стрельбу ракетами С-13 по цели, далее маневрирование, выход на аэродром, посадка. Сейчас идет подготовка воздушных судов к дальнейшей работе», - рассказал летчик Су-25 Евгений.
Во время боевых вылетов самолет Евгения является ведомым. Во время полетов «Грачи» его подразделения очищают поля от боевой техники и укреплений. Очень много работы, цели сложные, хорошее противодействие, но с задачами мы своими справляемся.
Иногда на базу возвращались самолеты более, чем с 150 пробоинами в фюзеляже. Удары Грача страшны. Фото: businessinsider. Огонь Су-25 вели из автоматической крупнокалиберной пушки, использовали ракеты воздух-земля и воздух-воздух как управляемые, так и не управляемые , а также метали бомбы.
В общей сложности на штурмовик может быть поставлено 32 вида вооружения, в том числе высокоточные бомбы и артиллерийские контейнеры. Гордость отечественной штурмовой авиации. Что же касается прозвища в честь известной птицы — грача, то его Су-25 заработал за стиль ведения боя и высокую эффективность. Подобно большой черной хищной птице, Су-25 способен «выковыривать» цель из любых укрытий и складок местности. Именно последние традиционно используются в Афганистане в качестве одного из главных козырей.